Jaime Lerner Apres. Conderm

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  • 1. EIXO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NORTE-SUL SETEMBRO 2009 REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE
  • 2. PRINCIPAIS DESTINOS Trocar imagem 30% 17% 3% 27% 7% 16%
    • PRINCIPAIS DESTINOS DE DESLOCAMENTO
    • 30% para o Centro (até a Avenida Agamenon)
    • 27% para a região oeste da Av. Agamenon (entre Av. Norte e José Rufino)
    • 17% para a região norte (Olinda, Paulista, Abreu e Lima e Igarassú)
    • 16% para a região sul (Boa Viagem, Aeroporto, Jaboatão dos Guararapes,
    • Piedade, Campo de Santo Agostinho e Suape)
    • 10% para demais áreas da Região Metropolitana
  • 3. EIXOS TRANSVERSAIS EIXOS TRANSVERSAIS IGARASSÚ OLINDA SALAGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO IGARASSÚ OLINDA SALGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO AV. NORTE AV. JOAQUIM NABUCO JOÃO DE BARROS AV. RUI BARBOSA AV. BANDEIRA FILHO AV. CAXANGÁ AV. SUL AV. ABDIAS DE CARVALHO
  • 4.
    • EIXO NORTE-SUL
    • Atenderá 300.000 passageiros/dia
    • 136.000 passageiros ao Sul
    • 170.000 passageiros ao Norte
    DISTRIBUIÇÃO DA DEMANDA
  • 5.
    • Busca de inovações que proporcionem mais eficiência e qualidade para o transporte
    • Soluções rápidas e de baixo custo
    • Melhoria de condições operacionais e, conseqüentemente, da mobilidade
    • CONCEPÇÃO
    • Implantação de uma Rede Integrada de Transportes – Eixo Norte-Sul
    • Via exclusiva e terminais de integração
    • Veículos confortáveis e de maior capacidade e embarque em nível
    • Integração com outros eixos importantes de transporte (metrô e eixos transversais)
    SÍNTESE DA PROPOSTA SÍNTESE
  • 6. EIXO NORTE-SUL
  • 7. EMBARQUE EM NÍVEL E PAGAMENTO ANTECIPADO
  • 8. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  • 9. ESTAÇÃO DE EMBARQUE AMPLIADA
  • 10. PRINCIPAIS LINHAS
    • EIXO NORTE-SUL
    • D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta
    • P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora
    • D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta
    • P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora
    • D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta
    • P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora
  • 11. LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES
    • ESTAÇÕES
    • Paradas a cada 500m, aproximadamente
    • Dimensionamento conforme a programação operacional
    • Trecho Norte: 43 estações
    • Trecho Central: 12 estações
    • Trecho Sul: 25 estações
  • 12. TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO IGARASSÚ PELÓPIDAS SILVEIRA AERONAUTICA PE 15 CAJUEIRO SECO 5 TERMINAIS
  • 13. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DO EIXO NORTE-SUL
  • 14. TRECHO NORTE
    • TRECHO NORTE
    • Itinerário pela Avenida Pan-Nordestina, Avenida Joaquim Nabuco / PE-15 e
    • seus prolongamentos, em direção a Igarassú
    • Aproveitamento da pista exclusiva existente
    • Todas as estações são com ultrapassagem
    • 43 estações
    • 03 terminais
  • 15. TRECHO NORTE – CENTRO A PE-22 Centro – PE-22 Estações com 40m Com pista para ultrapassagem TRECHO NORTE – PE-22 A IGARASSÚ PE-22 - Igarassú ESTUDO PRELIMINAR
  • 16. TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
  • 17. TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
  • 18. ESTAÇÕES NO TRECHO NORTE ESTAÇÕES: 43 unidades TERMINAIS: 03 unidades
  • 19. ESTAÇÃO BULTRINS
  • 20. ESTAÇÃO RUA DO NOBRE (TRADE CENTER)
  • 21. TRECHO CENTRAL
    • TRECHO CENTRAL
    • Itinerário principal pela Avenida Agamenon Magalhães
    • Itinerário secundário pela Área Central
    • São 11 Estações das quais 6 são integradoras ao longo da Avenida Agamenon Magalhães
    • São 08 Estações no itinerário pela Área Central
  • 22. PISTA ELEVADA SOBRE O CANAL
    • PISTA ELEVADA AVENIDA AGAMENOM
    • Construção de uma pista exclusiva elevada sobre o canal
    • Estações também elevadas, junto aos principais eixos transversais
