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Notre dessein

Caractériser la liaison entre stratégie 
d’activités et stratégie de mobilités 
grâce à des expériences ‘co‐construites’ 
avec les utilisateurs sur plusieurs sites 

et en généraliser les meilleures 
pratiques observées sous forme de 
règles d’aide à la décision pour l’utiliser 
sur d’autres territoires, d’autres sites, 
d’autres organisations, d’autres 
entreprises…




                                                                                   ©
                         ©                     Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
Des expériences sur des sites




                                                           Distribution
                                              Industrie
                                                                                                   Tertiaire
Territoire




         Tourisme
                                                                                              Banque
                                             BTP

                                                             Vie quotidienne




                                                                                                                     ©
                                                                                                               2
  BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                                        Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
Identifier les liens stratégie
                      d’activités / stratégie de mobilité

                   Chaque démonstrateur expérimente des solutions de mobilité 
                   nouvelles, plus économes et moins polluantes, de façon à en 
                   identifier les bonnes pratiques et les règles correspondantes pour 
                   aider aux décisions permettant dans d’autres organisations de :
                        1 manager la mobilité en fonction de l’évolution des activités 
                            et renforcer la compétitivité des activités avec des moyens 
                            de mobilités différents
                            Et
                        2 contribuer par la mobilité augmentée à créer et à conserver 
                            un coup d’avance sur l’échiquier de la compétition…


                                   et ainsi activer le cercle vertueux de la création de valeur


                                                                                                         3
BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                              Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Démarche expérimentale
   – Expérimenter et en déduire des bonnes pratiques et les 
     règles de liaison « activités / mobilités » transférables :
        •   Règles de co‐construction de solutions avec les acteurs concernés
        •   Règles d’actions de redéploiement de la mobilité
        •   Règles d’incitation à la mobilité augmentée
        •   Règles de formation à de nouvelles mobilités
        •   Règles de valorisation d’un territoire
            par l’amélioration de la mobilité
   – Les règles s’organisent en :
        • méta‐règles d’équilibre des portefeuilles d’activités et de mobilité
        • macro‐règles par type de mobilité et d’activité
        • micro‐règles par moyen de mobilité et nature de site

                                                                                              Claude Bernard
                                                              « L’expérience est une observation provoquée 
                                                                       dans le but de faire naître une idée. »




                                                                                                                 ©
                                                                                                         4
     BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                         Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
Les expérimentations amènent le redéploiement des ressources…


Mobilité actuelle                                                                              … à la mobilité cible
                                                                                                        court terme    moyen terme     long terme


                                      Règles I de                   Auto partage
                                     transition de 
                                l’organisation vers la              Auto‐Lib entreprise
                                  mobilité servicielle              Coopérative 
                                 par démonstrateur                  d’utilisateurs
                               (sur les 3 solutions de              Mobilité multimodale
                                mobilités nouvelles)
                                                                    Auto‐Lib public …


                                                                    Véhicule électrique
                                   Règles II de changement 
                                      vers des moyens               Véhicule hybride 
                                                                    parallèle
                                   décarbonés de mobilité
                                                                    Véhicule hybride 
                                                                    rechargeable

                                         Règles III de              Vélo électrique
                                                                    …
                                    passage de la mobilité
                                        à l’immobilité 
                                                                H FOAD
      …                                                         O Réunion à distance
                              en identifiant les causes         C   CRM
                              et les conséquences de            T   Labo virtuel
                             la transition d’un type de 
                               mobilité à un autre sur          F   Paiements 
                                   les 5 ressources                 dématérialisés
                                                                H Télé travail
                                                                  …




                                                                                                                                             ©
                                                                                                                                       5
       BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                                                Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
Les expérimentations permettent d’identifier les meilleures 
              pratiques de mobilité communes aux sites

3 types de bonnes pratiques mutualisables 
dans l’offre de mobilité, concernant :

A ‐ La mobilité servicielle (Règles I)
           (auto‐partage, auto‐Lib, multi‐modalité…)

B ‐ La mobilité dé‐carbonée (Règles II)                                      A             C
           (véhicules électriques, hybrides…)
                                                                                     B

C ‐ Le passage de la mobilité à l’immobilité (Règles III)
           (télé travail, e‐formation, e‐commerce…)




                                                                                                              ©
                                                                                                          6
       BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                        Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
D’identifier les meilleures pratiques spécifiques à chaque secteur



                                                        Industrie
                                                                    Distribution




                                       Tourisme                           Consulaire

                             Zones 
                             rurales

                                                                          Banque

                                          Services
                                                                Vie
                                                            quotidienne




