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Transporte Intermodal Colectivo de Viajeros
 

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    Transporte Intermodal Colectivo de Viajeros Transporte Intermodal Colectivo de Viajeros Presentation Transcript

    • TRANSPORTE INTERMODAL COLECTIVOTRANSPORTE INTERMODAL COLECTIVOTRANSPORTE INTERMODAL COLECTIVOTRANSPORTE INTERMODAL COLECTIVO DE VIAJEROSDE VIAJEROS ALFREDO IRISARRI CASTROALFREDO IRISARRI CASTRO Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  SOCIO DIRECTOR TEIRLOG INGENIERIA S.L. JUNIO DE 2013 EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA
    • TRANSPORTE INTERURBANO ESPAÑA EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 1
    • TRANSPORTE INTERURBANO ESPAÑA LA DEMANDA DEL TRÁFICO INTERURBANO DE VIAJEROS EN ESPAÑA PRESENTÓ SU MÁXIMO EN EL AÑO 2009. ENTRE 1990 Y 2009,MÁXIMO EN EL AÑO 2009. ENTRE 1990 Y 2009, EL CRECIMIENTO DE LOS VIAJEROS TOTALES TRANSPORTADOS FUE DEL 94,8%,CIFRA MUY SIMILAR AL CRECIMIENTO PRODUCIDO ENTRE 1990 Y 2007. LA DISTRIBUCIÓN MODAL DEL TRÁFICO DE VIAJEROS PRESENTA LA CARRETERA COMO MODO PRINCIPAL(90,5%),SEGUIDA POR EL FERROCARRIL(5,2%) Y QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HA AUMENTADO SU CONTRIBUCIÓN FUNDAMENTALMENTE POR LAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD) Y EL TRÁFICO AÉREO (4,0%). EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 2 ) ( , %)
    • TRANSPORTE INTERURBANO ESPAÑA T d f i (í di 100) l l d 2000 l G áfi 1 t ó lTomando como referencia (índice 100) los valores de 2000, el Gráfico 1 muestra cómo el incremento de la demanda de transporte de viajeros entre ese año y 2010 se distribuye de manera heterogénea entre los diversos modos: el ferrocarril apenas presenta variación hasta el año 2008,el transporte aéreo crece de manera muy importante; el transporte en h t bili ti d 2005 l t t t bú d EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 3 coche se estabiliza a partir de 2005 y el transporte en autobús cae de manera significativa en 2009 y 2010.
    • TRANSPORTE INTERURBANO ESPAÑA EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 4
    • TRANSPORTE PUBLICO ESPAÑA El autobús retrocede ligeramente conservando no obstante valores por encimaEl autobús retrocede ligeramente, conservando no obstante valores por encima del 10%;el modo aéreo incrementa ligeramente su cuota , situándose por encima del 5%; el ferrocarril pierde claramente cuota durante los diez primeros años (1985 – 1995), para estabilizarse después en el entorno del 3% y subir EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 5 ( ), p p y ligeramente a partir de 2007.
    • UE 15 REPARTO MODAL EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 6
    • La política de transportes. UNA VISION GENERALIZADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTESUNA VISION GENERALIZADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTESUNA VISION GENERALIZADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTESUNA VISION GENERALIZADA DEL SISTEMA DE TRANSPORTES (UE(UE ––Libros Blancos, España,Libros Blancos, España, --PEIT, PITVIPEIT, PITVI--)) FrenteFrente aa unun desarrollodesarrollo dede lala políticapolítica tradicionaltradicional dede transportetransporte basadabasada enen unun conceptoconcepto dede modomodo unitariounitario (carretera,(carretera, ferrocarril,ferrocarril, marítimomarítimo yy aéreo)aéreo) sese plantea,plantea, actualmente,actualmente,  unun reconocimientoreconocimiento crecientecreciente dede lala necesidadnecesidad dede centrarcentrar lala políticapolítica dede transportestransportes enen unun conceptoconcepto “integrado”,“integrado”,  fundadofundado enen lala interoperabilidadinteroperabilidad ee interconexióninterconexión dede redesredes yy modosmodos,,  desarrollandodesarrollando yy compartiendocompartiendo cadenascadenas (de(de infraestructuras,infraestructuras, dede servicios),servicios),  queque englobanengloban variosvarios modosmodos dede transportetransporte diferentesdiferentes.. queque englobanengloban variosvarios modosmodos dede transportetransporte diferentesdiferentes.. EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 7
