Linha 17 – Ouro
Ligação do Aeroporto de Congonhas à
          Rede Metroferroviária




      Linha 17 – Ouro
CARACTERÍSTICAS




Linha 17 – Ouro
CARACTERÍSTICA PRINCIPAL
      Sistema de Monotrilho

Trem com tração elétrica e sustentação por pneus,
            que se...
Ligação do Aeroporto de Congonhas à Rede Metroferroviária




        Linha 17 – Ouro
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-OURO

TRECHOS OPERACIONAIS

TRECHO 1: São Judas – Aeroporto de Congonhas



TRECHO 2: Aeroport...
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-
                  OURO
DEMANDA:

São Judas – Aeroporto de Congonhas:      18.000 usuários/dia...
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-
                   OURO
OPERACIONAIS

Headway máximo operacional: 300 segundos

Headway máxim...
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-
                     OURO
PREMISSAS:
   1. Trens com capacidade mínima de 400 passageiros
   ...
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-OURO

QUANTIDADE DE ESTAÇÕES:


TRECHO 1: São Judas – Aeroporto de Congonhas:                 ...
CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-
                 OURO


• Dois Pátios: um no Trecho 1 e outro no Trecho 2

• Vias e Estações ...
IMPLANTAÇÃO FINAL



                          230.000 usuários/dia

                          21,5 km de Vias elevadas (1...
MATERIAL RODANTE




Linha 17 – Ouro
MATERIAL RODANTE – CARACTERÍSTICAS

• Acessibilidade plena
• Motores de Tração AC, controle VVVF
• Operação UTO
• Ar refri...
SISTEMAS




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SISTEMA DE SINALIZAÇÃO


• CBTC

• Headway para Carregamento de 20.000 pass/hora/sentido




           Linha 17 – Ouro
FORNECIMENTO DE ENERGIA



• Alimentação por meio da Linha 1-Azul

• Alimentação por meio da Linha 5-Lilás

• Uma Subestaç...
REDE DE MÉDIA TENSÃO



• Distribuição em 22 kV

• Configuração em anel para a alimentação das
  Subestações Retificadoras...
SUBESTAÇÕES AUXILIARES




 Em todas as estações do trecho




Linha 17 – Ouro
SUBESTAÇÕES RETIFICADORAS




• Tensão de alimentação: 750 ou 1500 Vcc

• Dimensionadas de acordo com a solução adotada
  ...
SISTEMA DE BAIXA TENSÃO



• Instalado em todas as estações do trecho

• Níveis de tensão de 460 Vca, 220 Vca e 127 Vca e ...
VENTILAÇÃO DAS SALAS TÉCNICAS E OPERACIONAIS




• Exaustão e insuflamento forçados

• Condicionadores de ar nas Salas de ...
ESCADAS ROLANTES
• Tipo serviço pesado
• Instalação abrigada
• Velocidade variável
• Largura dos degraus: 1 m



         ...
PORTAS DE PLATAFORMA
• Em todas as plataformas
• Altura de 2,5 m




                      SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema de b...
DETECÇÃO DE INCÊNDIO
• Sensoreamento por variação de temperatura e presença
    de fumaça, com recursos de endereçamento r...
TELECOMUNICAÇÕES

• Telefonia VoIP

• Sistema de Rádio-Comunicação Digital

• Terminais portáteis de dados, voz e vídeo ti...
CONTROLE DE ARRECADAÇÃO E DE PASSAGEIROS

• Bloqueios com portas de vidro, leitoras de Bilhete
  Edmonson e preparados par...
SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO
• Supervisão e controle de todos os sistemas das estações,
  vias e pátios
• Centralizaçã...
OBRA CIVIL




Linha 17 – Ouro
OBJETOS
Trecho 1:
 2 Estações com plataformas de 70 metros
 3,8 km de linha e AMVs
 1 Pátio de Manutenção e Estacionamento...
PREMISSAS
• Padronização da Arquitetura das Estações

