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Honda PCX 150 mediakit

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Honda PCX 150: slide di presentazione ai media dello scooter 'comfort compatto' dotato del nuovo motore eSP (enhanced Smart Power) con l'esclusivo sistema 'start&stop'.

Honda PCX 150: slide di presentazione ai media dello scooter 'comfort compatto' dotato del nuovo motore eSP (enhanced Smart Power) con l'esclusivo sistema 'start&stop'.

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  • 1. PCX – uno scooter di successoIl PCX125 è stato il due ruote più venduto in Europanel 2011, con oltre 23.000 unità.Grazie alle tante qualità: estetiche, dinamiche e tecniche
  • 2. Archivi aggiornati al 31/05/2012 ANDAMENTO MERCATO SCOOTERRiepilogo per cilindrata GENNAIO – MAGGIO 2012Italia - Mercato ScooterFasce di cilindrata Gen-Mag 2011 Gen-Mag 2012 Var %fino a 125 cc. 26.830 19.797 -26,21da 126 a 200 cc. 16.956 13.705 -19,17da 201 a 250 cc. 7.602 3.846 -49,41da 251 a 500 cc. 33.205 18.892 -43,10da 501 a 600 cc. 477 5.668 1.088,26da 601 a 750 cc. 531 1.947 266,67da 751 a 1000 cc. 192 347 80,73Totale 85.793 64.202 -25,17Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture fino a 125 cc.Elaborato da UNRAE per ANCMA da 126 a 200 cc. da 201 a 250 cc. da 251 a 500 cc. da 501 a 600 cc. da 601 a 750 cc. da 751 a 1000 cc.
  • 3. Archivi aggiornati al 31/05/2012 Top 100TOP 100 SCOOTER 150/200 CC Italia - Mercato Scooter 126-200 CC Rank Marca Modello Gen-Mag 2012 GENNAIO – MAGGIO 2012 3 HONDA ITALIA SH 150 3.348 16 YAMAHA XENTER 150 1.149 18 APRILIA SCARABEO 200 904 21 KYMCO AGILITY 200I R16 734 22 LML STAR 200 667 24 PIAGGIO VESPA PX 150 633 25 KYMCO PEOPLE S 200 601 27 LML STAR DELUXE 150 596 29 PEUGEOT TWEET 150 556 39 PIAGGIO LIBERTY 150 RST 364 40 PIAGGIO VESPA LX 150 362 41 PEUGEOT LXR 200 344 43 LML NV 150 311 46 SUZUKI UH 200 BURGMAN 299 47 SYM SYMPHONY 150 297 48 KYMCO DOWNTOWN 200 290 50 KYMCO LIKE 200I 283 51 KYMCO PEOPLE GTI 200 275 53 SUZUKI SIXTEEN 150 253 56 KYMCO DINK 200 E3 236 62 SYM JOYRIDE 200 EVO 190 67 SYM SYMPHONY SR 150 150 68 SYM HD2 200 148 71 SYM HD 200 EVO FI 125 77 MALAGUTI CENTRO 160 108 79 GARELLI XO 150 99 84 BENELLI CAFFÉNERO 150 85 89 APRILIA SPORT CITY 125 CUBE 80 90 APRILIA SPORT CITY 300 CUBE 80 91 KEEWAY OUTLOOK 150 80 94 SYM FIDDLE II 150 73 98 KYMCO AGILITY 150 R16 66 99 FOSHAN LAMBRETTA 150 65
  • 4. PCX 150 – Nelle concessionarie da giugno 2012: già grande richiesta I concessionari Honda si sentivano chiedere continuamente “Ma c’è anche 150?”
