Your SlideShare is downloading. ×
0
Module 5
Logistique du transport
international
MODES DE TRANSPORT

Avion

Camion

Pipeline

Train

Bateau
MODES DE TRANSPORT

Transport Multimodal
Bateau - Train
(conteneur)
Bateau - Camion (conteneur)
Bateau - Train - Camion (c...
LOGISTIQUE INTÉGRÉE
Intégration des services et de l’information

Gestion de la chaîne d’approvisionnement
Logistique Inté...
GESTION DE LA CHAÎNE
D’APPROVISIONNEMENT
Complexité/Base de données à partir de l’origine jusqu’à destination

SKU
Importa...
Gestion de la chaîne d’approvisionnement












Gestion client
Gestion de la logistique
Gestion des bons d...
TRANSPORT INTERNATIONAL

3 marchés différents

L’AMÉRIQUE
DU NORD

L’EUROPE

LE
MONDE
LE COMMERCE AVEC
LES ÉTATS-UNIS
MARCHÉ AMÉRICAIN

Termes de vente U.C.C.
Franco à bord
F.O.B. Free on Board
F.O.B.
Point de départ

Expéditeur

F.O.B.
Fro...
U.C.C.

# 1 Terme de vente:
F.O.B. origine, port dû
Titre passe à
l’acheteur à
l ’ORIGINE

Frais de transport
au compte de...
U.C.C.

#2 Terme de vente:
F.O.B. origine, port payé

Titre passe à
l’acheteur à
l ’ORIGINE

Frais de transport
au compte ...
U.C.C.

#3 Terme de vente:
F.O.B.origine, port payé, re-facturé
Titre passe à
l’acheteur à
l ’ORIGINE

Frais de transport
...
U.C.C.

#4 Terme de vente:
F.O.B. destination, port dû
Titre passe à
l’acheteur à
DESTINATION
ACHETEUR
ACHETEUR
VENDEUR
VE...
U.C.C.

#5 Terme de vente:
F.O.B. destination, port payé
Titre passe à
l’acheteur à
DESTINATION

Frais de transport
au com...
U.C.C.

#6 Terme de vente:
F.O.B. destination, port dû et autorisé
Titre passe à
l’acheteur à
DESTINATION

Frais de transp...
LES TRANSPORTEURS
ROUTIERS
LES TRANSPORTEURS ROUTIERS

LTL (chargement partiel)
FTL (chargement complet)
Courrier
Courtage en transport
Intermodal
Tr...
LES TRANSPORTEURS ROUTIERS

Transporteurs publics
Courtiers en transport
Opérateurs propriétaires
Courrier
Agents d’expédi...
LES TRANSPORTEURS ROUTIERS

(les transporteurs publics)
Opération complexe
Votre usine

Centre de transfert
Terminal

Term...
LES TRANSPORTEURS ROUTIERS

Les transporteurs de chargements complets “full load”

Porte à Porte
Votre usine

Votre client...
“

Le transport intermodal
Opération
Agent d’expédition
Camion

Votre usine

Train

Rampe d’accès

Exemple:
1 chargement c...
Les transporteurs
aériens
États-Unis
LE FRET AÉRIEN

Transitaire aérien

Ligne aérienne

Camion
Votre usine

Camion

Aéroport

Aéroport

Votre client

1 expédi...
CONSOLIDATEURS
Opérations

Montréal
Camion

Terminaux

Camion
Chicago
Terminaux

Exemple:

Purolator

1 colis de Montréal ...
Intégrateurs
Terminal

Opération

Camion

Montréal
Av
io
n

Terminal

Terminal

Cent
re
de
Trai
teme
nt

Terminal

Chicago...
SERVICE DE PETITS COLIS ROUTIERS

Opération
Identique à l’opération des transporteurs publics
Points d’interchanges

Votre...
SERVICE DE PETITS COLIS ROUTIERS

Opération

Via les services d’un consolidateur (transitaire)
Courtier
canadien

Courtier...
LE TRANSPORT

0
70

1

5

150

5 000

3 Courtiers en
transport plein
camion “truckload”

2

9 000

4 “Piggyback”

10
000
2...
Composantes d’un prix de
transport
Composantes
Poids/dimensions
• Valeur du produit
• Fragilité du produit
• Délais de liv...
LA DOUANE
LE COMMERCE INTERNATIONAL
LE CRÉDIT DOCUMENTAIRE

e de la
La Banqu
ue
Républiq
crédit
ettre de
L
ble
irrévoca
omme
ons la s
er
Nous pay
de $$$
ines
...
LE CRÉDIT DOCUMENTAIRE

Déroulement d’une transaction avec lettre de crédit
Vendeur
Expéditeur

Banque
notificatri
ce

L’a...
INCOTERMS
2000
INCOTERMS 2000

POINTS DE TRANSFERT
TRANSFERT DU COÛT
TRANSFERT DU RISQUE

Fritz Starber Inc.
INCOTERMS 2000

Comment se lit un Incoterms
A

B

(Incoterms)

(Lieu convenu)

EXW

Montréal

C
(Instruction spécifique)

