Your SlideShare is downloading. ×
SLIDE Progetto SUPPORT INN Confservizi Veneto Freccia Verde
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

SLIDE Progetto SUPPORT INN Confservizi Veneto Freccia Verde

335

Published on

Published in: Business
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
335
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Freccia Verde: un nuovoservizio di trasporto a Padova CONFSERVIZI VENETO Confservizi Veneto Padova – Via Della Croce Rossa, 62
  • 2. Commercio e mobilità La risposta ad una domanda che cambia: spostamenti per shopping: 1/5 dei viaggi; Viaggi per Shopping: 50% food; 50% non-food; Metà dei viaggi “non food” si conclude senza acquisto; i rivenditori sovrastimano la quota di clienti che raggiunge il negozio in auto (anche del 100%) Il cliente che raggiunge il negozio a piedi è più fedele Il cliente “non auto” spende all’anno più di quello in auto Il cliente in autobus per alcuni prodotti (esempio vestiti e scarpe) spende più di quello in auto, per singola spesa Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 2
  • 3. Commercio e mobilità il 16% dei clienti dà molta importanza al proprio impatto ambientale quando opera le sue scelte di acquisto (UK) le iniziative dei negozianti per favorire i clienti: un segno di attenzione che eleva la reputazione del negozio nelle scelte di acquisto la difficoltà di accesso è una tra le principali cause di esclusione di un negozio forme di accessibilità senz’auto aumentano l’indice di rotazione dei parcheggi dei Centri Commerciali le proposte mirate diversificano l’offerta e offrono occasione di comunicazione positiva alla clientela disponibilità maggiore di bus per lo shopping in pausa pranzo significa minor ricorso all’auto anche per gli SCL Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 3
  • 4. Centri storici: “centri commerciali naturali” Le associazioni dei Commercianti hanno perimetrato il Centro commerciale naturale di Padova. Tra gli obiettivi prioritari: maggiore accessibilità. Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 4
  • 5. Commercio e mobilità: Iniziative congiunte IKEA – APS Holding Spa: promozione del mezzo pubblico Confesercenti – APS HOLDING SpA: Steward urbani IKEA – politiche di CRS: noleggio furgoni elettrici AUCHAN – politiche di CSR: partnership con i Comuni Bus navetta gratuiti in vari CC Apeldoorn (NL), 2009: Biglietto TPL gratis per spesa > 10 € 3 mesi di promozione 81 esercizi del centro storico hanno aderito 65.000 biglietti venduti (oltre 1.000 biglietti/giorno) Elevatissima soddisfazione rilevata (clienti / esercenti) Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 5
  • 6. Commercio e mobilità: Iniziative congiunte Apeldoorn. Promozione dell’iniziativa nel centro città pedonale Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 6
  • 7. Stakeholders: obiettiviIl Comune Incrementare la competitività del territorio Assicurare il diritto alla mobilità (fasce deboli) Promuovere il trasporto collettivo (sostenibilità) Favorire i processi di educazione e cambiamento Valorizzare le infrastrutture per la mobilità (es. parcheggi)Partner privati (esercenti) migliorare l’accessibilità (nuove quote di mercato) fidelizzazione della clientela riposizionamento il proprio marchio (sostenibilità) Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 7
  • 8. Stakeholders: cosa possono offrireIl Comune Patrocinio all’iniziativa Pubblicità istituzionale Diritto di utilizzo delle corsie preferenziali e riservate Contribuzione in conto esercizioPartner privati (esercenti) Parte del valore aggiunto generato (contributo/sconti) I propri canali di comunicazione e promozione Le aree di sosta per il parcheggio di clienti in transito(I punti di comune interesse superano gli elementi di competizione) Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 8
  • 9. Quali clientiCon le idee chiare … Acquisti food (specializzati) nel centro cittadino Non food dagli esercenti del sistema Piazze/Altinate Non food nei centri commerciali aderenti Acquisiti specifici (es IKEA, DECATHLON, MediaWorld, ..) poli amministrativi – direzionali (commissioni)… e poco tempo Poche fermate Percorsi diretti, veloci Destinazioni mirate Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 9
  • 10. Percorso Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 10
  • 11. Destinazioni: poli commerciali Centro le Brentelle, Rubano (PD) Polo commerciale TCM “Piazze- Salone” Polo commerciale TCM “Garibaldi – Borgo Altinate Centro Giotto (gruppo AUCHAN) Decathlon Media World IKEA, Via San Marco Centro Commerciale Padova Est Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 11
  • 12. Il Centro Naturale delle “piazze” Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 12
  • 13. Destinazioni: poli di interesse diffuso Centro Sportivo Le Brentelle Polo amministrativo/Direzionale P.zza Insurrezione Polo assistenza/previdenza “Degli Scrovegni” Polo Tribunale/Fiera Polo Universitario Via Trieste Polo Direzionale/Amministrativo “La Cittadella” Stanga Polo Direzionale Padova Uno Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 13
  • 14. Valorizzazione aree di sostaPARK PARKCentro PalasportSportivo S.LazzaroBrentellePARKCentroComm.lePadova Est(privato) PARK Casello A4 Padova Est Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 14
  • 15. Tracciato ed esercizio Est -OvestOvest - Est Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 15
  • 16. Programma di esercizio Tommaseo / P.zza C. Sportivo C. Comm.le Le IKEA Decathlon Rismondo Largo Europa Insurrezione Brentelle Brentelle 8.55 9.03 9.06 9.12 9.14 9.30 9.35 9.39 9.47 9.50 9.56 9.58 10.05 10.10 10.14 10.22 10.25 10.31 10.33 10.40 10.45 10.49 10.57 11.00 11.06 11.08 11.15 11.20 11.24 11.32 11.35 11.41 11.43 11.50 11.55 11.59 12.07 12.10 12.16 12.18 12.25 12.30 12.34 12.42 12.45 12.51 12.53 13.00 13.05 13.09 13.17 13.20 13.26 13.28 13.35 13.40 13.44 13.52 13.55 14.01 14.03 14.10 14.15 14.19 14.27 14.30 14.36 14.38 14.45 14.50 14.54 15.02 15.05 15.11 15.13 15.20 15.25 15.29 15.37 15.40 15.46 15.48 15.55 16.00 16.04 16.12 16.15 16.21 16.23 16.30 16.35 16.39 16.47 16.50 16.56 16.58 17.05 17.10 17.14 17.22 17.25 17.31 17.33 17.40 17.45 17.492 bus in servizio, dalle 9.00 alle 18.00. Partenze da entrambi i capolinea ogni 35’; Durata del tragitto: 25’ – 27’ Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 16
  • 17. Costi del servizioVanno sommati anche alcuni costi di “avviamento” (investimenti):• Negoziazione ed accordi con i partner commerciali• Affinamento del progetto• Verifiche tecniche di circolazione• Selezione fornitori• Comunicazione di avvio del servizio Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 17
  • 18. Costi del servizioCome finanziarli: Il valore della maggiore affluenza / frequenza / soddisfazione dei clienti è riconosciuto dai promotori I promotori valorizzano anche il rafforzamento del proprio branding in termini di sostenibilità Il comune riconosce le minori esternalità e contribuisce I viaggiatori pagano un bigliettoNatura dei costi (-) In prevalenza si tratta di costi fissi (bassa elasticità) (+) Le immobilizzazioni sono trascurabili e il servizio può essere interrotto (bassi rischi) Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 18
  • 19. Grazie per l’attenzione Motrice LNER V2 60800 “Green Arrow” (Freccia verde), in servizio fino al 1966. Un nuovo servizio di trasporto per lo shopping a Padova 19

×