Daimler Trucks im Überblick. Ausgabe 2013.
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Daimler Trucks im Überblick. Ausgabe 2013. Daimler Trucks im Überblick. Ausgabe 2013. Document Transcript

  • Daimler Trucks im Überblick.Ausgabe 2013.
  • Inhalt. Mercedes-Benz, Freightliner, Fuso, Western Star, Thomas Built Buses und unser jüngstes Mitglied Bharat Benz. Das Markenportfolio von Daimler Trucks ist weltumspannend und in seiner Vielfalt beein- druckend. Jede Marke hat ihre eigenen Gene und erfüllt die Bedürf- nisse ihrer Märkte und Kunden. Unsere Aufgabe bei Daimler TrucksDaimler im Überblick 2 ist es, diese Markenkerne zu bewahren und gleichzeitig über eine ausgefeilte Modul- und Baukastenstrategie für größtmögliche SynergienLeitungsteam von Daimler Trucks 4 und Skalenerträge zu sorgen.Daimler Trucks in Zahlen 6 Ein Kernelement dieser Strategie ist der Antriebsstrang, auf den mehr als die Hälfte der Wertschöpfung eines Lkw entfallen. DieDie Marken von Daimler Trucks 10 schwere Motorenfamilie wird inzwischen überall in der Triade verbaut, sie ist in einem Fuso ebenso zu Hause wie in einem Mercedes-BenzGlobal Excellence 12 oder einem Freightliner Cascadia. Und auch bei den Getrieben machen wir große Fortschritte, um zwei Beispiele zu nennen.Shaping Future Transportation 14 „Truly Global“ ist auch das Fertigungsnetz. Fast 30 Standorte garan- tieren, dass die Fahrzeuge in oder nahe an ihren AbsatzmärktenHöhepunkte 2012/2013 16 gebaut werden. Da Lkw Investitionsgüter sind und einer hohen Konjunk- turabhängigkeit unterliegen, benötigen die Werke hohe Flexibilität.Hauptstandorte von Daimler Trucks 22 Denn die Stückzahlen können wegen der Zyklizität des Geschäfts stark schwanken. Unser größtes Werk in Wörth am Rhein ist in diesemAggregate- und Fahrzeugentwicklung 34 Sinne Vorbild: Die Kapazität kann um die Normalauslastung nach beiden Seiten erheblich atmen.Produktprogramm Daimler Trucks 36 Was hat das Jahr 2013 für Daimler Trucks zu bieten? Wir haben dasPressekontakte von Daimler Trucks 68 Wachstums- und Effizienzprogramm Daimler Trucks Number 1 gestartet, mit dem Ziel Rendite-Gipfel unter den globalen Lkw-Herstellern. WirDaimler-Marken-Portfolio 76 wollen mehr Lkw verkaufen und unseren Gewinn steigern. Grund für Optimismus gibt es: Mercedes-Benz bietet das komplette Euro-VI- Produktprogramm schon ein Dreivierteljahr vor Inkrafttreten der neuen Abgasnorm; ein Top-Angebot, wie unsrere Kunden bestätigen. BharatBenz in Indien erlebt das erste volle Geschäftsjahr, ebenso unser Lkw-Joint-Venture in China. Ihr Wolfgang Bernhard Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler BusesStand der Broschüre | April 2013 |1
  • im Überblick Daimler im Überblick. Daimler Werte in Millionen EUR 2012 2011 EBIT 8.615 8.755 Wertbeitrag (Value Added) 4.185 3.726 Konzernergebnis 6.495 6.029 Ergebnis je Aktie (in EUR) 5,71 5,32 Sachinvestitionen 4.827 4.158 Forschungs- und Entwicklungsleistungen 5.644 5.634 Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Werte in Millionen EUR Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von 2012 2011 Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug- Hersteller. Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Umsatz 114.297 106.540 Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilitätsdienst- Westeuropa 39.377 39.387 leistungen an. davon Deutschland 19.722 19.753 NAFTA 31.914 26.026 Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der davon USA 27.233 22.222 Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Asien 25.126 22.643 Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft davon China 10.782 11.093 der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Übrige Märkte 17.880 18.484 Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent Nach Geschäftsfeldern in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel, langfristig das Mercedes-Benz Cars 61.660 57.410 emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet Daimler Trucks 31.389 28.751 Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektro- Mercedes-Benz Vans 9.070 9.179 fahrzeugen mit Batterie und Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es Daimler Buses 3.929 4.418 als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft Daimler Financial Services 13.550 12.080 und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu Beschäftigte (31.12.) allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. 2012 2011 Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wert- vollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Freight- Insgesamt 275.087 271.370 liner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra und Thomas Built Buses. Deutschland 166.363 167.684 Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und Stuttgart notiert USA 21.720 20.702 (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2012 setzte der Konzern mit 275.000 Mit- Andere Länder 87.004 82.984 arbeitern 2,2 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 114,3 Mrd. €. Das EBIT betrug 8,6 Mrd. €. Nach Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars 98.020 99.091 Daimler Trucks 80.519 77.295 Mercedes-Benz Vans 14.916 14.889 Daimler Buses 16.901 17.495 Vertrieb Fahrzeuge 50.683 49.699 Daimler Financial Services 7.779 7.0652| |3
  • Leitungsteam von Daimler Trucks. Leitungsteam Dr. Wolfgang Bernhard Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses. Stefan E. Buchner Martin Daum Dr. Albert Kirchmann Georg Weiberg Dr. Frank Reintjes Matthias Gründler verantwortlich für verantwortlich für verantwortlich für die verantwortlich für den verantwortlich für verantwortlich für den die Region Europa/ die Region NAFTA und Region Asien und die Bereich Truck Product den Bereich Global Bereich Finanzen und Lateinamerika und die Fahrzeugmarken Fahrzeugmarke Fuso Engineering Powertrain, Procurement Controlling Daimler Trucks die Fahrzeugmarke Freightliner, Western and Manufacturing und Daimler Buses Mercedes-Benz Star und Thomas Built Engineering Trucks Buses4| |5
  • Daimler Trucks in Zahlen. Marktposition. Daimler Trucks in Zahlen 2012 (in %)* Werte in Millionen EUR MDT/HDT – Westeuropa MDT/HDT – Brasilien 2012 2011 22,9 30,5 Mercedes-Benz VW EBIT 1.714 1.876 17,0 25,5 Umsatz 31.389 28.751 MAN Mercedes-Benz Sachinvestitionen 989 1.201 14,3 15,5 DAF Ford Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.197 1.321 12,0 12,0 Volvo Volvo 10,4 8,4 Scania Scania Beschäftigte (31.12.) 10,0 6,6 Renault Iveco 2012 2011 8,7 Iveco Insgesamt 80.519 77.295 Deutschland 29.963 29.436 Klasse 6 - 8 – NAFTA Lkw – Japan USA 15.089 14.027 Andere Länder 35.467 33.832 34,0 36,2 Daimler Trucks North America Isuzu 22,7 24,9 Navistar International Hino Absatz (Einheiten) 14,5 20,4 Kenworth Fuso 2012 2011 10,5 7,6 Peterbilt Toyota Gesamt 462.000 425.800 7,5 5,7 Volvo UD Trucks Westeuropa 58.000 61.400 5,7 3,7 davon Deutschland 31.100 31.200 Mack Nissan Großbritannien 6.900 7.600 2,5 1,5 Ford Mazda Frankreich 7.400 8.100 2,1 Italien 1.700 2.400 Hino NAFTA 135.000 114.000 *basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten davon USA 113.800 96.900 Quelle: Daimler Trucks Lateinamerika (ohne Mexiko) 46.200 61.900 davon Brasilien 29.000 44.100 Asien 163.700 134.9006| |7
