• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Colector de admisión: averías y funcionamiento
 

Colector de admisión: averías y funcionamiento

on

  • 19,529 views

El colector de admisión es una pieza muy importante en los motores y con más razón en los motores de última generación.

El colector de admisión es una pieza muy importante en los motores y con más razón en los motores de última generación.

Statistics

Views

Total Views
19,529
Views on SlideShare
19,529
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
52
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Colector de admisión: averías y funcionamiento Colector de admisión: averías y funcionamiento Document Transcript

    • Colector de admisión: averías yfuncionamientoEl colector de admisión una pieza muy importante en los motores y con másrazón en los motores de última generación.Es el encargado de ayudar aque el aire entre rápidamentecon la velocidad adecuada alos cilindros de los motores,para aprovechar al máximo elllenado de los mismos ymejorar así el rendimiento delmotor, ya que cuanto másaire entre en los cilindros,mejor será la combustión y lapotencia.Está construido de manera que el aire, ayudado por el vacío que provoca el pistón albajar, entre lo más rápidamente posible. Por este motivo, es esencial que lafabricación del colector de admisión sea lo más homogénea posible y tenga elmejor camino hacia la cámara de compresión de los motores, ya que aumentaremos lapotencia y la combustión será más perfecta por lo que también quemaremos elcombustible exacto y no lo desaprovecharemos.Del él depende que no tengamos tirones, consumos altos ni pérdidas de potencia.Está alojado en un lateral de la culata sujetado por tornillos y entre medias una juntade colector para hacer una unión perfecta.Averías del colector de admisiónLas averías que pueden surgir si el colector de admisión no funciona correctamenteson variadas y en ocasiones complejas, ya que en los vehículos de última generación Web: www.desguacesvehiculos.es Facebook: www.facebook.com/desguacesvehiculos Twitter: www.twitter.com/desguace Slideshare: www.slideshare.net/desguacesvehiculos
    • van insertados algunos sensores para medir la presión de sobre-alimentación, sensorde presión absoluta del colector de admisión y tuberías de control de aire para otroselementos, lo que nos indica que es importante que todo el conjunto esté lo mejorposible ya que cualquier señal en mal estado o pérdida de estanqueidad puedeprovocar una avería.¿Cómo saber que el colector de admisión está fallando?Podemos apreciar alguna anomalía del colector de admisión cuando notemos que elmotor ha perdido fuerza, pega tirones o incluso el turbo deja de funcionar.Es raro notar algún ruido indicativo de que está mal el colector ya que es la entrada deaire a los cilindros pero sí que se puede apreciar cuando existe fuga: escucharemosun ruido al acelerar parecido a un mimbreo seguido o en resumen, cuando veamosque el ruido al acelerar ha cambiado y se hace perezoso.Verificar cualquier anomalía es un poco delicado y costoso, puesto que hay querevisar todo el conjunto de admisión, tuberías de vacío, juntas, tubos de admisión yuniones.Además, tendríamos que añadir que en los vehículos de última generación loscolectores de admisión ya disponen de dos circuitos independientes mandados por“mariposas” que abren o cierran ambos circuitos a petición de la unidad de control.Esto se hace para que el motor tenga dos rendimientos diferenciados, uno de ahorrode combustible y otro para petición de potencia. También, hay que intercalan uncompresor volumétrico en vez de un turbo, lo que hace es meter más cantidad de airea los cilindros y mejorar de ésta manera el rendimiento del motor.Una avería muy común es la obstrucción del colector por restos de carbonilla. Cuandoesto ocurre, tendremos falta de potencia y consumo excesivo, ya que un porcentaje deaire deja de entrar en los cilindros. En este caso se puede limpiar condescarbonizantes y quedará en buen estado.El precio suele estar a partir de 100€ en adelante y la mano de obra a partir de 1 hora,aunque como siempre depende de marcas y modelos. Como hemos mencionado Web: www.desguacesvehiculos.es Facebook: www.facebook.com/desguacesvehiculos Twitter: www.twitter.com/desguace Slideshare: www.slideshare.net/desguacesvehiculos
    • anteriormente, se puede limpiar e incluso se puede sustituir por un recambio dedesguace revisado y en buen estado.Consejo para conservar la el colector de admisión en buen estadoLo mejor para un buen mantenimiento es realizar revisiones periódicas del conjunto yen cuanto veamos algún defecto, repararlo para que no vaya a mayores problemas. Web: www.desguacesvehiculos.es Facebook: www.facebook.com/desguacesvehiculos Twitter: www.twitter.com/desguace Slideshare: www.slideshare.net/desguacesvehiculos