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Manual ase mb 250 gpm   distrito federal- 0420
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Manual ase mb 250 gpm distrito federal- 0420

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  • 1. 1Manual de Operação e ManutençãoViatura de Combate a IncêndioTRIEL-HT Viaturas EspeciaisRodovia RS 135 – KM 77 - CEP 99700-000 - Erechim – RSTELEFAX: 0055-54-3520-3100 - www.trielht.com.brE-mail: trielht@trielht.com.br - bombeiros@trielht.com.brPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 2. 2Viatura: ABS – Distrito FederalTanque De Água – 2.500 litrosBomba – 250 GPMPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 3. 3ÍNDICE1- Manual do Proprietário...................................................................................................042 - Condições de Garantia TRIEL – HT.............................................................................053 - Especificações Técnicas...............................................................................................064 - Manual de Operações...................................................................................................074.1 Painél de Comando.....................................................................................................075 - Sistema Elétrico............................................................................................................086 - Esquema Elétrico..........................................................................................................097 - Esquema Hidráulico.......................................................................................................118 - Introdução de Operação do Sistema Hidráulico............................................................128.1 Procedimento Para Acionar a Bomba..........................................................................128.2 Procedimento Para Desacionar a Bomba....................................................................129 - Escorvamento...............................................................................................................139.1 Operação de Escorvamento....................................... .................................................1310 - Abastecimento do Tanque de Água...........................................................................1410.1 Por Gravidade ............................................................................................................1410.2 Sob Pressão...............................................................................................................1410.3 Alimentação por Sucção em Manancial.....................................................................1410.4 Alimentação da Bomba pelo Tanque.........................................................................1510.5 Alimentação da Bomba por Hidrantes........................................................................1511 - Manutenção.................................................................................................................1612 - Válvulas.......................................................................................................................1713 - Procedimentos de Rotina Após o Uso da Viatura.......................................................1814 - Prova de Sucção.........................................................................................................1815 - Falhas / Causas / Providências...................................................................................1916 - Inspeções Relativas a Operação................................................................................2017 - Limpeza e Lubrificação...............................................................................................2118 - Layout da Viatura........................................................................................................2219 - Quadro Auxiliar...........................................................................................................23PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 4. 