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Trabajo final diseño de proyectos
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Trabajo final diseño de proyectos

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Trabajo basado en la presentación de un proyecto de servicios.

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  • 1. Presentado por:Maria Fernanda Oviedo S. Cód.: 67017149 Luis Antonio Sagbini. Cód.: 73270180 Cristian Andrés Delgado. Cód.:74770993 Tutor: Olga Patricia Valbuena Grupo 102058_412 Diciembre de 2012
  • 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Actualmente no se cuenta con un sistema de seguridad adecuado en las rutas de carga a nivel nacional, que brinde control permanente a esta última, los grandes inconvenientes que se presentan son referentes a hurtos o retrasos inesperados que ponen a la mercancía en alto riesgo. Altos costos en el proceso logístico. Pérdida de competitividad de la región por los altos costos de transportar mercancía de manera segura. Utilización de Puertos de la costa Atlántica para salida y llegada de productos ante la inseguridad que se presenta en las carreteras de la región. Desempleo en Buenaventura.
  • 3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ¿Al incrementar la competitividad del Sistema de Gestión Logística Colombiano en seguridad y control, se logra que el sistema económico del país se fortalezca?
  • 4. JUSTIFICACIÓN En la actualidad existe la necesidad de trasladar las mercancías por las rutas nacionales de manera segura, eficiente y que permita contar con una trazabilidad en tiempo real. Hoy día la empresas se ven afectadas por los altos costos en el proceso logístico por sobrecostos hasta del 40% con relación al flete terrestre, lo que ocasiona pérdida de competitividad de la región y por lo tanto la utilización de otras rutas, situación que repercute económicamente debido a que la región deja de percibir ingresos correspondientes al transporte, almacenamiento y demás servicios conexos a la movilización de la carga.
  • 5. OBJETIVO GENERAL Incrementar la competitividad del Sistema de Gestión Logística Colombiano en seguridad y control, lo que permite a su vez que el sistema económico del país se fortalezca, gracias a que seremos un punto estratégico de inversión y movilización de la carga.
  • 6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS1. Proveer seguridad y control de la mercancía durante el trayecto por las rutas nacionales, con el fin de asegurar la carga para que esta ultima llegue completa, en buen estado y a tiempo.2. Realizar seguimiento a la mercancía de manera física y tecnológica obteniendo información veraz y en tiempo real, mediante la implementación de la tecnología el servicio ofrece un sistema de información robusto que permite contar con la información en línea a nivel interno y de la Organización con sus clientes.3. Disminuir los costos actuales en el proceso Logístico, mediante la prestación de un servicio económico que brinda todas las garantías en cuanto al control físico y monitoreo vía satélite.4. Incrementar la competitividad de los productos al reducir los costos indirectos que afectan el precio final de este último como los son: Escoltas, sellos electrónicos de baja cobertura, pólizas mas caras por que el riesgo de movilización de la carga es mas alto.5. Reducir el riesgo de hurto y contaminación de la carga, mediante el control físico y satelital se disminuye significativa mente pues se detectan las posibles novedades a tiempo lo que permite reaccionar de manera oportuna.
  • 7. OBJETIVOS ESPECÍFICOS6. Generar empleo, con el fin de mejorar el entorno socio económico de las regiones donde se preste el servicio.7. Disminuir sobrecostos por inspecciones de mercancía, pues las autoridades realizan la selección de la mercancía para inspección según el riesgo al que haya sido expuesta.8. Mejorar la trazabilidad Logística, contando con toda la ruta que sigue la carga en tiempo real.9. Generar utilidades, mediante la venta del servicio.10. Implementar un sistema de control tecnológico y físico seguro, mediante la innovación y el mejoramiento continuo de los procesos.11. Prestar un servicio limpio, que minimice la producción de desperdicios tecnológicos o de materiales, empleando las TIC´S como medio de información y trabajando con dispositivos electrónicos reutilizables.12. Contrarrestar los efectos de la delincuencia formando al personal y mejorando las condiciones de vida mediante la estabilidad laboral de los trabajadores.
