Daimler AG “Shaping Future Transportation. CleanDrive Technologies.”

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Daimler AG “Shaping Future Transportation. CleanDrive Technologies.”

  1. 1. Daimler AG, Stuttgart, COM/CV 5030/1632/50/1110Daimler AGStuttgart, Germany Shaping Future Transportation. CleanDrive Technologies.www.daimler.com
  2. 2. 02 Shaping Future Transportation | Responsibility today 03 Responsibility today. Verantwortung heute. Mobility is one of the central pillars of social development. Mobilität ist ein Grundpfeiler der gesellschaftlichen Our aim is to preserve mobility for future generations by Entwicklung. Wir wollen eine hohe Mobilität auch für künftige“As the inventor of the car and the global market leader making the transportation of passengers and goods as sustain- able and safe as possible. With this goal in mind, our efforts Generationen erhalten, indem wir den Personen- und Güter- verkehr so nachhaltig und sicher wie möglich gestalten. Unserein the truck, bus and van segments, in the interest of our have been pooled under the initiative entitled Shaping Future Transportation. Anstrengungen dazu haben wir in der Initiative „Shaping Future Transportation“ gebündelt.customers we want to play a leading role in proactively Shaping Future Transportation means conserving resources, Shaping Future Transportation bedeutet, Ressourcen zu scho-shaping the future of the commercial vehicle. With our reducing all types of emissions, while at the same time guaran- teeing maximum transport safety. This brochure explains the nen, Emissionen aller Art zu reduzieren und gleichzeitig höchst- mögliche Verkehrssicherheit zu gewährleisten. In dieser Broschüre“Shaping Future Transportation” initiative we are in an CleanDrive Technologies with which the Commercial Vehicles Division of Daimler AG is shaping the future of mobility – with erläutern wir die „CleanDrive Technologies“, mit denen der Nutz- fahrzeugbereich der Daimler AG die Zukunft der Mobilität gestaltet.optimum position to do so: as the leading provider of highly clean, efficient drive systems and alternative fuels on the way to developing the emission-free commercial vehicle and sustain- Mit effizienten, sauberen Antriebssystemen und alternativen Kraft- stoffen sind wir auf dem Weg zum emissionsfreien Nutzfahrzeug –efficient, clean drive systems, as a pioneer of innovative able mobility. zu nachhaltiger Mobilität.safety technologies and a mastermind behind new intelli- As pioneers of automotive design, Daimler regards as both an aspiration and an obligation the need to fulfil its social and Als Pionier des Automobilbaus betrachtet es Daimler als An- spruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaftgent services.” environmental responsibilities and make mobility of the future both safe and sustainable – with groundbreaking technologies und Umwelt gerecht zu werden. Wir gestalten die Mobilität der Zukunft sicher und nachhaltig mit bahnbrechenden Technologien and high-quality products. und hochwertigen Produkten.„Als Erfinder des Automobils und Weltmarktführer in denSegmenten Lkw, Busse und Vans wollen wir im Sinne unse-rer Kunden die Zukunft des Nutzfahrzeugs federführend undproaktiv gestalten. – Und hierfür sind wir mit unserer Initia-tive „Shaping Future Transportation“ bestens aufgestellt: Research and development expenditure 2009 in millions of eurosals führender Anbieter hocheffizienter sauberer Antriebe, Daimler Group Mercedes-Benz Cars 913 | 2,696 1,285 | 4,181als Vorreiter bei innovativen Sicherheitstechnologien sowie Daimler Trucks Mercedes-Benz Vans 0 | 193 368 | 1,116als Vordenker bei neuen intelligenten Dienstleistungen.“ Daimler Buses 5 | 212Andreas Renschler, Member of the Board of Management of Daimler AG and Head of Daimler Trucks and Daimler Buses 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 Total Thereof capitalised Source: Annual report Daimler AG, 2009
  3. 3. 04 Shaping Future Transportation | Roadmap to Sustainable Mobility 05 Shaping Future TransportationContents Shaping Future Transportation Intelligent Drive Management Inhalt Responsibility today. Smart driving: the efficient use Verantwortung heute. 02 – 03 of the commercial vehicle. Intelligentes Fahren: die effiziente Nutzung Roadmap to Sustainable Mobility. 05 des Nutzfahrzeugs. 30 – 31 Tomorrow’s challenge. Intelligent transport concepts: the right mobility Herausforderung morgen. 06 – 07 solutions for usage profiles of the future. Zero emission: facing the goal ahead. Intelligente Verkehrskonzepte: Null Emissionen: das Ziel vor Augen. 08 – 09 die richtigen Mobilitätslösungen für die Einsatzprofile der Zukunft. 