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Introducción a la Navegación
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Introducción a la Navegación

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  • 1. Universidad Nacional Experimental “Francisco de Miranda” Área: Tecnología Programa: Ingeniería PesqueraIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 2. Esquema Historia. Definición de navegación. Tipos de navegación: costera, astronómica, electrónica, de altura y de estima. Sistemas de navegación. Seguridad marítima en el área de pesquería.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 3. Historia Navegación Primitiva  Utilización de los cuerpos de agua. El tipo de embarcación utilizada era muy rudimentaria. Muchas embarcaciones de este tipo fueron rescatadas en North Ferrebry a orillas del Humber . Se consideraba el verano como mejor estación del año para realizar las travesías.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 4. Historia (cont.) Navegación Antigua  Incorporación de nuevos avances tecnológicos.  Se escribieron los primeros planos a escalas de las embarcaciones.  Se escribieron los primeros tratados de construcción naval. Se incorporaron elementos como la vela y la rueda del timón. Descubrimiento del sextante y el cronómetro.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 5. Historia (cont.) Navegación AntiguaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 6. Historia (cont.) Navegación Moderna  Documento de Blasco Garay de 1543.  Comenzaron los primeros inicios de la propulsión naval por medio de máquinas a vapor.  John Fitch 1797 realizó un intento para la construcción de un barco propulsado por una máquina de vapor. John Stevens 1804 desarrolla la aplicación de una máquina de vapor a una transmisión de hélice. 1824 Sadi Carnot publica su trabajo sobre el segundo principio de la termodinámica.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 7. Historia (cont.) Navegación ModernaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 8. Historia (cont.)Navegación Contemporánea  Desarrollo de la turbina compuesta a vapor por Charles Pearson en 1897.  1907 Wandal un paquebote de volga fue el primer buque propulsado por un motor diesel.  1912 el barco danés Selandia fue el primer buque marítimo a motor .  Hasta la actualidad se han incorporado nuevos avances tecnológicos .Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 9. Historia (cont.)Navegación ContemporáneaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 10. Navegación Es la ciencia que tiene por finalidad permitir en todo momento al navegante conocer en dónde está su barco y la forma de hacerle llegar a cualquier punto con seguridad y siguiendo la derrota más conveniente. Navegación Costera Navegación Astronómica Tipos Navegación de Estima Navegación Electrónica Navegación de AlturaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez Curbera (2001)
  • 11. Navegación Costera Navegación y situación del buque por técnicas de posicionamiento basadas en la observación de demoras o distancias a puntos notables de la costa por medios visuales (faros, cabos, boyas, entre otros) o métodos electrónicos.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 12. Navegación Astronómica Es la navegación y situación del buque por técnicas de posicionamiento basadas en la observación de las estrellas y demás cuerpos celestes. Las variables medidas para hallar la situación son: la altura angular observada de los astros sobre el horizonte, medida con el sextante, y el tiempo medido con el cronómetro.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 13. Navegación Electrónica Es la navegación y situación del buque por técnicas de posicionamiento basadas en las ayudas obtenidas por los sistemas de posicionamiento global, como el GPS, GLONASS, o el futuro sistema espacial europeo GALILEO. Es el sistema más extendido y de mayor facilidad de uso, a pesar de los errores que pueden derivarse.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 14. Navegación de Altura Es aquella en la cual la posición de la nave solamente puede determinarse por observación astronómica o ayudas satelitales.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 15. Navegación de Estima Consiste en la estimación que hace el navegante de la posición de la nave en un momento dado tomando en cuenta para esto los rumbos y distancias navegados originados a partir de una situación de salida.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 16. Sistemas de Navegación Evolución AntiguedadIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 17. Sistemas de Navegación Evolución Edad MediaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 18. Sistemas de Navegación Evolución Siglo XXIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 19. Asociación Internacional de Señalizaciones Marítimas (AISM) Creada en 1957, agrupa en su seno servicios de señalización marítima de gran número de países, fabricantes de equipos de ayudas a la navegación . Ente encargado de elaboración de un conjunto de reglas comunes de señalización marítima. La AISM contribuye de este modo a reducir los riesgos de accidentes, garantizando una mayor seguridad para las personas y las mercancías en el mar y protegiendo, además, el medio ambiente marítimo.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 20. Asociación Internacional de Señalizaciones Marítimas (AISM)  Favorece los intercambios y la cooperación entre los países desarrollados y los en vías de desarrollo, con el fin de que estos últimos puedan hacer uso de las posibilidades que ofrecen las nuevas técnicas de señalización marítima. La AISM cuenta actualmente con más de 80 miembros.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 21. Sistemas de Navegación Visuales Por Satélite Sonoros VTS Supervisión RemotaIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 22. Sistemas de Navegación Visuales Son los sistemas más básicos, pues no requieren de ningún tipo de instrumentación a bordo de las embarcaciones para localizar este tipo de señales. Una vez identificada la señal, basta con consultar el libro de derroteros, o el libro de faros, junto con la carta náutica, para saber la ubicación del barco. A cambio, su precisión es ligeramente inferior a otros sistemas más complejos. Señales ciegas Tipos Señales luminosasIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 23. Sistemas de Navegación Por Satélite Dentro de las ayudas a la navegación de tipo radioeléctrico, la innovación más importante que se ha producido en los últimos tiempos ha sido la aparición de los sistemas basados en el empleo de satélites para la determinación de la posición de un punto, sea fijo o móvil. En este grupo se incluyen los sistemas: GPS, GLONASS y GALILEO.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 24. Sistemas de Navegación VTS (Vessel Traffic Service) Es una ayuda a la navegación muy útil en las zonas con gran densidad de tráfico marítimo que contribuye a mejorar la seguridad de éste, así como a proteger el medio ambiente marino de los efectos perniciosos derivados de dicho tráfico. Se basa en una red más o menos amplia de radares, junto con la información tan completa como sea posible sobre la zona (carta electrónica, datos meteorológicos y oceanográficos), y las comunicaciones por voz (normalmente en VHF y GSM).Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 25. Sistemas de Navegación Supervisión Remota Los sistemas de supervisión remota, tengan o no telecontrol, contribuyen a mejorar el servicio prestado a los navegantes y su implantación permite realizar una gestión más eficaz optimizando los recursos disponibles y disminuyendo los gastos de explotación, cada ayuda supervisada hay una estación remota que recoge información del estado de funcionamiento de dicha ayuda y la transmite a un centro de control que centraliza los datos y controla el sistema completo.Ing. Marcos Antonio Colmenares Nuñez
  • 26. “El mar nunca ha sido amigable para el hombre. Siempre ha sido cómplice de la inquietud humana”. Joseph ConradIng. Marcos Antonio Colmenares Nuñez

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