    • La sostenibilidad del transporte  LaLa sostenibilidadsostenibilidad eses unun principioprincipio generalmentegeneralmente aceptadoaceptado enen cualquiercualquier planificaciónplanificación dede transportes,transportes, dede viajerosviajeros yy mercancíasmercancías.. YY sese debedebe contemplarcontemplar bajobajo trestres prismasprismas diferentesdiferentes::  LaLa SostenibilidadSostenibilidad económicaeconómica  LaLa SostenibilidadSostenibilidad ssocialocial LaLa SostenibilidadSostenibilidad ssocialocial  LaLa SostenibilidadSostenibilidad ambientalambiental..  TresTres visionesvisiones siempresiempre aa considerar,considerar, yy aa armonizar,armonizar, enen lala planificaiónplanificaión deldel transportetransportetransportetransporte..  LaLa intermodalidadintermodalidad,, unauna herramientaherramienta sustancialsustancial dede lala PolíticaPolítica dede Transportes,Transportes, parapara alcanzaralcanzar lala máximamáxima sostenibilidadsostenibilidad deldel transportetransporte,, enen unun esquemaesquema  MáximaMáxima eficienciaeficiencia yy competitividadcompetitividad deldel sistemasistema dede transportestransportes..  AdecuadaAdecuada vertebraciónvertebración territorial,territorial, conectividadconectividad entreentre territorios,territorios, yy accesibilidadaccesibilidad dede loslos agentesagentes socialessociales yy productivosproductivos alal transportetransporte  Una necesidad: la consideración de complementariedad entre los modos de transportes, versus la visión tradicional de competencia entre ellos EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 8 p p
    • 2. ¿Qué es la intermodalidad? Conceptualización.  ElEl transportetransporte intermodalintermodal sese puedepuede definirdefinir comocomo unun sistemasistema dede transportetransporte integradointegrado porpor distintosdistintos modos,modos, queque constituyeconstituye unauna cadenacadena dede origenorigen aa destinodestino enen lala queque cadacada unouno dede ellosellos operaopera enen susu áreaárea económicaeconómica másmás eficienteeficiente enen condicionescondiciones dede mercadomercado.. (*)(*)  MercancíasMercancías:: conceptosconceptos dede MultimodalidadMultimodalidad ee IntermodalidadIntermodalidad..  ServicioServicio dede transportetransporte intermodalintermodal dede viajerosviajeros:: eses elel realizadorealizado sucesivamentesucesivamente enen variosvarios modosmodos dede transportetransporte  DefiniciónDefinición dede ModoModo:: SistemaSistema dede transportetransporte queque utilizautiliza unauna infraestructurainfraestructura concretaconcreta..  ¿Es¿Es intermodalintermodal elel sistemasistema cochecoche--bus?bus?..  ConceptosConceptos queque surgensurgen::  IntegraciónIntegracióngg  PuertaPuerta aa puertapuerta  VariosVarios modosmodos  SucesiónSucesión dede modosmodos SucesiónSucesión dede modosmodos  CadenaCadena /eslabones/etapas/eslabones/etapas  EficienciaEficiencia C di iC di i dd d ?d ? EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 9  ¿Condiciones¿Condiciones dede mercado?mercado? (*)(*) LibroLibro verdeverde dede lala IntermodalidadIntermodalidad deldel CICCP,CICCP, enen adelanteadelante LVILVI
    • Tipos de Transporte Intermodal.  PorPor ámbitosámbitos geográficosgeográficos :: - Interurbano: aéreo/ferrocarril (alta velocidad)…  -Interurbano - urbano :aéreo/cercanías- metro….  -Urbano - Urbano: intercambiadores bus/metro/ cercanías; Park and Ride (P + R), lanzaderas a áreas específicas( público y privado)….  PorPor modosmodos (¿medios?)(¿medios?)::  ¿Carretera¿Carretera--CarreteraCarretera (Coche(Coche--bus)?bus)?  CarreteraCarretera Metro/Tranvía/FerrocarrilMetro/Tranvía/Ferrocarril CarreteraCarretera--Metro/Tranvía/FerrocarrilMetro/Tranvía/Ferrocarril  MetroMetro--TranvíaTranvía  CarreteraCarretera--AviónAvión  Metro/FerrocarrilMetro/Ferrocarril--AviónAvión  ModosModos terrestresterrestres--MarítimoMarítimo  OtrasOtras combinacionescombinaciones dede laslas anteriormenteanteriormente expuestasexpuestaspp LaLa carretera,carretera, unun modomodo casicasi siempresiempre presentepresente enen lala intermodalidadintermodalidad dede viajerosviajeros (desplazamiento(desplazamiento inicialinicial yy final)final) (etapa(etapa dede viajeviaje aa piepie nono intermodal)intermodal) EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 10 viajerosviajeros (desplazamiento(desplazamiento inicialinicial yy final)final) (etapa(etapa dede viajeviaje aa pie,pie, nono intermodal)intermodal)
