8 la via peñascosa

LA VIA PEÑASCOSA 2011
EN MEMORIA DE MI QUERIDA AMIGA MARI CARMEN.

-INTRODUCCION-

Hay que ver como es la vida y las sorpresas que nos tiene reservardo el destino, tambien a
veces hay algunas coincidencias que son dignas de recordar, en mi vida ha habido algunas muy
curiosas y realmente extrañas, pero solo voy a dejar escrito y de forma anecdotica la última
que me ha sucedido. aunque es algo que no tiene nada que ver con lo deportivo si quiero
dejarlo por escrito por ser algo importante para mi. Hoy 26-04-2011 e emprendido dos
nuevos retos personales, uno es intentar aprender a tocar el bombardino, por distintos
motivos que no comentaré me he decidido a intentarlo y la otra es la de hacerme cobrador de
recibos de la aseguradora santa lucia. El reto musical es algo que lleva circulando por mi
cabeza desde hace un par de años y a dia de hoy e dado mi primera clase con dicho
instrumento y del segundo hace bastante mas tiempo pero que tambien a dia de hoy me han
llamado para empezar ya. casualmente el jefe de santa lucia de hellin es un amigo de la
infancia y le pedí hace mucho tiempo que cuando se le quedara un puesto libre de cobrador
que me avisara. Casualmente o por capricho del destino e iniciado ambos retos el mismo dia y
por si fuera poco tambien coincide con el inicio de este escrito ya que en el mismo dia
previamente inicié el escrito de este documento. Un escrito del cual como en los anteriores no
se sabe su desenlace final, lo unico claro que tengo es que de este nuevo reto deportivo que
me he planteado cumplir es la meta por alcanzar, lo demás dejaré que el destino lo decida por
mi, ya que son demasiadas las cosas que llevo para adelante y realmente la falta de tiempo es
uno de los principales handicaps que tengo, un repaso por encima de lo que hago diariamente
en algunos casos y frecuentemente en otros es: minimo 8 horas diarias en mi obligado trabajo
que es lo unico que no puedo dejar ya que es lo que a mi y a mi familia nos dá de comer, lo
demás es casi por devoción a excepción de lo de cobrar recibos que es una ayuda para los
gastos de la casa, lo demás si es secundario. La musica con el trombon, bombardino y el coro,
de los cuales continuamente hay partituras nuevas que estudiarse y aprenderse, estoy en la
junta directiva de la banda en la cual se hacen reuniones con bastante regularidad, estoy en el
consejo escolar, la cual hace reuniones cada mes, y en lo deportivo ya dejé constancia de que
practico la carrera a pié y el ciclismo, tambien me gusta mucho el senderismo por la montaña
pero que esto ultimo lo practico muy poco por no decir nada, pero que un futuro tengo la
esperanza de poderlo practicar con regularidad, a parte de todo esto otros muchos quehaceres
tanto domesticos como personales, asi que como se puede observar la simple tarea de poder
salir a entrenar ya es bastante dificil. Pero si hay algo que me gusta son los retos dificiles, una
compañera de la banda cuando se enteró de que queria aprender a tocar el bombardino me
comentó que me habia planteado un reto muy dificil de conseguir, ese comentario me terminó
de convencer lo que ya tenia claro y si al final lo consigo tarde el tiempo que tarde me habré
demostrado una vez mas a mi mismo que con voluntad todo se puede conseguir. Para finalizar
esta breve introducción solo queda pedir como siempre hago la ayuda y protección de DIOS, y
esperar que me permita concluir con éxito este nuevo reto que me e planteado, Llegar de
nuevo al santuario de cortes con la bicicleta pero esta vez por la ruta nº2, es decir la ruta mas
directa y corta posible que hay partiendo desde Hellin. Esta ruta ya la detallé en el escrito un
peregrino hacia cortes pero que en un capitulo próximo lo volvere a detallar incluso poniendo

MIGUEL ANGEL MEGIAS HERNANDEZ –LA AVENTURA DE UN DIA- Página 1

un perfil. Una vez mas me pongo en manos del Altisimo porque como siempre, El sabe lo que
hace.

CAPITULO 1 – UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA-

Que lejano parece y sin embargo que cerca está el dia que realicé mi 2º viaje a cortes, y es que
desde aquel dia hasta el dia de hoy han pasado tantas cosas a mi alrededor que no sé como
resumirlas pero trataré de no extenderme mucho y narrando solo las mas importantes desde
mi punto de vista. fué el 20 de agosto del pasado 2010 cuando conseguí con éxito mi viaje al
santuario, ese dia me traje dos velones del santuario, insconscientemente en lugar de
encederlos alli como es lo que habitualmente todo el mundo hace, me los traje a casa sin saber
porque. Solo nueve dias despues obtuve la respuesta, la mujer de mi amigo y compañero de
aventuras fernando habia contraido una enfermedad muy grave y preocupante –Leucemia-. En
casa cuando fernando nos dio la noticia lo primero que hicimos fue encender los velones por
mari carmen pidiendo al cielo por ella. A los pocos dias la ingresaron en el hospital de albacete
ya que por el tratamiento que iba a recibir era necesario su ingreso, tenian que hacerle
multidud de pruebas e ir poniendole quimioterapia, el principal problema de esa enfermedad
es que te quedas sin defensas y un simple resfriado puede acabar con uno. Por este motivo
estuvo en una habitación aislada durante casi un mes, los multiples efectos de la quimio no se
hicieron esperar, caida del pelo etc.. pero a ella le afectó mucho en la boca dificultandole
mucho a la hora de comer. Los medicos llegaron a la conclusion de que habia que hacerle un
trasplante de medula espinar, en noviembre la trasladaron al hospital de valencia para hacer
dicho transplante, los primeros que se hicieron la prueba para ver quien era compatible fueron
logicamente sus 4 hermanos, afortunadamente uno de ellos era compatible y a ultimos de
noviembre le hicieron dicho transplante el cual en un principio parecia que todo habia salido
bien. Aprovechando las vacaciones de navidad, tanto yo como paqui y mis padres hicimos un
viaje para verla, aunque sabiamos que solo la podriamos ver a traves de un cristal como asi
fue. Ese dia pasamos unas horas con fernando y tratamos de animarle en la medida de lo
posible. Tras mas de un mes aislada le dieron el alta pocos dias después de los reyes, los
medicos le aconsejaron que no saliera mucho a la calle, sobre todo con el frio que hacia, que
no se mezclara con mucha gente ya que estaba muy baja de defensas, le hicieron una dieta
especial para ella pues habia muchas cosas que no podia tomar. A parte cada semana deberia
de volver para hacerse una revision como asi lo hizo. Tras dos meses en hellin el 25 de marzo
llamo a fernando para ver si queria un café y me dice que estaba en albacete porque habian
ingresado a mari carmen, me dijo que habia rechazado el transplante y que estaba
incomunicada.fernando algunos dias despues de esto me informó con detalle de lo sucedido.
Me comentó que cuando fueron a valencia el 24 de marzo los medicos le dijeron que habia
rechazado el transplante y que habia que continuar tratandola, le dieron a elegir entre valencia
y albacete, mari carmen pensando en su familia eliigio la 2ª opcion por hallarse mas cerca de
hellin, pero la mala suerte se cebó con ella el 27 de marzo la tuvieron que bajar urgentemente
a la uci porque habia contraido una neumonia muy fuerte y prácticamente se ahogaba,
posteriormente los medicos dijeron que si esto le hubiera ocurrido fuera del hospital hubiera
muerto asfixiada. Mi hermana como vive en albacete, la informé de lo ocurrido y dia tras dia
iba al hospital y por telefono me decía cómo iba todo, yo llamaba a fernando pero no me cogía
el telefono, se lo comenté a mi hermana y me dijo que es que estaba todo el dia llorando y que


no podia hablar. El medico le dijo que no habia ninguna esperanza de que se salvara, no puedo
imaginar lo que se debe de sentir al escuchar esas palabras mientras un ser querido se debatía
entre la vida y la muerte. Yo sufría por mi amigo pero no podia hacer nada por ayudarle. A
mari carmen para evitarle sufrimiento y dolor la sedaron y entubaron, ahora dependia de una
maquina para sobrevivir y cada dia que pasaba iba a peor. El domingo 10 de abril fernando me
llamó y me pidio que lo subiera a albacete porque no tenia animo para conducir, yo así lo hice
y lo acompañé como el me pidió, entré a la uci y a traves de un cristal pude ver a mari carmen,
realmente era impresionante el verla en el estado en el que estaba, se me rompió el corazon al
ver a su pobre madre llorando a sus pies impotente y sin poder hacer nada por su hija. Esa
seria la ultima vez que la veria con vida, el 15 de abril, viernes de dolores me llama mi hermana
y me da la peor noticia mari carmen habia muerto, ese dia yo trabajaba en el turno de tarde y
por desgracia no podia faltar, esa tarde fue la mas larga de mi vida, estaba deseando de salir
para estar junto a mi amigo y acompañarle en esos momentos tan duros para el y su familia,
tanto pensaba en fernando que olvidé que ese mismo dia mi hijo debutaba de costalero con el
paso gordo infantil , no parecia que estabamos en visperas de semana santa y el tambor que
tenia preparado para esa noche, nada mas conocer la noticia lo guardé. Ya que no pude estar
en el tanatorio durante la tarde, paqui y yo estuvimos toda la noche en el velatorio con
fernando y los familiares de mari carmen. El sabado 16 recibio la cristiana sepultura con una
gran afluencia de personas que le dieron su ultimo adios, yo la ultima vez que hablé con ella
fue el primer domingo de marzo, ese dia anualmente suben al cristo al calvario y allí estuve
hablando un rato con ella y fernando. Unos dias despues del entierro me junté con fernando y
me decia que estaba echo polvo y que no tenia ganas de nada, yo intenté animarlo diciendole
que por muy duro que fuera deberia de seguir luchando, sobre todo por sus dos hijos ya que
parte de mari carmen vive en ellos y que por ellos hay que sufrir lo que haga falta. Ese dia
tomé la decision de empezar a entrenar e intentar cumplir con el reto de llegar hasta cortes
una vez mas y lo haria por ella, me habia prometido a mi mismo que cada meta que lograra
pasar y cada objetivo que llegara a cumplir, siempre haria un gesto hacia el cielo acordandome
de mi buena y querida amiga mari carmen. Pero afortunadamente no todo en esos 6 meses
fue malo, mientras mari carmen pasaba por su calvario particular, quien esto escribe pudo
cumplir varios objetivos muy importantes. El 31 de octubre logré terminar con éxito mi 2ª
maraton, fue en el mismo sitio que en la primera , es decir, Ciudad Real aunque en esta
ocasión me fui el sabado junto a emiliano y ruiz a pasar la noche previa a la prueba en el hotel
almanzor de dicha ciudad. Fue un fin de semana lluvioso y durante la carrera habia mucho
viento y lluvia lo que la hacia aun mas dificl pero aun asi la consegui termanar con un tiempo
oficial de 4h15´00´´ once minutos menos que la del año anterior. Atrás habian quedado dos
duros meses de entrenamientos de largas distancias que fueron 3 de 20 kms, tres de 25 kms y
tres de 30 kms, además de la media maraton de hellin y por ultimo el domingo previo otro de
25 kms, pero a pesar de todo al cruzar la linea de meta pensé que todo habia merecido la
pena. Tan solo 6 dias despues, es decir el 6 de noviembre pude hacer realidad otro de mis
ansiados sueños de juventud, ir caminando hasta el santuario de calasparra. En el 2009 ya
estuve a punto de intentarlo pero para la fecha que pusieron mis compañeros a mi no me
venia bien y no pude acompañarles, para este año yo me habia molestado en preguntar con
bastante antelación que fecha iban a elegir. En principio diego me dijo que querian ir como
siempre la primera semana de agosto, yo le dije que para ese mes yo no podia y que si


