LINEA DEL TIEMPO DE LA BICICLETA<br />INTEGRANTES:<br />                MABEL CAICEDO          9-A<br />PAULA RESTREPO<br />
En 1816, un noble alemán diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, llamada drais...
la evolución de un juguete, en concreto del Célérifère que venía a ser un chasis de madera con forma de animal y con dos r...
En 1860, ErnestMichaux decidió poner unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fu...
agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con menos ...
 El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarro...
 Schwinn introduce el Varsity Continental de  10 velocidad y amplía la velocidad en sus bicicletas. The Varsity teaches Am...
El modelo Benji surgió como una manera de reposicionar un modelo ya existente dentro de Oxford, asociándolo con las recién...
En 2004 cuando ya se sabia de la creación de este team, un dia recibi un llamado de Philippe (partner de montenbaik) dicié...
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Linea Del Tiempo De La Bicicleta

  1. 1. LINEA DEL TIEMPO DE LA BICICLETA<br />INTEGRANTES:<br /> MABEL CAICEDO 9-A<br />PAULA RESTREPO<br />
  2. 2. En 1816, un noble alemán diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, llamada draisiana (en honor a su creador), tenía un manillar que rebotaba sobre el cuadro, que permitía el giro de la rueda delantera. Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros diseños se conocieron como balancines; el nombre de dandy horse quedó para el vehículo inventado en 1818. El balancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819, pero suscitó poco interés.<br />Draisiana <br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  3. 3. la evolución de un juguete, en concreto del Célérifère que venía a ser un chasis de madera con forma de animal y con dos ruedas con el que sólo se podía ir en línea recta. Como indica su nombre este juguete nació en Francia La idea  genial de Sivrac fue colocar las dos ruedas en tandem en lugar de una lado de otro como se venía haciendo desde antiguo. Este juguete de niños ricos y que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy Horse .este modelo permaneció estable por 20 años antes de que alguien le colocase un artilugio para cambiar de dirección. <br />Célérifèr<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  4. 4. En 1860, ErnestMichaux decidió poner unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .<br />velocipedo<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  5. 5. agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con menos peso, pero también con un menor equilibrio. Sin embargo, con una rueda de 1,40 m de diámetro se avanzaba 4,40 m por pedaleada y si era de 1,70 m la distancia recorrida subía a 8,40 m<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  6. 6.  El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  7. 7.  Schwinn introduce el Varsity Continental de  10 velocidad y amplía la velocidad en sus bicicletas. The Varsity teaches America to ride a touring bicycle. Con la Varsity América,  enseña a montar una bicicleta de turismo<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  8. 8. El modelo Benji surgió como una manera de reposicionar un modelo ya existente dentro de Oxford, asociándolo con las recién diseñadas Kamikaze, tanto al incorporar placas de 4mm con perforaciones y troqueles, como por las secciones tubulares aplastadas (elípticas). Los componentes de ambas líneas corresponde a una gama alta, razón por la que el armazón debe responder tanto en forma como en estructura a altas prestaciones.<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
  9. 9. En 2004 cuando ya se sabia de la creación de este team, un dia recibi un llamado de Philippe (partner de montenbaik) diciéndome que había recibido un mail del mismísimo Martin Whietley solicitando un kinesiologo para el equipo Honda G Cross. Yo pensé rápidamente Nicolás Posa, un amigo mío Chileno-Gringo kinesiologo de la U de Chile. Lo contactamos con Martin Whitley y en cosa de un par de semanas Nicolas era oficialmente el Kinesiologo del Team Honda G Cross. Nicolas estuvo trabajando durante toda la temporada 2004 junto al equipo, de hecho Philippe se quedo a alojar con ellos durante la copa del mundo de Mt. Sainte Anne. Fue toda una experiencia y un hito en lo que a los Chilenos se trata en Team Internacionales<br />1818<br />1830<br />1860<br />1870<br />1885<br />1960<br />2004<br />2009<br />
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