Aporte del torno
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  • 1. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORNOMBRE:DENNYS USHCACURSO:4 TOPARALELO: “D” EL TORNOTornoSaltar a: navegación, búsqueda Este artículo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalúrgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de esta palabra, véase Torno (desambiguación)Torno paralelo moderno.Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta)1 a unconjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de formageométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza amecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una ovarias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avancecontra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condicionestecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, eltorno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías orieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carrohay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, ypuede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, ydonde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza laherramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando elDENNYS USHCA Página 1
  • 2. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORcarro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza serealiza la operación denominada refrentado.Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que permitentrabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos yesféricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manualy giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriotinclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot vafijada la torreta portaherramientas.HistoriaTornos antiguosLa existencia de tornos está atestiguada desde al menos el año 850 a.C. La imagen másantigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamadoPetosiris (siglo IV a.C.). 2Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema de "arco de violín". En el sigloXIII se inventó el torno de pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser accionadocon el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas.En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisión por correa y el mecanismode biela-manivela.2Tornos mecánicosTorno paralelo de 1911.Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, sedesarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del tornopesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie depiezas de precisión.DENNYS USHCA Página 2
  • 3. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOR años 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante. hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. 1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador. años 1840: desarrollo del torno revólverEn 1833, Joseph Whitworth se instaló por su cuenta en Mánchester. Sus diseños yrealizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la época. En1839 patentó un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guías planas ycarro transversal automático, que tuvo una gran aceptación. Dos tornos que llevanincorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos,construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro,construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum".Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a través de correas.Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales delsiglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaños y pesos. El diseño ypatente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solución alcambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3Introducción del Control NuméricoTorno moderno de control numérico.DENNYS USHCA Página 3
  • 4. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREl torno de control numérico es un ejemplo de automatización programable. Se diseñópara adaptar las variaciones en la configuración de los productos. Su principalaplicación se centra en volúmenes de producción medios de piezas sencillas y envolúmenes de producción medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos másimportantes de automatización programable es el control numérico en la fabricación departes metálicas. El control numérico (CN) es una forma de automatizaciónprogramable en la cual el equipo de procesado se controla a través de números, letras yotros símbolos. Estos números, letras y símbolos están codificados en un formatoapropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar una tarea concreta.Cuando la tarea en cuestión cambia, se cambia el programa de instrucciones. Lacapacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para volúmenes deproducción bajos o medios, dado que es más fácil escribir nuevos programas querealizar cambios en los equipos de procesado.El primer desarrollo en el área del control numérico lo realizó el inventornorteamericano John T. Parsons (Detroit 1913-2007), junto con su empleado Frank L.Stulen, en la década de 1940. El concepto de control numérico implicaba el uso de datosen un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las hélices de unhelicóptero.Tipos de tornosActualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuyaaplicación depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad delas piezas y de la envergadura de las piezas.Torno paraleloCaja de velocidades y avances de un torno paralelo.El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornosantiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograronconvertirlo en una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sinembargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareasDENNYS USHCA Página 4
