Dekra News - n.0 del 2009
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Dekra News - n.0 del 2009

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Dekra News è l'house organ ufficiale di Dekra Italia.

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Numero 0 - 2009

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Dekra News - n.0 del 2009 Document Transcript

  • 1. n°0 01/2009 OSSERVATORIO TRIMESTRALE SULLA REVISIONE Osservatorio sulla revisione Impariamo a leggere i dati Andrea Carbonoli e i magnifici sette Gli accordi che “fanno rete” COME SI FA A comPrare Rapporto sulla sicurezza stradale Edizione 2008 della il temPo ricerca DEKRA DEKRA Revisioni Italia S.r.l. Via F.lli Gracchi, 27 - Torre Sud • 20092 Cinisello Balsamo (Mi) - www.dekra.it
  • 2. blazestyle.com EDITORIALE Controlla qui chi deve fare GENNAIO 2009 la revisione nel 2009 DEKRA News, finalmente! Sì, proprio “finalmente”! Erano anni che sognavamo un nostro house N°0 AUTOVEICOLI RIMORCHI 01/2009 organ dedicato al mondo delle revisioni, che avesse tanti scopi. Far oSSeRvaToRIo TRIMeSTRaLe SuLLa RevISIone Poste Italiane Spa - Sped. in abb. post. - DL353/03 (conv. in L.27/2/04, n°46) art.1, comma 1 - DCB/MI - 8 2,20 (abb. annuo 8 16,50). In caso di mancato recapito, rinviare all’ufficio P.T. di Milano CMP Roserio detentore del conto per la restituzione al mittente, che si impegna a pagare la relativa tariffa. conoscere meglio ai nostri affiliati la più grande organizzazione euro- Prima Prima pea delle revisioni e la sua filiale italiana: DEKRA Revisioni Italia, cioè Già revisionati Già revisionati immatricolazione immatricolazione nell’anno (A) nell’anno (A) noi. Presentarla ai centri indipendenti di tutta Italia e spiegare i perché nell’anno (A) nell’anno (A) Osservatorio e i vantaggi di un network come il nostro. Dialogare con la Pubblica sulla revisione Impariamo a leggere i dati Autovetture ad uso privato 2005 2007 Rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 t (+) 2008 2008 Amministrazione. Parlare di attrezzature e servizi per la revisione, fa- cendo magari qualche utile comparazione. Autovetture ad uso promiscuo 2005 2007 Rimorchi di massa complessiva fino a 3,5 t (+) (B) (B) Andrea Carbonoli Discuteremo anche di mercato: curerò personalmente l’“Osservatorio e i magnifici sette Gli accordi che Revisioni”, rubrica in cui analizzerò i dati statistici del mercato italia- “fanno rete” Autocaravan di massa complessiva 2005 2007 Carrelli appendice (E) (E) no. Daremo voce ai lettori che vorranno dialogare con noi. Interviste- non superiore a 3,5 t remo titolari e responsabili tecnici per capire come vivono il mercato COME SI FA A COMPRARE CICLOMOTORI Rapporto sulla IL TEMPO? e la gestione quotidiana di un centro nelle diverse zone d’Italia. Cer- sicurezza stradale Edizione 2008 della ricerca DEKRA DEKRA REVISIONI ITALIA S.r.l. Via F.lli Gracchi, 27 - Torre Sud • 20092 Cinisello Balsamo (Mi) - www.dekra.it Autocarri, autoveicoli a uso speciale e per trasporti cheremo di intervistare dirigenti e funzionari della Pubblica Amministrazione per conoscere meglio il loro specifici di massa complessiva non superiore a 3,5 t 2005 2007 OSSERVATORIO punto di vista. Ultimo, ma non meno importante, parleremo tanto di Sicurezza Stradale. Con le maiuscole, Tutti, compresi i quadricicli leggeri 2005 2007 TRIMESTRALE non a caso: la revisione, per DEKRA, non è solo un elenco di controlli standardizzati, finalizzati al rilascio di un referto e di un adesivo. La Revisione (di nuovo: quella seria, con la maiuscola) è molto di più: è un Autoveicoli di massa complessiva SULLA REVISIONE indicatore del senso civico di un Paese, è diritto alla mobilità sostenibile, è sicurezza stradale, è tutela della MOTOVEICOLI 2008 2008 superiore a 3,5 t (+) salute pubblica e dell’ambiente. La revisione (quella scorretta o disonesta) è invece l’esatto contrario e in più Autobus fino a 16 posti con conducente è un generatore di costi occulti per la collettività. 2008 2008 e massa non superiore a 3,5 t Il 2009, per le revisioni, sarà un anno eccezionale: oltre 13 milioni di auto e 1,7 milioni di moto, secondo una Motocicli e motocarrozzette (C) 2005 2007 Autobus con oltre 16 posti nostra stima. Non fermiamoci però ai numeri ed ai valori economici, ma ascoltiamo attentamente il forte allar- 2008 2008 me sociale che ne scaturisce: sempre più persone stanno rinviando l’acquisto di un’auto nuova. Nel 2009, quin- compreso il conducente (+) Motoveicoli per trasporto promiscuo (C) 2005 2007 di, saranno in circolazione milioni di veicoli con un anno in più. L’anzianità è un fattore di rischio esponenziale editore Autoambulanze 2008 2008 Motocarri, motoveicoli uso speciale o per trasporti DEKRA Revisioni Italia S.r.l. di incidente e una causa di maggiore inquinamento. Se siamo in crisi e vogliamo uscirne in fretta, dobbiamo 2005 2007 specifici e mototrattori pensare che la ripresa passa anche attraverso una semplice revisione ben fatta: veicoli sicuri e meno inqui- Autovetture di piazza o di noleggio Motoveicoli di piazza o di noleggio direttore resPonsaBile nanti non rispondono solo alle norme, ma contribuiscono al bene comune. Più sicurezza e meno incidenti, più 2008 2008 2008 2008 con conducente con conducente Andrea da Lisca efficienza e meno inquinamento significano più benessere individuale e collettivo e meno costi sociali. Vogliamo fare cultura della Sicurezza Stradale e, guardando al futuro con il giusto ottimismo e con lucidità Autovetture o autoveicoli M1 in servizio di linea (D) 2008 2008 Quadricicli 2005 2007 redaZione di pensiero, dare un contributo alla ripresa del Paese. Francesca Sirimarco Massimo Condolo Per questo è nato DEKRA News. Andrea da Lisca Chi: Note: Gianpaolo Riva Direttore Generale DEKRA Revisioni Italia - Tutti i veicoli immatricolati per la prima volta entro l’anno indicato nella prima (+) Non possono essere revisionati presso i Centri privati autorizzati. seGretaria di redaZione colonna. (A) Sono esclusi già dall’obbligo della revisione i veicoli sottoposti a collaudo Stella Borsellino - Tutti i veicoli già revisionati (art. 80 CDS) negli anni indicati nella seconda colonna. (art. 75 CDS) nell’anno in cui ricorre l’obbligo della revisione. SOMMARIO - I veicoli considerati atipici (con particolari caratteristiche indicate nel libretto di (B) Per essi la revisione deve essere disposta con apposito decreto. direZione, redaZione, circolazione) sono soggetti a revisione annuale. Tra i veicoli atipici rientrano i (C) Se destinati al servizio di piazza o da noleggio con conducente, sono soggetti a amministraZione veicoli di interesse storico iscritti negli appositi registri di veicoli storici previsti revisione annuale. Via F.lli Gracchi, 27 - Torre Sud dalla legge e pertanto sono soggetti a revisione annuale. (D) Trattasi di veicoli della categoria M1 (autovetture o autoveicoli per trasporto 20092 Cineisello Balsamo (Mi) promiscuo o autoveicoli per trasporto specifico di persone in particolari Tel. 02 899.29330 condizioni) con uso finalizzato alla diversificazione o integrazione della rete dei Fax 02 899.29100 Quando: trasporti di linea nelle aree urbane e suburbane. www.dekra.it (E) Vanno sottoposti a revisione unitamente al veicolo sulla cui carta di circolazione dekranews@dekra.it 4 NEWS DELLA REVISIONE 10 AMBIENTE & SICUREZZA In base al Decreto 408 del 6 agosto 1998 bisogna effettuare: Gli uomini chiave sono annotati con le stesse scadenze. 