  • Daimler Trucks in Zahlen. Daimler Trucks Weltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in ‘000 Einheiten Lkw-Zulassungen > 6t im Zeitraum 2008-2012 in ‘000 Einheiten in Zahlen Daimler 336 Daimler 288 Dongfeng 202 Dongfeng 219 Volvo Global Trucks 169 FAW 191 Tata 169 Tata 155 VW Group 156 VW Group 149 FAW 151 Volvo Global Trucks 146 Paccar 137 CNHTC 141 CNHTC 130 Paccar 105 Foton 105 Beijing Auto 93 Shaanxi 103 Shaanxi 86 Toyota/Hino 100 Navistar 83 Navistar 93 Isuzu 76 Isuzu 79 Toyota/Hino 73 Ford 77 Ford 72 Ashok Leyland 55 Fiat Ind. 54 Fiat Ind. 48 Ashok Leyland 49 Anhui Jianghuai 41 Anhui Jianghuai 43 Kamaz 40 Kamaz 36 ... ... Eicher 35 Eicher 26 Vergleichbare Konzerne in der Triade Vergleichbare Konzerne regional operierende Hersteller Weltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in ‘000 Einheiten Weltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in ‘000 Einheiten Daimler 336 Dongfeng 202 Volvo Global Trucks 169 Tata 169 VW Group 156 FAW 151 Paccar 137 CNHTC 130 Toyota/Hino 100 Foton 105 Navistar 93 Shaanxi 103 Isuzu 79 Ashok Leyland 55 Ford 77 Anhui Jianghuai 41 Fiat Ind. 48 Kamaz 40 ... Eicher 35 Hinweise: Die Zahlen basieren auf Angaben von IHS Automotive, Stand März 2013 4.) Die Daten für 2012 basieren auf den Angaben der Behörden. Im unwahrscheinlichen Fall von geänderten Behördenangaben muss IHS Automotive die Daten aktualisieren. 1.) Bei den Lkw mit einem zGG von über 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA berücksichtigt. 5.) DT basierend auf interner Konsolidierung von FTR Alle anderen Busse, Lkw für Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militär- 6.) Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures. fahrzeuge, Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst. 2.) Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (üblicherweise börsennotierte) Organisation, die Eigentümer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken Daimler Trucks und Kooperationen in Russland und China werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1% hält. Wettbewerber in den RIC-Märkten (Russland, Indien, China) 3.) Die Absatzzahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatsächlich betrieben Wettbewerber in der Triade und Brasilien werden. Lkw für Off-Highway-Anwendungen und Militärfahrzeuge sind darin nicht enthalten.8| |9
  • Die Marken Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke Fahrzeug- » Fuso. Die Marke Fuso hat sich über Asien, Nahost und Afrika hinaus marken gebündelt. Wir bieten mit unseren Produkten weltweit maßge- einen Namen als qualitätsbewusster Hersteller gemacht. Die von Fuso schneiderte Einsatzlösungen und zukunftsweisende Technologien. entwickelten und produzierten Fahrzeuge sind nicht nur qualitativ hochwertig, sondern auch wirtschaftlich auf die Anforderungen der » Mercedes-Benz. Die Marke Mercedes-Benz ist ein Synonym Einsatzbereiche abgestimmt, so dass sich die Kunden Tag für Tag für erstklassige Produkt- und Service-Qualität, Wirtschaftlichkeit, auf ihre Fahrzeuge verlassen können. Für die Lkw und Busse bietet Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, zusammengefasst in unserem Fuso einen äußerst kundenorientierten und umfassenden Ersatzteil- Werteversprechen: „Trucks you can trust.“ Ob Fern-, Baustellen- oder und Werkstattservice an. Heute ist die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Verteilerverkehr, die Marke Mercedes-Benz bietet im mittleren und Corporation (MFTBC) ein integraler Bestandteil von Daimler Trucks schweren Lkw-Segment individuelle und zuverlässige Lösungen für und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum für leichte Lkw den Kunden. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat über viele und modernste Hybridtechnologie. Jahrzehnte bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es bei alternativen Antrieben oder im Bereich der aktiven und passiven » BharatBenz. Mit der Marke BharatBenz wird eine lokale Lkw-Ge- Sicherheit. neration in Indien eingeführt. Bis 2014 werden wir in Indien 17 Bha- ratBenz Modelle im Segment 6-49 t anbieten. Technisch basieren » Freightliner. Das größte Standbein von Daimler Trucks North America die neuen, mittelschweren BharatBenz Lkw auf derselben Plattform (DTNA) ist die Marke Freightliner. Sie stellt Lkw der Klassen 5 bis 8 von Daimler Trucks wie auch der bekannte Fuso Canter. her, die ein breites Spektrum von Einsatzbereichen im Nutzfahrzeug- segment abdecken. Unter dem Motto „Run Smart“ setzt das Unter- nehmen auf Innovation, Technologie und kundenorientiertes Handeln. Nutzfahrzeuge » Western Star. Die schweren Lkw der Marke Western Star sind Premium-Fahrzeuge, die überwiegend von selbst fahrenden Unter- nehmern (Owner-Operator) gekauft oder in kleinen Flotten betrieben werden. Western Star bedient Marktnischen, wie den Spezial- und Bautransport genauso wie den Langstreckentransport. Mit ihrem markanten Äußeren und ihrer Vorliebe für unwegsames Gelände sind sie ein Highlight für überzeugte Trucker – eben „Serious Trucks for Serious Truckers“. » Thomas Built Buses. Sie sind aus dem nordamerikanischen Straßen- verkehr nicht wegzudenken: die gelben Schulbusse von Thomas Komponenten Built Buses, die auf Freightliner Fahrgestellen aufgebaut sind. Der führende Hersteller von Schulbussen in Nordamerika blickt auf eine lange Tradition zurück: Seit 1916 steht Thomas Built Buses für Sicherheit und höchste Qualität.10 | | 11
  • Global Excellence. In den Triademärkten und in Brasilien werden wir unsere Marktan- teile ausbauen. Mercedes-Benz Actros stellt dabei das wichtigste Lkw-Projekt des vergangenen Jahrzehnts dar. Im Rahmen unserer Strategie, neue Märkte zu generieren, werden wir das immer wichti- gere Segment moderner, auf den jeweiligen Markt zugeschnittener Seit dem Jahr 2005 prägt das Programm „Global Excellence“ maß- Lkw („Modern Domestic Segment“) mit maßgeschneiderten Produk- geblich die strategische Ausrichtung von Daimler Trucks. Das Pro- ten bedienen und damit unser Wachstum in diesen Märkten voran- gramm hat kurz-, mittel- und langfristige Ziele. „Gobal Excellence“ treiben. steigert die Effizienz und generiert Größenvorteile. Mit „Global Ex- cellence“ kann Daimler Trucks das zyklische Nutzfahrzeuggeschäft Kontinuierliches Kostenmanagement und konsequentes Nutzen von professionell steuern. Synergiepotenzialen sollen für Daimler Trucks eine Umsatzrendite von nachhaltig acht Prozent über den Zyklus ermöglichen. Der globale Das „Global Excellence“- Programm umfasst vier Initiativen: Baukasten wächst und ermöglicht, mit überschaubarem Aufwand Management von Marktzyklen, Operational Excellence, Wachstum neue Produkte für traditionelle und neue Märkte zu entwickeln. Global Excellence und Marktausschöpfung sowie zukünftige Produktgenerationen Diese Produktgenerationen werden ein ganz neues Gleichteileniveau und Technologien. erreichen. Management von Marktzyklen Zukünftige Produktgenerationen und Technologien Ziel der ersten Initiative „Management von Marktzyklen“ ist, das Innovation und Kundennutzen zukünftiger Produktgenerationen sind Geschäftsfeld Daimler Trucks unabhängiger von der branchentypischen das strategische Ziel der vierten Initiative unter dem Dach von „Global Zyklizität zu gestalten. Damit stellt die Nutzfahrzeugsparte langfristige Excellence“. Damit stärkt Daimler Trucks seine Führungsposition bei Profitabilität sicher. Nutzfahrzeuge sind ein Investitionsgut und damit neuen Technologien. Der neue Mercedes-Benz Actros wurde von Grund starken externen Impulsen unterworfen. Dazu gehören weltweite auf neu entwickelt und 2011 der Öffentlichkeit vorgestellt. Ihm folgten – Konjunkturschwankungen, Rahmenbedingungen in Form von Abgas- aufbauend auf der gleichen Plattform – der speziell für den schweren gesetzgebungen und auch der Lebenszyklus von Flotten. Verteilerverkehr entwickelte Antos und der Arocs für den Baustellen- verkehr. Alle drei Modelle erfüllen schon heute die ab 2014 in Europa Operational Excellence geltende Abgasnorm Euro VI: Dies gilt auch für den neuen Atego, der Im Fokus der zweiten Initiative „Operational Excellence“ stehen die im Frühjahr 2013 in Europa eingeführt wird. Einen Schwerpunkt setzt konsequente Senkung von Material- und Fixkosten, die Optimierung Daimler bei alternativen Antrieben. Das Unternehmen ist führend in und Vereinheitlichung der weltweiten Prozesse sowie eine weitere der Entwicklung von Hybridantrieben, nicht nur im Omnibus-, sondern Flexibilisierung in den Produktionswerken. Grundlage ist dabei das auch im Lkw-Bereich. Fuso in Japan hat Ende 2011 den