  • 5. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORpoco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres demantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia deprofesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puedeocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadasTorno copiadorEsquema funcional de torno copiador.Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulicoy electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la mismasiguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la guía.Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentesescalones de diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen pocomaterial excedente. También son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la maderay del mármol artístico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparaciónpara el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso estasmáquinas son muy útiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muygrandes.Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los demás tornos,solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuación de la viruta yun sistema de lubricación y refrigeración eficaz del filo de corte de las herramientasmediante abundante aceite de corte o taladrina.DENNYS USHCA Página 5
  • 6. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORTorno revólverOperaria manejando un torno revólver.El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre lasque sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir eltiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que,partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barraqueda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ircilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneadoexterior.El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan lasdiferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. También se puedenmecanizar piezas de forma individual, fijándolas a un plato de garras de accionamientohidráulico.Torno automáticoSe llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramenteautomatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace también deforma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene elcabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos: Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas pequeñas que requieran grandes series de producción. Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automáticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posición, el mecanizado final de la pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultánea.La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmentepara grandes series de producción. El movimiento de todas las herramientas estáDENNYS USHCA Página 6
  • 7. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORautomatizado por un sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan elciclo y los topes de final de carrera.Un tipo de torno automático es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizarpiezas muy pequeñas con tolerancias muy estrechas.Torno verticalTorno vertical.El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizarpiezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que porsus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el único punto de sujeción de laspiezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezaspara fijarlas en el plato se hace mediante grúas de puente o polipastos.Torno CNCTorno CNC.Artículo principal: Torno CNC.El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora.Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructurafuncional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por unDENNYS USHCA Página 7
  • 8. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORordenador que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas enun software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de latecnología de mecanizado en torno. Es una máquina que resulta rentable para elmecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolución, ypermite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los movimientos axialy radial para el avance de la herramienta.Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal ytransversal y las cotas de ejecución de la pieza están programadas y, por tanto, exentasde fallos imputables al operario de la máquina.4Otros tipos de tornosAdemás de los tornos empleados en la industria mecánica, también se utilizan tornospara trabajar la madera, la ornamentación con mármol o granito.El nombre de "torno" se aplica también a otras máquinas rotatorias como por ejemplo eltorno de alfarero o el torno dental. Estas máquinas tienen una aplicación y un principiode funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artículo.DENNYS USHCA Página 8
  • 9. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREstructura del tornoTorno paralelo en funcionamiento.El torno tiene cinco componentes principales: Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección. Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas.DENNYS USHCA Página 9
  • 10. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREquipo auxiliarPlato de garras universal.Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes yportaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen: Plato de sujeción de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento. Plato de sujeción de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a través de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un diámetro especifico no siendo válidas para otros. Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Soporte móvil o luneta móvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. Torreta portaherramientas con alineación múltiple. Plato de arrastre :para amarrar piezas de difícil sujeción. Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actúan de forma independiente unas de otras.Plato y perno de arrastre.DENNYS USHCA Página 10
  • 11. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORHerramientas de torneadoBrocas de centraje de acero rápido.Herramienta de metal duro soldada.Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estánconstituidas y el tipo de operación que realizan. Según el material constituyente, lasherramientas pueden ser de acero rápido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro(widia) intercambiables.La tipología de las herramientas de metal duro está normalizada de acuerdo con elmaterial que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes.El código ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla más abajo.Cuando la herramienta es de acero rápido o tiene la plaquita de metal duro soldada en elportaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarlacorrectamente con los ángulos de corte específicos en una afiladora. Esto ralentizabastante el trabajo Porque la herramienta se tiene que enfriar constante mente y verificarque el Angulo de incidencia del corte este correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientascon plaquitas intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y sereemplazan de forma muy rápida.DENNYS USHCA Página 11