  • 8. MARCO DE REFERENCIA En la actualidad Colombia ocupa el Lugar 64 del LPI (Logistics Performance Index), índice que muestra el grado de desarrollo del Sistema Logístico a nivel mundial. Lo anterior nos muestra la baja competitividad de nuestro sistema frente al mundo, incluso frente a la región de Suramérica. Las siguientes estadísticas muestran la situación actual del país en tema de seguridad en ruta: Hurtos 281 casos, los hurtos terrestres representaron un valor de $ 16.394 millones de pesos. La categoría de elementos varios representó la mayor participación con el 25,5%, seguido por el rubro de hardware con el 17,9% y los víveres con el 12,4%. Los departamentos en donde se han registrado incineración de vehículos son: Valle del Cauca con 11 vehículos lo que equivale al 19,30% del total registrado, seguido de Antioquia con 10 vehículos incinerados y una participación del 17,54%, en tercer lugar se encuentra el departamento de Caquetá con 6 vehículos incinerados y una participación del 10,53%.
  • 9. CARACTERÍSTICA DEL PRODUCTO Se trata de un servicio de Control Físico y Tecnológico que soluciona la necesidad de administrar el riesgo de hurto a un precio muy inferior al actual. Soluciona la necesidad de los Exportadores, Importadores, Distribuidores a nivel Nacional y las Autoridades locales y extranjeras de evitar que la mercancía legal sea contaminada con narcóticos a lo largo de toda la cadena de distribución. Proporciona mayor Seguridad en las rutas. Menor costo comparado con el sistema tradicional de escolta de la mercancía. Mejor trazabilidad logística. Utilización de la tecnología correcta que hace que los productos sean más competitivos Internacionalmente.
  • 10. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES Exportadores, Importadores y Distribuidores Nacionales, legalmente constituidos, que realicen operaciones dentro del marco legal y requieran asegurar y controlar la cadena logística y la mercancía. El servicio tiene una primera proyección a nivel nacional y el Mercado objetivo: son las regiones de la Costa Pacífica, Atlántica, Antioquia y Cundinamarca.
  • 11. ANÁLISIS DE LA DEMANDA Actualmente se presenta el riesgo de hurto o contaminación de la mercancía por narcóticos, esta coyuntura hace que las empresas busquen sistemas de seguridad cada vez más avanzados, sin embargo también buscan que los costos sean bajos, hoy día existe un sobrecosto en el proceso logístico hasta del 40% con relación al flete terrestre. Por ello cada vez más las empresas se interesan en sistemas de seguridad que no generen un alto costo y que demuestren ser eficientes, que brinden información en tiempo real durante todo el proceso de transporte y almacenamiento de la carga, con el fin de controlar al máximo posibles riesgos y así tener la oportunidad de actuar lo antes posible ante una amenaza.
  • 12. ANÁLISIS DE LA DEMANDA Según la investigación de mercados nos damos cuenta que las empresas invierten en seguridad armada que consiste en la escolta, lo que hace que la empresa incurra en gastos de $1.400.000 por cobertura de la ruta. Demanda: Todas las empresas multinacionales que en este momento utilicen escolta armada para asegurar los despachos durante su distribución física nacional e internacional (en el segmento correspondiente a Colombia). Demanda Total: 18.000 contenedores de importación y exportación mensuales, y 20.000 viajes de Distribución física nacional. Demanda Potencial: 10% de la Demanda Total.
  • 13. ANÁLISIS DE LA OFERTA Actualmente existen empresas dedicadas a ofrecer servicio de escolta a la mercancía, sin embargo es un control físico que no es seguro si se tiene en cuenta que el riesgo a que ese control sea violado es mayor, la escolta se cansa, se duerme, se distrae, puede sufrir accidentes. También existen empresas que manejan dispositivos electrónicos, que no cuentan con la misma capacidad de batería, que no cuentan con las licencias necesarias para operar en los puertos y que por lo tanto pierden control y trazabilidad en algunos trayectos de la ruta o en el almacenamiento.