esperaban a que pasara la fecha de la maraton los acompañaria, diego me dijo que se lo iba a
comentar a su hermana y al resto de personas que tenian previsto de ir. Unos dias mas tarde
diego me dijo que no habia problema y que me esperarian, cosa que le agradecí. La fecha
elegida como e narrado fue el 6 de noviembre, ese dia quedamos a las 7 de la mañana en la
glorieta, alli deberia de estar la hermana de diego, su sobrina, el novio de esta, y dos vecinas
del barrio del pino, yo habia quedado con mi amigo jose de mingogil y tras recogerme en la
puerta de mi casa nos fuimos hasta el punto de encuentro, alli no habia nadie. Tras 15 largos
minutos de espera por fin llegaron y emprendimos la marcha, al llegar a la gasolinera de la
petronor jose y yo nos paramos para tomar un café mientras que el resto tiraba para adelante,
tras el café iniciamos nuestro viaje direccion agramon, alli estaba previsto juntarnos con diego
ya que este habia salido desde mora de santa quiteria y venia por otro camino distinto. Una
vez nos juntamos todo el grupo que en total era de 8 caminando y otras 2 en coches de apoyo
nos dirigimos al rio de agramon para almorzar, tras un merecido almuerzo y descanso nos
dirigimos hasta las minas pasando por la aldea de el maeso, alli hicimos una breve parada para
reagruparnos ya que unos iban mas adelantados que otros. Al llegar a este punto tuvimos que
decidir si continuabamo por la estacion de las minas o por la aldea de salmerón, yo como era
mi primera vez no opiné pero diego optaba por ir por salmerón y otras personas por la via
poniendo como escusa que estaba mas cerca , finalmente se optó ir por la estacion de las
minas, lo peor del viaje sin duda fue atravesar los aproximadamente 2 kms de via, habia que
pisar por las piedras que machaban nuestros sufridos pies y sobre todo tuvimos que pasar tres
tuneles que aunque cortos si era peligroso en el caso de que el tren hubiera pasado al mismo
tiempo que nosotros, pero afortunadamente y sin ningun contratiempo deseñable superamos
ese escollo y pudimos continuar viaje hasta la hora de la comida. Esta la hicimos pegados al
cauce del rio segura y cerca ya de la estacion de calasparra, Yo calculo que alrededor de 6 ó 7
kms que andando es mas de una hora. Tras la comida continuamos viaje ya sin descanso hasta
nuestro objetivo, al llegar al puente del rio o lo que es lo mismo donde empieza la subida hacia
calasparra, nosotros nos desviamos hacia la derecha para superar los 2 ó tres kilometros
finales, yo le propuse a diego y jose de hacerlos corriendo y sin poner ningun pero asi lo
hicimos aunque jose iba cogeando porque le habia salido una ampolla en el talon pero aun así
no dejó de correr, diego se adelantó y yo me quedé esperando a jose y juntos entramos en el
santuario. Es dificil expresar lo que sentí mientras pasaba entre un rio de personas que salian
del santuario y nosotros con nuestra vara de madera en la mano cruzamos el arco de entrada
en el recinto. Era la 6ª vez que llegaba a ese lugar con mi propio esfuerzo y en cada uno de
ellos habia sentido algo especial pero en esta la emocion era muy superior a las anteriores,
habian sido mas de 10 horas de viaje, un viaje en el que disfruté muchisimo con mis
compañeros, unos compañeros que quedaron inmortalizados en las distintas fotos que nos
echamos durante el camino. Algo especial sucedió al entrar en la camara de la virgen y es que
ese dia coincidia que aquel que lo deseara podria ponerse el manto de la virgen encima, una
mujer de nuestro grupo propuso que lo hicieramos y yo como vi que era una oportunidad
unica acepté muy emocionado. Para no extenderme mas solo decir que tras la merienda en el
restaurante del santuario nos volvimos en coche hasta nuestra ciudad y que me gustó tanto la
experiencia que en mis planes está en volver a repetir en cuanto tenga la primera oportunidad.
Pero para finalizar el año aún quedadaba otra gesta desportiva, o al menos así lo pienso yo, ya
que en menos de un mes y medio me puse como reto hacer dos maratones y el ir caminando


hasta el santuario entre medias de las dos maratones, dos de ellos ya estaban en el bote y el
siguiente seria ir a castellon a hacer la 1º maraton de dicha ciudad. Tras volver a hacer varios
entrenamientos largos de 25 y 30 kms por la zona de mingogil con miguel de la renault y
despues de hacer la media maraton de lorca y la cieza en tan solo una semana, tanto miguel
como quien esto escribe y nuestras respectivas esposas, nos fuimos hacia castellon el sabado
11 de diciembre. El hotel en el cual pasamos la noche previa a la maraton fue el hotel jaime 1º,
el cual está a unos 5 minutos de la linea de salida. tras pasar la tarde por la ciudad con mis
paisanos y otros que vinieron de madrid con juan antonio cuñado de miguel y el cual tambien
es de hellin pero que vive por cuestiones de trabajo en madrid. en la linea de salida habian
casi 3000 corredores, nada que ver con ciudad real que apenas llegabamos a los 600, en esta
ocasión consegui terminarla en 3h59´ y sin pararme ni una sola vez, esto es la 1ª vez que
pasaba ya que en las anteriores si que tuve que parar para hacer aguas menores, pero en esta
ocasión no lo necesité y fui desde el km 7 detrás del globo de las 4h a un ritmo bastante
comodo y a dos kms de meta adelanté al globo llegando casi un minuto antes que el grupo de
las 4 horas. Realmente quedé sorprendido de mi mismo por lo bien que acabé, me salió una
media de 5´40´´ el km, pero lo mejor es que aguanté el ritmo casi sin esfuerzo y hasta creo que
hubiera podido hacer mejor tiempo pero me conformaba con bajar de las 4 horas aunque solo
fueran por unos segundos ya que tan solo poco mas de un año atrás no creia que fuera posible
el echo solo de terminar esa dura prueba en la que la mentalidad juega un papel muy
importante, casi tanto como el fisico. Si al principio del año debido a las lesiones las cosas no
pintaban bien, el final de ese año 2010 fue mucho mejor de lo esperado por mi. Ese dia 12 de
diciembre terminé mi actividad deportiva dandole a mi cuerpo un merecido descanso, el cual
desde el mes de marzo en el que empecé la preparacion para el 2º viaje a cortés y despues
encadenado con la preparación de la maraton y demás … practicamente no habia parado de
hacer largos y duros entrenamiento tanto en bici como corriendo. Tras un mes de total
descanso el 2011 lo empecé con grandes esperanzas y esperaba que este fuera otro gran año
deportivamente hablando para mi. Para el tema de correr lo planes iniciales eran correr todas
las pruebas de montaña del circuito provincial y todas las medias maratones, hacer minimo 5
medias maratones en la liga local y al final del año si llegaba sin lesiones probar otra maraton,
aunque por las fechas en las que escribo esto todavia no me habia decidido por cual, estaba
dudando entre ciudad real, valencia o castellon. Tambien estaba en mi mente volver a repetir
el ir caminando hasta el santuario de calasparra. El comienzo del año mas o menos fue bueno,
fui a elche de la sierra como cada año y tambien a molincos, tambien tuve la oportunidad por
1º vez de ir a riopar a hacer esta dura y bonita prueba por la sierra. La 1º media maraton del
año fue en torrevieja en el mes de febrero, la 2ª en villarrobledo en el mes de marzo y la 3ª en
la roda el 3 de abril. Aunque en mis planes estaban tambien la media maraton de albacete y
almansa, las cuales se disputan en mayo para después dejar de correr hasta agosto y empezar
mi entrenamiento con la bici, decidí parar de correr al finalizar la media maraton de la roda,
fisicamente me encontraba muy bien y me veia capacitado para hacer buen tiempo en
albacete pero venia arrastrando dolor en el talón derecho desde hacia ya 3 meses y si queria
hacer al final del año una maraton debia de sacrificar algo y darle descanso a mis piernas,
aunque realmente esta lesion me vino a consecuencia de los entrenamientos tanto para la
maraton de ciudad real como para la de castellon que aunque sentia molestias no me impidió
completarlas con éxito, lo mismo sucedia en estas ultimas carreras, sentia algo de molestias


pero no me impedia correr, pero ya tenia la experiencia de otros años y vi que era mejor parar,
ademas desde febrero venia arrastrando un dolor en los dedos del pie izquierdo que aun no se
de que me viene. Fue en el trabajo que de pronto me vino el dolor justo en las articulaciones
de los tres dedos pequeños del pie, recuerdo que en molinicos llevaba un dolor que rabiaba y
solo mi amor propio hizo que no abandonara la prueba, a dia de hoy aun siento dolor en esta
zona, he pensado varias veces en ir al médico pero de momento aun no lo he hecho, no se que
estoy esperando. Pero veo que me estoy alargando demasiado, el caso es que el 3 de abril
paré de correr hasta no sabia cuando, supongo que para agosto mas o menos deberia de
empezar a entrenar si queria correr la media de hellin y demas carreras programadas. En
cuanto al ciclismo, para este año habia decidido que no entrenaria durante el invierno, la
experiencia de los dos anteriores fue muy mala con graves consecuencias para mi y por este
motivo en especial habia cambiado los planes y empezar a entrenar cuando el invierno dijera
adios definitivamente. Como he narrado anteriormente la idea era empezar tras acabar la
media maraton de almansa que se disputa siempre a finales de mayo, pero debido a que paré
un mes y medio antes de lo previsto tambien adelanté los entrenamientos con la bici, sobre
todo a raiz de la muerte de mari carmen. Por esas fechas y por distintas razones yo me
encontraba animicamente mal y necesitaba algo que me ayudara a tomar la decision de
empezar con mis entrenamientos, como ya he narrado anteriormente tras lo ocurrido a mari
carmen me armé de valor y decidí que tras la semana santa y el puente del dia de la cruz
empezaria mi preparación para intentar llegar al santuario de cortes por 3ª vez. Los detalles de
estos entrenamientos seran narrados tal y como vayan realizandose en el capitulo 3 de este
escrito. Otras muchas cosas he hecho y me han pasado en este tiempo, a veces he tenido unas
de cal y otras de arena pero eso forma parte de otra historia que de momento no contaré
sobre todo porque se alargaria demasiado este escrito y tambien porque hay cosas en la vida
de las cuales lo mejor es olvidarse de ellas cuanto antes y quedarse solo con aquellas que a
uno le hacen feliz muy de vez en cuando.

-CAPITULO 2- LA S POSIBLES RUTAS-

Cuando en el 2009 estudié las posibles rutas hasta mi objetivo, los datos de las mismas las dejé
plasmadas en la parte 5 de la aventura de un dia, pero recientemente e descubierto otras
variantes que tambien dan acceso hasta el santuario. tanto los datos de estas nuevas
variantes como los de las ya narradas en un peregrino hacia cortes los dejaré detallados en
este capitulo con el fin de que esten todos juntos en un mismo documento aunque me
extenderé mas en los que aún no han sido narrados. Empezaré por la ruta nº1

RUTA Nº1 HELLIN –RIOPAR-ALCARAZ-SANTUARIO-119 KMS


Por esta ruta hay dos variantes, la principal es la que se puede observar en el perfil de arriba,
esta ruta como sabe aquel que haya leído los anteriores escritos, es la que hice en el viaje del
año 2010, tiene 119 kms de distancia y bastante dureza por el camino teniendo como
dificultad principal al margen de la distancia dos puertos de montaña que superar, el del
peralejo y el de las crucetas. La 2ª variante hasta riopar es la misma que la anterior, pero en
las proximidades de riopar viejo se llega hasta un cruce que si continuamos recto hacemos la
variante principal y si cogemos la carretera de la derecha iniciaremos la segunda variante hasta
el objetivo marcado. Por esta variante ahí que superar el puerto de las crucetillas, este puerto
ya lo subí en la preparación de mi viaje anterior a cortés y como narré en la parte 6 de la
aventura de un dia tiene una longitud de algo mas de 7 kms, sin rampas de gran dureza pero
tambien sin descanso, toda la subida es muy constante y se puede subir sentado sin mayores
problemas, lo malo es el asfalto que tiene. – vease los detalles de la subida a este puerto en la
parte 6 espiritu aventurero-. Al llegar a los 1450 mts que pone en el cartel empieza un
descenso que quien esto escribe desconoce como es por no haber pasado nunca por allí, pero
que según el perfil tiene unos 12 kms de descenso hasta llegar a una aldea llamada batan del
puerto, ahí comienza otra subida de unos 9 kms por el puerto conocido por el barrancazo, una
vez coronado y ya hasta vianos es prácticamente un descenso a excepción de una subida de
casi 3 kms que se puede observar en el perfil, desde vianos hasta alcaraz ahí unos 10 kms con
tendencia a bajar y desde ahí hasta el santuario por un terreno que si conozco subiendo
siempre hasta llegar al objetivo. En total 132.96 kms, demasiados kilómetros y demasiada
dureza por el camino, no se si algún dia llevaré a cabo esta variante, quizás algún dia me arme
de valor y me decida a intentarlo, como dice siempre el menudo – ya veremos a ver, el perfil
de dicha ruta es el que se muestra en la imagen de abajo

