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Respira mexico baja resolucion

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  • 1. México
  • 2. El impacto del sector transporte en la calidad del aire, la salud y la economía de MéxicoEn México se producen anualmente alrededor (Pemex) a introducir este combustible desde Al igual que en la Ciudad de México, ende 9,300 muertes por causas asociadas con febrero de 2009 en todo el territorio, lo que Guadalajara el ozono es el contaminante quela contaminación del aire, de acuerdo con la provoca una mayor emisión de partículas con mayor frecuencia rebasa la norma deOrganización Mundial de la Salud (OMS).1 suspendidas dañinas para la salud. calidad del aire (60% de los días); seguido porDichas emisiones contaminantes provienen las partículas menores a 10 micrómetros queespecialmente del sector transporte, cuya Esta falta de normatividad se refleja en que, rebasan la norma en más del 30% de los días.flota ineficiente ha aumentado de manera pese a la mejora que la calidad del aire haconsiderable en los últimos años. En el tenido en la última década, ésta sigue siendo En Monterrey, por su parte, la frecuenciapaís circulan actualmente más de 21 mala. Es decir que, si bien se han llevado de violaciones a alguna de las normas demillones de automóviles, de los cuales a cabo algunas acciones a nivel federal y calidad del aire es cercana al 20% de losaproximadamente el 46% cuenta con una de algunos estados, la salud de todos los días y sólo esporádicamente se presentaantigüedad mayor a 18 años. Esto significa mexicanos sigue estando amenazada. En la un evento de más de 200 puntos Imeca.que son autos poco eficientes y que consumen Ciudad de México, por ejemplo, en 2009 Los contaminantes que sobresalen son lasgrandes cantidades de combustibles, cuya se tuvo una mala calidad del aire durante partículas menores a 10 micrómetros, cuyaquema además de emitir gases de efecto 170 días del año, superando en la mitad frecuencia de excedencias a la norma es delinvernadero, emiten partículas suspendidas del año los 100 Imecas de Ozono.2 12% de los días del año.responsables de la mala calidad del aire y delos impactos en la salud pública. De acuerdo con el Instituto Nacional de La mala calidad del aire tiene graves Ecología (INE), en la Zona Metropolitana efectos en la salud humana, relacionándoseAdicionalmente, nuestro país no cuenta con de Guadalajara se viola alguna de las principalmente con enfermedades cardio-combustibles limpios, especialmente con normas de calidad del aire en el 70% de respiratorias, aumento de los casos de asma eDiesel de Ultra Bajo Azufre (UBA), pese a que los días, presentándose algunos episodios de infecciones respiratorias y, en algunos casos,la Norma 086 obliga a Petróleos Mexicanos contaminación de más de 200 y 250 puntos. ciertos típos de cáncer.1 World Health Organization. Country profile of Environmental Burden of Disease, Public Health and the Environment, Geneva, 2009.2 GDF, 2010. Informe 2009, Informe de la Calidad del Aire en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.
  • 3. Es por ello que organizaciones de la sociedadcivil como el Centro Mexicano de DerechoAmbiental (CEMDA), el Poder del Consumidor,el Centro de Transporte Sustentable (CTS),el Instituto de Políticas de Desarrollo parael Transporte (ITDP), el Colectivo EcologistaJalisco (CEJ) y la Red por los Derechos Gráfica 1 Calidad del aire actual (2009)de la Infancia, en colaboración con otrasorganizaciones internacionales, estamosllevando a cabo una serie de acciones parallamar la atención de los distintos actoresinvolucrados sobre el derecho que tenemos losseres humanos a un medio ambiente sano y ala responsabilidad que autoridades y sociedadcivil tenemos de promoverlo y garantizarlo.A través de distintos mecanismos y víasdemandamos al presidente de la República,así como a las autoridades correspondientes,como la Secretaría de Medio Ambiente yRecursos Naturales (Semarnat), la Secretaríade Energía, la Secretaría de Economía, Buena 29 días Mala 170 díasPetróleos Mexicanos (Pemex), así como otras Regular 156 días Muy mala 10 días Fuente: Centro Mario Molina
  • 4. autoridades responsables, que cumplan con sociedad en acciones que de forma individualsu compromiso de publicar una norma de y colectiva puedan realizar, como reducir eleficiencia vehicular, de distribuir combustibles uso del automóvil o adquirir vehículos máslimpios y de mejorar la calidad del aire de la eficientes; demandar y utilizar transportepoblación. público eficiente y promover el uso de la bicicleta. Todo esto tiene como objetivoAsimismo, promovemos un diálogo con la limpiar el aire de nuestras ciudades, yindustria automotriz para lograr su apoyo para mejorar con ello la calidad de vida dela publicación, actualización e instrumentación todos los ciudadanos, especialmente parade estas normas, de forma que cumplan con su mejorar el futuro de poblaciones altamenteresponsabilidad social hacia los ciudadanos. vulnerables como son nuestros niños yFinalmente, trabajamos para involucrar a toda la niñas.