2009, a chi tocca e quanto si spende - la prima revisione entro il mese corrispondente alla data di rilascio della carta di Le opinioni espresse dagli autori circolazione o entro il mese corrispondente alla data di rilascio del certificato di L’art. 80 D.L. del 30.04.1992 n° 285 comma 7, prevede che i veicoli a motore già idoneità tecnica (per ciclomotori). sottoposti a revisione, potranno essere sottoposti a revisione straordinaria su richiesta impegnano esclusivamente 5 OSSERVATORIO 11 RAPPORTO SULLA - le revisioni successive entro il mese corrispondente alla data dell’ultima revisione. della Motorizzazione Civile di competenza. la loro responsabilità. SULLA REVISIONE SICUREZZA STRADALE ProGetto Grafico Impariamo a leggere i dati La nuova edizione della ricerca DEKRA e imPaGinaZione Per maggiori informazioni o per prenotare la tua revisione presso il centro DEKRA più Marco Pisati - Blazestyle 6 NOVITÀ DI PRODOTTO 12 I SERVIZI ESCLUSIVI Via Copernico, 8 Tecnotest e BlitzRotary Come si fa a comprare il tempo vicino, visita il sito www.dekra.it oppure chiama il n° verde 800-278405 20125 Milano Tel. 02 87380320 7 OSSERVATORIO TECNICO 13 I CENTRI www.blazestyle.com Mctc-Net 2? No problem! Parlano due nuovi arrivi e un stamPa affiliato storico Alfaprint S.n.c. 8 L’INTERVISTA Via Bellini, 24 Andrea Carbonoli: 14 DEKRA WORLD 21052 Busto Arsizio (Va) Gli accordi che “fanno rete” Motorshow e Safety Check Tel. 0331 620100 Leader europeo delle revisioni www.alfaprint.com 9 I RESPONSABILI DI ZONA Periodico in fase di registrazione Chi sono e dove operano
  • 3. osservatorio sulla revisione NEWS della revisione IMPARIAMO a leggere i dati Non è così semplice leggere i (pochi) dati 2009 ecco statistici sulla revisione. Ecco cosa dobbiamo blazestyle.com Controlla qui chi deve fare a chi tocca... Dati statistici sul mondo dell’automotive ce ne attenderci dal 2009 e perché anni pari e anni sono a migliaia. Praticamente quasi tutto ciò la revisione nel 2009 Il prossimo anno andranno alla revisione le autovetture a uso privato che riguarda l’automobile e la mobilità viene dispari sono molto diversi fra loro o promiscuo immatricolate per la prima volta nel 2005 e quelle im- monitorato e analizzato. Quasi tutto, ma la re- matricolate in precedenza ma revisionate l’ultima volta nel 2007. Se- visione non rientra in questo “quasi”. È spesso AUTOVEICOLI RIMORCHI guono la stessa regola i veicoli commerciali leggeri fino a 3500 kg di la “Cenerentola” dei servizi di post-vendita; ptt, compresi gli autocaravan della stessa fascia di peso, i ciclomotori, nella mente di chi fa statistiche sul mondo Prima Prima Già revisionati Già revisionati immatricolazione immatricolazione nell’anno (A) nell’anno (A) nell’anno (A) nell’anno (A) Autovetture ad uso privato 2005 2007 Rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 t (+) 2008 2008 i motocicli e i quadricicli a uso privato o promiscuo, quadricicli com- automotive e, stando a quanto mostrano le Autovetture ad uso promiscuo 2005 2007 Rimorchi di massa complessiva fino a 3,5 t (+) (B) (B) presi. Sono esenti i veicoli che abbiano subito un collaudo da parte statistiche, lo è anche nella mente degli auto- Autocaravan di massa complessiva non superiore a 3,5 t 2005 2007 Carrelli appendice (E) (E) della Motorizzazione (per esempio per cambio d’uso o riallestimento) mobilisti. A parte i dati ufficiali del Dtt su base nell’anno di scadenza della revisione. mensile nazionale per provincia e alcuni studi Autocarri, autoveicoli a uso speciale e per trasporti CICLOMOTORI specifici di massa complessiva non superiore a 3,5 t 2005 2007 È ancora da definire la tempistica delle revisioni per i rimorchi al di semestrali dell’Osservatorio Autopromotec o sotto dei 3500 kg di peso, mentre i carrelli appendice vanno revisionati di InterautoNews, il panorama è estremamen- Tutti, compresi i quadricicli leggeri 2005 2007 Autoveicoli di massa complessiva MOTOVEICOLI unitamente al veicolo sulla cui carta di circolazione sono annotati. te povero. DEKRA desidera colmare in parte 2008 2008 superiore a 3,5 t (+) Autobus fino a 16 posti con conducente e massa non superiore a 3,5 t 2008 2008 Motocicli e motocarrozzette (C) 2005 2007 A questi veicoli si aggiungono tutti quelli delle categorie non citate, per la lacuna avviando, appunto, un osservatorio i quali l’obbligo di revisione è annuale e decorre dall’anno successivo a sulle revisioni svolte dai centri privati. Autobus con oltre 16 posti 2008 2008 compreso il conducente (+) Motoveicoli per trasporto promiscuo (C) 2005 2007 Autoambulanze 2008 2008 Motocarri, motoveicoli uso speciale o per trasporti specifici e mototrattori 2005 2007 quello di immatricolazione. Partiamo intanto con lo spiegare la metodolo- Autovetture di piazza o di noleggio con conducente 2008 2008 Motoveicoli di piazza o di noleggio con conducente 2008 2008 Attenzione: la conoscenza di quest’obbligo è piuttosto scarsa: solita- gia d’analisi. Quasi tutti gli operatori del settore Il trend di crescita delle revisioni dal 1997 al 2008 mostra un andamento a “montagne russe” Autovetture o autoveicoli M1 in servizio di linea (D) 2008 2008 Quadricicli 2005 2007 mente si pensa che riguardi soltanto gli autocarri e i rimorchi di massa conoscono la regola “anni pari – anni dispari”: che rende complessa l’analisi e la relativa previsione dei volumi futuri. Chi: Note: superiore ai 3500 kg e gli autobus. In realtà rientrano in questa catego- in termini di volumi di revisioni, gli anni pari Separando le curve di tendenza in base al criterio anni pari – anni dispari, è molto più facile - Tutti i veicoli immatricolati per la prima volta entro l’anno indicato nella prima colonna. (+) Non possono essere revisionati presso i Centri privati autorizzati. (A) Sono esclusi già dall’obbligo della revisione i veicoli sottoposti a collaudo ria autovetture e motocicli per uso pubblico di piazza o noleggio con sono anni “bassi”, mentre quelli dispari sono intuire quale sarà il livello di revisioni atteso per gli anni a venire. - Tutti i veicoli già revisionati (art. 80 CDS) negli anni indicati nella seconda colonna. - I veicoli considerati atipici (con particolari caratteristiche indicate nel libretto di (art. 75 CDS) nell’anno in cui ricorre l’obbligo della revisione. (B) Per essi la revisione deve essere disposta con apposito decreto. conducente, autoambulanze, autovetture in servizio di linea (categoria “alti”. Non tutti però ne conoscono le ragioni. circolazione) sono soggetti a revisione annuale. Tra i veicoli atipici rientrano i veicoli di interesse storico iscritti negli appositi registri di veicoli storici previsti (C) Se destinati al servizio di piazza o da noleggio con conducente, sono soggetti a revisione annuale. in cui rientrano per esempio i minibus per trasporto disabili utilizzati E pochi sanno prevedere le revisioni attese ad consecutivi ha superato i due milioni di veicoli tre 500.000 veicoli in più all’anno. L’anno d’in- dalla legge e pertanto sono soggetti a revisione annuale. (D) Trattasi di veicoli della categoria M1 (autovetture o autoveicoli per trasporto promiscuo o autoveicoli per trasporto specifico di persone in particolari condizioni) con uso finalizzato alla diversificazione o integrazione della rete dei nelle aree urbane e suburbane). E, soprattutto, i veicoli d’epoca o di in- inizio di un nuovo anno. ma è andato progressivamente riducendosi a contro delle due curve è ipotizzabile tra il 2010 Quando: In base al Decreto 408 del 6 agosto 1998 bisogna effettuare: trasporti di linea nelle aree urbane e suburbane. (E) Vanno sottoposti a revisione unitamente al veicolo sulla cui carta di circolazione teresse storico e collezionistico (ai sensi dell’articolo 60 del Cds) iscritti La tabella ed i grafici che seguono spiegano causa dell’aumento di radiazione dei veicoli più e il 2011; entrambe si stabilizzeranno attorno sono annotati con le stesse scadenze. - la prima revisione entro il mese corrispondente alla data di rilascio della carta di circolazione o entro il mese corrispondente alla data di rilascio del certificato di L’art. 80 D.L. del 30.04.1992 n° 285 comma 7, prevede che i veicoli a motore già nei registri Asi, Alfa Romeo, Fiat e Lancia: anch’essi sono considerati