  • 14. ANÁLISIS DEL PRECIOEl precio del Servicio se obtienemediante un análisis juicioso de EGRESO DE EFECTIVO MESlos siguientes aspectos: PERSONAL 16.100.000• Número de Controladores DOTACION 5.225.000• Costos y Gastos ADMON 7.000.000• Número de viajes Objetivo LOGISTICA 1.000.000• Margen de Utilidad Deseado EQUIPOS 6.200.000• Margen asignado a imprevistos TOTAL EGRESO DE EFECTIVO 35.525.000 60% UTILIDAD 21.315.000Posteriormente después de conocerla información anterior podemos TOTAL Controles Contratados 92.365.000asignar un Precio por control de Actualmente 615$150.000, se espera un crecimiento Precio 150.187del 11% anual en No. de Controlesde un Universo de 18.000 Controles Proyectados Año 1 4.800contenedores mensuales. Ingresos Año 1 720.897.561
  • 15. Prestación del ServicioSe trata de ofrecer un mucho mejor servicio mediante unaestrategia de asignar sectores de la ruta a un grupo deControladores que garantiza cubrimiento total de la ruta einmediatez en la reacción ante novedades, controles de pasoy apoyo ante detenciones obligadas de la unidad detransporte. También tendremos un centro de monitoreo queoperará 24 horas al día los siete días de la semana. Los selloselectrónicos que ofrecemos se pueden instalar y desinstalarpor los Clientes en las bodegas de origen o destino. Para elservicio en los Puertos dispondremos de Controladores en laspuertas de los puertos que instalaran y desinstalaran lossellos.
  • 16. ESTUDIO TÉCNICO Localización del proyecto Sede principal Cali, con personal operativo ubicado en los segmentos de las rutas donde se presta el servicio. Necesidades de Recurso Humano Gerente del Proyecto (1) Director Administrativo (1) Asesor Comercial (1) Coordinador Operativo (1) Controladores de Ruta (11)
  • 17. Necesidades de Maquinaria y Necesidades de adecuaciones Equipo y obras físicas RUBRO VALOR  Adecuaciones físicas:Equipos de $ 1.000.000 Instalación de redes decomunicación datos, equipos de oficina,Equipos de computo $ 3.600.000 puestos de trabajo,Equipos de seguridad $ 5.225.000 cableado, iluminación yindustrial y dotación telefonía.Equipo de oficina $ 2.000.000TOTAL $ 11.825.000  Valor $3.000.000
  • 18. Inversiones necesarias Estudio Financiero para implementar el proyecto FLUJO DE CAJA PROYECTADO AÑO MENSUAL 1 2 3 4 INGRESOS DE EFECTIVO RUBRO VALOR CUENTAS POR COBRAR 18.000.000 720.000.000 1.530.000.000 2.160.000.000 2.397.600.000 PRESTAMO 90.000.000 90.000.000Equipos de comunicación $ 1.000.000 TOTAL INGRESO DE EFECTIVO 108.000.000 810.000.000 1.530.000.000 2.160.000.000 2.397.600.000Equipos de computo $ 3.600.000 EGRESO DE EFECTIVO PERSONAL 16.100.000 193.200.000 199.962.000 206.960.670 214.204.293Equipos de seguridad $ 5.225.000industrial y dotación DOTACION 5.225.000 15.675.000 15.675.000 15.675.000 15.675.000Equipo de oficina $ 2.000.000 ADMON 7.000.000 84.000.000 84.000.000 84.000.000 84.000.000Adecuaciones físicas $ 3.000.000 LOGISTICA 1.000.000 12.000.000 12.000.000 12.000.000 12.000.000 EQUIPOS 6.200.000 6.200.000Gastos por puesta en $ 74.000.000 TOTAL EGRESO DE EFECTIVO 35.525.000 311.075.000 311.637.000 318.635.670 325.879.293marchaInstalación software GPS $ 1.500.000 FLUJO NETO ECONOMICO 72.475.000 498.925.000 1.218.363.000 1.841.364.330 2.071.720.707 SERVICIO DE LA DEUDA 4.300.000 51.600.000 51.600.000 51.600.000TOTAL $ 90.325.000 FLUJO NETO FINANCIERO 68.175.000 447.325.000 1.166.763.000 1.789.764.330 2.071.720.707
