Meer veiligheid meer met minder maart 2011

18 jun 2011 maart 2011 Themadag Meer met Minder

Meer veiligheid voor de weggebruiker Richard van der Horst

Context
Mobiliteitsbehoefte blijft groeien
Files, overlast, onveiligheid -> veiliger en zorgvuldiger gebruik bestaande infrastructuur
Op termijn biedt ICT oplossingen -> Intelligent Transport Systems ITS
Bestuurder blijft voorlopig verantwoordelijk
Wegkant: verkeersmanagement voor veiliger, effici ë nter, schoner en meer betrouwbaar verkeer
In-voertuig: diensten en systemen die bestuurder informeren en ondersteunen voor een veilige, effici ë nte en comfortabele rit
Slimme auto kan op termijn niet zonder slimme weg en omgekeerd
Maak systemen co ö peratief!
Themadag Meer met Minder

Wegkant Dynamisch Verkeers Management DVM (Nu)
Informeren
Waarschuwen
Geleiden
Regelen
Handhaven

Wegkant DVM (Morgen?) Flexibele Baan Indeling Ritsen met electronische gidsen GRIPS Dynamax Themadag Meer met Minder

Of alles in de auto? Themadag Meer met Minder

Met als resultaat? Themadag Meer met Minder

Integrale systeembenadering nodig
Infrastructuur
Weg systeem (weg + verkeersmanagement + verkeersregels) ontwerp gebaseerd op menselijke mogelijkheden en beperkingen
(self-explaining roads )
Voertuig
Ondersteunt de rijtaak
Geeft bescherming
Mens
Goed geïnformeerd en getraind
In toom gehouden als het nodig is
Samenhang tussen :
Wegen en kruispunten
Traditioneel wegontwerp en dynamisch verkeersmanagement
Wegontwerp en moderne intelligentie langs de weg
Weg- en voertuigsystemen

Autorijden lijkt zo eenvoudig (Lie, 2003) Themadag Meer met Minder

Rijtaak
Strategische niveau
Plannen en volgen te nemen route (minuten-uren)
Manoeuvreniveau
Interactie met weg en andere weggebruikers (seconden - minuten)
Regelniveau
Snelheid regelen en koershouden (1/10 seconden - seconden)
CONTROL GUIDANCE NAVIGATION complexity primacy + + - - Themadag Meer met Minder

Taakuitvoering
Op basis van:
Kennis
bewuste aandacht nodig, interpreteren, deductief redeneren, begrijpen
Regels
herkenning situatie leidt tot start serie gedragingen die daarbij passen
Vaardigheden
‘ automatisch’ leidt informatie tot doelgericht gedrag zonder bewuste controle

Herkennen/begrijpen
Herkennen:
Informatie past in set van dingen die men al eens eerder gezien of meegemaakt heeft
Begrijpen:
Toekennen bedoelde betekenis, weten wat ermee te doen
Kennis:
Aangeleerd (bij rij-opleiding), het waarom uitgelegd helpt. Toepassingen moeten consistent en begrijpelijk zijn!
Voorbeeldgedrag anderen (Als 1 schaap over de dam is…)
Eigen ervaring

Veel tijd besteed om verkeersregels aan te leren Toepassing ervan moet wel begrijpelijk zijn Begrijpelijkheid Themadag Meer met Minder

+ + - - validiteit effecten interpreteerbaar Tool Suite Themadag Meer met Minder vehicle driver

TNO rijsimulatoren Themadag Meer met Minder

Neem de weggebruiker centraal
Weginrichting en wegomgeving bepalend voor gedrag
Je weg vinden, routekeuze,
Snelheidskeuze – padkeuze
Ander verkeer ontwijken
Voertuig op de weg houden
Voorkom misleiding!
Afleiding, vermoeidheid, onoplettendheid, etc.
Mensen maken fouten
Vergevingsgezindheid betekent:
1) Bermongevallen voorkomen
2) Gevolgen beperken
Maak onderscheid tussen bewust onveilig en onbewust onveilig gedrag
Soester Courant, 2007 Themadag Meer met Minder

