1. Hoffnungen, Hypes, Enttäuschungen:
Lehren aus der Brennstoffzellentechnologie
AIT – Austrian Institute of Technology, Innovation Systems Department
Matthias Weber
Björn Budde
FWF Am Puls, 10.09.2013
Albert Schweitzer Haus, Wien

2. AIT – Austrian Institute of Technology
 Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung, die
sich mit den zentralen Infrastrukturthemen der Zukunft beschäftigt

3. Hypes in der Automobilindustrie
© Rick Owen
© HDP
© M93
© Tesla Motors Inc.
Geels (2012)

4. Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
1. Sind Hypes nicht ein Phänomen, dass nur
durch die Massenmedien geschürt wird?
2. Sind Hypes per se etwas Negatives?
3. Welche Lehren können wir ziehen?

5. Zitate aus der Vergangenheit …
 GM: Markteinführung von
Brennstoffzellenautos 2004, 1 Million
Brennstoffzellenautos verkauft in
2010
Larry Burns, Vice-President General Motors,
Handelsblatt 04.09.2002
 Daimler: „TODAY the race to develop the fuel cell car is over […] Now
we begin the race to lower the cost to the level of today‘s internal
combustion engine. We‘ll do it by 2004.“
Jürgen Schrempp, Chairman of the Board, Daimler Chrysler
The Economist 22.03.1999
© Daimler

6. Innovation und die Rolle von Erwartungen
Technology Trigger
Peak of Inflated Expectations
Trough of
Disillusionment
Slope of
Enlightenment
Plateau of
Productivity
Expectations
Time
 Innovation zeichnet sich durch Ungewissheit aus
 Keine robusten Erfahrungen
 Entscheidungen müssen auf Zukunftserwartungen basieren
 Gartner Hype Cycle: zur Beschreibung von Erwartungsdynamiken
Gartner Group (2008)

7. Gartner‘s hype cycle & offene Fragen
 Entsprechen Hype Cycles in der Empirie dem Gartner Modell?
 Gibt es Unterschiede zwischen Diskursen/Medien?
 Sind Hypes ein alleiniges Phänomen der Massenmedien?
 Welche Prozesse führen zu einem Hype?
 Was sind die Effekte von Hypes?
 Welche Lehren können aus dem Beispiel Brennstoffzelle
gezogen werden?

8. Der Brennstoffzellen Hype

9. Brennstoffzellen
hydrogen
(other fuel)
oxygen
(air)
water
(steam )
electricity
heat
fuel cell
Wasserstoff
(oder anderer
Treibstoff)
Sauerstoff
(Luft)
Elektrizität
Wärme
Wasser
(Dampf)
Brennstoffzelle
 Anwendungen: mobil (Autos, Busse), stationär (Heizung, Kraftwerke),
portabel (Laptops, Camping, etc.)
 Subtypen: PEMFC, SOFC, PAFC, …

10. 0
5
10
15
20
25
30
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
no appraisal pessimistic skeptical moderatly optimistic optimistic very optimistic
Hype
Aufkommende
Skepsis
Der Brennstoffzellenhype in den
Massenmedien
FAZ: Artikel mit BZ im Titel inkl. Bewertung, 1993-2007

11. Der Brennstoffzellenhype im VDI Journal
VDI Nachrichten: Artikel mit BZ im Titel inkl. Bewertung, 1993-2007
Hype
Re-Fokussierung positiver
Erwartungen Stationäre BZ

12. Der Brennstoffzellenhype im Finanzdiskurs
0
5
10
15
20
25
30
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
#articles
very optimistic
optimistic
moderately optimistic
skeptical
pessimistic
no appraisal
Handelsblatt (Subsample Börse) : Artikel mit BZ im Titel inkl.
Bewertung, 1993-2008
Ballard erreicht
Rekordhoch
Geteilte
Erwartungen,
Platzen New
Economy Blase

13. Diskurse im Vergleich
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Professional VDI Nachrichten Finance Handelsblatt Sample Mass Media FAZ