...
INCOTERMS 2000

Les 4 groupes
Groupe E

EXW

Groupe F

FCA, FAS, FOB

Groupe C

CFR, CIF, CPT, CIP

Groupe D

DAF, DES, DE...
Transport par mer
Transport par voies navigables intérieures
*

Coût

CFR
CIF

FAS

EXW

FCA

DEQ

DES

CPT
CIP

Douane

D...
Transport multimodal

Conteneur maritime
Ro-Ro

Douane

Coût
EXW

EXW

FCA

FCA
CPT
CIP

CPT
CIP

DES

DDP
DDU

DES

DEQ

...
Transport Aérien

Douane
Customs

Coût
EXW

FCA

EXW

FCA
CPT
CIP

CPT
CIP

DAF

DDP
DDU

DDP
DDU

Risque

Fritz Starber I...
Transport terrestre et ferroviaire

Douane

Coût
DDP
DDU
CPT
CIP

FCA
EXW

EXW

FCA
CPT
CIP

DAF

DDP
DDU

Risque

Fritz S...
TRANSPORT MARITIME
TRANSPORT MARITIME

Agents de Navires
“Chandlers”
Arrimeurs
Lignes Maritimes
Agences
Courtiers Maritimes
N.V.O.C.C.
Transi...
LE TRANSPORT MARITIME

Lignes maritimes

• Conférence
• Non-conférence
• Pavillons nationaux

Transitaire
NVOCC “Non Vesse...
LE TRANSPORT MARITIME

Types de Chargement

• Vrac (bulk)
(grain, céréale,ciment)

• Chargement unitaire
(manutention méca...
Types de navire

LASH

PROJECT VESSEL
CONVENTIONAL

RO-RO

PROJECT
VESSEL

CON-RO

CONTAINER
TAUX DE TRANSPORT MARITIME (conventionnel)

Taux à l’unité payante (U.P.)
1 000 kgs ( 1TM ) =
1 mètre cube
Exemple:
Taux

...
TAUX DE TRANSPORT MARITIME

Conteneur
“CY”

“CY”

“House”

“House”

“Door”

“Door”

Incluant ou non:
•
•
•
•
•

Transport ...
TAUX DE TRANSPORT MARITIME

Vrac / Conventionnel
Taux à l’unité payante (U.P.)
“Liner in”

“Free in”

Plus

“Liner out”

“...
CONTENEURS MARITIMES

Régulier
20’, 40’, 45’*

Charge
20’
18 TM
40’
25 TM
Largeur standard:
8’
Les limites de charge
Haute...
CONTENEURS MARITIMES

Toit ouvrant
20’, 40’

Charge
20’
18 TM
40’
25 TM
Les limites de charge
peuvent varier selon les
pay...
CONTENEURS MARITIMES

Température contrôlée 20’*, 40’

Charge
Largeur standard:
Hauteur standard:

8’
8,5’

20’
18 TM
40’
...
CONTENEURS MARITIMES

CITERNE

20’

* Disponible sur certaines destinations seulement
CONTENEURS MARITIMES

Plate-forme
20’, 40’

Charge
Largeur standard:
Hauteur standard:

8’
8,5’

20’
18 TM
40’
25 TM
Les l...
CONSOLIDATION

0 clients - 1 caisse chaque - 1,5 mc = 1 000 kg

0 destinations en Europe

ix régulier par bateau - Montréa...
CONNAISSEMENT MARITIME (Bill of Lading)

Reçu pour marchandise (“Clean” or “Unclean”)
Contrat de transport
Document titre
...
CONNAISSEMENT MARITIME (Bill of Lading)

Document titre
Le consignataire doit endosser et retourner
le(s)
document(s) orig...
TRANSPORT AÉRIEN

Les facteurs de selection
Lignes Aériennes
Affrètement
GSA (agences)
Manutentionnaires
Intégrateurs
TRANSPORT AÉRIEN

Plusieurs facteurs sont à considérer
lorsque vous faites le choix du fret aérien
Temps de transit
Prix
É...
TRANSPORT AÉRIEN

Temps de transit plus rapide que maritime
Prix généralement plus élevé
Équipement disponible (Type d’avi...
TRANSPORT AÉRIEN

Region
Europe
Afrique
Asie
Amerique du Sud

Avion
1
3
2
1

a
a
a
a

3
5
5
5

Bateau
10
20
25
15

Temps e...
TRANSPORT AÉRIEN

Les prix de transport aérien sont basés sur
une échelle de poids variables.
M

80.00

frais minimum

N

...
TRANSPORT AÉRIEN

Il peut être avantageux d’utiliser une échelle
supérieure pour avoir un meilleur prix.
Ex:

62 kg X 6.84...
TRANSPORT AÉRIEN

Ratio poids/volume

Métrique
Ex:

1 kg = 6000 cm cube
1 colis, 100 kg, 150 x 90 x 90 cm

Formule:

Impér...
TRANSPORT AÉRIEN

Il faut tenir compte des équipements
disponibles lorsqu’une expédition est envoyée
par fret aérien.
Les ...
TRANSPORT AÉRIEN

L’avion tout-cargo
“freighter” avec des
positions sur l’entier des
deux ponts
L’avion “combi” avec des
p...
TRANSPORT AÉRIEN

Il est important d’être bien informé sur la
destination de votre marchandise. Est-ce un
aéroport de doua...
TRANSPORT AÉRIEN

Il existe une liste d’items prioritaire qui
justifie l’embarquement de votre cargo.
•Bagages des passage...
DOCUMENTATION INTERNATIONALE
Exigence canadienne
B-13