meglio il concetto. Se guardiamo i valori della vecchi. Se ci si fosse basati solo sul trend (aran- ai 13 milioni. veicoli atipici e quindi sottoposti a revisione annuale. tabella arancione, dal 1997 al 2008, ogni anno cione) e sulla differenza media tra due anni, nel Va notato, come fattore imprevisto, come gli idoneità tecnica (per ciclomotori). sottoposti a revisione, potranno essere sottoposti a revisione straordinaria su richiesta - le revisioni successive entro il mese corrispondente alla data dell’ultima revisione. della Motorizzazione Civile di competenza. Alle categorie citate si aggiungono tutti i veicoli che, su richiesta della il volume di veicoli revisionati ha avuto oscilla- 2006, ad esempio, si sarebbero dovuti prevede- incentivi alla rottamazione del 2007 abbiano Per maggiori informazioni o per prenotare la tua revisione presso il centro DEKRA più vicino, visita il sito www.dekra.it oppure chiama il n° verde 800-278405 Motorizzazione, dovranno essere sottoposti a revisione straordinaria. zioni considerevoli tra un anno e l’altro. re 10,5 milioni di veicoli. In realtà, sono stati accelerato la tendenza per gli anni dispari e Per tutti i veicoli la prima revisione va effettuata entro il mese corri- A complicare le cose, queste oscillazioni ten- 700.000 in più. Sarebbe stato tutto più facile rallentato il trend dei pari. L’attuale crisi del spondente al rilascio della carta di circolazione (o, per i ciclomotori, dono progressivamente a smorzarsi, per cui è scindendo l’analisi e considerando solo gli anni mercato ha portato un ulteriore fattore di in- del certificato), mentre quelle successive entro la fine del mese succes- difficile poter ipotizzare a quale valore tende- pari da un lato e gli anni dispari dall’altro. Ecco determinatezza nell’analisi. Causa il calo della Leader europeo delle revisioni sivo a quello corrispondente all’ultima revisione. I veicoli di massa su- rà il mercato, ad esempio, nel 2009. La curva allora che risulta più evidente come gli anni domanda di sostituzione e rinnovo e l’aumento periore a 3500 kg non possono essere revisionati presso i centri privati arancione mostra questo andamento. Questo dispari dal 2001 stiano annualmente perdendo inatteso di oltre un anno della vita media dei autorizzati ma soltanto presso i centri provinciali del Dtt. sviluppo “a montagne russe” nasce nel 1997, forza, mentre i pari, a partire dal 2002, stanno veicoli che continuano a circolare anziché ve- quando il ciclo di revisione passa dalla cadenza recuperando terreno. Le due curve si muovono nire radiati e inviati alla rottamazione. Per il ... e quanto decennale all’attuale 4+2+2. Nei due anni suc- cessivi milioni di veicoli vengono convogliati di conseguenza: la blu (anni dispari), mostra una tendenza ad appiattirsi verso i 13 milioni 2009 le nostre stime indicano 13,2 milioni di veicoli attesi alla revisione, contro i 12,8/12,9 si spende. tutti assieme in una specie di imbuto tempo- rale. Per circa 10 anni il divario tra due anni di veicoli; la rossa (anni pari) continua la sua corsa verso il muro dei 12 milioni, a balzi di ol- milioni che ci si sarebbe aspettati in condizioni di mercato normali. La tariffa per la revisione rimane quella in vigore dal primo ottobre revisione autoveicoli < 35 q.li dal 1997 al 2008 - totale mercato italia 2008 (tariffario pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 5 ottobre 2007 e prescritto con decreto del 2 agosto 2008) che è pari a 45,00 euro. A questa si deve aggiungere l’Iva del 20% e cioè 9,00 euro. L’automo- bilista deve poi pagare 9,00 euro di tassa di concessione governativa sul conto corrente 9001; se paga tramite bollettino negli uffici posta- li deve aggiungere 1,80 euro di tasse sui bollettini postali, mentre se decide per il pagamento on line attraverso il Portale dell’automobili- sta (sito del ministero delle Infrastrutture e Trasporti, raggiungibile all’indirizzo http://www.ilportaledellautomobilista.it; il pagamento è possibile soltanto dopo essersi registrati) la tassa è di 1,70 euro. Il costo totale della revisione raggiunge quindi i 64,80 euro (64,70 per chi usa il Portale), di cui 45,00 di tariffa di revisione, 9,00 di Iva A partire dal 2000 diventa evidente il fenomeno “anni pari- anni dispari”; le differenze anno su anno sono forti anche se in calo, soprattutto e 10,80 di altre tasse. negli anni dispari. 4 DEKRA News gennaio 2009 gennaio 2009 DEKRA News 5
  • 4. Panorama tecnico NOVITÀ di prodotto MCTC-NET 2? No problem! Lo specialista dei sistemi informativi tecnotest, stazione plurioperativa multifunzione si racconta e descrive il suo lavoro, tutti gli strumenti a portata di mano essenziale per una revisione corretta Capiranno presto che seguendo correttamente la procedura non c’è nulla di sostanzialmente La novità Tecnotest dichiara il suo scopo sin dal nome: si rivolge infatti agli operatori deside- ed efficace nuovo: è soltanto una procedura di documen- rosi di avere a portata di mano tutti gli strumenti necessari per il lavoro di revisione. Si tratta tazione e controllo della revisione, che dà alla di tre moduli (analisi gas, opacimetro, diagnostico) e un contagiri pilotate da un unico Pc e in Motorizzazione la possibilità di eseguire dei grado di dialogare via bluetooth. Il modulo Stargas Box (dotato di telecomando a infrarossi) controlli incrociati. È la struttura informatica misura CO, CO2, HC e O2; l’opacimetro rileva i fumi grazie alla lettura di un fascio luminoso ad essere molto più severa, non l’operatività del che li attraversa e può essere collegato in serie all’analizzatore. Il modulo Eobd Smart Module centro. Molti dettagli, comunque, sono ancora permette non soltanto la lettura di alcuni parametri utili alla revisione ma è un vero e proprio da vedere: cambieranno alcuni sistemi infor- diagnostico in grado anche di raccogliere i parametri di una prova su strada. Utilizza il Pc matici, non solo a livello di software. Saranno come semplice visualizzatore, in quanto le funzioni sono contenute nella scheda madre dello necessari cambiamenti anche nell’elettronica strumento. Il contagiri, infine, può rilevare i giri attraverso i cavi batteria, il cavo candela del delle attrezzature, ma allo stato attuale non si sa primo cilindro (in entrambi i casi la misura avviene tramite una pinza a induzione) o l’antenna ancora dove e come. Ora attendiamo il decreto flessibile. L’unità centrale del sistema, alloggiata su un carrello, è basata su Pc fisso o portatile che darà norme di installazione (per esempio in ambiente Windows e dispone di un monitor da 19”; comprende ovviamente i cavi per il cosa va fatto in sede di taratura annuale); ci sarà collegamento alle prese Eobd e i moduli bluetooth. comunque un periodo di transizione con at- Il banco prova freni dell’azienda parmense è invece in grado di rilevare resistenza al rotolamen- trezzature che funzioneranno sia con Mctc-net to, ovalizzazione, sbilanciamento della frenata tra ruota destra e sinistra, pressione sul pedale sia con Mctc-net 2”. “DEKRA - prosegue Pepe del freno. È omologato Mctc-Net e adatto a veicoli a due e quattro ruote motrici con peso assia- - seguirà la formazione della rete per il cambio le fino a 15 ton in prova e 18 ton al passaggio. Ha due velocità di funzionamento e può pesare delle procedure e le darà il necessario suppor- dinamicamente ogni singola ruota; dispone di una console centrale con visualizzatori analogici to. Tecnicamente Mctc-net 2 non sarà un trau- e digitali e di un telecomando. Può essere manovrato da un singolo operatore. Al banco per ma anche se la preparazione sarà importante. autoveicoli a quattro ruote Tecnotest affianca l’offerta di un banco prova velocità specifico per Come è già accaduto con Mctc-net prima vesio- i quad, il 95 Vpq. ne, le procedure interne DEKRA anticiperanno, dove possibile (e in