                                                                                                                             ©
                                                                                                                         7
   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                                           Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
Transformer en règles  les meilleures pratiques de passage de la situation actuelle 
      (activités / mobilités) à la situation cible pour chaque démonstrateur
   Positions actuelles activités / mobilités                                         Cibles activités / mobilités

                      Activités                                                                 Activités
                      actuelles                                                                  cibles
                                                   Règles de transition
                                                  Nouvelles actions de mobilité
                  X types de                                                                X’ types de 
                  de mobilité                                                                mobilité

                                                  et évolutions des moyens de
                 Y moyens de                             mobilité actuels                  Y’ moyens de 
                   mobilité                                                                   mobilité


       Z moyens de mobilité de                                                     Z’ moyens de mobilité de 
                base                                                                        base

    3 niveaux de mobilités existantes                                              3 niveaux de mobilité cibles
                                                     Aide à la décision de
                                                 redéploiements de la mobilité
                                                   en fonction des activités


                                            Avec un système d’aide à la décision

   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                                              Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012   8
• La démarche expérimentale conduit à identifier et formaliser 
  les meilleures conditions de transfert à d’autres sites




                                                                                                          ©
                                                                                                      9
   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                        Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Transfert 1 : L’aide à la décision :
  En généralisant les bonnes pratiques à des règles de décision 
  concernant les 5 ressources concernées par la mobilité 
  (Financières, Humaines, Commerciales, Techniques, de Production)
   – Système d’aide à la décision de redéploiement de la mobilité en 
     fonction de l’évolution des activités




                                                                                                           ©
                                                                                                      10
   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                        Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Transfert 2 : L’incitation
  Généraliser les bonnes pratiques d’incitation au changement 
  vers de meilleurs moyens de mobilité
   – Système d’incitatifs sur 
            •   Auto‐partage (mobilité pendulaire)
            •   Télétravail
            •   Véhicule électrique
                                                 à la FOAD
            •   …
             De la formation présentielle
                                                                au véhicule plus électrique

                        du véhicule thermique
                                                                au télétravail
                        du travail posté in situ
                                                            …




                                                                                                                        ©
                                                                                                                   11
   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                                     Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Transfert 3 : La formation
  En créant les contenus et en généralisant les bonnes pratiques 
  codifiées sous forme de connaissances et compétences 
  nécessaires au déploiement de solutions de mobilité moins 
  coûteuses et moins polluantes
   – Système d’éducation aux nouvelles mobilités
   – Capitalisation de connaissances « mobilité augmentée » sur chacun 
     des sites expérimentaux
   – Système d’évaluation formative au redéploiement co‐construit  avec 
     les utilisateurs de la mobilité




                                                                                                           ©
                                                                                                      12
   BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                        Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Transfert 4 : La valorisation
  En généralisant, au niveau d’un territoire, des modes de 
  localisation de la valeur ajoutée issue de la « mobilité 
  augmentée »
   – Système de valorisation territoriale et nouvelle expertise des 
     ressources collectives mutualisables (infrastructures, multi‐modalité…) 
     dans des ensembles coopératifs publics / privés et inter‐entreprises ‐
     accompagné par des jeux d’acteurs co‐construisant des solutions.

         Mobilité
        multimodale                         Infrastructures 
                                          publiques et privées




  Travail à distance



                                     FOAD




                                                                                                                ©
                                                                                                           13
    BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                            Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
• Un marathon fin




                                                           Un objectif atteint, un autre lui succède




                                                                                                                 ©
                                                                                                            14
  BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                               Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012