Déclaration d’exportation

C.C.I. Facture de douane canadienne
Perm...
Que peut-il arriver au CARGO ?
Pourquoi contracter une police d’Assurance
Cargo ?
 Protéger les intérêts du client dans
l’éventualité d’un sinistre.
 R...
Types d’assurance
Assurance cargo
Assurance pertes conséquentielles
Responsabilité civile, erreurs et omissions
Assurance ...
Responsabilités des
transporteurs
LIMITES:

Aérien

20 $ US/kg

Maritime

500 $ US par unité
d’expédition du client

Camio...
Responsabilités des
transporteurs
TOUS LES TRANSPORTEURS
LIMITENT LEURS RESPONSABILITÉ
ON DOIT PROUVER QUE LE
TRANSPORTEUR...
Calcul des coûts
Méthode rapide
Montant $ / 100 $ de valeur
Calculer sur la valeur
C.I.F. + 10%
Exemple:
Prime 25 ¢/100 $
...
LE TRANSITAIRE

UN RÉSEAU MONDIAL D’EXPERTS
DANS
L’ACHEMINEMENT DE MARCHANDISES,
ASSUMANT LES RESPONSABILITÉS
LOGISTIQUES
...
LE TRANSITAIRE

Services de transport:







Routier
Ferroviaire
Maritime
Aérien
Intermodal
Consolidation

Rôles du...
AUTRES SERVICES











Documentation
Incoterms
Assurance
Lettre de crédit
Paiements internationaux
Réglementa...
LOGISTIQUE INTÉGRÉE

Intégration de tous les
services reliés au transport
et à la distribution d’un
produit
LOGISTIQUE INTÉGRÉE

Services disponibles

 suivi des achats (bon de commande) par ordinateurs,
EDI
 Prise en charge des...
LOGISTIQUE INTÉGRÉE

Le concept de la Logistique
Intégrée est relativement nouveau
et se développe très rapidement.
En fai...
QUELQUES SITES WEB UTILES



www.mtq.gouv.qc.ca : Ministère des transports du Québec. Détails sur le
camionnage, réseau r...
Merci pour votre aimable
attention !

Sylvain Pelchat, Consultation Contacts Monde
T: 514.838.8264

sp@contactsmonde.com
M5  logistique du transport international sp
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

M5 logistique du transport international sp

4,493

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
4,493
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
422
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Par les conventions Intenrationales les transporteurs beneficient de dispositions reglementaires :
    don t les limitations de responsabilites
    AIR: CONVENTION DE VARSOVIE
    MARITIME: REGLES DE LA HAYE
    TERRESTRE:VARIE SELON LES PROVINCES
    ONTARIO: TRUCK TRANSPORTATION ACT
  • Transcript of "M5 logistique du transport international sp"