41 - Manual do ProprietárioEste manual é um guia prático de como operar e manter emperfeitas condições de utilização a Viatura de Combate é Incêndio eSalvamento. No qual o mesmo deverá permanecer junto com aOrganização ou junto a Viatura.• O Manual é composto de três módulo:Especificações TécnicasManual de OperaçãoManutençãoø NOTA IMPORTANTE:• Para Solicitação de Assistência Técnica.Contato: Tele Fax : 0055-54-3520-3100 - www.trielht.com.brCitar a seguinte referência: OF. 0420, Nº de série da Viatura 0422.ø Ao lavar e limpar o veículo evite molhar as partes elétricasevitando assim problemas, caso ocorrer retirar a umidade com ara seco.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 5. 52 - Condições de Garantia TRIEL-HT• Os direitos à Garantia, que assistem aos clientes, derivam exclusivamente dascondições expressas abaixo.Generalidades:• As peças das Viaturas TRIEL-HT fornecidas pela mesma, reconhecidas como deficientesou defeituosas, serão substituídas através de importador ou de Serviço Autorizado TRIEL-HT, à exclusão de:– Lâmpadas, Fusíveis, Sinalizadores Acústicos e Luminosos (Após 30 dias ou 10horas de Operação).• As peças defeituosas substituídas serão de propriedade TRIEL-HT.• Estão cobertos de Garantia os Reparos provenientes de Falhas de Montagem, Material ouFabricação.Condições de Efetivação:• Que a reclamação seja feita diretamente ao representante credenciado ou serviçoAutorizado ou Serviço Autorizado TRIEL-HT, logo após constatação de defeito.• Que as peças tenham sido Substituídas e os Serviços realizados pelo Serviço AutorizadoTRIEL-HT.• Que os defeitos não sejam resultantes de desgaste natural dos produtos, utilizaçãoinadequada, prolongado desuso, acidentes de qualquer natureza e caso fortuito ou deforça maior.Prazo de Validade:• Data da Entrega Técnica da Viatura ao comprador, que deverá constar no Termo deEntrega Técnica.• Para peças de reposição ou agregados, prevalece a data constante na Nota Fiscal.Termo Final:• Garatntia de fábrica Um ( 01) ano, após Termo Inicial;• Garantia de CHASSI, Um ( 01) ano, após Termo Inicial;• Tanque de Água Cinco ( 05 ) anos;• Superestrutura (encarroçamento) 02 (dois) anos;• Chassi, Um ( 01 ) ano;• Kit Mochila de Resgate, Polia Dupla em Aço, Regulador de Mergulho de 1º e 2º Estágios,Kit de Mergulho (Máscara, Snorkel e Nadadeiras), Octopus (regulador Auxiliar) e ConsoleDuplo, Um ( 01 ) ano.EXTINÇÃO:• Pelo decurso do Prazo de Validade.• A qualquer tempo, desde que se verifique:– Modificação ou alteração na Viatura ou agregado, a exceção daquelas Autorizadasou serviço Autorizado pela TRIEL-HT.– A inobservância de qualquer uma das recomendações constante deste manual.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 6. 6– A execução de serviços de Manutenção ou Consertos em Oficinas, que não sejamServiços Autorizados.3 - Especificações TécnicasTipo de Viatura................................................. ABS – Auto Busca e SalvamentoTipo de Chassi:................................................ Mercedes Benz Acello 915Tipo de Cabine:............................................... Cabine duplaTipo de Carroceria:.......................................... Super estruturaComponentes da Carroceria:• Tanque de Água interno de 2.500 litros;• Compartimento de equipamentos Traseiro;• Compartimento de equipamentos Laterais;• Compartimento para Bomba, localizado na parte central da viatura;• Carenagenns;• Painél de Comando;• Carretel de mangotinho Manual;• Sinalização Acústica – Sirene Eletrônica;• Sinalização Acústica – Sirene Eletropneumética Fá – Dó 12V• Sinalização Ótica – Barra Sinalizadora.Bomba de Incêndio:......................................... Bomba PTO Hale 250 GPM;Sistema Hidráulico para Combate á Incêndio:As Instalações Hidráulicas da Viatura são Construídas Segundo Padrão TRIEL-HT e temcomo Componentes Básicos, a Bomba de Incêndio e a Escorva Elétrica.As tomadas de Admissão e Expedições de água estão distribuídas de seguinte forma:• Admissão:02 – Entradas de 4“ de Diâmetro, ambas em cada lado da Viatura;02 – Entradas de 2 ½ “ auxiliar, ambas em cada lado;01 – Entradas de 2.1/2” por Hidrante, localizada na parte Superior traseira da Viatura.