  • 5. Calidad del aireEl aire que respiramos todos los días, está conformado principalmentepor nitrógeno y oxígeno, y en pequeñas porciones por vapor de agua ydióxido de carbono. Sin embargo, diversas actividades humanas comoel uso masivo del transporte viejo e ineficiente, ocasionan la emisióna la atmósfera de gases, polvos, humos y especialmente partículasque alteran su composición y que además tienen serios impactos enel ambiente y en la salud de las personas, de los animales e inclusode la vegetación.Dos son los tipos más importantes de contaminantes: 1. Los que se emiten directamente a la atmósfera resultado de un proceso de combustión. Se denominan también contaminantes primarios, como son el dióxido de azufre (SO2), el monóxido de carbono (CO), vapores de combustibles y solventes, plomo (Pb) y las partículas suspendidas (PM). 2. Una vez que estos contaminantes son lanzados a la atmósfera pueden reaccionar con otros contaminantes con igual toxicidad, lo que se conoce como contaminantes secundarios, como el ozono (O3), el dióxido de nitrógeno (NO2) y algunos tipos de partículas.
  • 6. ¿Cómo afecta la mala calidad del aire a nuestra salud? Gráfica 2 ¿Dónde se quedan las partículas que respiramos?De acuerdo a la OMS, las partículassuspendidas afectan a más personasque cualquier otro contaminante y Naríz y faringe > 10 μmsus principales componentes son los Laringe, tráquea y bronquios 10 μm a 2.5 μmsulfatos, los nitratos, el amoníaco, Bronquios y alveolos < 2.5 μmel cloruro de sódico, el carbón, elpolvo de minerales y el agua. Las *Las partículas son más pequeñas que el grueso de un cabello humanopartículas se clasifican en función desu diámetro en PM10 (partículas conun diámetro aerodinámico inferior a 10µm) y PM2.5 (diámetro aerodinámicoinferior a 2,5 µm). Estas últimas son lasde mayor peligro, pues al inhalarlas, PM2.5 PM2.5pueden llegar a los bronquiolos y PM10 PM2.5 PM2.5alterar el intercambio pulmonar degases, ocasionando enfermedadesrespiratorias, e incluso cáncer.3 Grosor de un cabello humano3 OMS, Guías de calidad del aire de la OMS relativas al material particulado, el Fuente: Centro Mario Molinaozono, el dióxido de nitrógeno y el dióxido de azufre. Actualización mundial 2005
  • 7. Existen muchas variables que intervienen en más limpias. Incluso en la Unión Europea, la y rural en los países tanto desarrollados,la distribución de esta contaminación, como esperanza de vida promedio es 8,6 meses como en desarrollo, aumentando elel viento, las variaciones de la temperatura, inferior debido a la exposición a las PM2.5 riesgo de enfermedades cardiovascularesla cantidad de radiación solar y la lluvia. generadas por actividades humanas.”4 y respiratorias, así como de cáncer deY aunque la contaminación del aire no es pulmón. Pero también existen otrosexclusiva de las grandes ciudades, es ahí en La OMS ha señalado que la contaminación contaminantes que de igual forma sondonde se concentra la mayor contaminación atmosférica es causante de alrededor de altamente dañinos para la salud, comoy por lo tanto en donde se dan mayores dos millones de muertes prematuras al el dióxido de azufre. Los estudios indicanafectaciones a la salud. año en todo el mundo. que un porcentaje de las personas con asma experimenta cambios en la función“La mortalidad en ciudades con niveles Los efectos de las PM en la salud se producen pulmonar y síntomas respiratorios traselevados de contaminación supera entre por los niveles de exposición a los que se períodos de exposición al SO2 de tan sóloun 15% y un 20% la registrada en ciudades somete la mayor parte de la población urbana 10 minutos.54 http://whqlibdoc.who.int/hq/2006/WHO_SDE_PHE_OEH_06.02_spa.pdf, OMS.5 OMS
  • 8. Tabla 1 Impactos a la salud por contaminantes del aire (OMS) Contaminantes Efectos en la salud Fuente Partículas en Al inhalarlas, pueden alcanzar las zonas periféricas de los Combustión de fósiles, principalmente suspensión bronquiolos y alterar el intercambio pulmonar de gases. Provocan de vehículos a Diesel. enfermedades cardiovasculares y respiratorias, así como de cáncer de pulmón. Dióxido de Las personas con asma experimentan cambios en la función Combustión de fósiles (carbón y azufre (SO2) pulmonar y síntomas respiratorios tras períodos de exposición al petróleo) y la fundición de minerales SO2 de tan sólo 10 minutos. que contienen