• Padronização dos Pilares do Elevado

• Construtibilidade a partir ...
Características das Vias




                            INSERÇÃO URBANA




          Linha 17 – Ouro
Características das Vias




       TÍPICO                         SOBRE INTERFERÊNCIAS


                                ...
Características das Estações

                         EDIFÍCIO DE APOIO OPERACIONAL

      ESTAÇÃO MESTRE                ...
Características das Estações




                               PLATAFORMA




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Características das Estações




                               MEZANINO




         Linha 17 – Ouro
Características das Estações




                               CORTE LONGITUDINAL




         Linha 17 – Ouro
Características das Estações




                               INSERÇÃO ALTERNATIVA 1




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Características das Estações




                               INSERÇÃO ALTERNATIVA 2




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Características das Estações




                                      '




                               VARIAÇÃO TIPOL...
Características das Estações




                               EDIFÍCIO DE APOIO OPERACIONAL




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Características das Estações




                               INSERÇÃO URBANA



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Características das Estações




                               INSERÇÃO URBANA



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Características das Estações




                               INSERÇÃO URBANA



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Características das Estações




                               INSERÇÃO URBANA



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                               MEZANINO



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Características das Estações




                               MEZANINO



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Características das Estações




                               MEZANINO



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                               PLATAFORMA



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Características das Estações




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CONTRATAÇÕES




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CONTRATAÇÕES

1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas

• Projetos e Obras Civís da Infraestrutura e Superestrutura...
CONTRATAÇÕES

1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas
    Projeto, Fornecimento, Instalação e Comissionamento:
• M...
CONTRATAÇÕES

1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas

TRECHO 1:


• Sistema de Alimentação Elétrica (SAL) +
• Sis...
CONTRATAÇÕES

ESPECÍFICAS PARA OS TRECHOS 2 e 3:


2 - Projetos Básico e Executivo Civís das Estações e Patio


3 - Obras ...
CONTRATAÇÕES

PARA TODOS OS TRECHOS (Pacotes Específicos):


 • Apoio à Análise de Projetos


 • Supervisão, Acompanhament...
Diretrizes do Edital de Concorrência




    Linha 17 – Ouro
OBJET
                         O

Contratações para execução, fornecimento
e implantação dos projetos, da obra civil,
dos ...
MODALIDADE DE PROCESSO
• As licitações serão efetuadas na modalidade de concorrência
 em obediência à legislação vigente (...
Fim




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LINHA 17 - OURO - LIGAÇÃO AEROPORTO DE CONGONHAS À REDE METROFERROVIÁRIA

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LINHA 17 - OURO - LIGAÇÃO AEROPORTO DE CONGONHAS À REDE METROFERROVIÁRIA