• Expedição:02 - Tomadas de 2 ½ “, ambas em cada lado da Casa de Bomba;02 - Tomada de 1.1/2” ambas em cada lado da Casa de Bomba;01 – Tomada de 1”, para carretel de mangotinho.• Interligações entre a Bomba e os Equipamentos:Uma Interligação “Bomba/Tanque” com Diâmetro de 2 ½ “ para alimentação do Tanque;Uma Interligação “Tanque/Bomba” com Diâmetro de 5 “para alimentação da Bomba;Uma Interligações “Bomba/Carretel” de Mangotinho com Diâmetro de 1”;PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 7. 74 - Manual de Operação4.1 Painél de ComandoInstrumento do Painél de Comando:Os Instrumentos encentram-se em Painél rebaixado, para possibilitar umperfeito ângulo de visão do operador.Todas as manobras podem ser feitas com o operador situado ao nível dosolo.O Painél de comando possui iluminação própria para operação à noite.1- Manômetro2- Manovacuômetro3- Nível de Água4- Bomba / Tanque5- Acelerador6- Tanque / Bomba7- Escorva8- Tacômetro9- Indicador de pressão do óleo do motor10- Indicador de temperatura11- Horímetro12- Chave Geral13- Faroletes Traseiros14- Iluminação Casa de Bomba15- Iluminação Armários16- Iluminação do Painel17- Indicador de Bomba ligada18- Reserva7PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 8. 85 - Sistema ElétricoSistema composto do painél elétrico de fácil acesso para manutenção,possui disjuntores blindados para todos equipamentos, os cabos elétricossão fabricados com material antichamas de 750 v.Componentes:* Disjuntores 16 A;* Disjuntores 32 A;* Relés DNI 0212 24 V 40 A;PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 9. 96 - Esquema ElétricoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 10. 10PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 11. 117 - Esquema HidráulicoPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 12. 128 - Instrução de Operação doSistema Hidráulicoø Nota: Não deixe a Bomba funcionando sem água.8.1 Procedimento para Acionamento da Bomba• Abra a válvula “Tanque / Bomba”• Acione a Embreagem do Veículo.• Acione a chave eletro - pneumática para a posição “ENGATE DE BOMBA” onde iráacender a lâmpada”Bomba Ligada”.• Coloque a alavanca de câmbio em NEUTRO.• Libere a Embreagem.• Selecione a expulsão que deseja trabalhar, acione a chave de comando na posição“Aberta”.• Através do Acelerador localizado no painel de comando da mesma. Acelere atéobter a pressão desejada, indicada no Manômetro.8.2 Procedimentos para desacionar a Bomba• Debrear o veículo.• Deslocar o câmbio para PONTO MORTO.• Com a embreagem acionada girar a alavanca para a posição de “DESENGATAR ABOMBA”.• Observe que a sinalização “Bomba Ligada” se apagará.• Após o Procedimento libere a embreagem.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 13. 139 - EscorvamentoTem por finalidade de eliminar toda e qualquer quantidade de ar localizadona tubulação de Admissão da Bomba de Incêndio, permitindo o seu perfeitofuncionamento, e inclusive possibilitando a alimentação da Bomba por mananciaislocalizados em níveis inferiores à mesma.ø RECOMENDAMOS REALIZAR O PROCESSO DEESCORVAMENTO COM A BOMBA DESLIGADA.9.1 OPERAÇÃO DE ESCORVAMENTO• Antes de começar a operação certifique-se que todas as válvulas estão fechadas.• Acione a Válvula de Escorva para a Posição “LIGADA”.• Observar no VACUÔMETRO, o movimento do ponteiro.• Verificar pequenos movimentos bruscos que indicará ao fim do escorvamento.• Feche a válvula “ESCORVA”, e simultaneamente abra a válvula BOMBA / TANQUE e ouexpedição que irá usar.