azufre. La principal Afecta al sistema respiratorio y las funciones pulmonares, y causa fuente antropogénica del SO2 es la irritación ocular. La inflamación del sistema respiratorio provoca combustión de fósiles que contienen tos, secreción mucosa y agravamiento del asma y la bronquitis azufre usados para la calefacción crónica; asimismo, aumenta la propensión de las personas a doméstica, la generación de contraer infecciones del sistema respiratorio. electricidad y los vehículos a motor. Ozono (O3) Puede causar problemas respiratorios, provocar asma, reducir la Emitidos por los vehículos, los función pulmonar y originar enfermedades pulmonares. disolventes y la industria. Dióxido de Estudios epidemiológicos han revelado que los síntomas de Las principales fuentes de emisiones nitrógeno (NO2) bronquitis en niños asmáticos aumentan en relación con la antropogénicas de NO2 son los exposición prolongada al NO2. La disminución del desarrollo de procesos de combustión (calefacción, la función pulmonar también se asocia con las concentraciones generación de electricidad y motores de NO2 de vehículos y barcos).
  • 9. La población más vulnerable: los niñosEl aire que respiran los niños constituye una fuente importantede exposición a sustancias que pueden perjudicar su salud.6 Gráfica 3 Defunciones por asma en la población de 0 a 17 añosLas niñas y niños pasan más tiempo al aire libre que losadultos y respiran más rápido que éstos, lo que potencialmentelos expone a mayores concentraciones de contaminantesatmosféricos en el exterior, como el tránsito. Tal exposiciónpuede comenzar antes de que el sistema inmunológico y lospulmones de los niños estén desarrollados por completo, loque sugiere que sus respuestas difieren de las de los adultos. Población de 0 a 4 años Población de 5 a 17 añosLas partículas suspendidas, se asocian a la bronquitis aguda 250de los niños. Las investigaciones muestran que los índices 200de bronquitis y tos crónicas se reducen cuando bajan losniveles de partículas. Por su parte, en la base de datos sobre 150defunciones que ofrece la Secretaría de Salud a través delSistema Nacional de Información en Salud (SINAIS), se 100puede hacer el desglose de información que permitan evaluar 50el desarrollo del Asma en la infancia, asociada con la mala 77% 70% 79% 72% 75% 67% 62% 66% 60% 58%calidad del aire. Del total de defunciones por asma de lapoblación de 0 a 17 años, la población de menor de 5 años 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009representa el porcentaje más alto de decesos, siendo del 58%en el 2009. Fuente: SINAIS, Base de Datos de Defunciones 1979-2009, Abril 2011.6 Environmental Protection Agency (EPA, 2003)
  • 10. El indicador permite apreciar a los niños y Cuando hacemos el desglose por rango de Aunado a lo anterior, en universidades deniñas en primera infancia como la población edad, encontramos que las muertes en la Estados Unidos y Australia8 se ha estudiadomás vulnerable ante este problema. población de 0 a 4 años de edad por ERNT la relación entre los nacimientos prematuros representan el 80% de los decesos por y la contaminación del aire, especialmente enPor otro lado, la Asociación Latinoamericana este factor; mientras que en la población de aquellas mujeres embarazadas que viven cercade Tórax, presentó en marzo de 2011 0 a 17 años ésta se ubica en las 3.2 muertes de vialidades concurridas, lo que afecta nosu Declaración sobre las Enfermedades por cada 100 mil habitantes. Cuando nos sólo la vida de las madres, sino también la deRespiratorias Crónicas No Transmisibles enfocamos en los niños y niñas de 0 a 4 años de los niños que no alcanzan un pleno desarrollo(ERNT), donde expresó que estas edad, el indicador se eleva a 9.9 defunciones, de sus órganos en el periodo de gestación.enfermedades representan el 4% de todas las es decir tres veces más alta.enfermedades y causan 7% de las muertes en En el Artículo 24 de la Convención sobre losel mundo. Cuando extendemos el análisis a Por otro lado, el total de casos atendidos Derechos del Niño (CDN), ratificada por Méxicolas defunciones por ERNT, podemos observar por infecciones respiratorias agudas (IRA) en el año de 1990, el Estado Mexicano seque del año 2006 al 2007, la causa de muerte subsecuente en la población de 0 a 4 años comprometió a reconocer el derecho de niñaspor asma tuvo un decremento importante