Your SlideShare is downloading. ×
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Bombas De Desplazamiento Positivo
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Bombas De Desplazamiento Positivo

20,022

Published on

Published in: Education
1 Comment
5 Likes
Statistics
Notes
  • son mamadas puras kulerias akel ke tiene la informacion y no la deja libre
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
No Downloads
Views
Total Views
20,022
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
438
Comments
1
Likes
5
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. PRODUCCION I
    BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
    BOMBEO MECANICO
  • 2. Sistema de Bombeo Mecánico
    El sistema de Bombeo Mecánico está compuesto por:
    • Equipo de Superficie (Unidad de Bombeo)
    • 3. Motor
    • 4. Varillas
    • 5. Bomba de Subsuelo
  • Unidad de Bombeo
    La función de la unidad de bombeo es convertir el movimiento rotatorio del motor principal en movimiento ascendente y descendente de la sarta de varillas. Este movimiento es denominado recorrido.
    La Unidad de Bombeo está compuesta por:
    Caja Reductora (GearReducer)
    Contrapesos (Counterweight)
  • 6. La Energía de los Colombianoswww.ecopetrol.com.co 4
    COJINETE CENTRAL
    CAJA REDUCTORA
    CONTRAPESO
    PARTES DE UNIDAD DE BOMBEO MECÁNICO CONVENCIONAL
  • 7. SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO
    C - 320 - 256 - 100
    TIPO DE UNIDAD
    C: Convencional
    A: Balanceadas por aire
    B: Con contrapeso en el balancín
    M: Mark II
    RM: Reverse Mark
    Máximo Recorrido en pulgadas.
    Máximo torque en la caja reductora en miles pulg-lbs. Se le adiciona la letra D si la caja tiene doble reducción.
    Máxima carga de diseño estructural en cientos de libras.
    El Instituto Americano identifica de acuerdo con la geometría y forma de la estructura, tres clases de unidades de bombeo mecánico: Convencional, Neumático, Mark II. De la misma manera el API ha desarrollado un método estándar para la descripción de las unidades de bombeo.
  • 8. Clasificación de Sistemas de Bombeo Mecánico
  • 9. Unidades Convencionales
    VENTAJAS
    • Bajo costo de mantenimiento (repuestos de fácil consecución).
    • 10. Velocidad de bombeo mas rápida que las unidades Mark II
    • 11. Requiere menor contrapesos que las Mark II.
    DESVENTAJAS
    • No es tan eficiente como las unidades Mark II u otro tipo de unidades.
    • 12. Requiere en proporción una caja reductora mas grande que otros tipos de unidades de bombeo, especialmente con varillas de acero.
    • 13. Las unidades Reverse Mark, son de geometría convencional, pero la caja reductora tiene la capacidad de reducir los requerimientos de torque y potencia, llevando con esto en muchos casos a disminuir el tamaño del motor requerido.
  • Unidades Neumáticas
    VENTAJAS
    • Es más compacta y fácil de balancear que otras unidades.
    • 14. Tiene mayores aplicaciones, particularmente para el bombeo

    profundo y bombeo de altos volúmenes con carreras largas y bombeo de crudo pesado.
    • Viene en tamaños mas grandes que otro tipo de unidades.
    DESVENTAJAS
    • Es mas compleja y requiere mayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire).
    • 15. La condensación de agua en el cilindro causa problemas de corrosión, desgaste y fugas.
    • 16. La perdida de presión de aire en el cilindro ocasiona daños en la caja reductora.
  • Unidades Mark II
    VENTAJAS
    • Tiene torques más bajos cuando se usan varillas de acero, comparado con la unidad convencional.
    • 17. Cuesta entre 5 y 10% menos, comparada con la unidad convencional de mayor tamaño.
    • 18. Es mas eficiente que las unidades convencionales.
    DESVENTAJAS
    • En muchas aplicaciones, no puede bombear tan rápido como la unidad convencional porque la rápida velocidad de la carrera descendente causa problemas de rompimiento de varillas.
    • 19. Causa daño a las varillas y a la bomba en caso de golpe de fluido.
    • 20. Somete el fondo de la sarta de varillas a compresión severa, lo que causa fallas por pandeo.
  • Motor
    La función del motor es suministrar la energía que el sistema de bombeo necesita para moverse. La potencia del motor depende de la profundidad de la bomba, nivel de fluido, de la velocidad de bombeo y del balanceo de la unidad y demás características propias del pozo.
    Hay dos tipos de motores usados principalmente:
    Motores eléctricos
    Motores de combustión interna
  • 21. Varillas
    La sarta de varillas conecta la bomba de subsuelo con la varilla pulida, su principal función es transmitir el movimiento reciprocante de la varilla pulida a la bomba.
  • 22. Bombas de Subsuelo
    Las partes básicas de la bomba de subsuelo son simples, pero construidas con una gran precisión para asegurar su intercambiabilidad y eficiencia.
    Estas partes son:
  • 20-125-R H B C-10-4-2
    Longitud total de las extensiones en pies
    Diámetro de la tubería
    15= 1.9” OD
    20= 2-3/8” OD
    25= 2-7/8” OD
    30= 3-1/2” OD
    Longitud nominal del pistón en pies
    Diámetro ID de la bomba
    125= 1-1/4”
    150= 1-1/2”
    175= 1-3/4”
    200= 2”
    225= 2-1/4”
    250= 2-1/2”
    275= 2-3/4”
    Longitud del barril en pies
    Tipo de anclaje
    C = Copas
    M = Metálico
    Localización del anclaje
    A = en el Tope
    B = en el fondo
    Tipo de bomba
    R = Inserta
    T = Tubería
    Tipo de barril para pistón metálico
    H= de pared gruesa
    W= de pared delgada
    Tipo de barril para pistón soft packed
    S= de pared delgada
    p= de pared gruesa
    El API ha desarrollado un método para la designación de las bombas de subsuelo.
  • 26. Tipo de Bombas de Subsuelo
    TP
    TH
    RWA
    RHA
    Bombas de Tubería: son aquellas en las cuales el barril forma parte integral de la tubería. Esta varilla está conectada al fondo de la tubería y corre con la sarta de la tubería de producción.
    Bombas de Varilla: Es un ensamble completo de bombeo que va dentro del pozo, sobre la sarta de varillas. Sólo el niple de asentamiento va con la sarta de la tubería de producción a la profundidad de bombeo deseada.
  • 27. VENTAJAS
    • Diseño del sistema relativamente simple.
    • 28. Unidades fáciles de cambiar a otros pozos con costo mínimo.
    • 29. Eficientes ,simples y fáciles de operar en campo.
    • 30. Utilizable en Slimholes y completamientos múltiples.
    • 31. Trat. De scale y corrosión fáciles de realizar.
    • 32. Puede utilizar bajas presiones para su bombeo.
    • 33. Flexible, puede semejar la rata de desplazamiento a la capacidad del pozo a medida que este declina.
    • 34. Puede levantar petróleo con altas viscosidades y temperaturas.
    SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO
    DESVENTAJAS
    • No apto para locaciones urbanas.
    • 35. Pesado y voluminoso en operaciones Offshore.
    • 36. Susceptible a las parafinas.
    • 37. El tubing no puede ser revestido internamente para prevenir la corrosión.
    • 38. Alta producción de sólidos.
    • 39. En pozos de gas se obtienen bajas eficiencias volumétricas.
    • 40. Limite de profundidad, debido a la capacidad de las varillas principalmente.

×