  1. 1. Linha 17 – Ouro Ligação do Aeroporto de Congonhas à Rede Metroferroviária Linha 17 – Ouro
  2. 2. CARACTERÍSTICAS Linha 17 – Ouro
  3. 3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL Sistema de Monotrilho Trem com tração elétrica e sustentação por pneus, que se desloca sobre uma viga, com pneus laterais para guia e estabilização Linha 17 – Ouro
  4. 4. Ligação do Aeroporto de Congonhas à Rede Metroferroviária Linha 17 – Ouro
  5. 5. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-OURO TRECHOS OPERACIONAIS TRECHO 1: São Judas – Aeroporto de Congonhas TRECHO 2: Aeroporto de Congonhas – Estação Morumbi (Linha 9), com ligação ao Jabaquara TRECHO 3: Estação Morumbi (Linha 9) – Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4) Linha 17 – Ouro
  6. 6. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17- OURO DEMANDA: São Judas – Aeroporto de Congonhas: 18.000 usuários/dia São Judas – Estação Morumbi (Linha 9), com ligação ao Jabaquara: 100.000 usuários/dia São Judas – Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4), com ligação ao Jabaquara: 230.000 usuários/dia Linha 17 – Ouro
  7. 7. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17- OURO OPERACIONAIS Headway máximo operacional: 300 segundos Headway máximo de projeto: 75 segundos (com 20 segundos de parada com portas abertas nas estações) Nivel de lotação máximo: 6 passageiros em pé por metro quadrado Capacidade mínima de transporte: 20.000 passageiros/h/sentido Velocidade comercial mínima: 35 km/h Linha 17 – Ouro
  8. 8. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17- OURO PREMISSAS: 1. Trens com capacidade mínima de 400 passageiros 2. Comprimento máximo do trem limitado em 70 metros FROTA DE TRENS: TRECHO 1: São Judas – Aeroporto de Congonhas: 4 trens TRECHO 2: Aeroporto de Congonhas – Estação Morumbi (Linha 9), com ligação ao Jabaquara: + 13 trens TRECHO 3: Estação Morumbi (Linha 9) – Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4): + 11 trens Total: 28 trens Linha 17 – Ouro
  9. 9. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17-OURO QUANTIDADE DE ESTAÇÕES: TRECHO 1: São Judas – Aeroporto de Congonhas: 2 estações TRECHO 2: Aeroporto de Congonhas – Estação Morumbi (Linha 9), com ligação ao Jabaquara: 12 estações TRECHO 3: Estação Morumbi (Linha 9) – Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4): 6 estações Total da Linha: 20 estações Linha 17 – Ouro
  10. 10. CARACTERÍSTICAS DA LINHA 17- OURO • Dois Pátios: um no Trecho 1 e outro no Trecho 2 • Vias e Estações em elevado – altura entre 12 e 15 m (na região do Aeroporto de Congonhas: Portaria Nº 70/DGCEA) • Velocidade Comercial: 35 km/h • Greide Máximo: 6% Linha 17 – Ouro
  11. 11. IMPLANTAÇÃO FINAL 230.000 usuários/dia 21,5 km de Vias elevadas (12 a 15 m) 20 Estações elevadas (Comprimento da Plataforma: 70m) 2 Pátios 28 Trens 1 Subestação Primária Linha 17 – Ouro
  12. 12. MATERIAL RODANTE Linha 17 – Ouro
  13. 13. MATERIAL RODANTE – CARACTERÍSTICAS • Acessibilidade plena • Motores de Tração AC, controle VVVF • Operação UTO • Ar refrigerado • Câmeras nos carros e gravação de imagens • Comunicação de voz entre usuários e CCO • Capacidade mínima por trem: 400 passageiros (6 pass/m²) • Passageiros sentados: 12% da capacidade máxima do trem • Largura mínima da passagem entre carros: 90 centímetros • Comprimento máximo do trem: 70 metros • Largura mínima das portas: 1,30 m Linha 17 – Ouro
  14. 14. SISTEMAS Linha 17 – Ouro
  15. 15. SISTEMA DE SINALIZAÇÃO • CBTC • Headway para Carregamento de 20.000 pass/hora/sentido Linha 17 – Ouro
  16. 16. FORNECIMENTO DE ENERGIA • Alimentação por meio da Linha 1-Azul • Alimentação por meio da Linha 5-Lilás • Uma Subestação Primária no Trecho 3 Linha 17 – Ouro