32 – 33 CleanDrive Hybrid Transport today. Transport heute. 10 – 11 Demand-hybridisation: the innovative parallel hybrid system in the truck. Pioneering CleanDrive: Bedarfsgerechte Hybridisierung: for over 50 years ahead of time. das innovative Parallel-Hybrid-System im Lkw. 34 – 35 CleanDrive-Pionierarbeit: seit über 50 Jahren der Zeit voraus. 12 – 13 Demand-hybridisation: the serial hybrid system for urban buses. A convincing range Bedarfsgerechte Hybridisierung: of excellent CleanDrive vehicles. 14 – 15 das serielle Hybrid-System im Stadtbus. 36 – 37 Ein überzeugendes Spektrum exzellenter CleanDrive-Fahrzeuge. Global hybrid know-how in synergistic networking skills and applications. BlueTec Globales Hybrid-Know-how in 16 – 17 synergetischer Vernetzung der Diesel + BlueTec = Future. Kompetenzen und Applikationen. 38 – 39 Diesel + BlueTec = Zukunft. BlueTec world record versus everyday reality. Electric Drive Maximum efficiency for maximum performance. 100 percent driving under electric power. BlueTec Weltrekord versus Alltagsrealität. 100 Prozent elektrisch unterwegs. 40 – 41 Maximale Effizienz bei Höchstleistung. 18 – 19 BlueTec on track for success world-wide. Fuel Cell Hybrid BlueTec auf Erfolgskurs weltweit. 20 – 21 FuelCELL Hybrid: future is the present. New engine generation: FuelCELL-Hybrid: Zukunft ist Gegenwart. 42 – 43 interdisciplinarily developed for global use. Eine neue Motorengeneration: Global initiatives interdisziplinär entwickelt für den Interactive for the future of mobility. globalen Einsatz. 22 – 23 Interaktiv für die Zukunft der Mobilität. 44 – 45 Natural Gas Technology Daimler CleanDrive Technologies Natural gas drive: clean and quiet. Shaping Future Transportation. 46 – 47 Erdgasantrieb: sauber und leise. 24 – 25 As the inventor of the car, Daimler takes responsibility for its future. “The Road to Emission-free Mobility” stands for our commitment where sustainable mobility is concerned. This also applies explicitly to our commercial vehicle product portfolio, the field of activity of Daimler Trucks Fuels and Energy & Daimler Buses and Mercedes-Benz Vans. Fuels tomorrow: cleaner and less. Als Erfinder des Automobils übernimmt Daimler Verantwortung für dessen Zukunft. „The Road to Emission-free Mobility“ steht für unser Engagement Kraftstoff morgen: sauberer und weniger. 26 – 27 in puncto nachhaltige Mobilität. Dies gilt explizit auch für unser Nutzfahrzeug-Produktportfolio, das Aktionsfeld von Daimler Trucks & Daimler Buses und Mercedes-Benz Vans. Lithium and hydrogen: resources for electric driving. Lithium und Wasserstoff: The “Roadmap to Sustainable Mobility” Ressourcen für elektrisches Fahren. 28 – 29 High-tech internal combustion engines Hybridisation made to measure Locally emission-free driving with the battery and the fuel cell
  4. 4. 06 Shaping Future Transportation | Tomorrow’s challenge 07 Shaping Future Transportation Tomorrow’s challenge. Herausforderung morgen. Climate change – CO2. According to the Intergovernmental Panel The transport of people and goods plays an important role Der Transport von Personen und Gütern spielt weltweit eine on Climate Change (IPCC), transport as a whole (air, road, rail, in our globally networked economy, providing a platform for the bedeutende Rolle und ist eine wichtige Grundlage für wirtschaft- sea) accounts for roughly 13 percent of “anthropogenic” (man- growth and prosperity of every society. Freight traffic is increas- liches Wachstum und Wohlstand jeder Gesellschaft. Der Bedarf an made) CO2 emissions. Commercial vehicles are responsible for ing year on year and the flexibility of road transport, in particular, zu transportierenden Gütern nimmt ständig zu und insbesondere around 3.5 percent of this figure. is leading to high growth rates. Experts predict an average 2.5 der Transport auf der Straße verzeichnet durch seine Flexibilität percent increase in global transport by 2050. This would mean hohe Steigerungsraten. Experten sagen bis zum Jahr 2030 eine Klimawandel – CO2. Der gesamte Verkehr (Luft, Straße, Bahn, a doubling of transport volumes over the year 2000. The com- weltweite Zunahme des Straßengüterverkehrs um durchschnittlich See) trägt laut Weltklimarat weltweit etwa 13 Prozent zu den von mercial vehicle currently shoulders over 70 percent of the entire 2,5 Prozent pro Jahr voraus. Das bedeutet gegenüber dem Jahr Menschen verursachten („anthropogenen“) CO2-Emissionen bei. freight traffic in both Germany and Europe as a whole. One of its 2000 nahezu eine Verdoppelung des Transportaufkommens. Der Anteil der Nutzfahrzeuge beträgt rund 3,5 Prozent. strength is its flexibility, which is virtually unrivalled. In contrast Das Nutzfahrzeug