    • Los elementos del Transporte Intermodal  Es necesaria una integración modal real para poder conseguir una red de transporte intermodal eficaz.  Combinación de conceptos: “comodalidad” (uso del modo más eficiente enp ( cada etapa del servicio) e intermodalidad (uso sucesivo de los modos con los menores costes e ineficiencias de “fricción modal”)  El nivel de intermodalidad alcanzado en un sistema de transportes, El nivel de intermodalidad alcanzado en un sistema de transportes, constituye un indicador de calidad del nivel de integración entre los diferentes modos: cuanto mayor sea la intermodalidad realmente desarrollada, más integración y complementariedad existirá entre los, g y p diferentes modos de transporte  ElementosElementos básicosbásicos deldel transportetransporte intermodalintermodal dede viajerosviajeros  LasLas infraestructurasinfraestructuras LasLas infraestructurasinfraestructuras  LinealesLineales  NodalesNodales:: intercambiadoresintercambiadores..  LosLos serviciosservicios dede transportetransporte  LasLas tarifastarifas deldel transportetransporte  LosLos serviciosservicios dede informacióninformación EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 11  LosLos serviciosservicios dede informacióninformación
    • Las características del Transporte Intermodal  CaracterísticasCaracterísticas básicasbásicas deldel transportetransporte intermodalintermodal dede viajerosviajeros  PlanteamientoPlanteamiento generalgeneral:: coste,coste, plazoplazo yy calidadcalidad aceptableaceptable enen relaciónrelación concon lala cadenacadena unimodalunimodal  LaLa coordinacióncoordinación dede horarioshorarios yy serviciosservicios ..  LaLa calidadcalidad dede loslos diferentesdiferentes modosmodos..  LaLa fiabilidadfiabilidad  LosLos horarioshorarios..  LaLa seguridadseguridad  ElEl confortconfort ElEl confortconfort  LaLa respuestarespuesta aa incidenciasincidencias …… ……..  OtrasOtras cuestionescuestiones sustancialessustanciales parapara elel desarrollodesarrollo dede lala intermodalidadintermodalidad.. LL di ió / t iódi ió / t ió i t d i i t tii t d i i t ti (AGE(AGE CCAACCAA LaLa coordinación/concertacióncoordinación/concertación interadministrativainteradministrativa (AGE,(AGE, CCAA,CCAA, MunicipiosMunicipios……))  LaLa normativanormativa enen materiamateria dede transportestransportes (flexibilidad,(flexibilidad, agilidadagilidad……)) íí éé ¿La¿La primacíaprimacía deldel interésinterés generalgeneral sobresobre loslos interesesintereses particulares,particulares, enen unun marcomarco dede respetorespeto dede estosestos últimos?últimos?  OperadoresOperadores dede TransporteTransporte.. EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 12  Usuarios,Usuarios, otrosotros ciudadanosciudadanos yy agentesagentes económicoseconómicos  AdministracionesAdministraciones concernidasconcernidas……
    • Los intercambiadores  ConstituyenConstituyen unun elementoelemento sustancialsustancial dede lala intermodalidadintermodalidad,, yy puedenpueden serser unun puntopunto dede generacióngeneración dede costescostes dede fricciónfricción modalmodal queque inviabiliceinviabilice oo atenúeatenúe loslos atractivosatractivos deldel transportetransporte intermodalintermodal..  TiemposTiempos  CostesCostes  IncomodidadesIncomodidades IncomodidadesIncomodidades  OtrasOtras disfuncionesdisfunciones (información,(información, expedición/cancelaciónexpedición/cancelación dede billetesbilletes……))  SuSu funciónfunción principalprincipal porpor tantotanto eses dardar lala máximamáxima permeabilidadpermeabilidad aa loslos usuariosusuarios dede loslos modosmodos queque enen élél convergenconvergen alal menormenor costecoste plazoplazousuariosusuarios dede loslos modosmodos queque enen élél convergenconvergen,, alal menormenor coste,coste, plazo,plazo, desplazamientodesplazamiento físico,físico, yy concon lala mayormayor fiabilidadfiabilidad yy seguridadseguridad  AunqueAunque debedebe primarprimar lala facilitaciónfacilitación dede lala transferenciatransferencia modalmodal (función(función i i l)i i l) f ióf ió dd ll dd tt ll ll ddprincipal),principal), peropero enen funciónfunción dede loslos modosmodos queque conecte,conecte, yy elel volumenvolumen dede usuariosusuarios queque operan,operan, puedenpueden tenertener otrasotras funcionesfunciones complementarias,complementarias, comocomo::  ServiciosServicios aa laslas viajerosviajeros (restauración,(restauración, prensa,prensa, higiene,higiene, comunicacióncomunicación……))..  ServiciosServicios aa loslos operadoresoperadores (taquillas,(taquillas, administraciónadministración complementaria,complementaria, vestuariosvestuarios……))  ServiciosServicios aa loslos vehículosvehículos (aparcamiento(aparcamiento enen esperas,esperas, combustiblecombustible……)) EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 13 ( p( p pp ))  OtrosOtros serviciosservicios comunescomunes (vigilancia,(vigilancia, limpiezalimpieza....)) yy dede emergenciasemergencias..  OtrosOtros serviciosservicios dede valorvalor añadidoañadido enen susu casocaso (comerciales(comerciales....))