  • 12. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORCaracterísticas de las plaquitas de metal duroHerramientas de roscar y mandrinar.Plaquita de tornear de metal duro.Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable.La calidad de las plaquitas de metal duro (Widia) se selecciona teniendo en cuenta elmaterial de la pieza, el tipo de aplicación y las condiciones de mecanizado.La variedad de las formas de las plaquitas es grande y está normalizada. Asimismo lavariedad de materiales de las herramientas modernas es considerable y está sujeta a undesarrollo continuo.5Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en latabla siguiente. Materiales SímbolosMetales duros recubiertos HCMetales duros HCermets HT, HCDENNYS USHCA Página 12
  • 13. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORCerámicas CA, CN, CCNitruro de boro cúbico BNDiamantes policristalinos DP, HCLa adecuación de los diferentes tipos de plaquitas según sea el material a mecanizar seindican a continuación y se clasifican según una Norma ISO/ANSI para indicar lasaplicaciones en relación a la resistencia y la tenacidad que tienen. Código de calidades de plaquitas Serie ISO Características Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, ySerie P ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50 acero maleable de viruta larga. Ideales para tornear acero inoxidable, ferrítico y martensítico, acero fundido, acero al manganeso,Serie M ISO 10, 20, 30, 40 fundición aleada, fundición maleable y acero de fácil mecanización. Ideal para el torneado de fundición gris, fundición enSerie K ISO 01, 10, 20, 30 coquilla, y fundición maleable de viruta corta.Serie N ISO 01, 10. 20, 30 Ideal para el torneado de metales no-férreos Pueden ser de base de níquel o de base de titanio.Serie S Ideales para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y súperaleaciones.Serie H ISO 01, 10, 20, 30 Ideal para el torneado de materiales endurecidos.Código de formatos de las plaquitas de metal duroComo hay tanta variedad en las formas geométricas, tamaños y ángulos de corte, existeuna codificación normalizada compuesta de cuatro letras y seis números donde cada unade estas letras y números indica una característica determinada del tipo de plaquitacorrespondiente.Ejemplo de código de plaquita: SNMG 160408 HCDENNYS USHCA Página 13
  • 14. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORPrimera Forma Ángulo Tercera Tolerancia Cuarta Segunda Tipo de sujección letra geométrica de letra dimensional letra letra incidencia Rómbica J Agujero sin C A 80º A 3º avellanar K Rómbica B 5º Menor Agujero con D L 55º G rompevirutas en C 7º dos caras L Rectangular M D 15º Mayor Agujero con R Redonda N M rompevirutas en E 20º una cara S Cuadrada U F 25º Sin agujero ni T Triangular N rompevirutas G 30º Rómbica Agujero V N 0º 35º W avellanado en una cara Hexagonal P 11º W 80º Agujero avellanado y T rompevirutas en una cara Sin agujero y con N rompevirutas en una cara X No estándarLas dos primeras cifras indican en milímetros la longitud de la arista de corte de laplaquita.Las dos cifras siguientes indican en milímetros el espesor de la plaquita.Las dos últimas cifras indican en décimas de milímetro el radio de punta de la plaquita.Especificaciones técnicas de los tornosPrincipales especificaciones técnicas de los tornos convencionales:6DENNYS USHCA Página 14
  • 15. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORCapacidad Altura entre puntos; distancia entre puntos; diámetro admitido sobre bancada; diámetro admitido sobre escote; diámetro admitido sobre carro transversal; ancho de la bancada; longitud del escote delante del plato liso.Cabezal Diámetro del agujero del husillo principal; nariz del husillo principal; cono Morse del husillo principal; gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm); número de velocidades.Carros Recorrido del carro transversal; recorrido del charriot o carro superior; dimensiones máximas de la herramienta, gama de avances longitudinales; gama de avances transversales. recorrido del avance automático recorrido del avance automático 2Roscado Gama de pasos métricos; gama de pasos Witworth; gama de pasos modulares; gama de pasos Diametral Pitch; paso del husillo patrón.Cabezal móvilEl cabezal móvil está compuesto por dos piezas, que en general son de fundición. Unade ellas, el soporte, se apoya sobre las guías principales del torno, sobre las que sepuede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobrela anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamientolongitudinal del contrapunto, encajándolo con la presión adecuada en un agujero cónicociego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuestoal cabezal fijo.7DENNYS USHCA Página 15
  • 16. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORMotores Potencia del motor principal (habitualmente en kW); potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).LunetasNo todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones técnicas. Por ejemplolos tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire.El roscado a máquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.Movimientos de trabajo en la operación de torneado Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numérico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones óptimas que el mecanizado permite. Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se está trabajando. En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento también puede no ser paralelo al eje, produciéndose así conos. desplazamientos en vacío se realizan a gran velocidad. Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del útil de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la máquina, avance, etc. Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada división indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La en el programa y estas se consiguen automáticamente.Operaciones de torneadoCilindradoArtículo principal: Cilindrado.DENNYS USHCA Página 16