schultert heute über 70 Prozent der gesamten to transportation by train or ship, dependent on rail networks Güterverkehrsleistung sowohl in Deutschland als auch in Europa. and waterways respectively, the commercial vehicle is a true Seine Stärke liegt dabei unter anderem an einer nahezu konkur- all-rounder when it comes to logistics and services, and it is renzlosen Flexibilität. Im Gegensatz zu Bahn oder Schiff, die auf capable of reaching practically any location that is accessible Schienen oder Wasserwege angewiesen sind, kann das Nutz- by road, driving right up to any doorstep. fahrzeug, als wahrer Logistik- und Dienstleistungs-Allrounder, an praktisch jeden Ort mit Straßenanbindung und bis vor jede Haus- türe gelangen. Cargo carriers in freight traffic in Germany, 2007 Passenger transport in the EU, 2025 Long-distance pipelines 2.4% Local public road transport (bus) 6.1% Inland waterway vessel 9.8% Rail 6.4% Rail (intermodal transport) 5.2% Aircraft 8.9% Rail (wagon-load transport) 12.1% Passenger car 78.6% German trucks 45.4% Foreign trucks 25.1% Total trucks 70.5% Source: Federal Statistical Office, Wiesbaden; BVU consultancy, Freiburg; and calculations by the BGL (German Federation of Goods Transport and Logistics) Source: EU Commission Overall anthropogenic Cars (6%) Freight traffic in the EU-27 by 2030 in billion tonne-kilometres CO2 emissions world-wide: Trucks (3.5%) Other (3.6%) 2030 355.2 | 466.3 | 2,824.3 Transportation / road, air, rail, water (13.1%) 2020 330.2 | 446.4 | 2,425.3 Agriculture (13.5%) 2010 299.4 | 426.2 | 1,959.0 Forestry (17.4%) 2000 274.0 | 396.1 | 1,507.0 Industry (19.4%) Domestic / employment (7.9%) Waste / wastewater (2.8%) 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 Energy production (25.9%) Source: Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) Inland waterway vessel Railway Road freight traffic Source: EU Commission
  5. 5. 08 Shaping Future Transportation | Zero emission: facing the goal ahead 09 e Technologies Driv Shaping Future Transportation Emission-fre to eM The Road obility M o bilit Zero emission: facing the goal ahead. ply Shaping Future Transportation. Sup yS Null Emissionen: das Ziel vor Augen. gy CleanDrive Technologies. ce ar En er io s n NOx g/kWh Particulate matter g/kWh 5.0 0.050 4.5 0.045 4.0 0.040 Euro 4 | EPA 04 3.5 0.035 We want to be the motor for sustainable mobility, which is Wir wollen der Motor für nachhaltige Mobilität sein. 3.0 0.030 why Daimler AG is driving forward a drastic reduction in fuel Die Daimler AG treibt daher mit ihren CleanDrive Technologies 2.5 JP 05 0.025 consumption and exhaust gas emissions from commercial die drastische Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Abgas- Euro 5 | EEV | JP 05 2.0 Euro 4 | Euro 5 | EEV 0.020 EPA 07 1.5 0.015 vehicles with its CleanDrive Technologies. It is our strategic aim emissionen bei Nutzfahrzeugen voran. Es ist unser strategisches EPA 07 | EPA 10 to pave the way for zero-emission mobility (“Road to Emission- Ziel, durch drei Entwicklungslinien den Weg zur emissions- 1.0 Euro 6 | JP 09 0.010 JP 09 free Mobility”) through three lines of development: 1. The further freien Mobilität („Road to Emission-free Mobility“) zu bahnen: Euro 6 0.5 0.005 EPA 10 0.0 0.000 development of commercial vehicles with the very latest internal 1. die Weiterentwicklung von Nutzfahrzeugen mit modernsten combustion engines; 2. Increasing the efficiency of state-of-the Verbrennungsmotoren; 2. die Effizienzsteigerung moderner Ver- art internal combustion engines, through systematic hybridisa- brennungsmotoren, unter anderem durch konsequente Hybridi- tion, for example; 3. The development of emission-free electric sierung; 3. die Entwicklung von emissionsfreien Elektrofahrzeu- vehicles with a battery and a fuel cell. In interdisciplinary and gen mit Batterie und Brennstoffzelle. Darüber hinaus engagieren political initiatives and partnership projects we are also com- wir uns in interdisziplinären und politischen Initiativen und Partner- mitted to developing “alternative fuels” and to establishing uni- projekten zur Erschließung „alternativer Kraftstoffe“ sowie zur versal supply infrastructures. We are permanently carrying out Etablierung von flächendeckenden Versorgungsinfrastrukturen. precise analyses of current traffic and the perspectives for differ- Wir analysieren permanent und präzise das gegenwärtige Ver- We are facing up to the challenges: pollutant emissions must Wir stellen uns den Herausforderungen: Der Schadstoff- ent mobility scenarios. Based on the knowledge gained here we kehrsgeschehen und die Perspektiven der unterschiedlichen be drastically reduced. Laws in Europe (Euro 