  17. 17. REDE DE MÉDIA TENSÃO • Distribuição em 22 kV • Configuração em anel para a alimentação das Subestações Retificadoras • Configuração radial para alimentação das Subestações Auxiliares Linha 17 – Ouro
  18. 18. SUBESTAÇÕES AUXILIARES Em todas as estações do trecho Linha 17 – Ouro
  19. 19. SUBESTAÇÕES RETIFICADORAS • Tensão de alimentação: 750 ou 1500 Vcc • Dimensionadas de acordo com a solução adotada para a linha Linha 17 – Ouro
  20. 20. SISTEMA DE BAIXA TENSÃO • Instalado em todas as estações do trecho • Níveis de tensão de 460 Vca, 220 Vca e 127 Vca e 125 Vcc • Grupo Gerador Diesel em todas as estações Linha 17 – Ouro
  21. 21. VENTILAÇÃO DAS SALAS TÉCNICAS E OPERACIONAIS • Exaustão e insuflamento forçados • Condicionadores de ar nas Salas de Apoio ao Usuário - SAU (Bilheterias + SSO) e salas de equipamentos eletrônicos Linha 17 – Ouro
  22. 22. ESCADAS ROLANTES • Tipo serviço pesado • Instalação abrigada • Velocidade variável • Largura dos degraus: 1 m ELEVADORES • Acionamento elétrico • Câmeras e telefones nos pavimentos e cabines Linha 17 – Ouro
  23. 23. PORTAS DE PLATAFORMA • Em todas as plataformas • Altura de 2,5 m SISTEMA HIDRÁULICO Sistema de bombeamento para combate a incêndio, consumo e esgoto Linha 17 – Ouro
  24. 24. DETECÇÃO DE INCÊNDIO • Sensoreamento por variação de temperatura e presença de fumaça, com recursos de endereçamento remoto ILUMINAÇÃO • Mezaninos e plataformas com iluminação variável (reatores endereçáveis) • Demais áreas com iluminação convencional (reatores eletrônicos convencionais) Linha 17 – Ouro
  25. 25. TELECOMUNICAÇÕES • Telefonia VoIP • Sistema de Rádio-Comunicação Digital • Terminais portáteis de dados, voz e vídeo tipo PDA • Sistema de Monitoração com Câmeras em todas as áreas das Estações, Vias e Pátios, integradas ao Centro de Controle de Segurança • Sistema Multimídia Linha 17 – Ouro
  26. 26. CONTROLE DE ARRECADAÇÃO E DE PASSAGEIROS • Bloqueios com portas de vidro, leitoras de Bilhete Edmonson e preparados para receber leitora de Bilhete Único • SAU (Bilheteria + SSO) Blindada SISTEMA DE CONTROLE DE ACESSO • Controle do acesso às salas técnicas e operacionais Linha 17 – Ouro
  27. 27. SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO • Supervisão e controle de todos os sistemas das estações, vias e pátios • Centralização de diagnósticos SISTEMA DE CONTROLE LOCAL • Supervisão e controle dos sistemas da estação • Automatismos operacionais da estação CONTROLE DOS PÁTIOS • Supervisão e controle de todos os sistemas dos Pátios no Centro de Controle Linha 17 – Ouro
  28. 28. OBRA CIVIL Linha 17 – Ouro
  29. 29. OBJETOS Trecho 1: 2 Estações com plataformas de 70 metros 3,8 km de linha e AMVs 1 Pátio de Manutenção e Estacionamento Trecho 2: 12 Estações com plataformas de 70 metros 10,8 km de linha e AMVs 1 Pátio de Estacionamento Trecho 3: 6 Estações com plataformas de 70 metros 6,9 km de linha e AMVs Linha 17 – Ouro
  30. 30. PREMISSAS • Padronização da Arquitetura das Estações • Padronização dos Pilares do Elevado • Construtibilidade a partir de Módulos Básicos • Minoração dos Impactos Ambinetais Urbanos • Plena Acessibilidade aos Espaços • Integração com o Sistema Bicicletas Linha 17 – Ouro
  31. 31. Características das Vias INSERÇÃO URBANA Linha 17 – Ouro
  32. 32. Características das Vias TÍPICO SOBRE INTERFERÊNCIAS CONSTRUTIBILIDADE Linha 17 – Ouro
  33. 33. Características das Estações EDIFÍCIO DE APOIO OPERACIONAL ESTAÇÃO MESTRE ACESSO / BICICLETÁRIO NORTE 1 EDIFÍCIO A CADA 3 ESTAÇÕES COM: . SALAS OPERACIONAIS PARA . SALAS BASE DE MANUTENÇÃO . SALAS TÉCNICAS ESTAÇÃO SATÉLITE 1 EDIFICAÇÃO COM SALAS TÉCNICAS ACESSO / BICICLETÁRIO SUL IMPLANTAÇÃO Linha 17 – Ouro
