Educacio Cat

9.05 h EDUCACIÓ VIAL CICLISTA TERCER CICLE D’EDUCACIÓ PRIMÀRIA

L’ús de la bicicleta
AVANTATGES:
- No contamina - És saludable
- És econòmic
DIVERSITAT D’ÚS - Com a mitjà de transport - Com a mitjà de competició en les seves
variades versions - Cicloturisme en les versions esportiva i
viatgera
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA (9.10 h)

Objectiu de l’Activitat
“ Millorar el coneixement de la bicicleta com a màquina, les normes de circulació i els possibles conflictes o perills que es puguin presentar en circular en bici, per augmentar la seguretat vial del ciclista.”
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA (9.12 m)

Història de la Bicicleta (I): Al llarg de la història i davant la necessitat de desplaçar-se, l’ésser humà ha desenvolupat habilitats i maquinàries que li facilitin aquesta necessitat.
.- El 1791 el comte francès Civrac dissenyà “una jugueta” que es va dir “Célérifère”.
El 1817 l’enginyer alemany K.V.Drais, li adapta un sistema de direcció i neix
la “Draisiana”.
.- El 1855 , els francesos Pierre i Ernest Michaux inventaren el sistema
d’avanç de la bicicleta aplicant els pedals a la roda directriu davantera.
Els anglesos decidiren augmentar de tamany la roda davantera per
córrer més, amb una pedalada avançaven més metres. Es popularitza el
“ Velocíped”, quadre i rodes de fusta amb un cercle metàl·lic a les
rodes, popularment li deien “Trencalòs”.
.- El 31 de maig de 1868 els germans Olivier, associats de la fàbrica de Michaux, organitzaren una
carrera de velocípedes en el parc de Saint Cloud de París amb 1.200 m de recorregut ,en la qual hi
participaren 7 ciclistes amb els velocípedes de Michaux. “Neix el ciclisme de competició”.
.- La Rover Safety Bicycle de 1885 , marca l’inici de la “bicicleta” tal como la
coneixem. Les dues rodes del mateix tamany i amb transmissió per cadena a la
qual se li va afegir un engranatge multiplicador facilitant el sistema d’avanç.

Història de la Bicicleta (II): L’ús de la bicicleta es comença a popularitzar, la “màquina” evoluciona i els seus components es milloren cercant la comoditat i reduir el pes.
.- El 1888 John Boyd Dunlop va substituir les bandes de cautxú massís de les rodes pel pneumàtic inflat que facilitava un rodatge més còmode i ràpid.
.- Els frens de capçal per detenir les rodes apareixeran el 1893 .
.- El canvi de marxes que permet adequar la velocitat i esforç
ciclista a cada terreny, s’implanta a la dècada de 1920 .
.- LES GRANS VOLTES : El 1903 se corre el primer Tour de Francia , el 1909 el
primer Giro de Italia ; el 1935 la primera Vuelta a España .
.- Anys 70 comença als EEUU el ciclisme de muntanya (MTB). El 1987 TREK dissenyà la
suspensió davantera i el 1990 la primera bicicleta amb doble suspensió.
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

Diccionari del Ciclista. Per on circular i la velocitat adequada
.- Diccionari : Autopista, Autovia, Via Urbana,
Via Interurbana, Travessia, Via Verda, Vorera,
Maniobra, Intersecció o Cruïlla, …
.- Per on circular: Per carrils bici i si no n’hi ha,
per la dreta de la calçada i guardant una
distància de seguretat amb la vorera. No circulis per voravies.
Per carretera circula per la vorera. Està prohibit circular per autopistes i autovies.
Has de mantenir una distància de seguretat entre la bicicleta i els vehicles que transiten,
tan davant teu com lateralment inclosos els companys de ruta.
.- Velocitat: 40 km màx.per carretera, 20 per carrers residencials de ciutat i 15 per carril
bici, adaptant la velocitat a l’estat de la via, les condicions climatològiques i amb atenció
a: senyals de tràfic i agents, vehicles de serveis públics, portes dels cotxes, passos de
vianants, a les cruïlles, etc…

Maniobres: qualsevol alteració de l’ordre de la marxa, ja sigui per canviar de carril, de via, avançar, parar, etc.
A qualsevol maniobra permesa hem d’actuar de la següent manera:
1.- Observar pel retrovisor, si la bicicleta en té, o directament
amb una lleu girada de cap. Calcular la posició i velocitat dels
vehicles, comprovant que se pot realitzar la maniobra .
2.- Assenyalar la maniobra: Advertir sobre les nostres intencions
als altres, amb l’antelació i claredat suficient.
3.- Realitzar la maniobra: Si veiem que pot realitzar-se sense
perill, l’hem d’efectuar amb seguretat i en el menor temps possible.

