EIXO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NORTE-SUL SETEMBRO 2009 REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE
PRINCIPAIS DESTINOS Trocar imagem 30% 17% 3% 27% 7% 16% <ul><li>PRINCIPAIS DESTINOS DE DESLOCAMENTO </li></ul><ul><li>30% ...
EIXOS TRANSVERSAIS EIXOS TRANSVERSAIS IGARASSÚ OLINDA SALAGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO IGARASSÚ OLINDA SA...
<ul><li>EIXO NORTE-SUL </li></ul><ul><li>Atenderá 300.000 passageiros/dia </li></ul><ul><li>136.000 passageiros ao Sul </l...
<ul><li>Busca de inovações que proporcionem mais eficiência e qualidade para o transporte </li></ul><ul><li>Soluções rápid...
EIXO NORTE-SUL
EMBARQUE EM NÍVEL E PAGAMENTO ANTECIPADO
ESTAÇÃO DE EMBARQUE
ESTAÇÃO DE EMBARQUE AMPLIADA
PRINCIPAIS LINHAS <ul><li>EIXO NORTE-SUL </li></ul><ul><li>D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta </li></ul><...
LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES <ul><li>ESTAÇÕES </li></ul><ul><li>Paradas a cada 500m, aproximadamente </li></ul><ul><li>Dimensi...
TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO IGARASSÚ PELÓPIDAS SILVEIRA AERONAUTICA PE 15 CAJUEIRO SECO 5 TERMINAIS
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DO EIXO NORTE-SUL
TRECHO NORTE <ul><li>TRECHO NORTE </li></ul><ul><li>Itinerário pela Avenida Pan-Nordestina, Avenida Joaquim Nabuco / PE-15...
TRECHO NORTE – CENTRO A PE-22 Centro – PE-22 Estações com 40m  Com pista para ultrapassagem TRECHO NORTE – PE-22 A IGARASS...
TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
ESTAÇÕES NO TRECHO NORTE ESTAÇÕES: 43 unidades TERMINAIS: 03 unidades
ESTAÇÃO BULTRINS
ESTAÇÃO RUA DO NOBRE (TRADE CENTER)
TRECHO CENTRAL <ul><li>TRECHO CENTRAL </li></ul><ul><li>Itinerário principal pela Avenida Agamenon Magalhães </li></ul><ul...
PISTA ELEVADA SOBRE O CANAL <ul><li>PISTA ELEVADA AVENIDA AGAMENOM </li></ul><ul><li>Construção de uma pista exclusiva ele...
INTEGRAÇÃO VERTICAL ESTUDO PRELIMINAR
ESTUDO PRELIMINAR ESTAÇÃO DE INTEGRAÇÃO
CONCEITO – PISTA ELEVADA Corte canal
Corte canal – pista elevada CONCEITO – PISTA ELEVADA
Corte canal – pista elevada estrutura CONCEITO – PISTA ELEVADA
Corte canal – pista elevada estação tubo CONCEITO – PISTA ELEVADA
Corte canal – pista elevada estação tubo e acesso CONCEITO – PISTA ELEVADA
CANAL DA AVENIDA AGAMENON
ESTRUTURA METÁLICA
PISTA ELEVADA
CANAL DA AVENIDA AGAMENON
ESTRUTURA METÁLICA
ESTAÇÃO DE EMBARQUE
ESTAÇÃO DE EMBARQUE
VISTA INFERIOR
VISTA SUPERIOR
ESTAÇÕES NO TRECHO CENTRAL M AV. SUL PAISSANDÚ FÓRUM JOANA BEZERRA DERBY RUI BARBOSA BUENOS AIRES JOÃO DE BARROS AV. NORTE...
