Desarrollo Logístico en la Estrategia de Innovación

Desarrollo Logístico en la Estrategia de Innovación La Logística como Plataforma de Competitividad y Cluster de innovación empresarial

La propuesta no reniega de los recursos naturales.
- Es necesario concentrarse en aquellos sectores exitosos y aprovechar nuestras ventajas naturales para generar negocios de servicios, productos e insumos con mayor conocimiento ( De la logística como Plataforma Horizontal a Servicio sofisticado de Exportación ).
- Además, invertir las rentas de recursos naturales en capital humano y desarrollo del SNIC.
El cluster reúne a empresas que, en diferentes etapas de la cadena, realizan negocios e innovan en colaboración y en competencia.
Inicialmente estas empresas están orientadas al recurso natural, pero rápidamente adquieren competencias que les permiten competir a nivel mundial en productos y servicios intensivos en tecnología, capital humano y conocimiento.
Selectividad: Foco en sectores con ventajas comparativas latentes
DESARROLLO DE CLUSTERS

Las claves de la selectividad:
Resolver fallas de coordinación y generar masa crítica de recursos para moverse a un nuevo equilibrio de mayor valor para la sociedad.
Orientar en la asignación de recursos para I+D.
Reducir costos de coordinación y fallas de información para promover desarrollo e clusters
Desarrollar bienes públicos específicos a los Clusters
Formación de capital humano específico vinculado a clusters más dinámicos.
Inversión en infraestructura física vinculadas a necesidades de clusters .
Infraestructura tecnológica común .
Regulación /desregulación.
Por que no priorizar todos los sectores con resultados interesantes y perspectivas?
No existe capacidad de Gestión, limitación de recursos, se mantienen instrumentos horizontales, no se genera masa crítica para saltar de equilibrio.
Foco en clusters claves desarrollando los pilares y las plataformas fundamentales
Que permite el Foco en los clusters

Los fundamentos de la Estrategia de Innovación
El Consejo plantea orientar la actuación pública en torno a los tres pilares de la innovación , resolviendo la fallas de coordinación en sectores con ventajas comparativas latentes, con foco en plataformas transversales fundamentales e institucionalidad que garantice implementación coherente.
ESTRATEGIA DE INNOVACIÓN Capital Humano de calidad Ciencia de base con orientación estratégica Institucionalidad eficiente para la innovación (foco especial en regiones) Innovación Empresarial (creación de valor) S E L E C T I V I D A D COMPETITIVIDAD

Sectores seleccionados: identificación de sectores con mayor potencial competitivo de la economía chilena y con fallas de coordinación y falta de capital social, Uso de Plataformas Horizontales Estratégicas
Foco en los clusters: El ejemplo de Chile
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Plataformas claves para el fomento de la productividad y el crecimiento de Chile.
Infraestructura y recursos Marco normativo, legal y político Finanzas y Comercio Tecnologías transversales
Generación y suministro de energía
Suministro de agua y disponibilidad de recursos naturales
Infraestructura para transportes y/o distribución de recursos naturales
Infraestructura para telecomunicaciones
Logística
Estado de Derecho y derechos de propiedad
Regulación de la competencia para una economía de mercado
Transparencia en el sector privado y público
Políticas de apoyo del gobierno al sector privado y la inversión
Regulación laboral y medioambiental
Propiedad Intelectual
Acceso general al sistema financiero nacional e internacional
Eficiencia del mercado financiero
Comercio y acceso a mercados
Acceso a financiamiento para empresas innovadoras
Biotecnología
Tecnologías de información y comunicación
Química de alimentos
NanoCiencia y NanoTecnología
Modelamiento Matemático e Investigación de Operaciones
Los fundamentos de nuestra propuesta

Eficiencia del Sector Logístico Chileno

El Cluster Logístico de Chile Servicios de Transporte Marítimo, Aéreo y Terrestre Operadores Públicos y Privados de Terminales Portuario y Aéreos Servicios de Almacenamiento, Manipulación y Gestión de Carga y de Valor Agregado (operadores logísticos, etc.) Agencias de Aduana Agentes de Carga Empresas Públicas de Administración de Terminales Portuario y Aéreos Fabricantes, Distribuidores y Mantenedores de Equipos fijos y móviles. repuesto s insumos. Generadores de Carga Nacionales e Internacionales Sistemas de información de apoyo logísticos (Software, Hardware) Asesores y profesionales de logística. Empresas de Ingeniería Nucleo Clientes Proveedores Estratégicos Sectores de Apoyo Receptores de Carga Nacionales e Internacionales Entidades Financieras Entidades Educacionales y de Capacitación Entidades Aseguradoras Autoridades Aduaneras Asociaciones, Federaciones y Confederaciones de Transportes Centros de I+D Carreteras, puertos, aeropuertos y pasos fronterizos Bodegas y Centros de Distribución (seco, frio, congelado) Infraestructura Políticas de Gobierno y Ambiente regulatorio. (Leyes de transito, impacto ambiental y seguridad, disposiciones viales etc.) SAG, SERNAPESCA Gobierno Nacional y Regional DIRECTEMAR DGAC Políticas Marco Transporte de pasajeros Proveedores de Embalaje Servicios de Comunicaciones de voz y datos Instituciones y Organizaciones Gremiales Certificaciones y Estándares Servicios al Cliente pre, durante y postventa : (Canal de Distribución, Atributos de Servicio y de Contacto)

