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Presentacion Ing. Jorge Caminos GESE UTN

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  • 1. Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe Grupo de Estudios Sobre Energía
  • 2. CALIDAD DEL AIRE EN EL MICROCENTRO DE LA CIUDAD DE SANTA FE Y SUS ALREDEDORES: ACTUALIDAD, TENDENCIAS Y ALTERNATIVAS
  • 3.
    • En este contexto, el Grupo de Estudio Sobre Energía (G.E.S.E.) , de la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe , al contar con un equipo para medir calidad de aire, inició un estudio ambiental a los fines sentar bases sobre esta temática en la ciudad de Santa Fe.
    • Introducción
    • Uno de los problemas más frecuentes que presentan las ciudades de este mundo globalizado son la congestión y la contaminación provocada por el parque vehicular. Esta situación se torna más compleja debido a que:
    • en líneas generales, en nuestro país casi no existe información sobre los niveles que alcanzan los contaminantes atmosféricos del aire
    • tampoco sobre cómo afectan la salud de sus habitantes
  • 4.
    • Objetivo General
    • Medir y analizar la contaminación producida por el transporte urbano a través de los contaminantes atmosféricos:
    • monóxido de carbono (CO)
    • ozono (O3 )
    • dióxido de azufre (SO2 )
    • material particulado inferior a 10 micrones (PM10 )
    • hidrocarburos no metanos (HCNM)
    • dióxido de nitrógeno (NO2 ). 
  • 5.
    • Objetivos Particulares
    • Estudiar si existe diferencia en la presencia de contaminantes atmosféricos en el micro y macro centro de la ciudad de Santa Fe en relación a las características del arbolado público presente en cada zona.
    • Predecir escenarios futuros de la atmósfera de la misma área santafesina, a través del modelo de Dinámica de Sistemas “ Calidad de Aire 1”
    • Comparar las concentraciones de distintos contaminantes frente a estándares internacionales
    • Analizar las percepciones de los afectados por la contaminación del aire en el centro santafesino, mediante encuestas.
  • 6.
    • Metodología general
    • Se relevan los vehículos circulantes discriminándolos en automóviles y utilitarios, taxis y remises, motocicletas, ciclomotores, bicicletas, colectivos y camiones .
    • Se toman datos climáticos y se corrigen a las condiciones normales para estándares de calidad de aire (25 ºC y 1013 hPa) a partir de la información suministrada por una estación meteorológica.
    • Los datos obtenidos se comparan posteriormente con los valores de referencia adoptados de la Ordenanza Municipal Nº 9662/93 de Calidad de Aire de la Municipalidad de Santa Fe.
  • 7. 3ª Ronda 20-8-09 a 16-9-09 Resultados “rondas de mediciones realizadas” 0.000 0.818 0.050 0.009 0.198 0.053 0.006 0.106 0.039 Salta y San Jerónimo 6 0.000 5.724 0.116 0.009 0.117 0.048 0.006 0.237 0.064 Suipacha y Rivadavia 8 0.00 1.23 0.03 0.009 0.079 0.04 0.01 0.12 0.04 25 de Mayo y Eva Perón 3 0.000 4.088 0.442 0.009 0.719 0.178 0.006 0.498 0.111 Rivadavia y Falucho 2 Mínimo Máximo Promedio Mínimo Máximo Promedio Mínimo Máximo Promedio HC (mg/m 3 ) NO 2 (mg/m 3 ) O3 (mg/m3) CONTAMINANTES Punto de Medicion ID 0.000 0.000 0.000 0.004 0.009 0.007 0.000 5.382 1.108 Salta y San Jerónimo 6 0.000 0.595 0.008 0.004 0.017 0.009 0.000 13.627 0.958 Suipacha y Rivadavia 8 0.00 0.00 0.000 0.004 0.009 0.006 0.000 3.779 0.57 25 de Mayo y Eva Perón 3 0.000 0.684 0.069 0.000 0.016 0.002 0.000 11.909 3.001 Rivadavia y Falucho 2 Mínimo Máximo Promedio Mínimo Máximo Promedio Mínimo Máximo Promedio SO 2 (mg/m 3 ) PM 10 (mg/m 3 ) CO (mg/m 3 ) CONTAMINANTES Punto de Medicion ID
  • 8. Resultados “rondas de mediciones realizadas” 6 2 3 4 8
  • 9. Resultados “rondas de mediciones realizadas”
  • 10. Resultados “ Modelo Calidad de Aire I”
  • 11.