• Acione a Bomba, com o veículo debreado, para a posição “BOMBA LIGADA” no painelinterno da cabine da Viatura, libere a embreagem lentamente.• Acelere o motor até obter a pressão desejada, indicada no MANÔMETRO, Controlando arotação do motor no TACÔMETRO.• No caso do escorvamento não se der em 30 Segundos, pare a operação e procureentradas de ar no Sistema Hidráulico.• Verifique as válvulas.• Verifique os drenos.• O ralo se está submerso.• O mangote, no qual bem conectado a ADMISSÃO.OPÇÃO:• Sempre que houver água no TANQUE a Bomba poderá ser alimentada inicialmente comestá, substituindo o Escorvamento.• Para tanto basta acionar a alavanca da Válvula “TANQUE / BOMBA”, e “BOMBA /TANQUE” na posição “ABERTA”.• A água do Tanque inundará o corpo da bomba e o Mangote, possibilitando a sua entradaem OPERAÇÃO NORMAL. Neste momento FECHE a Válvula “TANQUE / BOMBA”.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 14. 1410 - Abastecimento do Tanque deÁguaEste abastecimento poderá ser feito segundo qualquer um dos procedimentos aseguir descritos.10.1 Por Gravidade:• Utilizar o bocal de abastecimento de 10” e Diâmetro existente no Convés doTanque, articulando a tampa.10.2 Sob Pressão:• Este procedimento prevê a utilização de hidrantes de bombeamento por outra fonteque não seja a própria viatura.• Neste caso, conecta-se uma mangueira, com acoplamento tipo engate rápidoSTORZ 2.1/2”, a tomada existente no TANQUE.10.3 Alimentação por Sucção em Manancial:Procedimentos:• A alimentação poderá ser feita através de mananciais,lagos, rios, poços, piscinas, etc.• Aproximar o máximo à viatura do manancial e em localseguro.• Evitar um desnível maior de que três metros.• Colocar o ralo na extremidade oposta do mangote, e mergulhe-o na água, a parte posteriordo engate deverá ficar submerso no mínimo a SESSENTA CENTÍMETROS abaixo donível da água.• Certifique-se que todas as válvulas encontran-se fechadas.• Use toda a precaução para manter o ralo livre de lodos, areias, folhas, pedras ou outrosmateriais que possam prejudicar o sistema.• Caso ocorra o fenômeno de Cavitaçãorecomenda - se a seguinte providência:• Reduzir a rotação do motor.• Restringir a vazão nas saídas da bomba.• Estando o sistema escorvado, selecione a expulsão em que se deseja trabalhar, abra aalavanca de comando da válvula.• Executar a operação de escorvamento, conforme instruções anteriores.• Abrir a válvula “BOMBA / TANQUE” e acelere o motor até que a pressão indicada noManômetro seja de 2,0 A 3,0 Kgf / cm².• Acompanhar a operação de abastecimento observando o visor do nível de água. Ao seaproximar do nível máximo, reduzir a rotação do motor e aguardar o estravasamento daágua pelo Sistema de Ladrão e fechar a válvula “BOMBA / TANQUE”.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 15. 1510.4 Alimentação da Bomba pelo TanqueProcedimentos:• Acione a válvula “TANQUE / BOMBA” para a posição “ABERTA”• Colocar a bomba em funcionamento, conforme instruções anteriores.• Certifique-se que os drenos e as válvulas estão fechados.• Selecione qual a expulsão irá empregar, abra a válvula para a posição “ABERTA”.• Acione o acelerador do motor gradualmente até obter a pressão desejada, indicada noManômetro.• Para aumentar a pressão, use o menor requinte nos esguichos.• Observar o consumo de água através do visor do nível do Tanque.10.5 Alimentação da Bomba por HidrantesProcedimentos:• Conecte uma das mangueiras no hidrante e outra na boca de admissão superior dotanque.• Abra a válvula “TANQUE / BOMBA”.• Colocar a Bomba em funcionamento, conforme instruções anteriores.• Selecione qual expulsão será utilizada, abra a válvula de expulsão para a posição“ABERTA”.• Acione o acelerador do motor gradualmente até obter a pressão desejada, Indicada noManômetro.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 16. 