5/Euro 6), the USA ausstoß muss drastisch gesenkt werden. Gesetze in Europa offer – and in future we will continue to offer – intelligent “green Mobilitätsszenarien. Auf Basis dieser Erkenntnisse bieten wir (EPA 10) and Japan (JP 09) stipulate even lower emissions limits (Euro 5 / Euro 6), den USA (EPA 10) und Japan (JP 09) schreiben vehicle concepts” for every mobility requirement. heute und in Zukunft intelligente „grüne Fahrzeugkonzepte“ für today and in the near future. It is above all the drive systems with heute und in naher Zukunft noch niedrigere Emissionsgrenzwerte jeden individuellen Mobilitätsbedarf an. internal combustion engines that are under enormous pressure vor. Vorrangig stehen dabei die Antriebe mit Verbrennungsmotoren to optimise. The decisive parameters for this are supplied by unter hohem Optimierungsdruck. Entscheidende Parameter dazu Concrete requirements for the vehicles and the reduction specifications for nitrogen oxide (NOx) and diesel liefern die Reduktionsvorgaben für den Stickstoffoxid- (NOx) und drive systems are defined through the different Mobility Scenarios particulate emissions (PM). Therefore all the current and future den Dieselpartikelausstoß (PM). Folglich werden sich alle aktuellen mobility scenarios. vehicle drive systems will have to follow the criteria laid down by und zukünftigen Fahrzeugantriebe an den Kriterien dieser Emis- this legislation on emissions. The directives applicable world-wide sionsgesetze orientieren müssen. – Die weltweit gültigen Richt- Long-distance transport Rural transport Urban transport will bring the commercial vehicle segment close to the goal of linien führen das Nutzfahrzeugsegment in den kommenden Jahren zero emissions in the coming years. nahe an das Ziel der Null-Emission. High-tech internal combustion engines Demand-hybrid drive systems Performance and emissions in German road transport Performance CO2 Nitrogen oxide (NO X) Diesel particulate matter (PM) Drive Technologies 700% Plug-in | range extenders 500% Electric drive systems with a battery 300% Electric drive systems with a fuel cell 100% The key to environmentally compatible mobility Alternative fuels and infrastructures 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 that is also demand-oriented lies in an intelligent Thanks to various technical improvements it has been possible to reduce pollutant content noticeably whilst at the same time increasing mixture of innovative internal combustion en- performance. In addition to this, where CO2 output is concerned, too, a change of direction has also been achieved regarding the continuous gines, hybrid drive systems and emission-free Energy Supply reduction of traffic-related emissions into the atmosphere Source: TREMOD battery and fuel-cell drive systems.
  6. 6. 10 CleanDrive | Transport today 11 CleanDrive Transport today: efficient drives and alternative fuels in everyday operation on our roads. Transport heute: effiziente Antriebe und alternative Kraftstoffe im täglichen Einsatz auf unseren Straßen. A snapshot of August 2010: around 342,000 Daimler com- Trucks Buses Vans mercial vehicles with CleanDrive Technologies have already been 562 Freightliner Set-Back Gas trucks 300 Freightliner Custom Chassis CNG buses 1,300 Freightliner Custom Chassis Walk-in Vans Natural Gas produced for the world’s roads. Of these over 327,000 vehicles 215 Freightliner Business Class M2e Hybrid trucks 136 Freightliner Custom Chassis LPG buses 498 Freightliner Custom Chassis Walk-in Vans Hybrid have SCR and BlueTec technology for emission control and 1,800 Fuso Canter CNG trucks 170 uso Aero Star CNG buses F 6 Freightliner Custom Chassis Walk-in Vans Hydraulic Hybrid some 15,000 further vehicles are equipped with alternative 75 uso Fighter CNG trucks F 40 uso Aero Star Eco Hybrid buses F 2,680 Mercedes-Benz Sprinter NGT gas-, hybrid, fuel-cell and electric drive systems. 1,000 Fuso Canter Eco Hybrid trucks 20,000 Mercedes-Benz BlueTec buses 5 Mercedes-Benz Vito E-CELL vans 3 00,227 Mercedes-Benz BlueTec trucks 1,560 Mercedes-Benz Citaro CNG buses Die Momentaufnahme August 2010: Schon heute sind rund 1,021 Mercedes-Benz Econic NGT trucks 35 Mercedes-Benz Citaro F-CELL buses 342.000 Nutzfahrzeuge von Daimler mit CleanDrive Technologies 3,000 Orion Hybrid buses für die Straßen der Welt produziert worden. Davon über 327.000 7,450 Setra BlueTec buses Fahrzeuge mit SCR- und BlueTec-Technologie zur Abgasreinigung 127 Thomas Built Buses Saf-T-Liner HDX CNG buses sowie weitere rund 15.000 Fahrzeuge mit alternativen Gas-, Hybrid-, 61 Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2e Hybrid buses Brennstoffzellen- und Elektro-Antriebssystemen.