schweren Managementsystem „Truck Operating System“, kurz TOS. Es basiert Hybrid-Lkw (Super Great Eco Hybrid) vorgestellt und präsentiert, als auf der Lean Management-Philosophie. Dabei kommt TOS nicht nur in ein Highlight der letztjährigen Nutzfahrzeug-IAA, die neue Generation der Produktion, sondern in allen Fachbereichen zum Einsatz. Daimler des Fuso Canter Eco Hybrid für Europa. Die Aktivitäten – auch im Be- Trucks arbeitet zudem verstärkt an der Schaffung weiterer Skalen- reich Erdgas und Brennstoffzelle – sind unter der Daimler-Initiative und Synergieeffekte, die durch engere Verzahnung der einzelnen „Shaping Future Transportation: CleanDrive-Konzepte“ zusammengefasst. Bereiche sowie die Gleichteilestrategie erreicht werden können. Diese Neuausrichtung ist ein weiterer Schritt in der „Global Excellence“- Neuer Schub Strategie. Im Rahmen von „Global Excellence“ wurde 2012 die Initiative Daimler Trucks Number One (DT#1) ins Leben gerufen. DT#1 definiert bis Wachstum und Marktausschöpfung 2014 Verbesserungen in einer Größenordnung von 1,6 Mrd. Euro, die Wir wollen die globale Präsenz von Daimler Trucks weiter ausbauen wesentlich dazu beitragen werden, die Rentabilitätsziele von Daimler und stärken. Dazu gehört die Erschließung von Märkten mit Wachs- Trucks nachhaltig abzusichern. Die Verbesserungspotenziale kommen tumschancen wie Russland, Indien oder China. Abhängig von den dabei sowohl aus den Geschäftsbereichen als auch aus geschäfts- jeweiligen Markteigenschaften wenden wir unterschiedliche Erschlie- feldübergreifenden Arbeitspaketen. Diese konzentrieren sich auf ßungsstrategien an. Initiativen zur Absatz- und Erlössteigerung sowie zur Nutzung von In bestehenden Märkten wollen wir unsere Präsenz weiter stärken Synergie- und Skaleneffekten durch die Plattform- und Modulstrategie. und orientieren uns dafür noch konsequenter an den Kundenbedürf- Mit DT#1 wird Daimler Trucks die Position als Nummer Eins im globalen nissen. Unser Anspruch ist es, qualitativ und quantitativ zu wachsen. Nutzfahrzeuggeschäft weiter ausbauen.12 | | 13
  • Shaping Future Transportation. Als Pionier der Verkehrssicherheit verfolgen wir den Weg zum unfall- freien Fahren. Seit Jahren kommen alle wesentlichen Sicherheits- erfindungen von Daimler. Mit unseren SafeDrive-Konzepten ebnen wir Nutzfahrzeugen den Weg zum breiten und vor allem sicheren Einsatz auf der Straße. Ob Lkw, Omnibus oder Transporter: Unsere Emissionsarm und emissionsfrei fahrende Lkw, Omnibusse und Vans. Fahrzeuge sind Vorbild für aktive und passive Sicherheit. So sorgen Nutzfahrzeuge, die vor Hindernissen automatisch bremsen. Rundum- der Active Brake Assist und der Abstandsregel-Tempomat im Lkw Service vom Kauf über die Nutzung bis zur späteren Verwertung für für elektronische Unterstützung des Fahrers. Der neue Actros wird geringste Lebenszykluskosten. Das alles heißt für Daimler Trucks nicht nur nochmals sparsamer, sondern auch nochmals sicherer. Galt „Shaping Future Transportation“: Unter diesem Begriff bündeln wir er unter den Schwer-Lkw schon bisher als Sicherheits-Weltmeister, eine Vielzahl von Technologien und Dienstleistungen, die Nutzfahr- baut er diese führende Position mit der nächsten Generation des zeuge umweltfreundlicher, sicherer und wirtschaftlicher machen. Active Brake Assist 3 noch aus. Das auch Notbrems-Assistent genannte System leitet vor stehenden Hindernissen nun auch Wir wollen der Motor für nachhaltige Mobilität sein. Die Daimler AG selbständig eine Vollbremsung ein. Damit kann der Actros die Folgen treibt mit ihren CleanDrive-Konzepten die drastische Reduzierung von Auffahrunfällen nicht nur wie bisher mildern, er kann derartige von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen bei Nutzfahrzeugen Unfälle, in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit, sogar vermeiden – voran. Auf allen Technologie-Ebenen – mit Verbrennungsmotoren, ein weiterer Meilenstein in der Sicherheitsentwicklung des Lkw. Erdgas- und Hybridantrieben, Brennstoffzellenfahrzeugen sowie Der schnellstmögliche Transfer von neuen Sicherheitssystemen in alternativen Kraftstoffen. In allen Fahrzeugklassen – vom leichten alle Fahrzeuge liegt auf der Hand: Kein anderer Automobilkonzern hat Transporter bis zum schweren Lkw. Und bei allen Konzernmarken ein vergleichbar breit angelegtes Angebot von Pkw, Lkw, Omnibussen Shaping Future Transportation rund um den Globus. Schon heute sind mehr als 880.000 umwelt- und Transportern. So kommen in den Omnibussen ähnliche Systeme freundliche Nutzfahrzeuge mit SCR-Technologie sowie rund 18.000 zum Einsatz wie in den Lkw. Parallel dazu profitieren vor allem die mit alternativer Antriebstechnik weltweit unterwegs. Damit unter- Transporter mit Stern in der Sicherheitstechnik nicht nur von den streicht Daimler Trucks seinen Führungsanspruch bei umweltfreund- Nutzfahrzeugen, sondern ebenso von den in Größe und Fahrdynamik lichen und nachhaltigen Transportlösungen. eher mit ihnen verwandten Pkw. Der Mercedes-Benz Actros ist weltweit der erste Fernverkehrs-Lkw, der konsequent an der zukünftigen Abgasnorm Euro VI ausgerichtet ist. Gleichzeitig gelang die Senkung des Kraftstoffverbrauchs trotz aufwändiger Abgasreinigung. Mit dem Einsatz von „Predictive Power- SafeDrive. Shaping Future Transportation. train Control“ im neuen Mercedes-Benz Actros und dem neuen Mercedes-Benz Antos wurde ein weiterer Meilenstein bei der Redu- Der dritte Baustein von Shaping Future Transportation sind unsere zierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht. Das System kennt die vor ValueDrive-Konzepte, kurz gefasst der individuelle Kundennutzen. ihm liegende Topografie und kann dadurch verbrauchsoptimierend Nutzfahrzeuge werden gebaut, um Geld zu verdienen und um gleich- in die Motorsteuerung eingreifen. Hierdurch kann der Kraftstoffver- zeitig möglichst viel Geld zu sparen. Lkw, Transporter und Omnibusse brauch um weitere drei Prozent gesenkt werden. bilden mit ihrem Anschaffungspreis indes nur einen geringeren Teil der Gesamtkosten ab: Den Löwenanteil machen die Unterhaltskosten Daimler Trucks entwickelt parallel die Hybridtechnik konsequent voran. aus. Hier setzen vielfältige und maßgeschneiderte Dienstleistungen Einen Meilenstein stellt die neue Generation des „Fuso Canter Eco an. Die Spanne reicht vom Kauf über den Betrieb bis zur späteren Hybrid“ dar, welche in der zweiten Jahreshälfte 2012 in Europa einge- Verwertung. führt wurde. Erstmals kann dabei ein Serien-Hybrid Lkw wirtschaft- Das Thema gewinnt besonders in wirtschaftlich unsicheren Zeiten lich betrieben werden, die Amortisationsdauer liegt bei vier Jahren. erheblich an Stellenwert. Mercedes-Benz, Daimler Trucks North In Japan wurde der Fuso Canter Eco Hybrid jüngst mit dem „Car of the America und Fuso sind auf ihrem jeweiligen Gebiet mit einem um- Year Special Award 2013“ für innovative Technologie prämiert. Die fassenden Angebot an Services Vorreiter. Auszeichnung unterstreicht die Vorreiterrolle von Fuso bei grünen Innovationen. Der neue Canter Eco Hybrid verbraucht bis zu 23 Pro- zent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer konventioneller Canter. ValueDrive. Shaping Future Transportation. Valu Shaping F A Daimler Initia CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation.14 | A Daimler Initiative. | 15
