Newsletter Bilbao air nº37 200812

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Newsletter Bilbao air nº37 200812

  1. 1. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:14 Página 1 bilbaoair Boletín informativo Newsletter N.º 37 • Diciembre December 08 Malas perspectivas para 2009 El Museo de Bellas Artes cumple 100 años
  2. 2. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:14 Página 2
  3. 3. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:14 Página 3 < bilbaoair i N.º 37 u Editorial Editorial 3 < < Índice Pág. 4 El Aeropuerto de Bilbao cerrará 2008 con más del 1% de descenso de pasajeros La crisis entra con fuerza en el sector aéreo Aunque 2008 comenzó con excelentes perspectivas para el Aeropuerto de Loiu, ya que en el primer trimestre se producía un crecimiento del 17,6%, los síntomas de Pág. 5 una ralentización comenzaron a aflorar en primavera, lo que hizo que se cerrase el La crisis reduce las conexiones de La Paloma primer trimestre del año con un crecimiento más modesto situado en torno al 6%. Posteriormente, y durante el verano, se produjeron crecimientos negativos, y en oto- ño la virulencia de la crisis se ha dejado notar con fuerza, colocando a La Paloma, Pág. 6 a 31 de octubre, en un decrecimiento del 0,3%. Entrevista con Stephan Semsch, director general de Lufthansa para España y Portugal En consecuencia, las perspectivas para 2009 no son nada halagüeñas. Y las previsiones para el primer trimestre del año, apuntan a un decrecimiento superior al 10%, todo un reflejo de la fuerza y profundidad de la crisis internacional que nos asola. Pág. 7 Entrevista con Thierry de Bailleul, director general de Air France y KLM para España y Portugal Jon Gangoiti Director General de Bilbao Air Pág. 8 Entrevista con Miguel Osuna, director de Globalia en la zona norte Pág. 10 Adiós a los billetes de avión sin tasas incluidas Pág. 11 Un siglo de arte Krisia indarrez sartu da aire Edita: sektorean Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao [Bilbao Air] Director General: Jon Gangoiti 2008. urte hasierako aurreikuspenak bikainak izan ziren Loiuko Aireportuarentzat, Coordinación Editorial: izan ere, %17,6ko hazkundea izan zuen lehen hiruhilekoan. Baina, ekonomi José Ramón Álvarez moteltzearen sintomak udaberrian azaldu ziren, eta, ondorioz, urteko lehen C/ Gran Vía, 13-6.ª Planta. 48001 Bilbao hiruhilekoaren amaieran hazkunde apalagoa erregistratu zen, %6koa hain zuzen Tel. 94 470 65 00. Fax. 94 443 61 71 ere. www.bilbaoair.com Beranduago, eta udan zehar, hazkunde negatiboak izan ziren, eta udazkenean N.º 37 / Diciembre 2008 krisiaren laztasuna gogor igarri da: La Palomak (Usoak), urriaren 31n, %0,3ko Bimensual - 3.500 ejemplares jaitsiera erregistratu zuen. Realiza: Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB] Beraz, 2009rako aurreikuspenak ez dira batere itxaropentsuak. Gainera, urteko Marta Pascual [Directora Gerente] lehen hiruhilekorako aurreikuspenek adierazten dute jarduera %10 baino gehiago María García [Directora de Arte] murriztuko dela, eta hori etorri zaigun nazioarteko krisi gogorraren isla da. Belén Cañada y Leire Fernández [Coordinación] Ander Cisneros y Ander Plana [Maquetación] Marcos González [Redacción] Jon Gangoiti Javier Zorrilla [Fotografía] Bilbao Air Zuzendari Orokorra C/ Médico Antonio Eguíluz, 13-Entreplanta Izquierda. 48004-Bilbao Tel.: 94 473 46 78. Fax: 94 473 42 97 Publicidad: Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB] Itxaso Goitia [Ejecutiva de Cuentas] C/ Médico Antonio Eguíluz, 13-Entreplanta Izquierda. 48004-Bilbao Tel.: 94 412 13 73. Fax: 94 473 42 97 igoitia@srb.es Imprime: Mccgraphics. Planta Elkar Depósito legal: BI-230-06