RUTA Nº1- VARIANTE Nº1 HELLIN -RIOPAR-VIANOS-ALCARAZ- SANTUARIO- 132.96 KMS

Dentro de esta misma ruta hay otra posible variante que he descubierto mientras trabajaba en
el perfil de la anterior variante, esta nueva variante es la misma que la ruta nº1 principal, lo
que cambia es que una vez superado el puerto de las crucetas , se desciende y tras llegar al
cruce de la aldea de zapateros dejamos la carretera que va hacia el salobre y nos metemos en
la carretera que va hacia vianos pasando por la aldea de las parideras y que se une con la
variante anterior en el final del descenso del el barrancazo, desde dicho cruce hasta el
objetivo y como se puede ver en ambos perfiles es el mismo final. La distancia en esta ocasión
es de 116.49 kms, unos 3 kms menos que la ruta principal. Lo bueno de esta nueva variante al


margen de la distancia es que nunca se llega a la carretera nacional, lo cual es una ventaja
debido al intenso trafico tanto de camiones, de coches y motos que circulan por esa zona,
respecto al estado del asfalto desde el cruce de zapateros hasta vianos no puedo opinar
porque hasta la fecha no conozco en 1ª persona ese tramo pero que nunca descarto el ir a
conocerlo por si acaso me decido llegar hasta cortes por dicha variante. Dicho perfil es el que
se muestra en la imagen de abajo.

RUTA Nº1- VARIANTE Nº2- HELLIN, RIOPAR, VIANOS,ALCARAZ,SANTUARIO- 116.49 KMS

Ruta nº2 ;

en esta ruta pasa lo mismo que en la nº1, hay varias variantes , unas que ya habia estudiado
en el 2009 y otras que he descubierto recientemente al indagar mas a fondo en el tema.al igual
que anteriormente dejaré reflejado todo lo que se de cada una al igual que su ferfil.
Empezaremos por la via principal de esta ruta nº2. La he llamado principal porque en su dia
fue la 1ª que estudié mas a fondo viniendo por esta parte del mapa. Es la mas corta de las tres
rutas principales pero no por ello deja de ser una tarea facil de realizar. Lugares destacables
por las que pasa esta ruta son ; alto del paradero que está a las afueras de lietor, aldea del
villarejo, bogarra, el puerto que se pasa para llegar al punto mas alto no se como se llama,
pero yo lo llamaré el puerto de catalmerejos por la proximidad de dicha aldea, y por ultimo
antes de llegar al santuario peñascosa. En total algo mas de 90 kms de los cuales los ultimos 10
kms son casi todo descenso, el resto un terreno rompepiernas con zonas bastante duras, sobre
todo los puertos de montaña, pero en especial el ultimo que desde las afueras de bogarra
hasta su cima hay unos 14 kms, veamos su perfil para tener una mejor idea de ello

RUTA Nº2 HELLIN,BOGARRA,PEÑASCOSA,SANTUARIO 90.13 KMS.



La 1ª variante de esta ruta la dejé narrada tambien en el escrito un peregrino hacia cortes pero
resumiré para refrescar la memoria del lector. Una vez llegado al cruce que da acceso a la
subida del alto de catalmerejos, se continua recto direccion paterna de madera, tras pasar por
dicha poblacion se continua direccion a vianos y aproximadamente a la altura del km 76.5 se
llega a un cruce en el que se une con la variante nº1 de la ruta nº1, me refiero a la que llega a
ese punto tras descender el puerto de las crucetillas. Antes de llegar a vianos, concretamente y
según el perfil en el km 92.27 se llega al cruce con la carretera que llega a la aldea de
zapateros, esto significa que se une tambien con la variante nº2 de la ruta nº1, a partir de ese
punto, es el mismo final que las dos variantes segundarias de la ruta nº1.finalmente tras
107.75 kms se llega hasta el santuario. Veamos el perfil.

RUTA Nº2 HELLIN-BOGARRA-PATERNA DE MADERA-VIANOS-ALCARAZ-CORTES- 107.74 KMS

A simple vista asusta verdad ?, y es verdad es demasiada dureza para este humilde aventurero,
o quizas no, todo es cuestion de prepararse mejor, la distancia casualmente es la misma que la
de la ruta nº3 y que fue la primera que hice, esta variante tiene una altitud de 1353 mts y si
alguna vez me decido a intentarla antes iria como a las demas a inspeccionar los tramos que
no conozco.


RUTA Nº2 .HELLIN, CASABLANCA,ALCADOZO,CASSASOLA,PEÑASCOSA-CORTES-89.91 KMS
La 2ª variante de esta ruta puede tener dos principios distintos el 1º a traves de la ruta nº2
llegando mas alla del alto del paradero y continuando por la carretera de pozohondo hasta
llegar al cruce con casablanca, en este punto se uniria con el otro principio que es por la ruta
nº3 que tras 14.5 kms se dejaria para coger direccion alcadozo por el rincón el moro hasta
llegar al cruce antes mencionado. A partir de aquí, se continua por alcadozo pasando entre
otras por las aldeas de cassasola, santa ana, el puerto, burrueco y otras hasta llegar al cruce
que se une con el final del puerto de catalmerejos de la ruta principal en este tramo se llega a
una altitud maxima de 1341 mts y es un constante subir y bajar, una vez llegado al cruce
mencionado el final de esta ruta es la misma que la principal. En caso de hacer esta ruta la
logica dice que se haria viniendo por el rincon del moro ya que no tiene sentido hacerlo por
lietor ya que alargaria mas la ruta. Y ya que la mayoria de los kms son por esta zona la he
puesto como variante de la nº2. La distancia es la mas corta de todas las posibles, 88.91
escasamente 1 km menos que la ruta principal y según el perfil parece menos dura, falta
comprobar en 1ª personal el terreno desconocido antes de probar a realizarla.

RUTA Nº3; La principal ruta es la que hice en el año 2009 y que pasaba por pozohondo, peñas
de san pedro, san pedro, el jardin, robledo y finalmente el santuario, según mi
cuentakilometros habian 107 kms pero el perfil echo el programa salen 109.19 llegando a una
maxima altitud de 1051 mts. Los detalles de esta ruta ya fueron narrados en la parte 5 –un
peregrino hacia cortes- asi que, no lo volvere a hacer.

Nº3 HELLIN-POZOHONDO-SAN PEDRO-EL JARDIN-ROBLEDO-SANTUARIO- 109.19 KMS



VARIANTE Nº1 –HELLIN-POZOHONO-SAN PEDRO-CASAS DE LAZARO-PEÑASCOSA-CORTES.

Esta variante de la ruta 3 la hice en el regreso de mi primer viaje con el coche de miguel,
recuerdo que eran unos 100 kms y que no habia puerto duros pero si un constante sube baja
con un asfalto mas o menos aceptable y con trafico practicamente nulo. Lo positivo es que se
pasa por muchas poblaciones y que no tiene el peligro de la ruta principal respecto al trafico.
Lo cual le da muchas posibilidades para que me decida a hacerla en un futuro espero no muy
lejano. Hasta san pedro es la misma ruta que la principal, y despues tras 60 kms en vez de
coger la n-332 se coge la carretera secundaria que pasa por poblaciones como casas de lazaro,
peñarrubia, masegoso y alrededor del km 90 se une a la ruta nº2 para llegar a peñascosa y de
ahí al santuario los 10 kms favorables hasta el santuario. La maxima altitud esta sobre el km 88
con 1151 mts.


CAPITULO 3 – ENTRENAMIENTOS

Hay un dicho que dice que quien bien empieza , mal acaba. En mi caso y en esta ocasión tengo
que decir que ha sido todo lo contrario, ya que no he tenido buen comienzo ni mucho menos,
espero que el desenlace final sea todo lo contrario y como en las anteriores ocasiones termine
con un final feliz. Antes de narrar los datos de los entrenamientos es preciso aclarar que en
esta ocasión me he visto obligado a cambiar la forma de entrenar debido a mis muchos
quehaceres tanto laborales como de ocio los cuales no me dejaban tiempo para entrenar
entre lunes y viernes, sin embargo decidí que los fines de semana los aprovecharia para
entrenar tanto sabado como domingo ya que al haber dejado de correr durante unos meses
tenia que aprovechar ese tiempo que quedaba libre para ponerme en forma lo antes posible.
Antes de entrar en materia solo queda aclarar que los datos ( tanto distancia, tiempo,
velocidad media etc…) estan tomados de mi gps de pulsera garmin adquirido el 13 de
diciembre del pasado 2010. El primer entrenamiento ya con el pensamiento puesto en este
nuevo reto fue el 7 de mayo, siempre que estoy un largo periodo sin tocar la bici , el primer
entrenamiento que hago es siempre el mismo y esta ocasión no iba a ser una excepción, la
ruta nº1 que es la que pasa por la pista de la nava y sube por la circunvalación que pasa por
detrás del cerro del pino aunque en esta ocasión la decidí hacer en sentido contrario. Hacia el
km 15, a la altura del cruce con cañada de agra me di cuenta que habia pinchado, cambié la
recamara y al intentar darle aire resulta que la cámara nueva no cogia aire , cogi mi telefono
para llamar a algún amigo para que fuera a por mi pero me di cuenta que este no tenia bateria
y por lo tanto me vi obligado a llegar hasta hellin caminando, ( menos mal que estaba mas o
menos cerca que si no…) al llegar al taller el mecanico cambio la recamara y me dio otra nueva
de recambio, en total 10 E + 5 o 6 kms andando. un primer entrenamiento algo accidentado
aunque tambien con algo de suerte por haber pasado cerca de mi ciudad, que hubiera pasado
si esto me hubiera pasado a 50 o 60 kms ?, mejor no pensarlo y dejarlo como algo anecdotico.
Al dia siguiente, 8 de mayo volví a salir y en esta ocasión me decidí a hacer la ruta nº25 en
sentido inverso, 25.06 kms realizados esta vez sin contratiempos en 1h 12´57´´ y a una media
de 20.6. el dia 14 de mayo volvi a repetir la ruta nº1 pero esta vez en sentido contrario al del
dia 14 teniendo que subir el puerto del cuco por su lado mas largo y duro, en total 21.72 kms
realizados en 1h01h´26´´ y a una media de 21.2 de media. El dia 15 de mayo tome direccion
norte y me fui por la ruta nº5 en sentido inverso, esta ruta tiene una longitud de 35.07 kms y la
realicé en 1h35´42´´ a una media de 22.0 kms/h. el dia 21 me fui por la ruta nº 6 y en esta
ocasión tambien en sentido contrario, esta ruta tiene 37.23 kms los cuales los realicé en
1h38´31´´ y a una media de 22.7 kms/h. destacar de este ultimo entrenamiento hice la subida