    1. 1. Module 5 Logistique du transport international
    2. 2. MODES DE TRANSPORT Avion Camion Pipeline Train Bateau
    3. 3. MODES DE TRANSPORT Transport Multimodal Bateau - Train (conteneur) Bateau - Camion (conteneur) Bateau - Train - Camion (conteneur) Camion - Train (piggyback) Avion - Camion (petits colis rapides) Avion - Bateau (maritime aérien)
    4. 4. LOGISTIQUE INTÉGRÉE Intégration des services et de l’information Gestion de la chaîne d’approvisionnement Logistique Intégrée Intégrateurs Transport Multimodal Transport Simple Bateau Tous les Avion Gestion services Multimodal Camion Douane des stocks Rail Bateau Avion Camion Rail Gestion Tous les des stocks Multimodal Douane services
    5. 5. GESTION DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT Complexité/Base de données à partir de l’origine jusqu’à destination SKU Importateur de pièces au détail Produits/items Commande de l’exportateur Expédition # Série SN008294 Code à barres Boîte 9S825442 Conteneur Conteneur air/maritime air/maritime origine Palette Palette origine Boîte Code à barres 9S825442 # série SN0082
    6. 6. Gestion de la chaîne d’approvisionnement            Gestion client Gestion de la logistique Gestion des bons de commandes Rapports de performance Formalités douanières Transport maritime Transport aérien Transport terrestre Exportation Entreposage Distribution
    7. 7. TRANSPORT INTERNATIONAL 3 marchés différents L’AMÉRIQUE DU NORD L’EUROPE LE MONDE
    8. 8. LE COMMERCE AVEC LES ÉTATS-UNIS
    9. 9. MARCHÉ AMÉRICAIN Termes de vente U.C.C. Franco à bord F.O.B. Free on Board F.O.B. Point de départ Expéditeur F.O.B. Frontière Frontière F.O.B. Point de vente Ville É-U F.O.B. Destination Consignataire Exemple: F.O.B. Burlington, Vt.
    10. 10. U.C.C. # 1 Terme de vente: F.O.B. origine, port dû Titre passe à l’acheteur à l ’ORIGINE Frais de transport au compte de l’acheteur ACHETEUR - Paie les coûts de transport ACHETEUR - Assume les coûts de transport ACHETEUR - Possède la marchandise en transit ACHETEUR - Dépose les réclamations, si dommages
    11. 11. U.C.C. #2 Terme de vente: F.O.B. origine, port payé Titre passe à l’acheteur à l ’ORIGINE Frais de transport au compte du vendeur VENDEUR - Paie les coûts de transport VENDEUR - Assume les coûts de transport ACHETEUR - Possède la marchandise en transit ACHETEUR - Dépose les réclamations, si dommages
    12. 12. U.C.C. #3 Terme de vente: F.O.B.origine, port payé, re-facturé Titre passe à l’acheteur à l ’ORIGINE Frais de transport au compte du vendeur VENDEUR - Paie les coûts de transport ACHETEUR- Assume les coûts de transport ACHETEUR- Possède la marchandise en transit ACHETEUR- Dépose les réclamations, si dommages Acheteu r Percevoir paiement de l’acheteur en ajoutant montant à la facture
    13. 13. U.C.C. #4 Terme de vente: F.O.B. destination, port dû Titre passe à l’acheteur à DESTINATION ACHETEUR ACHETEUR VENDEUR VENDEUR dommages Frais de transport au compte de l’acheteur - Paie les coûts de transport - Assume les coûts de transport - Possède la marchandise en transit - Dépose les réclamations, si
    14. 14. U.C.C. #5 Terme de vente: F.O.B. destination, port payé Titre passe à l’acheteur à DESTINATION Frais de transport au compte du vendeur VENDEUR - Paie les coûts de transport VENDEUR - Assume les coûts de transport VENDEUR - Possède la marchandise en transit VENDEUR - Dépose les réclamations, si dommages
    15. 15. U.C.C. #6 Terme de vente: F.O.B. destination, port dû et autorisé Titre passe à l’acheteur à DESTINATION Frais de transport au compte de l’acheteur Vendeu r ACHETEUR - Paie les coûts de transport VENDEUR - Assume les coûts de transport VENDEUR - Possède la marchandise en transit VENDEUR - Dépose les réclamations, si dommages Percevoir paiement du vendeur en prélevant le montant de la facture.
    16. 16. LES TRANSPORTEURS ROUTIERS
    17. 17. LES TRANSPORTEURS ROUTIERS LTL (chargement partiel) FTL (chargement complet) Courrier Courtage en transport Intermodal Transporteurs publics
    18. 18. LES TRANSPORTEURS ROUTIERS Transporteurs publics Courtiers en transport Opérateurs propriétaires Courrier Agents d’expéditions
    19. 19. LES TRANSPORTEURS ROUTIERS (les transporteurs publics) Opération complexe Votre usine Centre de transfert Terminal Terminal Votre client Taux de transport par classe: (les produits sont classés selon leurs caractéristiques de transport) Exemples Avantages 3 expéditions de Montréal à Chicago (Classe 70) • • 500 livres • 500 x 40,00 $ US/100 lbs = • 200,00 $ US (240,00 $ Can) • 10 000 lbs 10 000 x 20,00 $ US/100 lbs 2 000 $ US (2 400 $ Can) Choix de services Toutes destinations Délais respectés Assurance Responsabilité = 40 000 lbs 40 000 x 15,00 $ US/100 lbs = 6 000,00 $ US (7 200,00 $ Can) Désavantages • Manutention • Petites expéditions • Aucune flexibilité