alcuni casi hanno già antici- pato), i dettami del nuovo protocollo”. Saranno Blitzrotary, nuovi ponti sollevatori Alfredo Pepe, responsabile dell’ufficio tecnico di DEKRA Revisioni Italia la formazione e l’informazione continua a por- tare gradualmente la rete all’entrata in vigore Questa rubrica esaminerà la tecnica della revi- dovevamo aprire le metodologie di origine Fiat dei nuovi metodi. Certo, chi oggi non utilizza tre novità per ogni esigenza sione: a cosa servono le apparecchiature, come a nuove realtà, come il primo protocollo Mctc- strumenti e metodi obbligatori per legge ma si usano, quali sono le procedure per utilizzarle net. Oggi le procedure consentono un’ottima già previsti dalla metodologia interna DEKRA, A due o quattro colonne. E anche a forbice, incassati nel pavimento. correttamente, quali invece le novità che hanno integrazione, molto estesa: pensiamo, per esem- deve adeguarsi in tempi rapidi, altrimenti ri- Le novità di BlitzRotary, specialista delle attrezzature che produce esordito o esordiranno sul mercato. pio, alle interfacce tra apparecchiature”. Negli schia un cambio repentino e traumatico. Che, ponti sollevatori con il marchio Rotary (Blitz è invece dedicato ad In questo primo numero faremo quattro chiac- anni Pepe ha affrontato situazioni diversissime: conclude Pepe, è proprio quello che DEKRA attrezzature mobili come i carrelli porta ruota), riguardano tutte le chiere con Alfredo Pepe, il cui ufficio è il cuore dal tradurre in procedura le normative sulla re- vuole evitare. tipologie di questo indispensabile compagno di lavoro di meccanici, tecnico di DEKRA: da lì passano tutte le novità visione allo sviluppo di sistemi di collegamento gommisti e carrozzieri. Il ponte a due colonne Spo 40 ha una costru- tecniche e lì vengono prese tutte le decisioni che con la Motorizzazione e all’avvio di un sistema alfredo PePe zione modulare che combina due tipi quadri di controllo con quattro vengono poi trasmesse alla rete. Pepe ci spiegherà di messaggistica elettronica per i centri, quan- altezze di colonne. È possibile così sfruttare al meglio l’altezza interna come è nata la struttura informatica interna di do (eravamo nel 1996) l’e-mail non faceva parte Alfredo Pepe (Stoccarda 1966, ingegnere di ogni officina, senza adattamenti né sprechi di materiali. Ogni co- DEKRA e come si rapporterà con la novità che della nostra quotidianità, allo sviluppo di un meccanico, sposato con due figli) lavora in lonna ha un quadro comandi, in modo da ridurre i movimenti a vuoto tutti attendono e temono: il nuovo protocollo del- software che potesse dialogare con quelli delle DEKRA dal 1992. Ha iniziato in Germania. dell’operatore intorno al ponte; i pulsanti del quadro sono adatti ad es- la Motorizzazione. Case auto e dei costruttori di apparecchiature, Quattro anni dopo era in Italia, terra di origi- sere manovrati con i guanti. Completa l’ergonomia del nuovo ponte la Una solida struttura informatica interna: è sta- che comunicavano poco e male fra di loro. Il ne dei suoi genitori, per sviluppare la rete dei presa elettrica a 220 volt per attrezzature portatili, offerta da ogni qua- ta questa la base della crescita di DEKRA nel prossimo futuro, invece, ha un nome che tutti centri revisione DEKRA; ha seguito, oltre al dro comando. Sono anche disponibili bracci specifici per autovetture nostro Paese. Sistemi e piattaforme elettroni- ormai conosciamo: Mctc-net 2. DEKRA Revi- nostro Paese, la nascita dei centri revisione sportive con assetto ribassato, che consentono alla Spo 40 di lavorare che, metodi specifici per le varie aree di attivi- sioni Italia lo sta seguendo insieme con software DEKRA in altre nazioni europee. Il suo lavoro con tamponi di altezza ridotta (100 mm soltanto). Nella famiglia di tà esistevano già prima dell’arrivo del sistema house esterne, scelte tra quelle che hanno espe- in Italia è iniziato con la traduzione della ma- ponti a quattro colonne si segnala invece il modello Sm55 – M51, det- di controllo e gestione Sap. La struttura è nata rienza e know-how per tradurre correttamente nualistica, compito che ha significato anche to di superficie di transito regolabile che gli consente di sollevare vei- inizialmente sulla base di processi e metodi ti- in una procedura informatica le nuove tecnolo- la sostituzione del linguaggio burocratico in coli con caratteristiche di carreggiata e passo molto differenti fra loro. pici del gruppo Fiat: per i primi anni, infatti, la gie. Il nuovo protocollo spaventa qualcuno. “In termini più semplici. Il suo ruolo iniziale di I ponti incassati a forbice Glp 30 sono infine dedicati ai lavori che non richiedono una grande altezza di sollevamento, come la sostituzione delle principale casa automobilistica nazionale è stata realtà - prosegue Pepe - non c’è nulla di cui pre- project manager è poi evoluto in quello di re- ruote. Non necessitano di creare fondamenta nel pavimento dell’officina. Il sollevamento avviene mediante quattro cilindri idraulici con circuiti determinante nell’avvio delle attività DEKRA in occuparsi. Dal punto di vista pratico si può rie- sponsabile dell’ufficio tecnico, grazie al quale indipendenti (non sono quindi necessari i ganci supplementari di sicurezza). Non richiedono, a differenza di modelli simili, una specifica ali- Italia. “L’organizzazione interna - spiega Pepe - è pilogare in ‘applicazione della legge senza possi- ha seguito la creazione di supporti tecnici e in- mentazione di aria compressa. L’altezza di transito è molto contenuta e sono previsti, per adattare la piattaforma a veicoli di lunghezze differenti, stata via via estesa ai centri revisione. Inizial- bilità di frodi’. Abbiamo un anno di tempo per formatici per i centri, avviato i servizi tecnici e prolunghe estraibili. mente avevamo cambiamenti continui, perché spiegarlo alla rete e diffonderne la conoscenza. creato i manuali per la formazione. 6 DEKRA News gennaio 2009 gennaio 2009 DEKRA News 7
  • 5. L’INTERVISTA I MAGNIFICI sette Giulio Benassai (liguria, marche, toscana) Nato a Larciano (Pt) nel 1949, si è trasferito giovanissimo a Livorno e lì ha vissuto fino al 1974, anno in cui è stato assunto in Alfa Romeo, azienda di cui ha seguito le sorti all’atto del suo ingresso nel gruppo Fiat. Ha iniziato al carriera come analista di tempi e metodi, mansione che ha mantenuto sino al 1985. È stato caposquadra, capo unità tecnologica (Ute), assistente di produzione e analista delle mansioni, acquisendo notevoli competenze nelle lavorazioni meccaniche. Nel 1995, anno di fondazio- ne di DEKRA Italia, è stato uno dei primi responsabili di zona. enrico Bonacina (emilia romagna, lombardia) Bonacina è un altro Rz che arriva dall’Alfa Romeo di Arese. Si occupava inizialmente di qualità del prodotto; è poi diventato caposquadra di produzione sulle linee di montaggio. Come Benassai, è passato in DEKRA Italia nel 1995, anno della fondazione; è molto orgoglioso di aver contributo alla nascita di una rete che oggi copre tutt’Italia. “La mia avventura - racconta - è iniziata quando insieme ai colleghi abbiamo preso parte ai corsi di formazione in aula e sul campo, cioè sulle linee di revisione. La conoscenza della meccanica dell’auto mi è stata di grande aiuto per la nuova attività lavorativa”. antonello colafrancesco (abruzzo, lazio, molise, sardegna, umbria) andrea 48 anni, diplomato al liceo scientifico, inizia a lavorare nel 1982 vendendo ricambi e accessori auto. carBonoli I suoi primi contatti con il mondo della revisione risalgono al 1998, quando inizia la vendita di appa- recchiature di revisione, attività affiancata dalle consulenze per l’apertura dei centri e all’installazione e manutenzione di software. Dopo una breve parentesi come venditore di software, nel 2003 unisce le esperienze e ritorna nel mondo delle revisioni svolgendo consulenze per il