  • Höhepunkte.2012/2013. » März 2012 Produktpremiere schaft Daimler Trucks North Ame- Daimler Lkw Marke BharatBenz. rica (DTNA) stellt erstmals ein Im Rahmen einer sechstägigen komplettes Portfolio von optimal Premierenveranstaltung in Hyde- aufeinander abgestimmten Nutz- rabad präsentiert Daimler India fahrzeug-Antriebsstrangkompo- Commercial Vehicles (DICV) die nenten aus eigener Entwicklung ersten leichten bis schweren und Produktion vor. Künftig Lastwagen für Indien. Das kom- werden in allen Lkw von DTNA plette Produktportfolio von 17 Motoren, Getriebe und Achsen Nutzfahrzeugreihen der neuen unter der Komponentenmarke Daimler Lkw-Marke wird bis Detroit angeboten. 2014 erhältlich sein. » Mai 2012 Schlauer Tempomat Unimog – das Synonym für vom Technologieführer. Mit der Höhepunkte Kommunalfahrzeuge. An 12 Einführung des von Daimler ent- 2012/2013 Standorten in der ganzen Bundes- wickelten „Predictive Powertrain republik zeigt Mercedes-Benz Control“ (vorausschauender Special Trucks Vertretern von Tempomat) steht der weltweit Behörden und privaten Dienst- erste GPS-Tempomat im Mer- leistern, dass Unimog Geräte- cedes-Benz Lkw zur Verfügung. träger (U 300/U 400/U 500) Das System spart bis zu drei das Synonym für Kommunalfahr- Prozent Dieselkraftstoff, weil es zeug sind. Die Demonstrationen die verbrauchssenkenden Einsatz- umfassen Winterdienst (Räumen zeiten der im neuen Actros und Streuen), Arbeiten am serienmäßigen EcoRoll-Funk- Straßenbegleitgrün und das Rei- tionen nachhaltig erweitert. nigen von Straßen und Plätzen. Zudem platziert es gekonnt und frühzeitig einfache oder doppelte Nordamerika: 70 Jahre Freight- Rückschaltungen. liner und neue Komponenten- Marke Detroit. Anlässlich der Daimler Vorreiter bei grünen größten Nutzfahrzeugmesse Innovationen im Nutzfahrzeug. Nordamerikas, der „Mid-America Mit der Markteinführung des Trucking Show“, gibt es eine viel- Hybridlastwagens der leichten beachtete Premiere. Die amerika- Klasse, Fuso Canter Eco Hybrid, nische Daimler-Tochtergesell- in Japan baut Daimler seine Vor- | 17
  • reiterrolle bei Kraftstoffeffizienz Freightliner Cascadia „Evolu- India Commercial Vehicles schaft zwischen der Daimler AG und Gesamtwirtschaftlichkeit tion“ überzeugt mit bisher ein- (DICV) in Oragadam-Chennai und der Renault-Nissan Allianz. für Nutzfahrzeuge weiter aus. maligen Verbrauchswerten. (Indien) fertiggestellt. Gesamt- Der neue Canter Eco Hybrid Im Rahmen einer Verbrauchs- investition 700 Mio. Euro. » Juli 2012 Antos mit Sicher- verbraucht bis zu 23 Prozent we- fahrt über 2.400 Meilen (knapp heitssystemen und Euro-VI- niger Kraftstoff als ein vergleich- 4.000 km) quer durch die USA Lizenzvertrag mit Kamaz bei Motoren am Start. Anfang barer konventioneller Canter. fuhren zwei Freightliner Cascadia Fahrerhäusern. Die strategische Juli präsentierte Daimler der Der hocheffiziente und sparsame „Evolution“ – eine Baureihe, die Partnerschaft zwischen Daimler Fachöffentlichkeit den neuen Hybrid-Lkw ist die jüngste Innova- ab 2013 auf den NAFTA-Markt Trucks und dem russischen Lkw- Mercedes-Benz Antos, die erste tion des Global Hybrid Center rollt – herausragende Verbrauchs- Hersteller Kamaz entwickelt sich spezialisierte Fahrzeugbaureihe (GHC) von Daimler in Kawasaki/ werte mit 10,67 Meilen pro weiter positiv. Am Rande der (18 t – 26 t zGG) eines deut- Japan. Das GHC steuert und Gallone (22 l/100 km) heraus. Kamaz-Hauptversammlung in schen Herstellers für den Einsatz stimmt die Hybridaktivitäten aller Bereits Anfang 2012 waren das Naberezhyne Chelny (Russland) im schweren Verteilerverkehr. Lkw-Marken im Daimler Konzern komplette Nutzfahrzeugpro- unterzeichnen beide Partner den Akzente setzt das Design der Höhepunkte ab. gramm von Freightliner und der Lizenzvertrag zur verstärkten neuen Lkw-Baureihe, der hohe 2012/2013 Schwestermarke Western Star Zusammenarbeit beim Bau Sicherheitsstandard durch alle Siebenfacher Sieg für Daim- nach „Greenhouse Gas 2014- von Fahrerhäusern. Zunächst aus dem Actros bekannten Si- ler. Prämierung der besten Standard“ zertifiziert worden. liefert Daimler die Kabine des cherheits-Assistenzsysteme und Nutzfahrzeuge und besten Dieser technologische Standard Mercedes-Benz Axor an Kamaz. die breit aufgestellte Motoren- Marken des Jahres 2012. Die soll garantieren, dass alle Lkw palette mit drei Reihensechs- Sieger werden durch eine jähr- und Omnibusse in den USA ab Fuso und Nissan kooperieren zylindern von 7,7 l, 10,7 l und lich veranstaltete Leserwahl des dem Baujahr 2014 deutlich weni- bei Leicht-Lkw. Fuso erweitert 12,8 l Hubraum mit einem Leis- ETM-Verlags, Herausgeber der ger Treibhausgase ausstoßen. sein Angebot leichter Lkw im tungsspektrum von 175 kW Fachzeitschriften „Fernfahrer“, Heimatmarkt Japan. Diesen Schritt (238 PS) bis zu 375 kW (510 PS). „Lastauto Omnibus“ und „trans » Juni 2012 Serienanlauf ermöglicht eine Kooperation mit aktuell“, ermittelt. Die ausge- BharatBenz. Planmäßig beginnt der japanischen Nissan Motor Co., China Joint Venture nimmt zeichneten Produkte: zweimal die indische Daimler-Tochterge- Ltd. Die abgeschlossene Verein- Fahrt auf. Mit dem ersten der Mercedes-Benz Actros, der sellschaft Daimler India Com- barung sieht vor, dass der Leicht- gemeinsam produzierten Lkw Sprinter, die Mercedes-Benz Om- mercial Vehicles (DICV) mit der Lkw Fuso Canter (5 t zGG) an unter dem Markennamen Auman nibusse Citaro und Tourino sowie Serienproduktion der BharatBenz Nissan geliefert und im japani- nimmt das Joint Venture Bejing die Marken Mercedes-Benz Lkw. Bis zum Jahr 2014 werden schen Nutzfahrzeugmarkt ange- Foton Daimler Automotive Co. CharterWay und TruckWorks. in dem Segment von 6 bis 49 t boten wird. Im Gegenzug stellt (BFDA) in Peking-Huairou Fahrt insgesamt 17 Modelle auf den Nissan den Leicht-Lkw Atlas F24 auf. Künftig werden alle Lkw der Markt kommen. In einer Rekord- (unter 5 t zGG) für Mitsubishi Fuso Marke Auman von der gemein- bauzeit von rund 24 Monaten zur Verfügung. Basis des Abkom- samen Gesellschaft produziert. wurde das Werk der Daimler mens ist die strategische Partner- Daimler hält an BFDA 50 Prozent18 | | 19
  • des Grundkapitals und bringt 2523R und 3123R (25 bzw. 31 » November 2012 Fuso „Car of Arocs im schweren Baustellen- seine technischen Erfahrungen Tonnen zulässiges Gesamtge- the Year“ Daimler Trucks ge- Segment. Und trotz der aufwen- auf dem Sektor Dieselmotoren wicht) für den Langstreckenver- winnt im japanischen Kawasaki digen Euro VI-Technologie senken und Abgassysteme ein. Geplant kehr sowie BharatBenz 2523C den „Car of the Year Special die Modelle die Total Cost of ist außerdem ein neues Moto- (25 Tonnen zulässiges Gesamt- Award 2013” für innovative Tech- Ownership. renwerk am Firmensitz. Nach gewicht) für den Baustellenver- nologie im Fuso Canter Eco Hy- dessen Fertigstellung sollen kehr. brid. Der Leicht-Lkw überzeugt dort Motoren des Typs OM 457 durch das Doppelkupplungsge- für die Lkw der Marke Auman » Oktober 2012 500.000 triebe DOUNIC in Verbindung mit produziert werden. Freightliner. Daimler Trucks einem Hybridantrieb. North America (DTNA) produziert » September 2012 Vorhang den 500.000sten Freightliner- » Dezember 2012 Daimler stellt auf für IAA-Neuheiten. Bei Lkw und feiert damit einen Krisenfestigkeit unter Beweis. der Internationalen Automobil- Produktionsmeilenstein am Daimler Trucks hat 2012 seine Höhepunkte Ausstellung IAA Nutzfahrzeuge Standort in Mount Holly, North Widerstandskraft gegen Krisen 2012/2013 in Hannover (20.-27. Sept. 2012) Carolina. Das Jubiläumsfahrzeug unter Beweis gestellt. Der Absatz lüftet Daimler den Vorhang ist ein mittelschwerer Lkw vom ist trotz großer Marktunter- für seine Neuheiten. Auf der Typ Freightliner Business Class schiede deutlich gestiegen, und weltgrößten Nutzfahrzeugmes- M2 106. Der Truck fährt für den die Produktoffensive schreitet se werden unter anderem die US-Stromkonzern Duke Energy. voran. Die Geschäfte in Indien, neuen wirtschaftlichen Varian- China und Russland kommen ten Actros Loader und Actros Über 2.100 Nutzfahrzeuge für auf Touren, und aus Nordame- Volumer vorgestellt, der Antos, Brasilien. Die brasilianische rika und Asien können deutlich für den schweren Verteiler- Regierung vergibt einen Groß- höhere Absatzzahlen vermeldet verkehr, der leise und saubere auftrag von über 2.100 Mer- werden. Econic mit LNG-Antrieb, der cedes-Benz Lkw und Vans an Mercedes-Benz Unimog Euro VI Daimler Trucks. Die Großauf- » Januar 2013 Baustelle frei für Technologieträger und nicht träge umfassen die Lieferung den Arocs. In München feiert zuletzt der neue Fuso Canter von über 1.700 Atego-Lkw sowie der neue Baustellen Lkw Arocs Eco Hybrid. 400 Sprinter von Mercedes-Benz. seine Weltpremiere. Mit dem Entscheidende Kriterien für den neuen Arocs schickt Merce- Markteinführung BharatBenz. Zuschlag waren u.a. überragende des-Benz Lkw in der schweren In Mumbai, Indien, startet der Qualität, ein breites Nutzungs- Klasse seinen dritten Fahrzeug- Verkauf der ersten BharatBenz profil sowie niedrige Gesamt- Spezialisten ins Rennen: Actros Lkw. Ausgeliefert werden die betriebskosten (Total Cost of im Fernverkehr, Antos im schwe- schweren Lkw BharatBenz Ownership). ren Verteilerverkehr und nun den20 | | 21
