Ordenación del territorio y planificación energética Alberto Carbajo Josa Director General de Operación - Red Eléctrica de España Madrid , 22 de Febrero de 2005 Energías Renovables
Índice La planificación del transporte de electricidad La ordenación territorial Coordinación entre planificación eléctrica y territorial Desarrollo de la red Conclusiones
Decisiones estratégicas para:
La empresa: Nuevas inversiones
El sector: Garantía de suministro y competencia
Planificación vinculante de las redes:
Establecer el plan de desarrollo de la red: cuándo, dónde y cómo incorporar nuevas instalaciones a la red de transporte para garantizar la seguridad y calidad del suministro eléctrico.
Proporcionar coherencia global a la red: espacial y temporal
Facilitar un desarrollo armónico e integrado de las infraestructuras
Minimizar el coste económico y social
Entorno de decisión (I) La planificación del transporte de electricidad
Otros factores en las decisiones de desarrollo:
Los criterios del desarrollo de la red: Probabilistas (decisión multicriterio)
El entorno de escasez en generación, con márgenes de cobertura inferiores a 1,1
Necesidad de proporcionar adecuadas señales a la localización de la generación
Entorno de decisión (II)
Nueva inversión en generación
Localización generación
GARANTÍA DE SUMINISTRO La planificación del transporte de electricidad
Competencia del Estado, participan las CCAA
Sometida al Congreso de los Diputados
Planificación vinculante sólo para el transporte
Por su carácter de infraestructura básica
Monopolio natural
Coordinación con planificación Urbanística y Ordenación del territorio
Aspectos generales en la regulación La planificación del transporte de electricidad
La planificación en la Ley 54/97
Previsión de la demanda eléctrica en el período contemplado
Estimación de la potencia mínima a instalar para cubrir la demanda prevista
Previsiones relativas a las instalaciones de transporte y distribución de acuerdo con la previsión de la demanda
El establecimiento de las líneas de actuación en materia de calidad de servicio
Actuaciones sobre la demanda que fomenten la mejora del servicio, así como la eficiencia y ahorro energéticos
La evolución de las condiciones del mercado para la consecución de la garantía del suministro
Los criterios de protección medioambiental
La planificación debe garantizar la fiabilidad y calidad del suministro con el menor coste para usuario final
La planificación del transporte de electricidad
El transporte es el soporte del mercado
Monopolio natural
Los efectos se propagan por toda la red
Infraestructura básica y ocupación del territorio
Independencia de la red
Acceso transparente y no discriminatorio
Actividad regulada
Desarrollo coordinado de la red
Operación del sistema unificada
Coordinación con planes urbanísticos
La planificación del transporte de electricidad Necesidad de la planificación centralizada
La planificación centralizada y vinculante de la red de transporte es necesaria
Incertidumbres del proceso de planificación de la red Un proceso de planificación adecuado requiere el desarrollo coordinado de múltiples elementos Generación Medioambientales Infraestructuras de gas Socio-políticas Demanda Red de Transporte Áreas de incertidumbre Tecnológicas La planificación del transporte de electricidad
La ordenación territorial Concepto de la ordenación territorial
Definición:
“ Conjunto de actuaciones públicas de contenido planificador cuyo objeto consiste en la fijación de los usos del suelo y el equilibrio entre las distintas partes del territorio”
Características principales:
Competencia de las Autonomías
Incidencia global sobre el territorio
La ordenación territorial Alcance de la ordenación territorial
Establecimiento por las Comunidades Autónomas de los Planes de Ordenación Territorial, que según su alcance se subdividen en:
Directrices de Ordenación Territorial (ámbito regional).
Planes Territoriales, Comarcales o Provinciales de ámbito subregional, provincial o comarcal).
Planes Sectoriales Territoriales (dependiendo de su objeto).
El transporte de electricidad es una actividad basada en infraestructuras lineales, poco contaminante, pero con afecta-ción sobre el territorio Integración de la planificación eléctrica La ordenación territorial
Ordenación del territorio:
Competencia de las Autonomías
Incidencia global sobre el territorio
Planificación eléctrica:
Competencia del Estado
Incidencia sectorial
Conflicto para la integración: es necesaria la coordinación
Coordinación entre planificación eléctrica y territorial Conflicto planificación sectorial y horizontal
Confluencias de diversos intereses planificadores:
Planes de ordenación territorial
Ambas sometidas a la planificación medioambiental
Conflictos de intereses urbanismo / eléctricos Necesidad de establecer interés prevalente La jurisprudencia del tribunal constitucional establece la precedencia de los intereses sectoriales frente a los horizontales territoriales y se ha trasladado a la legislación
Planificación energética
Coordinación entre planificación eléctrica y territorial Legislación aplicable (I)
El artículo 5 de la Ley 54/1997 establece que la planificación de las instalaciones de transporte deben contemplarse:
En la ordenación del territorio (para suelo no urbanizable)
En los instrumentos de planificación urbana (para suelo urbano)
“ La planificación de las instalaciones de transporte … cuando éstas se ubiquen o discurran en suelo no urbanizable, deberá tenerse en cuenta en el correspondiente instrumento de ordenación del territorio. … en la medida en que dichas instalaciones se ubiquen en cualesquiera de las categorías de suelo calificado como urbano o urbanizable dicha planificación deberá ser contemplada en el correspondiente instrumento de ordenación urbanística, …”
Coordinación entre planificación eléctrica y territorial
Disposiciones Adicionales segunda y tercera de la Ley 13/2003, reguladora del contrato de concesión de obras públicas:
Procedimiento de colaboración entre administraciones para articular la planificación (Disposición adicional tercera)
Exención del deber de solicitar y obtener licencia municipal para obras públicas de interés general
En caso de desacuerdo: prevalece la competencia del estado
Las decisiones estatales prevalecen sobre las autonómicas y locales Legislación aplicable (II)
Coordinación entre planificación eléctrica y territorial
Disposiciones Adicionales segunda y duodécima de la Ley 13/2003, reguladora del contrato de concesión de obras públicas:
La prevalencia de las decisiones estatales obliga a las Administraciones autonómicas y locales a:
Incorporar en sus instrumentos de planificación las rectificaciones imprescindibles para acomodarlos a aquéllas.