  4. 4. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:14 Página 4 < >4 < Report Reportaje i N.º 37 u bilbaoair > En el encuentro anual con la prensa, Jon Gangoiti calificó de muy malas las previsiones para 2009. El año 2008 se cerrará con más del 1% de descenso de pasajeros La crisis también se ceba con La Paloma, aunque menos que con otros aeródromos como Barcelona, Málaga o Valencia Por primera vez desde 2002, el aeropuertos estatales. Según datos, has- Aeropuerto de Bilbao perderá pasajeros es- «Aunque nos ta el 31 de octubre, el de Valencia regis- te año. La Paloma entró ya en números tró más de un 20% de pérdida de usua- rojos durante los diez primeros meses, cuan- encontremos en épocas rios respecto a 2007, mientras que en do la afluencia de usuarios se redujo un Barcelona y Santiago fue superior al 11%. 0,3% respecto al mismo periodo de 2007. difíciles superaremos En el ámbito internacional, los mayores A falta de conocer los datos definitivos descensos los han sufrido Milán (-55%) y del presente ejercicio, el director general esta crisis», aseguró Stuttgart (-36%). de Bilbao Air, Jon Gangoiti, estima que el No obstante, Gangoiti se mostró conven- descenso de pasajeros caerá a final de año Gangoiti cido de que aunque nos enfrentemos a «épo- por encima del 1%. cas difíciles», el Aeropuerto de Bilbao con- Respecto al futuro más inmediato, las pre- seguirá superar esta crisis por tratarse de visiones no son nada halagüeñas. En el el año sin apenas apreciar la actual si- algo «coyuntural» y saldrá «con más potencia encuentro anual con la prensa para hacer tuación de crisis y registró crecimientos y bastante fuerza». balance de la actividad de La Paloma, Gan- de más del 17%. Sin embargo, la recesión Por ello, insistió en que sigue siendo ne- goiti calificó incluso de «muy malas» las económica empezó a notarse y el incre- cesaria la ampliación del aeródromo, pa- perspectivas para 2009. «En el primer tri- mento de pasajeros se redujo hasta el 6% ra la que exigió conocer plazos y fechas mestre, la caída de pasajeros puede ser en el segundo trimestre, y hasta el 1,2% concretas tras el anuncio hecho por Ae- del 10% como consecuencia de la crisis en el tercero. na el pasado mes de julio de destinar una económica», pronosticó. El responsable de Pese a todo, la disminución de pasajeros inversión a este proyecto de más de 190 Bilbao Air destacó que el aeropuerto comenzó en Bilbao ha sido menor que en otros millones de euros.
  5. 5. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 5 < bilbaoair i N.º 37 u Report Reportaje 5 < < La crisis reduce las conexiones del Aeropuerto de Bilbao La desaparición de Alitalia y la reducción de vuelos de Spanair han influido en la pérdida de pasajeros de La Paloma La reducción en el número de vue- los ofertados desde el Aeropuerto de Loiu es una de las causas que explica la caída de su número de usuarios en 2008. Aunque La Pa- > La marcha de Alitalia y el cierre de su ruta con Milán ha sido un gran varapalo para el aeródromo. loma sobrevivió con holgura a la actual si- tuación de crisis económica durante los pri- meros meses del año, la marcha de algunas aeropuertos estatales. En el caso de Bilbao, en el aeropuerto andaluz. Además, la firma compañías del aeródromo vizcaíno o la reti- ha abandonado los vuelos a Jérez y Málaga. portuguesa TAP decidió suprimir dos de sus rada de vuelos por parte de otras han pro- También ha eliminado numerosas conexio- vuelos semanales Bilbao-Lisboa. vocado un receso importante en su tráfico nes con Canarias: tres vuelos semanales a de pasajeros. Tenerife, otros tres a Las Palmas, y sendos Nuevas rutas La última conexión en caer ha sido la que vuelos a Fuerteventura y Lanzarote. Aunque Clickair ha anunciado su intención Clickair ofrecía con el aeropuerto de París- El otro gran varapalo ha sido la marcha de de abrir en verano una conexión con Palma Orly. Así, a partir del 1 de enero, Bilbao só- Alitalia y el cierre de su ruta con Milán. Con de Mallorca y estudia implantar otra con Me- lo estará unido con la capital gala a través la cancelación de sus dos vuelos diarios a es- norca, el director general de Bilbao Air, Jon de la compañía