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  • 1. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA Proyecto Final de Carrera INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Tipo I PROYECTO DE SUPRESIÓN DE PASO A NIVEL MEDIANTE PASO INFERIOR EN EL PK 3+153 DE LA LÍNEA 5 DEL METRO DE VALENCIA, TRAMO AEROPUERTO - RIBA-ROJA DEL TURIA. T.M. MANISES (VALENCIA)Titulación: Ingeniería técnica de obras públicasEspecialidad: Construcciones Civiles Autor: Salvador Sobrecases MartíValencia, 14 de Diciembre de 2010 Tutor: Julián Alcalá González
  • 2. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA ÍNDICE GENERAL INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS 1. Situación y emplazamiento 2. Objeto del proyecto 3. Estudio de soluciones 4. Geología y geotecnia 5. Descripción de la obra 6. Trazado 7. Firmes y pavimentos 8. Cálculo de estructuras 9. Drenaje 10. Plan de obra 11. Estudio de Seguridad y Salud 12. Presupuesto 13. Documentos del proyecto
  • 3. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 1. SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Riba-Roja del Túria Polígono industrial “La Cova” PROLONGACIÓN METRO Aeropuerto LÍNEA 5 Comunidad Valenciana Provincia ValenciaTérmino municipal Manises
  • 4. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 2. OBJETO DEL PROYECTO INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ACTUACIÓN SITUACIÓN ACTUAL Supresión paso a nivel Paso a nivel en el PK 3+153 Construcción paso a distinto nivel OBJETIVO Garantizar la seguridad de la circulación de automóviles con el ferrocarril
  • 5. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 3. ESTUDIO DE SOLUCIONES INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOSSolución 1: PuenteSolución 2: BóvedaSolución 3: Pórtico en U invertida con losa superior apoyada sobre los hastialesSolución 4: Pórtico en U invertida con losa superior unida a los hastialesSolución 5: Marco cerrado construido “in situ” FUNCIONALIDAD ESTÉTICA CONSERVACIÓN CRITERIOS DE SELECCIÓN ECONOMÍA IMPACTO CONSTRUCCIÓN AMBIENTAL
  • 6. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 3. ESTUDIO DE SOLUCIONES INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Alternativa A Alternativa B Alternativa C PÓRTICO EN "U" INVERTIDA CON LOSA UNIDA A LOS PÓRTICO EN "U" INVERTIDA CON LOSA APOYADA SOBRE HASTIALES HASTIALES MARCO DE HORMIGÓN ARMADO EJECUTADO "IN SITU" CRITERIOS PESOS ALTERNATIVA A ALTERNATIVA B ALTERNATIVA C Funcionalidad 3 10 10 10 Método Construcción 1 5 8 9 decisión PRES Conservación 2 7 8 10multicriterio Impacto Ambiental 2 6 6 6 Estética 1 6 6 6 Economía 3 5 9 8 PUNTUACIÓN 0 4.02 8.03
  • 7. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 4. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS TRABAJOS REALIZADOS GEOLOGÍA GEOTECNIA SONDEO HOJA Nº722 ENSAYOS SPT IGME CALICATA ENSAYOS VALENCIA LABORATORIO
  • 8. UNIVERSIDAD 4. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA GEOTECNIA CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Relleno granular. Balasto y subbase del F.C. Costra calcárea con niveles centimétricos de arcilla Arena fina limosa . Densa. Grava arenosa con escaso contenido de finos. Muy densa. Arena fina limosa con variable contenido de grava. Muy densa. Grava arenosa con escaso contenidoNO PRESENCIA DE N.F. de finos. Muy densa.