del puerto de agramon sin levantarme del sillín lo cual me quedé sorprendido de mi mismo ya
que esto era la 1ª vez que sucedia en las muchas veces que habia pasado por ese punto, y el
echo de haberlo realizado con tan solo 5 entrenamientos con este me causó una grata
sorpresa ya que no me esperaba ni mucho menos tener la fuerza necesaria para superar esa
rampa sentado. El dia 28 hice 42 kms por la ruta nº32 tambien en sentido contrario, en este
entrenamiento probé subir el puerto del cuco tambien sin levantarme del sillin para ver si lo
conseguia y sorprendentemente asi lo hice y con una gran facilidad, realmente estaba
sorprendido de mismo, el tiempo empleado fue de 1h52´38´´ y a una media de 22.2 kms/h. y
para acabar el mes de mayo me decidi a empezar a incrementar el kilometraje. Me fui por la
ruta nº8 y tambien me decidi a hacerlo en sentido inverso, esta ruta es la que pasa por
tobarra, ontur, albatana y sierra. En total 53.56 kms los cuales los hice en 2h28´56´´ y a una
media de 21.6, solo destacar que al llegar a la poblacion de albatana paré para tomar un café.
En el mes de mayo hice un total de 7 salidas haciendo 211.45 kms, no está mal para ser el
primer mes. El mes de junio lo inicié el sabado 4 haciendo la ruta nº13, inicialmente tenia
dudas de si hacer tan pronto esta ruta pero esa fuerza misteriosa que siempre me acompaña
me animó a ser valiente, esta ruta llega hasta líetor y vuelve por el rincon del moro. Por esta
ruta se hacen unos 30 kms de la que en su dia tendria que pasar para llegar hasta mi objetivo
final y me apetecia hacerla auque tenia mis dudas de si seria capaz de superar el alto del
paradero, pero como digo siempre para salir de dudas hay que intentarlo asi que hacia allá me
fui, desde el inicio del puerto hasta su cima hay casi 7 kms los cuales y casi sin poder explicarlo
los subi sin levantarme del sillin a pesar de las duras rampas que tiene. En otras ocasiones y
con mucho mas tiempo de entrenamiento el superar ese punto me costó muchisimo esfuerzo,
y sin embargo esta vez lo supere con relativa facilidad ¿ que me estaba pasando?,
sinceramente no lo se. Pero eso no es todo, debido al entusiamo que tenia encima decidí
hacerlo mas dificil todavia y probarme un poco mas, decidi bajar a líetor por la salida norte
bajando los 3.5 kms que tiene el puerto hasta la poblacion, tomarme un café con leche y volver
a subirlo intentando no levantarme del sillin. sinceramente no me lo creia y por mas vueltas
que le doy no lo comprendo. Conseguí subir los 3.5 kms con bastante facilidad y sin levantarme
y eso a pesar de haber superado anteriormente otros 7 kms de subida. Cuando llegúe arriba
dude de si volver a hellin por el boquerón o por el rincon del moro, finalmente y para
aumentar el kilometraje opté por la 2ª opción. Llegué a hellin tras 3h26´37´´ y tras superar 71
kms a una media de 20.6. para dar por concluido este entrenamiento y solo por comparar, he
de decir que llevando menos de un mes entrenando ya habia conseguido superar esta dura
ruta, recuerdo y lo dejé escrito en la narración de la parte 5 un peregrino hacia cortes, que por


esta zona solo pasé a escasamente una semana antes de iniciar el viaje siendo el
entrenamiento mas duro que hice y tras 6 meses de entrenamiento. La siguiente salida fue el
8 de junio e hice 22.49 kms por la ruta nº1 en sentido inverso, esta vez sin incidentes en
1h01´12´´ y a una media de 22.1 este dia lo aproveché que tenia un par de horas libres entre
semana para realizarlo. El sabado 11 fue un entrenamiento especial para mi y por eso me
extenderé mas de lo normal en su narración. Desde hacia tiempo que un compañero de
trabajo aficionado al ciclismo ,el cual junto a otros amigos suelen salir todas las semanas, me
decia de vez en cuando que cuando quisiera irme con ellos que lo avisara, yo por varias
razones preferia irme solo. Este grupo al que desde ahora denominaré la peña de los liquigas,
casi siempre suelen hacer la ruta que pasa por tobarra, ontur, albatana que es donde paran a
almorzar, cordovilla, sierra etc…, al ser casi todos los miembros del grupo ya bastante metidos
en años – el mas joven tiene 53 años y el mas viejo 71-, no querian hacer rutas muy duras, se
conformaban con salir y hacer esta ruta para estar en forma, yo debido a mi entrenamiento
necesitaba algo mas de dureza en el terreno pero como tambien necesitaba el rodar por
terreno suave, decidi irme con ellos de vez en cuando. Puntualmente, como debe de ser, a las
8 de la mañana esta peña siempre parten desde el recinto ferial, y yo este 11 de junio partí con
ellos, en principio ibamos 8 contandome a mi, mas tarde se incorporaron otros 2. como
siempre la ruta elegida fue tobarra, ontur , albatana, cordovilla, tobarra y hellin, el ritmo era
muy suave e iban charlando entre ellos, yo poco a poco fui metiendome en las conversaciones
e intentando adaptarme al grupo ya que si veia que caia bien pensaba volver a repetir. al llegar
a albatana paramos a almorzar, yo me tome un bocadillo de atún con tomate, un vaso de vino
y un carajillo quemado, ademas de olivas y panchitos. En total 4 euros por cabeza, la verdad es
que fue un almuerzo muy grato. El regreso a hellin fue a un ritmo algo mas alegre y angel mi
compañero de trabajo fue grabando un video con su telefono movil durante unos diez minutos
por los alrededores de cordovilla. Finalmente llegamos a hellin tras 61.30 kms los cuales los
hicimos en 2h57´24´´ y a una comoda media de 20.7 kms/h. lo que mas me gustó y me da
esperanza para el futuro es que en el grupo habian 3 personas que rondaban los 70 años, yo
durante el almuerzo les alabé diciendoles que ojala yo llegara a esa edad con la salud
suficiente como para hacer lo mismo que ellos. Si esto fuera así querria decir que aun me
quedaban unos 30 años mas de montar en bici y en esos años habrian muchos objetivos por
cumplir, pero demos tiempo al tiempo y confiemos en que asi pueda ser. El sabado 18 de junio
Sali con la idea de hacer la ruta nº 16, esta ruta llega hasta el puente de hijar y vuelve por el
mismo sitio, queria probar a subir el puerto de hijar, esto ya si que son palabras mayores y
donde verdaderamente se puede saber como se está de fuerzas, la ultima vez que lo hice fue


el 16-05 del 2010 ese dia logré superarlo tras cinco meses de entrenamiento con éxito pero
con un gran esfuerzo y sin poder dar ni una pedalada sentado. En esta ocasión con poco mas
de un mes de preparación queria comprobar si ya estaba preparado para superarlo de nuevo y
hacia alla me fui. Antes de llegar a esa dura rampa de un km al 11% de media , hay que superar
otra rampa de otro km mas suave que esta al pasar el cruce del cenajo, creo recordar que en el
pasado habia pasado por esa zona 4 ó 5 veces y en ninguna de ellas lo pude hacer sentado,
para esta ocasión queria volver a probarme y una vez mas que quedé sorprendido, conseguí
superar esa rampa sin levantarme ni una sola vez del sillin y esto me daba muchos animos para
seguir, pero aun quedaba el plato fuerte. La rampa que me disponia a superar era la 3ª vez que
lo intentaba, como ya deje escrito, la primera fue el 1 de julio del 2007 y me tuve que dar por
vencido subiendola andando, la segunda como he narrado anteriormente fue el 16 de mayo
del 2010, ese dia conseguí superarla con éxito aunque con un gran esfuerzo y casi a punto de
echar pie a tierra, el corazón se me puso a 190 pulsaciones por minuto y sentia que se me iba a
salir del pecho. Para esta ocasión tenia la esperanza de superar el puerto con algo menos de
dificultad e intentaria subir lo que pudiera sentado, cuando llegué al inicio intenté no
levantarme y durante unos metros lo conseguí, pero dado a la inclinacion de la rampa tuve que
ponerme de pie, unos cuantos metros despues volvi a sentarme para superar unos 50 mts
sentado y otra vez me volví a levantar. Esto se repitió hasta la cima, la cual la alcancé con
esfuerzo pero sin llegar al extremo de la otra vez, en esta ocasión el corazón no superó las 180
pulsaciones y pude hacer bastantes metros sentado –cosa impensable el año anterior-, por lo
cual las cosas pintaban bien, pero aun me quedaba la vuelta en el cual por la otra vertiente hay
casi 3 kms de dura subida, tras la bajada paré en el puente donde tome algo de alimento
solido, inicié el regreso afrontando la subida, cuando llevaba alrededor de un km no se que me
pasó pero de pronto me quedé sin fuerzas y tuve que echar pie a tierra, sentia la necesidad de
sentarme urgentemente, practicamente no podia ni andar, no se si fue una subida o bajada de
tension, o algo de azucar. La cuestion es que subi andando casi agonicamente hasta el mirador
y al llegar allí y sin importarme que no hubiera ni una sola sombra, me senté porque mi cuerpo
asi me lo pedia, tras unos minutos de descanso decidi terminar el puerto andando para
terminar de recuperame, sinceramente no se que me pasó porque unos kms mas adelante me
encontraba de nuevo bien y no tuve problema alguno, es mas incluso llegué a poner el plato
grande y la llegada a hellin la hice subiendo el puerto del cuco y este lo volví a hacer sentado
de principio a fin. Lo dejo escrito como algo anecdotico y no le daré mas vueltas, simplemente
son misterios del cuerpo humano. El 25 de junio volvi a salir con la peña de los liquigas, en esta
ocasión solo con 5 contandome a mi, la ruta elegida hasta albatana fue la misma de la vez


anterior, pero una vez almorzado se decidió llegar a hellin por la crtra de jumilla pasando por la
venta pascual y luego cogiendo la pista para terminar por la crtra de isso, en total 77 kms en lo
cuales disfruté muchisimo y sin sufrir lo mas minimo, 3h29´45´´ a una media de 22.01 ,
bastante bien teniendo en cuenta la edad de alguno de ellos y sobre todo teniendo en cuenta
que al principio ibamos bastante tranquilos, durante el trascurso de este entrenamiento me
enteré de que uno de ellos, no recuerdo su nombre, tenia pensado ir el 1 de agosto hasta el
santuario de cortes con otro compañero por bogarra y peñascosa. por lo que me contó uno de
ellos hace todos los años este viaje por ser el dia que hacen la romeria de la virgen, y este hace
el viaje tanto de ida como de vuelta acompañado de un coche de apoyo por si pasara algo.
Tuve una invitación para acompañarlos, realmente me tentaba la idea pero debido a la dureza
del terreno, el largo kilometraje y el poco tiempo que llevaba entrenando me creaba dudas y
mi respuesta fue que me lo pensaria bastante antes de tomar una decisión. Yo le comenté que
a ir solo si me atrevia pero ida y vuelta es demasiado para mi, aunque esto ultimo es algo que
en un futuro quiero probar. Si me hubiera enterado antes, quizas habria empezado a entrenar
un par de meses atrás pero con tan poco entrenamiento lo veia dificil, ademas estos ciclistas
estan muy acostumbrados a hacer en cada salida cerca de los 100 kms, tambien han
participado en la marcha ciclista que yo tengo en mis planes y suelen hacer medias muy
superiores a las que yo hago. Sinceramente no creo estar preparado mentalmente para
acompañar a estas personas de momento, quizas en un futuro si tuviera una constante con la
bici me decida a intentarlo, ya que como van todos los años, para el año proximo lo podria
poner en mi agenda, de momento lo dejaremos pasar. Para cerrar el mes de junio elegí no
alejarme mucho de mi ciudad, ya que hacia muchisimo viento, le cambié la cubierta a la rueda
delantera y le di dos vueltas al pueblo haciendo dos subidas al cuco, ambas sin levantarme de
la bici en total hice 20 kms en 56´29´´ a una media de 21.3 por hora. En total en este mes de
junio hice 6 salidas con un total de 322.2 kms. El mes de julio lo empecé fuerte, habia llegado
el momento de superar los 80 kms y con esa intención Sali, el dia 2 del citado mes y tras buscar
entre mis rutas alguna que superase ese kilometraje elegi la nº 15. Esta ruta pasa por
pozohondo, las peñas de san pedro, alcadozo, y el rincon del moro, en total según el gps 82.82
kms pero el año pasado cuando hice esta misma ruta el cuentakilometros marco 85 kms, da
igual lo que sea , lo que importa es que es una ruta ya con un kilometraje considerable, el año
anterior tarde en hacerla 4h04´ y en esta ocasión, sin importar los kms ya que el recorrido ha
sido el mismo lo he hecho en 3h38´58´´ a una media según el gps de 22.4. destacar que en la
primera hora hice 18.9 kms, en la 2ª 19.9 kms, en la 3ª 25.9 kms y en los 38´restantes hice 17.7
kms a una media de 26.4. fui de menos a mas terminando muy bien fisicamente, solo paré en


