clasificación de la carga, marca y rotulado, tipos de embalaje, importancia de buena estiba, carga peligrosa y métodos cuarenteno en el tratamiento de mercancía,
2. Definición de Carga
1. Colocación de un peso sobre una persona, animal o
vehículo, generalmente para transportarlo.
2. Cosa transportada, especialmente géneros y
mercancías.
Definiendo la palabra mercancía: es todo "aquello que se
puede vender o comprar". Usualmente el término se
aplica a bienes económicos y es importante señalar que el
concepto mercancía no se refiere sólo a aquello que se
entrega, sino también al momento en que se entrega y al
lugar donde se recibe.
3. Clasificación de la Carga
Carga a granel seca:
Carbón
Granos (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, centeno, sorgo, soja, legumbres, etc.)
Mineral de hierro (minerales ferrosos y no-ferrosos, aleaciones ferrosas, arrabio, chatarra, etc.)
Bauxita
Madera
Cemento
Productos químicos (fertilizantes, plástico en gránulos, resina o polvo, fibras sintéticas, etc.)
Alimentos secos (para animales o humanos: alfalfa, cítricos, alimento para ganado, harina, azúcar, semillas,
etc.)
Graneles de minas: (arena y grava, cobre, hierro, sal, etc.)
4. Clasificación de la Carga
Carga a granel liquida:
Petróleo
Gas natural licuado
Gasolina
Productos químicos
Alimentos líquidos (aceite vegetal, aceite de cocina,
frutas, jugos, etc.)
5. Embalaje
El embalaje es un recipiente o envoltura en la cual se
transporta la mercancía o carga con mayor seguridad de
manipulación, transporte y almacenaje.
10. Importancia de una Buena
Estiba
Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías.
Aprovechar al máximo el volumen del buque para poder
cargar el máximo de carga.
Proteger la carga de daños o averías.
Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo
más rápidas posibles.
Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por
orden de la rotación del viaje y pueda ser descargada sin
demoras ni riesgos.
13. Mercancía a Granel y General
La mercancía a granel es transportada por buques que cuentan con
bodegas especiales para material a granel solido, estos con conocidos
como buques graneleros. Esta carga suelta debe ser almacenada en
esas bodegas de manera tal que las mismas no puedan experimentar
algún tipo de corrimiento que provoque la inestabilidad del buque.
Igualmente los materiales a granel liquido son transportados por
buques especiales llamados buques tranqueros, transportan los
líquidos de manera segura y confiable para la seguridad del buque.
La mercancía general como pudimos observar se puede transportar
de muchas formas, en diferentes tipos de embalaje, en la actualidad
el mas común es el conteiner en combinación con otros tipos de
embalajes.
14. Buque de carga a granel
Buques tanquero
Buques Petrolero
Buque Porta contenedores
15. Carga Sobredimensionada y
Voluminosa
Se considera carga sobredimensionada aquellas que
exceden en peso, medidas y la capacidad permitida de
un equipo estándar de transporte, por lo cual requieren
de un manejo especial.
Contenedores especiales:
Contenedor Open Top
Flat rack tipo fijo no plegable
Contenedor plataforma
16. Carga Pesada
Generalmente la carga pesada se transporta en
contenedores descubiertos o en contenedores-
plataforma, lo cual permite la estiba y desestiba
mecánica. Especialmente los contenedores-plataforma
tienen mayor cantidad de carga que cualquier otro tipo
de contenedor.
17. Carga de Mucho Valor
Se considera carga de gran valor a productos tales como
electrónica para el consumidor, ropa exclusiva, ropa de
marca, ropa para deporte, laptop, computadoras
portátiles, accesorios para computadoras, piedras
preciosas, joyas, relojes, caballos pura sangre,
antigüedades, obras de arte, etc.
Esta carga debe ser transportada con total seguridad y los
procedimientos al alistar esta carga para el transporte
deben ser claros, precisos y cuidadosos, ya que estamos
hablando de grandes cantidades de dinero.
18. Carga Peligrosa o Azarosa
CODIGO IMDG
Código Marítimo Internacional de Mercancías
Peligrosas.
Es una publicación de la Organización Marítima Internacional
que recopila todas las disposiciones vigentes que regulan el
transporte de Mercancías peligrosas por vía marítima.
