Your SlideShare is downloading. ×
0
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Binnenvaart Capaciteitsmonitor 2000-2005

2,531

Published on

Presentatie Capaciteitsmonitor 2000-2005, een onderzoek door NEA in opdracht van Rabobank Binnenvaartbanken

Presentatie Capaciteitsmonitor 2000-2005, een onderzoek door NEA in opdracht van Rabobank Binnenvaartbanken

Published in: Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
2,531
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
49
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Rabobank Capaciteitsmonitor 2000-2005 Persbijeenkomst 30 november 2007 Jarl Schoemaker, NEA Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 2. Inhoud 1. Introductie 2. Database samenstelling en specificatie motorvrachtschepen 3. Ontwikkelingen 4. Financiele resultaten motorvrachtschepen 5. Recente ontwikkelingen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 3. Introductie Initiatief van vijf Rabobank Binnenvaartbanken in 2004: beleidsinstrument om de prestatie en financiële situatie in de binnenvaart te monitoren De informatie wordt (o.a.) gepubliceerd in het magazine “Op Koers” en zal tevens gebruikt worden voor “Cijfers en Trends” De financiële resultaten worden uitgedrukt in de volgende indicatoren: Omzet / bruto besomming Vaarkosten (provisie, gas- en smeerolie, havengelden) Netto winst Gegevens over boekjaren 2000 tot en met 2005 Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 4. Introductie De steekproef: is vergroot en is daarmee betrouwbaarder geworden bevat voor het jaar 2005 relatief meer grotere schepen bevat relatief meer grotere schepen dan het gemiddelde percentage van de Nederlandse vloot Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 5. Database samenstelling Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 6. Database samenstelling Schepen in database met financiële opgave (alle typen) Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 7. Database samenstelling Gemiddeld tonnage per schip: Nederlandse vloot t.o.v. steekproef Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 8. Motorvrachtschepen - lengte Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 9. Motorvrachtschepen - tonnageklasse Nederlandse vloot versus steekproef Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 10. Motorvrachtschepen - exploitatie Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 11. Motorvrachtschepen - vaargebieden Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 12. Motorvrachtschepen - vaargebieden Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 13. Motorvrachtschepen - lading Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 14. Motorvrachtschepen - ladingsoorten Nederlandse vloot MVS, NB: exclusief containers Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 15. Ontwikkelingen Economie en vervoer Aandeel binnenvaart in totale goederenvervoer in de EU loopt langzaam terug De binnenvaart heeft kleiner aandeel in vervoer van goederen die de laatste jaren qua volume zijn gegroeid (distributievervoer) Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 16. Ontwikkelingen EU-25 Performance by Mode for Freight Transport 1995 - 2005 billion tonne-kilometres 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Road Sea Rail Inland Waterway Capaciteitsmonitor Pipeline Air 27 november 2007
  • 17. Ontwikkelingen Politiek: einde sloopregeling en liberalisatie 1 jan 2000: einde prijsregulering Tot april 2003 “Oud voor nieuw” regeling: geen externe remmen meer op verdere uitbreidingen vernieuwing van de vloot Remmingen zijn niet succesvol geweest: sinds midden jaren zeventig lopen, ongeacht de sloopregelingen, trendlijnen in laadvermogen stijl omhoog Ander effect liberalisatie van markten is wegvallen van allerlei bureaucratische instellingen: reductie van de administratieve lasten Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 18. Ontwikkelingen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 19. Ontwikkelingen Toetreding nieuwe lidstaten Uitbreiding EU met 10 nieuwe lidstaten in 2004: Nieuwe markten en bedrijvigheid in de Donau-Delta en in Oostenrijk Mogelijk zicht op oplossing van het langdurige, structurele probleem van de personeelstekorten Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 20. Ontwikkelingen Klimaat en weersomstandigheden Vooral in najaar 2003 en 2005 langdurige periodes met zeer laag water op de Rijn De vrees is dat door de opwarming van het klimaat extreme weersomstandigheden vaker zullen