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    1. 1. Tema Nº 13: Localización Facultad de Química e Ingeniería Química E.A.P. de Ingeniería Agroindustrial Ing. José Manuel García Pantigozo calidadtotal@hotmail.com 2010 - I ADMINISTRACION DE LA PRODUCCION UNMSM
    2. 2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DE APRENDIZAJE al final de la clase el estudiante: <ul><li>Explicar las decisiones sobre localización. </li></ul><ul><li>Describir los factores que afectan las decisiones sobre localización </li></ul><ul><li>Explicar los métodos de evaluación de alternativas de ubicación: </li></ul><ul><ul><li>Método de Ponderación de Factores </li></ul></ul><ul><ul><li>Análisis del Punto de Equilibrio </li></ul></ul><ul><ul><li>Método del Centro de Gravedad </li></ul></ul><ul><ul><li>Modelo de Transporte </li></ul></ul>
    3. 3. “ Es el proceso de elegir un lugar geográfico para instalar el proyecto de inversión LOCALIZACION
    4. 4. LOCALIZACION DEL PROYECTO La ubicación del proyecto tiene gran influencia en el diseño del mismo en cualquier tipo de empresa. La ubicación del proyecto viene a ser la especificación exacta del lugar donde será ubicada la empresa teniendo en cuenta los factores de localización ya analizados. EL OBJETIVO CONSISTE EN ELEVAR LAS GANANCIAS AL MAXIMO Y REDUCIR AL MINIMO EL COSTO DEL PROYECTO
    5. 5. LA LOCALIZACION DEL PROYECTO En esta etapa se debe efectuar un estudio que tiene por objeto establecer la ubicación más conveniente para el proyecto tomando en cuenta todos los factores que influyen de algún modo sobre la decisión . FACTORES QUE CONDICIONAN LA LOCALIZACION : <ul><li>Las fuentes de materiales </li></ul><ul><li>¿ Donde están los clientes ? </li></ul><ul><li>Los medios de transporte </li></ul><ul><li>Los insumos </li></ul><ul><li>El clima </li></ul><ul><li>La localización del mercado </li></ul><ul><li>La mano de obra </li></ul><ul><li>El nivel de vida </li></ul><ul><li>Los terrenos y la construcción </li></ul><ul><li>La legislación vigente </li></ul>
    6. 6. INTRODUCCIÓN DE ESTRATEGIAS DE LOCALIZACION
    7. 7. ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN <ul><li>Enfocado a los costos </li></ul><ul><ul><li>Los ingresos varían poco entre las localidades </li></ul></ul><ul><li>La Localizacion en su factor importante </li></ul><ul><ul><li>Afecta el transporte marítimo y los costos de producción (por ejemplo, la mano de obra). </li></ul></ul><ul><ul><li>Los costos varían mucho entre los lugares. </li></ul></ul>José Manuel García Pantigozo [email_address]
    8. 8. SERVICIO DE LOCALIZACIÓN ESTRATEGIAS <ul><li>Los ingresos se centran. </li></ul><ul><li>Los costos varían poco entre áreas de mercado </li></ul><ul><li>La Localización es un importante factor de ingresos </li></ul><ul><li>Afecta a cantidad de contacto con los clientes </li></ul><ul><li>Afecta el volumen de negocios </li></ul>José Manuel García Pantigozo [email_address]
    9. 9. DECISIONES DE LOCALIZACIÓN <ul><li>Decisiones a largo plazo </li></ul><ul><li>Difícil de revertir </li></ul><ul><li>Afectan a los costes variables y fijos </li></ul><ul><li>El coste del transporte Tanto como el 25% del precio del producto </li></ul><ul><li>Otros gastos: impuestos, salarios, alquiler etc. </li></ul><ul><li>Objetivo: Maximizar el beneficio de la ubicación de la empresa </li></ul>
    10. 10. LOCALIZACIÓN: SECUENCIA DE DECISIÓN País Región
    11. 11. LOCALIZACIÓN: SECUENCIA DE DECISIÓN Región Distrito
