Your SlideShare is downloading. ×
  • Like
Mobicidade consulta pública 2012
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Now you can save presentations on your phone or tablet

Available for both IPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

Mobicidade consulta pública 2012

  • 370 views
Published

 

Published in News & Politics
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
No Downloads

Views

Total Views
370
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
7
Comments
0
Likes
1

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. CONSULTA pública • 2012 mobicidade Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta “o uso e o estímulo da bicicleta como meio de transporte em Porto Alegre”
  • 2. mobicidade Associação pela Mobilidade Urbana em BicicletaA Mobicidade, Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta,surgiu em Porto Alegre com a intenção de ser umareferência para a comunidade, representando eatuando como interlocutora das demandas dosusuários de bicicleta em todas as suas expressões,embasando assim as políticas públicasrelacionadas à mobilidade urbana.
  • 3. CONSULTA pública • 2012 mobicidade Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta “o uso e o estímulo da bicicleta como meio de transporte em Porto Alegre”
  • 4. OBJETIVOconhecer os anseios dapopulação de Porto Alegreno tocante ao uso dabicicleta como meio detransporte.
  • 5. METODOLOGIAA Mobicidade inspirou-se na mesmametolodogia utilizada no municípiode São Paulo-SP, pelas associaçõesCiclocidade e Ciclo BR, querealizaram, em 2012, a pesquisa"Eleições 2012 e a bicicleta em SãoPaulo".
  • 6. METODOLOGIAEm Porto Alegre, o questionário ficou disponívelpara preenchimento online no período de 7 deagosto a 31 de agosto de 2012, e apresentou 23itens relativos à mobilidade urbana em uso dabicicleta, organizados em cinco grandes eixos:“Infraestrutura para circulação”, “Educação efiscalização”, “Infraestrutura de estacionamento”,“Administração pública e planejamento” e“Outros programas e iniciativas”.
  • 7. METODOLOGIAAs respostas classificavam cada umdos itens em cinco níveis: “Não éimportante”, “Pouco importante”,“Importante”, “Muito importante” e“Fundamental”.
  • 8. METODOLOGIASerá apresentado a seguir o ranking deprioridades de acordo com o percentual totalrespondido como muito importante efundamental. Os dez primeiros itens, com amaior soma entre as respostas "muitoimportante" e "fundamental" são indicativos doque os entrevistados entendem que são asquestões prioritárias em favor do uso debicicletas.
  • 9. UNIVERSO 1055 Porto-Alegrenses
  • 10. PERFILdos entrevistados
  • 11. Quem usa Bicicleta? 26% Não usam BICICLETA ou usam com frequência inferior a uma vez por semana74% PEDALAM ao menos uma vez por semana
  • 12. 27%dos entrevistadospedalamdiariamente
  • 13. Participaram da pesquisapessoas de todas as idades112 pessoas 546 pessoas 254 pessoasde 10 a 19 anos de 20 a 29 anos de 30 a 39 anos 79 pe49 anas 40 a sso os de 57 pessoas 7 pessoas de 50 a 59 anos mais de 60 anos
  • 14. De todas as regiões dePorto Alegre
  • 15. PRIORIDADES 10 questões classificadas como mais urgentes
  • 16. FISCALIZAÇÃO DE MOTORISTAS QUEDESRESPEITAM OU COLOCAM EM RISCO CICLISTAS
  • 17. Fundamental 79%Muito importante 16%Importante 4%Pouco importante 1%Não é importante 0%
  • 18. ESTABELECIMENTO E CUMPRIMENTO DEPRAZOS ANUNCIADOS PARA PROJETOS CICLOVIÁRIOS
  • 19. Fundamental 71%Muito importante 21%Importante 7%Pouco importante 1%Não é importante 0%
  • 20. CRIAÇÃO DE PROGRAMAS DE EDUCAÇÃO PARA MOTORISTAS
  • 21. Fundamental 69%Muito importante 20%Importante 9%Pouco importante 2%Não é importante 0%
  • 22. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTO PARABICICLETAS (BICICLETÁRIOS E PARACICLOS) EM ESTABELECIMENTOS PÚBLICOS E PRIVADOS
  • 23. Fundamental 59%Muito importante 29%Importante 11%Pouco importante 1%Não é importante 0%
  • 24. Construção deCICLOVIASEM AVENIDAS
  • 25. Fundamental 68%Muito importante 18%Importante 11%Pouco importante 2%Não é importante 1%
  • 26. APROVAÇÃO DE PROJETOS DE LEI QUECONTEMPLAM O ESTÍMULO AO USO DA BICICLETA
  • 27. Fundamental 61%Muito importante 24%Importante 11%Pouco importante 3%Não é importante 1%
  • 28. REGULAMENTAÇÃOE FISCALIZAÇÃO DELEIS QUE JÁ FORAMAPROVADAS SOBREBICICLETAS
  • 29. Fundamental 66%Muito importante 24%Importante 9%Pouco importante 1%Não é importante 0%
  • 30. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTOSINTEGRADOS AO TRANSPORTE COLETIVO
  • 31. Fundamental 52%Muito importante 28%Importante 16%Pouco importante 4%Não é importante 1%
  • 32. ESPAÇOS DE DIÁLOGO INSTITUCIONALENTRE A SOCIEDADE CIVIL E O PODER PÚBLICO
  • 33. Fundamental 50%Muito importante 30%Importante 18%Pouco importante 2%Não é importante 1%
  • 34. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTO PARA BICICLETASNAS RUAS (PARACICLOS) EM LOCAIS DE GRANDE AFLUXO DE PESSOAS
  • 35. Fundamental 48%Muito importante 31%Importante 17%Pouco importante 3%Não é importante 0%
  • 36. ANÁLISEdos resultados
  • 37. Os resultados da pesquisa denotam um grandeanseio dos entrevistados quanto à melhoria daconvivência entre motoristas e ciclistas,salientando a fragilidade do ciclista diante douso imprudente do automóvel, e igualmentevalorizando as iniciativas de educação para otrânsito e a infraestrutura para estacionamentoe circulação de bicicletas. Quase todas as 23questões tiveram um alto índice de respostas“fundamental” ou “muito importante”.