ReparacióN De Semi Remolque

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ReparacióN De Semi Remolque

  1. 1. Bancada: Reparación de Semiremolque.<br />Elementos <br />Estructurales <br />del Vehículo<br />
  2. 2. Similar al proceso de estiraje en camiones, permitirá verificar las deformaciones con forma de flecha, ladeo y/o torsión que pudiesen tener la estructura.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  3. 3. Proceso:<br /><ul><li>Resolución de la pérdida de nivel.
  4. 4. Desviación lateral (ladeo): Diamante.</li></ul>En este caso hay flecha en larguero derecho.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  5. 5. Flecha descendente:<br /><ul><li>Empuje en ambos extremos: tiros. (recuperación de línea recta con sobrepase del límite elástico)
  6. 6. En zona de máxima flexión y curvatura se amarrará a bancada: contratiro. </li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  7. 7. Flecha descendente:<br /><ul><li>Amarre de cadena a ambos extremos, fijando a bancada: contratiros.
  8. 8. Zona de máxima pérdida de nivel se aplicara una fuerza vertical hacia arriba: tiro. (sobrepasar unos milímetros el límite elástico por recuperación del material)</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  9. 9. Flecha descendente (un pistón):<br /><ul><li>En un extremo del larguero próximo a la deformación: tiro. (recuperación de línea recta con sobrepase del límite elástico)
  10. 10. En otro extremo: un taco de apoyo.
  11. 11. En zona de máxima flexión y curvatura se amarrará a bancada: contratiro. </li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  12. 12. PROTECCIÓN DE LARGUERO MEDIANTE ÚTILES:<br /><ul><li>Evita que la fuerzas cedan las alas o alma del larguero.</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  13. 13. Comprobación del proceso de reparación en flexión.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  14. 14. Proceso de recuperación de la deformación lateral o de ladeo de la estructura. En este caso se ha producido en la parte delantera del semirremolque.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  15. 15. Proceso de reparación:<br /><ul><li> Empuje en el extremo anterior del chasis: tiro.
  16. 16. Extremo medio: contratiro de apoyo en sentido contrario a tiro
  17. 17. Extremo inferior:contratiro de apoyo en el mismo sentido al tiro.</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  18. 18. Proceso de reparación en deformación central (Diamante):<br /><ul><li> Tiro en la dirección del chasis en parte frontal en larguero atrasado: tiro.
  19. 19. Tiro en la dirección del chasis en su parte posterior y en sentido contrario al anterior: tiro.
  20. 20. En laterales apoyo para evitar el momento de ambos tiros:contratiro.</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  21. 21. Variante sobre cabezqa tractora (Diamante):<br /><ul><li> Rigidez de la estructura de la quinta rueda provoca retraso de larguero.
  22. 22. Tiro en la dirección perpendicular a chasis : tiro.
  23. 23. En laterales apoyo 1 en sentido contrario a tiro:contratiro.
  24. 24. En laterales contrario Apoyo 2 en el mismo sentido a tiro:contratiro.
  25. 25. Apoyo 2 = Tiro </li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  26. 26. Proceso de recuperación de la deformación por torsión:<br /><ul><li>Perdida de paralelismo en largueros
  27. 27. Se da en toda la superficie del bastidor.</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  28. 28. Proceso de recuperación de la . deformación por torsión:<br /><ul><li>Se aplica la misma fuerza en los dos extremos más caídos: tiros
  29. 29. Se procede a colocar dos cadenas de sujeción en los extremos más elevados: contratiros.</li></ul>PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  30. 30. El control de la torsión se realiza verificando constantemente mediciones de comprobación.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  31. 31. Realización de nuevos estirajes en torsión con las mismas características del primero.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  32. 32. Comprobación de fisuras y reparación soldada antes de continuar con la reparación.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  33. 33. Montaje de la carrocería basculante para la comprobación de correcto posicionamiento y posible reparación exterior.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  34. 34. Encaje del bulón trasero para giro de caja basculante: operación muy delicada.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  35. 35. Una vez comprobada medición se encuentra deformación por flexión en larguero izquierdo. Posteriormente se realiza reparación de la caja de carrocería con prensa o gatos neumáticos y en frio.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />
  36. 36. Proceso final:<br />Realización de la última medición con vehículo completo.<br />PROCESO DE REPARACIÓN<br />

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