    12. 12. FACTORES QUE AFECTAN LA LOCALIZACION <ul><li>Superlocalización: cuando se presentan casos de organiza-ciones transnacionales que deben escoger a nivel mundial una nación o país que posea ciertos patrones atractivos que definan la escogencia definitiva de una planta productora o una sucursal para la expansión de sus operaciones. </li></ul>
    13. 13. FACTORES QUE AFECTAN LA LOCALIZACION <ul><li>Macrolocalización: cuando una empresa de carácter nacional anali-za varias regiones dentro de una nación o país determinado para fijar sus operaciones de producción o de servicios. </li></ul>
    14. 14. FACTORES QUE AFECTAN LA LOCALIZACION <ul><li>Microlocalización: Consiste en la selección y delimitación precisa de las áreas, también deno-minada sitio, en que se localizará y operará el proyecto dentro de la Macrozona . </li></ul>
    15. 15. LOCALIZACIÓN: SECUENCIA DE DECISIÓN Distrito Calles
    16. 16. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Gobierno </li></ul>
    17. 17. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Cultura </li></ul>
    18. 18. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Economía </li></ul>Ultimas 15 Ruedas del 07/Set/ al 25/Set http://www.bvl.com.pe/publi_boletindiario.html http://www.mef.gob.pe/INDECO/tipo_cambio.php DIA TIPO DE CAMBIO BANCARIO DEVALUACION Compra S/. Venta S/. Promedio Diaria Acumulada 21 2.901 2.902 2.902 0.242 -1.527 22 2.888 2.890 2.889 -0.431 -1.951 23 2.871 2.871 2.871 -0.623 -2.562 24 2.877 2.878 2.878 0.226 -2.342 25 2.880 2.882 2.881 0.122 -2.223 Promedio 2.913 2.914       Valor Máximo 2.951 2.952       Valor Mínimo 2.871 2.871      
    19. 19. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Ubicación del Mercado </li></ul>
    20. 20. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Trabajo: Tasa de desempleo a nivel global </li></ul>
    21. 21. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Productividad </li></ul>
    22. 22. FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS <ul><li>Costo </li></ul>
    23. 23. PRODUCTIVIDAD LABORAL <ul><li>Bajos salarios a menudo de más insistir. </li></ul><ul><li>Importante la productividad laboral </li></ul><ul><li>Costo de mano de obra por unidad de criterio debe ser: </li></ul><ul><li> Labor costo/día Unidades hechas/día </li></ul>Compensación por Hora ($) Mfg. Workers (2009)
    24. 24. FACTORES QUE AFECTAN A LA COMUNIDAD <ul><li>Deseos Corporativos </li></ul><ul><li>Atractivo </li></ul><ul><li>Trabajo </li></ul><ul><li>Costos de servicios públicos </li></ul><ul><li>Incentivos del Gobierno </li></ul><ul><li>Proximidad a los clientes y proveedores </li></ul><ul><li>Terreno y construcción </li></ul>
    25. 25. FACTORES QUE AFECTAN EL SITIO <ul><li>Tamaño del lugar </li></ul><ul><li>Costo del sitio. </li></ul><ul><li>Transporte dentro/fuera </li></ul><ul><li>Proximidad de Servicios </li></ul><ul><li>Impacto Ambiental </li></ul>
    26. 26. EJEMPLO DE DECISION DE LOCALIZACION (1) <ul><li>La BMW decide construir la 1era Planta fuera de Alemania en Spartanburg, South Carolina . </li></ul>
    27. 27. <ul><li>Mercado ubicación: EE.UU. es el mercado más grande del mundo respecto a autos de lujo. Crecimiento (baby boomers) </li></ul><ul><li>Trabajo: Bajo costo de mano de obra $ 17/hr. (EE.UU.), frente a $ 27 (Ger.) </li></ul><ul><li>Mayor productividad laboral : 11 días de fiesta (EE.UU.) vs 31 (Ger.) </li></ul><ul><li>Otro: Baja costo de envío ($ 2.500/coche menos). Nueva planta y el equipo de incrementar la productividad (menor costo / coche $ 2,000-3,000). </li></ul>EJEMPLO DE DECISION DE LOCALIZACION (2)