  • 17. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREsquema de torneado cilíndrico.Esta operación consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezasque tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carrotransversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, ycon el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de formaautomática de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabadosuperficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Paraasegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineación yconcentricidad.El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta,o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija omóvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezaso ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje enlos ejes.Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.RefrentadoArtículo principal: Refrentado.DENNYS USHCA Página 17
  • 18. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREsquema funcional de refrentado.La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje delas piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior delas piezas torneadas. Esta operación también es conocida como fronteado. Laproblemática que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de laherramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza laoperación. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores develocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro dela pieza.RanuradoArtículo principal: Ranurado.Poleas torneadas.El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y profundidadvariable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Porejemplo, para alojar una junta tórica, para salida de rosca, para arandelas de presión, etc.En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con elcarro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son unejemplo claro de ranuras torneadas.Roscado en el tornoHay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional queutilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con lostornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace faltala caja Norton para realizarlo.Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:DENNYS USHCA Página 18
  • 19. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOR Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno: Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra1 Fondo o base Cresta o vértice2 Cresta o vértice Fondo o base3 Flanco Flanco4 Diámetro del núcleo Diámetro del taladro5 Diámetro exterior Diámetro interior6 Profundidad de la rosca7 PasoPara efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas: Tornear previamente al diámetro que tenga la rosca Preparar la herramienta de acuerdo con los ángulos del filete de la rosca. Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.Roscado en torno paralelo barra hexagonalDENNYS USHCA Página 19
  • 20. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORUna de las tareas que pueden ejecutarse en un tornoparalelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamañostanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Paraello los tornos paralelos universales incorporan unmecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea yevita montar un tren de engranajes cada vez que se quisieraefectuar una rosca. Figura 1La caja Norton es un mecanismo compuesto de variosengranajes que fue inventado y patentado en 1890, que seincorpora a los tornos paralelos y dio solución al cambiomanual de engranajes para fijar los pasos de las piezas aroscar. Esta caja puede constar de varios trenesdesplazables de engranajes o bien de uno basculante y uncono de engranajes. La caja conecta el movimiento del Figura 2cabezal del torno con el carro portaherramientas que llevaincorporado un husillo de rosca cuadrada.El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambioscon varias reductoras. De esta manera con la manipulaciónde varias palancas se pueden fijar distintas velocidades deavance de carro portaherramientas, permitiendo realizaruna gran variedad de pasos de rosca tanto métricos como Figura 3Withworth. Las hay en baño de aceite y en seco, deengranajes tallados de una forma u otra, pero básicamentees una caja de cambios.En la figura se observa cómo partiendo de una barrahexagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan lassiguientes operaciones: Figura 4 1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas originales. 2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo. 3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo. 4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmentela parte mecanizada.MoleteadoArtículo principal: Moleteado.DENNYS USHCA Página 20
  • 21. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREje moleteado.El moleteado es un proceso de conformado en frío del material mediante unas moletasque presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformación produce un incrementodel diámetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan quemanipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento quetendrían en caso de que tuviesen la superficie lisa.El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, dediferente paso y dibujo.Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 céntimos de euro, aunqueen este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.El moleteado por deformación se puede ejecutar de dos maneras: Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar. Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.Torneado de conosUn cono o un tronco de cono de un cuerpo de generación viene definido por lossiguientes conceptos:DENNYS USHCA Página 21
  • 22. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOR Diámetro mayor Diámetro menor Longitud Ángulo de inclinación ConicidadPinzas cónicas portaherramientas.Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes. En los tornos CNC no hay ningún problema porque, programando adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono deseado. En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros actúen de forma coordinada. Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequeña, se mecaniza el cono con el charriot inclinado según el ángulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto según las dimensiones del cono.Torneado esféricoEsquema funcional torneado esférico.DENNYS USHCA Página 22