    • Los intercambiadores  ExistenExisten múltiplesmúltiples tipostipos dede intercambiadoresintercambiadores,, enen funciónfunción dede loslos modosmodos implicadosimplicados enen lala transferenciatransferencia modalmodal::  CarreteraCarretera--CarreteraCarretera (Coche(Coche--bus)bus)  EstacionesEstaciones dede busesbuses adecuadasadecuadas concon parkingparking dede turismosturismos (Park(Park andand RideRide))))  CarreteraCarretera--Metro/FerrocarrilMetro/Ferrocarril  EstacionesEstaciones dede ferrocarrilferrocarril concon parkingparking dede turismosturismos (Park(Park andand RideRide))  EstacionesEstaciones intermodalesintermodales autobusesautobuses ferrocarril/metroferrocarril/metro EstacionesEstaciones intermodalesintermodales autobusesautobuses--ferrocarril/metroferrocarril/metro  CasosCasos particularesparticulares:: mediosmedios dede carreteracarretera sobresobre ferrocarrilferrocarril (Canal(Canal dede lala Mancha)Mancha)  CarreteraCarretera--AviónAvión  AeropuertosAeropuertos convencionalesconvencionales concon parkingparking (automóviles,(automóviles, buses)buses)  Metro/FerrocarrilMetro/Ferrocarril--AvionAvion  AeropuertosAeropuertos concon conexiónconexión directadirecta metro/aviónmetro/avión  ModosModos terrestresterrestres--MarítimoMarítimo:: E t iE t i ítiíti EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 14  EstacionesEstaciones marítimasmarítimas..  PuertosPuertos dede conexiónconexión (Estrecho(Estrecho dede Gibraltar,Gibraltar, CanalCanal dede lala Mancha)Mancha)
    • Los intercambiadores : Madrid Objetivo: Red de puntos de intercambio entre modos de TP que sea funcionalmodos de TP que sea funcional, minimice el impacto del transbordo y la sensación de ruptura del viaje UbicaciónUbicación  Situados en la confluencia de los siete grandes corredores radiales, por los que se canalizan los flujos de autobuses interurbanos desde la coronaautobuses interurbanos desde la corona metropolitana, con la almendra central Transbordo Entre la red de autobusesEntre la red de autobuses interurbanos a las redes de Metro y de autobuses urbanos de la EMT, y en algunos casos de Cercanías RENFE:  Plaza de Castilla (A 1) Chamartín Plaza de Castilla (A-1), Chamartín (A-1), Avenida de América (A-2), Conde de Casal (A-3), Plaza Elíptica (A-42), Príncipe Pío (A-5) y Moncloa (A-6) EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 15 FuenteFuente::
    • Los intercambiadores : Red Metro Madrid EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 16
    • Aparcamientos de disuasión EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 17
    • Intermodalidad Ferroviaria (PEIT) EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 18
    • Intermodalidad Ferroviaria (PEIT) EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 19
    • Las tarifas integradas  LaLa coordinacióncoordinación tarifaria,tarifaria, eses unun elementoelemento sustancialsustancial deldel transportetransporte intermodalintermodal dede viajerosviajeros::  LaLa despenalizacióndespenalización deldel transbordotransbordo (entre(entre modosmodos diferentesdiferentes dede transporte,transporte, enen unun mismomismo modo)modo)  BBilletesilletes integradosintegrados enen elel ámbitoámbito metropolitanometropolitanogg pp  BilletesBilletes integradosintegrados intermodalesintermodales (urbano,(urbano, interurbano)interurbano)  TítulosTítulos zonaleszonales intermodalesintermodales (integrados)(integrados) dede transportetransporte (tarjetas,(tarjetas, abonosabonos ))abonosabonos……))  LaLa problemáticaproblemática dede lala distribucióndistribución dede loslos costes/precioscostes/precios entreentre loslos operadoresoperadores yy sussus administracionesadministraciones responsablesresponsables .. LL lítilíti dd b ib i dd d t i dd t i d t tt t l til ti LaLa políticapolítica dede subvencionessubvenciones dede determinadosdeterminados trasportetrasporte colectivoscolectivos..  LaLa distribucióndistribución dede lala financiaciónfinanciación entreentre laslas AdministracionesAdministraciones responsables,responsables, yy loslos operadoresoperadores implicadosimplicados.. EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 20