    28. 28. <ul><li>TRABAJO: Salarios más bajos en Carolina del Sur (SC). Alrededor de $ 17,000/año (SC), frente a $ 27,051/año (EE.UU.) (basadas en la media de todos los trabajadores metropolitanas en 1993) </li></ul><ul><li>INCENTIVOS GUBERNAMENTALES: 135 millones de dólares en impuestos estatales y locales Zona de libre comercio desde el aeropuerto hasta la planta. Ninguna obligación en la importación de componentes o en la exportación de automóviles. </li></ul>EJEMPLO DE DECISION DE LOCALIZACION (3)
    29. 29. MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN
    30. 30. METODOS DE LOCALIZACION <ul><li>Método de Factores de Ponderación </li></ul><ul><li>Métodos de Análisis de Punto de Equilibrio </li></ul><ul><li>Método de Centro de Gravedad </li></ul><ul><li>Modelo de transporte </li></ul>
    31. 31. MÉTODO DE FACTORES DE PONDERACIÓN
    32. 32. MÉTODO DE FACTORES DE PONDERACIÓN <ul><li>Más utilizado como técnica de ubicación </li></ul><ul><li>Útiles para la industria de servicios </li></ul><ul><li>Las tasas de utilización de factores de ubicación: </li></ul><ul><ul><li>Intangibles (factores cualitativos) Ejemplo: La calidad de la educación, las competencias laborales </li></ul></ul><ul><ul><li>Tangibles (factores cuantitativos) Ejemplo: los costes a corto plazo y largo plazo </li></ul></ul>
    33. 33. <ul><li>Listar los factores pertinentes. </li></ul><ul><li>Asignar peso a cada factor según importancia (coeficientes). </li></ul><ul><li>Desarrollar escala (0 -1, etc.) para cada factor. </li></ul><ul><li>Dar puntaje a cada factor de cada localización. </li></ul><ul><li>Multiplicar las puntuaciones por los coeficientes de ponderación para cada factor y total. </li></ul><ul><li>Seleccione la ubicación con la máxima puntuación total </li></ul>ETAPAS DEL MÉTODO DE FACTORES DE PONDERACIÓN José Manuel García Pantigozo [email_address]
    34. 34. <ul><li>Factores a tener en cuenta en la decisión: </li></ul><ul><ul><li>factores sensibles a la localización </li></ul></ul><ul><ul><li>factores con impacto en la capacidad de alcanzar las metas de la organización </li></ul></ul>
    35. 35. FACTORES DOMINANTES Manufacturas Servicios 1.- Clima laboral favorable 1.- Proximidad a los clientes 2.- Proximidad a los mercados 2.- Proximidad a los mercados 3.- Calidad de vida 3.- Costos de transporte 4.- Proximidad a proveedores y recursos 4.- Localización de los competidores 5.- Proximidad a las instalacio-nes de la empresa matriz 5.- Factores específicos del lugar 6.- Costos aceptables de servi-cios, impuestos y bienes raíces
    36. 36. COMPARACIÓN ENTRE VARIOS SITIOS <ul><li>Identifique factores importantes sobre una localización </li></ul><ul><li>Asígneles categoría: dominantes o secundarios </li></ul><ul><li>Considere regiones alternativas </li></ul><ul><li>Reduzca las opciones a sitios específicos </li></ul><ul><li>Recopile los datos acerca de las alternativas </li></ul><ul><ul><li>agencias de desarrollo </li></ul></ul><ul><ul><li>departamentos de planificaciones </li></ul></ul><ul><ul><li>cámaras de comercio </li></ul></ul><ul><li>Analice factores cuantitativos </li></ul><ul><li>Incorpore factores cualitativos </li></ul><ul><li>Asigne ponderación de importancia relativa </li></ul><ul><li>Califique los factores de 1 a 5 </li></ul><ul><li>Calcule puntaje ponderado en una matriz de preferencias </li></ul><ul><li>Preparar informe final con recomendaciones </li></ul>