  • 23. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREl torneado esférico, por ejemplo el de rótulas, no tiene ninguna dificultad si se realizaen un torno de Control Numérico porque, programando sus medidas y la función demecanizado radial correspondiente, lo realizará de forma perfecta.Si el torno es automático de gran producción, trabaja con barra y las rótulas no son degran tamaño, la rótula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estánafiladas con el perfil de la rótula.Hacer rótulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad paraconseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantillade la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta paradarle el ajuste final.Segado o tronzadoArtículo principal: Tronzado.Herramienta de ranurar y segar.Se llama segado a la operación de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra yal finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra paraseparar la pieza de la misma. Para esta operación se utilizan herramientas muy estrechascon un saliente de acuerdo al diámetro que tenga la barra y permita con el carrotransversal llegar al centro de la barra. Es una operación muy común en tornos revólvery automáticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.ChaflanadoEl chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en matar loscantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vezfacilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado más común suele serel de 1mm por 45º. Este chaflán se hace atacando directamente los cantos con unaherramienta adecuada.DENNYS USHCA Página 23
  • 24. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORMecanizado de excéntricasCigueñal de un motor de barco de 6 cilindros en línea, con 7 apoyos.Una excéntrica es una pieza que tiene dos o más cilindros con distintos centros o ejesde simetría, tal y como ocurre con los cigüeñales de motor, o los ejes de levas. Unaexcéntrica es un cuerpo de revolución y por tanto el mecanizado se realiza en un torno.Para mecanizar una excéntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje delos diferentes ejes excéntricos en los extremos de la pieza que se fijará entre puntos.Mecanizado de espiralesUn espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante eldesplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisiónque se pondrá entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo alpaso de la rosca espiral. Es una operación poco común en el torneado. Ejemplo de roscaespiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite laapertura y cierre de las garras.TaladradoContrapunto para taladrados.Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de susejes de rotación. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en elcontrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si eldiámetro es grande. Las condiciones tecnológicas del taladrado son las normales deacuerdo a las características del material y tipo de broca que se utilice. Mención apartemerecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobretodo la constitución de la broca que se utiliza.DENNYS USHCA Página 24
  • 25. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORNo todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que esodepende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.Parámetros de corte del torneadoLos parámetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso detorneado son los siguientes: Elección del tipo de herramienta más adecuado Sistema de fijación de la pieza Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto Diámetro exterior del torneado Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno Avance en mm/rev, de la herramienta Avance en mm/mi de la herramienta Profundidad de pasada Esfuerzos de corte Tipo de torno y accesorios adecuadosVelocidad de corteSe define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que estáen contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros porminuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valoradecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo deherramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y lamaquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avanceempleada. Las limitaciones principales de la máquina son su gama de velocidades, lapotencia de los motores y de la rigidez de la fijación de la pieza y de la herramienta.A partir de la determinación de la velocidad de corte se puede determinar lasrevoluciones por minuto que tendrá el cabezal del torno, según la siguiente fórmula:Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotación de la herramienta y Dces el diámetro de la pieza.La velocidad de corte es el factor principal que determina la duración de la herramienta.Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo peroacelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios demecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de lasherramientas para una duración determinada de la herramienta, por ejemplo, 15minutos. En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una duraciónDENNYS USHCA Página 25
  • 26. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORdiferente de la herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte semultiplican por un factor de corrección. La relación entre este factor de corrección y laduración de la herramienta en operación de corte no es lineal.8La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a: Desgaste muy rápido del filo de corte de la herramienta. Deformación plástica del filo de corte con pérdida de tolerancia del mecanizado. Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a: Formación de filo de aportación en la herramienta. Efecto negativo sobre la evacuación de viruta. Baja productividad. Coste elevado del mecanizado.Velocidad de rotación de la piezaLa velocidad de rotación del cabezal del torno se expresa habitualmente en revolucionespor minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades,que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del número de velocidadesde la caja de cambios de la máquina. En los tornos de control numérico, esta velocidades controlada con un sistema de realimentación que habitualmente utiliza un variador defrecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango develocidades, hasta una velocidad máxima.La velocidad de rotación de la herramienta es directamente proporcional a la velocidadde corte e inversamente proporcional al diámetro de la pieza.Velocidad de avanceArtículo principal: Avance.El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza yla herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de laherramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado.Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avancepor cada revolución de la pieza , denominado avance por revolución (fz). Este rangodepende fundamentalmente del diámetro de la pieza , de la profundidad de pasada , y dela calidad de la herramienta . Este rango de velocidades se determinaexperimentalmente y se encuentra en los catálogos de los fabricantes de herramientas.Además esta velocidad está limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y deDENNYS USHCA Página 26
