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Cueva 6b 4 Cueva 6b 4 Presentation Transcript

  • LA PLANIFICACION TERRITORIAL: UNA HERRAMIENTA EFICAZ PARA REDUCIR LA CONTAMINACION Para ver esta película, debedisponer de QuickTime™ y deun descompresor TIFF (LZW). Fernando Cordero C. “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • •Las principales causas de la contaminación del aire están relacionadas con la quema de combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas). A la hora de establecer responsabilidades en la contaminación el mayor peso recae sobre el transporte y dentro de él, -así noDesde el 2002 los fabricantes de vehículos deberán informar sobre lacantidad de CO2 que emiten sus automóviles. Lo harán a través de nos guste aceptarlo-una etiqueta en un lugar visible. Esta normativa, tiene relación con el sobre el uso decumplimiento de los objetivos acordados en el Protocolo de Kiotopara reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Vehículos Particulares. “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • • En los próximos años asistiremos a la reducción o supresión de los impuestos de matriculación de vehículos, pero simultáneamente a la consolidación de un impuesto que castigue la contaminación y de manera especial a los vehículos más contaminantes“Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • • Otra importante herramienta en la lucha contra la contaminación seguirá siendo (o deberá empezar a ser en algunas ciudades) la Planificación Territorial y dentro de ella la Movilidad Humana“Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • CUENCA: LAPLANIFICACIONTERRITORIAL: UNAHERRAMIENTA EFICAZPARA REDUCIR LACONTAMINACION,ORDENAR EL TRAFICOY REDUCIR EL TIEMPODE VIAJES “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • CUENCA: PROCESO DE PLANIFICACION TERRITORIAL1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • CUENCA: INDICES DE AREA URBANA, POBLACION Y VEHICULOS PARTICULARES (AÑO BASE 1982) 600 568 500 400 300 291 200 171 198 156 100 100 148 0 1982 2001 2006 AÑOS AREA URBANA POBLACION VEHICULOS-P AÑOS AREA URBANA (ha)POBLACION (hbt) VEHICULOS_P (u) 1.982 4.862 161.516 11.343 2.001 7.196 277.374 33.322 2.006 7.596 320.000 65.000“Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • Viajes/día Flota de buses Personas/unidad/día1998 320.000 815 392,62004 430000 534 805,22004 430000 474 907,2 NIVEL DE EFICIENCIA PREVISTO PARA LA FLOTA EN EL 2004 “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • , deb e p elícula e™ y de er es ta im Para v er de QuickT com prim ir). dis pon s or TIFF (s in e com pru n des “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • Para ver esta película, debe disponer de QuickTime™ y de un descompresor TIFF (sin comprimir).“Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • M2/persona-transportada Nº veces Años BUSES VEHICULOS-P mayor que buses 1998 1,6 8 5,0 2004 0,6 10 18,7 Para ver esta película, debe disponer de QuickTime™ y de un descompresor TIFF (sin comprimir). Flota Estática Flota Movimiento Flota Estática Flota MovimientoAños BUSES (m2) BUSES (Km) Vehículos-p (m2) Vehículos-p (m2)1998 25.428 16,3 350.000 2242004 20.826 10,7 812.500 520 “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • …a manera de conclusiones: • Pese al inusual incremento de vehículos particulares, la ciudad de Cuenca, por efecto directo de la Planificación Territorial y la descentralización del Transporte Público de pasajeros, ha incrementado significativamente el uso de Sistemas Colectivos de movilidad. • Crecieron los viajes en Bus con una tasa anual superior al 5,7% mientras la población creció al 2,8% anual y los vehículos particulares al 19% anual, (En coincidencia con la dolarización de la economía) • Pese al enorme incremento de vehículos particulares el porcentaje de pasajeros transportados en ese medio es menor en una cantidad cercana al 7% “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • …a manera de conclusiones: • La Planificación Territorial y la Movilidad Humana tienen directa vinculación con el uso y la ocupación del suelo urbano. • En la ciudad contemporánea el Uso del Suelo se ha convertido en un factor fundamental de atracción o disminución de viajes por tanto no puede ser producto de localizaciones espontáneas. • Las soluciones alternativas para reducir la contaminación: ciclo_vías, caminatas, revisión y calibración periódica de motores, son cualitativamente importantes, pero cuantitativamente son aún muy incipientes. “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • …a manera de conclusiones: • Es urgente que el Estado establezca políticas para: tratar el servicio de Transporte de Pasajeros como un servicio básico indispensable, privilegie las formas colectivas de movilidad y desincentive el uso de vehículos particulares. • Hay que aprovechar las sinergias que se producen entre Gobiernos Locales y Transportistas Privados a fin de generar procesos públicos y privados de mejoramiento de la Transportación Pública de Pasajeros. “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006
  • Para ver esta película, debedisponer de QuickTime™ y deun descompresor TIFF (LZW). • MUCHAS GRACIAS “Iniciativa Para Energía Sustentable y Cambio Climático” Washington, Noviembre 28-29 de 2006