  • Hauptstandorte. Daimler Trucks (ohne Vertriebsgesellschaften)Daimler Trucks. Gaggenau, Kassel, Mannheim, Wörth, Stuttgart*/Deutschland Chelny/Russland** Molsheim/ Portland/USA* Redford/USA Beijing/China** Frankreich Mount Holly/USA Kawasaki*, Cleveland/USA Toyama, Kitsuregawa, Tramagal/Portugal Aksaray/Türkei Ebina, Aikawa/Japan High Point/USA Gaffney/USA Gastonia/USA Saltillo/MexikoToluca/Mexiko Chennai/ Indien Santiago Hauptstandorte Tianguistenco/ Mexiko São Bernardo do Campo/ Brasilien Juiz de Fora/ Brasilien Kapstadt/Südafrika * Zentrale ** Standorte von Daimler Trucks Kooperationen
  • Hauptstandorte von Daimler Trucks. Europa. Mercedes-Benz Stuttgart Kassel Deutschland Deutschland Anzahl der Mitarbeiter*: 4.054 Zentrale Funktionen, Vertrieb, Anzahl der Mitarbeiter*: 2.820 Achsen, Gelenkwellen Werksgründung: 1904 Produktentwicklung Werksgründung: 1810 und Komponenten Eintritt Daimler-Benz AG: 1969 Wörth Deutschland Gaggenau Deutschland Anzahl der Mitarbeiter*: 11.819 Mercedes-Benz Lkw: Hauptstandorte Werksgründung: 1963 Actros, Antos, Arocs, Axor, Atego Anzahl der Mitarbeiter*: 6.280 Getriebe, Achsen und Wandler, Mercedes Benz Special Trucks: Werksgründung: 1894 Zerspanungs- und Umformtechnik, Econic, Unimog, Zetros Umwandlung in „Benz-Werke Logistik International Gaggenau GmbH”: 1911 *Stand: 31.12.2012 Mannheim Deutschland Anzahl der Mitarbeiter*: 5.112 Motoren, Gießerei, Tauschmotoren Werksgründung: 190824 | | 25
  • Hauptstandorte von Daimler Trucks. Asien. Mercedes-Benz Fuso Aksaray Kawasaki Türkei Japan Anzahl der Mitarbeiter*: 1.728 Atego, Axor, Actros und Unimog, Anzahl der Mitarbeiter*: 3.200 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Werksgründung: 1986 Produktentwicklung Werksgründung: 1943 Corporation (MFTBC), Zentrale Funktionen • Kawasaki R&D, IT and Molsheim Purchasing Center Frankreich Technik, Forschung und Entwicklung, Global Hybrid Center, Einkauf, Informationstechnologie Anzahl der Mitarbeiter*: 566 Umbau von Lkw zu Sonder- • Kawasaki Werk Hauptstandorte Werksgründung: 1967 fahrzeugen (Mercedes-Benz Produktion Lkw (leicht, mittel- Eintritt Daimler-Benz AG: 1970 Custom Tailored Trucks) schwer, schwer), Motoren, Getriebe, Achsen und Motoren für industrielle Anwendungen Fuso Toyama Tramagal Japan Portugal Anzahl der Mitarbeiter*: 600 Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Anzahl der Mitarbeiter*: 380 Fuso Truck Europa, Werksgründung: 1980 Co., Ltd. (MFBM), Produktion von Werksgründung: 1980 Produktion Lkw (leicht) kleinen, mittelgroßen und großen Bussen, Produktentwicklung *Stand: 31.12.2012 *Stand: 31.12.201226 | | 27
  • Hauptstandorte von Daimler Trucks. Fuso NAFTA. Kitsuregawa Japan Anzahl der Mitarbeiter*: 500 Werksgründung: 1980 Prüfgelände, Teststrecke für die Entwicklung von Lkw und Bussen Freightliner/Western Star Portland/OR Aikawa USA Japan Anzahl der Mitarbeiter*: 2.959 Daimler Trucks North America LLC, Anzahl der Mitarbeiter*: 150 Nakatsu Werk, Produktion von Werksgründung: 1942 Lkw-Montage, Zentrale Funktionen, Werksgründung: 1975 Getriebeteilen Forschung und Entwicklung BharatBenz Cleveland/NC USA Chennai Indien Hauptstandorte Anzahl der Mitarbeiter*: 2.165 Daimler Trucks North America LLC, Werksgründung: 1989 Lkw-Montage Anzahl der Mitarbeiter: 1.200 Produktion Lkw (leicht, mittelschwer, schwer), Forschung und Entwick- Werksgründung: 2012 lung, Prüfgelände, Teststrecke Mount Holly/NC *Stand: 31.12.2012 USA Weitere Hauptstandorte in Asien Anzahl der Mitarbeiter*: 1.521 Daimler Trucks North America LLC, Werksgründung: 1979 Lkw-Montage » Ebina/Japan 430 Mitarbeiter *Stand: 31.12.2012 Fuso, Karosseriebau, Entwicklung von Fahrgestellen28 | | 29
  • Freightliner/Western Star Detroit Santiago Redford/MI Tianguistenco USA Mexiko Anzahl der Mitarbeiter*: 2.248 Daimler Trucks North America LLC, Anzahl der Mitarbeiter*: 2.073 Motorenproduktion, Axle Alliance Werksgründung: 1991 Lkw-Montage Werksgründung: 1938 Company, Achsenmontage, Getriebefertigung *Stand: 31.12.2012 Saltillo Mexiko Anzahl der Mitarbeiter*: 2.972 Daimler Trucks North America LLC, Hauptstandorte Werksgründung: 2008 Lkw-Montage Thomas Built Buses Weitere Hauptstandorte in der NAFTA-Region » Gaffney/South Carolina/USA » Logan/New Jersey/USA High Point/NC 542 Mitarbeiter 95 Mitarbeiter FCCC, Fahrwerke für Mitsubishi Fuso Truck of USA Transporter, Schul- und America, Inc. (MFTA) Shuttlebusse, Wohnmobile » Toluca/Mexiko » Gastonia/North Carolina/USA 196 Mitarbeiter Anzahl der Mitarbeiter*: 1.277 Thomas Built Buses, Montage 1.262 Mitarbeiter Daimler Trucks North America Werksgründung: 1916 Schulbusse, Forschung und Daimler Trucks North America LLC, Aufbereitung von Motoren, Entwicklung LLC, Teileproduktion Getrieben und Komponenten *Stand: 31.12.201230 | | 31
  • Hauptstandorte von Daimler Trucks. Standorte von Daimler Trucks Lateinamerika und Afrika. Kooperationen. Russland und China. Mercedes-Benz Kooperation mit Kamaz São Bernardo Naberezhnye do Campo Chelny Brasilien Russland Anzahl der Mitarbeiter*: 12.600 Gesamtes Mercedes-Benz Lkw- Strategische Beteiligung: • Mercedes-Benz Trucks Werksgründung: 1956 Produktprogramm Lateinamerika, Die Daimler AG hält zusammen mit der Vostok (MBTV) Motoren, Achsen und Getriebe, European Bank for Reconstruction and 50:50 Joint Venture zwischen Presswerk, Produktentwicklung, Development (EBRD) einen Anteil von Daimler Trucks und Kamaz: Omnibus-Fahrgestelle 15 % an Kamaz. Daimler Trucks und Montage Atego, Actros, Axor und Kamaz haben 2010 zwei Joint Ventures Unimog gegründet. Außerdem wurden im Jahr Juiz de Fora 2012 die Lizenzverträge unterzeichnet von Axor-Kabinen, Mercedes-Benz • Fuso Kamaz Trucks Russia (FKTR) Brasilien Motoren und Achsen für Kamaz. Weitere 50:50 Joint Venture zwischen Kooperationen sind in Planung. Daimler Trucks und Kamaz: Hauptstandorte Montage Fuso Canter Anzahl der Mitarbeiter*: 920 Werksgründung: 1999 Lkw-Montage Accelo und Actros Kooperation mit Foton *Stand: 31.12.2012 Beijing Hauptstandorte in Afrika China » Kapstadt/Südafrika 1.172 Mitarbeiter Beijing Foton Daimler Gießerei Automotive (BFDA) 50:50 Joint Venture zur Produktion von Auman Trucks mit Mercedes-Benz Komponenten32 | | 33
