O Aerocluble de Ponta Grossa é um dos principais aeroclubes brasileiros a oferecer o curso de formação de pilotos de aviação agrícola. O aeroclube está sediado em Ponta Grossa-PR.O clube tem estrutura ampla e eficiente que atendem às exigências dos cursos e garantem conforto aos estudantes. O curso principal do aeroclube é o CAVAG ( curso de piloto de aeronave agrícola), que teve início em 1993 e segue com sucesso até os dias atuais.... Texto Claudia Terra, #cmdetrra. Matéria disponível na edição 6 da Revista Avião & Piloto

1. Aeroclube de Ponta Grossa- Não há agricultura forte
sem uma Aviação Agrícola forte
Texto Cláudia Terra #cmdterra

2. O Aerocluble de Ponta Grossa é um dos principais aeroclubes brasileiros a oferecer o
curso de formação de pilotos de aviação agrícola. O aeroclube está sediado em Ponta
Grossa-PN. Cidade da região Sul do país, aérea privilegiada por muitas belezas naturais
como o Parque Estadual de Vila Velha, há 18 km de Ponta Grossa. O parque de
grande beleza natural é formado pelos Arenitos, Lagoa Dourada e pelas Furnas. As
chuvas e os ventos esculpiram as figuras gigantescas no arenito. Belezas que podem
ser vistas em voos panorâmicos turísticos oferecidos pelo aeroclube e realizados em
uma aeronave Tupi, em um voo diurno com cerca de 25 minutos de duração.
O aeroclube foi fundado em 1989, inicialmente com o nome de Aeroclube de
Planadores, pelo aviador Antonio Amilton Beraldo, um grande entusiasta da aviação
que permaneceu na presidência por 12 anos. Atualmente a presidência do clube
esta no comando de Alisson Guilherme Margraf, que é piloto agrícola formado no
próprio aeroclube de Ponta Grossa em 1999, além de ser também instrutor e
checador credenciado. “ Estou na presidência do Aeroclube desde 2009 e venho
trabalhando para manter a qualidade na instrução, em especial no curso de piloto
agrícola”, diz Alisson. Além disso, ele está sempre buscando melhorar a estrutura do
Aeroclube e a qualidade na manutenção das aeronaves.

3. O clube tem estrutura ampla e eficiente que atendem às exigências dos cursos e
garantem conforto aos estudantes. Sendo 3 hangares e uma frota composta pelas
seguintes aeronaves: 2 planadores ( Nhapecan e um Quero Quero), 3 Cesnnas 152, 1
Tupi, 2 Aeroboeros 115 e um 180, 1 Paulistinha , 1 Carioca, 1 PA-18, 1 Pawnne e 1
Ipanema. Além das salas para instrução teórica de voo, alojamento para até 39
alunos, por curso, inclusive para mulheres. O aeroclube também disponibiliza internet
nos alojamentos, bem como em todas as áreas de circulação de alunos. Também
possui refeitório e sala de leitura.

4. Além disso, o Aeroclube de Ponta Grossa possui sua própria oficina de manutenção. A
oficina é homologada pela ANAC para efetuar manutenção em suas próprias
aeronaves e de terceiros, de acordo com o seu certificado de homologação.
A oficina é equipada com um sistema de separação de água e óleo, o qual evita a
poluição ambiental provocada pelo despejo incorreto de água misturada com óleo.
Para esse cuidado o clube tem um gestor responsável que estabelece e assegura a
promoção da política de segurança operacional e dos seus objetivos estratégicos,
assegurando que o pessoal da organização cumpra os regulamentos e que todas as
operações sejam conduzidas com segurança.

5. O primeiro curso oferecido pelo clube foi o curso de pilotagem de planador em 1992
e encerrado em 2013. O número de pilotos formados pelo clube é de cerca de 3 mil
somando os formandos de todos os cursos . A atualmente a instituição oferece os
seguintes cursos: Instrutores de Voo, Piloto Agrícola, Piloto Comercial, Avião e Piloto
Privado de Avião.
O curso principal do aeroclube é o CAVAG ( curso de piloto de aeronave agrícola),
que teve início em 1993 e segue com sucesso até os dias atuais. De acordo com o
Alisson, presidente do Aeroclube de Ponta Grossa, o clube já formou 880 pilotos de
aviação agrícola, dentre esses uma piloto mulher. “O curso de piloto agrícola sem
dúvida é a atividade mais importante para o Aeroclube, pois é um curso com muita
tradição e procurado pelo país todo devido à nossa estrutura para curso e o alto
padrão na instrução”, explica Alisson. Ainda de acordo com Alisson, no aeroclube
ponta Grossa, o curso mais procurado pelas mulheres é o curso de piloto comercial e
piloto privado.