  • 5. Styling- linee moderne ed originali- design filante ed arrotondato- curatissimo (manubrio cromato)- parabrezza sportivo basso fumé
  • 6. PCX 150 - Comodo e praticoSella bassa e allungata a soli 76 cm da terra, con supporto lombare per il pilotaAmpio spazio longitudinale per le gambeGenerosa porzione a disposizione delpasseggero (pedane retraibili)Spoiler/portapacchi con maniglie passeggerointegrateDoppio cavalletto centrale e laterale
  • 7. Dotazioni di bordo Cruscotto analogico-digitale: - Tachimetro - Frecce - Contakm con 2 parziali - Luci abbaglianti - Indicatore livello benzina - Avaria motore - Indicatore ‘stand-by’ dello Start&Stop
  • 8. PCX 150 - Dotazioni di bordo Sotto la sella, un regolare vano (con apertura a pulsante dallo scudo) è in grado di ospitare un casco integrale e tanti altri oggetti d’uso frequente Vi è anche un vano portaoggetti anteriore. Tappo benzina sul tunnel (con apertura a pulsante dallo scudo)
  • 9. PCX150 - Ciclistica- Forcella da 41 mm e doppi ammortizzatori posteriori- Ridottissimo raggio di sterzata (2 metri) per manovre molto agili esemplici anche negli spazi più stretti- Ruote da 14” in alluminio a design sdoppiato- Impianto frenante disco/tamburo (220 mm / 130 mm) con CBS (FrenataCombinata) che ripartisce con efficacia la forza frenante.
  • 10. PCX 150 – il motore eSP – enhanced Smart Power
  • 11. PCX 150 - Motore• Motore 4T, monoalbero, 2 valvole da 10 kw (13,6 CV),raffreddato a liquido con catalizzatore allo scarico (Euro3)• Iniezione elettronica Honda PGM-FI•Grande brillantezza, silenzioso e regolare.• Sorprendente spunto al semaforo• Radiatore collegato al motore in modo da manteneredimensioni compatte•Livello di consumi e di emissioni ridotto al minimoIl PCX150 è in grado di raggiungere i 44,6 km/l(secondo lo standard WMTC), offrendo quindi un rangemedio di 263 km grazie al serbatoio carburante da 5,9 litri.
  • 12. PCX 150 – il MotoreeSP – enhanced Smart PowerAffidabilità già ai massimi livelliObiettivi:-Ancora più resistente-Ancora più silenzioso-Ancora più parco nei consumiMantenendo il noto sistema Start&Stop del PCX.Come?Con un motore più leggero e compatto chesfrutta una serie di tecnologie per laRIDUZIONE DEGLI ATTRITI
  • 13. MotoreeSP – enhanced Smart PowerNuove caratteristiche principali:-Cilindro disassato-Comando valvole con bilanciere a rullo ecuscinetto ad aghi di tipo a guscio
  • 14. Motore eSP – enhanced Smart PowerTECNOLOGIE PER LA RIDUZIONE DEGLI ATTRITI /1-Cilindro disassato: riduce l’attrito del pistone controla parete del cilindro durante la fase di espansione
  • 15. Motore eSP – enhanced Smart PowerTECNOLOGIE PER LA RIDUZIONE DEGLI ATTRITI /2-Pistone più leggero grazie alla progettazione CAE-Canna del cilindro con superficie ad aculei: riduce ilconsumo di olio e garantisce un miglior raffreddamento-Piccoli e leggeri bilancieri a rullo funzionano in sinergiacon un profilo camma e carico molle valvola ottimizzati.
  • 16. Motore eSP – enhanced Smart PowerTECNOLOGIE PER LA RIDUZIONE DEGLI ATTRITI /3-Nuovo radiatore 1,5 volte più efficiente del precedente:richiede una ventola più piccola che genera il 30%in meno di attriti-Riduzione del 25% di olio nella trasmissione grazie adun nuovo carter: riduce le perdite per sbattimento dell’olio-Cuscinetti di ognuno dei tre alberi della trasmissionedimensionati in base al carico che devono supportare:riduce la resistenza al rotolamento di circa il 20% a50km/h
  • 17. Motore eSP – enhanced Smart PowerECCELLENTE EFFICIENZA DEI CONSUMI-Camera di combustione compatta che massimizza lavelocità di propagazione del fronte di fiamma edenfatizza l’erogazione di coppia ai regimi bassi e medi-Condotto di aspirazione ridisegnato: miglioral’omogeneità del mix aria/benzina-Tempi di accensione ottimali tramite eliminazione delrischio di battito in testa, grazie al radiatore piùefficiente e agli efficaci passaggi dell’acqua intorno alcilindro.