Antecedentes de Diagnostico
Costos Portuarios
Logistic Perfomance Index Banco Mundial
Trading Across Borders (Cost of Doing Business)
Global Competitiveness Report: Calidad de la Infraestructura

TERMINAL CHARGE US$ por full box Fuente: DREWRY SHIPPING CONSULTANTS

Costo Logístico Comparativo

USEC-Gulf/EUR WCCA/USWC/F.East/S.E.Asia Naves : Maersk Falmouth (868 teu, 134 m.eslora, 8,7 m. calado Maersk Victoria 1275 teu 178 m. eslora 10,4 m. calado Frecuencia : 7 días Oferta Operacional : 111.436 TEU’s x año Costo Slot/Año : U$ 183 Naves : Nedlloyd Juliana 2556 210 m. eslora 11,5 calado Frecuencia : 7 días Oferta Operacional : 132.912 TEU’s x año Costo Slot/Año : U$ 177 Naves : Henriette Shulte 1684 Teus Frecuencia : 7 días Oferta Operacional : 87.568 TEU’s x año Costo Slot/Año : U$ 190 Naves : Maersk Beaumont 4300 294 m. eslora 12,2 calado Frecuencia : 7 días Oferta Operacional : 447.200 TEU’s x año Costo Slot/Año : U$ 85 Buenaventura Callao Paita Guayaquil San Antonio Valparaíso Ensenada Manzanillo Lázaro Cárdenas Arica San Vicente Puerto Quetzal Balboa Acajutla Iquique Puerto Caldera Lirquén

Índice de Desempeño Logístico Fuente:Logistics Performance Index (LPI)-World Bank country classification.

Trading Across Borders (cost of doing Business) Fuente: Doing Business-Worldbank 2009 Pa í ses Uruguay Argentina Brasil Per ú Paraguay Chile LAC OCDE Position 127 106 92 93 138 53 na na Documents for export (number) 10 9 8 7 9 6 6,9 4,5 Time for export (days) 19 13 14 24 35 21 19,7 10,7 Cost to export (US$ per container) 1.100 1.480 1.240 875 915 745 1.229,8 1.069,1 Documents for import (number) 10 7 7 8 10 7 7,4 5,1 Time for import (days) 22 18 19 25 33 21 22,3 11,4 Cost to import (US$ per container) 1.330 1.810 1.275 895 1.200 795 1.384,3 1.132,7

Trámites en Puerto: Expo Matriz de relacionamiento entre bloques y actividades
25 registros de los bloques de información.
Cada bloque de dato contiene en promedio 3 datos
El 27% es digitado 2 veces.
Fuente: FONDEF PUCV 2004-2005.

Competitividad en el Cono Sur Americano Fuente: OCDE Iquique, 226.397 teus, +16%

Logistic Performance Index Chile Latin America & Caribbean

Logistic Performance Index Singapore World Chile

Logistic Performance Index

1. Efficiency and effectiveness of the clearance process by Customs and other border control agencies

2. Quality of Transport and IT infrastructure for logistics

6. Domestic logistics costs (e.g., local transportation, terminal handling, warehousing);

7. and Timeliness of shipments in reaching destination.

Calidad Comparativa de La Infraestructura Fuente:The Global Competitiveness Index, WEF 2009

Estudio de Cadenas Logísticas de Alimentos
Cadenas Acuícolas, Fruta Fresca y alimentos Procesados.
Objetivos:
Evaluación de la Eficiencia de las Cadenas Logísticas: Costos, tiempos, Variabilidad, Uso de Tecnología.
Identificación de brechas y benchmarking internacional.
Iniciativas de cierre de Brechas.

4. Vista general de la geografía X Región XI Región

4. Vista general de las concesiones X Región XI Región

4. Vista general de los barrios X Región XI Región

Iniciativas Prioritarias
Modernización Regulatoria Institucional
Infraestructura para la eficiencia Logística (Multimodal)
Introducción de TIC con Sistemas Transaccionales Web Base, despacho y tramites de comercio exterior y puertos on line, tracking y trazabilidad on line.
Desarrollo de competencias de empresas PYME en la Cadena logística
Oportunidades negocios e Innovación empresarial asociados a la logística .
Sinergía entre servicios globales TIC y logística como Sector
Requerimientos de Formación e Investigación aplicada
Necesidades de coordinación de instituciones públicas.
Identificar expansión de hinterland de puertos chilenos

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Desarrollo Logístico en la Estrategia de Innovación

by cnicchile on Jun 22, 2009

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