• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassen - Suzanne van Eekelen
 

CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassen - Suzanne van Eekelen

on

  • 1,501 views

Infraweek 11-01-2011: Onderhoudsarme wegen in slappe ondergrond.

Infraweek 11-01-2011: Onderhoudsarme wegen in slappe ondergrond.

CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassen Verslag Werk CUR commissie - Suzanne van Eekelen, Voorzitter CUR commissie

Statistics

Views

Total Views
1,501
Views on SlideShare
1,445
Embed Views
56

Actions

Likes
0
Downloads
5
Comments
0

3 Embeds 56

http://www.crow.nl 51
http://www.slashdocs.com 3
http://www.docshut.com 2

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassen - Suzanne van Eekelen CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassen - Suzanne van Eekelen Presentation Transcript

    • CUR226 ontwerprichtlijn paalmatrassenSuzanne van EekelenVoorzitter CUR commissieVerslag werk CUR commissie
    • Kerngroep CUR commissie C 159B Paalmatrassystemen Marijn Brugman Piet (Arthe Civil & Structure) van Duijnen (Movares) Suzanne Hein Jansen van Eekelen (Fugro) (Deltares/ Martin de Kant TU Delft/ (Royal Haskoning) Delft Cluster)Almervan der Stoel(CRUXEngineering,Universiteit Jan Marco PetersTwente, van DalenNederlandse (Strukton/ Jeroen Joop Daan Vink (Grontmij)Defensie TU Delft) Dijkstra Bastiaans (CRUXAcademie) (Cofra) (RWS-DVS) Engineering)
    • Aanvullend in klankbordgroep: GWR, RWS-DVS, INFRA Consult + Engineering, Huesker Synthetic, Tencate Geosynthetics, Eerland Bouwstoffen Management, Ingenieursbureau Geologics (Tensar), Voorbij Funderingstechniek, CUR Bouw en Infra, Breijn, VLAM consult, Voskamp Business Consultancy (Colbond) Coördinatie: Ton Siemerink (CUR Bouw & Infra)
    • Ontwerprichtlijn CUR226 paalmatrassenCUR226:• Uitgangspunten• Palen• Paalmomenten (Plaxis)• Gewapende aardebaan• Aanleg en onderhoud
    • Uitgangspunten: verkeersbelasting Vertalen in: or
    • Uitgangspunten: verkeersbelasting
    • Bovenaanzicht: verkeersbelasting Hart op hart afstand palen Dikte aardebaan 1.5 x 1.5 m² 2.0 x 2.0 m² 1.0 m 61.3 kPa 51.3 kPa 2.0 m 33.7 kPa 30.0 kPa 3.0 m 21.1 kPa 19.8 kPa
    • Passage goederentrein locomotief, 4 lege en 22 volle wagons 150 150 140 140 130 130Belasting op palen (kN) 120 120 110 110 Paalbelasting [kN] Paalbelasting [kN] 100 100 9090 8080 7070 6060 5050 4040 1515 20 20 25 25 30 30 Tijd (sec) Tijd [sec] Tijd [sec]
    • Ontwerprichtlijn CUR226 paalmatrassenCUR226:• Uitgangspunten• Palen• Paalmomenten (Plaxis)• Gewapende aardebaan• Aanleg en onderhoud
    • Palen: Zettingsvrij en zettingsreducerend ZettingsvrijDraagkracht Standaard NEN 6743Negatieve kleef niet-stijve funderingZetting paalPaalbelasting Alle belasting