1611 - ManutençãoIntrodução / Recomendação:• As instruções contidas neste Manual visam orientar o usuário da viatura, a tomarcuidados necessários para mantê-la em boas condições de conservação eoperação. A diretriz básica que deve estar em mente á a de sempre atuar emcaráter preventivo aos problemas que possam ocorrer nos equipamentos einstalações. Assim, pequenos defeitos que apresentarem em operação devem sercorrigidos antes que evoluam para uma falha mais grave que deixem a viaturainoperante.• Já a Manutenção corretiva, ou seja, aquela que requer uma intervenção para atroca ou a recuperação de componentes mais complexos requer uma mão de obraespecializada.A TRIEL-HT, Dispõe de equipe capacitada a prestar assistência técnicasempre que se fizer necessário.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 17. 1712 - VálvulasPrincipais características:• Construção flangeada.• Passagem plena circular, com fluxos em duas direções.• Assentos auto-ajustáveis de teflon.• As válvulas empregadas na instalação são do tipo esférica com abertura firme esuave, dando ¼ “ de volta.Fabricação:• As válvulas até 1” tem o corpo fundido em latão naval, esfera em aço inoxidávelAISI 304 com polimento espelhado.• As válvulas de diâmetro superior a 1” diferem por ter o corpo em aço forjado, esferaem aço inoxidável AISI 304, pressão de trabalho de 300 PSI ou 21 Kgf/cm².Acionamento:As válvulas são acionadas manualmente por alavanca, pneumaticamente ou porsistema de caixas de reduções.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 18. 1813 - Procedimentos de Rotina Apóso Uso da ViaturaUma perfeita Manutenção resulta em certeza de uma boaoperação.• Verificar o nível do óleo da caixa de acionamento da Bomba.• Completar o óleo do lubrifil.• Inspecione todas as entradas e saídas do sistema hidráulico da viatura, válvulas, eetc.• Verificar se os mangotes de sucção estão em boas condições.• Efetuar prova de sucção a seco.• Verificar lubrificação sirene eletro-pneumática FA-DÓ, conforme especificação naetiqueta do Painel.14 - Prova de Sucção• Pela prova de sucção a seco, sem mangotes de sucção, verifique-se se há ou nãoentradas de ar e também se a escorva está em perfeitas condições efuncionamento.Esta prova é executada da seguinte maneira:• Drenar a Bomba de incêndio e a escorva por completo.• Fechar todas as válvulas e tampões.• Proceder ao escorvamento.• Após 30 segundos, no máximo, deverá ser obtido um vácuo de no mínimo 60CMHG. Neste ponto desligar a escorva.• Com o motor do veículo desligado, a bomba parada, este vácuo não deverá baixarmais do que 3 CMHG por minuto.• Caso o VACUÔMETRO não acusar vácuo, ou seja, se o ponteiro cair bruscamenteapós o desligamento da escorva o sistema está com vazamento.• Neste caso pressurize a instalação hidráulica com água para identificar os pontosde vazamento.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 19. 1915 - Falhas / Causas / Providênciasø Atenção: Uma boa manutenção preventiva reduzsensivelmente intervenções para manutenção corretiva, evitandoparadas desnecessárias da viatura.• Estão apresentados a seguir, em forma de tabela, os itens que deverão serexaminados na viatura com respectiva freqüência e indicadas também as medidasa serem tomadas contando-se irregularidades.• Para o chassi, e o veículo em si, devem ser seguidas as orientações contidas nomanual do fabricante.Falhas Causas ProvidênciasA Bomba não faz sucçãoe o vacuômetro nãoindica vácuo.Entrada de ar no sistemahidráulico.Fechar todas as válvulas, reconectar osmangotes de sucção e as tampas dasadmissões, e submergir bem a ponta domangote. Caso não resolva, realize aprova de sucção, como descritoanteriormente.A Bomba não atinge oregime normal depressão e vazão e ovacuômetro indica vácuoalto.A Linha de sucção“Tanque / Bomba” podeestar obstruída.Verificar se a Caixa Drenoou a Válvula do“Tanque / Bomba”estão obstruídas.A Bomba não atinge oregime normal depressão e vazão e ovacuômetro indica vácuobaixo.A - Entrada de ar nosistema;B - Detritos na bomba,obstruindo a circulação daágua.Deficiência grave.Identificar os pontos de entrada de ar eeliminá-los.Revisar os ralos e peneirasutilizadas na linha de sucção.