  • 18. Motore eSP – enhanced Smart PowerACG STARTER INTELLIGENTEA CONTROLLO ELETTRONICO-Avviamento silenzioso e immediato a qualsiasitemperatura sia esterna che di esercizio: alternatore acontrollo elettronico che funziona sia come motorino diavviamento che come dinamo-Sofisticate mappature iniezione elettronica consentonoal motore di esprimersi al meglio a qualsiasi apertura delgas-Per avviamenti sempre facili e immediati grazie alsistema di decompressione che riduce la resistenza delpistone in fase di salita durante l’avviamento
  • 19. Motore eSP – enhanced Smart PowerECCELLENTE EFFICIENZA DELLA TRASMISSIONELa trasmissione CVT ad ampio range di rapporti è la notaV-Belt/V-Matic Honda ma è stata sviluppata unanuova cinghia che utilizza gomma ad alta elasticità-Sia i bassissimi consumi che la silenziosità dellatrasmissione sono stati ottenuti ottimizzando lapressione laterale sulla cinghia generata dalla forzamotrice, massimizzando al tempo stesso la durata dellacinghia
  • 20. Sistema “Start & Stop” – di serie su Honda PCXIntrodotto per la prima volta su un 2ruote daHonda nel 2000 (@125/150, un 4T acarburatore).Con il PCX125 è stato adottato per la primavolta da Honda su un due ruote ad iniezione.Il motore si spegne automaticamente serimane fermo (e al minimo) per almeno 3secondi. Si riparte semplicemente ruotandola manopola del gas.Permette un risparmio di benzina dal 5% al7% nella guida in città.Lo “Start & Stop” è disinseribile coninterruttore sul manubrio.
  • 21. Sistema “Start & Stop” – com’è fatto Il sistema che equipaggia il PCX, non riscontrabile in nessun altro scooter della categoria, è semplice e sofisticato al tempo stesso. Interruttore Idling/Idling Stop 1 7 Spia di Interruttore Sella “Autospegnimento 2 stand-by” 4Sensore ECT(Sensore dirilevamento dellaTemperatura Liquidodi RaffreddamentoMotore) 6 Interruttore Cavalletto 3 Sensore TP 5 (Sensore apertura farfalla Sensore VS GAS) (velocità veicolo)
  • 22. PCX 150: sistema “Start & Stop” – come funziona Condizioni: - interruttore sul manubrio su IDLING STOP - pilota seduto sulla sella - temperatura del liquido di raffreddamento maggiore di 60° C Attivazione: - Sosta/fermata (velocità zero) di almeno 3 secondi >>> il motore si spegne automaticamente e rimangono accese solamente le luci di posizione. - Per riavviare il motore basta ruotare la manopola del gas Nota: L’indicatore sul pannello strumenti mostra se il sistema è attivo o disattivato e lampeggia durante il tempo trascorso a motore in ‘stnd-by’ Disattivazione: 3 possibilità… - Manuale al manubrio: portare su IDLING l’interruttore - Manuale al piede: abbassare il cavalletto laterale (per motivi di sicurezza) - Automatico: nessuno siede sulla sella per oltre 3 minuti. (per salvaguardare la batteria)
  • 23. PCX 150 - Sistema di Frenata Combinata (CBS)Il sistema di Frenata Combinata utilizzato sul PCX è in parte idraulico (per il disco anteriore) edin parte meccanico (a cavo per il tamburo posteriore).La pinza anteriore è a 3 pistoncini ed è presente il meccanismo “Equalizzatore” che evital’affondamento dell’anteriore durante le leggere ma continue frenate nella marcia a lentaandatura nel traffico.Quando alla leva del freno posteriore (la leva sinistra) viene applicata una leggera forzaviene attivato solamente il freno a tamburo posteriore. Quando si esercita una forzamaggiore sulla stessa leva, anche il disco anteriore inizia a lavorare.
  • 24. PCX150 - Colorazioni- Candy Rosy Red - Seal Silver Metallic- Asteroid Black Metallic - Pearl Himalaya White
  • 25. GIA’ NELLE CONCESSIONARIE A € 2.410 f.c.

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