14. Der Wissenschaftsdiskurs - Technologietypen
0
10
20
30
40
50
60
70
1992/93 1994/95 1996/97 1998/99 2000/2001 2002/2003 2004/2005 2006/2007
#articles
PAFC PEMFC SOFC MCFC DMFC
Neue FC Typen
(SOFC, PEMFC)PAFC
Hoffnungen
PEMFC als
Hoffnungsträger,
Emergenz DMFC
Fokus PEMFC
(mobil, tlw. stationär),
SOFC (stationär &
APU)
Fuel cell sample:Journal of Power Sources

15. Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
1. Sind Hypes nicht ein Phänomen, dass nur
durch die Massenmedien geschürt wird?
Erwartungsdynamiken und Hypes sind kein reines
Phänomen der Massenmedien

16. Rolle von Hypes

17. Rolle von Hypes
 Hypes können produktiv sein und dabei helfen „waiting
games“ zu überwinden („Henne-Ei-Problem“)
 Selbsterfüllende Prophezeiung
 Anreize für Akteure Erwartungen zu schüren bei komplexen
Technologien besonders groß
 Beispiel Daimler (Brennstoffzelle)
 Beispiel Toyota (Hybridfahrzeuge)

18. Kommunikations- und Innovationsaktivitäten
Toyota HEV
startof
R&D
activities
Market
introduction
(Japan)
Marketintroduction,
Prius 2nd
gen.
(outside of Japan)

19. Kommunikations- und Innovationsaktivitäten
Daimler FCV
startof
R&D
activities
Increasein PR
activities,formation
of CaFCP
Peakin PR Work
by Daimler

20. Rolle von Hypes
 Optimistische Erwartungen können zur Etablierung von neuen
Institutionen und Organisationen führen
 Bspw. Langfristige Förderprogramme
 Langfristige Programme und Commitments robuster
gegenüber Hypes/Enttäuschungen
 Nationales Innovationsprogramm (NIP) in Deutschland als
Programm mit 10 Jahres Perspektive

21. Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
2. Sind Hypes per se etwas Negatives?
Hypes können produktiv sein und haben eine
Mobilisierungsfunktion.
Hypes können verschiedene Akteure
zusammenbringen
(Automobilhersteller, Infrastrukturbetreiber, Politik, …)
Hypes können zur Schaffung von geeigneten
Rahmenbedingungen und Etablierung von
Förderprogrammen beitragen

22. Lehren aus dem Hype
zur Brennstoffzellentechnologie

23. Mobilität
“Brennstoffzelle”
Energie
LANDSCAPE
level
SECTOR
level
TECHNOLOGICAL
level
Wasserstoff-
wirtschaft
Erneuerbare
EnergieElektrifizierung
Klimawandel
Erwartungsnetzwerke:
Beispiel Brennstoffzellen Hype
Endlichkeit foss.
Energieressourcen

24. Lehren aus der Analyse des Hypes
 Erwartungen an Technologien sollten im Zusammenhang
mit sektoralen und gesellschaftlichen Erwartungen
betrachtet werden
 oft stehen technologische Erwartungen (zu) stark im
Mittelpunkt
 Einbettung von Technologie - Erwartungen in
Erwartungsnetzwerke ist wichtig um nachhaltigen
Prozess der Veränderung einzuleiten.
 Erwartungen zur Brennstoffzellentechnologie müssen
anschlussfähig sein mit den Erwartungen zum
Energie- und Mobilitätssystem

25. Lehren aus der Analyse des Hypes
 Visionen und Roadmaps sind ein wichtiges Tool
 Kritische Reflexion von Hype (und Enttäuschung)
 Re-evaluierung von Technologieoptionen auf
Komponentenebene
 Bsp.: Elektromobilität - Brennstoffzelle
 Koordinationsfunktion
 Mobilisierungsfunktion
 Reduktion der Unsicherheit
 Erwartungsmanagement

26. Lehren aus dem Hype
zur Brennstoffzellentechnologie
 Welche Lehren können wir ziehen?
 Erwartungsnetzwerke
 Visionen und Roadmaps nützen
 Reflexion von Hype & Enttäuschung
 Radikale Innovationen waren immer ein langfristiger
und mit Rückschlägen verbundener Prozess

27. Vielen Dank!
Fragen, Diskussion ….
Matthias Weber (matthias.weber@ait.ac.at)
Björn Budde (bjoern.budde@ait.ac.at)
AIT- Austrian Institute of Technology
Innovation Systems Department
Research, Technology and Innovation Policy Unit