    37. 37. MATRIZ DE PREFERENCIAS FACTOR PESO ZONA A ZONA B ZONA C CALIF. POND CALIF. POND. CALIF. POND. m.p. disponib. 0.35 5 1.75 5 1.75 4 1.40 Cercania al mdo. 0.10 8 0.80 3 0.30 3 0.30 Costo de insum. 0.25 7 1.75 8 2.00 7 1.75 Clima 0.10 2 0.20 4 0.40 7 0.70 m.o. disponib 0.20 5 1.00 6 1.60 6 1.20 TOTAL 1.00 5.50 6.05 5.35
    38. 38. ANALISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIO LOCALIZACION
    39. 39. ANÁLISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIO <ul><li>Es una técnica para evaluar las alternativas de proceso y de equipo. </li></ul><ul><li>Objetivo: encontrar el punto (en dólares o unidades) en el que el costo iguala a los ingresos. </li></ul><ul><li>Suposiciones: </li></ul><ul><ul><li>Los costos y los ingresos están relacionados de forma lineal, son líneas rectas y hay un aumento lineal en proporción con el volumen. </li></ul></ul><ul><ul><li>Toda la información es certera. </li></ul></ul><ul><ul><li>No existe un valor temporal del dinero. </li></ul></ul>
    40. 40. <ul><li>Costos fijos: costos que se mantienen incluso cuando no se producen unidades: depreciación, impuestos, pago de deudas e hipotecas. </li></ul><ul><li>Costos variables: costos que varían con el número de unidades producidas: mano de obra y materias primas. </li></ul>ANÁLISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIO
    41. 41. ANÁLISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIO Costes fijos Costes variables Línea de coste total Línea de ingresos totales Beneficios Punto de equilibrio Coste total = ingresos totales Volumen (unidades por periodo) Coste en dólares Pérdidas
    42. 42. GRÁFICO COMPARATIVO Costes fijos proceso A Costes fijos proceso B Costes fijos proceso C Costes totales proceso C Costes totales proceso B Costes totales proceso A Proceso A: poca cantidad, gran variedad Proceso B: repetitivo Proceso C: mucha cantidad, poca variedad Proceso C Proceso B Proceso A Proceso de coste más bajo
    43. 43. MÉTODOS DE ANÁLISIS DE PUNTO DE EQUILIBRIO <ul><li>Método de Análisis Costo-Volumen usado para localizar industrias. </li></ul><ul><li>Etapas: </li></ul><ul><ul><li>Determinar costos fijos y variables de cada localización. </li></ul></ul><ul><ul><li>Dibujar el costo para cada localización. </li></ul></ul><ul><ul><li>Seleccionar la localización con el menor costo para un determinado volumen. </li></ul></ul>José Manuel García Pantigozo [email_address]
    44. 44. <ul><li>Tu eres analista de AC Delco. Tu estas considerando una nueva planta de manufactura en Akron, Bowling Green, o Chicago. Los costos fijos por año son $30k, $60k, y $110k respectivamente. Los costos variables por caso son $75, $45, y $25 respectivamnte. El precio para todos los casos es $120. ¿Cúal es la mejor localización para un volumen esperado de 2,000 items por año? </li></ul>EJEMPLO :
    45. 45. EJEMPLO 03: Akron Costo = 30,000 + 75·(2,000) = 180,000 Costo = 30,000 + 75·(0) = 30,000 José Manuel García Pantigozo [email_address]
    46. 46. EJEMPLO 03: Bowling Green Cost o= 60,000 + 45·(0) = 60,000 Costo = 60,000 + 45·(2,000) = 150,000 Akron José Manuel García Pantigozo [email_address]
    47. 47. EJEMPLO 03: Chicago Akron Bowling Green Costo = 110,000 + 25·(0) = 110,000 Costo = 110,000 + 25·(2,000) = 160,000 José Manuel García Pantigozo [email_address]
    48. 48. EJEMPLO 03: Chicago Akron Bowling Green Sobre costo más bajo José Manuel García Pantigozo [email_address]
