Mobilidade De Pedestres E Acessibilidade
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  • 1.
    • Mobilidade Urbana MOBILIDADE DE PEDESTRES E ACESSIBILIDADE
    • Vereador CHICO MACENA
  • 2. VIAGENS NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO Fonte: Pesquisa OD - 1997 Transporte coletivo Transporte individual A pé 10.473 milhões 10.147 milhões 10.812 milhões
  • 3. Fonte: Pesquisa OD Metrô - 1997 EVOLUÇÃO DA PARTICIPAÇÃO DOS MODOS DE TRANSPORTE REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO Transporte individual 32% 39% 45% 49% 1967 1977 1987 1997 Transporte coletivo 68% 61% 55% 51% TOTAL 100% 100% 100% 100% Viagens motorizadas - 75% 64% 66% 1967 1977 1987 1997 Viagens a pé - 25% 36% 34% TOTAL 100% 100% 100% 100%
  • 4. REDES DE METRÔ NO MUNDO Fonte: Metrô SEUL (Coréia) população: 13,5 milhões rede: 223 km início da operação: 1974 SÃO FRANCISCO (E.U.A) população: 6 milhões rede: 153 km início da operação: 1972 SÃO PAULO (Brasil) população: 10,4 milhões rede: 49,2 km início da operação: 1974
  • 5. TAXA DE MOTORIZAÇÃO 2 hab. 1 veic.
  • 6. QUEM SOMOS ? Fonte: Pesquisa OD Metrô - 1997 Faixa Etária Viagens a Pé % 0-5 281004 4,61% 6-10 944482 15,49% 11-14 1011759 16,59% 15-20 1105228 18,13% 21-30 879949 14,43% 31-40 816902 13,40% 41-50 539070 8,84% 51-60 287385 4,71% 61-70 173171 2,84% 71-80 52735 0,86% >80 5269 0,09% 6096954 100,00%
  • 7. QUEM SOMOS ? Fonte: Pesquisa OD Metrô - 1997 Grau de Instrução Viagens % Não-alfabetizado 167892 2,75% Pré-escola 376907 6,18% 1o. grau incompleto 3453282 56,64% 1o. grau completo 530873 8,71% 2o. grau incompleto 659991 10,82% 2o. grau completo 497739 8,16% Superior incompleto 139896 2,29% Superior completo 270373 4,43% 6096954 100,00% A 119973 1,97% B 1103466 18,10% C 2434095 39,92% D 2050628 33,63% E 388786 6,38% 6096948 100,00% Viagens % Classe Social
  • 8. MOTIVO DAS VIAGENS A PÉ Fonte: Pesquisa OD Metrô - 1997 POR QUE A PÉ Por que a pé? Viagens % Condução Cara 124098 2,04% Condução Desconfortável 4891 0,08% Ponto/Estação Distante 77823 1,28% Condução Demora a Passar 49493 0,81% Condução Lotada 13446 0,22% Viagem Demorada 6924 0,11% Horário Irregular (da condução) 6518 0,11% Pequena Distância 5553165 91,08% Outros Motivos 260597 4,27% 6096954 100,00% Motivo da Viagem Viagens % Trabalho/Indústria 102502 1,68% Trabalho/Comércio 230829 3,79% Trabalho/Serviços 551244 9,04% Escola/Educação 1732255 28,41% Compras 116430 1,91% Médico/Dentista/Saúde 49496 0,81% Recreação/Visitas 169059 2,77% Residência 2795019 45,84% Outros 350119 5,74% 6096954 100,00%
  • 9. TRÁFEGO MOTORIZADO X PEDESTRES Fonte: CET - 1 atropelamento a cada 45 minutos; - 1 pedestre ferido a cada 35 minutos; - 1 pedestre morto a cada 12 horas;
  • 10. ACIDENTES DE TRÂNSITO TODOS FATAIS Fonte: CET 14% 7% 79% acidentes com vítimas atropelamentos acidentes sem vítimas 47% 53%
  • 11. MORTES NO TRÂNSITO Fonte: CET O número de atropelamentos tem diminuído mesmo com o crescimento da população e da frota veicular.