  • 9. UNIVERSIDAD 4. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA GEOTECNIA CAMINOS, CANALES Y PUERTOS SISMICIDAD (NCSP-07) Manises Estructura de importancia normal (IAPF-2007) Periodo de retorno T = 500 años ab = 0.06·g Terreno tipo III ac = 0.077·g >0.04·g NECESARIO CÁLCULO DE SISMO
  • 10. UNIVERSIDAD 4. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA CONCLUSIONES CAMINOS, CANALES Y PUERTOSGEOTECNIA DE LA EXCAVACIÓNEXCAVABILIDAD  Excavación mecánica ligera (puntualmente martillo neumático)  Talud provisional de excavación → 1(H) / 1(V)APROVECHAMIENTO  Suelos adecuado C.B.R. > 9 → Rellenos, Explanada GEOTECNIA DE LAS ESTRUCTURASCIMENTACIONES → σadm= 3 kg/cm2 Peso específico del terreno 2 T/m3 Ángulo de rozamiento interno 30˚COEFICIENTE DE BALASTO → K=1000 T/m3 Cohesión 0CÁLCULO DE EMPUJES Coeficiente de rozamiento 0 tierras-hastialAUSENCIA DE SULFATOS/CARBONATOS
  • 11. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 5. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS N Polígono industrial “La Cova” Línea 5 Metro Valencia PASO A NIVEL MUROS DE CONTENCIÓN PASO INFERIOR MARCO
  • 12. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 5. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS N Polígono industrial “La Cova” Línea 19.35 m 5 15.30 m 10.40 m 16.89 m 24.12 m 23.98 m 13 m Metro A Valencia 32.36 m 23.66 m 16.85 m 9.70 m 10.95 m 29.68 mA
  • 13. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 6. TRAZADO INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Polígono N industrial “La Cova” Línea 5 Metro Valencia Norma 3.1-IC
  • 14. UNIVERSIDAD 6. TRAZADO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA PLANTA CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Polígono N industrial “La Cova” Línea 5 Metro Valencia RECTA 34.02 m Norma 3.1-IC COMIENZO COMIENZOALINEACIÓN TIPO P.K. ACIMUT LONGITUD ANG. GIRAD PARÁMETRO RADIO X Y COTA EJE Xc Yc R1 Recta 0+000 283.211 34.017 0.000 - - 714777.385 4376380.166 74.380 CL1 Clotoide 0+34,017 283.211 66.139 7.656 134.864 275.000 714744.544 4376371.299 73.051 CI Círculo 0+100,157 275.555 191.986 44.444 - 275.000 714681.474 4376351.526 68.592 714784.491 4376096.550 PTO. F Punto final 0+292,143 231.111 - - - - 714541.679 4376225.655 75.500
  • 15. UNIVERSIDAD 6. TRAZADO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA PLANTA CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Polígono N industrial “La Cova” Línea 5 Metro Valencia RECTA 34.02 m CLOTOIDE 66.14 m Norma 3.1-IC COMIENZO COMIENZOALINEACIÓN TIPO P.K. ACIMUT LONGITUD ANG. GIRAD PARÁMETRO RADIO X Y COTA EJE Xc Yc R1 Recta 0+000 283.211 34.017 0.000 - - 714777.385 4376380.166 74.380 CL1 Clotoide 0+34,017 283.211 66.139 7.656 134.864 275.000 714744.544 4376371.299 73.051 CI Círculo 0+100,157 275.555 191.986 44.444 - 275.000 714681.474 4376351.526 68.592 714784.491 4376096.550 PTO. F Punto final 0+292,143 231.111 - - - - 714541.679 4376225.655 75.500
  • 16. UNIVERSIDAD 6. TRAZADO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA PLANTA CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Polígono N industrial “La Cova” CÍRCULO 191.98 m Línea 5 Metro Valencia LONGITUD TOTAL 292.14 m RECTA 34.02 m CLOTOIDE 66.14 m Norma 3.1-IC COMIENZO COMIENZOALINEACIÓN TIPO P.K. ACIMUT LONGITUD ANG. GIRAD PARÁMETRO RADIO X Y COTA EJE Xc Yc R1 Recta 0+000 283.211 34.017 0.000 - - 714777.385 4376380.166 74.380 CL1 Clotoide 0+34,017 283.211 66.139 7.656 134.864 275.000 714744.544 4376371.299 73.051 CI Círculo 0+100,157 275.555 191.986 44.444 - 275.000 714681.474 4376351.526 68.592 714784.491 4376096.550 PTO. F Punto final 0+292,143 231.111 - - - - 714541.679 4376225.655 75.500
  • 17. UNIVERSIDAD 6. TRAZADO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA ALZADO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ACUERDO CONVEXO RAMPA 0.5% A = -380.952 ACUERDO CONVEXO A = -421.053 PENDIENTE 10% RAMPA 10% ACUERDO CÓNCAVO ACUERDO CÓNCAVO A = 620.285 A = 633.162 PENDIENTE 0.5% COMIENZOV: 1 ALINEACIÓN TIPO P.K. PENDIENTE COTA (m) LONGITUD (m) ANG. GIRADO (g) PARÁMETRO A-B Parábola 0+000 0.005 74.380 40 -0.105 -380.952381 B-C Pendiente 0+040 -0.1 72.505 9.113 0 - C-D Parábola 0+049,113 -0.1 71.594 58.927 0.095 620.2842105 D-E Pendiente 0+108,04 -0.005 68.500 17 0 - H: 20 E-F F-G Parábola Rampa 0+125,04 0+191,522 -0.005 0.1 68.415 71.573 66.482 15.621 0.105 0 633.1619048 - G-H Parábola 0+207,143 0.1 73.135 40 -0.095 -421.0526316 H-I Rampa 0+247,143 0.005 75.235 45 0 - Norma I Pto. Final 0+292,143 0.005 75.500 - - - 3.1-IC