    49. 49. EJEMPLO 03: Chicago Bowling Green Akron José Manuel García Pantigozo [email_address]
    50. 50. EJEMPLO 03: Chicago Bowling Green Akron menor costo Akron José Manuel García Pantigozo [email_address]
    51. 51. EJEMPLO 03: Chicago Bowling Green Bowling Green menor costo Chicago menor costo Akron menor costo Akron José Manuel García Pantigozo [email_address]
    52. 52. EJEMPLO 03: Chicago Bowling Green 2,000 unidades Akron José Manuel García Pantigozo [email_address]
    53. 53. <ul><li>Problema </li></ul><ul><li>Supongamos que cierto fabricante tiene las siguientes opciones para obtener determinado componente: </li></ul><ul><li>Comprar la pieza al exterior a 200 euros la unidad. </li></ul><ul><li>Fabricar la pieza en un torno semiautomático de control numérico a 75 euros/ unidad (materiales incluidos). El equipo costaría 80.000 euros. </li></ul><ul><li>Fabricar la pieza en un centro de mecanizado a 15 euros/ unidad (materiales incluidos) El equipo costaría 200.000 euros. </li></ul><ul><li>Determine: </li></ul><ul><li>Para un volumen de ventas de 100.000 unidades indique cuál es la mejor opción. </li></ul><ul><li>Suponiendo que cada unidad se vende a 300 euros, indique cuál sería la mejor alternativa. </li></ul><ul><li>Indique para qué volúmenes de fabricación sería seleccionada cada alternativa. </li></ul>
    54. 54. MÉTODO DE CENTRO DE GRAVEDAD
    55. 55. Método de Centro de Gravedad <ul><li>Encuentra la ubicación del Centro de Distribución cerca a los demás destinos. </li></ul><ul><li>Se utiliza principalmente para los servicios. </li></ul><ul><li>Considerar: </li></ul><ul><ul><li>Localizacion de destinatarios existentes: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Ejemplo: Mercados, detallistas, etc. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Volumen que se entregará. </li></ul></ul><ul><ul><li>Distancia de entrega o costo. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Costo de entrega/unidades/kilómetros </li></ul></ul></ul>José Manuel García Pantigozo [email_address]
    56. 56. <ul><li>Lugares existentes en una cuadrícula: </li></ul><ul><ul><li>Grid de origen arbitrarias y a escala. </li></ul></ul><ul><ul><li>Mantiene las distancias relativas. </li></ul></ul><ul><li>Calcular las coordenadas X e Y de “centro de gravedad” </li></ul><ul><ul><li>Da la ubicación del centro de distribución. </li></ul></ul><ul><ul><li>Minimiza el costo de transporte. </li></ul></ul>Etapas del Método de Centro de Gravedad José Manuel García Pantigozo [email_address]
    57. 57. MEDICIONES DE LA DISTANCIA y (km) x (km) Este Norte A (xa,ya) B (xb,yb) Distancia euclidiana Distancia rectilínea
    58. 58. Ecuaciones del Método de Centro de Gravedad d ix = coordina x de localización i W i = Volumen de cosas movidas a/o de localización i d iy = coordina y de localización i Coordenada X Coordenada Y José Manuel García Pantigozo [email_address]
    59. 59. Ejemplo de Método de Centro de Gravedad <ul><li>Usted es un analista de Home Depot. Usted quiere encontrar la mejor ubicación de un depósito de servicio de las tiendas al por menor de Lincoln (coordenada 90, 60), Colombia (coordenada150, 30), y Austin (coordenada 90, 10). La demanda mensual es 2K, 3K, 5K unidades, respectivamente. </li></ul>Columbia, SC Austin, TX Lincoln, NE Warehouse ? José Manuel García Pantigozo [email_address]
    60. 60. EJEMPLO 04: 0 30 60 90 120 150 30 60 90 0 José Manuel García Pantigozo [email_address]