alcadozo para tomar un café con leche y el viento como siempre dando el peo. El dia 9
tambien también hice una parada en alcadozo para tomar café, pero en esta ocasión llegué
hasta esa población a través de la ruta nº 36, esta ruta pasa por las afueras de lietor y pasa por
villarejo antes de llegar a alcadozo, tras la breve pausa continua hasta pozohondo y termina
logicamente en el punto de salida tras haber superado 82.15 kms según mi gps en un tiempo
de 3h51´06´´ y a una media de 21.3. otra bonita y dura ruta que cabe destacar que mientras
tomaba café el camarero al verme por 2ª vez en el margen de una semana me dijo que estaba
un poco loco por ir por esa zona solo, tal vez lleve razón y si realmente pensara en las
consecuencias que podria tener el ir en solitario hasta tan lejos , quizás no lo haria, pero yo
jamás pienso en eso, solo pienso en hacer rutas duras con el fin de alcanzar la preparacion
fisica necesaria para superar el reto que me he propuesto conseguir, y como no encuentro a
nadie que encaje en mis planes ni en mis pensamientos, pues lo hago solo, ademas siempre en
cada salida, pido a Dios que sea mi guia y protector por esas carreteras a veces tan solitarias
por las que paso. El año pasado hice esta misma ruta el dia 19 de junio y me acuerdo que hasta
llegar a pozohondo lo pasé bastante mal por tener el viento siempre de cara, pero desde
pozohondo hasta hellin y con el viento a favor disfruté como pocas veces y realmente rodaba
por encima de los 50 kms/h sin ninguna dificultad. En esta ocasión no tuve tanta suerte y el
viento no me dio a favor en ningun momento del recorrido. Al dia siguiente 10 de julio tenia
pensado de hacer un entrenamiento largo pero mas suave en cuanto a su terreno se refiere.
Decidí irme con la peña de los liquigas de nuevo, al llega a su punto de encuentro y
puntualmente a las 8 de la mañana cogimos rumbo como en las 2 veces anteriores hacia ontur
via tobarra, pero en esta ocasión al llegar a ontur continuamos dirección jumilla hasta llegar a
una finca llamada la casa del rico, giro a la derecha para llegar a la carretera de albatana
donde al llegar a dicha localidad paramos a almorzar en el bar de siempre, tras dicho almuerzo
el regreso fue por cordovilla y tobarra, en total 77.12 kms los cuales los hicimos en 3h30´56´´ a
una media de 21.9 kms/h. quiero dejar por escrito algo referente a esta peña y es que como
todo en la vida siempre las cosas desde fuera se ven de otra manera, yo pensaba que esta
gente estaba muy unida pero en las 3 salidas que e echo con ellos me he dado cuenta de que
no hay tan buen rollo como parece y que siempre se van criticando entre ellos cuando alguno
no está o si alguno se va por delante o se queda atrás, no se ponen de acuerdo en la ruta a
seguir ni en el ritmo a llevar. no quiero entrar mucho en este tema y para cerrarlo solo decir
que hay un dicho que lo resume muy bien, mas vale ir solo que mal acompañado. De todas
formas ese dia lo pasé muy bien y llegue a casa practicamente entero teniendo en cuenta que
llevaba dos dias seguidos haciendo bastantes kms cada uno, era la primera vez que hacia dos


entrenos seguidos con largo kilometraje y al principio cuando salí el domingo tenia mis dudas
de si tendria fuerzas para terminar bien, como en efecto así fue. El dia 16 me decidí por una
ruta que llevaba planeando varias semanas, me refiero a la ruta nº28, esta ruta pasa por lietor,
elche de la sierra y hellin, el año anterior ya la habia realizado pero en sentido contrario y para
esta vez tenia en mente hacerla en el orden que he citado anteriormente, sobre todo por un
comentario que hizo uno de la peña liquigas en la ultima vez que fui con ellos. Dijo que esa
ruta es mas dura pasando primero por lietor que por elche, yo como ya lo habia echo en un
sentido, decidí hacerla en solitario en direccion contraria aun sabiendo que era una dura ruta,
pero tenia tanta confianza en mi mismo que no hubo nada que me quitara la idea de la cabeza.
Cogi direccion lietor y cuando llegué al alto del paradero en lugar de llegar hasta la salida
norte, bajé a la poblacion por la salida sur para asi hacer la ruta exactamente al contrario que
en la vez anterior aunque tentado estuve de continuar hasta la cima del paradero y bajar a
lietor por la zona norte para hacer la ruta algo mas dura de lo que ya es, decidí seguir con el
plan original y bajar por la cuesta que el año pasado me venció y la cual la tuve que subir a pie
porque era demasiado inclinada para este humilde ciclista. Una vez llegado a lietor tome un
café con leche en el mismo bar que la vez anterior que vine por aquí. Esta población me trae
especiales recuerdos porque en ella pasé muchos de los mejores dias de mi vida en mi ya cada
vez mas lejana juventud. Tras el breve descanso continué viaje descendiendo hasta el rio y a
continuación inicié el puerto del jinete, una subida de unos 3.5 kms los cuales se hacen mejor
hacia arriba que hacia abajo por el estado del asfalto, me puse como objetivo subirlo sentado
como el pasado puerto antes de llegar a lietor, una vez mas me quedé sorprendido porque
alcancé la cima bastante bien y practicamente sin sufrimiento llevando un ritmo comodo para
mi. Cuando coroné inicié la bajada, mas corta que la subida pero con el asfalto igual de malo,
esto continuó así hasta llegar al cruce de la carretera que va de elche a ayna, en este punto
volví a dudar y se me pasó por la cabeza dirigirme hacia ayna y volver otra vez por lietor o
alcadozo, pero finalmente decidí dejarlo para cuando estuviera mejor preparado ya que desde
ayna hasta el villarejo es una zona bastante dura y con lo que llevaba ya encima era tentar
demasiado a la suerte, asi que habiendome puesto esa futura nueva ruta como objetivo no
muy lejano, continué con la ruta original para este dia, la bajada hasta elche fue bastante
comoda aunque como siempre el viento molestando para variar, en elche me tomé otro café
con leche. Para el regreso tenia la esperanza de que el viento me favoreciera ayudandome a
rodar muy rapido hasta el molino falcon, pero ocurrió todo lo contrario. En mi mente estaba
todavia vivo el recuerdo de la ultima vez que pasé por esta carretera y en este sentido, y por
tanto me lo tomé con calma teniendo en cuenta la paliza que llevaba encima, conseguir llegar


a hellin sin sufrir demasiado y tras haber echo 82.91 kms en 4h07´ y a una media de 20.01
kms/h. he de decir que tras haber echo esta ruta en ambos sentido creo que es algo mas dura
en sentido contrario al realizado este dia, pero que en ambos casos hay que estar bastante
fuerte para superarlas con éxito. El dia 23 decidí hacer la ruta nº38, esta ruta fue la mas larga
que hice en el entrenamiento del viaje anterior a cortes y para refrescar la mente del lector
narraré por donde pasa. Pasa por el boquerón hasta el alto del paradero, continua hasta
villarejo y al llegar al cruce se gira a la izquierda direccion ayna hasta llegar al cruce de bogarra,
cogemos dicho cruce y llegamos hasta la aldea de la dehesa, hasta aquí casi 42 kms que
forman parte de la ruta que deberia de hacer para llegar hasta mi objetivo. A continuacion
giramos a la derecha y subimos el puerto de la dehesa hasta llegar al punto mas alto de esta
ruta que esta a 1078 mts, tras un descenso no muy pronunciado llegamos hasta alcadozo y
despues por casablanca y el rincon del moro llegamos hasta hellin. En total 89.47 kms que
hasta villarejo el viento apenas me molestó pero que a partir de ahí y hasta el final lo llevé
totalmente de cara y con bastante fuerza pero este dia me encontraba bien de fuerzas y
apenas me hizo sufrir, aunque hubiera sido mucho mejor si hubiera dado a favor, los dos
puertos duros que pasé los subí sentado y en alcadozo paré como ya va siendo habitual a
tomar un café con leche. El tiempo empleado fue de 4h08´13´´ y a una media de 21.6 kms/h,
no está mal teniendo en cuenta el terreno, la distancia, el viento y sobre todo que no fui con la
idea de hacer ninguna media en concreto, sino a terminar lo mejor fisicamente posible. La
diferencia con la vez anterior que hice esta ruta fue de 27´menos , bastante tiempo de
diferencia lo que significa que mi estado de forma es bastante mejor que la del año pasado,
solo esperaba que continuara la buena racha en la que parecia que habia entrado
deportivamente hablando, ya que en lo personal era muy distinto sobre todo en estos ultimos
dias, pero eso forma parte de otra historia de la cual no merece la pena emplear tiempo en
narrar. Por estas fechas ya habia llegado al total de kms que hay hasta mi objetivo ,incluso lo
habia superado por muy poco pero por el perfil que habia observado sabia que la dureza que
queda a partir de la dehesa era mucha, mucha mas de la que habia superado hasta llegar a
dicha aldea y para quien esto escribe a partir de bogarra era totalmente desconocido, asi que
habia llegado la hora de conocer en primera persona el resto del camino hasta peñascosa que
es donde termina la dureza de esta ruta, sabia por el perfil que desde las afueras de bogarra
hasta el punto mas alto de esta ruta hay 14 kms muy duros, por lo tanto me veia obligado a ir
a probar tanto el estado del asfalto como la dureza de esa subida. Esto ocurrió en el ultimo
entrenamiento del mes de julio, el sabado 30 era mi primer dia de las ansiadas vacaciones y
para celebrarlo me levanté a las 6 de la mañana, desayuné como de costumbre, me preparé


todo lo necesario y me fui hasta la cochera con mi bicicleta, meti esta dentro de mi coche y
puse rumbo a bogarra, al llegar dejé el coche en la salida norte de la poblacion, concretamente
junto al cementerio, era la 2ª vez en mi vida que llegaba hasta ese lugar, la anterior fue el dia
de la cruz de este mismo año, ese dia vinimos con jose y marisol, fernando y sus hijos y quien
esto escribe con su respectiva familia. El recuerdo de mi primera vez aquí no es muy bueno, ya
que me costó 500 € el arreglo del carter de mi coche, ya que al meternos en un camino para ir
a almorzar, una piedra que yo no habia visto me rompió dicha pieza y tuvimos que traer el
coche hasta el taller en una grua.., pero dejemos ese tema porque eso forma parte de otra
historia. Cuando me monté en mi bici apenas si se veia ya que eran casi las7.30 y solo
estabamos a 14º de temperatura, cogí direccion a peñascosa y nada mas salir hay un descenso
con una rampa del 11% en la cual la bici cogió mucha velocidad pasando bastante frio en el
transcurso de la misma, a continuación y durante 6 kms un falso llano bastante llevadero que
lleva hasta el cruce de peñascosa. Bastantes metros antes de llegar a ese punto ya se veia el
principio del puerto que tenia que superar y la pendiente de sus rampas. Estaba deseando de
ver como era, pues era clave para el desenlace del futuro viaje a realizar. Al llegar al cruce y
giro a la derecha con la primera rampa que yo calculo que estara entre el 6 o 7 %, esta
inclinación se fue manteniendo durante 4.5 kms y sin un metro de descanso, pero al llevar
poco tiempo encima de la bici lo pude subir sin mayores contratiempos y sentado de principio
a fin, otra cosa será cuando llegue hasta este punto con casi 60 duros kilometros en las
piernas. en esos 4.5 kms el estado del asfalto es bastante aceptable teniendo incluso zonas con
bastantes metros recien asfaltado, lo cual a mi me beneficiaba, a partir de ahí la pendiente
suaviza durante 1 kms aproximadamente, y el estado del asfalto en esta parte mas suave es
bastante malo, practicamente como la subida del puerto de las crucetillas, pasado esa zona la
carretera se pone igual de inclinada que al principio durante otro kilometro y medio en el que
ya el asfalto vuelve a ser bastante aceptable. Tras casi 8 kms de subida llegamos a los 1347 mts
que según el gps tiene este punto mas alto de esta ruta. A continuacion viene un descenso en
el que hay que sujetar con fuerza el manillar de la bici pero que llevando un poco de cuidado
no es demasiado peligroso, ahora entramos en una zona de cortas subidas y bajadas durante 5
ó 6 kilometros hasta que a unos 4 kms de peñascosa el descenso es continuo, en dicho
descenso e de decir que disfruté muchisimo mientras lo hacia, y ya para finalizar la dureza de
esta ruta un ultimo km de subida hasta la localidad de peñascosa. Desde aquí hasta el
santuario hay creo recordar que hay unos 8 kms todos con terreno favorable. En peñascosa
me tomé un café con leche y una madalena entonces inicié el retorno hasta bogarra, todo lo
que habia bajado tocaba subirlo y todo lo que subí lo tenia que bajar, como es logico. De esto