passaggio a Mctc-Net. GLI ACCORDI CHE “FANNO RETE” Quest’esperienza lo porta in DEKRA, dove approda nel 2006 dopo un master nel settore revisioni. PierluiGi PaPaGni (Basilicata, calabria, campania, Puglia, sicilia) Soddisfare il centro e, attraverso la sua suggerimenti che ne sono nati, oltre 400 centri fanno mailing “d’attacco”, contattando il cliente Per Papagni l’automotive non è stata la prima esperienza seguita alla laurea. La sua carriera incontra soddisfazione, renderlo fedele. Ecco cosa quando la revisione è prossima alla scadenza. - E il Consorzio come sta andando? l’auto in Targasys, società di servizi all’automobilista del gruppo Fiat. In Clickar è dapprima respon- sabile della formazione della rete per il Sud Italia; diventa poi responsabile di zona, sempre per il Sud, fa un direttore commerciale e quali sono Bene. Al primo centro di via dei Missaglia a del network Targa Assistance. Dal 2003 è responsabile di zona per DEKRA per i territori del nostro Milano se ne sono aggiunti altri tre a Cinisello Meridione, di cui ormai è esperto. “L’esperienza - dichiara - non mi basta: tendo sempre al perfeziona- i vantaggi per i centri che nascono dagli Balsamo, Lecco e Parabiago. Tutti qui vicino mento delle mie competenze e, attraverso queste, a quello della soddisfazione dei nostri affiliati”. perché nella fase iniziale del progetto preferisco accordi che DEKRA sigla avere tutto sotto controllo. Ma anche perché alBerto Piccotin (friuli venezia Giulia, trentino alto adige, veneto e provincia di Brescia) abbiamo tentato ripetutamente di acquisire un centro a Torino, ma il proprietario non mol- Padovano, 41 anni, sposato da tre anni e senza figli, è entrato subito dopo la maturità in una società Tecnologia, normative, procedure, formazio- ca di pneumatici. Porta ai centri un grande la, perché fedele al nostro network e convinto che curava vendita, assistenza e riparazione di autovetture di un’importante casa automobilistica. ne. La revisione è fatta di tutto questo, certo. volume d’affari su manutenzione e sostituzione dell’importanza delle revisioni… DEKRA ha È entrato in DEKRA nel marzo 2008. Oggi ha la responsabilità di oltre 100 centri di revisione che, Ma dietro ci sono gli uomini, le loro idee, le loro dei pneumatici, convogliato dalle società di no- lavorato proprio bene. Ma questa storia merita racconta, “ispeziono e seguo diligentemente contribuendo a migliorare sicurezza ed efficienza del traf- visioni, le loro capacità di analisi. leggio a lungo termine. Il pneumatico è un bu- un altro articolo, tutto per sé. fico”. I suoi hobby sono vicini al suo lavoro. “Ogni volta che posso - ci ha detto - abbandono l’auto e Questa rubrica, che sui prossimi numeri occu- siness sempre più interessante per l’officina mec- salgo in sella alla mia Harley Davidson. Mi diverte molto anche partecipare ai raduni”. perà uno spazio più ampio, parlerà ogni volta canica. In due anni i centri che hanno aderito, andrea carBonoli di loro. circa 90, hanno generato con pointS un fattura- daniele romeo (lombardia, Piemonte e provincie di Parma e Piacenza) to di 530.000 euro circa. Ci sono poi accordi con Andrea Carbonoli, laureato in Economia e - In due battute, dottor Carbonoli, cosa fa il di- Datacol, Exel Italia (i centri che raggiungono gli commercio alla Cattolica, è responsabile com- Perito elettrotecnico, ha iniziato come tecnico hardware e software e sistemista informatico. Grazie a rettore commerciale di un network di revisioni? obiettivi di vendita hanno la taratura degli stru- merciale di DEKRA Revisioni Italia dal 2004. queste competenze è stato assunto da un’azienda produttrice di attrezzature per la revisione. Mentre Pensa a come fare più contento il centro e a menti gratuita), Intesa SanPaolo (accordo per il La sua carriera è tutta interna al settore au- svolgeva queste mansioni ha conosciuto DEKRA, dove il suo primo impiego è stato quello di respon- renderlo fedele al marchio. Anticipa le sue esi- finanziamento delle attrezzature; avvieremo a tomotive: zone manager Sales e Post-vendita sabile tecnico di un centro di revisione. L’esperienza tecnica e normativa guadagnata con questa man- genze e propone accordi che le soddisfino, anche breve un programma di bonus per i correntisti), per Ford, poi responsabile del portale Clickar sione gli ha permesso il successivo salto verso l’incarico di responsabile di zona. Che, racconta, gli dà fuori del core business della revisione: supporto Sorgenia (vende energia pulita a 90 centri)... (gruppo Fiat) per il Triveneto e, quindi, re- soddisfazioni perché gli permette di gestire al meglio tutti i processi della revisione. tecnico e software non bastano. Cerca sempre E accordi di fornitura e comarketing che per- sponsabile commerciale di Targa Warranty di migliorare quello che ha già costruito. E una mettono al centro di offrire nuovi prodotti o Management, società che offre garanzie este- antonio ottavio rosa (consulente commerciale) volta che ha individuato una via interessante, servizi e portano verso il centro DEKRA gli se, garanzia sull’usato, authority su garanzie sigla gli accordi-quadro. utenti di grandi bacini come i sei milioni di meccaniche per noleggaitori a lungo termine “Sono partito dalla gavetta - racconta - quando dal Polesine mi sono trasferito a Desio per lavorare - Quali sono i vantaggi di questi accordi? soci delle Coop. e costruttori. Dal 2005 è anche membro del all’Autobianchi. Avevo 19 anni e ho iniziato alla linea di montaggio”. Sempre in Autobianchi è passato Risparmio dei costi di gestione dell’azienda e - E i centri come reagiscono? Cda del Consorzio DEKRA Revisioni, per il al Centro elaborazione dati come operatore meccanografico e poi, dal 1982, di gestore della sala mac- incremento del business. Anche, dove possibile, Bene, grazie al lavoro costante dei responsabili quale cura le trattative per l’acquisizione dei chine del Ced. Nel 1992 è passato all’Alfa di Arese e nel 1995 è giunto in DEKRA, sempre come esperto in contemporanea. di zona, i nostri tecnici che seguono da vicino il centri. È sposato e non ha figli; nel tempo libe- informatico. Gli ultimi anni in DEKRA, dal 2003 al 2007, li ha vissuti come responsabile commerciale di - Meglio fare qualche esempio concreto… centro, aiutandolo a compiere scelte tecniche e ro ama leggere giornali e riviste e non disde- zona. Dal 2008, come consulente, mette a disposizione del settore commerciale la sua lunga esperienza. Certo: l’accordo con pointS, network multimar- di mercato. Proprio grazie alle loro analisi e ai gna un buon film. 8 DEKRA News gennaio 2009 gennaio 2009 DEKRA News 9
  • 6. AMBIENTE & raPPorto sulla sicureZZa stradale SICUREZZA EDIZIONE 2008 della ricerca DEKRA La formazione e l’assistenza Un manuale per politici, esperti del traffico ai centri di revisione sono Tre anni fa pubblicavamo la nostra ultima ri- stradale e per tutti gli automobilisti su come cerca sulla “Sicurezza tecnica nel traffico stra- due elementi distintivi in DEKRA dale”. Da allora, grazie a quel documento, si ridurre il numero degli incidenti, grazie ad sono intensificati molto gli sforzi per aumen- tare la sicurezza sulle strade in Europa. E gli azioni più responsabili da parte del singolo Questa rubrica dal prossimo numero si occu- scorso anno. Le sue precedenti esperienze la- effetti si sono visti: il numero delle vittime per perà di ambiente e sicurezza. Parleremo delle vorative totalizzano però sette anni, tutti pas- incidenti sul territorio dell’Unione Europea è e a disposizioni di legge più mirate nuove normative, ma anche di come una cor- sati in aziende del settore automotive. L’espe- diminuito di oltre il 13%. retta revisione aiuti a ridurre l’impatto am- rienza più lunga ha riguardato un importante Ma non basta. Perché anche una sola vita per- bientale. componentista; si tratta più precisamente