Dinamo Y Motor

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  • Dinamo Y Motor

    1. 1. MOTORES ELÉCTRICOS DÍNAMO Y MOTOR
    2. 2. Dínamo y Motor: PRINCIPIO <ul><li>Se basan en un campo fijo y un conductor móvil </li></ul><ul><li>Dínamo: conductor girante = CORRIENTE </li></ul><ul><li>Motor: conductor alimentado = ROTACIÓN </li></ul>Análisis sobre dos conductores diametralmente opuestos.
    3. 3. DÍNAMO <ul><li>Carga la batería </li></ul><ul><li>Corriente continua importante (múltiples barritas) </li></ul><ul><li>Más corriente a más velocidad de rotación de la dínamo </li></ul>
    4. 4. MOTOR <ul><li>Un par importante (suma de pares creados por cada uno de los conductores) </li></ul><ul><li>Arranque posible (salvo en línea neutra) </li></ul>
    5. 5. Motor y Dínamo: Partes <ul><li>ESTATOR </li></ul><ul><li>Parte fija </li></ul><ul><li>Es el inductor </li></ul><ul><li>Crea el campo magnético inductor </li></ul><ul><ul><li>circuitos de excitación mediante bobinados (Electroimán) </li></ul></ul><ul><ul><li>Imán permanente </li></ul></ul><ul><li>ROTOR </li></ul><ul><li>Parte móvil </li></ul><ul><li>Es el inducido </li></ul><ul><li>Transforma el campo magnético en </li></ul><ul><ul><li>Corriente : dínamo </li></ul></ul><ul><ul><li>Movimiento : motor </li></ul></ul>
    6. 6. El inducido : Tambor + Colector + Bobinado <ul><li>Tambor </li></ul><ul><ul><li>Es el núcleo metálico que tiene como fin favorecer el flujo inductor. </li></ul></ul><ul><li>Colector </li></ul><ul><ul><li>Conjunto de laminillas aisladas entre sí, solidarias con el tambor y enlazadas con los conductores. </li></ul></ul><ul><li>Bobinado </li></ul><ul><ul><li>De hilo de cobre aislado con barniz y soldado en las laminillas del colector. </li></ul></ul><ul><ul><li>Cada laminilla va unida a su vecina mediante un hilo que efectúa varias vueltas alrededor del tambor, </li></ul></ul><ul><li>ESCOBILLAS: favorece la corriente entre estator y rotor mediante su contacto con el colector </li></ul>
    7. 7. Salida del Inducido. (Colector-Escobillas):Dínamo <ul><li>Recobra la corriente producida conectando un consumidor con la parte del bobinado situada en el plano neutro. </li></ul>
    8. 8. Entrada al Inducido. (Colector-Escobillas):Motor <ul><li>Para que la corriente pase a la máquina, basta con conectar una fuente de corriente con la parte del bobinado situada en el plano neutro </li></ul>
    9. 9. Efecto Colector-Escobillas (1) <ul><li>Cada escobilla se asienta en una laminilla: </li></ul><ul><ul><li>Hace que la corriente pueda salir (dínamo) de la máquina o entrar (motor) en la misma. </li></ul></ul>
    10. 10. Efecto Colector-Escobillas (2) <ul><li>Cada escobilla se asienta en dos laminillas: Es la CONMUTACIÓN </li></ul><ul><ul><li>Cortocircuitan los conductores del plano neutro, lo que hace que la corriente pueda entrar a la máquina o salir de ella. </li></ul></ul>
    11. 11. El inductor: circuito de excitación <ul><li>El campo magnético se realiza mediante dos ferritas sujetas a la carcasa de la máquina sirviendo de soporte a las líneas de fuerza del campo magnético. </li></ul>
    12. 12. Caso general para motores y dínamos <ul><li>El circuito de excitación se forma a partir de las corrientes de excitación sobre un bobinado (electroimán) enrollados para obtener un polo norte y un polo sur en las masas polares. </li></ul>
    13. 13. Motores de Corriente Continua: Tipo de Imán Permanente <ul><li>Este motor es reversible. </li></ul><ul><li>Velocidad: </li></ul><ul><ul><li>CONSTANTE </li></ul></ul><ul><li>Par </li></ul><ul><ul><li>PEQUEÑO </li></ul></ul>
    14. 14. Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Serie <ul><li>Este motor así representado es del tipo asimétrico. </li></ul><ul><li>Velocidad: </li></ul><ul><ul><li>GRANDE EN VACIO </li></ul></ul><ul><li>Par </li></ul><ul><ul><li>GRANDE AL ARRANQUE </li></ul></ul>
    15. 15. Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Paralelo <ul><li>Velocidad: </li></ul><ul><ul><li>CONSTANTE </li></ul></ul><ul><li>Par </li></ul><ul><ul><li>PEQUEÑO </li></ul></ul>
    16. 16. Motores de Corriente Continua: Tipo Conexión Mixta <ul><li>Velocidad: </li></ul><ul><ul><li>CONSTANTE </li></ul></ul><ul><li>Par </li></ul><ul><ul><li>GRANDE AL ARRANQUE </li></ul></ul>

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