Este código establece las disposiciones aplicables a cada
sustancia, materia o artículo susceptible de ser transportado. Se
actualiza cada dos años y es de consulta obligada tanto para
exportadores como para transportistas. La versión actual es la
35/2010.
19. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Clase 1 – Explosivos
Son materias u objetos que, debido a una reacción química
desprenden gases a una temperatura o velocidad que
puedan producir daños; o materias que pueden producir
reacciones exotérmicas.
20. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Clase 2 – Gases
Son materias que a presión normal y 20º C se encuentran en
estado gaseoso o bien con una presión de vapor superior a 3
bares a 50º C. Los gases pueden presentarse licuados,
comprimidos o refrigerados.
Gases inflamables
Gases inflamables no tóxicos
Gases inflamables
tóxicos
21. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Clase 3 – Líquidos inflamables
Son líquidos cuyo punto de inflamación es de 60º C.
Estas materias pueden presentar, además, características
tóxicas o corrosivas. Ej. tolueno, aguarrás, gasolina,
pinturas, barnices.
La clase 3 comprende las siguientes sustancias:
Líquidos inflamables.
Explosivos líquidos insensibles.
22. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Solidos Inflamables
Son aquellas que pueden reaccionar espontáneamente.
Materias que pueden experimentar inflamación espontánea
Sustancias que pueden calentarse espontáneamente en las condiciones normales del
transporte o pueden calentarse al estar en contacto con el aire y pueden inflamarse. Por
ejemplo: Carbón, virutas de metales ferrosos, algodón húmedo, etc.
Materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables
Abarca diversos tipos de materias que al entrar en contacto con el agua, desprenden gases
inflamables.
Los paneles de peligro suelen llevar una X precediendo
a la identificación de dicho peligro.
23. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Clase 5: Materias comburentes y Peróxidos Orgánicos
Materias comburentes: Son líquidos o sólidos que pueden provocar
o favorecer la combustión por tanto en contacto con otros materiales
aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el
desarrollo de los mismos. Ej. nitrato amónico.
Peróxidos orgánicos: Los peróxidos orgánicos son sustancias
susceptibles de experimentar descomposición exotérmica a
temperaturas normales o elevadas.
24. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Clase 6: Materias Toxicas y Materias Infecciosas
Materias que, en cantidades relativamente pequeñas, que
pueden dañar a la salud del ser humano o causar su
muerte por inhalación, absorción cutánea o ingestión. Ej.
metanol, cloruro de metileno.
25. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Material Radioactivo
Son objetos o materias que contienen radio nucleídos en los cuales
tanto la concentración de actividad como la actividad total de la
remesa excedan los valores específicos mínimos. Por sustancias
fisionables se entiende:
Uranio 233.
Uranio 235.
Plutonio 239.
Plutonio 241.
Cualquier combinación de estos radio nucleídos.
26. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Material Corrosivo:
Las materias u objetos que, por contacto, dañan el tejido
epitelial de la piel, las mucosas o los ojos; o que pueden
dar lugar a daños en otras mercancías o en propiedades
en caso de derrame. Ej. ácido sulfúrico, hipoclorito
sódico.
27. Clasificación de Mercancía
Peligrosa
Materias peligrosas varias
Son materias que suponen algún tipo de peligro no
contemplado entre los anteriores: dioxinas, polvos finos
que pueden provocar daños en las vías respiratorias, pilas
de litio, materias peligrosas para el medio ambiente,
dentro de esta categoría la mercancía más común es el
Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos
productos.
28. Carga Perecedera
La Carga Perecedera son aquellos productos que sufren una
degradación normal en sus características físicas, químicas y
biológicas como resultado del tiempo y las condiciones del
medio ambiente.
Por tal motivo se requiere de ciertos medios de preservación,
uno de los más importantes es el control de la temperatura,
gracias a esto se mantienen los sabores, gustos, olores y
colores originales de manera que los productos estén en buen
estado a lo hora de ser recibidos por el consumidor final;
algunos de los productos perecederos son las flores frescas,
frutas, verduras, carne y sus derivados, pescados, mariscos,
productos lácteos, peces tropicales, entre otros.