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Bretagne Mobilité Augmentée

  • 2. Des expériences sur des sites Distribution Industrie Tertiaire Territoire Tourisme Banque BTP Vie quotidienne © 2 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 3. Identifier les liens stratégie d’activités / stratégie de mobilité Chaque démonstrateur expérimente des solutions de mobilité  nouvelles, plus économes et moins polluantes, de façon à en  identifier les bonnes pratiques et les règles correspondantes pour  aider aux décisions permettant dans d’autres organisations de : 1 manager la mobilité en fonction de l’évolution des activités  et renforcer la compétitivité des activités avec des moyens  de mobilités différents Et 2 contribuer par la mobilité augmentée à créer et à conserver  un coup d’avance sur l’échiquier de la compétition… et ainsi activer le cercle vertueux de la création de valeur 3 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 4. • Démarche expérimentale – Expérimenter et en déduire des bonnes pratiques et les  règles de liaison « activités / mobilités » transférables : • Règles de co‐construction de solutions avec les acteurs concernés • Règles d’actions de redéploiement de la mobilité • Règles d’incitation à la mobilité augmentée • Règles de formation à de nouvelles mobilités • Règles de valorisation d’un territoire par l’amélioration de la mobilité – Les règles s’organisent en : • méta‐règles d’équilibre des portefeuilles d’activités et de mobilité • macro‐règles par type de mobilité et d’activité • micro‐règles par moyen de mobilité et nature de site Claude Bernard « L’expérience est une observation provoquée  dans le but de faire naître une idée. » © 4 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 5. Les expérimentations amènent le redéploiement des ressources… Mobilité actuelle … à la mobilité cible court terme    moyen terme     long terme Règles I de Auto partage transition de  l’organisation vers la  Auto‐Lib entreprise mobilité servicielle Coopérative  par démonstrateur d’utilisateurs (sur les 3 solutions de  Mobilité multimodale mobilités nouvelles) Auto‐Lib public … Véhicule électrique Règles II de changement  vers des moyens  Véhicule hybride  parallèle décarbonés de mobilité Véhicule hybride  rechargeable Règles III de Vélo électrique … passage de la mobilité à l’immobilité  H FOAD … O Réunion à distance en identifiant les causes  C CRM et les conséquences de  T Labo virtuel la transition d’un type de  mobilité à un autre sur  F Paiements  les 5 ressources dématérialisés H Télé travail … © 5 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 6. Les expérimentations permettent d’identifier les meilleures  pratiques de mobilité communes aux sites 3 types de bonnes pratiques mutualisables  dans l’offre de mobilité, concernant : A ‐ La mobilité servicielle (Règles I) (auto‐partage, auto‐Lib, multi‐modalité…) B ‐ La mobilité dé‐carbonée (Règles II) A C (véhicules électriques, hybrides…) B C ‐ Le passage de la mobilité à l’immobilité (Règles III) (télé travail, e‐formation, e‐commerce…) © 6 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 7. D’identifier les meilleures pratiques spécifiques à chaque secteur Industrie Distribution Tourisme  Consulaire Zones  rurales Banque Services Vie quotidienne © 7 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 8. Transformer en règles  les meilleures pratiques de passage de la situation actuelle  (activités / mobilités) à la situation cible pour chaque démonstrateur Positions actuelles activités / mobilités Cibles activités / mobilités Activités Activités actuelles cibles Règles de transition Nouvelles actions de mobilité X types de  X’ types de  de mobilité mobilité et évolutions des moyens de Y moyens de  mobilité actuels Y’ moyens de  mobilité mobilité Z moyens de mobilité de  Z’ moyens de mobilité de  base base 3 niveaux de mobilités existantes 3 niveaux de mobilité cibles Aide à la décision de redéploiements de la mobilité en fonction des activités Avec un système d’aide à la décision BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012 8
  • 9. • La démarche expérimentale conduit à identifier et formaliser  les meilleures conditions de transfert à d’autres sites © 9 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 10. • Transfert 1 : L’aide à la décision : En généralisant les bonnes pratiques à des règles de décision  concernant les 5 ressources concernées par la mobilité  (Financières, Humaines, Commerciales, Techniques, de Production) – Système d’aide à la décision de redéploiement de la mobilité en  fonction de l’évolution des activités © 10 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 11. • Transfert 2 : L’incitation Généraliser les bonnes pratiques d’incitation au changement  vers de meilleurs moyens de mobilité – Système d’incitatifs sur  • Auto‐partage (mobilité pendulaire) • Télétravail • Véhicule électrique à la FOAD • … De la formation présentielle au véhicule plus électrique du véhicule thermique au télétravail du travail posté in situ … © 11 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 12. • Transfert 3 : La formation En créant les contenus et en généralisant les bonnes pratiques  codifiées sous forme de connaissances et compétences  nécessaires au déploiement de solutions de mobilité moins  coûteuses et moins polluantes – Système d’éducation aux nouvelles mobilités – Capitalisation de connaissances « mobilité augmentée » sur chacun  des sites expérimentaux – Système d’évaluation formative au redéploiement co‐construit  avec  les utilisateurs de la mobilité © 12 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 13. • Transfert 4 : La valorisation En généralisant, au niveau d’un territoire, des modes de  localisation de la valeur ajoutée issue de la « mobilité  augmentée » – Système de valorisation territoriale et nouvelle expertise des  ressources collectives mutualisables (infrastructures, multi‐modalité…)  dans des ensembles coopératifs publics / privés et inter‐entreprises ‐ accompagné par des jeux d’acteurs co‐construisant des solutions. Mobilité multimodale Infrastructures  publiques et privées Travail à distance FOAD © 13 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
  • 14. • Un marathon fin Un objectif atteint, un autre lui succède © 14 BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée                      Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012