    • Resultados “Papel de la vegetación”
    • La concentración de contaminantes varía en relación a las zonas de medición entre espacios vegetados y no vegetados.
    • También hay diferencias entre las zonas con cobertura vegetal, pudiendo ser por las distintas especies que se encuentran, ya que la capacidad de absorción, varía según la época del año, las especies y su estado.
    • En la diversidad de edades, los máximos porcentajes se concentran en la población vegetal madura, presentándose una población joven baja -entre 0 y 30%- y una población nueva muy escasa -entre 0 y 5 %-. Dichos resultados reflejan la condición de una arboleda envejecida, con una reducida renovación.
  • 12. Comparación de resultados. “Valores guía de calidad de aire”     20 µg/m 3 1 año 150 150 50 µg/m 3 24 horas PM 10     60 µg/m 3 1 año   157 110 µg/m 3 8 horas 235 235   µg/m 3 1 hora O 3 3     mg/m 3 24 horas   10 10 mg/m 3 8 horas   40 26 mg/m 3 1 hora CO   80 50 µg/m 3 1 año 50 365 125 µg/m 3 24 horas     350 µg/m 3 1 hora SO 2   100 40 µg/m 3 1 año 100     µg/m 3 24 horas     200 µg/m 3 1 hora NO 2 Res. Nº 201 CAPC Guía EPA Guía OMS Unidad Período Contaminante
  • 13. Comparación de resultados. “Valores guía de calidad de aire” 0.235 0.111 O3 0.365 0.069 SO2 0.150 0.019 PM10 0.100 0.109 NO2 3.000 1.667 CO Res. N° 201 CAPL mg/m3 VALORES MEDIDOS mg/m3 CONTAMINANTES
  • 14.
    • El procesamiento de las encuestas realizadas a personas que circulan por el centro de la ciudad permite vislumbrar que:
    • la mayoría considera que existen problemas asociados a la calidad del aire y al ruido, siendo éstos de carácter moderado;
    • las fuentes de contaminación atmosféricas mayoritarias son los humos de los escapes y la basura en las calles;
    • existe un alto grado de conocimiento sobre los tipos de contaminantes del aire y sus consecuencias;
    • el 52% cree que se ve afectada su salud debido la contaminación del aire;
    • el 96% cree que puede contribuir a solucionar este tipo de contaminación, y cuáles son las medidas a adoptar;
    • la mayoría considera que la responsabilidad para frenar esta contaminación debe ser de carácter compartido entre el Estado y la población;
    • existe un alto grado de desconocimiento de instituciones locales que trabajen en este tema;
    • no obstante, la mayoría considera que existen instituciones que deban trabajar en el tema.
    Resultados “Percepción de los afectados”
  • 15.
      • Para finalizar, podemos decir que a pesar del cumplimiento de la normativa local en calidad del aire, tanto la percepción ciudadana como la proyección de escenarios futuros permiten ver que existe un riesgo en llegar a límites insustentables.
      • Por lo tanto, debería encararse una gestión medioambiental lo antes posible, de modo de poder controlar procesos contaminantes que podrían volverse inmanejables.
      • Esta gestión del aire tendría que realizarse de un modo interdisciplinario y con varias medidas efectuadas de manera simultánea, dada la complejidad del sistema socioambiental comprendido.
  • 16. [email_address] Energía sustentable para generaciones futuras !!! ¡¡Muchas Gracias!!