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Ford Pinto




Curso: Ética para los negocios
Alumno: César Chinchayán
       Setiembre 2012
Para empezar…
                                     ¿Qué es el Ford Pinto?
 A Principios de los 70 la compañía The Ford Motor Company lanzo al
  mercado un auto al cual lo denominaron como “Pinto”, el cual era un auto
  compacto, económico, liviano y con una buena capacidad de
  almacenamiento del tanque de gasolina.
Antecedentes…
                                        ¿Cómo ocurrió todo?
 En esta década de los 70’s empezó una gran competencia en el mercado
  automotriz debido a los fabricantes extranjeros , sobretodo las compañías
  japonesas, quienes producían autos compactos y de una buena eficiencia de
  consumo de gasolina.
 Por ello Ford estaba perdiendo participación del mercado por lo cual, en ese
  entonces , el presidente de The Ford Motor Company lee Iaccoca debía
  tomar acciones inmediatas para recuperar dicha participación
Antecedentes…
                                 La decisión de Lee Iaccoca
 La decisión que toma Lee Iaccoca fue crear un auto compacto, al que
  nombraron Ford Pinto, el cual tenia las características suficientes para poder
  competir con los fabricantes extranjeros.
 Este auto costaría menos de 2000 dólares (en aquella época) y su peso no
  superaría las 2000 Lbs.
 Los costos de producción serian bajos
  y el tiempo de lanzamiento que
  usualmente era de 4 años este lo
  hicieron solo en 2años.
La crisis …
                                                  El dilema de Ford
  Como era de esperarse, el auto al hacerlo con tan poco tiempo y con tan
   bajos costos tenia desperfectos
  El primero era que el tanque de gasolina se ubicaba detrás del eje trasero, lo
   cual tras cualquier accidente x la parte posterior del auto corría el riesgo de
   arder en llamas.
  El otro desperfecto es que la lata de la carrocería era muy débil lo cual
   ocasionaba que tras un accidente los pasajeros quedasen atrapados y con el
   riesgo de que las llamas puedan herir a los pasajeros.
Factores influyentes
 Tras la pruebas realizadas y con el conocimiento del problema con los autos
  lee Iaccoca se encontró con que se producirían alrededor de 12 millones de
  autos con el diseño establecido y que las modificaciones del tanque del total
  de autos saldría alrededor de 130 millos de dólares
 Por otro lado según estadísticas mostraron que con la modificación se
  podría evitar 180 muertes por quemaduras , unas 180 lesiones y 2100 autos
  incinerados. En ese entonces el gobierno valuaba una vida humana en unos
  67mil dólares y los costos por muertes y autos sumaban alrededor de
  270mil dólares lo cual en suma generaba
  una cifra de alrededor de 50 millones
Restricciones de la ley
 La ley le exigía a la compañía que cumpla con los estándares mínimos para
  lanzar un auto al mercado.
 El principal era que el tanque de gasolina no se debía perforar ni dañar tras
  un impacto trasero a una velocidad no mayor a 32kmxhr. Con lo cual el Ford
  Pinto si cumplía.
 El echo de que este modelo si cumpliera con los estándares que la ley
  exigía, facilitó la toma de decisiones de los directores de la empresa.
La conclusión y decisión a la que llega Lee Iaccoca

   Lee Iaccoca tras ver las cifras, que en costo-beneficio no eran favorables, es decir, no compensaba como lo
    muestra los cálculos abajo. Y por otro lado al ver que si cumplía con las normas implantadas por el gobierno,
    Lee opto por la decisión de lanzar el Ford Pinto con todo y sus defectos.
Beneficios:
Costos:180 fallecidos por quemaduras, 180 quemados seriamente, 2100 vehículos incendiados.
     US$200.000 por muerto, US$67.000 por lastimaduras,
                 700US$ por vehículo
180 x 200.000 + 180 x 67.000 + 700 x 2100 = 49,5 Mill.