voorkomen en dat de binnenvaart in toenemende mate met deze onzekerheden zal worden geconfronteerd Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 21. Ontwikkelingen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 22. Financiële resultaten - MVS Tonnage Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 23. Financiële resultaten Percentage financiering motorvrachtschepen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 24. Financiële resultaten Financiën over 2000-2005 voor gemiddeld motorvrachtschip: De omzet is jaarlijks geleidelijk gestegen De vaarkosten na een dalende trend in 2000-2003 aanzienlijk zijn toegenomen vanaf 2004 De behaalde netto besomming is gemiddeld toegenomen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 25. Financiële resultaten Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 26. Financiële resultaten Analyse Tijdvak valt min of meer samen met een minimum in de conjunctuur cyclus Bijzondere weersomstandigheden (o.a. langdurig laag water) Aanzienlijke stijging van de gasolieprijzen (in de meeste gevallen ook aan klanten is doorgegeven middels gasolietoeslagen) Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 27. Financiële resultaten Gemiddelde omzet en vaarkosten € 400,000 € 350,000 Omzet en vaarkosten (in euro's) € 300,000 € 250,000 Omzet € 200,000 Vaarkosten € 150,000 € 100,000 € 50,000 €- 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Financieel boekjaar Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 28. Financiële resultaten Gemiddelde gasolieprijs per jaar (per 100 liter) € 60 € 50 € 40 € 30 € 20 € 10 €0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 20006 2007* * Het (voorlopige) gemiddelde van 2007 bevat nog niet de gegevens van het vierde kw artaal van 2007. Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 29. Financiële resultaten– per ton LV Schaalvergroting in samenstelling database motorvrachtschepen - daarom extra analyse naar relatie gemiddeld tonnage en effecten op omzet en winst Gemiddelde omzet en de netto besomming per ton laadvermogen per dag groeide jaarlijks, vooral in 2005 Productiviteit in binnenvaart is gestegen (meer reizen/hogere transportprestatie per jaar), waardoor tevens de omzet en netto winst kon toenemen Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 30. Financiële resultaten– per ton LV Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 31. Financiële resultaten– omzet naar grootte Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 32. Financiële resultaten– omzet naar grootte Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 33. Financiële resultaten– vaarkosten naar grootte Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 34. Financiële resultaten– naar ladingtype Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 35. Financiële resultaten– naar ladingtype Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 36. Financiële resultaten– naar ladingtype Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 37. Financiële resultaten– naar ladingtype Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 38. Financiële resultaten– naar ladingtype Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 39. Recente ontwikkelingen Rijnvaart, droge lading, per reis Index (1998 1ste kwartaal = 100) 250 Kostenontwikkeling 225 Vrachtprijsontwikkeling 200 175 150 125 100 75 50 25 0 -3 -3 1 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 3 1 1 -1 3 - - - - - - - - - - - - - - - - - 2004 2007 2002 1998 1998 1999 1999 2000 2000 2001 2001 2002 2003 2003 2004 2005 2005 2006 2006 2007 Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 40. Recente ontwikkelingen Adviesprijs CBRB gasoliecirculatie per 100 liter € 60,00 € 55,00 € 50,00 € 45,00 € 40,00 € 35,00 € 30,00 ril ni r i ri li us r r r rt ei ar be be be be ju ua aa ap ju m st nu to em m m br m gu ja ce ok ve fe pt au de no se Maand 2005 2006 2007 Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 41. Recente ontwikkelingen NAIADES programma Nieuwe binnenvaartnota Ministerie V&W Grote nieuwbouwgolf – dreigende overcapaciteit Toenemende politieke aandacht voor binnenvaart: Toenemende congestie 55 miljoen voor Quick-wins Ontwikkeling “Instrument binnenhavenbeleid” voor gemeenten en provincies Hoe gaat de prijsontwikkeling van de olie doorwerken in de transportkosten? Welke effecten kunnen we verwachten van transitie naar alternatieve brandstoffen? Capaciteitsmonitor 27 november 2007
  • 42. Dank voor uw aandacht! Capaciteitsmonitor 27 november 2007

×