  7. 7. 12 CleanDrive | Pioneering CleanDrive: for over 50 years ahead of time 13 CleanDrive Pioneering CleanDrive: for over 50 years ahead of time. CleanDrive-Pionierarbeit: seit über 50 Jahren der Zeit voraus.| 1969 – 1978 | 1979 – 1984 | 1985 – 1996 | 1997 – 2002 | 2003 – 2004 | 2005 | 2006 – 2008 | 2009 | 2010 | after 20101969: first electric test bus: 1979: first hybrid bus with 1985: controlled exhaust gas 1997: first bus with a fuel-cell 2003: fuel-cell urban buses based Delivery of the first Mercedes- 2006: Mercedes-Benz CLS 350 First car with hybrid drive Fuel cell under practical operating At least one new hybrid modelMercedes-Benz OE 302 with combined diesel/battery opera- emission control system with a drive system: NEBUS based on on the Mercedes-Benz Citaro in Benz Actros trucks and semitrailer CGI with economical piezo direct system and lithium-ion battery: conditions: Mercedes-Benz Citaro annually, also including vehicleshybrid drive-system technology tion: Mercedes-Benz OE 305 three-way catalytic converter the Mercedes-Benz O 405 regular service: 36 vehicles on tractors with BlueTec petrol injection and spray-guided Mercedes-Benz S 400 HYBRID FuelCELL Hybrid bus and with diesel engines three continents combustion system 200 Mercedes-Benz B-Class1972: first electric test van 1979: start of a five-year pilot 1992: 20 Mercedes-Benz vehicles 1997: benchmark efficiency: First Mercedes-Benz Citaro urban Small-series production: Environmentally friendly: delivery F-CELL vehicleswith battery exchange technique: project: 13 electric hybrid buses in major project involving field CDI technology (common-rail 2003: diesel engine with hybrid buses with BlueTec technology 2006: first van in Europe with Mercedes-Benz B-Class F-CELL of the first Mercedes-Benz AtegoMercedes-Benz LE 306 in regular service testing of electric vehicles direct injection) in the module in Mercedes-Benz F 500 hybrid technology: Mercedes-Benz and smart fortwo electric drive Electromobility: further e-mobility BlueTec Hybrid trucks World-record journey over Mercedes-Benz C 220 CDI Mind research vehicle Hybrid Sprinter 316 CDI system projects in eight countries1975: first hydrogen test vehicle: 1982: first electric passenger 1994: first fuel-cell vehicle, 160,000 kilometres demonstrates Outstandingly capable whereMercedes-Benz L 307 with a car test vehicle based on the NECAR (New Electric Car), 1998: start of endurance testing: 2004: first BlueTec truck with performance and efficiency of 2006: Fuso Canter Eco hybrid BlueEFFICIENCY package New BlueTec engines at Trucks performance and environmentalhybrid and internal combustion estate of the Mercedes-Benz based on the Mercedes-Benz electric test vehicle suitable technology for the cleanest diesel CDI technology truck enters series production launched in the Sprinter van NAFTA meet the world’s most protection are concerned:engine mid-range model series MB 100 van for everyday use, based on the commercial vehicles in the world stringent exhaust gas emission Mercedes-Benz E 300 BlueTEC 2007: start of Daimler The logistics company DHL tests Mercedes-Benz A-Class directive Hybrid 2004: Freightliner vans with hybrid Trucks “Shaping Future the Mercedes-Benz Atego BlueTec 1998: Orion urban buses with a drive system in everyday use in Transportation” initiative Hybrid truck 2010: three further Daimler Mercedes-Benz and smart hybrid drive system in everyday the USA electric vehicles. The A-Class electric vehicles: with own- 2007: Orion VII Hybrid buses Serial diesel hybrid bus testing in New York E-CELL is new. The Vito E-CELL is production lithium-ion battery 2004: world-wide there are 60 enter regular service in New York for everyday applications: new in the van segment and finally 1999: in the NECAR 4 a fuel-cell Mercedes-Benz A-Class F-CELL Mercedes-Benz Citaro Mercedes-Benz S 500 Plug-in 2008: the Freightliner M2e Hybrid the Fuso Canter E-CELL study is drive