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 20. 2016 - Inspeções Relativas aOperaçãoPERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIASDIÁRIO Sistema de ar comprimido. Sem vazamentos. Identificar os vazamentos eeliminá-los.DIÁRIOAbertura e fechamento das válvulasdo sistema hidráulico.Movimentos suaves de batente abatente.Desmontar o sistema deacionamento e a válvuladefeituosa, limpar e lubrificarcom vaselina líquida.DIÁRIOEngate e o desengate da Bomba, eo seu funcionamento.Engates e desengates suaves eprecisos. Funcionamento semruídos e sem vibrações.Engate e desengates anormais eoutras irregularidades solicitarpresença de mecânicoespecializado.DIÁRIO Bomba de água.Sem vazamentos. Atingepressão de trabalho sem ruídose vibrações anormais.Solicitar presença de mecânicoespecializado.DIÁRIOBomba de escorva.Ruído característico provocavácuo no sistema, engata aocomando da chave elétrica nopainel de operação.Solicitar presença de mecânicoespecializado.DIÁRIO Sinalização acústica e luminosa Totalmente operanteTrocar fusíveis e lâmpadasqueimadas. Persistindo o defeitosolicitar a presença de ummecânico especializado.DIÁRIORevisão visual em toda a viatura,procurando identificar eventuaisvazamentos, trincas, componentessoltos.Totalmente operanteAvaliar a extensão do problema.Contactar a empresa que poderádar o seu parecer técnico.PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 21. 2117 - Limpeza e LubrificaçãoPERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIASDIÁRIOLimpeza: Com a Viaturaperfeitamente limpa, épossível identificar eventuaisirregularidades com maiorfacilidade.Limpa e isenta demanchas de óleo oudetritos que possamcausar danos aosequipamentos,estruturas e pintura.Lavar e protegeradequadamente.DIÁRIOLubrificação: Em caso deserem detectadosvazamentos verificar osníveis dos óleos lubrificantese hidráulicos.Nível Normal.Reabastecerconforme necessárioutilizando os tipos deóleos e graxasadequados.SEMANALLubrificação:Revisar os níveis de óleolubrificante no motor, caixade cambio, diferencial eescorva.Nível Adequado.Reabastecerconforme necessárioutilizados os tipos deóleos e graxasadequados.SEMANALSirene eletro - pneumáticaFÁ-DÓ 12 VNível Adequado.Lubrificar a cada 2semanas com 2gotas de óleomultiviscoso SAE 10W 40 (MOTOR OIL).ATENÇÃO: Nãosobrecarregar deóleo para nãodanificar aspalhetas.SEMANAL Nível de óleo da Bomba e daCaixa de TransferênciaNível Adequado.Reabastecerconforme necessárioutilizados os tipos deóleosadequados.ÓleoSAE 90PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 22. 2218 - LAYOUT DA VIATURAPDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 23. 2319 - Quadro AuxiliarO quadro Auxiliar encontra-se com fixação elástica, parafusado sobre os coxins deborracha, com talas parafusadas e de grampos do tipo 8.8 sextavado M 20 x 180,conjugado com molas AR 6.0 x 40.3 x 13 FV 2886, perfazendo com esta a permissão demovimentos oscilatórios verticais ao conjunto.Construído conforme orientações técnicas e diretrizes recomendadas pelofabricante do chassi.Elementos de Fixação• Coxim da Estrutura e dos TanquesFabricante: MAXBOR IND. DE ARTEFATOS DE BORRACHA LTDA.VILA NOVA YORK, SÃO PAULO – SP.Contato: 11 – 2721 - 2526Código: MAX 001 Coxim da Estrutura 85 X 55 X 37 mmCódigo: MAX 001 Coxim do Tanque 135 X 55 X 37 mm• Coxim da BombaFabricante: MERCEDEZ BENSContato: Em qualquer Revenda MERCEDEZ BENS.Código: MB 1224/1519/1929/1932PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
  • 24. 24Organização:_____________________________________________________________________Rua:____________________________________________________________________________Cidade:__________________________________________________________________________Estado:__________________________________________________________________________PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com