    20. 20. LES TRANSPORTEURS ROUTIERS Les transporteurs de chargements complets “full load” Porte à Porte Votre usine Votre client Taux de transport par mille: ($1,50 $/mille) Exemple: 1 camion complet, Montréal à Chicago, approx. 950 M 950 x 1,50 $ = 1 425,00 $ Can • Les prix Avantages • La rapidité • La fiabilité • • • • Aucune manutention Moins de dommage Choix du trajet La flexibilité Note: Désavantages • Assurance • Les responsabilités • Gros volume seulement Il est possible d’obtenir des prix pour des expéditions partielles Exemple: Demi-camion 3/4 du prix Quart de camion 1/2 du prix
    21. 21. “ Le transport intermodal Opération Agent d’expédition Camion Votre usine Train Rampe d’accès Exemple: 1 chargement complet de Montréal à Los Angeles, California Camion Rampe d’accès Votre client Avantages • Coûts • Manutention Transporteurs publics 10 000 $ Can Délai de livraison:10 jours Désavantages Transporteur de chargement complet • Délais de livraison 4 000 $ Can Délai de livraison: 5 • Dommages jours • Suivi “Piggyback” 3 300 $ Can Délai de livraison:10 Note: Pour faire du “piggyback”, il faut communiquer jours avec un “agent d’expédition”.
    22. 22. Les transporteurs aériens États-Unis
    23. 23. LE FRET AÉRIEN Transitaire aérien Ligne aérienne Camion Votre usine Camion Aéroport Aéroport Votre client 1 expédition aéroport de Montréal à aéroport de Chicago 25 lbs x 1,50 $/lb = 37,50 $ Cueillette (en sus) Livraison (en sus) Frais de terminaux Avantages • Rapidité • Sécurité • Assurance Désavantages • Coûts de transport et dédouanement • Délai de dédouanement
    24. 24. CONSOLIDATEURS Opérations Montréal Camion Terminaux Camion Chicago Terminaux Exemple: Purolator 1 colis de Montréal à Chicago 25 lbs x 2,50 $/lb = 62,50 $ Délai de livraison: 24 heures Avantages • • • • Les coûts Délais de livraison Manutention F.A.K. Les services des consolidateurs ne sont pas limités à 150 lbs Le service est disponible par avion ou par camion Désavantages • Assurances • Fiabilité • Dédouanement à destination
    25. 25. Intégrateurs Terminal Opération Camion Montréal Av io n Terminal Terminal Cent re de Trai teme nt Terminal Chicago Camion Avion Terminal Terminal Exemple: Federal Express Centre de traitement pour l’Amérique du Nord Memphis, Tenn. 1 expédition de Montréal à Chicago 25 lbs x 2,50 $/lb. = 62,50 $ Poids maximum: 150 lb. Avantages • Rapidité • Garantie • Sécurité Désavantages • Coûts
    26. 26. SERVICE DE PETITS COLIS ROUTIERS Opération Identique à l’opération des transporteurs publics Points d’interchanges Votre usine Exemple: Terminal Terminal U.P.S. Canada Avantages 1 expédition de Montréal à Chicago Toutes les expéditions entre le Canada et les États-Unis doivent transiger par le port de Fort Erie en Ontario pour le dédouanement • Coûts Désavantages • Délais de livraison • Long dédouanement 1 colis - 25 lb. 25 x 1,00 $/lb. Délai de livraison: Votre client = 8 jours 25,00 $
    27. 27. SERVICE DE PETITS COLIS ROUTIERS Opération Via les services d’un consolidateur (transitaire) Courtier canadien Courtier américain Points d’interchange Votre usine Votre client FRONTIÈRE Exemple: U.P.S. / Canpar 1 colis Chicago à Montréal - 25 lb. Chicago à la frontière américaine Springs, Vt.) 25 l.b x 0,50 $/lb. = 12,50 $ Délai de livraison: 3 jours Avantages (High Gates • Coûts • Rapidité Désavantages • Pertes • Aucun suivi Livraison de la frontière à Montréal: 6,00 $/colis • Le service est aussi disponible pour les colis rapides (24 heures) • Dédouanement fait par votre courtier • Dédouanement immédiat à la frontière
    28. 28. LE TRANSPORT 0 70 1 5 150 5 000 3 Courtiers en transport plein camion “truckload” 2 9 000 4 “Piggyback” 10 000 20 000 40 000 6 2 Transporteurs routiers “lots brisés” 500 1 000 1 Service de petits colis 3 4 5 Courriers rapides “Air Express” 6 Fret aérien “Air Cargo”
    29. 29. Composantes d’un prix de transport Composantes Poids/dimensions • Valeur du produit • Fragilité du produit • Délais de livraison • Volume annuel Quelques conseils Vérifier les délais de livraison du transporteur • Peut-il garantir les délais de livraison • Vérifier les assurances et les responsabilités du transporteur • Il est préférable de négocier avec des transporteurs offrant des services directs • Toujours évaluer le total des coûts reliés à l’exportation, et seulement les coûts de fret des différents moyens de transport • Vérifier la description de votre produit sur le connaissement de transport; elle peut faire varier vos coûts de fret • Allouer des délais suffisants pour vos livraisons • Essayer de grouper vos expéditions
    30. 30. LA DOUANE
    31. 31. LE COMMERCE INTERNATIONAL
    32. 32. LE CRÉDIT DOCUMENTAIRE e de la La Banqu ue Républiq crédit ettre de L ble irrévoca omme ons la s er Nous pay de $$$ ines nt certa suiva et sur ructions inst ion de résentat p uments ents doc différ Instructions Documentation Date d’expiration Date d’expédition Mode de transport Respect du pavillon Nom du transporteur Délais de transit Transbordement Expéditions partielles Incoterms Port de chargement Port de déchargement Connaissement maritime Lettre de transport Document de transport Liste de colisage Certificat d’origine Certificat d’assurance Certificat d’analyse Certificat d’inspection Certificats (autres) Facture commerciale Traite bancaire