6. Para se tornar um piloto profissional de aeronave é necessário muita dedicação do
candidato, essa é uma profissão que exige muita responsabilidade e competência do
piloto, durante o curso e depois da formação. As etapas que um candidato a piloto
profissional deve vencer são as seguinte:
O primeiro passo é fazer o curso de PPA (Piloto Privado Avião). Curso que é dividido
nas etapas teórica e prática. A parte teórica tem duração de 3 meses com 5
disciplinas: Teoria de voo, Navegação Aérea, Meteorologia, Conhecimentos técnicos e
Regulamentos de Tráfego Aéreo. Após o curso teórico é necessário experiência prática
em aeronave de 40 horas. As horas podem ser realizadas em diversas aeronaves
tendo em vista um melhor aprendizado do aluno. Após a conclusão das horas o aluno é
submetido ao cheque, onde demonstra suas habilidades a um checador credenciado
pela ANAC. Após o cheque o aluno poderá voar em aeronave privada sem fins
comerciais.

7. O segundo passo é o curso de CPCA Piloto Comercial Avião. Após o curso de Piloto
Privado Avião, os interessados poderão realizar o curso de Piloto Comercial Avião. O
curso de Piloto Comercial Avião é dividido em: teórico e prático. A parte teórica do
curso teórico de Piloto Comercial de Avião tem duração de 3 meses , com 5 disciplinas:
Teoria de voo, Navegação Aérea, Meteorologia, Conhecimentos Técnicos e
Regulamentos de Tráfego Aéreo. Após o curso teórico é necessário a experiência
prática em aeronave de 110 horas totalizando 150 horas totais em aeronave. As horas
podem ser realizadas em diversas aeronaves . Neste curso são ministradas horas de
voo por instrumentos onde o aluno obtém a experiência necessária para realizar voos
em diferentes condições meteorológicas.

8. Após a conclusão das horas o aluno é submetido ao cheque, onde suas habilidades são
testadas por um checador credenciado ANAC. E se aprovado nesse cheque o aluno
está apto a desempenhar funções de pilotagem como piloto profissional.
O curso de Aviação Agrícola é um curso é composto por duas fases, sendo essas a
parte teórica e a parte prática. Após a conclusão dos cursos de Piloto Privado e Piloto
Comercial o piloto, comprovando o número mínimo de experiência, já estará pronto
para ingressar no Curso de Aviação Agrícola, o CAVAG. Os instrutores do CAVAG são
pilotos formados pelo próprio aeroclube. “ Todos os instrutores do curso de Agrícola
são pilotos com experiência em safra. O clube conta com 11 Instrutores”, explica
Danilo Melo, Coordenador dos Instrutores e auxiliar nos cursos práticos de PP, PC e
INVA do Aeroclube, além de experiente piloto com total 1500 horas de voo.

9. O CAVAG é dividido em 3 etapas:
Na primeira etapa o aluno realiza curso teórico com duração de 1 semana;
Na segunda etapa o aluno realiza aula prática de voo. Aqui aluno e instrutor voam
em aeronaves convencionais para aperfeiçoamento;
E na ultima etapa o aluno realiza voos em aeronaves agrícolas. Cumpre diversas
missões específicas necessárias para aprender a dominar o pulverizador aéreo e tudo
o que necessário para o domínio dos voos agrícolas no dia-a-dia do campo. O valor do
investimento no Aeroclube de Ponta Grossa é, de cerca, de 27 mil reais à vista. Valor
que pode ser parcelado em até 10 vezes. Nesse valor já estão incluídos o alojamento
e as refeições do aluno.
O curso primeiro CAVAG do Brasil aconteceu de 02/09 a 12/12/ 1967 na histórica
Fazenda Ipanema, em Iperó-SP, atualmente desativada para atividades aeronáuticas,
porém, ativa como atração turística por sua importância histórica e por suas belezas
naturais da Mata Atlântica, ainda muito preservada, do seu entorno.

10. Mesmo com a evolução e expressivo crescimento da Aviação Agrícola no país, o
número de aeroclubes que oferecem o CAVAG é bastante limitado, diante do
número de aeroclubes existentes e das continentais dimensões do Brasil. O
Aeroclube de Ponta Grossa, com o seu slogan “'Não há agricultura forte sem uma
Aviação Agrícola forte”, está entre esse limitado número de bem sucedidos clubes
com escolas de voo que disponibilizam, entre outros, o Curso de Piloto de Aviação
Agrícola com completa estrutura para a os ensinamentos exigentes da arte de
voar em rasantes com eficiência e segurança pelos campos com os heroicos
aviõezinhos pulverizadores que garantem grande parte do sucesso das lavouras
nacionais.