10 Gouden HF regels
Populaire versie
10 Gouden regels om rekening te houden met de weggebruiker
Voorbeeld regel 10

Mate van volwassenheid beleid Themadag Meer met Minder

Werk-in-uitvoering (contraflow-systemen)
In opdracht van RWS-AVV (nu RWS-DVS)
Vraagstelling:
Hoe lang mag een dergelijke wegsituatie zijn?
veiligheid
comfort
inspanning
Contraflow systemen Themadag Meer met Minder

3-1 systeem Themadag Meer met Minder

4-0 systeem Themadag Meer met Minder

Waarom rijsimulator?
Te gevaarlijk om in werkelijkheid te proberen
Nagebouwd in simulator:
verschillende breedtes
met of zonder ander verkeer ernaast (dreiging)
verandert het gedrag met lengte?
Vraagstelling Themadag Meer met Minder

Proefpersonen bang om vrachtverkeer in te halen
Bewijs voor gevoel van engte
Gedrag op 3-1 systeem veiliger dan 4-0
Bredere rijstrook is veiliger en comfortabeler
> 4 km meer ingespannen sturen
minder nauwkeurig rijden
alleen 3-1 met 2.75m rijstrook
toelaatbaar tot 8 km
Resultaten Themadag Meer met Minder

Westerschelde tunnel
6.6 km tunnellengte
2 tunnel buizen
Geen vluchtstrook
In geval van een calamiteit in 1 buis:
Hoe een veilige situatie voor voetgangers in de andere buis te creëren?

Stilzetten met verkeerssignalering en verkeerslichten (C en D)
Linker rijstrook afkruisen met verkeerssignalering (A en B)

Resultaten Westerscheldetunnel
Conclusie:
Zelfs in rijsimulator stopt men niet in tunnel!
Afkruisen linker rijstrook veel beter

Begrijpelijkheidsstudies
De interactieve weg
Rotondepijlen

Resultaten: % correct (rijstrook) Themadag Meer met Minder

Met verkeerslichten geregelde turbopleinen
Kunnen veel verkeer aan
Maar observeren met video leert je veel over daadwerkelijk gebruik!
Maak het niet te complex!

Meting dynamische rijstrookmarkering A44

Demonstratiefietsroutes Den Haag en Tilburg maart 2011 Themadag Meer met minder

Haaientanden op rotondes
Zonder
Met
Voor auto’s die rotonde verlaten

Haaientanden op rotondes Automobilist Fietsers FIV1/2 met FIV3 zonder Themadag Meer met Minder

Duurzaam Veilig wegcategorisering naar functie bubeko
Stroomweg
Dubbelbaans ASW (120 km/h)
Enkelbaans (100 km/h)
Gebiedsontsluitingsweg (80 km/h)
Erftoegangsweg (60 km/h)

Duurzaam Veilig Wegcategorisering bibeko
Gebiedsontsluitingsweg (50 km/h)
Erftoegangsweg (30 km/h)

Spoorwegovergangen
Afkruising oorspronkelijk tot aan boom
Soort ster figuur, alleen fiets/voetpad
(Rest overwegvlak veilig?)
Oude belijning zichtbaar
Hobbelig wegdek
Waar daalt boom precies?
Uitwijkplaats zijwaarts
(geen logische uitwijkrichting,
verschillend plaveisel, etc.)

Samenvattend
Integrale systeemaanpak nodig:
Wegsysteem (infrastructuur- verkeersmanagement - regels – voertuig – weggebruiker)
Samenhang tussen onderdelen
Informeer weggebruiker over wegomgeving en taakmoeilijkheid en stel hem in staat zijn/haar gedrag tijdig aan te passen
Geen verrassingen
Wegontwerp dat voldoet aan weggebruikers’ verwachtingen (Self-Explaining Roads) -> uniformiteit, consistentie, etc.
Mensen maken fouten
Vergevingsgezinde weg en omgeving

http://www.eab-info.nl	113
http://www.veab-info.nl	29
url_unknown	3

Meer veiligheid meer met minder maart 2011

by eab-themadagen on Jun 18, 2011

Accessibility

Categories

Tags

Upload Details

Usage Rights

3 Embeds 145

Statistics

Meer veiligheid meer met minder maart 2011 — Presentation Transcript