de bandera Air France, que ta importante ciudad de negocios, Bilbao se Gangoiti, reconoce la dificultad de que se se hace con el monopolio tras mantener unos queda sin conexión aérea con Italia y sin una inauguren nuevas rutas desde La Paloma du- óptimos resultados de ocupación en sus avio- de sus rutas internacionales de más éxito. rante 2009. Por el contrario, mostró su es- nes de 70 plazas. La ‘low cost’ de Iberia, sin También en este caso, más que los resulta- peranza de recuperar los vuelos de Jerez y embargo, ha utilizado a diario un Airbus 320 dos de la conexión con Loiu, el principal mo- Milán, al ser dos de las líneas que gozaban de 186 plazas que le ha reportado beneficios tivo para su marcha parece ser la propia re- de más éxito entre los usuarios de la termi- mucho más discretos. estructuración interna que está sufriendo la nal de Loiu. Cádiz se ha convertido en uno Anteriormente, hemos asistido al paulatino compañía. En este panorama desolador, el ca- de los destinos vacacionales más habituales cierre de rutas ofertadas por Spanair. La gra- so más curioso lo protagonizó la aerolínea de un buen número de vascos, mientras que ve crisis interna en la que se encuentra in- FlySur. Un mes después de inaugurar su co- los vuelos a la ciudad italiana conseguían mersa la compañía se está materializando en nexión con Córdoba, la compañía suspendió ocupaciones cercanas al 100%, por lo que la reducción de vuelos desde la mayoría de todas sus rutas por la falta de torre de control varias compañías estudian reactivarla.
  6. 6. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 6 < >6 < Interview Entrevista i N.º 37 u bilbaoair Stephan Semsch Director General de Lufthansa para España y Portugal «2009 será un año lleno de retos para todas las compañías» A juzgar por sus últimos datos económicos, podemos decir que la crisis también ha afectado a Lufthansa. En los primeros nueve meses del año, el resultado de explotación alcanzó los 984 millones de euros (101 millones de euros menos que en el mismo periodo de 2007). El beneficio neto del grupo se contabilizó en 551 millones de euros frente a los 1.600 millones del año anterior, si bien éste incluía un beneficio de 503 millones de euros por la venta de las participaciones de la Thomas Cook AG, y un beneficio de 82 millones de euros del rescate de acciones propias por parte de la WAM Acquisition. A pesar de estos resultados, nosotros esperábamos obtener más. No hemos sido capaces de repetir el éxito registrado en los dos primeros trimestres del año. Sin embargo, creo que «Nuestra base Un factor de la crisis es el precio del la crisis nos ha afectado con retraso y no carburante. ¿Lucha Lufthansa por reducir de forma plena, gracias a la estrategia financiera, flexibilidad, la media de combustible por pasajero? que hemos llevado a cabo. Por supuesto. En la actualidad, invertimos estrategia y equipo 14.000 millones de euros en la ¿Y cómo van a actuar ahora? modernización de nuestra flota con 170 El año 2009 estará lleno de retos para humano nos permitirán nuevos aviones para mejorar nuestro todas las compañías aéreas. En Lufthansa rendimiento medioambiental. Lufthansa ha estamos asumiendo el descenso de la superar la situación formalizado pedidos de los nuevos Airbus demanda. En este contexto, hemos A380 y Boeing 747-8, que marcan un hito ajustado a la baja la inicial reducción de económica actual» en lo que respecta a la protección capacidad que se realiza de forma medioambiental, ya que esta innovadora habitual en la temporada de invierno. ¿No llegarán novedades a Bilbao? flota sólo consume 3,4 litros de queroseno Podemos realizar más recortes de De momento, estamos muy satisfechos por cada 100 km/pasajero. Además, capacidad de forma flexible en cualquier con el desarrollo de nuestros vuelos hacia secundamos medidas como la instalación momento, y estamos en condiciones de y desde Bilbao durante este año. Ha sido de asientos más ligeros en la cabina, que movernos hacia los huecos que están especialmente positiva la fuerte ayuda a reducir el peso de la flota y ahorra emergiendo en el mercado. De todos respuesta a nuestros vuelos con Munich. 