TRECHO CENTRAL ESTAÇÃO RUI BARBOSA ESTAÇÃO DERBY
TRECHO CENTRAL
TRECHO DERBY RUI BARBOSA TRECHO CENTRAL
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY Acesso Estação Embarque
Embarque ESTAÇÃO DERBY
Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO DERBY
Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY – PRIMEIRO PISO
ESTAÇÃO DERBY - TÉRREO
ESTAÇÃO DERBY  detalhe – PRIMEIRO PISO
ESTAÇÃO DERBY detalhe - TÉRREO
ESTAÇÃO DERBY – CORTE
ESTAÇÃO DERBY – ELEVAÇÃO
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO DERBY
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA Acesso Estação Embarque
Embarque ESTAÇÃO RUI BARBOSA
Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO RUI BARBOSA
Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO SUPERIOR
ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO TÉRREO
ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO SUPERIOR
ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO TÉRREO
ESTAÇÃO RUI BARBOSA – ELEVAÇÃO
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
ESTAÇÃO RUI BARBOSA
CARACTERÍSTICAS DAS VIAS – TRECHO SUL <ul><li>TRECHO SUL </li></ul><ul><li>Implantação de via exclusiva na Av. Engenheiro ...
Av. Domingos Ferreira Alternativa 1 Trinário
ESTAÇÕES NO TRECHO SUL Terminais: 02 unidades Estações:  25 unidades
Av. Domingos Ferreira
Av. Domingos Ferreira
Av. Visconde de Jequitinhonha
ESTAÇÃO PEDRO BERGAMO
ESTAÇÃO JORNAL VANGUARDA
ESTAÇÃO UNIFLOR  - para – ESTAÇÃO BARREIROS
TERMINAL AERONÁUTICA
DIMENSIONAMENTO OPERACIONAL LINHAS PROPOSTAS A demanda por trecho indica a necessidade de operação com seis linhas: <ul><l...
DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro de dimensionamento da frota
DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro comparativo proposta x situação
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Jaime Lerner Apres. Conderm

  1. 1. EIXO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NORTE-SUL SETEMBRO 2009 REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE
  2. 2. PRINCIPAIS DESTINOS Trocar imagem 30% 17% 3% 27% 7% 16% <ul><li>PRINCIPAIS DESTINOS DE DESLOCAMENTO </li></ul><ul><li>30% para o Centro (até a Avenida Agamenon) </li></ul><ul><li>27% para a região oeste da Av. Agamenon (entre Av. Norte e José Rufino) </li></ul><ul><li>17% para a região norte (Olinda, Paulista, Abreu e Lima e Igarassú) </li></ul><ul><li>16% para a região sul (Boa Viagem, Aeroporto, Jaboatão dos Guararapes, </li></ul><ul><li>Piedade, Campo de Santo Agostinho e Suape) </li></ul><ul><li>10% para demais áreas da Região Metropolitana </li></ul>
  3. 3. EIXOS TRANSVERSAIS EIXOS TRANSVERSAIS IGARASSÚ OLINDA SALAGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO IGARASSÚ OLINDA SALGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO AV. NORTE AV. JOAQUIM NABUCO JOÃO DE BARROS AV. RUI BARBOSA AV. BANDEIRA FILHO AV. CAXANGÁ AV. SUL AV. ABDIAS DE CARVALHO
  4. 4. <ul><li>EIXO NORTE-SUL </li></ul><ul><li>Atenderá 300.000 passageiros/dia </li></ul><ul><li>136.000 passageiros ao Sul </li></ul><ul><li>170.000 passageiros ao Norte </li></ul>DISTRIBUIÇÃO DA DEMANDA
  5. 5. <ul><li>Busca de inovações que proporcionem mais eficiência e qualidade para o transporte </li></ul><ul><li>Soluções rápidas e de baixo custo </li></ul><ul><li>Melhoria de condições operacionais e, conseqüentemente, da mobilidade </li></ul><ul><li>CONCEPÇÃO </li></ul><ul><li>Implantação de uma Rede Integrada de Transportes – Eixo Norte-Sul </li></ul><ul><li>Via exclusiva e terminais de integração </li></ul><ul><li>Veículos confortáveis e de maior capacidade e embarque em nível </li></ul><ul><li>Integração com outros eixos importantes de transporte (metrô e eixos transversais) </li></ul>SÍNTESE DA PROPOSTA SÍNTESE
