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Plan de mobilisation des transports - Seine-Saint-Denis
 

Plan de mobilisation des transports - Seine-Saint-Denis

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Présentation du plan régional de mobilisation pour les transports

Présentation du plan régional de mobilisation pour les transports

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    Plan de mobilisation des transports - Seine-Saint-Denis Plan de mobilisation des transports - Seine-Saint-Denis Presentation Transcript

    • Unitécommunication
      Le développement des transports en Ile de France
      Philippe SAINSARD
      Conseiller Régional,
      Administrateur du STIF
      Intervention forum économique de Seine St Denis 23/06/2010
    • Sommaire
      • Le SDRIF
      • Le Plan de mobilisation pour les transports en commun en Ile de France
      • Le Grand Paris
    • Le SDRIF
      • Outil pour planifier et organiser le développement de l'Ile de France pour les 20 ans à venir
      • Fruit d'une vaste concertation en particulier avec les 8 départements franciliens
      • Adopté par la Région en septembre 2008
      • Bloqué pendant deux ans (transmission au Conseil d'Etat par le Premier Ministre).
      • Annonce de l'approbation prochaine par l'Etat (déclaration du Président de la République)
    • Les objectifs du SDRIF
      • Créer 700 000 emplois d'ici 2030 grâce au développement de pôles économiques majeurs et à la modernisation des quartiers d'affaires
      • La construction de 60 000 logements par an de manière dense (préservation des espaces naturels et agricoles) près des bassins d'emploi
      • Développer les transports en commun :
      • En privilégiant les liaisons banlieue-banlieue
      • Réseau Arc Express en proche banlieue
      • 70 projets recensés dans le SDRIF
    • Le plan de mobilisation
      • Objectif : réaliser d'ici 2020 tous les projets indispensables au développement des TC et répondre aux besoins des franciliens à court, moyen et long terme
      • Un plan rassemblant la Région et ses partenaires doté de 18 milliards d'euros
      • La Région, la Ville de Paris, les 7 départements franciliens, le STIF
      • L'Etat (?)
    • Le plan de mobilisation
      • Répondre aux urgences :
      • RER :
      • Renouvellement du matériel sur la ligne A
      • Rénovation des infrastructures et des rames du RER B
      • Schémas directeurs des RER C et D en cours d'adoption
      • Métro : désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 jusqu'à la mairie de St Ouen
      • Accessibilité du réseau
      • Trains de banlieue : le Francilien
      • Répondre aux urgences :
      • RER :
      • Renouvellement du matériel sur la ligne A
      • Rénovation des infrastructures et des rames du RER B
      • Schémas directeurs des RER C et D en cours d'adoption
      • Métro : désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 jusqu'à la mairie de St Ouen
      • Accessibilité du réseau
      • Trains de banlieue : le Francilien
    • Le plan de mobilisation
      • Des opérations à poursuivre :
      • 7 lignes de tramway concernées dont :
      • Création de la ligne T5 St Denis–Garges–Sarcelles : 16 stations, 22 mn, mise en service 2012
      • Prolongement du T1 à l'est de Noisy le Sec à Val de Fontenay (2015) et à l'ouest vers Asnières-Gennevilliers (2011)
      • Prolongement du T3 de la porte d'Ivry vers la porte de la Chapelle (2012)
      • Prolongement du T8 St Denis-Epinay-Villetaneuse (2011)
      • Débranchement du T4 vers Clichy et Montfermeil (2015)
    • Le plan de mobilisation
      • Tangentielle nord Sartrouville–Noisy le Sec
      • rocade ferrée de 28km contigüe à la ligne de fret réalisant un maillage avec les lignes radiales existantes (5 lignes RER, transiliens, T1)
      • Nouveau concept de train léger (tram-train) adapté à l'insertion d'une nouvelle voie ferrée dans le tissu urbain et nécessitant moins d'emprise au sol et des infrastructures plus légères (largeur et performance)
      • Première étape : Le Bourget – Epinay (2014)
      • Une trentaine de projets de lignes de bus (TCSP)
      • TCSP RN3 jusqu'à Livry Gargan
      • TCSP RN2 jusqu'au Bourget
      • Liaison RER D-RER B (Villiers le Bel - Villepinte)
    • Le plan de mobilisation
      • Des grands projets structurants
      • Prolongement à l'ouest de Paris de la ligne EOLE jusqu'à La Défense puis Mantes la Jolie
      • ARC EXPRESS
      • Rocade de métro, principalement souterrain et automatisé, autour de Paris en proche banlieue.
      • Deux parties ont été déclarées prioritaires : le nord et le sud au regard des enjeux de territoire et des besoins de déplacement
      • Enquête publique va être lancée le 1er octobre 2010
      • Première tranche ouverte en 2017
    • Le plan de mobilisation
      • ARC-EXPRESS :
      • favoriser les déplacements de banlieue à banlieue qu'ils aient pour origine ou pour destination la petite ou la grande couronne
      • 60 kms pour la rocade entière
      • 40 stations environ
      • 1 km à 1,5 km de distance entre chaque station
      • 40 km/h de vitesse commerciale
      • Un matériel large, sur roulement fer, en automatisme intégral sans conducteur
      • Temps d’attente entre 2 trains en heure de pointe qui pourra descendre à 1 minute 30
      • 1 million de voyageurs attendus à terme sur l’ensemble de la rocade
    • ARC EXPRESS
    • Le plan de mobilisation
      • Les bénéfices attendus
      • Des gains de temps importants pour les trajets banlieue-banlieue
      • Desservir des quartiers enclavés
      • Désengorger le réseau de transport en commun
      • Favoriser l'usage des TC : rapidité, fréquence, régularité
      • Accélérer le développement économique du territoire
    • Le plan de mobilisation
    • ARC-EXPRESS & GRAND PARIS