  • 27. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORla herramienta y por la potencia del motor de avance de la máquina. El grosor máximode viruta en mm es el indicador de limitación más importante para una herramienta. Elfilo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre unmínimo y un máximo de grosor de la viruta.La velocidad de avance es el producto del avance por revolución por la velocidad derotación de la pieza.Al igual que con la velocidad de rotación de la herramienta, en los tornosconvencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidadesdisponibles, mientras que los tornos de control numérico pueden trabajar con cualquiervelocidad de avance hasta la máxima velocidad de avance de la máquina.Efectos de la velocidad de avance Decisiva para la formación de viruta Afecta al consumo de potencia Contribuye a la tensión mecánica y térmicaLa elevada velocidad de avance da lugar a: Buen control de viruta Menor tiempo de corte Menor desgaste de la herramienta Riesgo más alto de rotura de la herramienta Elevada rugosidad superficial del mecanizado.La velocidad de avance baja da lugar a: Viruta más larga Mejora de la calidad del mecanizado Desgaste acelerado de la herramienta Mayor duración del tiempo de mecanizado Mayor coste del mecanizadoTiempo de torneadoFuerza específica de corteLa fuerza de corte es un parámetro necesario para poder calcular la potencia necesariapara efectuar un determinado mecanizado. Este parámetro está en función del avance deDENNYS USHCA Página 27
  • 28. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORla herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de lamaquinabilidad del material, de la dureza del material, de las características de laherramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se engloban en uncoeficiente denominado Kx. La fuerza específica de corte se expresa en N/mm2.9Potencia de corteLa potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula apartir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza específica de corte y delrendimiento que tenga la máquina . Se expresa en kilovatios (kW).Esta fuerza específica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo dematerial que se está mecanizando, geometría de la herramienta, espesor de viruta, etc.Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que dividirsepor un determinado valor (ρ) que tiene en cuenta la eficiencia de la máquina. Este valores el porcentaje de la potencia del motor que está disponible en la herramienta puesta enel husillo.donde Pc es la potencia de corte (kW) Ac es el diámetro de la pieza (mm) f es la velocidad de avance (mm/min) Fc es la fuerza específica de corte (N/mm2) ρ es el rendimiento o la eficiencia de el máquinaFactores que influyen en las condiciones tecnológicas del torneado Diseño y limitaciones de la pieza: tamaño, tolerancias del torneado, tendencia a vibraciones, sistemas de sujeción, acabado superficial, etc. Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores, refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimización para realizar varias operaciones de forma simultánea, etc. Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes, voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y accionamiento de la máquina, etc. Disponibilidad y selección del tipo de torno: posibilidad de automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultánea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc. Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra, fundición, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc.DENNYS USHCA Página 28
  • 29. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOR Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema de sujeción de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas, servicio técnico de herramientas, asesoramiento técnico. Aspectos económicos del mecanizado: optimización del mecanizado, duración de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo de mecanizado.Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe seleccionar el mayordiámetro de la barra posible y asegurarse una buena evacuación de la viruta. Seleccionarel menor voladizo posible de la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidadposible.10Formación de virutaEl torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar material a granvelocidad, sino que los parámetros que componen el proceso tienen que estarestrechamente controlados para asegurar los resultados finales de economía calidad yprecisión. En particular, la forma de tratar la viruta se ha convertido en un procesocomplejo, donde intervienen todos los componentes tecnológicos del mecanizado, paraque pueda tener el tamaño y la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fueraasí se acumularían rápidamente masas de virutas largas y fibrosas en el área demecanizado que formarían madejas enmarañadas e incontrolables.La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se está cortando ypuede ser tanto dúctil como quebradiza y frágil.El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar en granmedida la forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para controlar la forma dela viruta hay que recurrir a elegir una herramienta que lleve incorporado unrompevirutas eficaz.Mecanizado en seco y con refrigeranteHoy en día el torneado en seco es completamente viable. Hay una tendencia reciente aefectuar los mecanizados en seco siempre que la calidad de la herramienta lo permita.La inquietud se despertó durante los años 90,cuando estudios realizados en empresas defabricación de componentes para automoción en Alemania pusieron de relieve el costeelevado de la refrigeración y sobre todo de su reciclado.Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las aplicaciones,especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para garantizar la evacuación delas virutas.Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o demasiado blandoscomo el aluminio o el acero de bajo contenido en carbono ya que es muy probable quelos filos de corte se embocen con el material que cortan, produciendo mal acabadosuperficial, dispersiones en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos de corte.DENNYS USHCA Página 29