    33. 33. LE CRÉDIT DOCUMENTAIRE Déroulement d’une transaction avec lettre de crédit Vendeur Expéditeur Banque notificatri ce L’argent Documents de transport 1 2 3 4 5 6 7 8 Transporteu r Acheteur Consignatai re Banque émettrice Séquence des événements L’acheteur fait émettre une lettre de crédit par la banque émettrice La banque émettrice avise la banque notificative La banque notificative avise le vendeur Le vendeur examine avec son transitaire la lettre de crédit Le vendeur prépare et obtient les documents sauf celui du transport Le vendeur remet la marchandise au transporteur Une fois à bord, le transporteur émet le document de transport *** La marchandise quitte pour le port de destination 9 10 11 12 13 14 Le vendeur regroupe les documents et les remet à la banque notificative La banque notificative remet les documents à la banque émettrice L’acheteur récupère les documents de la banque émettrice La marchandise arrive à destination L’acheteur remet le document de transport original au transporteur (*) Le transporteur remet la marchandise à l’acheteur (*) transport maritime seulement
    34. 34. INCOTERMS 2000
    35. 35. INCOTERMS 2000 POINTS DE TRANSFERT TRANSFERT DU COÛT TRANSFERT DU RISQUE Fritz Starber Inc.
    36. 36. INCOTERMS 2000 Comment se lit un Incoterms A B (Incoterms) (Lieu convenu) EXW Montréal C (Instruction spécifique) À bord du camion A Indique la responsabilité des parties selon les termes de vente B Indique le lieu (situation géographique) où la responsabilité est transmise C Ajoute aux termes de vente des instructions Fritz Starber Inc.
    37. 37. INCOTERMS 2000 Les 4 groupes Groupe E EXW Groupe F FCA, FAS, FOB Groupe C CFR, CIF, CPT, CIP Groupe D DAF, DES, DEQ, DDU, DDP Fritz Starber Inc.
    38. 38. Transport par mer Transport par voies navigables intérieures * Coût CFR CIF FAS EXW FCA DEQ DES CPT CIP Douane DDP DDU FOB EXW DES FCA CPT CIP FOB CFR CIF FAS Risque DEQ DDP DDU Les termes FOB ,CFR, CIF sont utilisés exclusivement si le bastingage du navire joue un rôle. Fritz Starber Inc.
    39. 39. Transport multimodal Conteneur maritime Ro-Ro Douane Coût EXW EXW FCA FCA CPT CIP CPT CIP DES DDP DDU DES DEQ DDP DDU Risque Fritz Starber Inc.
    40. 40. Transport Aérien Douane Customs Coût EXW FCA EXW FCA CPT CIP CPT CIP DAF DDP DDU DDP DDU Risque Fritz Starber Inc.
    41. 41. Transport terrestre et ferroviaire Douane Coût DDP DDU CPT CIP FCA EXW EXW FCA CPT CIP DAF DDP DDU Risque Fritz Starber Inc.
    42. 42. TRANSPORT MARITIME
    43. 43. TRANSPORT MARITIME Agents de Navires “Chandlers” Arrimeurs Lignes Maritimes Agences Courtiers Maritimes N.V.O.C.C. Transitaires
    44. 44. LE TRANSPORT MARITIME Lignes maritimes • Conférence • Non-conférence • Pavillons nationaux Transitaire NVOCC “Non Vessel Operating Common Carrier” NVO “Non Vessel Owning” AFFRÈTEMENT Navires affrétés (charter) Courtier D’affrètement Maritime
    45. 45. LE TRANSPORT MARITIME Types de Chargement • Vrac (bulk) (grain, céréale,ciment) • Chargement unitaire (manutention mécanique) (marchandise sur palette) (marchandise en caisse) (machinerie lourde) • Conteneurs maritimes
    46. 46. Types de navire LASH PROJECT VESSEL CONVENTIONAL RO-RO PROJECT VESSEL CON-RO CONTAINER
    47. 47. TAUX DE TRANSPORT MARITIME (conventionnel) Taux à l’unité payante (U.P.) 1 000 kgs ( 1TM ) = 1 mètre cube Exemple: Taux Paris - Montréal: US $125,00 $ / UP 1 caisse Poids 3 500 kgs Dimension 2m x 2m x 1,5m Volume 6 mètres cubes 6 UP x 125,00 $ Unité payante 3,5 UP 6 = UP 750,00 $
    48. 48. TAUX DE TRANSPORT MARITIME Conteneur “CY” “CY” “House” “House” “Door” “Door” Incluant ou non: • • • • • Transport local Acheminement à destination Frais de terminaux (THC) Frais de connaissement B.A.F. (surcharge de carburant) C.A.F. (ajustement de devises)
    49. 49. TAUX DE TRANSPORT MARITIME Vrac / Conventionnel Taux à l’unité payante (U.P.) “Liner in” “Free in” Plus “Liner out” “Free out” • Chargement sur navire (Free in) • Déchargement du navire (Free out) Frais portuaires • • • • • • • Droits de quai (wharfage) M.E.A. / I.L.A. Travail à l’arrière (tailgating) Frais d'élingues (heavy lift) Autres frais portuaires B.A.F. (surcharge de carburant) C.A.F. (ajustement de devises)
    50. 50. CONTENEURS MARITIMES Régulier 20’, 40’, 45’* Charge 20’ 18 TM 40’ 25 TM Largeur standard: 8’ Les limites de charge Hauteur standard: 8,5’ peuvent varier selon les HC: 9,5’ pays NOTE: Il existe plusieurs autres types de conteneurs disponibles selon les marchés * Disponible sur certaines destinations seulement
    51. 51. CONTENEURS MARITIMES Toit ouvrant 20’, 40’ Charge 20’ 18 TM 40’ 25 TM Les limites de charge peuvent varier selon les pays NOTE: Il existe plusieurs autres types de conteneurs disponibles selon les marchés Largeur standard: Hauteur standard: 8’ 8,5’ * Disponible sur certaines destinations seulement