ultimo solo narraré que la bajada del puerto largo la hice sujetando con bastante fuerza el
manillar pues al ser curvas muy reviradas tenia que ir frenando casi constantemente, cuando
llegué abajo me dolian bastantes las manos, esto me recordó cuando haciendo la bajada de las
crucetillas me pasó lo mismo pues no estoy acostumbrado a hacer largas bajadas como esa.
Para terminar el entrenamiento decidí bajar hasta bogarra por el desvio nuevo y subir hasta el
coche por la carretera antigua y así comprobar como será en realidad cuando lleve bastantes
kms en las piernas. La subida tiene casi 1500 mts y por ciertos bastante duros pero que habrá
que superarlos como buenamente se pueda. El total del entrenamiento fue de 55 kms , pero
que el gps marcó 52.64 porque en el retorno desde peñascosa se me olvidó conectarlo y me di
cuenta de ello cuando llevaba mas de 2 kms echos. Por tanto dejaré narrados los que marcó el
gps que son 52.64 kms en 2h52´58´´ a una media de 18.3 de media. Ahora ya conocia casi en
totalidad esta ruta y por lo tanto sabia lo que me iba a encontrar en el dia que vuelva por alli,
una cosa me quedó muy clara este dia y es que cuando haga el viaje en su totalidad he de
tomarmelo con toda la calma del mundo y ahorrar todas las energias posibles para poder
llegar hasta la cima del puerto lo mejor posible, una vez echo esto ya todo será coser y cantar,
pero primero hay que llegar hasta alli. El mes de julio hice un total de 6 salidas haciendo
466.11 kms. Un simple dato, en el mes de junio tambien fueron 6 salidas pero los kms fueron
322, como se puede apreciar una gran diferencia en cuanto a los kms realizados. La 1ª salida
del mes de agosto fue el martes 2, ese dia estaba decidido a hacer una ruta que el año pasado
se quedó en puertas de poder realizar y de la cual tenia muchas ganas de realizar, dicha ruta es
la nº39, esta ruta pasa por el puerto de hijar, ferez, elche de la sierra , isso y hellin, en total
95.38 kms. Habia 3 razones para decidirme por esta ruta, la 1º era que debido a que me
encontraba muy bien fisicamente y me habia puesto a mi mismo el reto de subir el puerto de
hijar en su totalidad sentado, una dificil tarea teniendo en cuenta que en el año 2010 no pude
llegar a su cima ni siquiera de pie, y la primera vez que lo coroné con éxito no pude hacer ni
siquiera un metro sentado. hacia un par de meses que pasé por ese punto de nuevo y en esa
ocasión y como está narrado en este mismo capitulo, pude subir algunos metros sentados.
Estaba convencido de que era posible hacerlo y con esa idea salí. La 2ª razón era el de hacer
por fin gran parte de la ruta alternativa que lleva al santuario de calasparra, concretamente
hasta el cruce de socovos y ferez que en kms son alrededor de 40 y los mas duros de esa ruta
que lleva hasta el santuario de calasparra y que espero no tarde en poder realizar. Y la 3ª como
he dicho antes porque tenia muchas ganas de enfrentarme a esa dura , larga pero bonita ruta,
la cual a causa de su dureza y distancia me fortaleceria mucho para lograr mi ansiado objetivo.
Poco mas de las 7.30 eran cuando Sali de casa y como vengo ya desde hace tiempo me lo tomé


con bastante calma, poco a poco he aprendido a olvidarme de las medias y de los tiempos y
cada vez mas voy a intentar disfrutar de este deporte tan duro como bello. Los primeros 10
kms me vinieron muy bien para calentar ya que son con terreno favorable, a continuacion
viene la subida de 1 kms que hay en el cruce del cenajo, la cual la subí como en las veces
anteriores sentado y sin forzar lo mas mínimo y ya de paso decir que bastante cómodo. El
primer plato fuerte del dia estaba cerca y pronto se despejaria una incognita que llevaba
clavada en mi mente bastante tiempo, ¿seria capaz de superar las fuertes rampas del puerto
de hijar sin levantarme del sillin?. Estaba obsesionado con esa idea y hasta que no lo
consiguiera no iba a parar y yo estaba seguro de que este dia era el perfecto para hacerlo, tan
solo a unos metros antes de iniciar la subida me dije a mi mismo – aunque reviente no me
pongo de pie-, inicie la subida y como tenia pensado lo iba haciendo sentado,pedalada a
pedalada, metro a metro iba avanzando y poco a poco lo iba consiguiendo, era consciente de
los kms y dureza que tenia por delante y no queria emplearme a fondo para reservar fuerzas
pero en esos momentos me tenia que olvidar de lo que quedaba y concentrarme en el
presente y para poder llegar arriba como tenia pensado era necesario emplearme a fondo,
como en efecto así lo hice, a cada metro que avanzaba mi moral iba aumentando porque poco
a poco la cima se veia mas cerca, hasta que por fin llegué a ella levantando los brazos en plan
victorioso como si hubiera ganado una etapa del tour, no era el caso, y quizas alguien diga que
no es para tanto, pero realmente para mi fue un gran éxito superar ese puerto de esa manera
ya que como ya narre anteriormente hacia tan solo un año veia casi imposible el superarlo.
Ahora tocaba el descenso hasta el rio, casi 3 de curvas en las que no habia tiempo de relajarse
ya que habia que concentrarse en cada frenada que tenia por delante hasta llegar al rio, una
vez que llegado a ese punto empieza otra subida de un par de kms bastante duros y que los
subi como buenamente pude, no habia terreno para la recuperacion, a la altura del rio estaba
en el km 30 aproximadamente, pues desde ese punto hasta el cruce con socovos y ferez que es
por cierto el punto mas elevado de esta ruta, es todo para arriba con un falso llano constante y
con un par de zonas de rampas que superan el 10%, ademas durante esta zona tenia la
sensación de que la bici no andaba, me costaba mucho avanzar, incluso llegué a parame y
mirar a ver si es que algo rozaba la rueda, aunque el asfalto a primera vista parecia bueno, algo
habia en esa zona que no dejaba rodar como en otros lugares y asi lo fui llevando hasta que
llegué hasta el punto mas alto, mientras llegaba a esa zona miré hacia mi derecha y pude
contemplar en la lejania elche de la sierra. Al llegar al cruce tome direccion a ferez ahora ya
con terreno favorable y donde si pude por fin relajarme un poco tomando un platano mientras
llegaba a ferez, alli paré para tomarme un café con leche. Tras la breve parada seguí viaje


ahora ya por un terreno ya realizado el año anterior cuando vine hasta aquí con el coche e hice
ferez- elche de la sierra y vuelta. En esta ocasión y como casi siempre el viento me venia de
frente y por su direccion sabia que iba a ser así hasta el final, aun así las subidas que hay por
esa zona las superé con bastante facilidad, disfruté mucho en el descenso hasta el gallego y la
subida hasta elche de la sierra que en el año anterior se me hizo muy dura, en esta ocasión no
parecia la misma subida y la hice con relativa facilidad, hay que ver como cambian las cosas
según el estado de forma en el que uno se encuentre. Al llegar a elche me tome otro café con
leche y enseguida tome rumbo a hellin para hacer los ultimos 36 kms, los cuales fueron todos
con el viento en contra y no permitiendome relajarme del todo en los muchos kms favorables,
a pesar de todo el dia fue bastante bueno y llegué a casa realmente contento y no tan cansado
como yo habia imaginado que iba a ser, el tiempo empleado en esos 95.38 kms fue de
4h09´07´´ a una media de 20.5. tras este entrenamiento ya me veia preparado para afrontar
mi reto personal pero por circunstancias que contaré en un posterior capitulo no pudo ser en
este mes de agosto. 3 dias despues me fui con mi mujer y mis hijos a torrevieja a pasar unos
dias en la playa y tras dicho parón, el dia 16 volvi a la poblacion de elche de la sierra. Esta vez
no fue una ruta elegida por mi, todo ocurrió de la siguiente manera; la noche de nuestra
llegada a hellin desde la costa nos juntamos con jose y marisol a cenar en mingogil, hablando
hablando salió la conversacion de que jose se iba a ir al dia siguiente a elche a jugar a la
petanca, entonces me dijo, ve con la bici y nos tomamos un café, yo le dije que quizas lo haria
y en eso quedamos. Al dia siguiente a las 10 de la mañana estaba yo en elche de la sierra,justo
al lado de la casa de la cultura que es donde se suele jugar a la petanca y resultó que jose no
estaba, lo llamé por telefono pero no habia covertura asi que como no podia hacer otra cosa
me tome el café con leche pero solo, a los pocos minutos me llama jose y me pregunta que
donde estaba, yo le conteste que esperandolo en elche, entonces me dijo que habian ido pero
que se habian vuelto porque no habia partida, yo le recriminé que porque no me habia avisado
antes, el le echó el achaque a que no habia covertura y que no iba en su coche para poder
esperarme, despues de echar el viaje nos hemos tenido que voler – me dijo- si pero tu vas en
coche y yo he venido con la bici – le conteste- vale no pasa nada – le dije-, aunque en realidad
estaba un poco molesto porque de no haber quedado con el alli, tal vez hubiera ido a otra
poblacion pero luego pensé que debido a que llevaba casi dos semanas sin tocar la bici veia
que era un buen entrenamiento tambien, el viaje de vuelta fue igualmente al del dia 2, es
decir, con el viento de cara pero terminé bastante bien y sin mayores contratiempos,
finalmente los 71.87 kms los hice en 3h35´03´´ a una velocidad media de 20.1. tan solo dos
dias despues, o sea el jueves 18 me decidí por otra ruta que tenia en mente desde el 6 de