  • 19. RESPUESTA A LAS 9 PREGUNTAS BÁSICAS DEL PROYECTO PREGUNTA RESPUESTA Inconvenientes como hurtos o retrasos inesperados que¿Qué problema resuelve el proyecto? ponen a la mercancía en alto riesgo.¿A quién se dirige la solución? A los Distribuidores Locales, Importadores y Exportadores de todo el país.¿Cuánto se producirá? $ 60.000.000 mensuales¿Dónde se localizará la solución? En todo el territorio que los clientes estén dispuestos a contratar, la sede principal estará en Cali.¿Cómo se solucionará el problema? Suministrando servicios de seguridad y control de la mercancía durante el trayecto por las rutas nacionales.¿Cuál es la mejor alternativa de solución al problema? Realizar seguimiento a la mercancía de manera física y tecnológica obteniendo información veraz y en tiempo real.¿Con qué recursos se hará el proyecto? Con recursos obtenidos mediante financiamiento.¿Quién realizará el proyecto? Estudiantes e Inversionistas¿Cuándo se realizará el proyecto? Se planea iniciar en el año 2013
  • 20. SISTEMA DE INDICADORES Aspecto a medir Indicadores Descripción del indicador¿Qué se logrará? 1. No. de Novedades presentadas por 1. Muestra que tan eficiente es el servicio1. Mayor Seguridad en las rutas. hurto. para evitar o informar oportunamente2. Menor costo comparado con el sistema 2. Diferencia de precios comparado con la ante una situación de hurto. tradicional de escolta de la mercancía. competencia. 2. Muestra como nuestro servicio permite3. Mejor trazabilidad logística. 3. No. de informes de trazabilidad al cliente que sus costos no se disparen4. Utilización de la tecnología correcta que enviados al mes vs controles solicitados como lo haría utilizando el sistema hace que los productos sean más por los clientes. tradicional. competitivos Internacionalmente. 4. No. de novedades presentadas por falla 3. Muestra la cantidad de controles con en el sistema de información. toda la trazabilidad frente a los servicios 5. No. de Novedades presentadas por solicitados por los clientes. fallas tecnológicas. 4. Presenta el No. de fallas ocasionadas por factores internos. 5. Presenta el No. de fallas ocasionadas por factores tecnológicos.¿Cuánto se logrará? 1. No. de ventas de Distribución Nacional. 1. Muestra la cantidad de ventas delCantidades de ventas por periodo 2. No. de ventas Importaciones. servicio en el campo de DN.mensualmente: 200 viajes controlados por 3. No. de Ventas Exportaciones. 2. Muestra la cantidad de ventas deldos meses, 300 viajes controlados por dos servicio en el campo de Importaciones.meses, 400 viajes controlados por dos meses, 3. Muestra la cantidad de ventas del500 viajes controlados por 6 meses, en el servicio en el campo de Exportaciones.segundo año se inicia con 750 viajescontrolados mensuales y se mantienen hastael sexto mes, donde se proyecta controlar 950viajes mensuales y mantener ese volumen elresto del año. Para el tercer año proyectamoscontrolar 1100 viajes al mes durante losprimeros 6 mes y 1300 viajes durante cadames del segundo semestre.
  • 21. SISTEMA DE INDICADORES Aspecto a medir Indicadores Descripción del indicador¿De qué calidad se logrará? 1. Calidad percibida por el cliente. 1. Este indicador se obtiene medianteServicios certificados por Icontec, BASC y 2. Calidad certificada por auditores encuestas y procesos de servicio alAES, servicios con excelentes resultados en externos. cliente, con el fin de medir que tanevaluaciones realizadas por nuestros clientes 3. Calidad certificada por los clientes. satisfecho se encuentra el cliente con ely por la empresa a nivel de servicio al cliente. servicio. 2. Este indicador mide la calidad de nuestros servicios frente a auditores de calidad y de seguridad. 3. Este indicador mide como nos evalúan nuestros clientes en sus procesos de evaluación y certificación de proveedores.¿Cuándo se logrará? 1. Tiempo de implementación Permiten mostrar la evolución del servicio enA corto plazo 2. Tiempo de puesta en marcha. cada sector y analizar el tiempo de duración 3. Tiempo en el cual se logra realizar la de cada fase. prestación del servicio para cada sector.