    • La coordinación interadministrativa  ConstituyenConstituyen unun elementoelemento sustancialsustancial parapara viabilizarviabilizar lala intermodalidadintermodalidad,, dadosdados loslos distintosdistintos responsablesresponsables,, tantotanto dede líneaslíneas unimodalesunimodales,, comocomo dede loslos diferentesdiferentes modosmodos..  SustancialSustancial papelpapel dede laslas AutoridadesAutoridades dede TransporteTransporte,, enen sussus diversasdiversas modalidadesmodalidades (( concon oo sinsin personalidadpersonalidad jurídica,jurídica, concon oo sinsin cesióncesión dede competencias)competencias)  SusSus tareastareas debendeben incluirincluir todastodas lala fasesfases deldel procesoproceso dede transportetransporte,, comocomo lala dede planificación,planificación, infraestructuras,infraestructuras, tarifas,tarifas, financiación,financiación, operación,operación, controlcontrol......  LaLa relaciónrelación concon loslos diferentesdiferentes operadoresoperadores (privados,(privados, públicos),públicos), eses unouno dede sussus camposcampos dede actuaciónactuación dede mayormayor relevanciarelevancia,, dadosdados loslos interesesinteresespp yy ,, económicoseconómicos enen juego,juego, yy lala tradicionaltradicional competenciacompetencia entreentre unosunos yy otrosotros..  VerVer gráficosgráficos EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 21
    • Los sistemas de información  EsEs unauna herramientaherramienta sustancialsustancial parapara incentivarincentivar elel usouso deldel transportetransporte intermodalintermodal porpor parteparte dede loslos viajeros,viajeros, porpor cuantocuanto ayudanayudan aa accederacceder aa sussus datosdatos dede interésinterés concon caráctercarácter previo,previo, inclusoincluso enen tiempotiempo real,real, yy aa lala tomatoma dede decisionesdecisiones dede loslos viajerosviajeros sobresobre lala alternativaalternativa unimodalunimodal oo intermodalintermodal optimaoptima (simulaciones)(simulaciones)  EntreEntre laslas funcionalidadesfuncionalidades queque sonson dede interés,interés, puedenpueden señalarseseñalarse orientativamenteorientativamente laslas siguientessiguientes::  LaLa planificaciónplanificación dede viajesviajes antesantes dede realizarrealizar elel desplazamiento,desplazamiento, concon selecciónselección dede alternativaalternativa óptimaóptima..  RutasRutas  IntercambiadoresIntercambiadores  CostesCostes CostesCostes  PlazosPlazos deldel viajeviaje intermodalintermodal..  EnEn susu caso,caso, reservareserva dede billetesbilletes (salvo(salvo títulostítulos intermodales)intermodales)  LaLa informacióninformación enen tiempotiempo realreal aa bordobordo dede unun medio/modomedio/modo sobresobre datosdatos relativosrelativos aa laslas conexionesconexiones concon otrosotros modosmodos (teléfono(teléfono móvil,móvil, enen susu casocaso paneles)paneles).. EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 22  InterlocutoresInterlocutores enen casocaso dede incidenciasincidencias..  OtrosOtros datosdatos dede interésinterés..
    • MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS airisarri@teirlog.esairisarri@teirlog.es EL TRANSPORTE TERRESTRE COLECTIVO DE VIAJEROS EN ESPAÑA 23