Ingresos: 11 millones de autos + 1,5 Mill. de pick-up
      Costo Total: 12,5 mill. X US$ 11 = 137.5 Mill.
Diferencia por no realizar las modificaciones (Beneficio):
          137,5 - 49,5 = 88 Millones de dólares
Repercusiones de la decisión tomada

 La decisión del presidente de Ford ocasionó, a los largo del tiempo que
  estuvo el Ford Pinto hasta antes de su descontinuación, la perdida de
  alrededor de 60 personas y un promedio de 120 personas con quemaduras
  graves y leves, sin mencionar la perdida de muchos autos por estos
  accidentes.
Las demandas contra Ford
 Entre los años 1971 y 1978, La compañía Ford recibió alrededor de 50
  demandas en relación a accidentes del modelo Pinto.
 En el caso Grimshaw, la compañía recibió una multa que seria de 125
  millones de dólares, la cual fue reducida a 3.5 millones mas los 3 millones
  para las victimas.
 En 1978, la compañía fue acusada de homicidio por la muerte de tres
  jóvenes en un choque con incendio de un Ford Pinto. Luego en 1980, Ford
  fue declarado inocente.
Análisis del problema
 En este caso, queda claro que esta empresa prefirió lucrar frente a proteger
  la vida de sus clientes.
 Asimismo, la ley pidió estándares muy bajos al momento de cuidar la vida
  de las personas pues esta empresa sí los cumplía pero aún así el modelo del
  auto resultaba defectuoso.
 Si bien esto empezó como una competencia por el mercado, terminó no
  sólo con el perjuicio de la empresa y el rechazo a la marca por algunos
  consumidores, sino también con la pérdida de vidas humanas.
Conclusiones
 La empresa Ford tomó muy malas decisiones desde el principio. Si bien su
  intención era ser lucrativa, esta no puede estar por encima de la calidad que
  brinde en sus productos y mucho menos por encima de la seguridad que
  brinde a sus clientes. Además, el simple echo de que calculara la pérdida
  monetaria por retirar los autos del mercado y lo comparara con el costo de
  las muertes o accidentes resulta indignante pues lo que hizo fue ponerle
  precio a una vida sin tener el más mínimo respeto por ellas. Es totalmente
  justificada la reacción negativa de los clientes frente a la empresa y en
  realidad es el gobierno el que aún no se
  ha manifestado con la firmeza necesaria
  para que este tipo de problemas no
  vuelvan a suceder.
Bibliografia
 http://www.escuelauniversitaria.cl/apuntes/816_CASO_FORD.pdf
 http://www.cochesdelujo.org/ford/historia-del-ford-pinto.php

