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CETENA&Studi di manovrabilità
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CETENA&Studi di manovrabilità

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Una panoramica sull’attività del CETENA nel campo delle simulazioni di manovra

Una panoramica sull’attività del CETENA nel campo delle simulazioni di manovra

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    • 1. LE SIMULAZIONI DI MANOVRA
      • Tra le diverse attività del CETENA, una delle più consolidate riguarda lo studio del comportamento manovriero delle navi e le simulazioni di manovra in mare aperto e in porto.
      • Esse vengono effettuate con il software di simulazione interamente sviluppato da CETENA ed integrato nel simulatore di manovra SAND
    • 2. LE APPLICAZIONI E I VANTAGGI DEL SIMULATORE… SAND
      • APPLICAZIONI:
      • Verifica e ausilio alla Progettazione
      • Addestramento
      • Studi portuali
      • VANTAGGI:
      • permette lo studio sistematico di diverse condizioni operative
      • consente di effettuare previsioni
      • può riprodurre situazioni estreme
      • è economicamente conveniente
    • 3. Studi di navigabilità effettuati
      • VENEZIA - BOCCA DI LIDO
      • VENEZIA - MALAMOCCO
      • VILLA S. GIOVANNI
      • CAGLIARI
      • S. BENEDETTO DEL TRONTO
      • PESCARA
      • RAVENNA
      • PORTO TORRES (porto turistico e industriale)
      • GIOIA TAURO
      • PONZA
      • VENTOTENE
      • ANCONA
      • PESARO
      • PIOMBINO
      • MONTALTO DI CASTRO (TERMINAL LNG)
      • BRINDISI
      • MONFALCONE (TERMINAL LNG)
      • CIVITAVECCHIA (TERMINAL OFFSHORE)
      • PANIGAGLIA (TERMINAL LNG)
      • GENOVA (PORTO PETROLI – BACINI)
      • TREMESTIERI (MESSINA)
      • PORTO DI FIUMICINO (porto turistico)
      • FAVIGNANA
      • MOLFETTA
      • OLBIA
      • PORTO TORRES
      • TRAPANI
      • PALERMO
      • TERMOLI
      • TARANTO (terminal container)
      Piu’ di 50 studi di navigabilità condotti in tutta Italia e in varie nazioni del mondo
      • BANDAR KOMEYNI (IRAN)
      • BOSASO (SOMALIA)
      • DUBROVNIK (CROAZIA)
      • IGOUMENITZA (GRECIA)
      • MARSAMXETT (MALTA)
      • RAS LAFFAN (QATAR)
      • BAL HAF (YEMEN)
      • BONIFACIO (FRANCIA)
      • DAHEJ (INDIA)
      • TROMBAY (INDIA)
      • BOMBAY CHANNEL (INDIA)
      • PORT GHALIB (EGITTO)
    • 4. Il database dei modelli di nave del CETENA Grazie a 45 anni di esperienza nelle prove a mare, il database CETENA include molti tipi di nav e, quali ad esempio: Tanker RoRo Container Cruise Liner Ferry Chemical tanker LNG carrier Bulk carrier Fr e gata C orvetta General cargo Cacciamine Portaerei
    • 5. L’esperienza del CETENA nel modello matematico del SAND
      • Da più di 25 anni CETENA ha sviluppato e continua ad aggiornare il proprio programma per lo studio della manovrabilità delle navi nei 6 gradi di libertà
      • Le simulazioni sono validate attraverso il confronto con le prove in mare delle navi reali: il vasto database di prove in mare e di tipologie di navi a disposizione del CETENA permette un continuo affinamento del modello matematico contenuto nel simulatore
      • La rispondenza al vero dei modelli di nave è testata durante i numerosi studi di manovrabilità portuale condotti al simulatore da utenti esperti, quali ad esempio i capi piloti del porto
    • 6. Simulazioni real-time e analisi dei risultati Layout portuale e condizioni meteomarine (vento, mare, corrente, bassi fondali, canale, ecc…) Sviluppo di uno studio portuale Configurazione completa del modello della nave da simulare (caratteristiche idrodinamiche e apparato propulsivo)
    • 7. Le simulazioni a supporto della progettazione delle opere portuali e delle operazioni portuali
      • Applicazioni tipiche:
      • Confronto di soluzioni progettuali diverse per una nuova opera portuale
      • Valutazione delle condizioni meteo limite per la sicurezza di manovra in un porto
      • Valutazione delle condizioni limite per entrare/uscire dal porto senza rimorchiatori
      • Simulazione del comportamento di grandi navi in porti piccoli e definizione delle modifiche necessarie per farle manovrare in sicurezza
      • Valutazione delle aree di dragaggio necessarie per permettere le manovre portuali di ingresso / uscita / accosto
    • 8. ESEMPI … (1) navigazione in acque ristrette PORTO CANALE di S. Giorgio di Nogaro (UD) Laguna di Marano
      • Effetto suction
      • Corrente ascendente
    • 9. ESEMPI … (2a) verifica dell’agibilità nautica BACINI di carenaggio – Porto di Genova Nuovo bacino 6 galleggiante
    • 10. ESEMPI … (2b) analisi dei risultati Inviluppo delle manovre riuscite per valutazione dell’agibilità nautica BACINI di carenaggio – Porto di Genova Nuovo bacino 6 galleggiante
    • 11. ESEMPI … (4) verifica di un nuovo layout Accosti grandi navi da crociera Porto di Palermo – nuovo PRP Loa 360 m B max 47 m T media 9.0 m  100000 t