  6. 6. EIXO NORTE-SUL
  7. 7. EMBARQUE EM NÍVEL E PAGAMENTO ANTECIPADO
  8. 8. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  9. 9. ESTAÇÃO DE EMBARQUE AMPLIADA
  10. 10. PRINCIPAIS LINHAS <ul><li>EIXO NORTE-SUL </li></ul><ul><li>D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta </li></ul><ul><li>P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora </li></ul><ul><li>D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta </li></ul><ul><li>P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora </li></ul><ul><li>D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta </li></ul><ul><li>P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora </li></ul>
  11. 11. LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES <ul><li>ESTAÇÕES </li></ul><ul><li>Paradas a cada 500m, aproximadamente </li></ul><ul><li>Dimensionamento conforme a programação operacional </li></ul><ul><li>Trecho Norte: 43 estações </li></ul><ul><li>Trecho Central: 12 estações </li></ul><ul><li>Trecho Sul: 25 estações </li></ul>
  12. 12. TERMINAIS DE INTEGRAÇÃO IGARASSÚ PELÓPIDAS SILVEIRA AERONAUTICA PE 15 CAJUEIRO SECO 5 TERMINAIS
  13. 13. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DO EIXO NORTE-SUL
  14. 14. TRECHO NORTE <ul><li>TRECHO NORTE </li></ul><ul><li>Itinerário pela Avenida Pan-Nordestina, Avenida Joaquim Nabuco / PE-15 e </li></ul><ul><li>seus prolongamentos, em direção a Igarassú </li></ul><ul><li>Aproveitamento da pista exclusiva existente </li></ul><ul><li>Todas as estações são com ultrapassagem </li></ul><ul><li>43 estações </li></ul><ul><li>03 terminais </li></ul>
  15. 15. TRECHO NORTE – CENTRO A PE-22 Centro – PE-22 Estações com 40m Com pista para ultrapassagem TRECHO NORTE – PE-22 A IGARASSÚ PE-22 - Igarassú ESTUDO PRELIMINAR
  16. 16. TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
  17. 17. TRECHO NORTE – ESTAÇÃO TIPO
  18. 18. ESTAÇÕES NO TRECHO NORTE ESTAÇÕES: 43 unidades TERMINAIS: 03 unidades
  19. 19. ESTAÇÃO BULTRINS
  20. 20. ESTAÇÃO RUA DO NOBRE (TRADE CENTER)
  21. 21. TRECHO CENTRAL <ul><li>TRECHO CENTRAL </li></ul><ul><li>Itinerário principal pela Avenida Agamenon Magalhães </li></ul><ul><li>Itinerário secundário pela Área Central </li></ul><ul><li>São 11 Estações das quais 6 são integradoras ao longo da Avenida Agamenon Magalhães </li></ul><ul><li>São 08 Estações no itinerário pela Área Central </li></ul>
  22. 22. PISTA ELEVADA SOBRE O CANAL <ul><li>PISTA ELEVADA AVENIDA AGAMENOM </li></ul><ul><li>Construção de uma pista exclusiva elevada sobre o canal </li></ul><ul><li>Estações também elevadas, junto aos principais eixos transversais </li></ul>ESTUDO PRELIMINAR Av. Agamenon Magalhães
  23. 23. INTEGRAÇÃO VERTICAL ESTUDO PRELIMINAR
  24. 24. ESTUDO PRELIMINAR ESTAÇÃO DE INTEGRAÇÃO
  25. 25. CONCEITO – PISTA ELEVADA Corte canal
  26. 26. Corte canal – pista elevada CONCEITO – PISTA ELEVADA
  27. 27. Corte canal – pista elevada estrutura CONCEITO – PISTA ELEVADA
  28. 28. Corte canal – pista elevada estação tubo CONCEITO – PISTA ELEVADA
  29. 29. Corte canal – pista elevada estação tubo e acesso CONCEITO – PISTA ELEVADA
  30. 30. CANAL DA AVENIDA AGAMENON
  31. 31. ESTRUTURA METÁLICA
  32. 32. PISTA ELEVADA
  33. 33. CANAL DA AVENIDA AGAMENON
  34. 34. ESTRUTURA METÁLICA
  35. 35. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  36. 36. ESTAÇÃO DE EMBARQUE