  34. 34. Características das Estações PLATAFORMA Linha 17 – Ouro
  35. 35. Características das Estações MEZANINO Linha 17 – Ouro
  36. 36. Características das Estações CORTE LONGITUDINAL Linha 17 – Ouro
  37. 37. Características das Estações INSERÇÃO ALTERNATIVA 1 Linha 17 – Ouro
  38. 38. Características das Estações INSERÇÃO ALTERNATIVA 2 Linha 17 – Ouro
  39. 39. Características das Estações ' VARIAÇÃO TIPOLÓGICA Linha 17 – Ouro
  40. 40. Características das Estações EDIFÍCIO DE APOIO OPERACIONAL Linha 17 – Ouro
  41. 41. Características das Estações INSERÇÃO URBANA Linha 17 – Ouro
  42. 42. Características das Estações INSERÇÃO URBANA Linha 17 – Ouro
  43. 43. Características das Estações INSERÇÃO URBANA Linha 17 – Ouro
  44. 44. Características das Estações INSERÇÃO URBANA Linha 17 – Ouro
  45. 45. Características das Estações MEZANINO Linha 17 – Ouro
  46. 46. Características das Estações MEZANINO Linha 17 – Ouro
  47. 47. Características das Estações MEZANINO Linha 17 – Ouro
  48. 48. Características das Estações PLATAFORMA Linha 17 – Ouro
  49. 49. Características das Estações PLATAFORMA Linha 17 – Ouro
  50. 50. CONTRATAÇÕES Linha 17 – Ouro
  51. 51. CONTRATAÇÕES 1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas • Projetos e Obras Civís da Infraestrutura e Superestrutura das Vias (completa para os Trechos 1, 2 e 3) • Projetos e Obras Civís das Estações e Pátio do Trecho 1 • Equipamentos e Veículos Específicos de Manutenção • Equipamentos dos Pátios de Manutenção e Estacionamentos Linha 17 – Ouro
  52. 52. CONTRATAÇÕES 1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas Projeto, Fornecimento, Instalação e Comissionamento: • Material Rodante • Sistema de Sinalização • Sistemas de Controles Centralizado, Locais e dos Pátios • Sistema de Portas das Plataformas • Sistemas de Telecomunicações e Controle • Sistema de Controle e Arrecadação de Passageiros • Sistema de Captação de Energia pelo trem • Aparelhos de Mudança de Vias (AMVs) – Track Switches Linha 17 – Ouro
  53. 53. CONTRATAÇÕES 1 - Turnkey: Obras, Material Rodante e Sistemas TRECHO 1: • Sistema de Alimentação Elétrica (SAL) + • Sistemas Auxiliares Linha 17 – Ouro
  54. 54. CONTRATAÇÕES ESPECÍFICAS PARA OS TRECHOS 2 e 3: 2 - Projetos Básico e Executivo Civís das Estações e Patio 3 - Obras Civís das Estações e Pátio 4 - Projeto, Fornecimento, Instalação e Comissionamento: • Sistema de Alimentação Elétrica (SAL) • Sistemas Auxiliares • Subestação Primária no Trecho 3 Linha 17 – Ouro
  55. 55. CONTRATAÇÕES PARA TODOS OS TRECHOS (Pacotes Específicos): • Apoio à Análise de Projetos • Supervisão, Acompanhamento de Fornecimento, de Instalação e Comissionamento • Análise de Segurança Linha 17 – Ouro
  56. 56. Diretrizes do Edital de Concorrência Linha 17 – Ouro
  57. 57. OBJET O Contratações para execução, fornecimento e implantação dos projetos, da obra civil, dos sistemas e do material rodante para a Linha 17–Ouro – Ligação do Aeroporto de Congonhas à Rede Metroferroviária Linha 17 – Ouro
  58. 58. MODALIDADE DE PROCESSO • As licitações serão efetuadas na modalidade de concorrência em obediência à legislação vigente (Lei federal 8.666/93 e Lei estadual 6.544/89, com suas alterações), com admissão de formação de consórcios e permitindo subcontratações. • Regime de preços estabelecidos para as licitações: a) Licitação Turnkey – empreitada integral b) Projetos, Obras das Estações e – preço unitário ou global, Pátios e Sistemas conforme o caso • Todas as licitações serão julgadas pelo critério de menor preço Linha 17 – Ouro
  59. 59. Fim Linha 17 – Ouro

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