en durante el 2008, ha sido el más alto desde y niños a gozar del más alto nivel posible deel porcentaje con respecto a las demás ERNT, el 2000. El incremento en este indicador nos salud y de esta forma adquirió la obligación depasando del 17% a 10% de las defunciones permite suponer que existe una prevalencia garantizar los servicios y tomar las medidaspor esta causa, sin embargo, este cambio de enfermedades respiratorias que ha ido necesarias para asegurar la plena aplicaciónse debió al incremento en las defunciones incrementando con el tiempo. El Estado de de este derecho. El derecho de nuestros niñosen otros rubros que incluyen la Enfermedad México, Jalisco y el Distrito Federal son las y niñas a respirar aire limpio se encuentraPulmonar Obstructiva Crónica (EPOC) y Cáncer entidades con mayor número de niñas y niños incluido en el derecho medio ambiente sanode Pulmón. atendidos por casos subsecuentes de IRA.7 que es obligación del gobierno garantizar.7 La Secretaria de Salud, a través del SINAIS, ofrece también información respecto al número de casos atendidos de niños y niñas menores de 5 años por Infecciones RespiratoriasAgudas (IRA): aunque el desagregado de información se puede hacer a nivel estatal, no permite definir cuántos niños y cuantas niñas fueron atendidos por IRA. De la misma forma,el indicador no nos permite definir si los aumentos o decrementos en el número de niños y niñas atendidos se deben a una mejora en el servicio de salud, o un incremento en el casode personas enfermas.8 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2265059/
  • 11. Costos económicos La mala calidad del aire implica un costo alto para México, especialmente para las grandes ciudades del país, no solamente por el gasto en salud para atender las enfermedades vinculadas con ésta, sino también por la pérdida de días laborales a causa de dichas enfermedades. Lo que es vital es reconocer que existe una clara relación entre el aumento de la flota vehicular vieja e ineficiente, y la emisión de todos estos contaminantes, todo lo cual está trayendo grandes costos al país, que aún no han sido totalmente cuantificados.El total de casos atendidos por infecciones respiratorias agudas (IRA) en lapoblación de 0 a 4 años durante el 2008, ha sido el más alto desde el 2000. Red por los derechos de la infancia
  • 12. El papel del sector transporteEl sector transporte es uno de los principales La preocupación que se tiene sobre el sectorresponsables de la contaminación del aire, transporte radica en que existe un aumento dedebido al uso masivo de combustibles la flota vehicular en el país, comenzando porfósiles cuya combustión es el origen de las los 426 mil 121 vehículos usados que entraronemisiones causantes del problema. de Estados Unidos a México tan sólo en 2010; mientras que de autos vendidos se tuvieron Gráfica 4 Parque vehicular (2009)De acuerdo al Instituto Nacional de 820 mil 406 unidades.Estadística y Geografía (INEGI) para 2009, fueregistrado un total de 30,904,654 millones Lo anterior es preocupante, porque los autos quede vehículos (esta cifra incluye automóviles, se integran a la flota son vehículos ineficientes,camiones para pasajeros, camiones, y es decir, que consumen más combustibles.camionetas para carga, y motocicletas). Esto se debe a que México no cuenta conDe esta cifra, el 40% corresponde a una regulación para introducir vehículos másautomóviles (20,523,704 millones), de los eficientes, provocando un aumento de lacuales aproximadamente el 46% cuenta importación de dichos combustibles en hastacon una antigüedad mayor a 18 años y 400% en los últimos años.el 30% se compone de unidades del 2000a la fecha. Tan sólo en el DF, se registran Por lo anterior, el sector transporte es la Automóviles Totales Automóviles Totalesun total de 4,120,535 millones vehículos segunda fuente de emisiones de gases de(esta cifra incluye automóviles, camiones efecto invernadero, causantes del cambio 48% 52% 60% 40%para pasajeros, camiones y camionetas climático con un 18% del total nacional; Vehículos registrados en D.F.para carga, y motocicletas), de los cuales distribuidas en un 16.2% del subsector Vehículos registrados en todo México48% corresponde a automóviles privados automotor, 0.1% del subsector aéreo y un(3,824,53 millones). 0.8% de los sectores ferroviario y marítimo”.9 9 Banco Mundial, MEDEC, 2009.