noviembre del 2010, aquel dia y como narré en el capitulo 1, fuimos caminando hasta el
santuario de calasparra pero para llegar a las minas nos desviamos por una aldea llamada el
maeso, la bajada que hay hasta esa aldea es de algo mas de 1 km y con una pendiente similar a
la del puente de hijar,ese dia mientras bajabamos caminando puse en mi agenda que aquella
dura subida la tenia que hace con mi bici. Durante la noche habia dormido poco a causa del
fuerte calor y a la mente me vino esa ruta, asi que cuando me levanté no dudé y tome rumbo
hacia alla, primero habia que llegar hasta agramon y despues mientras pasaba por la carretera
de las minas iba recordando los momentos en los que habia pasado caminando no hacia tanto
tiempo. Desde casa hasta el cruce que da acceso a el maeso hay 22 kms y hasta ese punto
llegué tras 59´ de rodaje, pero mi idea era la de continuar hasta las minas, tomar un café y
despues llegar al maeso para hacer la subida y volver de nuevo a hellin por donde habia
venido. Realmente el asfalto desde agramon hasta las minas deja mucho que desear a la hora
de rodar con una bici de carretera, pero a pesar de todo no hubo ningun contratiempo y todas
las subidas que hay hasta llegar al cruce del pantano del camarillas las subi con bastante
facilidad, luego una bajada bastante larga hasta las minas donde hice una parada para
tomarme mi café con leche, despues continue viaje hasta el maeso por un asfalto mucho
mejor que por el que habia pasado antes y mientras llegaba a el maeso seguia recordando a
aquellos peregrinos que pasaron por ese lugar unos meses antes. Por fin me encontraba ante
el puerto del maeso y pensé en hacerlo sentado pero cuando estuve metido en plena subida
comprobé que era demasiado duro como para subirlo sentado asi que me pusé de pie y subi
como buenamente pude, estoy seguro que si mi estado de forma no hubiera sido tan bueno,
me hubiera tenido que bajar pero afortunadamente hice toda la subida bastante bien para la
dureza que tiene, esta rampa me recordó por un momento a la que hay a la salida de lietor y la
cual no pude subir el año pasado debido a su inclinación o debido a mi preparacion, según se
mire, quizas sea el momento de quitarme aquella espina. Una vez que coroné el puerto tenia
que volver sobre el camino ya echo, cuando llegué a agramon dudé si irme por minateda o
probar a subir el puerto, decidi lo 2º y realmente me quedé como se suele decir pasmao, si la
otra vez que pasé por aquí conseguir hacerlo sentado, esta vez no solo lo hice sentado, sino
con una cadencia de pedaleo bastante alegre y con una facilidad que ni yo mismo me lo creia.
Una vez arriba me dejé llevar e hice los kms de bajada sin dar ni una sola pedalada mientras
disfrutaba del momento. Al llegar al cruce cogi la pista direccion isso hasta el cruce y desde
aquí hasta hellin llegando a casa por el sitio habitual cuando vengo por esta zona. En total hice
59.08 kms en 2h53´16´´ a una media de 20.5, lastima que el tramo de agramon a las minas
sean tan malo porque es una ruta que me gustó mucho y la distancia es bastante asequible. El


dia 20 hice la ruta nº14 en sentido inverso, pero en esta ocasión hice parte del recorrido
acompañado, así fue como paso; el dia de antes me llama mi sobrino ruben desde albacete y
me dice que queria venir hasta hellin con la bici y que si podia ir hasta las peñas de san pedro a
esperarlo, yo le dije que si le daba igua que bajara el hasta alcadozo porque yo tenia pensado
llegar hasta alli por la carretera de lietor y que ya habia bastantes subidas como para alargar
mas el recorrido haciendo 10 kms mas hasta las peñas. Entonces me dijo que le daba igual y
tras explicarle por donde se deberia de echar , quedamos sobre las diez de la mañana en el bar
del segoviano de la poblacion de alcadozo. Yo como ya sabia que llegar hasta el punto de
encuentro me llevaria mas de 2 horas, Sali como de costumbre sobre las 7.30. tomé direccion
por el tramo 1 de la ruta que me deberia de llevar hasta cortes en un futuro no muy lejano y
esperando que fuera la ultima vez antes de la definitiva, me lo tomé con calma como siempre y
fui a un ritmo bastante comodo, quiero dejar constancia que la subida del paradero la hice
sentado pero en esta ocasión me costó mas que otras veces, no sé si seria porque era la
tercera salida en 6 dias o por otro motivo, el caso es que fue asi, en lo demas nada a destacar a
excepcion del viento que soplaba del sureste y con bastante fuerza lo que significaba que el
regreso iba a ser con viento de cara. Faltaban 6 minutos para la hora acordada cuando llegué al
punto de encuentro y mi sobrino aún no habia llegado, lo llamé por telefono y me dijo que aún
le quedaban 5 kms para llegar, tambien me dijo que lo acompañaba su padre para que no
viajara solo, ambos venian con bicicleta de montaña y por ello es doblemente meritorio lo que
hicieron ya que ninguno estaba avituado a largas distancias por asfalto. Una media hora
después nos reunimos en el bar y tras tomarnos yo un café con leche y un refresco tanto
andrés como rubén inicamos el retorno a hellin. Yo les propuse volver por la carretera de lietor
pero no les apetecia subir cuestas y volvimos por el rincon del moro. Un retorno que hubiera
sido muy comodo con viento a favor pero por desgracia el viento venia , como dije antes del
sureste y nos daria de cara hasta el final, pero nos lo tomamos con calma y fuimos llevandolo
como buenamente pudimos aunque e de decir que a quien esto escribe le costaba algo menos
de esfuerzo debido a la diferencia de bicicleta. Tras 3h 49´de rodaje y despues de haber
superado los algo mas de 75 duros kms a una media de 19.7 kms/h, llegamos a casa de mi
madre. Mi sobrino y mi cuñado volverian a albacete en la bicicleta al dia siguiente pero eso
forma parte de otra historia que no tiene nada que ver con esta. Por unas razones o por otras
que me impidieron salir con la bicicleta, esa seria la ultima salida del mes de agosto cosa que
no me beneficiaba nada pero que le vamos a hacer uno no se puede dividir en dos y tenia que
asumir que en la vida no todo sale como uno se lo plantea. En resumen, en agosto solo hice 4
entrenamientos haciendo un total de 301.79 kms, no está del todo mal teniendo en cuenta el


nº de salidas, lo que me preocupaba era el tiempo transcurrido entre la ultima de agosto y la
1ª de septiembre la cual fue el dia 3, ese dia tenia dudas a la hora de elegir la ruta pues al
llevar dos semanas sin tocar la bici yo pensaba que habia perdido bastante de la forma fisica
que tenia y eso era un freno a la hora de elegir una dura ruta, pero pensando siempre en mi
objetivo final tenia que ser valiente y arriesgarme haciendo por lo menos un largo kilometraje
evitando fuertes subidas. Pero que ruta reune esas condiciones? , hay varias pero me decidí
por la ruta nº 15, esta ruta llega hasta las peñas de san pedro y vuelve por alcadozo y el rincon
del moro. No es una ruta llana pues en ella se supera los 1000 mts de altitud en la poblacion de
las peñas pero no hay fuertes subidas, todo es falso llano y me parecia que tanto su
kilometraje -89.20-, como el terreno eran apropiados para el estado en que me encontraba.
Quiero dejar constancia de que no elegí esa ruta por casualidad, resulta que el fin de semana
anterior, concretamente el 28 de agosto hacen una romeria desde las peñas de san pedro
hasta el sahuco con el cristo metido en una especie de ataud y hacen los casi 15 kms corriendo
con el cristo a cuestas al mismo tiempo que lo acompañana una multitud de personas tambien
corriendo. Esto es algo que desde hace algunos años tengo en mis planes hacer, pero hasta la
fecha no he podido, al celebrarse siempre el 28 de agosto caiga como caiga si me pilla
trabajando se me hace imposible de realizar, este año caía en domingo y era la oportundiad
perfecta, ademas por estas fechas ya llevaba mas de un mes entrenando para la media
maraton de hellin y la distancia que habia que recorrer ya la llevaba haciendo durante un par
de semanas, pero debido a que hice la promesa a mis hijos de llevarlos ese mismo fin de
semana al chiringuito de mi tia josefa al cual vamos todos los años no fue posible de realizar
pero que ya está en mi agenda el de hacerla tanto corriendo, como yendo con la bici hasta el
sahuco para ver a ese cristo que causa sensacion a muchos peregrinos, este último objetivo lo
detallaré mas a fondo en el ultimo capitulo de este escrito. Asi que fustrado por no haber
podido realizar esa llamemosla peregrinacion con el cristo del sahuco, decidí acercarme hasta
el lugar desde donde empieza dicho evento. La distancia y el terreno que hay desde hellin
hasta las peñas ya me lo conocia de sobra y tenia claro que me lo tenia que tomar con calma
como asi hice sobre todo debido al tiempo que llevaba sin montar en la bici. Tras 2 horas de un
constante subir y subir y encima con viento en contra llegue hasta la puerta de la iglesia desde
donde parte el cristo del sahuco, aun se veian en algunos balcones carteles anunciando el
evento que atrajo a miles de personas, pero que en esta ocasión quien esto escribe estaba
totalmente solo ante las puertas e imaginando el momento de su salida, tras la breve parada
me tome un café con leche en un bar de la poblacion. Los 10 kms que me separaban hasta
alcadozo lo hice en un pis-pas gracias al viento el cual venia soplando no a favor del todo sino


por mi derecha pero que por lo menos no me perjudicaba como anteriormente. En esta
ocasión no paré en alcadozo y puse rumbo hacia el rincon del moro. La ultima vez que pasé por
ese lugar iba acompañado por mi sobrino y mi cuñado y el viento nos venia en contra, en esta
ocasión tuve suerte y aunque no me daba a favor del todo no me frenaba y pude rodar muy
facil el resto del entrenamiento haciendome disfrutar bastante. Al llegar al cruce del rincon del
moro y aprovechando que el viento en esta ocasión estaba de mi parte, decidí alargar algo mas
el entrenamiento y tome dirección tobarra, allí me tomé otro café con leche mientras veia los
ultimos momentos de los entrenamientos de moto 2. En el regreso a hellin el viento me
entraba por mi derecha y me permitio rodar con bastante facilidad, finalmente llegue a casa
tras 89.20 kms en 4h justas y a una media de 22.3, no esta mal teniendo en cuenta que cuando
Sali de las peñas llevaba 2h 19´de rodaje y tan solo 40 kms llevando escasamente 17 kms de
media en las 2 primeras horas, pero el resumen es que terminé bastante contento con el
entrenamiento realizado y con muchos animos para seguir a adelante. Al igual que el pasado 2
de agosto, ya me veia de nuevo preparado para afrontar el reto, pero por circunstancias que
contaré en un proximo capitulo no pudo ser, asi que no me quedaba otra que seguir
esperando y seguir entrenando hasta que llegara ese ansiado dia. El siguiente entrenamiento
fue otra prueba de fuego para mi y escogí una ruta muy similar a la de mi objetivo en cuanto a
dificultad y algo mas larga en distancia. La elegida fue la nº39, esta ruta es la que hice el
pasado 2 de agosto y tras concluirla ya me veia capacitado para intentar mi objetivo pero
como no pudo ser, tuve que seguir entrenando. Tras el paron vacional debia de volver a coger
el mismo estado de forma y convencerme a mi mismo de volver a estar preparado para
afrontar tan duro reto, asi que decidí hacer esa ruta pero en esta ocasión en sentido contrario
a la de entonces. Sabado 10 de septiembre, ese dia si los planes hubieran salido como yo
queria , deberia de haber realizado mi viaje a cortes pero por razones que contaré en el
proximo capitulo no pudo ser, en lugar de eso me dirigí hacia elche de la sierra para hacer la
mencionada ruta 39 en sentido inverso. Como era una prueba de fuego para mi, decidí hacer
un simulacro de viaje y tomarmelo con la misma calma que deberia hacer en el dia del viaje a
cortes. El tramo hasta elche ya me lo conocia demasiado bien y solo esperaba la ayuda del
viento para que fuera algo mas facil, pero por desgracia para mi fue todo lo contrario. En la
llegada a elche ocurrió algo que podia haber cambiado por completo mi vida e incluso podia
haber acabado allí. Para quien no conozca la entrada a elche le explicaré que es en una bajada
con una inclinación de casi el 10%, yo dejando la bici correr iba a unos 50 kms/h de velocidad y
a la altura de la gasolinera un coche que estaba aparcado a la derecha salio girando hacia la
izquierda para cambiarse de sentido. Todo ocurrio tan rapido que no vi el coche hacer la