  • Aggregate- und Fahrzeugentwicklung. Die weltweite Entwicklung von Fahrzeugen und Aggregaten für alle Lkw-Marken ist zentral gebündelt im Entwicklungsverbund Truck Product Engineering. Gleichzeitig konzentrieren sich die jeweiligen Entwicklungsstandorte durch die Bildung von Kompetenzzentren auf spezielle Segmente und Technologien. Europa: Japan: Produktentwicklung Lkw schwere/mittelschwere Frontlenker Produktentwicklung Lkw Frontlenker, MFTBC Busse & Motoren sowie Hybridantriebe Produktentwicklung Systeme Antriebsstrang Umwelt und Fortsetzung der Produktoffensive: Global Hybrid Center: Fuso Canter E-Cell: Fuso Super Great Eco Hybrid: Wirtschaftlichkeit: 2012 wird dem neuen Fernverkehrs-Lkw „Actros“ der „An- Daimler Trucks Kompe- Das CO2-freie Erprobungs- Tests des schweren Fernver- Gemeinschaftliche tos“ zur Seite gestellt, ein speziell für den Verteilerverkehr tenzzentrum zur Ent- fahrzeug ist Teil der Initiative kehrs-Lkw Fuso Super Great Entwicklung einer neuen entwickelter Bruder des Mercedes-Benz Lkw-Flaggschiffs. wicklung von Hybrid- „Shaping Future Transpor- Eco Hybrid zeigen eine Motorengeneration in Abgerundet wird die neue, auf einer Plattform aufsetzende Systemen: Der Fuso tation“. Sie fokussiert sich Verbesserung der Kraftstoff- Europa, den USA und Schwer-Lkw-Linie von Mercedes-Benz mit dem Bau-Lkw Canter Eco Hybrid, darauf, Schadstoff- und effizienz um bis zu 10 % Japan. „Arocs“. Der „Arocs“ feiert seine Weltpremiere im Januar die erste Serie von CO2-Ausstoß sowie den gegenüber konventionellen 2013. wirtschaftlichen Hybrid- Kraftstoffverbrauch durch Fahrzeugen mit Dieselmotor. Lkw, die sich nach 3-4 saubere, effiziente Antriebs- Jahren für den Kunden systeme und alternative NAFTA: amortisiert. Der neue Kraftstoffe zu senken. Produktentwicklung Lkw schwere/mittelschwere Haubenfahrzeuge Canter Eco Hybrid verbraucht bis zu 23 Pro- zent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer konventioneller Canter. Entwicklungsstandorte Verbesserter Antriebs- Die Evolution der Effizienz: Erdgastechnologie: strang von Detroit: Aufbauend auf den Techno- Freightliner ist Marktführer » Europa » Asien DTNA ist der 1. Lkw-Her- logien unserer Vorgänger- in der Produktion von » Deutschland » Japan steller in Nordamerika, modelle – effiziente Motoren, gasangetriebenen Nutz- Stuttgart Kawasaki der einen Antriebsstrang moderne Aerodynamik und fahrzeugen, die mit den Wörth Kitsuregawa Daimler Trucks vom Motor über das Ge- Flottenmanagement-Tools – Modellen M2, SD und Entwicklung triebe bis zur Achse aus erreicht der Freightliner Cascadia angeboten werden. » Türkei » Indien einer Hand anbietet. Cascadia Evolution gegen- Es sind sowohl Varianten Istanbul Chennai Mit dem integrierten über unserem ersten EPA 10- mit komprimiertem Erdgas Aksaray Antriebsstrang Trucks konformen Freightliner (CNG) als auch Flüssig- kommt Daimler Trucks Cascadia eine bis zu 7 % erdgas (LNG) erhältlich. dem Ziel näher, weltweit höhere Kraftstoffeffizienz. » Süd-/Nordamerika F&E-Beschäftigte Daimler Trucks einheitliche Produktions- » Brasilien » Mitarbeiter weltweit: 5.583 standards und Prozesse São Bernardo do Campo zu schaffen, um so Pro- » USA dukte von branchenweit höchster Qualität zu ferti- Portland/OR gen und Skalenerträge Detroit/MI aus höheren Stückzahlen Redford/MI zu generieren. Gaffney/SC High Point/NC34 | | 35
  • Produktprogramm.Mercedes-Benz. Produktprogramm Mercedes-Benz
  • Mittelschwere/Schwere Lkw Mercedes-Benz Mercedes-Benz Atego Euro VI Antos Euro VIZulässiges Gesamtgewicht 6,5 - 16 t Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 tFahrzeuganwendung Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr, Fahrzeuganwendung Schwerer Verteilerverkehr Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz Motoren 6-Zylinder ReihenmotorenMotoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW,Leistungen 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW, 200 kW, 220 kW 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kWFahrgestelle 4x2, 4x4 Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4 Mercedes-Benz Mercedes-Benz Atego Euro V Neuer Actros Euro V/VI CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative.Zulässiges Gesamtgewicht 6 - 16 t Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 tFahrzeuganwendung Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr, Fahrzeuganwendung Fernverkehr Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz Motoren 6-Zylinder ReihenmotorenMotoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW,Leistungen 95 kW, 115 kW, 130 kW, 160 kW, 175 kW, 188 kW, 210 kW 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kWFahrgestelle 4x2, 4x4 Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4 Mercedes-Benz Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid Actros Euro V CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative.Zulässiges Gesamtgewicht 11,99 t Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 tFahrzeuganwendung Verteilerverkehr Fahrzeuganwendung Fernverkehr, schwerer Verteilerverkehr, Baustellen- Motoren 4-Zylinder Reihenmotor fahrzeugeLeistungen 160 kW Motoren 6- und 8-Zylinder V-MotorenFahrgestelle 4x2 (Radstände 4760 / 5360 mm) Leistungen 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, 350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4, Mercedes-Benz 8x8/4 Axor Euro VZulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 t Mercedes-BenzFahrzeuganwendung Schwerer Verteilerverkehr, nationaler Fernverkehr, Arocs Euro VI Produktprogramm Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz Mercedes-BenzMotoren 6-Zylinder Reihenmotoren Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 tLeistungen 175 kW, 188 kW, 210 kW, 240 kW, 265 kW, 295 kW, Fahrzeuganwendung Bauverkehr 315 kW Motoren 6-Zylinder ReihenmotorenFahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 8x2, 8x4 Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW, Alle dargestellten Leistungen erfüllen die Abgasrichtlinie Euro V. 380 kW, 425 kW, 460 kW Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/438 | | 39
  • Special Trucks Mercedes-Benz Mercedes-Benz Econic BlueTec EEV Unimog U 20 Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 32 t Zulässiges Gesamtgewicht 7,5 - 9,3 t Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Sonderfahrzeuge, Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Winterdienst, Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge Garten-/Landschaftsbau, Feuerwehr Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel) Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren Leistungen 175 kW, 210 kW, 240 kW Leistungen 110 kW, 130 kW Fahrgestelle 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4/4 Fahrgestelle 4x4 Mercedes-Benz Mercedes-Benz Econic NGT Unimog U 300/U 400/U 500 CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative. Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 26 t Baureihe U 300 Baureihe U 400 Baureihe U 500 Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Sonderfahrzeuge, Zulässiges Gesamtgewicht 7,5 - 10,2 t 11,99 - 13 t 11,99 - 16 t Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge Fahrzeuganwendung Geländegängiger Geräteträger, Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug Motoren 6-Zylinder Erdgasmotor Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Leistung 205 kW Leistungen 110 kW, 130 kW, 175 kW, 210 kW Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4 Fahrgestelle 4x4 Mercedes-Benz Mercedes-Benz Zetros Unimog U 4000/U 5000 Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 27 t Baureihe U 4000 Baureihe U 5000 Produktprogramm Fahrzeuganwendung Hochgeländegängige Fahrgestelle Zulässiges Gesamtgewicht 7,5 - 10 t 11,99 - 14,1 t Mercedes-Benz Motoren 6-Zylinder Reihenmotor Fahrzeuganwendung Hochgeländegängige Fahrgestelle Leistung 240 kW Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x4, 6x6 Leistungen 130 kW, 160 kW Fahrgestelle 4x440 | | 41
  • Produktprogramm Mercedes-Benz Lkw BrasilienMittelschwere Lkw/Schwere Lkw Mercedes-Benz Mercedes-Benz Accelo Axor Frontlenker Fahrgestelle Frontlenker Fahrgestelle, KurzhauberZulässiges Gesamtgewicht 8 - 10 t Kipper und Fahrgestelle undTypen Accelo 815 und 1016 Sattelzugmaschine SattelzugmaschineLeistung 115 kW Zulässiges Gesamtgewicht Über 40 t Über 40 t Typen Axor 1933, 2036, 2041, 2533, Axor 1635 2536, 2541, 2544, 2641, 2644, Mercedes-Benz 2831, 3341, 3344, 4141, 4144 Atego 1419 / 1729 S Leistung 240 - 323 kW 210 - 254 kW Kurzhauber Fahrgestelle Frontlenker Sattelzugmaschine Mercedes-BenzZulässiges Gesamtgewicht 10 - 20 t 20 – 40 t ActrosTypen Atego 1419 Atego 1719, 1726, 1729, 2426, 2429 Frontlenker Fahrgestelle und SattelzugmaschineLeistung 136 kW 136-210 kW Zulässiges Gesamtgewicht Über 40 t Typen Actros 2546, 2646 und 4844 Leistung 320 - 335 kW Mercedes-Benz Atron Frontlenker Kipper und Produktprogramm Betonmischer Kurzhauber Fahrgestelle Mercedes-BenzZulässiges Gesamtgewicht 20 - 30 t 10 - 30 tTypen Atron 2729 Atron 1319, 2324 Leistung 210 kW 136-175 kW42 | | 43
