Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

on

  • 123 views

VIII Fòrum TRiCS

VIII Fòrum TRiCS
Marc Casas Brun
Tecnològic
Ins Narcís Oller (Valls)

Statistics

Views

Total Views
123
Views on SlideShare
123
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica Presentation Transcript

  • ESTUDI I TRANSFORMACIÓ D’UNA MOTO DE GASOLINA A ELÈCTRICA Marc Casas Brun 2013/14
  • ÍNDEX 1. Objectius del Treball. 2. Què és una mini-moto i la seva historia. 3. Característiques inicials de la mini-moto. 4. Elecció del motor. 5. La bateria i l’inversor. 6. Ubicació dels elements dins el xassís. 7. Probes dinàmiques finals. 8. Conclusió.
  • 1. OBJECTIUS DEL TREBALL Els objectius són aconseguir uns coneixements sobre les motocicletes de gasolina i les elèctriques per poder portar a la pràctica la transformació de la moto amb components d’us habitual a la llar.
  • 2. QUÈ ÉS UNA MINI-MOTO I LA SEVA HISTORIA monkey z-100 mini-moto cross mini-moto scooter
  • 3. CARACTERÍSTIQUES INICIALS DE LA MINI- MOTO components característiques Motor: 49cm3, 2 temps Pes total de la moto: 35kg Capacitat de càrrega: 80kg Velocitat màxima: 30km/h Mesures de la moto: 145 x 25 x 95 cm Capacitat dipòsit: 2L Potencia: 1800W Combustible Gasolina Autonomia: 2h Mesures de la Roda: 50 cm
  • Trepant de C.A Potencia = 1000W Tensió = 220V Trepant C.C Potencia = 450W Tensió = 12V Trepant C.A Potencia = 550W Tensió = 220V 4. ELECCIÓ DEL MOTOR
  • 4. ELECCIÓ DEL MOTOR Augment del diàmetre interior de pinyó. Pinyó soldat en l’eix del rotor del trepant.
  • 4. ELECCIÓ DEL MOTOR Trepant 2. Trepant 3. PARMOTOR REV (MIN-1) PAR MOTOR (N· m) - REV (min-1) Ideal Resultat PARMOTOR REV (MIN-1) PAR MOTOR (N · m) - REV (MIN-1) Ideal Resultat
  • 5. LA BATERIA I L’INVERSOR Bateria plom amb àcid. Tensió = 12V Intensitat Màxima = 45A Suport soldat en el xassís per fixar la bateria.
  • 5. LA BATERIA I L’INVERSOR Inversor DC/AC Potencia = 600W
  • 6.UBICACIÓ DELS ELEMENTS DINS EL XASSÍS Resultat sense plàstics.
  • 7. PROBES DINÀMIQUES FINALS
  • 8. CONCLUSIONSPARMOTOR REV (MIN-1) PAR MOTOR (N · m) - REV (MIN-1) Parell Resistiu Resultat INTENSITAT REV (MIN-1) INTENSITAT (A) - REV (MIN-1) Intensitat A partir del punt senyalitzat s’estabilitzarà la velocitat de la mini- moto. A l’inici de l’arrencada el motor demana molta intensitat i l’inversor no es capaç d’aguantar- la.