Calificar, como sistemas generales los espacios territoriales necesarios para las diferentes obras públicas de interés general del Estado. (Disposición Adicional segunda apartado 3).
Legislación aplicable (III)
Falta firmeza emplazamientos generación
Limitaciones de paso
Procedimientos administrativos (tramitaciones)
Relaciones CCAA – Administración central
Legislación medioambiental
Oposición social a infraestructuras eléctricas
Recuperación de las inversiones (Problema potencial)
Obstáculos para el desarrollo de interconexiones internacionales
Retrasos de construcción e incremento de costes Incertidumbres en el desarrollo de instalaciones eléctricas Desarrollo de la red de transporte
Otras infraestructuras lineales con la misma problemática
Autopistas
Ferrocarriles (AVE)
Los afectados por las redes de transporte muchas veces no perciben de forma directa los beneficios de estas infraestructuras
Gran impacto sobre utilización del territorio Beneficio para los directamente afectados pero Problemática social (I) Mayor rechazo social Desarrollo de la red de transporte
Impacto de la actividad sobre el territorio:
Uso del terreno
Impacto visual
Posible impacto sobre la flora
Posible efecto en la fauna y aves
La polémica sin base científica sobre los efectos de los campos electromagnéticos sobre la salud ha incrementado el rechazo social
Problemática social (II) En zonas densamente pobladas y con gran concienciación ecológica (caso de Europa) genera gran rechazo social Las instalaciones de transporte se perciben como necesarias para el desarrollo económico y el bienestar, pero … “ No cerca de mi casa” Desarrollo de la red de transporte
Territorio protegido (ZEPA + LIC + ENP) Una superficie 25% del territorio es zona protegida ZEPA: Zonas de Especial Protección para las Aves LIC: Lugares de Importancia Comunitaria ENP: Espacios Naturales Protegidos Compromiso con el medioambiente de RED ELÉCTRICA Desarrollo de la red de transporte
Integración de la Red de RED ELÉCTRICA en el territorio Se intenta minimizar el paso por territorios protegidos Compromiso con el medioambiente de RED ELÉCTRICA Desarrollo de la red de transporte
En RED ELÉCTRICA consideramos esencial mantener un diálogo permanente y cercano con nuestros interlocutores
En este marco se inscriben los Programas de Aceptación Social de Proyectos (PAS):
PLANES DE ACTUACIÓN DESTINADOS A CONSEGUIR EL MÁXIMO CONSENSO SOCIAL E INSTITUCIONAL PARA LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS DE RED ELÉCTRICA Compromiso social de RED ELÉCTRICA Desarrollo de la red de transporte
Necesidad de interlocución con las Administraciones
Las Administraciones territoriales juegan un papel básico en el desarrollo de las infraestructuras eléctricas de transporte:
Planes urbanísticos
Autorizaciones y tramitaciones
Velan por el interés de los ciudadanos
Las infraestructuras son fundamentales para el bienestar social y el desarrollo económico de los territorios
El diálogo con las Administraciones debe conducir a un adecuado equilibrio entre los intereses sociales, económicos y ambientales
Desarrollo de la red de transporte
Conclusiones
La planificación debe garantizar la fiabilidad y calidad del suministro con el menor coste para usuario final
La ordenación del territorio tiene un alcance horizontal (sobre el conjunto del territorio) mientras que la planificación eléctrica tiene un alcance sectorial, lo que puede originar un conflicto para su integración
La legislación actual establece el deber de colaboración mutuo entre las Administraciones, si bien en caso de conflicto reconoce la prevalencia de las decisiones estatales de interés general (planificación eléctrica) sobre las decisiones autonómicas y locales (ordenación del territorio)
Conclusiones
La ejecución de las infraestructuras eléctricas está sometida a numerosos obstáculos, entre los que destaca la creciente oposición social consecuencia de los eventuales impactos sobre el entorno
Red Eléctrica está comprometida con la minimización del impacto sobre el territorio de las infraestructuras de transporte y persigue el máximo consenso social e institucional para sus proyectos
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