  • 12. PEDESTRE - O Grande Esquecido
  • 13. Calçadas Reduzidas
  • 14. Ocupação desordenada do espaço do pedestre
  • 15. Ocupação desordenada do espaço do pedestre
  • 16. Travessias não atendem os locais de desejo de travessia - desobediência
  • 17. CAMINHAR - Modo de Transporte a Pé
  • 18. Ser Pedestre não requer prática e nem habilidade
  • 19. Interação Pedestre e Meio Ambiente - Estímulos Visuais
  • 20. Interação Pedestre e Meio Ambiente - Estímulos Sonoros
  • 21. Interação Pedestre e Meio Ambiente - Estímulos Cinéticos
  • 22. Interação Pedestre e Meio Ambiente - Estímulos Circunstanciais
  • 23. Sempre o caminho mais curto e o mais rápido
  • 24. Condições meteorológicas
  • 25. Segurança pessoal
  • 26. Uso do Solo
  • 27. Características do modo de transporte a pé
  • 28. Velocidade do Pedestre 0,8 a 1,0 m/s crianças / idosos 1,2 m/s pedestre normal / adulto
  • 29. ZONAS DE CIRCULAÇÃO EM AGLOMERAÇÕES Largura Mínima de Calçada = 2,00 m Área disponível por pedestre - 1,21 m 2
  • 30. Níveis de Serviço da circulação a pé - Nível “A”
  • 31. Níveis de Serviço da circulação a pé - Nível “B”
  • 32. Níveis de Serviço da circulação a pé - Nível “C”
  • 33. Níveis de Serviço da circulação a pé - Nível “D”
  • 34. Níveis de Serviço da circulação a pé - Nível “E”
  • 35. Níveis de Serviço da circulação a pé
  • 36. DESENVOLVENDO POLÍTICA PARA O MODO DE TRANSPORTE A PÉ
  • 37. Modo de transporte a pé em igualdade de condições aos demais
  • 38. ESPAÇOS EXCLUSIVOS PARA PEDESTRES
  • 39. Calçadões
  • 40. Mobiliário Urbano - Escolha e Localização
  • 41. Travessia
  • 42. Pontos de Informação
  • 43. Paisagismo
  • 44. ESPAÇOS DE CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES - CALÇADAS
  • 45. Calçadas : mínimo “C” - 33 a 49 ped/min/m
  • 46. Largura Total e Largura Útil
  • 47. Declividade Transversal 2%
  • 48. Cálculo do Nível de Serviço - “C”
  • 49. Superfície da calçada
  • 50. Superfície da calçada
  • 51. Superfície da calçada
  • 52. TRATAMENTO DE TRAVESSIAS - EM NÍVEL E DESNÍVEL
  • 53. TRAVESSIAS EM NÍVEL
  • 54. Travessias Concentradas
  • 55. Travessias Dispersas
  • 56. Linha de Desejo de Travessia - continuidade do percurso
  • 57. Faixa de Travessia de Pedestres - utilização e cuidados
  • 58. Faixa de Travessia de Pedestres - utilização e cuidados
  • 59. Faixa de Travessia de Pedestres - utilização e cuidados
  • 60. Iluminação de Faixas
  • 61. TRAVESSIAS EM DESNÍVEL - Passarelas - Passagens Subterrâneas
  • 62. Passarela
  • 63. Quando deve ser utilizada
  • 64. Passagem Subterrânea
  • 65. Características de Projeto
  • 66. Características de Projeto
  • 67. TRATAMENTO DA CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES COM RESTRIÇÃO DE MOBILIDADE
  • 68. Quem são: portadores de deficiência física, idosos, pessoas com carrinho
  • 69. Quem são: portadores de deficiência física, idosos, pessoas com carrinho
  • 70. Superfície das calçadas
  • 71. Rebaixamento de guias
  • 72. Rebaixamento de guias
  • 73. Tratamento lateral de calçadas
  • 74. MOBILIÁRIO URBANO E SINALIZAÇÃO
  • 75. Orelhões, caixas de correio
  • 76. Canteiros / Paisagismo
  • 77. Ambulantes nas Faixas
  • 78. Organização da ocupação