  • 13. La importancia de la normatividad ambiental en el sector transporteEs fundamental que el gobierno, tanto en sus y promover otras medidas de movilidad no Autos más limpios y más eficientes: Tenerámbitos federal como estatal, promueva, motorizada, que podrían reducir hasta 3,53 una flota vehicular más limpia y eficientedesarrolle, instrumente, actualice y cumpla Megatoneladas de CO210 equivalente al 2030. es posible con la creación y publicaciónnormas que permitan tratar de manera integral Esto si se construyeran 10 kilómetros de de una norma de eficiencia vehicular queel problema del sector transporte, para reducir ciclo pistas en ciudades mayores de 750,000 permita a México producir y distribuir en ellos impactos derivados de sus emisiones. habitantes (En México 15 ciudades incluyendo, país vehículos que reduzcan el consumo de D.F., Guadalajara, Monterrey, Puebla, Toluca, combustibles y con ello, emitan una menorExisten diversos problemas que aquejan al etc.).11 cantidad de gases de efecto invernadero, losector transporte, como son: cual ayuda a combatir de manera efectiva el Si bien la tendencia debe orientarse a cambio climático. Actualmente, varios países Aumento de la flota de autos desincentivar el uso del automóvil y a promover cuentan con una norma de eficiencia para provenientes de Estados Unidos. transporte público limpio y eficiente, y la vehículos nuevos, por lo que de no tenerla, La falta de programas para la movilidad no motorizada, el día de hoy existe México podría estar abriendo la puerta al renovación de flota. una necesidad imperante de hacer que la flota aumento de la flota vehicular vieja e ineficiente Entrada de más autos nuevos sin sacar de vehículos tanto ligeros como pesados sea responsable de ocasionar severos impactos en a los viejos de circulación. cada vez más limpia y eficiente. Por ello, es el medio ambiente. Incipientes sistemas de verificación. necesario crear un marco regulatorio capaz Escaso transporte público eficiente y de transformar la flota y reducir los impactos La norma de eficiencia vehicular para México accesible. del sector transporte en el ambiente y en la debe ser ambiciosa y alcanzar un rendimiento Mala calidad de los combustibles. salud humana. Para ello existe un grupo de de al menos 18 km/litro para 2016. normas que manejadas de manera integral,De igual forma, existe una gran necesidad lograrán combatir este problema de manera Una norma de eficiencia podría representarde desincentivar el uso del vehículo privado eficaz y en el corto plazo: ahorros económicos netos de hasta10 Bióxido de carbono (CO2), principal gas de efecto invernadero.11 Instituto del Transporte y Desarrollo de Políticas, 2010.