system and tank system are vehicles in use BlueTec Hybrid Hybrid on the road: environmental truck proves itself in everyday use new in the segment of light-duty housed in the sandwich floor of protection in the premium class e-mobility Berlin, the world’s trucks. All vehicles are equipped the Mercedes-Benz A-Class for the largest field test involving with a highly efficient lithium-ion first time electric cars, gets under way battery with vehicles from Daimler 76 economical and clean BlueEFFICIENCY models launched by the end of 2010 Alternative drives (electric, duo, A current result of our CleanDrive gas turbine, hybrid) and fuels commitment: the near-production (hydrogen, ethanol, methanol) study of the Fuso Canter E-CELL, were already undergoing testing on the road with a 100% electric by the early 1980s. drive system featuring the latest lithium-ion technology. Bereits Anfang der 80er-Jahre Ein aktuelles Ergebnis unseres waren alternative Antriebe (Elektro, CleanDrive-Engagements: Die Duo, Gasturbine, Hybrid) und seriennahe Studie des Fuso Canter neue Kraftstoffe (Wasserstoff, E-CELL, 100 % elektrisch unter- Ethanol, Methanol) bei Daimler wegs mit neuester Lithium-Ionen- in der Erprobung. Technologie.
  8. 8. 14 CleanDrive | A convincing range of excellent CleanDrive vehicles 15 Daimler adapts to meet the huge variety of requirements Daimler orientiert sich an der Vielfalt der mobilen Anforde- with regard to mobility. Our answer to the future of mobility rungen. Unsere Antwort auf die Zukunft der Mobilität besteht CleanDrive consists of a product mix that is unique thus far. As a pioneer aus einem bislang einmaligen Produktmix. Als Pionier für nach- for sustainable mobility we are developing a wide range of state- haltige Mobilität entwickeln wir ein breites Spektrum modernster of-the-art drive systems to meet the specific demands of road Antriebstechnologien, das heute und in Zukunft die spezifischen transport today and in the future. These commercial vehicles Anforderungen im Straßenverkehr erfüllt. Exemplarisch stehen serve as shining examples of the spectrum of innovative, up-to- diese Nutzfahrzeuge für die Bandbreite innovativer, zeitgemäßer the-minute drive-system solutions which have already reached A convincing range Antriebslösungen, die heute bereits serienreif und seriennah zur production maturity or are close to doing so. All of our com- Verfügung stehen. Alle unsere Nutzfahrzeuge sind auf ihr jewei- mercial vehicles are tailored to their own particular usage profile liges Einsatzprofil zugeschnitten und bewähren sich bestens im of excellent CleanDrive vehicles. and prove their worth to impressive effect as they go about their everyday transportation duties. Verkehrsalltag. Ein überzeugendes Spektrum Daimler CleanDrive systems exzellenter CleanDrive-Fahrzeuge. Amplified common rail injection system BlueTec exhaust cleaning system Natural gas drive system Hybrid drive system Electric drive system Fuel-cell drive system Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Viano Fuso Aero Star Eco Freightliner M2eHybrid with BlueTec EEV exhaust with amplified common Hybrid with hybrid drive with hybrid drive system cleaning system rail injection system system Mercedes-Benz Axor Freightliner walk-in van Fuso Canter Eco Hybrid Mercedes-Benz Citaro G with BlueTec EEV exhaust with natural gas drive with hybrid drive system Bus with BlueTec hybrid cleaning system system drive system Freightliner CascadiaTM, Mercedes-Benz Sprinter Orion Bus with hybrid Mercedes-Benz Atego with BlueTec exhaust with natural gas drive drive system with BlueTec hybrid drive cleaning system system system Setra Omnibus Mercedes-Benz Citaro Freightliner walk-in van Mercedes-Benz Citaro with BlueTec EEV exhaust CNG with natural gas with hybrid drive system FuelCELL Hybrid with cleaning system drive system fuel-cell hybrid drive system Mercedes-Benz Unimog Mercedes-Benz Econic Thomas Built Buses Mercedes-Benz Vito with BlueTec exhaust NGT with natural gas school bus with hybrid E-CELL with electric drive cleaning system drive system drive system system