  • Produktprogramm Mercedes-Benz TürkMittelschwere Lkw Schwere Lkw Mercedes-Benz Mercedes-Benz Atego Axor Zulässiges Gesamtgewicht 11,99 - 21 t Zulässiges Gesamtgewicht 18 - 41 t Typen Atego 1216, 1518, 2124 Typen 1829, 1836 LS, 1840 LS, 2529 C, 2529 K, 2640 CL, Leistung 115 - 175 kW 3029 B, 3229 C, 3236 B,3240 C, 3340 K, 4140 Leistung 175 - 295 kWSpecial Trucks Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Unimog U 4000 Zulässiges Gesamtgewicht Typen 18 - 41 t 1841 LS, 1844 LS, 1851 LS, 1941 LS, 3341 S, 4151 K Motoren 6- und 8-Zylinder V-Motoren Zulässiges Gesamtgewicht 11,99 - 13 t Leistung 300 - 375 kW Fahrzeuganwendung Geländegängiger Geräteträger, Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Leistungen 110 kW, 130 kW, 175 kW, 210 kW Fahrgestelle 4x4 Produktprogramm Mercedes-Benz44 | | 45
  • Produktprogramm.Freightliner. Produktprogramm Freightliner
  • Klasse 5 - 8 Freightliner Freightliner Business Class M2 Cascadia Natural Gas Zulässiges Gesamtgewicht 16.000 - 80.000 Pfund (7,3 - 36,3 t) Zulässiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund Fahrzeuganwendung Krankenwagen, Verteilerverkehr, Getränkewagen, Motoren CNG, LNG Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahrzeuge, Abschleppdienst, Leistung 400 PS Kommunaleinsatz Fahrgestelle 4x2, 6x4 Motoren 6-Zylinder Leistung 170 - 470 PS Fahrgestelle 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Freightliner 114 SD Natural Gas Freightliner Business Class M2 Hybrid Zulässiges Gesamtgewicht 33.000 - 66.000 Pfund Motoren CNG CleanDrive. CleanDrive. Shaping Future Transportation. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative. Leistung 260 - 320 PS Zulässiges Gesamtgewicht 55.000 Pfund Fahrgestelle 4x2, 6x4 Antrieb Paralleler Hybridantrieb, dieselelektrisch Motor 6-Zylinder Leistung 325 PS Freightliner 108 SD Freightliner Business Class M2 112 Zulässiges Gesamtgewicht 79.000 Pfund Fahrzeuganwendung Bau, Kommunaleinsatz Natural Gas CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Motoren Shaping Future Transportation. 6-Zylinder Leistung 350 PS A Daimler Initiative. Produktprogramm Zulässiges Gesamtgewicht 33.000 - 66.000 Pfund (15 - 29,9 t) Fahrgestelle 4x2, 6x4, 4x4, 6x6 Motoren CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG (Flüssigerdgas) Freightliner Leistung 300 - 320 PS Fahrgestelle 4x2, 6x448 | | 49
  • Klasse 8 Freightliner Freightliner Cascadia 114 SDZulässiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund (36,3 t) Zulässiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund (36,3 t)Fahrzeuganwendung Fernverkehr Fahrzeuganwendung Baugewerbe, Abfallentsorgung, KommunaleinsatzMotoren 6-Zylinder Motoren 6-ZylinderLeistung Bis zu 600 PS Leistung Bis zu 470 PSFahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4 Fahrgestelle 4x2, 6x2 Freightliner Freightliner Coronado 122 SD ArgosyZulässiges Gesamtgewicht 92.000 Pfund Zulässiges Gesamtgewicht 52.800 - 69.828 Pfund (24 – 31,7 t)Fahrzeuganwendung Baugewerbe; Öl- und Gasförderung, Holztransport, Fahrzeuganwendung Fernverkehr Abfallentsorgung, Schwer-/Spezialtransport Motoren 6-ZylinderMotoren Detroit Leistung Bis zu 600 PSLeistung 600 PS Fahrgestelle 6x4, 8x4Fahrgestelle SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6 Produktprogramm Freightliner50 | | 51
  • Produktprogramm.Western Star. Produktprogramm Western Star
  • Klasse 6 - 8 Western Star Western Star 4700 4900 Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 74.000 Pfund (bis zu 33,5 t) Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 99.000 Pfund (bis zu 44,9 t) Fahrzeuganwendung Kipper, Schneepflug, Mischer, Kran, Abrollkipper, Fahrzeuganwendung Fernverkehr, Schüttguttransport, Autotransport, Kanalisationsreinigung, Traktor Frachtunternehmen, Kipper, Holztransport, Typen SF, SB Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/ Motoren Detroit/Cummins Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Leistung 260 - 470 PS/EPA 10 Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Fahrgestelle 4x2, 6x4 Feuerwehr/Rettungsdienste Typen SF, SB, EX, XD, TS Motoren Detroit/Cummins Western Star Leistung 350 - 600 PS Tier 3/EPA 10 4800 Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6 Western Star Zulässiges Gesamtgewicht Fahrzeuganwendung Bis zu 99.000 Pfund (bis zu 44,9 t) Schüttguttransport, Autotransport, Frachtunter- 6900 nehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schnee- pflug, Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 138.000 Pfund (bis zu 62,5 t) Bergbau, Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungs- Fahrzeuganwendung Militär, Erdölförderung, Bergbau, Holztransport, dienste Schleppdienst/Bergung Typen SF, SB, TS Typen XD, TS Motoren Detroit Motoren Detroit/Cummins Produktprogramm Leistung 350 - 450 PS/EPA 10 Leistung 425 - 600 PS Tier 3/EPA 10 Western Star Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6 Fahrgestelle 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x854 | | 55
  • Produktprogramm.Thomas Built Buses. Thomas Built Buses Produktprogramm
  • Schulbusse Thomas Built Buses Thomas Built Buses Type A School & Activity Bus Type D Front Engine School & CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative. Activity BusZulässiges Gesamtgewicht 9.900 - 14.500 Pfund (4,5 - 6,6 t) Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)Typen Minotour, SRW, DRW, My Bus Typen Saf-T-Liner EFXMotoren 8-Zylinder (Benziner, Diesel, Propan) Motoren 6-Zylinder (Diesel)Leistung 250 - 300 PS Leistung Bis zu 260 PSFahrgestelle 4x2 Fahrgestelle 6x2 Thomas Built Buses Thomas Built Buses Type C School & Activity Bus Type D Rear Engine School & CleanDrive. CleanDrive.Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 15 t) Shaping Future Transportation. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative. Activity Bus CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative.Typen Saf-T-Liner C2 Zulässiges Gesamtgewicht Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)Motoren 6-Zylinder (Diesel, Hybrid Diesel/elektrisch, Propan) Typen SAF-T-Liner HDXLeistung Bis zu 260 PS Motoren 6-Zylinder (Diesel und CNG)Fahrgestelle 6x2 Leistung Bis zu 300 PS Fahrgestelle 6x2 Thomas Built Buses Produktprogramm58 | | 59
  • Produktprogramm.Fuso. Produktprogramm Fuso
  • Leichte Lkw Mittelschwere Lkw Fuso Fuso Canter Guts FighterZulässiges Gesamtgewicht 3,5 t Zulässiges Gesamtgewicht 8 - 20 tFahrzeuganwendung Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Fahrzeuganwendung Verteiler- und Güterverkehr, Kühlfahrzeuge, Bau- und Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung, Dienstleistungen, Bau- und Kommunaleinsatz Feuerwehr, breite Anwendungspalette in Industrie und Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren GewerbeFahrgestelle 4x2 Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4 Fuso Canter Schwere LkwZulässiges Gesamtgewicht 3,5 - 7,5 t FusoFahrzeuganwendung Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr, leichter Super Great Bau- und Kommunaleinsatz Zulässiges Gesamtgewicht ab 15 tMotoren 4-Zylinder Reihenmotoren Fahrzeuganwendung Verteiler- und Güterverkehr, BauFahrgestelle 4x2, 4x4 Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4, 8x4 Fuso Canter Eco Hybrid CleanDrive. Shaping Future Transportation. CleanDrive. Shaping Future Transportation. A Daimler Initiative.Zulässiges Gesamtgewicht 3,5 - 7,5 t ProduktprogrammFahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Verteilerverkehr, speziell im Stop-and-Go-VerkehrMotoren 4-Zylinder Reihenmotoren, ElektromotorenFahrgestelle 4x2 Fuso62 | | 63