29. Carga Perecedera
Frutas
Frutas de grano: manzana, pera y membrillo
Cítricos: Limón, naranja, mandarina
Exóticas: chirimoya, aguacate, kiwi, mango, papaya, piña,
plátano.
Otras frutas: fresa, fresones, melón, sandía y uvas.
30. Carga Perecedera
Verduras
De hoja, como la acedera, Berro, Escarola, Espinaca, Lechugas, Repollo, etc.
Brotes Germinados, como la alfalfa, Arvejas, Soja, Mostaza, etc.
De Bulbo, como ajos, cebolla, echalotes, hinojo, puerro, etc.
De Fruto, como ajíes, berenjenas, choclo, tomates, zapallito ,zapallos,
zucchini, pimientos, etc. etc.
De Raíz, como Nabo, Redicha, Rabanitos, Salsifí, Zanahorias, etc.
De Tallo, como el apio, espárragos, cardos, etc.
Eflorescentes, como los alcauciles, Brócoli, Repollitos de Bruselas, etc.
Legumbres frescas, como arvejas, Chauchas, Habas, Porotos, etc.
Tubérculos, como ser Mandioca, Batata, Papa, etc.
31. Carga Perecedera
Productos del mar: Peces marinos, peces
de agua dulce, Moluscos y crustáceos, Algas
marinas y plancton, Perlas, coral y esponjas
de mar, Pescado y derivados.
Alimentos fácilmente deteriorables:
como Flores ornamentales plantas de
adorno o para forestación.
Requisitos para introducir la carga
perecedera:
Informe de inspección higiénico y sanitario
Guía aérea, si el transporte de da por vía
aérea
Certificado sanitario oficial de exportación
32. Carga Cuarentenaria
La carga de origen animal o vegetal que viene de países
con tienen focos de infestación se considera
cuarentenaria. Por lo cual mantienen un proceso especial
en los puertos.
33. Métodos Cuarentenarios
Emersión de agua caliente: También llamado tratamiento hidrotermico usa
el agua caliente para elevar el producto a una temperatura requerida por un
período de tiempo especificado. Este tratamiento es usado para ciertas frutas que
son hospedantes de la plaga de las moscas de la fruta, pero también pueden ser
usadas en plantas de vivero. El tratamiento es aplicado al mango que se exporta
a USA, Chile, Nueva Zelanda y China.
Tratamiento el frio: El uso de temperaturas frías sostenidas como método de
control de insectos es utilizado desde hace muchos años.
El tratamiento a determinadas temperaturas de frío y períodos de tiempo, elimina
de manera eficaz ciertas infestaciones de insectos, como es el caso de moscas de
la fruta.
Estos tratamientos pueden ser realizados en tránsito, utilizando compartimentos
refrigerados en las bodegas de naves, contenedores que son refrigerados por el
sistema de refrigeración de los barcos y en contenedores que cuentan con su
propio sistema de refrigeración.
Las exportaciones de uvas y cítricos peruanos hacia USA se realizan mediante
este tratamiento.
34. Métodos Cuarentenarios
Térmico a embalajes de madera: Proceso mediante el cual un producto
básico es sometido al calor hasta alcanzar una temperatura mínima, durante un
período mínimo, conforme a especificaciones técnicas oficiales.
Fumigación con bromuro de metilo: La fumigación es la acción de liberar y
dispersar una sustancia química en estado gaseoso, de
manera que alcance a la plaga objetivo, de acuerdo a una dosis especificada,
temperatura del producto y tiempo de exposición para eliminar a las plagas.
Tienen un gran poder de difusión y eficiente penetración.
Es uno de los tratamientos más usados en cuarentena de plantas con fines de
exportación como en la movilización de hospedantes hortofrutícolas a las zonas
reglamentadas en el país. Las exportaciones de palta “aguacate” a Chile y de
espárragos a USA utilizan este tratamiento.
Actualmente se vienen buscando alternativas al uso del bromuro de metilo, toda
vez que es una sustancia que perjudica a la capa de ozono.
35. El marcado y el rotulado revisten particular importancia en
la distribución física internacional, debido a que facilita la
manera de identificar rápidamente cada pieza de la carga,
permite una pronta localización en las bodegas y agiliza el
proceso de confrontar las cantidades físicas con los
documentos en el caso de los inventarios.