    61. 61. EJEMPLO 04: 0 30 60 90 120 150 30 60 90 0 Almacén Lincoln (90,60) 2k demanda Almacén Austin (90,10)5k demanda Almacén Columbia (150,30) 3k demanda José Manuel García Pantigozo [email_address]
    62. 62. EJEMPLO 04: José Manuel García Pantigozo [email_address]
    63. 63. EJEMPLO 04: José Manuel García Pantigozo [email_address]
    64. 64. EJEMPLO 04: 0 30 60 90 120 150 30 60 90 0 Almacén Lincoln Almacén Austin Almacén Columbia X Almacén (108, 26): Pequeña Roca José Manuel García Pantigozo [email_address]
    65. 65. METODO DE TRANSPORTE
    66. 66. MÉTODO DE TRANSPORTE <ul><li>El método de transporte de la programación lineal, puede emplearse para someter a prueba el impacto que en materia de costos tienen las diversas ubicaciones posibles. </li></ul>José Manuel García Pantigozo [email_address]
    67. 67. <ul><li>Usted es un planificador de logística. Usted tiene 3 fabricas cuyas instalaciones están situadas en Duluth, Laredo, y Tampa. Usted tiene 3 almacenes ubicados en Modesto, Omaha, y Boston. Cada fábrica tiene una capacidad de producción diferentes y cada almacén tiene una capacidad de almacenamiento. Habida cuenta de producción diferentes y costos de envío, ¿Cuál seria la solución para minimizar el costo total? </li></ul>Ejemplo de Método de Transporte José Manuel García Pantigozo [email_address]
    68. 68. Ejemplo de Método de Transporte José Manuel García Pantigozo [email_address]
    69. 69. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Localización de las Fábricas José Manuel García Pantigozo [email_address]
    70. 70. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Localización de Almacenes Modesto (300 unidades de almacenaje) Boston (200 unidades de almacenaje) Omaha (200 unidades de almacenaje) José Manuel García Pantigozo [email_address]
    71. 71. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Transporte de Tampa Modesto (300 unidades de almacenaje) Boston (200 unidades de almacenaje) Omaha (200 unidades de almacenaje) José Manuel García Pantigozo [email_address]
    72. 72. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Transporte de Duluth Modesto (300 unidades de almacenaje) Boston (200 unidades de almacenaje) Omaha (200 unidades de almacenaje) José Manuel García Pantigozo [email_address]
    73. 73. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Transporte de Laredo Modesto (300 unidades de almacenaje) Boston (200 unidades de almacenaje) Omaha (200 unidades de almacenaje) José Manuel García Pantigozo [email_address]
    74. 74. Ejemplo de Método de Transporte Duluth (100 unidades de capacidad) Tampa (300 unidades de capacidad) Laredo (300 unidades de capacidad) Modesto (300 unidades de almacenaje) Boston (200 unidades de almacenaje) Omaha (200 unidades de almacenaje) ¿Cuánto transporte para minimizar el costo total? $5 $3 $4 $7 $8 $9 $5 $4 $3 José Manuel García Pantigozo [email_address]
    75. 75. Ejemplo de Método de Transporte DESDE HACIA José Manuel García Pantigozo [email_address]   MODESTO OMAHA BOSTON CAPACIDAD DE LA FABRICA DULUTH 5 3 4 100 LAREDO 8 3 4 300 TAMPA 9 5 7 300 REQUERIMIENTO DE ALMACEN 300 200 200 700
    76. 76. José Manuel García Pantigozo [email_address]
    77. 83. Reflexión final <ul><li>El lugar ideal para muchas compañías en el futuro será un buque factoría flotante que va de puerto en puerto, de un país A a un país B &quot;siempre que el costo por unidad sea el más bajo”. </li></ul>. José Manuel García Pantigozo [email_address]
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