di sa per un incidente è una di troppo. Iniziamo, come abbiamo fatto con le altre ru- un sistemista del settore frenante per auto e Bisogna agire e sotto vari aspetti, come dimo- briche, presentando gli uomini chiave di questo moto. In DEKRA Alessandro si occupa del- stra il Rapporto sulla Sicurezza Stradale 2008 settore: Alessandro Borella, formatore del per- la formazione tecnica dei centri di revisione. di DEKRA, sulla base di statistiche ed inter- sonale dei centri di revisione, e Gaetano Giu- Gira tutt’Italia, fornendo un supporto conti- pretazioni di dati relativi alla Germania e ad gno, addetto ai sistemi informativi. nuo ai responsabili tecnici dei centri e ai re- alcuni Paesi europei. visori. Spiegare in maniera semplice le norme Sotto esame ci sono le auto, specie quelle più alessandro Borella che regolano l’attività di revisione, anche at- coordinava gli interventi alle linee robotiz- vecchie, per le quali crescono considerevol- Per DEKRA Alessandro Borella è un volto traverso la messa a disposizione di strumenti zate e gestiva l’anagrafica dei materiali. Un mente il numero e la pericolosità delle difet- nuovo: è in azienda soltanto dal marzo dello semplici e utili, è il suo compito attuale. compito, quest’ultimo, simile nella forma a tosità tecniche con l’aumentare degli anni: “Uomo automotive” nella carriera professio- quello che sta ricoprendo in DEKRA, dove l’esperienza dei periti DEKRA riconferma si- nale, Alessandro lo è anche nella vita privata: è addetto ai sistemi informativi. Gestisce le stematicamente che le automobili che hanno “Mi piace tutto quanto ha un motore e alme- anagrafiche relative a sito, licenze Evo, mai- dai sette ai nove anni di vita presentano un ri- no due ruote - ci ha detto - e sono molto ap- ling e revisioni, le attivazioni delle linee Adsl, schio tre volte maggiore rispetto alle auto che passionato di gare di auto e moto”. le problematiche dei centri (tecniche, nor- hanno solo fino a tre anni. Sotto accusa non Per questo, complice anche la sua vicinanza mative, operative e gestionali) dei centri, le l’anzianità in quanto tale, ma la manutenzio- a uno dei più grandi templi della velocità, chiamate al numero verde, la gestione e il ne trascurata e la superficialità dei controlli. l’autodromo di Monza, passa buona parte del supporto delle postazioni di lavoro. Prima Anche il conducente e il suo comportamento Negli ultimi anni il numero dei morti per incidenti automobilistici è diminuito quasi in tutta suo tempo libero in pista. del suo attuale compito è stato responsabile influiscono, e molto, sulla sicurezza stradale. Europa. Tuttavia non vengono ancora sufficientemente utilizzate tutte le potenzialità dispo- di zona per Piemonte, Lombardia, Triveneto L’alcool e le droghe al volante o l’eccessiva ve- nibili per evitare il verificarsi di incidenti stradali. Gaetano Giugno e Sicilia. locità, ad esempio, sono solo alcuni dei tanti In DEKRA dal 1988, anche Gaetano Giugno Perito elettronico ed elettrotecnico, quaran- aspetti che, da un punto di vista della psico- arriva dall’auto. Più precisamente dal gruppo tratreenne, è sposato e ha un figlio di otto anni. logia o della fisiologia della circolazione stra- Nello stesso periodo, il numero delle autovet- Fiat per il quale ha lavorato dieci anni nello In privato ama la fantascienza (libri e film) dale, giocano un ruolo importante sulle cause ture è salito di oltre il 40%; sono aumentati stabilimento ex Alfa Romeo di Arese come ed è accompagnatore di squadre di calcio degli incidenti. anche il trasporto privato e il trasporto merci programmatore nel settore lastratura, dove under 10. Questo Rapporto DEKRA considera so- su strada. Dati che portano con sé l’aumento prattutto agli incidenti che hanno visto del rischio di incidenti. coinvolti i giovani e gli anziani ed è molto di L’attuale livello di rischio di incidente su stra- i corsi di formazione deKra più di una pura e semplice raccolta di dati da non è più accettabile, perché rende vano per trasferire know-how agli affiliati o il ritratto attuale della sicurezza tecnica lo sforzo tecnologico che, sulle nuove auto- delle autovetture che circolano sulle nostre vetture, è stato fatto proprio per incremen- Formare gli affiliati e il loro personale è un momento essenziale per strade. tare la sicurezza. Il Rapporto sulla Sicurezza DEKRA. La revisione non può infatti contribuire fattivamente alla Per raggiungere l’ambizioso obiettivo della Stradale di DEKRA 2008 dimostra l’utilità di sicurezza stradale se chi la effettua non ha know-how specifico e di Carta Ue di dimezzare il numero delle vittime questi dispositivi e propone che su tutti i vei- ottimo livello. Conoscere le procedure, i punti critici, i possibili ef- per incidente stradale entro il 2010, tale nu- coli vengano introdotti sistemi elettronici di fetti di un’irregolarità del veicolo e, ovviamente, gli aspetti burocra- mero dovrebbe essere ridotto mediamente del assistenza alla guida, e che questi mantengano tici di una revisione sono essenziali perché dalle linee di revisione 7,4% ogni anno. Negli ultimi anni il numero una funzionalità tale da coprire l’intero ciclo escano soltanto veicoli che rispettano appieno il Codice della strada dei morti a causa di incidenti è diminuito in vitale del veicolo. E, infine, che tali sistemi abbiano i requisiti di sicurezza e di rispetto dell’ambiente. Per questo quasi tutti i Paesi europei nonostante il parco vengano sottoposti a verifica durante la revi- DEKRA si occupa, direttamente o in partnership con enti e formato- circolante sia aumentato fortemente e conti- sione, come già avviene in Germania, e che gli ri selezionati, della formazione dei titolari dei centri, dei responsabili nui a crescere. Nel 1991, ad esempio, sono sta- intervalli del ciclo delle revisioni si riducano tecnici e di tutti coloro che operano sulle linee di revisione. Il know- ti circa 76.000 i decessi causati da incidenti in per le autovetture più vecchie, nell’interesse how e le esperienze accumulate in oltre ottant’anni di storia e tredici tutta Europa mentre a fine 2007, per la prima della stessa sicurezza stradale e per una mo- di attività in Italia sono uno dei valori aggiunti dell’adesione alla rete volta, si è scesi sotto la soglia dei 40.000. bilità più sostenibile. DEKRA. I corsi - da quelli obbligatori per legge a quelli per il nuovo personale e di aggiornamento - sono lo strumento per trasferire a chi lavora nella rete le conoscenze che derivano da questa esperienza. Il rapporto sulla sicurezza stradale di DEKRA 2008 evidenzia che “la sicurezza stradale è sempre di più sulla giusta strada”. 10 DEKRA News gennaio 2009 gennaio 2009 DEKRA News 11