  • 18. UNIVERSIDAD 6. TRAZADO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA SECCIÓN TRANSVERSAL CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CLASE DE CARRETERA BOMBEO EN RECTACarretera convencional de calzada 2% única PENDIENTE TRANSVERSAL ENVELOCIDAD DE PROYECTO 40km/h CURVA 7% IMD < 2000 Norma 3.1-IC
  • 19. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 7.FIRMES Y PAVIMENTOS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOSNorma de secciones de firme de la Comunidad Valenciana TRÁFICO PESADO T42 CIMIENTO DEL FIRME E1 Doble tratamiento superficial + 40 cm zahorra artificial
  • 20. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ESTRUCTURA TIPO MUROS “T” MUROS “U” MARCOSOFTWARE INFORMÁTICO SAP-90 Prontuario Informático del Hormigón estructural 3.0CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES Hormigón en estructuras: HA-25/P/20/IIa Acero tipo B-500-S
  • 21. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA MARCO CAMINOS, CANALES Y PUERTOSMODELIZACIÓN
  • 22. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS. MARCO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA ACCIONES CONSIDERADAS CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ACCIONES PESO PROPIO Carriles (RN 45)PERMANENTES CARGAS MUERTAS Traviesas (hr. monobloque) Balasto ACCIONES EMPUJE DE TIERRASPERMANENTES VALOR NO Mínimo → Empuje activo CONSTANTE Máximo → Empuje pasivo ACCIONES TREN DE CARGAS FERROVIARIAS (UIC71) VARIABLES Coeficiente de impacto Método simplificado Coeficiente de clasificación α = 0.91 (vía ancho métrico) IAPF-07
  • 23. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS. MARCO ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA ACCIONES CONSIDERADAS CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ACCIONES PESO PROPIO Carriles (RN 45) PERMANENTES CARGAS MUERTAS Traviesas (hr. monobloque) Balasto ACCIONES EMPUJE DE TIERRAS PERMANENTES VALOR NO Mínimo → Empuje activo CONSTANTE Máximo → Empuje pasivo ACCIONES TREN DE CARGAS FERROVIARIAS (UIC71) VARIABLES SOBRECARGA EN TERRAPLENES FUERZAS DE INERCIA ACCIONES Modo Fundamental ACCIDENTALES (SISMO) INCREMENTO DE EMPUJES Modo PseudoestáticoIAPF-07
  • 24. 2406 kg/m
  • 25. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA DIMENSIONAMIENTO MUROS “T” CAMINOS, CANALES Y PUERTOSACCIONES CONSIDERADAS 0.1·H Peso propio de la estructura Peso de las tierras sobre el talón Empuje del terreno Empuje debido a la sobrecarga Empuje debido a la acción sísmicaCOMPROBACIONES DE SERVICIO HGuía de cimentaciones en obras de carreteraMODO DE FALLO CASI PERMANENTE CARACTERÍSTICA ACCIDENTALEstabilidad global 1.50 1.30 1.10 0.1·H+10 cm Hundimiento 3.00 2.60 2.20 Deslizamiento 1.50 1.30 1.10 Vuelco plástico 1.50 1.30 1.10 Vuelco rígido 2.00 1.80 1.50 σtrans < σadm= 3 kg/cm2 T P
  • 26. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA ARMADO MUROS “T” CAMINOS, CANALES Y PUERTOS 23.34 kg/m 149.63 kg/m 3.90 m1.25 m 0.40 m 0.20 m 1.00 m 0.40 m
  • 27. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA DIMENSIONAMIENTO MUROS “U” CAMINOS, CANALES Y PUERTOSSECCIÓN TIPO H/10 H/10 H 0.8 m 8.1 metrosACCIONES CONSIDERADAS Peso propio de la estructura  Empuje debido a la sobrecarga Empuje del terreno  Empuje debido a la acción sísmica
  • 28. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA ARMADO MUROS “U” CAMINOS, CANALES Y PUERTOS 747.84 kg/m 4.87 m
  • 29. UNIVERSIDAD 8. CÁLCULO DE ESTRUCTURAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA ARMADO MUROS “U” CAMINOS, CANALES Y PUERTOS 7.25 m 1347.48 kg/m
  • 30. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA ESTRUCTURAS CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
  • 31. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA CAMINO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
  • 32. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA CAMINO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CUNETAS
  • 33. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA CAMINO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CUNETAS TUBO PASANTE HM (ф150mm)
  • 34. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA CAMINO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CUNETAS TUBO PASANTE HM (ф150mm) COLECTOR HM (ф400mm) COLECTOR TUBO HINCADO HA PRINCIPAL CON CAMISA DE CHAPA (ф400mm) VAGUADA