  • 30. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOREn el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundición gris la taladrina esbeneficiosa como agente limpiador, evitando la formación de nubes de polvo tóxicas.La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como inoxidables,inconells, etcEn el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para absorber sin problemasel calor producido en la acción de corte.Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse circuitos internos derefrigeración por aceite o aire.Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se ha generalizadopero ha servido para que las empresas se hayan cuestionado usar taladrina solo en lasoperaciones necesarias y con el caudal necesario.Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias de calidady maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de refrigerante.Puesta a punto de los tornosPara que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de sus mecanizados, esnecesario que periódicamente se someta a una revisión y puesta a punto donde seajustarán y verificarán todas sus funciones.Las tareas más importantes que se realizan en la revisión de los tornos son lassiguientes: Revisión de tornos Se refiere a nivelar la bancada y para ello seNivelación utilizará un nivel de precisión. Se realiza con un reloj comparador y haciendo girar el plato a mano, se verifica la concentricidad delConcentricidad del cabezal cabezal y si falla se ajusta y corrige adecuadamente. Se mecaniza un cilindro a un diámetro aproximadoComprobación de redondez de las piezas de 100 mm y con un reloj comparador de precisión se verifica la redondez del cilindro.Alineación del eje principal Se fija en el plato un mandril de unos 300 mm de longitud, se monta un reloj en el carro longitudinalDENNYS USHCA Página 30
  • 31. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADOR y se verifica si el eje está alineado o desviado. Se consigue mecanizando un eje de 300 mm sujeto entre puntos y verificando con un micrómetro deAlineación del contrapunto precisión si el eje ha salido cilíndrico o tiene conicidad.Otras funciones como la precisión de los nonios se realizan de forma más esporádicaprincipalmente cuando se estrena la máquina.Normas de seguridad en el torneadoCuando se está trabajando en un torno, hay que observar una serie de requisitos paraasegurarse de no tener ningún accidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuesedespedida del plato o la viruta si no sale bien cortada. Para ello la mayoría de tornostienen una pantalla de protección. Pero también de suma importancia es el prevenir seratrapado(a) por el movimiento rotacional de la máquina, por ejemplo por la ropa opor el cabello largo.11 Normas de seguridad1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..2 No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.3 Utilizar ropa de algodón.4 Utilizar calzado de seguridad.5 Mantener el lugar siempre limpio. Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las6 piezas de la máquina.7 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.8 No vestir joyería, como collares, pulseras o anillos. Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber como9 detener su operación. Es muy recomendable trabajar en un área bien iluminada que ayude al operador, pero la10 iluminación no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.DENNYS USHCA Página 31
  • 32. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORPerfil de los profesionales tornerosAnte la diversidad de tornos diferentes que existe, también existen diferentes perfiles delos profesionales dedicados a estas máquinas, entre los que se puede establecer lasiguiente clasificación:12Programadores de tornos de control numéricoLos tornos de control numérico (CNC), exigen en primer lugar de un técnicoprogramador que elabore el programa de ejecución que tiene que realizar el torno parael mecanizado de una determinada. En este caso debe tratarse de un buen conocedor defactores que intervienen en el mecanizado en el torno como los siguientes: Prestaciones del torno Prestaciones y disponibilidad de herramientas Sujeción de las piezas Tipo de material a mecanizar y sus características de mecanización Uso de refrigerantes Cantidad de piezas a mecanizar Acabado superficial. Rugosidad Tolerancia de mecanización admisible.Además deberá conocer bien los parámetros tecnológicos del torneado que son: Velocidad de corte óptima a que debe realizarse el torneado Avance óptimo del mecanizado Profundidad de pasada Velocidad de giro (RPM) del cabezal Sistema de cambio de herramientas.A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretación de los planos de laspiezas y la técnica de programación que utilice de acuerdo con el equipo que tenga eltorno.13Preparadores de tornos automáticos y CNCEn las industrias donde haya instalados varios tornos automáticos de gran producción otornos de Control Numérico, debe existir un profesional encargado de poner estasmáquinas a punto cada vez que se produce un cambio en las piezas que se van amecanizar porque es una tarea bastante compleja la puesta a punto de un tornoautomático o de CNC.Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado, el control posteriordel trabajo de la máquina suele encargarse a una persona de menor preparación técnicadentro de las calidades de tolerancia y rugosidad exigidas. A veces un operario es capazde atender a varios tornos automáticos, si éstos tienen automatizados el sistema dealimentación de piezas mediante barras o autómatas.DENNYS USHCA Página 32
  • 33. INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR “CARLOS CISNEROS” RIOBAMBA -ECUADORDENNYS USHCA Página 33