  • 7. I SERVIZI esclusivi I CENTRI moretti & ruGGeri spino d’adda (cr) - “vengono per la revisione, tornano per il tagliando” La Moretti & Ruggeri snc è un’officina meccanica con carrozzeria. La gestiscono i due soci Davide e Giu- seppe Moretti, che nel 1999 hanno deciso di installare una linea di revisione per completare la loro attività. Davide è anche il responsabile tecnico della revisione e ogni anno controlla circa 2.200 autoveicoli. I due soci hanno deciso di entrare a far pare del Network DEKRA Revisioni nel giugno 2008. Conoscono DEKRA perché è un grande marchio e ne hanno letto spesso sulle riviste. Così, quando sono stati contattati dal responsabile di zona Daniele Romeo, hanno voluto saperne di più sul network. L’attività andava già bene, ma la prospettiva di migliorare la gestione quotidiana del processo della revisione e di poter approfit- tare di tutti i vantaggi offerti del network ha convinto subito Davide e Giuseppe ad affiliarsi. I benefici non hanno tardato ad arrivare. Da subito hanno riscontrato un gran risparmio di tempo, perché grazie al programma EvoD6.0 riescono ad ottimizzare molte attività, come la gestione del registro della revisione, che richiederebbe molto tempo se gestito manualmente. Inoltre si sentono supportati ed assistiti dal personale DEKRA per qualsiasi cosa tanto che ora stanno anche valutando la possibilità di usufruire della certificazione ISO 9001:2000 con schema a matrice di DEKRA. Espongono le insegne e vestono con orgoglio l’abbigliamento professionale DEKRA perché vogliono distinguersi dalla concorrenza anonima. Per farsi conoscere meglio sul loro territorio utilizzano uno degli strumenti di marketing messi a disposizione da DEKRA: il mailing sulla base COME SI FA A dell’immatricolato. Scelta che si è rivelata giusta: in pochi mesi si sono resi conto di aver fatto già molte conquiste di nuovi clienti, che arrivano comPrare per la revisione e poi ritornano per lavori di manutenzione dell’auto. il temPo lunari Gomme cusano milanino (mi) - “molto meglio in rete che da soli” L’azienda nasce nel 1965 quando Giovanni Lunari avvia l’attività di gommista. Con gli anni affianca al reparto originario altre sezioni: elettrauto, autofficina e, limitatamente a piccole riparazioni, la carrozzeria.Nel settem- taggio ad affiliarsi a DEKRA: comprare il bre 1998, avendo tutte e quattro le categorie merceologiche, il signor Giovanni decide, insieme ai figli Roberto e Affiliarsi a DEKRA costa, certo. Ma a conti fatti proprio tempo, cioè la cosa più preziosa per un imprenditore. In azienda ci sono sem- Maria Rosa, di entrare anche nel mercato delle revisioni. Allestisce così un’apposita linea, curata personalmen- te da Roberto in qualità di responsabile tecnico. Ma gestire da soli l’attività di revisione non è molto agevole: il centro di revisione risparmia: perde meno pre mille cose importanti da fare ma spesso mancano le informazioni, il supporto tecnico e normativo e a volte ci si sente persi. Nel frattempo sulle riviste improduttive come leggere, documentarsi, di settore si leggono sempre più spesso notizie sul network DEKRA, che non lascia mai soli i propri affiliati e tempo a seguire normative, fornitori e mercato telefonare, scrivere, organizzare, cercare presenta spesso novità. Così, nel 2008 il centro Lunari Gomme decide di entrarne a far parte. “Tutta un’altra nuovi clienti, controllare la concorrenza, cosa: molto meglio stare con DEKRA che da soli”, racconta oggi Maria Rosa Lunari. Professionalità e assistenza e ha in cambio servizi di primo livello negoziare con i fornitori, gestire le ispezio- continua, un responsabile di zona sempre a disposizione per qualsiasi necessità e soprattutto rappresentare un Marchio noto e di prestigio che, fra le ni della Motorizzazione e della Provincia e tante cose, sta contribuendo anche ad aumentare il traffico del centro, che oggi ammonta a circa 1.700 revisioni, tra auto, moto e ciclomotori. tanto altro ancora che richiede tempo. “Perché dovrei spendere dei soldi per affiliarmi Eppure vi sono centri che effettuano miglia- E quanto costa, in termini di mancato pro- a DEKRA? Ce la faccio da solo.” Questa è l’os- ia di revisioni all’anno ed altri che invece si fitto, tutto questo tempo? Parecchio, molto di più che affiliarsi a DEKRA e, assistiti da L’AFFILIATO STORICO servazione che di frequente ci rivolgono i tito- accontentano di poche centinaia. Secondo lari di centri di revisione quando proponiamo la nostra esperienza, i titolari dei centri di personale specializzato, beneficiare di ser- colomBo GuGlielmo loro l’adesione al nostro Network. eccellenza dedicano il 100% del loro tempo vizi esclusivi in quattro aree specifiche: tec- usmate velate (mi) - “quando ho bisogno, so su chi contare” Hanno ragione? In fondo, per fare le revisio- alla revisione e sono veri esperti in tutto ciò nica, formazione, commerciale e marketing. ni, basta poco. Una linea attrezzata, un paio che serve per avere successo nel loro busi- Sono talmente tanti che qui ricordiamo solo Nasce negli anni Sessanta come officina autorizzata Fiat. Azienda familiare, è oggi gestita dal di PC, il software e un responsabile tecnico; la ness: la normativa, la tecnica, il marketing. i più importanti: il software EvoD.6, l’assi- genero del fondatore, Mauro Mimmotti, che si occupa dell’officina e del centro di revisione con il revisione è obbligatoria, il prezzo è fissato per “Io però ho anche un’officina da mandare stenza dell’help desk, la connessione ADSL supporto di un dipendente e della moglie, dedita alla parte amministrativa. Guglielmo Colombo, legge e il protocollo è uguale per tutti. Quindi, avanti e non ho TEMPO per seguire tutto al CED della Motorizzazione di Roma, gli ormai in pensione, dà una mano soprattutto nel disbrigo delle faccende burocratiche. concludono, un centro vale l’altro. come fanno loro!” Ecco allora il vero van- accordi riservati con i principali costrutto- Di piccole dimensioni, l’azienda riesce a soddisfare il fabbisogno della clientela locale perché in ri di attrezzature; la manualistica DEKRA, fondo gli interventi richiesti riguardano più che altro piccoli lavori di manutenzione. i corsi base e avanzati per responsabili tec- L’attività di revisione, avviata nel 1999 da subito in qualità di affiliato DEKRA, dà un grande con- deKra al servizio nici, l’aggiornamento continuo sulla norma- tributo al giro d’affari perché ben si integra con l’officina. Ogni anno Mauro Mimmotti revisiona degli affiliati tiva; l’assistenza quotidiana dei responsabili circa 2.500 autoveicoli, metà dei quali provenienti dalle officine della zona e il resto dalla clientela di zona per una migliore gestione del cen- conquistata anche grazie al servizio di mailing con DEKRA. Grazie al mailing basato sul codice di tro; il mailing di conquista e di richiamo, la avviamento postale riesce a coprire le aree limitrofe e ottiene un ritorno immediato di circa il 30% DEKRA contribuisce alla crescita profes- comunicazione su riviste di settore ed ex- di destinatari. A questi si aggiungono i clienti che arrivano grazie al passaparola e quelli storici, ai sionale dei suoi Affiliati, migliora l’effi- tra-settore, le promozioni assieme a grandi quali Mimmotti negli anni ha revisionato la stessa automobile già per quattro volte! cienza della loro organizzazione e li aiuta partner, come COOP Italia, e un sito inter- Con DEKRA Mimmotti si sente tranquillo. Paga un servizio e lo fa sapendo di essere ben compensato in termini di consulenza ed assistenza per ad incrementare la redditività del loro net dedicato, dove i clienti scelgono il centro qualsiasi cosa. Può contare su Enrico Bonacina, responsabile di zona, sempre disponibile e sempre pronto ad intervenire per qualsiasi situazione, e su business, ma soprattutto gestisce per loro più vicino e prenotano la loro revisione. Angelo Idili che dagli uffici DEKRA fa di tutto per aiutarlo a risolvergli un problema tecnico. E poi ci sono la formazione continua, gli aggiornamenti, tutte quelle attività che sottraggono tempo Tutto ciò è TEMPO, è profitto in più. E poi, il programma EvoD6.0 e tutti gli accordi che DEKRA fa con costruttori di linee e fornitori di servizi che, a conti fatti, consentono di risparmiare ed al vero lavoro della revisione. incluso nell’affiliazione, c’è anche uno dei investire in altre attività. “DEKRA – conclude Mimmotti - dà tanto. Pago volentieri il servizio offerto: certo, se per i centri storici ci fosse un benefit marchi più prestigiosi: DEKRA. ulteriore, non sarebbe male. Ma comunque sto tranquillo così perché quando ho bisogno, so su chi contare!”. 12 DEKRA News gennaio 2009 gennaio 2009 DEKRA News 13