  • 14. 448 mil 936 millones de pesos en un periodo De acuerdo con el INE, el valor en 2006 de los consumen combustibles fósiles, especialmentede cumplimiento del 2012 a 2030, tanto por costos asociados con el cumplimiento de la norma aquellos que funcionan a Diesel, son losahorro de combustible, como por emisiones ascendían a 4 mil 683 millones de dólares. En principales responsables de la emisión de materialevitadas y por impactos a la salud (INE). contraste, el valor estimado de los beneficios por particulado (PM10 y PM2.5). Por ello, y como la implementación de la norma, en conjunto con bien lo ha recomendado la OMS, es necesarioCombustibles limpios y con bajo la introducción de nuevas tecnologías vehiculares establecer límites máximos permisibles que seancontenido de azufre: Los combustibles con en el periodo 2006-2030 es de 11, 373 millones de cada vez más estrictos; es decir, que controlenalto contenido de azufre son responsables de dólares, el cual resulta de evitar 56 mil muertes de manera más efectiva la emisión de dichasla emisión de partículas que dañan la salud, prematuras, 166 mil casos de bronquitis crónica y partículas provenientes del sector transporte.por lo que es necesario dar cumplimiento a 5.6 millones de días de trabajo perdido.12 Para ello, es necesario actualizar las Normas 042la normatividad que se creó en 2006, sobre y 044 que establecen estos límites para vehículosla mejora de la calidad de los combustibles Tener combustibles limpios no sólo ayudará a nuevos, tanto ligeros como pesados.(Norma 086), para reducir el contenido de reducir las partículas de suspendidas, tambiénazufre tanto de las gasolinas como del Diesel ayudará a que cada vez se tengan en México Para un efectivo control de estas partículasy distribuirlo en todo el país para el año 2009. más autos eficientes, pues las tecnologías más es necesario que el sector transporte cuente avanzadas funcionan de mejor manera con con combustibles limpios, pues esto ayudará aHasta el momento, Petróleos Mexicanos combustibles limpios. que dichas normas funcionen de manera más(PEMEX), no ha cumplido con esta obligación integral.e incluso está promoviendo modificaciones a Vehículos con menores emisiones dela norma para hacerla más laxa y para aplazar partículas dañinas: Tanto los vehículossu cumplimiento a 2014. pesados, como los vehículos ligeros que12 Instituto Nacional de Ecología. Estudio de Evaluación Socioeconómica del proyecto integral de calidad de combustibles, México, 26 de junio 2006.
  • 15. Conclusiones Es de vital importancia señalar que México debe y puede cumplir con esta regulación, debido a que: 1. La publicación de la norma de eficiencia vehicular es un compromiso del Presidente Felipe Calderón plasmado en el Programa Especial de Cambio Climático y en el Programa Nacional para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía (2009- 2012). 2. El cumplimiento de la Norma 086 sobre combustibles limpios es un compromiso de Pemex por mandato del gobierno federal, y Pemex debe garantizar el flujo de recursos necesarios para cumplirlo, con el apoyo de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y del Congreso. México cumplió con la distribución de combustibles limpios en la frontera por demanda de Estados Unidos, por lo que no existe razón para que no cumpla con los mexicanos, con quienes tiene la principal obligación. 3. La actualización de las Normas 042 y 044 es necesaria para reducir las partículas suspendidas que están matando lentamente a un gran número de mexicanos. Su actualización debe darse durante 2011 y la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales es quien debe promoverla. Los compromisos ambientales han sido compromisos del gobierno federal. Como ciudadanos afectados, y como sociedad civil comprometida y responsable demandamos su cumplimiento integral para mejorar el sector transporte, así como la calidad de nuestro aire y de nuestra vida. Tener un ambiente sano y un aire limpio es nuestro derecho.Contenidos: Sandra Guzmán, e-mail: sandrag@cemda.org.mx. Edición: Margarita Campuzano, e-mail: mcampuzano@cemda.org.mx. Fotografía: Sakbe Comunicación Ambiental.
  • 16. ¡RESPIRA MÉXICO! POR UN AIRE LIMPIO PARA TODOSSabías que… La contaminación atmosférica es causante de alrededor de dos millones de muertes prematuras al año en todo el mundo. 9300 muertes al año en México están asociadas con la mala calidad del aire. La mortalidad en ciudades con niveles elevados de contaminación supera entre un 15% y un 20% la registrada en ciudades más limpias. Las partículas PM10 y PM2.5 son altamente dañinas, estas últimas pueden llegar a los bronquiolos ocasionando enfermedades respiratorias, e incluso cáncer. Los niños son la población más vulnerable ante la mala calidad del aire, y son susceptibles de desarrollar cáncer infantil. Se estiman 7.6 decesos por cáncer infantil por cada 100 mil habitantes en México relacionadas con la contaminación del aire. El sector transporte es la segunda fuente de gases de efecto invernadero, causantes del cambio climático (18% del total). En México el 46% de los automóviles es ineficiente pues cuenta con una antigüedad mayor a 18 años. Más información: www.respiramexico.org.mx www.mexicohazalgo.org.mx www.cemda.org.mx