  9. 9. 16 BlueTec | Diesel + BlueTec = Future 17 BlueTec Diesel + BlueTec = Future. Diesel + BlueTec = Zukunft. BlueTec technology. BlueTec combines in- First of all an oxidation catalytic converter The next stage involves the non-toxic, odourless engine measures for reducing emissions with and a particulate filter reduce carbon monox- urea solution “AdBlue” being injected. In the hot catalytic exhaust gas aftertreatment. A higher ide, hydro-carbons and particulate emissions. exhaust gas system it forms ammonia, which maximum ignition pressure and a higher If the engine management so requires, the reduces the nitrogen oxides almost completely compression ratio ensure better combustion diesel particulate filter will capture the to harmless nitrogen and water vapour in in the diesel engine, plus more output, lower remaining particulate. The particulate matter the SCR (selective catalytic reduction) fuel consumption and minimised particulate is separated out and combusted through catalytic converter. emissions. passive and active regeneration. BlueTec gets more performance from every drop of diesel. BlueTec gets rid of more pollutants from exhaust gases. BlueTec holt mehr Leistung aus jedem Tropfen Diesel. BlueTec holt mehr Schadstoffe aus den Abgasen. Ahead of time with “BlueTec EEV”: in all commercial vehicle categories Daimler offers BlueTec vehicles in accordance with the EEV standard. The “Enhanced Environmentally Friendly Vehicle” (EEV) standard is currently the most stringent European emissions BlueTec EEV BlueTec gets more profitability from every kilometre covered. BlueTec holt mehr Rentabilität aus jedem Transport-Kilometer. standard for commercial vehicles. Trucks and buses which correspond to the voluntary EEV standard based on voluntary agreements already more than comply with the Euro 5 exhaust emissions standard which is valid today for all newly registered trucks and buses. The solution to rising fuel costs and more stringent emis- Die Antwort auf steigende Kraftstoffkosten und sinkende Every second urban bus sold by Daimler Buses in Europe today already boasts EEV registration, and EEV also comes with a financial sions standards is BlueTec. This clean diesel technology devel- Emissionsgrenzwerte heißt BlueTec. Die von Daimler entwickelte incentive: anyone purchasing EEV-compliant commercial vehicles from 12 t in Germany receives up to 1650 euros per vehicle from the oped by Daimler reduces the emissions of commercial vehicles saubere Dieseltechnologie verringert die Emissionen von Nutz- state. Some 100 million euros are available for this scheme every year. and yet remains cost-efficient, practical and future-proof. Since fahrzeugen und ist dabei wirtschaftlich, alltagstauglich und zukunfts- Mit „BlueTec EEV“ der Zeit voraus: Daimler bietet in allen Nutzfahrzeug-Kategorien BlueTec-Fahrzeuge nach EEV-Standard an. its market launch in 2005, over 327,000 of our trucks and buses sicher. Seit der Markteinführung im Jahr 2005 wurden von Daimler Der Standard „Enhanced Environmentally Friendly Vehicle“ (EEV) ist aktuell der anspruchsvollste europäische Abgasstandard für now make use of the innovative BlueTec technology. bereits über 327.000 Lkw und Busse mit der innovativen BlueTec- Nutzfahrzeuge. Lkw und Busse, die dem auf freiwilligen Vereinbarungen basierenden EEV-Standard entsprechen, übertreffen die heute Technologie ausgerüstet. für alle neu zugelassenen Lkw und Busse gültige Abgasnorm Euro 5. – Daimler Buses verkauft in Europa schon heute jeden zweiten Stadtbus mit EEV-Zulassung. Und EEV wird gefördert: Wer EEV-konforme Nutzfahrzeuge ab 12 t kauft, bekommt in Deutschland eine staatliche Förderung von bis zu 1.650 Euro je Fahrzeug. Für dieses Programm stehen jährlich rund 100 Millionen Euro zur Verfügung.