    ESTUDO PRELIMINAR Av. Agamenon Magalhães
  • 23. INTEGRAÇÃO VERTICAL ESTUDO PRELIMINAR
  • 24. ESTUDO PRELIMINAR ESTAÇÃO DE INTEGRAÇÃO
  • 25. CONCEITO – PISTA ELEVADA Corte canal
  • 26. Corte canal – pista elevada CONCEITO – PISTA ELEVADA
  • 27. Corte canal – pista elevada estrutura CONCEITO – PISTA ELEVADA
  • 28. Corte canal – pista elevada estação tubo CONCEITO – PISTA ELEVADA
  • 29. Corte canal – pista elevada estação tubo e acesso CONCEITO – PISTA ELEVADA
  • 30. CANAL DA AVENIDA AGAMENON
  • 31. ESTRUTURA METÁLICA
  • 32. PISTA ELEVADA
  • 33. CANAL DA AVENIDA AGAMENON
  • 34. ESTRUTURA METÁLICA
  • 35. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  • 36. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  • 37. VISTA INFERIOR
  • 38. VISTA SUPERIOR
  • 39. ESTAÇÕES NO TRECHO CENTRAL M AV. SUL PAISSANDÚ FÓRUM JOANA BEZERRA DERBY RUI BARBOSA BUENOS AIRES JOÃO DE BARROS AV. NORTE ODORICO MENDES SHOP. TACARUNA 11 estações (6 integradoras)
  • 40. TRECHO CENTRAL ESTAÇÃO RUI BARBOSA ESTAÇÃO DERBY
  • 41. TRECHO CENTRAL
  • 42. TRECHO DERBY RUI BARBOSA TRECHO CENTRAL
  • 43. ESTAÇÃO DERBY
  • 44. ESTAÇÃO DERBY Acesso Estação Embarque
  • 45. Embarque ESTAÇÃO DERBY
  • 46. Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO DERBY
  • 47. Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO DERBY
  • 48. ESTAÇÃO DERBY – PRIMEIRO PISO
  • 49. ESTAÇÃO DERBY - TÉRREO
  • 50. ESTAÇÃO DERBY detalhe – PRIMEIRO PISO
  • 51. ESTAÇÃO DERBY detalhe - TÉRREO
  • 52. ESTAÇÃO DERBY – CORTE
  • 53. ESTAÇÃO DERBY – ELEVAÇÃO
  • 54. ESTAÇÃO DERBY
  • 55. ESTAÇÃO DERBY
  • 56. ESTAÇÃO DERBY
  • 57. ESTAÇÃO DERBY
  • 58. ESTAÇÃO DERBY
  • 59. ESTAÇÃO DERBY
  • 60. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 61. ESTAÇÃO RUI BARBOSA Acesso Estação Embarque
  • 62. Embarque ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 63. Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 64. Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 65. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO SUPERIOR
  • 66. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO TÉRREO
  • 67. ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO SUPERIOR
  • 68. ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO TÉRREO
  • 69. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – ELEVAÇÃO
  • 70. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 71. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 72. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 73. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 74. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 75. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  • 76. CARACTERÍSTICAS DAS VIAS – TRECHO SUL
    • TRECHO SUL
    • Implantação de via exclusiva na Av. Engenheiro Domingos Ferreira, com duplo
    • sentido, junto ao canteiro central da avenida
    • Necessidade de adequação do trânsito
  • 77. Av. Domingos Ferreira Alternativa 1 Trinário
  • 78. ESTAÇÕES NO TRECHO SUL Terminais: 02 unidades Estações: 25 unidades
  • 79. Av. Domingos Ferreira
  • 80. Av. Domingos Ferreira
  • 81. Av. Visconde de Jequitinhonha
  • 82. ESTAÇÃO PEDRO BERGAMO
  • 83. ESTAÇÃO JORNAL VANGUARDA
  • 84. ESTAÇÃO UNIFLOR - para – ESTAÇÃO BARREIROS
  • 85. TERMINAL AERONÁUTICA
  • 86. DIMENSIONAMENTO OPERACIONAL LINHAS PROPOSTAS A demanda por trecho indica a necessidade de operação com seis linhas:
    • D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta
    • P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora
    • D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta
    • P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora
    • D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta
    • P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora
  • 87. DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro de dimensionamento da frota
  • 88. DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro comparativo proposta x situação
  • 89. Obrigado
  • 90.