1. Onderzoek naar de voorspellende
waarde van RAW proef 62
Sandra Erkens & vele anderen
Introductie NL-LAB
Gebr. vd Lee vof
& Fonds Collectieve Kennis (FCK)

2. NL-LAB
• Aanleiding
– 2008: introductie CEN asfalt normen
– Asfaltbeton (~alle asfaltmengsels muv ZOAB &SMA) functioneel
gespecificeerd -> eigenschappen ipv samenstelling
– Voordeel: meer inzicht in kwaliteiten mengsel en daardoor meer
mogelijkheden om in te spelen op verschillende grondstoffen,
mengsels en eisen
– Eisen aan eigenschappen gebaseerd op ervaring met “bekende”
mengsels (RAW)
• Maar:
– Afgelopen jaren ook onverwachte resultaten
• Deze presentatie:
– Wat kun je eraan/ermee doen?
– Waarom is dat belangrijk?

3. Samenhang in functionele eisen
• Onderlinge relatie asfalteigenschappen voor bekende mengsels:
stijfheid vermoeiing spoorvorming Water-
gevoeligheid
+ - + -
- + - +

4. Samenhang in functionele eisen
4
Bron: rapport deskundigencommissie, kalibratie functionele contracteisen asfalt,
30 okt 2009, CROW

5. Samenhang in functionele eisen
• Onverwachte resultaten:
– Smax was altijd ca 8000 MPa, nu worden waarden >15000 MPa
gemeld (-> dunnere verhardingen, voor hogere stijfheden gaat
“bekende” verband niet op)
– Met meer PR verbeteren alle eigenschappen
– Praktijktesten ‘80/’90: >50% PR vaker slecht praktijkgedrag
– Gerucht: slechte herhaalbaarheid resultaten voor 1 mengsel

6. Samenhang in functionele eisen
• Samenhang in asfalt eigenschappen gebaseerd op mengselgroepen
(DAB, StAB etc) & ervaringen in het verleden:
– Gaat dat ook op voor afzonderlijke mengsels?
– Gaat dat ook op voor huidige mengsels?
– Gaat dat ook op voor de huidige proefuitvoering?
– Zijn de huidige proeven reproduceerbaar?
– Zijn de huidige eisen/eigenschappen betrouwbare voorspellers
voor gedrag in de weg?

7. Samenhang in functionele eisen
• Waarom is dat belangrijk? Maatschappelijke EN contractbelangen
– Maatschappelijk:
• verspilling aan materiaal & aanlegkosten bij onderschatten
gedrag in de weg,
• risico op vroegtijdige schade (hinder, onderhoudskosten) bij
overschatting
• Probleem bij introductie nieuwe materialen of eisen vanwege
ontbreken referentiekader/risicoprofiel
– Contractbelangen:
• OG gaat aanvullende eisen stellen ahv eigen ervaringen
• ON geconfronteerd met wildgroei aan eisen en groeiende
terughoudendheid bij introductie nieuwe
mengsels/materialen

8. NL-LAB: naar objectieve functionele eisen
• Hoe beantwoorden we die vragen?
• We zien allemaal een stukje van de puzzel: samen oplossen!
• Nederlandswegennet => proeftuin met enorme hoeveelheid
informatie
• Uitgebreid bemonsteren en testen mengsels:
– Lab gemengd&verdicht (a al Type Test/proef 62)
– Molengemengd, lab verdicht (effect mengen)
– Proefstukken uit de weg (effect verdichten)
– Volgen prestaties in de tijd (deel)
– Testen proefstukken uit de weg in de
tijd (na 2 en 6 jaar: effect veroudering)

9. NL-LAB: naar objectieve functionele eisen
• Na verloop van tijd geeft dit
– Of de bekende relatie tussen de eigenschappen ook op individueel
niveau op gaat, of niet op gaat met huidige proefuitvoering
– Het effect van mengen en verdichting op de eigenschappen
– Referentiekader voor Nederlandse asfaltmengsels, relatie tussen
functionele eigenschappen en prestaties
• Basis voor realistische eisen
• Basis voor realistische prestatie voorspellingen
• Beoordelingskader voor innovaties
• Signaleringssyteem bij veranderingen in prestaties

10. Waarom NL-LAB programma?
• Iedereen ziet een stukje van de puzzel:
– Wegbeheerders zien wat er op hun areaal gebeurd, met hun
werkwijze, aannemers kennen hun mengsels en weten wat er
speelt bij productie en aanleg
– Door de gegevens samen te voegen, komen we verder
– Knelpunt:
• FCK financiering dit jaar minder, betekent dit jaar geen
proefvak buiten RWS
• Risico: straks wel kennis voor snelweg mengsels, maar niet
voor de rest
• Hoe zorgen we ervoor dat er ook provinciale en gemeente
mengsels mee genomen worden?
10
24-6-
2014november/december
2011

11. En ze reden nog lang en gelukkig!