Hållbara brotyper för framtidenshöghastighetstågChristoffer JohanssonAvdelningen för bro- och stålbyggnad
Agenda                                                 • Normkrav                                                 • Analyt...
Normkrav                           SS-EN1990:A1       Kontroller:                                  Krav:                  ...
Analytisk lösning för accelerationer               (Jonsered Säveån)     Tillvägagångssätt:  • Rörelseekvationen kan skriv...
Verifikation (HSLM A1, 250km/h)                                                        EI uncracked 157.4GNm2             ...
M [ton/m] hos befintliga broar                    • 24 Slak- och spännarmerade betongbroar                    • 36 Stål- o...
n0 [Hz] hos befintliga broar                               30                                                             ...
Parametrisk studie               Brotyp                            L        n0         fack               •   Slakarmerade...
Stål- och samverkansbroar                               30                                                                ...
Slakarmerade betongbroar                                30                                                                ...
Avslutade projekt  Höghastighetsprojekt – Del 1                   Höghastighetsprojekt - Bro  • Sammanfatta befintlig kuns...
Slutsatser               Följande broar har problem att klara               accelerationskravet:               • Stål- och...
Mer forskning behövs!!                                                 Frågor?Division of Structural Engineering and Bridg...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Session 40 christoffer johansson

419 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
419
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 40 christoffer johansson

  1. 1. Hållbara brotyper för framtidenshöghastighetstågChristoffer JohanssonAvdelningen för bro- och stålbyggnad
  2. 2. Agenda • Normkrav • Analytisk lösning • Befintliga broar • Parametrisk studieDivision of Structural Engineering and Bridges 2
  3. 3. Normkrav SS-EN1990:A1 Kontroller: Krav: Avgörande • Acceleration Ballasterade spår: a ≤ 3.5 m/s2 • Vridning Ballastfria spår: a ≤ 5 m/s2 • Nedböjning Lastmodell: • Vinkeländring • HSLM A1-A10 (10 simuleringar) • 100-300km/h (40 simuleringar)Division of Structural Engineering and Bridges 3
  4. 4. Analytisk lösning för accelerationer (Jonsered Säveån) Tillvägagångssätt: • Rörelseekvationen kan skrivas som en linjär kombination av egenmoder med hjälp av expansion teoremet • Egenfrekvenser och modformen beräknas med balkens karakteristiska funktion • Tidsresponsen löses i frekvensdomänen med en Laplace transformationDivision of Structural Engineering and Bridges 4
  5. 5. Verifikation (HSLM A1, 250km/h) EI uncracked 157.4GNm2 EIcracked 94.5GNm2 m 35370kg/m 1% k 5GN/mDivision of Structural Engineering and Bridges 5
  6. 6. M [ton/m] hos befintliga broar • 24 Slak- och spännarmerade betongbroar • 36 Stål- och samverkansbroar 35 Stål- och samverkansbroar Verkliga broar Regressionslinje 30 95% prediktionsintervall 25 (Höga) 20 M [ton/m] 15 10 5 n0,max n0,min 0 (Braken) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 L [m]Division of Structural Engineering and Bridges 6
  7. 7. n0 [Hz] hos befintliga broar 30 Verkliga broar 25 Regressionslinje 20 95% prediktionsintervall 15 10 8 n0 [Hz] 6 5 n0,max 4 3 n0,min 2 Stål- och samverkansbroar 1.5 5 10 20 30 40 50 60 L [m]Division of Structural Engineering and Bridges 7
  8. 8. Parametrisk studie Brotyp L n0 fack • Slakarmerade betongbroar 8-60 m 1.5 – 30 Hz 1-3 • Spännarmerade betongbroar (17) (22) (3) • Stål- och samverkansbroar 3366Division of Structural Engineering and Bridges 8
  9. 9. Stål- och samverkansbroar 30 1 5 10 5 25 1 5 20 15 20 M min (Enligt Kapitel 4.1.1) 15 10 5 40 15 10 10 20 30 5 8 25 15 n0 [Hz] 6 60 50 30 5 40 25 20 10 15 n0,max 4 60 30 25 20 3 50 Mmax (Enligt Kapitel 4.1.1) n0,min 2 40 Stål- och samverkansbroar (1 fack) 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 35 40 45 50 60 L [m]Division of Structural Engineering and Bridges 9
  10. 10. Slakarmerade betongbroar 30 1 25 15 5 20 M min (Enligt Kapitel 4.1.1) 10 20 15 1 5 25 30 40 50 10 1 10 60 15 8 5 n0 [Hz] 20 6 5 25 30 15 10 5 40 20 n0,max 4 50 10 60 15 3 M max (Enligt Kapitel 4.1.1) n0,min 2 Slakarmerade betongbroar (1 fack) 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 35 40 45 50 60 L [m]Division of Structural Engineering and Bridges 10
  11. 11. Avslutade projekt Höghastighetsprojekt – Del 1 Höghastighetsprojekt - Bro • Sammanfatta befintlig kunskap • Inventering av järnvägsbroar för • Identifiera lämpliga brotyper ökad hastighet på befintliga banor avseende höghastighetsbanor (2010, www.byv.kth.se) (2011, www.byv.kth.se)Division of Structural Engineering and Bridges 11
  12. 12. Slutsatser Följande broar har problem att klara accelerationskravet: • Stål- och samverkansbroar • Korta broar • Broar med ändskärm • Broar med mjuk grundläggningDivision of Structural Engineering and Bridges 12
  13. 13. Mer forskning behövs!! Frågor?Division of Structural Engineering and Bridges 13

×