  • Minibusse Fuso Fuso Rosa Aero Queen Zulässiges Gesamtgewicht 5,5 - 6 t Zulässiges Gesamtgewicht 16 t Fahrzeuganwendung Personentransport und Schulbusse, Sondertransport Modelle MS (Super Hi-Decker) Längen 3,9 - 4,6 Meter (Radstand) Fahrzeuganwendung Besichtigungsfahrten/Reisebusse, Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren Personenfernverkehr Fahrgestelle 4x2 Längen 6 Meter (Radstand) Motoren 6-Zylinder ReihenmotorenGroße Busse Fahrgestelle 4x2 Fuso Fuso Aero Star Aero Ace/Aero Ace MM Zulässiges Gesamtgewicht 14 - 15 t Zulässiges Gesamtgewicht 16 t 12 - 13 t Modelle One-Step, Two-Step Modelle MS (Hi-Decker) MM (Hi-Decker) Fahrzeuganwendung Stadtbusse, allgemeiner Personentransport Fahrzeuganwendung Besichtigungsfahrten/ Besichtigungsfahrten/ Längen 4,8 - 6 Meter (Radstand) Reisebusse, Reisebusse, Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren Personenfernverkehr Personenfernverkehr Fahrgestelle 4x2 Längen 6 Meter (Radstand) 4,2 Meter (Radstand) Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x2 4x2 Fuso Midi Star Produktprogramm Zulässiges Gesamtgewicht 11 t Modelle One-Step Fuso Fahrzeuganwendung Stadtbus, allgemeiner Personentransport Längen 4,3 Meter (Radstand) Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x264 | | 65
  • Produktprogramm. Daimler India Commercial Vehicles. Mittelschwere Lkw BharatBenz L/MDT Zulässiges Gesamtgewicht 7,5 – 16 t Fahrzeuganwendung Verteiler- und Güterverkehr, Kühlfahrzeuge, Bau, breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x2 Schwere Lkw BharatBenz HDT Zulässiges Gesamtgewicht 25 t, 31 t, 40 t, 49 t (TT) Fahrzeuganwendung Verteiler- und Güterverkehr, Bau Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4 Produktprogramm DICV66 | | 67
  • Pressekontakte von Daimler Trucks.Pressekontakte von Jörg Howe Leiter Kommunikation Daimler AGDaimler Trucks. Tel. +49 (0)711 17-41341 Fax +49 (0)711 17-41369 E-Mail: joerg.howe@daimler.com Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge Heinz Gottwick Leitung Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge Tel. +49 (0)711 17-41525 Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: heinz.gottwick@daimler.com Uta Leitner Leitung Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Tel. +49 (0)711 17-41526 Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: uta.leitner@daimler.com N. N. Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge International Business Operations Simonette Illi Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge International Business Operations Fuso, DTNA und Mercedes-Benz do Brasil Tel. +49 (0)711 17-83326 Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: simonette.illi@daimler.com Björn Grözinger Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge International Business Operations DICV und Joint Ventures Tel. + 49 (0)176 30905984 Pressekontakte Fax + 49 (0)711 17-52006 E-Mail: bjoern.groezinger@daimler.com | 69
  • Globale Wirtschaftskommunikation ProduktkommunikationNutzfahrzeuge Mercedes-Benz Lkw/Unimog/Busse Raimund Grammer Bernd Weber Leitung Produktkommunikation Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Lkw/Unimog/Omnibusse Trucks Europa, Daimler Buses, Mercedes-Benz Vans Tel. +49 (0)711 17-53058 Tel. +49 (0)711 17-41549 Fax +49 (0)711 17-52030 Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: raimund.r.grammer@daimler.com E-Mail: bernd.weber@daimler.com Julia Löffler Kathrin Fritz Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Produktkommunikation Lkw/Unimog Aggregatewerke/Produktionsplanung, Werke Gaggenau und Kassel Tel. +49 (0)711 17-58774 Fax +49 (0)711 17-79063340 Tel. +49 (0)711 17-41552 E-Mail: kathrin.fritz@daimler.com Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: julia.loeffler@daimler.com Kathrin Schnurr Jürgen Barth Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Produktkommunikation Lkw/Unimog Aggregatewerke/Produktionsplanung, Werke Wörth und Mannheim Tel. +49 (0)711 17-52077 Fax +49 (0)711 17-52030 Tel. +49 (0)711 17-50326 E-Mail: juergen.barth@daimler.com Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: kathrin.schnurr@daimler.com Sebastian Michel Claws E. Tohsche Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Produktkommunikation Lkw/Unimog Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses, Werke Mannheim, Düsseldorf, Ludwigsfelde und Neu-Ulm Tel. +49 (0)711 17-52068 Fax +49 (0)711 17-52030 Tel. +49 (0)711 17-41560 E-Mail: claws.tohsche@daimler.com Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: sebastian.michel@daimler.com Vildan Baykal-Hils Produktkommunikation Testwagen Lkw und Omnibusse Tel. +49 (0)711 17-52123 Fax +49 (0)711 17-52030 E-Mail: vildan.baykal-hils@daimler.com Carola Pfeifle Produktkommunikation Lkw/Unimog Tel. +49 (0)711 17-53551 Fax +49 (0)711 17-79063340 E-Mail: carola.pfeifle@daimler.com Tom Steller Produktkommunikation Lkw Tel. +49 (0)711 17-31549 Fax +49 (0)711 17-79068089 E-Mail: tom.steller@daimler.com Pressekontakte70 | | 71
  • KommunikationForschung und Entwicklung Nutzfahrzeuge Katja Bott Gerlinde Spieth Leitung Kommunikation Forschung und Entwicklung Market Relations Nutzfahrzeuge, Produktkommunikation Mercedes-Benz Transporter Tel. +49 (0)711 17-30949 Fax +49 (0)711 17-79032500 Tel. +49 (0)711 17-84020 E-Mail: gerlinde.spieth@daimler.com Fax +49 (0)711 17-52030 E-Mail: katja.bott@daimler.com Martin Adam Heike Morell Kommunikation Forschung und Entwicklung Market Relations Nutzfahrzeuge Tel. +49 (0)711 17-31590 Tel. +49 (0)711 17-55510 Fax +49 (0)711 17-79032500 Fax +49 (0)711 17-79038267 E-Mail: heike.morell@daimler.com E-Mail: martin.adam@daimler.comInternational Market Management und KommunikationMarket Relations Mercedes-Benz do Brasil Georg Beuerle International Market Management und Market Relations Mario Laffitte Leitung Kommunikation Mercedes-Benz do Brasil Tel. +49 (0)711 17-83796 Fax +49 (0)711 17-79064082 Tel. +55 11-41737330 E-Mail: georg.beuerle@daimler.com Fax +55 11-41737420 Mobil +55 11-976478085 E-Mail: mario.laffitte@daimler.com Beate Beck Ana Carolina Silvestre da Costa Market Relations Mercedes-Benz do Brasil Wirtschafts- und Produktkommunikation Nutzfahrzeuge Tel. +49 (0)711 17-49787 Fax +49 (0)711 17-51607 Tel. +55 11-41737324 E-Mail: beate.beck@daimler.com Fax +55 11-41737420 Mobil +55 11-991701878 E-Mail: ana_carolina.costa@daimler.com Gabriele Hellmann Market Relations Tel. +49 (0)711 17-49786 Fax +49 (0)711 17-51607 E-Mail: gabriele.hellmann@daimler.com Pressekontakte72 | | 73
  • Kommunikation KommunikationMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. Ran Koike Florian Laudan Leitung Unternehmenskommunikation Leitung Kommunikation Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. Tel. +81 (0)44-330-7989 Tel. +91 44-4599 6889 Fax +81 (0)44-330-5830 Fax +91 44-4285 3620 E-Mail: ran.koike@daimler.com E-Mail: florian.laudan@daimler.com Masato Ichimura Shankar Srinivas Unternehmenskommunikation Unternehmenskommunikation Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. Tel. +81 (0)44-330-7811 Tel. +91 44-4599 6508 Fax +81 (0)44-330-5830 Fax +91 44-4285 3620 E-Mail: masato.ichimura@daimler.com E-Mail: shankar.srinivas@daimler.comKommunikation KommunikationDaimler Trucks North America LLC Mercedes-Benz Türk David Giroux Leitung Unternehmenskommunikation Tülin Steinhäuser und Öffentlichkeitsarbeit Unternehmenskommunikation Daimler Trucks North America LLC Mercedes-Benz Türk A.S Tel. +1 503-745-6435 Tel. +90 212 867 37 26 Fax +1 503-745-5996 Fax +90 212 867 44 04 E-Mail: david.giroux@daimler.com E-Mail: tulin.steinhauser@daimler.com Tracy Darchini Media Relations Manager Ezgi Yildiz Daimler Trucks North America LLC Unternehmenskommunikation Mercedes-Benz Türk A.S. Tel. +1 503-745-7685 Fax +1 503-745-5096 Tel. +90 212 867 37 27 E-Mail: tracy.darchini@daimler.com Fax +90 212 867 44 04 E-Mail: ezgi.yildiz@daimler.com Pressekontakte74 | | 75
  • Daimler-Marken-Portfolio. Mercedes-Benz Cars Daimler Trucks Mercedes-Benz Vans Daimler Buses Daimler Financial Services | 77
  • Daimler AGStuttgart, Deutschlandwww.daimler.com