Elements Obligatoris i Útils de la Bicicleta (I) La Talla, regulacions d’altura i longitud. Els desenvolupaments. El manteniment de la bici. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA (9.40 h)

Elements Obligatoris i Útils de la Bicicleta (II) La Talla, regulacions d’altura i longitud. Els desenvolupaments. El manteniment de la bici.
.- Plat 46 dents, pinyó 46 dents: cada pedalada 1 volta de roda (relació transmissió 46/46: 1 )
.- Plat 46 dents, pinyó23 dents: cada pedalada 2 voltes (relació transmissió 46/23: 2 )
.- ¿Desenvolupament?: És la distància recorreguda amb cada pedalada i per tant, depèn de la relació de transmissió (plat i pinyó) que duguem en cada moment.
Desenvolupaments curts : plat petit i pinyó gros, s’usa en pujades.
Desenvolupaments llargs : plat gros i pinyó petit, s’usa en baixades i planes.
Manteniment de la bici: La bici s’ha de cuidar i mantenir en perfecte estat, ja que en
depèn la nostra seguretat. Les cubertes que no estiguin molt gastades i les rodes inflades a
la pressió correcta, els cables dels canvis i frens que no estiguin desfilagassats, els capçals
dels frens que no estiguin gastats, la cadena amb la tensió i greixatge adequats, etc..
En general, la neteja periòdica de la bici ajuda al seu manteniment i a que no se deteriori.
Manteniment Vídeo
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA(9.45 h)

Precaucions i Prohibicions a tenir en compte en circular en bici
PRECAUCIONS
- De nit i en condicions meteorològiques adverses, millor no circular.
- S’ha de veure i fer-se veure mitjançant el far, pilot, reflectants, roba clara, etc.
- Usar el casc la seva utilització és fonamental perquè, si bé no evita l’accident,
redueix les lesions a causa dels cops.
- Adaptar la velocitat a les condicions climatològiques i a l’estat de la via
augmentant les precaucions de frenat i conducció.
PROHIBICIONS
- Circular per autopista, autovia, voravies, zones de vianants,..
- Deixar anar les mans del manillar, excepte per fer un
senyal de maniobra.
- Agafar-se a altres vehicles per ser remolcats.
- Apropar-se massa al vehicle que circula davant .
- Circular “zigzaguejant” entre els vehicles .
- Circular utilitzant auriculars o aparells
receptors o reproductors de so.
- Transportar una altra persona o carregar la bicicleta amb objectes
que dificultin el seu maneig o redueixin la visió.
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA (9.55 h) NO

NORMES PER ALS CONDUCTORS DE VEHICLES REFERENTS ALS CICLISTES
QUÈ HAN DE SABER I FER ELS CONDUCTORS DAVANT ELS CICLISTES
- Reduir la velocitat en acostar-se als ciclistes
- Avançar quan el tràfic ho permeti i DEIXANT UNA DISTÀNCIA DE
SEPARACIÓ DE 1,5 mt .
- En efectuar l’avançament, el cotxe pot envair el carril contrari, fins i tot
si hi ha línia contínua, sempre que no vengui ningú de cara.
- Els ciclistes en carretera poden circular en grup en files de dos.
- A les rodones i cruïlles un grup de ciclistes es tot un paquet, des del primer fins al darrer .
- El ciclista té dret a circular per la carretera i ha de ser respectat ja
que és el més dèbil i pràcticament està mancat de proteccions.
Vídeo DGT

Realització pràctica de reparació d’una punxada en carretera
1.- Obrir el pont de frens, si és la roda de darrere abans s’ha de posar plat
petit i pinyó petit, obrir tancaments de l’eix i treure la roda.
2.- Desplaçar la coberta cap a un costat per poder ficar la punta dels
desmuntables i treure un perfil de la coberta sobre la llanta.
3.- Treure la cambra punxada i atenció , abans de posar la cambra nova o la
vella arreglada, s’ha de localitzar el motiu de la punxada (la punta, vidre, punxa,..)
que moltes vegades segueix clavat a la coberta i s’ha de treure abans
de posar la cambra nova. Per això inflam la cambra punxada per ubicar el punt
de la coberta per on es produí la punxada.
4.- Inflar lleugerament la nova coberta i col·locar-la a la llanda, amb la roda damunt
dels peus i fent pressió amb les mans cap avall i cap a dins anirem ficant
la coberta a la llanda. Atenció si feim ús dels desmuntables en aquesta
actuació, ja que podem pessigar la cambra; és preferible fer-ho amb les mans.
5.- Finalment, inflam la roda, la col·locam i ajustam el tancament de l’eix i l’arc
de fre.
Arreglar una punxada - Vídeo
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA (10,25 h)

Comiat i tancament
Moltes gràcies per la vostra atenció.
En properes sessions amb el vostre mestre, i d’acord amb el contingut de la “GUIA DEL CICLISTE” de la Fundació MAPFRE, aprofundireu tot el que hem parlat avui, les normes i senyals de circulació i emplenareu
les fitxes de la guia.
Recordau: disfrutau de la bicicleta però amb precaució, respectant els altres i vigilant la vostra seguretat.
EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

http://montetoro2000.blogspot.com.es	665
http://montetoro1999.blogspot.com	116
http://montetoro1998.blogspot.com	70
http://montetoro1999.blogspot.com.es	58
http://www.montetoro2000.blogspot.com.es	16
http://www.montetoro1999.blogspot.com	7
http://montetoro2000.blogspot.com	4
http://3ducaciofisica.blogspot.com	3
http://montetoro1998.blogspot.com.es	3
http://www.montetoro1998.blogspot.com	3
http://www.google.es	1

Educacio Cat

by Cristian on Apr 12, 2010

Accessibility

Upload Details

Usage Rights

11 Embeds 946

Statistics

Educacio Cat — Presentation Transcript