  37. 37. VISTA INFERIOR
  38. 38. VISTA SUPERIOR
  39. 39. ESTAÇÕES NO TRECHO CENTRAL M AV. SUL PAISSANDÚ FÓRUM JOANA BEZERRA DERBY RUI BARBOSA BUENOS AIRES JOÃO DE BARROS AV. NORTE ODORICO MENDES SHOP. TACARUNA 11 estações (6 integradoras)
  40. 40. TRECHO CENTRAL ESTAÇÃO RUI BARBOSA ESTAÇÃO DERBY
  41. 41. TRECHO CENTRAL
  42. 42. TRECHO DERBY RUI BARBOSA TRECHO CENTRAL
  43. 43. ESTAÇÃO DERBY
  44. 44. ESTAÇÃO DERBY Acesso Estação Embarque
  45. 45. Embarque ESTAÇÃO DERBY
  46. 46. Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO DERBY
  47. 47. Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO DERBY
  48. 48. ESTAÇÃO DERBY – PRIMEIRO PISO
  49. 49. ESTAÇÃO DERBY - TÉRREO
  50. 50. ESTAÇÃO DERBY detalhe – PRIMEIRO PISO
  51. 51. ESTAÇÃO DERBY detalhe - TÉRREO
  52. 52. ESTAÇÃO DERBY – CORTE
  53. 53. ESTAÇÃO DERBY – ELEVAÇÃO
  54. 54. ESTAÇÃO DERBY
  55. 55. ESTAÇÃO DERBY
  56. 56. ESTAÇÃO DERBY
  57. 57. ESTAÇÃO DERBY
  58. 58. ESTAÇÃO DERBY
  59. 59. ESTAÇÃO DERBY
  60. 60. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  61. 61. ESTAÇÃO RUI BARBOSA Acesso Estação Embarque
  62. 62. Embarque ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  63. 63. Embarque – Estação Tubo ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  64. 64. Embarque – Estação Tubo e pista elevada ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  65. 65. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO SUPERIOR
  66. 66. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – PISO TÉRREO
  67. 67. ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO SUPERIOR
  68. 68. ESTAÇÃO RUI BARBOSA detalhe – PISO TÉRREO
  69. 69. ESTAÇÃO RUI BARBOSA – ELEVAÇÃO
  70. 70. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  71. 71. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  72. 72. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  73. 73. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  74. 74. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  75. 75. ESTAÇÃO RUI BARBOSA
  76. 76. CARACTERÍSTICAS DAS VIAS – TRECHO SUL <ul><li>TRECHO SUL </li></ul><ul><li>Implantação de via exclusiva na Av. Engenheiro Domingos Ferreira, com duplo </li></ul><ul><li>sentido, junto ao canteiro central da avenida </li></ul><ul><li>Necessidade de adequação do trânsito </li></ul>
  77. 77. Av. Domingos Ferreira Alternativa 1 Trinário
  78. 78. ESTAÇÕES NO TRECHO SUL Terminais: 02 unidades Estações: 25 unidades
  79. 79. Av. Domingos Ferreira
  80. 80. Av. Domingos Ferreira
  81. 81. Av. Visconde de Jequitinhonha
  82. 82. ESTAÇÃO PEDRO BERGAMO
  83. 83. ESTAÇÃO JORNAL VANGUARDA
  84. 84. ESTAÇÃO UNIFLOR - para – ESTAÇÃO BARREIROS
  85. 85. TERMINAL AERONÁUTICA
  86. 86. DIMENSIONAMENTO OPERACIONAL LINHAS PROPOSTAS A demanda por trecho indica a necessidade de operação com seis linhas: <ul><li>D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta </li></ul><ul><li>P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora </li></ul><ul><li>D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta </li></ul><ul><li>P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora </li></ul><ul><li>D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta </li></ul><ul><li>P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora </li></ul>
  87. 87. DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro de dimensionamento da frota
  88. 88. DIMENSIONAMENTO DA FROTA Quadro comparativo proposta x situação
  89. 89. Obrigado
  1. A particular slide catching your eye?

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