maniobra y cuando me di cuenta vi que habia una citroen berlingo de color verde cruzada en
medio de la carretera, sin pensarlo eché mano del freno, pero era demasiado tarde para parar
la bici, afortunadamente el coche consiguio salir de mi trazada a tiempo para que no impactara
con el. Si dicho vehiculo hubiera echo esa maniobra tan solo 2 segundos después seguramente
ahora no lo estaria contando, ya que al no tener escapatoria el impacto hubiera sido de lleno
contra el lateral del coche y las consecuencias podrian haber sido muy graves.
Afortunadamente todo quedó en un susto y aprendí la lección de entrar en las poblaciones
algo mas despacio para no volver a pasar por ello. En dicha poblacion paré para tomar un café
con leche antes de afrontar el tramo hasta socovos, mas de 20 kms que a partir de la aldea del
gallego son casi todos para arriba y en algunas zonas con bastante dureza, pero este tramo ya
lo conocia al haberlo echo en el 2010 y sabia lo que me esperaba hasta llegar a ferez. Desde
ahí hasta el puerto del hijar nunca lo habia echo en este sentido y destacar que hasta el cruce
con socovos hay unos 3 kms todos ellos de subida sin descanso, al llegar al cruce decidí bajar a
socovos para tomar un café con leche y al mismo tiempo para alargar mas todavia la ruta. Tras
dicha parada hice la subida hasta el cruce de socovos y ferez para encaminarme al puente de
hijar, pero antes y dado que estaba en el punto mas elevado de dicha ruta, paré para
contemplar en la lejania las poblaciones de ferez, vicorto y elche, aproveche tambien para
cambiarle el agua al canario y finalmente empecé el descenso hasta el puente de hijar. Tras
unos tres o cuatro kms me di cuenta que tras la ultima parada no habia puesto el gps en
marcha con lo cual ya no sabria exactamente la distancia pero como ya hice esta ruta en
sentido contrario, solo debo de sumarle entre 4 y 5 kms que son los que hice de mas para
llegar al centro de socovos. La bajada hasta el puente fue muy rapida a pesar de seguir con el
viento de cara, el cual y ya hasta el final seria así. Con razon, –pensé- cuando pasé por aquí en
sentido contrario no avanzaba, si es todo cuesta abajo y en algunas zonas con bastante
pendiente. Una vez llegado al puente me quedaba la ultima gran subida de la jornada, la
ultima vez que la intenté me tuve que bajar porque no pude con ella -los detalles de ese
entrenamiento estan narrados en este mismo capitulo-, en esta ocasión no me iba a dar por
vencido y estaba decidido a morir con las botas puestas. hacia un calor casi sofocante y llevaba
una sed durante la subida casi inenarrable pero afortunadamente las fuerzas no me
abandonaron y conseguí superarlo sin mayores problemas, aunque eso si, a un ritmo muy
lento. Una vez superado la maxima dificultad, lo que quedaba aunque no era facil, no llegaba a
la dureza que ya habia superado y solo iba pensando en llegar a isso pronto para comprarme
una coca-cola fria, pues sentia la necesidad de tomar algo frio dado el calor que tenia tras la
subida al puerto. Tras la parada en isso, ya el resto fue coser y cantar y gracias a DIOS pude


llegar a casa aun con fuerzas, este entrenamiento fue según el gps de 94.10 kms echos en
4h55´41´´ a una media de 19.1, pero como he narrado anteriormente durante unos 4 o 5 kms
el gps no estaba conectado, o sea que la distancia llegó casi a los 100 kms y el tiempo superó
las 5 horas. Con este entrenamiento daba por terminada mi preparación, aunque en realidad
ya estaba preparado desde hacia mas de un mes, pero por circunstancias que contaré en el
siguiente capitulo no pude realizar el viaje. Esta vez decidí que era la definitiva y que no podia
esperar mas ya que tenia la preparación de la maraton de Castellón pendiente y no podia estar
con las dos cosas, asi que tenia que hacer el viaje obligatoriamente el sábado 17 ó domingo 18
como muy tarde. En este mes de septiembre hice 2 salidas haciendo 178.30 kilómetros, y en
total desde el 7 de mayo hasta el 10 de septiembre hice un total de 25 salidas haciendo
1503.86 kilometros. 25 días y mas de 1500 kilómetros sacrificando mi tiempo de estar con mi
familia, descansando o haciendo cualquier otra de mis muchas tareas, 1503 kilómetros
expuesto a cualquier accidente que podria haberme costado la vida como el narrado en el
último entrenamiento, o a cualquier averia o incidente que me podría haber complicado más
mi entrenamiento, pero gracias a mi guía y protector no pasó nada mas de lo relatado y
afortunadamente pude completar mi entrenamiento con éxito. solo esperaba que el dia del
viaje fuera igualmente sin incidentes, mi cuerpo y mi mente estaban preparados y deseosos de
hacer dicho viaje, solo quedaba planificar como en las anteriores ocasiones todos los detalles
necesarios tanto para la ida como para la vuelta.

CAPITULO 4 – PLANIFICACION-

Para poder llevar a cabo mi reto personal, necesitaba como las veces anteriores la ayuda de
alguien para el retorno a casa. Ahora ya no dependia totalmente de mi, sino de aquel que
pudiera o quisiera dedicar parte de su tiempo libre en ir al santuario en coche para
recogerme. En el anterior capitulo comenté que para el mes de agosto, tras hacer la larga y
dura ruta nº39 el dia 2 de agosto yo ya me veia lo suficientemente preparado como para
afrontar el reto, ademas queria hacerlo antes de irme a torrevieja, cosa que ocurrió el viernes
5. Mi idea era la de ir el dia 4 y así poder relajarme en la playa y olvidarme de la bici para
concentrarme de lleno en la preparacion de la maraton de castellon. Al ser dia laboral no podia
pedirselo a fernando, ya que este tenia que ir a trabajar al punto limpio, entonces pensé en mi
amigo miguel, este ya me hizo el favor en el viaje anterior y aunque aquel dia me dijo que no
contara más con el, yo se lo iba a pedir entre otras cosas porque no habia nadie mas a quien
pedirselo. Lo llamé por telefono y quedamos para tomar café, le conté lo que tenia pensado y
me contestó que ese dia aunque no trabajaba con los retenes antincendios no podia porque


tenia que ayudarle a su hermano en la agencia de logistica que tiene, yo fustrado, intenté que
no se notaran mis sentimientos pero eso es algo que aun no he podido aprender a hacer,
enseguida notó que habia cambiado mi estado animico y le dije que no se preocupara que ya
buscaria otra opción. Esto significaba que durante 10 dias en la playa no podria tocar la
bicicleta y que perderia parte de la forma fisica que tanto me habia costado alcanzar. Tras
dicho parón yo creia que casi tenia que volver a empezar, pero afortunadamente y tras el
entrenamiento del dia 15 , observé que no habia perdido tanto como yo habia creido. la 2ª
fecha prevista era el 10 de septiembre, por esas fechas ya venia haciendo los domingos
entrenamientos de mas de 15 kms corriendo y terminaba realmente cansado ya que mis
entrenamientos los hacia de la siguiente manera; miercoles correr, viernes correr, sabado
bicicleta y domingo correr. Esto sumado a los otros muchos quehaceres que me tenian
ocupado casi las 24 horas hacia que mi cuerpo no descansara lo suficiente e iba acumulando
un cansancio que antes o después pasaria factura. Asi que decidí buscar a alguien para el dia
10. Una semana antes, tomando café con fernando le pregunté si para el sabado 10 podria ir a
recogerme en caso de que hiciera el viaje, el me contestó que hasta un dia antes no me lo
podia decir porque no sabia si le tocaba trabajar ese dia en el punto limpio y ademas tenia
previsto ir a alicante, asi que quedé en llamarlo el viernes para que me dijera una cosa u otra.
El viernes lo llamé y me dijo que tenia que ir a trabajar , yo le dije que podia ir cuando saliera a
las 14.00 h, y me contestó que a lo mejor se iba a alicante,entonces yo le propuse irnos el
viernes por la tarde cada uno en su coche y dejar el mio allí para el dia siguiente volverme,
fernando me contestó que tampoco podia y entonces me prometió que el sabado siguiente si
podria. Yo le dije resignado que vale, el sabado 17 pero no te comprometas con nadie – le dije
, al despedirme de el-. Era la 2ª vez que aplazaba la fecha del viaje y decidi que el sabado 17 o
domingo 18 como máximo haria el viaje fuera como fuera, como he dicho antes, ya no podia
esperar mas. No tenia mas remedio que confiar en que a fernando no le saliera ningun
compromiso que le impidiera ayudarme. El jueves 15 no nos pudimos juntar como todas las
semanas para echar la quiniela, pero lo llamé y le pregunté si iba a poder ir a por mi o no, me
dijo que si y entonces quedamos para el dia siguiente echar el portabicicleta y la mochila con
ropa limpia en su coche. El citado dia nos juntamos en la puerta de la cochera sobre las 19.00
horas y tras hacer todo lo previsto, nos tomamos una cerveza ultimando los ultimos detalles.
Me preguntó que ha que hora iba a salir, yo le dije que no mas tarde de las 8 y que como iria
sin prisa, el aunque saliera de hellin a las 12 le sobraba tiempo. Vale –me dijo, asi tengo tiempo
de llevar a mis hijos al parque un rato-, tambien le pedí que si le daba igual fuera por el mismo
sitio que yo, así en caso de que ocurriera algo podria contar con su ayuda. Me dijo que le daba


igual y entonces le expliqué por donde se tenia que echar, ya que el a partir de bogarra no
conocia el terreno, le hice un pequeño esquema de por donde se tenia que echar y le pregunté
que si lo tenia claro y me dijo que si y tras estas palabras cambiamos de tema y dimos por
zangado el asunto. Con un gran alivio terminé de dar las ultimas pinceladas a lo que quedaba
por planificar ,como las paradas que haria durante el viaje por ejemplo. Como la ruta ya la
tenia elegida hacia ya bastante tiempo, solo debia de planear los puntos en los que pararia. El
1º para tomar café lo haria en la aldea de la sarguilla que esta a unos 37 kms del punto de
salida y entre la aldea del villarejo y el cruce con la carretera de bogarra. La 2ª parada seria en
bogarra para almorzar y reponer agua y la 3ª en peñascosa para tomar una cocacola porque
llegado a ese punto seguro que me apetecerá, aparte iria buscando puntos clave de esta ruta
nº2 para poder echarme fotos. En cuanto a la prevision meteorologica respecto a hellin daba
0% de posibilidad de lluvia, el cielo parcialmente nublado y una temperatura maxima de 31º,
para la zona de bogarra y alrededores la temperatura maxima prevista rondaba los 28º y sin
ninguna posibilidad de lluvia, pero a mi lo que mas me preocupaba en cuanto al tiempo era la
direccion y velocidad del viento. Observé que en la salida seria de componente este y que
conforme iba adentrandome en la sierra vendria de direccion suoeste con una velocidad de
entre 5 y 10 kms/h. y por ultimo la comida y el regreso desde el santuario, mi idea era la de
una vez llegado hasta mi objetivo y tras seguir el protocolo de hacer fotos y poner velas.., bajar
hasta alcaraz y entrar de nuevo con mi bici en la plaza mayor y allí al igual que en el viaje
anterior comer tranquilamente antes de iniciar el regreso, también estaba la opción de comer
en el mismo santuario sin la necesidad de ir a alcaraz, para esto tenia que contar con la
aprobación de Fernando, según las prisas que el llevara para volver a Hellín lo haríamos de una
forma u otra, esto hasta que no llegara el momento no lo podría saber, pero como he dicho mi
ilusión era llegar hasta la plaza mayor de alcaraz pero si a Fernando no le venia bien tampoco
le podía obligar, bastante era ya la molestia de ir a recogerme hasta el santuario que entre ida
y vuelta por el mismo sitio son unos 180 kms. Todo estaba preparado y previsto, por fin había
llegado el momento deseado, eran las 12 de la noche cuando me fui a la cama para descansar
todo lo posible porque el dia siguiente iba a ser largo, duro e intenso, solo esperaba y confiaba
en que todo saliera bien, tenia mucha fé en que así iba a salir porque siempre cuento con la
ayuda de mi guía y protector del cual siento que siempre me acompaña y al cual cada vez que
salgo con la bici le pido en voz baja ; señor tu que eres mi guía y protector, guíame y
protegeme en este nuevo dia porque en ti confio. Estas palabras las he dicho en todos los
entrenamientos echos para este viaje y para el dia clave no iba a ser una excepción. Había
llegado la hora de la verdad, La hora de enfrentarme a la ruta nº2.


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