  • 8. “Feinstaubplakette” blazestyle.com Un nuovo servizio esclusivo per i Centri DEKRA world deKra per la prima volta al motorshow 2008 L’anno scorso, per la prima volta DEKRA ha partecipato al Motorshow di Bologna, in qualità di “official supplier” di EcoCity, la sezione ospitata nel padiglione 26 e dedicata alle tecnologie per l’alimentazione alternativa delle vetture, ai carburanti a basso impatto ambientale e al comparto della trasfor- mazione a gas dei veicoli. DEKRA ha scelto di sponsorizzare l’iniziativa con l’obiettivo di incentivare la mobilità sostenibile attraverso l’utilizzo dei vei- coli a basso impatto ambientale, con particolare attenzione nei confronti dei carburanti alternativi. L’attenzione verso i carburanti alternativi è sempre più forte e cresce di conseguenza non solo l’offerta delle Case, che propongono veicoli della categoria “ECO”, ma anche gli stessi automobilisti richiedono la modifica dell’alimentazione dopo l’immatricolazione. Per questo motivo, DEKRA al Motorshow ha proposto servizi come l’omologazione dei veicoli in “fase due” e la revisione ecologica. L’omologazione in “fase due” (detta anche “delayd Oem”), è quella cui sono sottoposti tutti quei veicoli già omo- logati e pronti per essere commercializzati, ai quali però viene aggiunto l’impianto a gas, e permette ai costruttori di omologare l’intera gamma con una linea di produzione dedicata. Si abbattono così i costi e si apre il mercato all’intero territorio dell’Ue. Una volta modificata l’alimentazione del veicolo, gli esperti DEKRA eseguono tutta una serie di prove per evidenziare le eventuali differenze tra la propulsione a benzina e quella a Gpl e ve- rificare quindi i requisiti di consumo, di sicurezza, di emissioni, di potenza o di comfort. Ma la mobilità sostenibile riguarda prima di tutto gli utenti della strada e quindi gli automobilisti. Per costoro DEKRA quotidianamente effettua la revisione dei veicoli con doppia alimentazione benzina-Gpl o benzina-metano (nella maggioranza dei casi convertiti alla doppia alimentazione con un impianto installato in aftermarket) e lo fa attraverso i propri centri di revisione, circa 700 su tutto il territorio nazionale. Prima del ciclo di revisione, i tecnici DEKRA verificano che la certificazione delle bombole o del serbatoio sia ancora valida. In pratica la revisione di un veicolo con doppia alimentazione comporta doppi controlli per quel che riguarda l’analisi dei gas di scarico, che va eseguita prima con l’alimentazione a benzina e successivamente con quella a Gpl o a metano. safety check, pensiamo alla sicurezza dei giovani Usate e con qualche anno. È così l’auto che molti giovani guidano. Costa poco ma è particolarmente esposta ai difetti tecnici, dai quali possono scaturire incidenti stradali anche particolarmente seri. Nel 2007 in Germania ben 86.138 giovani, ragazzi e ragazze tra i 18 e i 25 anni, sono rimasti coinvolti in incidenti stradali e 970 fra loro hanno perso la vita. Per invertire questo trend DEKRA indice ogni anno la campagna “SafetyCheck”, dedicata alla sicurezza stradale per i giovani automobilisti. Nonostante la statistica degli incidenti sia in calo anno per anno in tutta Europa, il numero dei sinistri che coinvolgono i giovani è in aumento: nel 2007 sono stati 300 in più rispetto al 2006. La causa è da ricercare in diversi fattori: mancanza di esperienza, stile di guida avventato e scarsa consapevolezza delle possibili conseguenze, ma anche difetti tecnici seri, molto diffusi sulle auto vecchie. Scarsa manutenzio- ne, scarsa attenzione alle condizioni dell’auto, controlli superficiali sono una combinazione letale che fa dei giovani guidatori una categoria a rischio. Con SafetyCheck promossa a livello nazionale e patrocinata quest’anno dal ministro federale dei Trasporti Wolfgang Tiefensee, che in occasione del lancio ha indossato il camice verde DEKRA e ha partecipato attivamente alle fasi di ispezione di un veicolo, DEKRA offre ai giovani automobilisti l’opportunità di sottoporre la loro vettura ad un controllo di sicurezza gratuito. Cambio, sterzo, freni, pneumatici, vengono esaminati da esperti presso tutti i centri DEKRA. La campagna tra il 2 giugno e il 12 luglio 2008 ha offerto a inte- ri istituti scolastici un controllo accurato alle auto dei loro studenti, dove gli ingegneri DEKRA si sono recati con un centro di revisione mobile. In soli sei mesi DEKRA ha controllato in tutti i centri della Germania oltre 10.000 veicoli di giovani automobilisti. Tre veicoli su quattro presentavano difetti, in alcuni casi anche abbastanza seri; tutte le auto con un’età superio- re agli undici anni presentavano almeno tre difetti. I risultati dimostrano che le auto vecchie (che strutturalmente mancano degli equipaggiamenti di sicurezza oggi indispensabili), sono in mano a proprietari poco attenti Un motivo in più per affiliarsi al Network DEKRA Revisioni. alla manutenzione del veicolo. Considerato inoltre che il livello dei difetti nei veicoli con più di otto anni di età è quasi pari all’80%, bisogna riflettere Dal gennaio 2008 in Germania tutti i veicoli a motore* devono essere contrassegnati con la Feinstaubplakette, il bollino per le polveri sottili che consente di circolare nelle Umweltzone (Zone sulla necessità di rivedere gli intervalli della revisione per questa tipologia Ambientali). Questo vale anche per tutti gli stranieri che devono recarsi in Germania con la pro- di veicoli e portarla ad una cadenza annuale. I giovani dovrebbero guidare pria auto (o veicolo commerciale). In Italia la Feinstaubplakette è rilasciata da DEKRA attraver- nel rispetto della sicurezza ma guidano auto vecchie… so i 700 centri di revisione affiliati. Per maggiori informazioni scrivere a: plakette@dekraitalia.it. Come recitava il pay-off del Safety Check 2008 “Non affidare la sicurezza ad una chance!”. * Sono esclusi motocicli, auto storiche, mezzi agricoli e movimento terra, mezzi di soccorso e per disabili. www.dekra.it 14 DEKRA News gennaio 2009 dicembre 2008 DEKRA News 15
  • 9. BLAZESTYLE.COM Sfrutta la forza del Network DEKRA Finanziamenti e leasing a condizioni flessibili Conquista di nuovi clienti grazie al programma Pneumatici di tutte le marche con sconti fino al e a tassi agevolati; condizioni riservate DEKRA fedeltà riservato ai Soci Coop che, scegliendo i 75% senza obbligo di stock; maggior traffico per l’apertura di un conto corrente. centri DEKRA per la revisione, vengono premiati di officina grazie alle convenzioni pointS con con 65 punti del catalogo premi 2008. le flotte di noleggio a lungo termine per la manutenzione e sostituzione dei pneumatici. Prodotti per il trattamento motore proposti a condi- Linea ADSL business per collegamenti rapidi con Risparmio sul costo dell’energia elettrica consu- zioni esclusive che offrono ottimi margini di profit- il CED della Motorizzazione di Roma, teleassi- mata e un premio esclusivo di 0,60h/MWh con- to; in più una promozione innovativa paga i costi stenza efficace, navigazione su Internet 24 h/24 sumato, senza costo di adesione o di attivazione della taratura annuale della linea di revisione. su larga banda garantita di tipo professionale, e senza modifica al contatore e agli impianti. aggiornamenti rapidi dei programmi DEKRA. COMPAGNIA SVILUPPO PROGETTI Oltre 10.000 articoli tra attrezzature, prodotti Attrezzature, utensili e impianti di carrozzeria, Verifica periodica di messa a terra degli impianti chimici, accessori auto e antinfortunistica, tra cui il Sistema di Diagnosi Elettronica TOUCH, elettrici secondo il DPR 462/01 a condizioni proposti ai prezzi più bassi del listino e con gli proposti a prezzi vantaggiosi, con sconti esclusive DEKRA, con assistenza e consulenza sconti più alti in vigore al momento dell’ordine. variabili per tipologia di prodotti e un servizio personalizzata. Inoltre, tante offerte speciali riservate. di assistenza tecnica altamente qualificata. Entra anche tu nel Network DEKRA: più siamo, più forza avremo. Ti aspettano un mondo di contratti e accordi quadro a livello nazionale, utili per la tua azienda, e tanti vantaggi che ti aiuteranno a generare maggiori profitti e ridurre i costi di gestione. www.dekra.it