  • 22. ANÁLISIS DE LAS TRES DIMENSIONESSostenibilidad Ambiental Sostenibilidad EconómicaLa información se maneja en su gran mayoría por La sostenibilidad económica dependemedios electrónicos, lo que reduce inicialmente del plan de financiación con elsustancialmente el consumo de papel, losformatos utilizados para los controles se elaboran cuente el proyecto o can la cantidad de dinero queen papel reciclado, los equipos de movilización se logre obtener como capital de inversión, unacontaran con un plan de mantenimiento vez se logre poner en marcha el servicio, se prevépreventivo con el fin de evitar contaminación por que el servicio va a presentar un crecimiento en unemisión de gases. Los dispositivos electrónicosinstalados son reutilizables lo que evita la corto plazo del 11% de la demanda total, debido ageneración de basura y contaminación por la que es un servicio innovador y económico si lomínima degradación que actualmente se produce contrastamos con los beneficios que ofrece.en la basura con elementos electrónicos. Sostenibilidad Social Creación de una nueva empresa, que generara 15 empleos directos, 11 de los cuales están distribuidos a lo largo de la ruta inicial a controlar, se debe tener en cuenta que a medida que los cubrimientos de ruta crezcan, es decir que las rutas se amplíen, también se presentara un crecimiento en la base de personal, esto quiere decir que la generación de empleo será mayor de acuerdo al incremento de rutas a controlar. Mejoramiento en los sistemas de reacción de las autoridades ante las novedades que se puedan presentar, lo que beneficia a la comunidad frente al riesgo de ser declarada zona crítica.
  • 23. CONCLUSIONES Para la realización de un proyecto es de suma importancia el análisis de la información, los antecedentes y la justificación de este último, de ello depende el enfoque del estudio y los objetivos del proyecto. Elaborar un Proyecto es una actividad que requiere de tiempo y dedicación, éste último debe desarrollarse teniendo en cuenta la planeación estratégica de cada una de las actividades o tareas a realizar, también requiere de mucha información, para ello es necesario la realización de una investigación previa que permita conocer todos los aspectos relacionados con el negocio o proyecto. El plan de negocios nos permite planificar, coordinar, organizar y controlar recursos y actividades, y de ese modo ser más eficientes en la creación y gestión de nuestro negocio o proyecto, minimizar el riesgo, conocer la viabilidad y rentabilidad del proyecto y demostrar lo atractivo del negocio o proyecto a terceras personas ya sea para obtener la aprobación de un préstamo, de conseguir inversionistas o socios. Antes de poner a andar un proyecto debemos realizar una serie de estudios (Mercado, Financiero, Técnico) con el fin de determinar cuáles son los recursos que se requieren para que el proyecto se ponga en marcha.
  • 24. BIBLIOGRAFÍA Cañón, H. (2011). Modulo Diseño de Proyectos. Bogotá. Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Bacca, Gabriel. Evaluación de Proyectos. México, 1987. McGraw Hill Contreras, Marco Elías. Formulación y evaluación de Proyectos (2003). UNAD. Superintendencia de Vigilancia y Seguridad. Extraído el 12de Octubre de 2012 de: http://www.supervigilancia.gov.co/?idcategoria=4&cadena_busc ar=sector+de+seguridad+electronica&submit.x=0&submit.y=0 Estudios Económicos. Extraído el 15 de Octubre de 2012 de: http://colfecar.org.co/ESTUDIOS%20ECONOMICOS_archivos/e studios%20pdf/Balances%20Sectoriales/2011/Balance%20Sectori al%20III%20trim%202011.pdf Calculo del VAN y del TIR, Extraído el 18 de Noviembre de: http://www.zonaeconomica.com/excel/van-tir

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