CROW werkt sinds 1995 aan de verbetering van verkeersmaatregelen bij werk in uitvoering, bekend onder (aanvankelijk nummer) CROW-publicatie 96. De verschillende delen worden stuk voor stuk vernieuwd en herzien: - 2012: Maatregelen voor autosnelwegen - Maart 2013: Specificaties voor materiaal en materieel - Eind 2013: Beleid en proces veilig werken aan wegen - Eind 2014: Maatregelen voor niet-autosnelwegen In de nieuwe opzet gaat veel aandacht uit naar vereenvoudiging en onderbouwing. De bestaande maatregelen zijn eerder vanuit ervaring beschreven. Door vernieuwingen en nieuwe manieren van samenwerken, is er een grote wens om innovatiever te kunnen werken. Met de vernieuwingen geeft CROW handvatten voor deze innovatie, zonder dat de vertrouwde veiligheid wordt verlaten.

1. Verkeersmaatregelen
werk in uitvoering
Overzicht wijzigingen en ontwikkelingen
Ludolf Schouten
1

2. Inhoud van de presentatie
• Huidige opzet
• Acties werkgroepen
 Verkeersregelaars
 Autosnelwegen
 Specificaties materiaal en materieel
• Ontwikkelingen
 Beleid en proces veilig werken aan wegen
 Maatregelenboeken 96b
• Vraagstukken en opmerkingen
2

3. Onderdelen richtlijn 96
3

4. Verkeersregelaars
4

5. Geïntegreerd
5

6. 6

7. High trust, high penalty
Low risk, high performance
7

8. Kern ligt in principes
8

9. CROW en projectspecifiek
maatwerk
theorie
theorie
praktijk
praktijk
9

10. Naar onderbouwing
• Generieke eisen
• Alleen 5 jaar geaccepteerd of onderbouwd
• Principe figuren / deskundig maatwerk
Flankongeval met 70-, 90- of 100-barrier
W
xB
xE
=R
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
arbeid
=R
verkeer
W
arbeid
verkeer
arbeid
verkeer
buiten werkende breedte
0,5 0,2
3
0,5 0,1
3
binnen werkende breedte
0,5
1
3
0,5 0,5
3
buiten werkende breedte
1
0,2
3
1
0,1
3
binnen werkende breedte
1
1
3
1
0,5
3
buiten werkende breedte
1
0,2
3
1
0,1
3
binnen werkende breedte
1
1
3
1
0,5
3
=R
verkeer
Werken
pa
va
Werken
pa
va
Werken
pa
va
Werken
pa
va
Werken
pa
va
Werken
pa
va
W
Risico
Flankongeval 70-barrier
xB
xE
arbeid
100 km/h
90 km/h
70 km/h
Risicoanalyse
tijdelijke barrier
Frontaal ongeval 70-barrier
xB
xE
3
3
7
7
7
7
10,5
10,5
4,2
2,1
0,5
0,5
0,2
0,1
3
3
3
3
3
3
3
7
4,5
4,5
1,8
2,1
0,5
0,5
0,2
0,1
3
3
3
3
3
3
3
7
4,5
4,5
1,8
2,1
3
3
7
7
7
15
10,5 21
10,5 22,5
0,5
0,5
0,5
0,2
3
3
6
6
3
3
15
40
4,5
4,5
45
48
0,5
0,5
0,5
0,2
3
3
6
6
3
3
15
40
4,5
4,5
45
48
3
3
7
7
7
15
21
21
4,2
4,5
1
1
0,2
0,1
3
3
3
3
7
7
7
15
21
21
4,2
4,5
1
1
0,2
0,1
3
3
3
3
3
3
3
7
9
9
1,8
2,1
3
3
7
7
15
15
21
21
45
22,5
1
1
0,5
0,2
3
3
6
6
7
7
15
40
21
21
45
48
1
1
0,5
0,2
3
3
6
6
3
3
15
40
9
9
45
48
3
3
7
7
7
15
21
21
4,2
4,5
1
1
0,2
0,1
3
3
3
3
7
7
7
15
21
21
4,2
4,5
1
1
0,2
0,1
3
3
3
3
3
3
3
7
9
9
1,8
2,1
3
3
7
7
15
15
21
21
45
22,5
1
1
0,5
0,2
3
3
6
6
7
7
15
40
21
21
45
48
1
1
0,5
0,2
3
3
6
6
3
3
15
40
9
9
45
48
10

11. Principe
►
11

12. Voorheen
RWS/CROW richtlijn 96a
12

13. http://prezi.com/your/
13

14. V 130 km/h
RWS/CROW richtlijn 96a
14

15. V wiu
• Veiligheid vergelijkbaar
• 3.3.2 Altijd verlagen (veilig en herkenbaar)
• Standaard 90 km/h, terugbrengen naar 70 km/h:
 Rijdende afzetting
 Open afzetting (mensen buiten voertuig)
 Versmalde stroken 2,85 - 3,25 (2,35 -2,75 zonder
vrachtverkeer)
 Overige beperkingen die mogelijk verlaging nodig
maken zoals: breedte, slingers, in- en uitvoegend
werkverkeer, hoogteverschil
15

16. RAIN
• Innovatie
• Onderzoek
• Acceptatie
16

17. Verlichting werkvak
• Permanente verlichting als eerste inzetten
• Overstralen /verblinden /schaduwwerking
• Tijdelijke rijbaanverlichting als:
 Werkvak verlichting wordt gevoerd
 Verschoven of versmalde rijstroken
 Afgesloten rijstrook/ rijstroken
 Slingers
• Principe figuren VII
• Verlichtingswagens aanvullende
regels o.a. max. een nacht
17

18. Opvallend werkvoertuig
Bij verkeersmaatregelen op de vluchtstrook dient een
opvallend werkvoertuig te worden ingezet. Dit is een
voertuig dat is uitgerust met zwaailichten, een
actieraam en gele alternerende verlichting.
•Actieraam altijd zichtbaar
•Alternerende verlichting achterop
•Alternerende verlichting op de vluchtstrook aan
•De alarmlichten van het voertuig uit
•Zwaailicht alleen bij oprijden of verlaten van de
vluchtstrook/werkvak
•Tijdens werkzaamheden zwaailicht uit.
18

19. Barriers
19

20. RWS/CROW richtlijn 96a
20

21. Markering
 Tijdelijke aanpassing verkeersruimte?
 gele markering
 Demarkeren bij conflict of discontinuïteit (150 m)
 Géén gele markering dicht op permanente (<0,25 m)
21

22. 22

23. Keuzes en uitwerking
23

24. Structuur Specificaties MM
RWS/CROW richtlijn 96a
24

25. 25

26. 26

27. Beleid en proces veilig werken
27

28. Hoofdzaak
• Resultaat (contractueel)
• Verkeersveiligheid (WVW BABW)
• Veilig werk (ARBO-wet)
28

29. Maatregelenboeken 96b
29

30. Kennisbank
www.crow.nl
RWS/CROW richtlijn 96a
30

31. Worktool
31

32. Verder geïnformeerd worden
Maak een afspraak met een van onze
accountmanagers
 Zuid
 vandenBerg@crow.nl
 Noord  Deenik@crow.nl
 Oost  Bossink@crow.nl
 West  M.a.vandenBerg@crow.nl
RWS/CROW richtlijn 96a
32

33. Verder praten en geïnformeerd
zijn
33