  10. 10. 18 BlueTec | BlueTec world record versus everyday reality – Maximum efficiency for maximum performance 19 BlueTec BlueTec world record versus everyday reality. Maximum efficiency for maximum performance. BlueTec Weltrekord versus Alltagsrealität. Our vision based on 50 years of continuous technological progress: in ten years commercial vehicles should require another twenty percent less fuel and ease the CO2 burden by at least the same amount. Maximale Effizienz bei Höchstleistung. Unsere Vision auf Basis von 50 Jahren kontinuierlichem technologischen Fortschritt: Nutzfahrzeuge sollen in zehn Jahren nochmals zwanzig Prozent weniger Kraftstoff benötigen und die CO2-Bilanz mindestens in gleicher Höhe entlasten. How did the record Actros manage 19.44 litres? In 2008 a Wie schaffte der Rekord-Actros 19,44 Liter? Ein Mercedes-Benz Speaking of “driving up hill and down dale”, TransalpTruck- Apropos „in die Berge fahren“ – TransalpTrucking 2010. Mercedes-Benz Actros 1844 LS with a BlueTec system travelled Actros 1844 LS mit BlueTec-System legte 2008 auf der Teststrecke ing 2010 comes to mind. In 2010 there was another illuminat- Ein weiterer aufschlussreicher Test hat 2010 die exzellente 12,729 kilometres with an average speed of 80.17 kilometres im italienischen Nardo 12.729 Kilometer mit einer Durchschnitts- ing test which proved the excellent performance of a current Leistung eines aktuellen BlueTec Lkw im Vergleich zu einem per hour on the test track in Nardo, Italy. In ideal conditions geschwindigkeit von 80,17 Kilometern pro Stunde zurück. BlueTec truck compared with a truck dating back to the 1960s. historischen Lkw der 60er-Jahre deutlich gemacht. Die Vergleichs- that do not occur on normal roads, an average consumption Unter idealen Bedingungen, wie sie auf normalen Straßen nicht The comparative test drive was undertaken using a state-of-the- fahrt wurde mit einem modernen Mercedes-Benz Actros 1844 of 19.44 litres per 100 kilometres was achieved, securing the anzutreffen sind, konnte ein durchschnittlicher Verbrauch von art Mercedes-Benz Actros 1844 and a Mercedes-Benz LP 1624 und einem Mercedes-Benz LP 1624, Baujahr 1964, über die vehicle a place in the “Guinness World Records 2009” book. 19,44 Litern auf 100 Kilometer erzielt werden. Damit sicherte built in 1964, over the topographically challenging long-distance topografisch anspruchsvolle Fernverkehrsstrecke Stuttgart – The diagram below shows how the 19.44 litres came about and sich das Fahrzeug einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde route Stuttgart – Milan – Stuttgart. The impressive result was Mailand – Stuttgart durchgeführt. Das eindrucksvolle Resultat: which influencing factors played which role where fuel consump- („Guinness World Records 2009“). Die Infografik unten zeigt, that consumption and CO2 emissions per tonne of payload were Verbrauch und CO2 -Ausstoß pro Tonne Nutzlast wurden fast tion was concerned. An optimally configured Mercedes-Benz wie die 19,44 Liter zustande kommen konnten und welche almost halved, particulate matter and nitrogen oxides reduced by halbiert, Partikel und Stickoxide wurden um 98 Prozent verringert. long-distance truck carrying out normal transportation work uses Einflussfaktoren beim Kraftstoffverbrauch welche Rolle spielen. 98 percent. The physical and mental strain on the driver has also Deutlich reduziert hat sich auch die physische und mentale Bean- around 33 litres per 100 kilometres. Influencing factors such Demnach verbraucht ein optimal konfigurierter Mercedes-Benz reduced significantly, whilst transport performance has doubled spruchung des Fahrers. Gleichzeitig hat sich die Transportleistung as topography, weather, traffic situation, top speed and driver’s Fernverkehrs-Lkw im typischen Transporteinsatz rund 33 Liter and handling safety has improved enormously. This holistic com- verdoppelt und die Fahrsicherheit um ein Vielfaches verbessert. performance can all cause this figure to rise or fall significantly. auf 100 Kilometer. Einflussfaktoren wie Topografie, Wetter, parison shows just what huge strides forward have been made in Dieser gesamtheitliche Vergleich zeigt, welch eine enorme Ent- The art of good fleet management lies in correctly using the levers Verkehrslage, Höchstgeschwindigkeit und die Fahrerleistung sustainable mobility over the last 50 years. The Daimler engineers wicklung in Sachen nachhaltige Mobilität in den letzten 50 Jahren which the entrepreneur is able to influence. This can include können dieses Ergebnis deutlich sowohl nach oben als auch nach are currently preparing for the Euro 6 regulation, which comes stattgefunden hat. – Derzeit rüsten sich die Daimler-Ingenieure stipulating speed limits, training drivers and not driving “up hill unten schrauben. Die Kunst eines guten Fuhrparkmanagements into effect on 1 January 2014 and stipulates emissions limits on für die Euro-6-Regelung, welche zum 1. Januar 2014 in Kraft tritt and down dale” with an unsuitably configured truck. besteht darin, die Stellhebel, auf die der Unternehmer Einfluss hat, the margins of what is technically detectable. und Emissionsgrenzwerte am Rand des technisch Nachweisbaren richtig zu nutzen. Also zum Beispiel Tempolimits vorzuschreiben, vorsieht. Fahrer zu schulen und nicht mit einem unpassend konfigurierten Lkw „in die Berge“ zu fahren. Litres /100 km 40 Topography Traffic and infrastructure 30 Weather 33 l / 100 km* Realistic journey: Speed Stuttgart – Driver 20 Hamburg – Stuttgart 19.44 l / 100 km* 10 BlueTec world record, Minus 41% Nardo 2008 0 *Gross combination weight 40 tonnes

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