    52. 52. CONTENEURS MARITIMES Température contrôlée 20’*, 40’ Charge Largeur standard: Hauteur standard: 8’ 8,5’ 20’ 18 TM 40’ 25 TM Les limites de charge peuvent varier selon les pays NOTE: Il existe plusieurs autres types de conteneurs disponibles selon les marchés * Disponible sur certaines destinations seulement
    53. 53. CONTENEURS MARITIMES CITERNE 20’ * Disponible sur certaines destinations seulement
    54. 54. CONTENEURS MARITIMES Plate-forme 20’, 40’ Charge Largeur standard: Hauteur standard: 8’ 8,5’ 20’ 18 TM 40’ 25 TM Les limites de charge peuvent varier selon les pays NOTE: Il existe plusieurs autres types de conteneurs disponibles selon les marchés * Disponible sur certaines destinations seulement
    55. 55. CONSOLIDATION 0 clients - 1 caisse chaque - 1,5 mc = 1 000 kg 0 destinations en Europe ix régulier par bateau - Montréal/Anvers: tal par client: Cueillette Fret maritime Livré à destination Emballage 200,00 $/U.P. ? 300,00 $ Profit: ? ? 300,00 $ ÷ Total Consolidateur (transitaire) Via ligne maritime Via transitaire Marge du transitaire 1 150 $ Expéditeur: 20 clients - 30 mc ou 20 000 kg = 1 conteneur 40’ 1 x conteneur 40’ Le transitaire offre: 125,00 $/U.P. Total: 3 750 $ 1 800 $ 200 200 200 200 2 600 $ Cueillette Fret maritime Transport maritime Transport local Livré à destination Transport dest. Emballage Empotage TOTAL: Dépotage Total Total 6 000 $ - 2 600 $ 3 400 $ ? 187,50 $ ? NIL 187,50 + Emballage
    56. 56. CONNAISSEMENT MARITIME (Bill of Lading) Reçu pour marchandise (“Clean” or “Unclean”) Contrat de transport Document titre Désignation de connaissement “Shipped on board” ...............…...Livré à bord “ Received for shipment ............. Reçu pour expédition Types de connaissement “Ocean Bill of Lading “Marine Bill of Lading” “Fiata Bill of Lading” “Combined Bill of Lading” “MTO Bill of Lading “Through Bill of Lading” “House Bill of Lading” “Forwarder Cargo Receipt
    57. 57. CONNAISSEMENT MARITIME (Bill of Lading) Document titre Le consignataire doit endosser et retourner le(s) document(s) original(aux) à l’émetteur afin d’obtenir sa marchandise. * Jeux complet: 3 originaux À qui consigner le connaissement maritime • Au destinataire • À l’ordre (“To order”) • de l’expéditeur • de la banque • Au porteur (“To bearer”)
    58. 58. TRANSPORT AÉRIEN Les facteurs de selection
    59. 59. Lignes Aériennes Affrètement GSA (agences) Manutentionnaires Intégrateurs
    60. 60. TRANSPORT AÉRIEN Plusieurs facteurs sont à considérer lorsque vous faites le choix du fret aérien Temps de transit Prix Équipement disponible Destination
    61. 61. TRANSPORT AÉRIEN Temps de transit plus rapide que maritime Prix généralement plus élevé Équipement disponible (Type d’avion, saison) Destination (Est-ce un aéroport de douane)
    62. 62. TRANSPORT AÉRIEN Region Europe Afrique Asie Amerique du Sud Avion 1 3 2 1 a a a a 3 5 5 5 Bateau 10 20 25 15 Temps en jours Le temps de transit est un facteur clé en choisissant le fret aérien. Mais avec la rapidité vient le coût.
    63. 63. TRANSPORT AÉRIEN Les prix de transport aérien sont basés sur une échelle de poids variables. M 80.00 frais minimum N 8.45 / kg sur moins de 45 kg Q45 6.84 / kg sur plus de 45 kg Q100 3.70 / kg sur plus de 100 kg Q300 3.24 / kg sur plus de 300 kg Q500 2.89 / kg sur plus de 500 kg Q1,000 kg 2.43 / kg sur plus de 1,000 ** Taux TACT publiés, sans rabais transitaire
    64. 64. TRANSPORT AÉRIEN Il peut être avantageux d’utiliser une échelle supérieure pour avoir un meilleur prix. Ex: 62 kg X 6.84 / kg = $ 424.08 Puisque 100 X 3.70 / kg = $ 370.00 Il arrive que le fret aérien est “moins” dispendieux que le fret maritime. 1 colis de 45 kg, 0.25 cbm = $ 175.00 (avion) 1 colis de 45 kg, 0.25 cbm = $ 220.00 (bateau) Le transitaire peux offrir des rabais par plusieurs moyen à l’expéditeur (consolidation, agent IATA), mais certaines limitations s’appliques. Matière Dangereuse, périssable, sur-dimension, etc.
    65. 65. TRANSPORT AÉRIEN Ratio poids/volume Métrique Ex: 1 kg = 6000 cm cube 1 colis, 100 kg, 150 x 90 x 90 cm Formule: Impérial Ex: 150 x 90 x 90 / 6000 = 203 kg 1 kg = 366 po cube 1 palette, 136 kg, 48 x 40 x 35 po Formule: 48 x 40 x 35 / 366 = 184 kg
    66. 66. TRANSPORT AÉRIEN Il faut tenir compte des équipements disponibles lorsqu’une expédition est envoyée par fret aérien. Les limitations sont gouvernées par le type d’avion (747F, A330…), le conteneur (palette, LD, vrac), la saison (déterminé par le passager), et la destination.
    67. 67. TRANSPORT AÉRIEN L’avion tout-cargo “freighter” avec des positions sur l’entier des deux ponts L’avion “combi” avec des positions au pont inférieur et quelques positions à l’arrière au pont supérieur L’avion passager ne contient que certaines positions au pont inférieur et au vrac de l’appareil.
    68. 68. TRANSPORT AÉRIEN Il est important d’être bien informé sur la destination de votre marchandise. Est-ce un aéroport de douane? Y-a-t-il une représentation à cet endroit? Quel type d’avion est disponible? Les règles de douanes peuvent changer des règles au maritime et/ou courrier.