    • Palen: Zettingsvrij en zettingsreducerend Zettingsvrij Zettingsreducerend standaard NEN 6743Draagkracht Standaard stijve fundering NEN 6743Negatieve kleef niet-stijve fundering neeZetting paal Interactie berekeningPaalbelasting Alle belasting
    • Ontwerprichtlijn CUR226 paalmatrassenCUR226:• Uitgangspunten• Palen• Paalmomenten (Plaxis)• Gewapende aardebaan• Aanleg en onderhoud
    • PaalmatrasOntwerp palen en gewapende aardebaanGeokunststof wapening • Duitse EBGEO • Aanpassingen NL situatie & uitbreidingen
    • Minimale aardebaandikte EBGEO minimum: (s-a) CUR minimum: 0,66(s-a)Bij relatief grote verkeersbelasting:Reductie boogwerking (Heitz (2006)) s-a
    • Veiligheidsfilosofiedyn Duits: , eerst rekenenstat dan factoren Nederlands: dyn,  eerst factoren,  ,  k dan rekenen
    • Veiligheidsfilosofie Nederlandse materiaal- en Partiële veiligheidsfactoren voor belastingsfactoren matraswapening de verschillende Reliability Classes (RC) in Eurocode 7 RC1 RC2 RC3Verkeersbelasting 1.05 1.10 1.20Hoek van inwendige wrijving 1.15 1.15 1.15Volume gewicht aardebaan 0.90 0.85 0.80Beddingsconstante 1.30 1.30 1.30Axiale stijfheid geokunststof wapening 1.00 1.00 1.00Sterkte geokunststof wapening 1.25 1.30 1.40 Snelwegen Spoorwegen Nederlandse RC3 ≈ EBGEO
    • Ontwerprichtlijn CUR226 paalmatrassenCUR226:• Uitgangspunten• Palen• Gewapende aardebaanWaarom deze keuzes?
    • Waarom EBGEO?Analytische evaluatieVergelijking met: - Eindige elementen - Veldmetingen DrukA B B B B B B C C C C C C DrukA+B
    • Kyotweg A+B In gebruik 35 35 Mod.BS8006 A+B Constructiefase Kracht (kN) 30 25 CUR / EBGEO A+B B B B B 20 17,5 15 10 5 N210 0 0 Constructiefase In gebruik 5 6 6 7 7 8 8 8 9 Nov5-12005 5-04-0 0-0 -0 Febr 2007 -09 3-0 2-0 4-0 8-0 -0 Jan 2008 -01 3-0 6-0 2-1 2-0 -0 Mei052009 3- 2 14 2 13 2 1 120 Mod. BS8006 A+B Spoorbaan Houten Constructiefase In gebruik 250 90 CUR / EBGEO A+B 60 Kracht (kN) Mod.BS8006 A+B CUR / EBGEO A+BKracht (kN) 125 30 0 0 Aug 2008 Dec 2008 Juni 2009 Oct 2009 Aug 2007 Oct 2007 Dec 2007 Febr 2008
    • Kyotoweg 3030 In gebruik B 25 BS8006 B Constructie fase Force (kN) 20 CUR / EBGEO B 1515 A 10 5 B B B B 00 -05 6 -06 -07 7 8 Nov 2005 -10 4-0 Febr 2007 -09 -02 8 -0 Jan8 2008-08 -01 -0 -06 2-0 5-0 9 Mei-02009 25 5-0 14 23 4-0 13 23 2-1 13 A+B Spoorbaan HoutenB = (A+B) –A Constructie fase 100 In gebruik Mod.BS8006 B Force (kN) 50 CUR / EBGEO A+B 0 Aug 2008 Dec 2008 Juni 2009 Oct 2009
    • Ontwerp van paalmatrassenNederlandse ontwerprichtlijn CUR 226 gepubliceerd in maart 2010Ontwerp geokunststof wapening: - Duitse EBGEO - Aanpassingen aan NL situatieVeldmetingen: EBGEO benadert de veldmetingen het beste
    • ToekomstEr lopen verschillende studies:- Langdurige veldmetingen- Laboratorium onderzoek- Verdere modelvorming- PhD studie+ ervaring opdoen met huidige richtlijnDoel: aanscherping van de ontwerprichtlijn
    • Ontwerprichtlijn CUR226 paalmatrassenBedankt voor de aandacht!