  • 35. UNIVERSIDAD 9. DRENAJE ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICA INGENIEROS DEDE VALENCIA CAMINO CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CUNETAS CÁLCULO HIDROLÓGICO TUBO PASANTE HM Método racional modificado (ф150mm) Qdiseño (T=25 años) COLECTOR HM CÁLCULO HIDRÁULCO (ф400mm) Hipótesis de flujo uniforme COLECTOR TUBO HINCADO HA PRINCIPAL CON CAMISA DE CHAPA (ф400mm) “Normativa para obras de saneamiento de la ciudad de Valencia”. BAJANTE PREFABRICADA VAGUADA
  • 36. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 10. PLAN DE OBRA INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS MOVIMIENTO DE TIERRAS ESTRUCTURAS CAJÓN Actividad Coeficiente CtExplanaciones 0.94Hormigones 0.97 MUROS DE CONTENCIÓNMezclas Bituminosas 0.91Riegos y t. superficial 0.84Áridos 0.97 FIRMES Y DRENAJE DURACIÓN ESTIMADA 207 días → 7 meses
  • 37. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 11. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS OBJETIVO CONTENIDO Prevención de accidentes laboralesDisposiciones mínimas de seguridad Enfermedades profesionales y salud en la obra Daños a terceros RESUMEN DEL PRESUPUESTO CAPÍTULO RESUMEN PRECIO (€) % CAP I PROTECCIONES INDIVIDUALES 2,209.93 4.67 CAP II PROTECCIONES COLECTIVAS 21,196.10 44.80 CAP III EXTINCIÓN DE INCENDIOS 963.74 2.04 CAP IV PROTECCIÓN INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5,580.74 11.80 CAP V INSTALACIÓN HIGIENE Y BIENESTAR 8,729.28 18.45 CAP VI MEDICINA PREVENTIVA Y 1º AUXILIO 4,176.50 8.83 CAP VII FORMACIÓN Y REUNIONES 4,453.40 9.41 TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 47,309.69
  • 38. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DEPOLITÉCNICADE VALENCIA 11. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Entrada/salida vehículos Cerramiento Acopio materiales Almacén Aseos Vestuarios Comedor Botiquín Oficina D.O. Oficina técnicos
  • 39. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 12. PRESUPUESTO INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS RESUMEN DEL PRESUPUESTOCAPÍTULO RESUMEN PRECIO (€) %CAP I MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES 164,014.36 17.53CAP II ESTRUCTURAS 567,618.22 60.65CAP III DRENAJE 21,758.40 2.32CAP IV FIRMES Y PAVIMENTOS 29,521.63 3.15CAP V SEÑALIZACIÓN 541.97 0.06CAP VI ACABADOS 100,086.08 10.69CAP VII VARIOS 5,000.00 0.53CAP VIII ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 47,309.85 5.06PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL 935,850.5113% GASTOS GENERALES 121,660.576% BENEFICIO INDUSTRIAL 56,151.03PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN (SIN I.V.A.) 1,113,662.11I.V.A. 18% 200,459.18TOTAL PRESUPUESTO CON I.V.A. 1,314,121.29
  • 40. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA 13. DOCUMENTOS DEL PROYECTO INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOSDOCUMENTO Nº1: MEMORIA Y ANEJOSDOCUMENTO Nº2: PLANOSDOCUMENTO Nº3: PLIEGO PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARESDOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTODOCUMENTO Nº5: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
  • 41. UNIVERSIDAD ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA DE VALENCIA Proyecto Final de Carrera INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Tipo I PROYECTO DE SUPRESIÓN DE PASO A NIVEL MEDIANTE PASO INFERIOR EN EL PK 3+153 DE LA LÍNEA 5 DEL METRO DE VALENCIA, TRAMO AEROPUERTO - RIBA-ROJA DEL TURIA. T.M. MANISES (VALENCIA)Titulación: Ingeniería técnica de obras públicasEspecialidad: Construcciones Civiles Autor: Salvador Sobrecases MartíValencia, 14 de Diciembre de 2010 Tutor: Julián Alcalá González
  • 42. UNIVERSIDAD 4. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE POLITÉCNICA INGENIEROS DE DE VALENCIA CONCLUSIONES CAMINOS, CANALES Y PUERTOSGEOTECNIA DE LA EXCAVACIÓNEXCAVABILIDAD  Excavable (puntualmente martillo neumático)  Talud provisional de excavación → 1(H) / 1(V)APROVECHAMIENTO  Suelos adecuado C.B.R. > 9 → Rellenos, Explanada GEOTECNIA DE LAS ESTRUCTURASCIMENTACIONES → σadm= 3 kg/cm2 Peso específico del terreno 2 T/m3 Ángulo de rozamiento interno 30˚COEFICIENTE DE BALASTO → K=1000 T/m3 Cohesión 0CÁLCULO DE EMPUJES Coeficiente de rozamiento 0 tierras-hastial

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