    69. 69. TRANSPORT AÉRIEN Il existe une liste d’items prioritaire qui justifie l’embarquement de votre cargo. •Bagages des passagers •Périssables •Marchandise à valeur élevée •Fret payant (Services prioritaires) •Cargo générale •Matières dangereuses
    70. 70. DOCUMENTATION INTERNATIONALE Exigence canadienne B-13 Déclaration d’exportation C.C.I. Facture de douane canadienne Permis d’importation - certaines commodités Documents internationaux • • • • • • • Facture commerciale Facture consulaire (certains pays) Factures spécifiques (Caricom, C.C.I.) Liste de colisage Certificat d’origine Form A Certificat d’origine A.L.E.N.A. Certificat d’assurance (Lloyd) • • • • • • Certificat d’emballage Certificat d’analyse (SGS) Certificat d’inspection Certificat (autres) Permis d’exportation Autres Sources de renseignements •Guides de l’Exportation • Internet • Consulats étrangers au Canada • Consulats libanais à l’étranger • Transitaires • Internet
    71. 71. Que peut-il arriver au CARGO ?
    72. 72. Pourquoi contracter une police d’Assurance Cargo ?  Protéger les intérêts du client dans l’éventualité d’un sinistre.  Respecter les termes de vente.  Éviter les incertitudes de remboursement auprès des transporteurs.  Traitement accéléré des réclamations . LES IMPORTATEURS & EXPORTATEURS LIBANAIS DOIVENT GÉRER LEUR RISQUE !
    73. 73. Types d’assurance Assurance cargo Assurance pertes conséquentielles Responsabilité civile, erreurs et omissions Assurance affrètement Assurance risques politiques
    74. 74. Responsabilités des transporteurs LIMITES: Aérien 20 $ US/kg Maritime 500 $ US par unité d’expédition du client Camion 4.41 $ CA/ lb Rail 0.92 $ CA /lb Entrepôt/terminal 0.25 $ CA/lb
    75. 75. Responsabilités des transporteurs TOUS LES TRANSPORTEURS LIMITENT LEURS RESPONSABILITÉ ON DOIT PROUVER QUE LE TRANSPORTEUR EST RESPONSABLE
    76. 76. Calcul des coûts Méthode rapide Montant $ / 100 $ de valeur Calculer sur la valeur C.I.F. + 10% Exemple: Prime 25 ¢/100 $ Valeur 10 000 $ Transport 2 000 $ C.I.F. 12 000 $ C.I.F. + 10% 13 200 $ 13 200 $ ÷ 100 $ = 132 25 ¢ x 132 = 33,00 $
    77. 77. LE TRANSITAIRE UN RÉSEAU MONDIAL D’EXPERTS DANS L’ACHEMINEMENT DE MARCHANDISES, ASSUMANT LES RESPONSABILITÉS LOGISTIQUES RÉGLEMENTAIRES ET FINANCIÈRES DE DIFFÉRENTS MOUVEMENTS
    78. 78. LE TRANSITAIRE Services de transport:       Routier Ferroviaire Maritime Aérien Intermodal Consolidation Rôles du transitaire          Étude Négociations Prévisions Réservations Organisation Exécution Suivi Distribution Récapitulation
    79. 79. AUTRES SERVICES          Documentation Incoterms Assurance Lettre de crédit Paiements internationaux Réglementation internationale Douane import-export Recouvrements de droits Application des taxes
    80. 80. LOGISTIQUE INTÉGRÉE Intégration de tous les services reliés au transport et à la distribution d’un produit
    81. 81. LOGISTIQUE INTÉGRÉE Services disponibles  suivi des achats (bon de commande) par ordinateurs, EDI  Prise en charge des marchandises  Cueillette des marchandises  Entreposage au départ  Codage à barre  Consolidation des fournisseurs  Déconsolidation des livraisons            Consolidation des transports Marquage Emballage et le ré-emballage Entrée de données EDI Production des documents Suivi informatisé en temps réel Déconsolidation Entreposage Distribution Suivi des inventaires Délégation d’employé(s) interne(s)
    82. 82. LOGISTIQUE INTÉGRÉE Le concept de la Logistique Intégrée est relativement nouveau et se développe très rapidement. En fait, le principe général est la capacité de l’intermédiaire de s’adapter aux besoins logistiques de son client.
    83. 83. QUELQUES SITES WEB UTILES  www.mtq.gouv.qc.ca : Ministère des transports du Québec. Détails sur le camionnage, réseau routier, dégel, modes de transport, sécurité, etc.  www.cbsa-asfc.gc.ca : Agence des services frontaliers du Canada. Informations pertinentes sur les importations et exportations au Canada.  www.cbp.gov: Customs and Border Protection (CBP). Site des douanes du gouvernement américain. Beaucoup, beaucoup d'informations douanes et transport.  www.nmfta.org : National Motor Freight Traffic Association. Pour des informations sur l'industrie du camionnage aux USA et la classification des produits.  www.transportmarketplace.com : Plate-forme internet internationale où les donneurs d'ordres placent leurs quotations en ligne pour recevoir des offres de prestataires de transport.  www.transport411.ca : Plate-forme québécoise du transport routier pour donneurs d'ordres et prestataires de services.  www.ups-scs.com / www.fedex.com / www.dhl.com /: Transitaires internationaux majeurs, air, océan, routier, intermodal.  www.eurofret.com / www.bglbrokerage.com / www.europaction.ca : Transitaires, courtiers en transport, courtiers en douanes québécois.
    84. 84. Merci pour votre aimable attention ! Sylvain Pelchat, Consultation Contacts Monde T: 514.838.8264 sp@contactsmonde.com
    1. A particular slide catching your eye?

      Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

    ×