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Caso Ford Pinto

  • 1. Ford Pinto Curso: Ética para los negocios Alumno: César Chinchayán Setiembre 2012
  • 2. Para empezar… ¿Qué es el Ford Pinto?  A Principios de los 70 la compañía The Ford Motor Company lanzo al mercado un auto al cual lo denominaron como “Pinto”, el cual era un auto compacto, económico, liviano y con una buena capacidad de almacenamiento del tanque de gasolina.
  • 3. Antecedentes… ¿Cómo ocurrió todo?  En esta década de los 70’s empezó una gran competencia en el mercado automotriz debido a los fabricantes extranjeros , sobretodo las compañías japonesas, quienes producían autos compactos y de una buena eficiencia de consumo de gasolina.  Por ello Ford estaba perdiendo participación del mercado por lo cual, en ese entonces , el presidente de The Ford Motor Company lee Iaccoca debía tomar acciones inmediatas para recuperar dicha participación
  • 4. Antecedentes… La decisión de Lee Iaccoca  La decisión que toma Lee Iaccoca fue crear un auto compacto, al que nombraron Ford Pinto, el cual tenia las características suficientes para poder competir con los fabricantes extranjeros.  Este auto costaría menos de 2000 dólares (en aquella época) y su peso no superaría las 2000 Lbs.  Los costos de producción serian bajos y el tiempo de lanzamiento que usualmente era de 4 años este lo hicieron solo en 2años.
  • 5. La crisis … El dilema de Ford  Como era de esperarse, el auto al hacerlo con tan poco tiempo y con tan bajos costos tenia desperfectos  El primero era que el tanque de gasolina se ubicaba detrás del eje trasero, lo cual tras cualquier accidente x la parte posterior del auto corría el riesgo de arder en llamas.  El otro desperfecto es que la lata de la carrocería era muy débil lo cual ocasionaba que tras un accidente los pasajeros quedasen atrapados y con el riesgo de que las llamas puedan herir a los pasajeros.
  • 6. Factores influyentes  Tras la pruebas realizadas y con el conocimiento del problema con los autos lee Iaccoca se encontró con que se producirían alrededor de 12 millones de autos con el diseño establecido y que las modificaciones del tanque del total de autos saldría alrededor de 130 millos de dólares  Por otro lado según estadísticas mostraron que con la modificación se podría evitar 180 muertes por quemaduras , unas 180 lesiones y 2100 autos incinerados. En ese entonces el gobierno valuaba una vida humana en unos 67mil dólares y los costos por muertes y autos sumaban alrededor de 270mil dólares lo cual en suma generaba una cifra de alrededor de 50 millones
  • 7. Restricciones de la ley  La ley le exigía a la compañía que cumpla con los estándares mínimos para lanzar un auto al mercado.  El principal era que el tanque de gasolina no se debía perforar ni dañar tras un impacto trasero a una velocidad no mayor a 32kmxhr. Con lo cual el Ford Pinto si cumplía.  El echo de que este modelo si cumpliera con los estándares que la ley exigía, facilitó la toma de decisiones de los directores de la empresa.
  • 8. La conclusión y decisión a la que llega Lee Iaccoca  Lee Iaccoca tras ver las cifras, que en costo-beneficio no eran favorables, es decir, no compensaba como lo muestra los cálculos abajo. Y por otro lado al ver que si cumplía con las normas implantadas por el gobierno, Lee opto por la decisión de lanzar el Ford Pinto con todo y sus defectos. Beneficios: Costos:180 fallecidos por quemaduras, 180 quemados seriamente, 2100 vehículos incendiados. US$200.000 por muerto, US$67.000 por lastimaduras, 700US$ por vehículo 180 x 200.000 + 180 x 67.000 + 700 x 2100 = 49,5 Mill. Ingresos: 11 millones de autos + 1,5 Mill. de pick-up Costo Total: 12,5 mill. X US$ 11 = 137.5 Mill. Diferencia por no realizar las modificaciones (Beneficio): 137,5 - 49,5 = 88 Millones de dólares
  • 9. Repercusiones de la decisión tomada  La decisión del presidente de Ford ocasionó, a los largo del tiempo que estuvo el Ford Pinto hasta antes de su descontinuación, la perdida de alrededor de 60 personas y un promedio de 120 personas con quemaduras graves y leves, sin mencionar la perdida de muchos autos por estos accidentes.
  • 10. Las demandas contra Ford  Entre los años 1971 y 1978, La compañía Ford recibió alrededor de 50 demandas en relación a accidentes del modelo Pinto.  En el caso Grimshaw, la compañía recibió una multa que seria de 125 millones de dólares, la cual fue reducida a 3.5 millones mas los 3 millones para las victimas.  En 1978, la compañía fue acusada de homicidio por la muerte de tres jóvenes en un choque con incendio de un Ford Pinto. Luego en 1980, Ford fue declarado inocente.
  • 11. Análisis del problema  En este caso, queda claro que esta empresa prefirió lucrar frente a proteger la vida de sus clientes.  Asimismo, la ley pidió estándares muy bajos al momento de cuidar la vida de las personas pues esta empresa sí los cumplía pero aún así el modelo del auto resultaba defectuoso.  Si bien esto empezó como una competencia por el mercado, terminó no sólo con el perjuicio de la empresa y el rechazo a la marca por algunos consumidores, sino también con la pérdida de vidas humanas.
  • 12. Conclusiones  La empresa Ford tomó muy malas decisiones desde el principio. Si bien su intención era ser lucrativa, esta no puede estar por encima de la calidad que brinde en sus productos y mucho menos por encima de la seguridad que brinde a sus clientes. Además, el simple echo de que calculara la pérdida monetaria por retirar los autos del mercado y lo comparara con el costo de las muertes o accidentes resulta indignante pues lo que hizo fue ponerle precio a una vida sin tener el más mínimo respeto por ellas. Es totalmente justificada la reacción negativa de los clientes frente a la empresa y en realidad es el gobierno el que aún no se ha manifestado con la firmeza necesaria para que este tipo de problemas no vuelvan a suceder.