13.000 litros de combustible por día. modos, no prevemos ninguna reducción significativa en la red de rutas. ¿Cuáles son las claves para que las ¿Cómo ha cambiado el sector desde que aerolíneas superen las dificultades? asumió su cargo? De hecho, han anunciado más conexiones Lufthansa cuenta con una sólida base Lo primero que me impresionó cuando gracias a su nueva filial Lufthansa Italia. financiera, la flexibilidad necesaria, así llegue a España fue el tremendo Sí, con la creación de la nueva base en como una excelente estrategia y un crecimiento que estaba registrando el Milán-Malpensa ofreceremos distintos equipo humano fuertemente dedicado y sector de viajes. Si bien percibía que destinos europeos. España es un mercado motivado que desea competir con éxito estábamos en buena posición, teníamos la muy importante para nosotros, por lo que en el difícil entorno en el que nos posibilidad de mejorar y conseguir una introduciremos nuevos vuelos directos encontramos. Éstos son los principales mayor cuota de mercado. Pienso que desde Barcelona a Milán a partir del 2 de factores que nos permitirán superar la hemos logrado este objetivo gracias al febrero, y un mes más tarde desde situación económica actual y lograr la rediseño de nuestros procesos relacionados Madrid. estabilidad en el futuro. con las ventas.
  7. 7. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 7 < bilbaoair i N.º 37 u Interview Entrevista 7 < < Thierry de Bailleul Director General de Air France y KLM para España y Portugal «La Paloma comparte con Air France la ambición de ‘excelencia en el servicio’» Air France está en 2008 de enhorabuena contexto económico actual. En España, por su 75 aniversario. ¿Cómo ha además de empezar a operar los dos evolucionado la compañía en todo este vuelos diarios Asturias-París, mantenemos tiempo? todos los vuelos directos a Francia desde Durante estos 75 años de historia, el diez aeropuertos. Por otra parte, a partir camino recorrido por Air France nos permite de junio, tenemos previsto empezar a figurar hoy entre las mayores y más comercializar cuatro vuelos semanales prestigiosas compañías aéreas del mundo. entre Valencia y Nueva York en código La empresa ha sabido siempre adaptarse compartido con Delta Air Lines. para poder participar y acompañar las evoluciones del transporte aéreo. ¿Se mantienen también las cinco conexiones diarias de Air France con En su caso, en cambio, la experiencia al París desde Bilbao? frente de la compañía en España y El balance de la ruta desde Bilbao Portugal se reduce a sólo tres meses. ¿Es operada por nuestra filial Brit Air es pronto para hacer balance? realmente positivo. Desde su apertura ha Si tengo que hacerlo, el balance sería funcionado muy bien, y por ello se han muy positivo. El mercado español es ido incrementando las frecuencias hasta clave para el desarrollo de nuestro grupo llegar a las cinco actuales. El índice de en el sur de Europa. En estos tres meses ocupación de estos vuelos ronda el 75%, he tenido la oportunidad de poner en permite mantener coeficientes de lo que supone una cifra muy satisfactoria. marcha proyectos muy interesantes, e ocupación altos. Me gustaría destacar que de los pasajeros incluso hemos inaugurado una nueva que salen de Bilbao, el 60% de ellos va línea el pasado 10 de noviembre: El éxito de su fusión con KLM ha animado más allá de París y conecta con alguno de Asturias-París Charles de Gaulle. a otras compañías a seguir los mismos los 200 destinos que ofrecemos desde pasos, como es el caso de Iberia y British nuestro ‘hub’ de Charles de Gaulle. ¿Cómo vive Air France este momento de Airways. crisis económica? Es evidente que el acercamiento o ¿Conoce ya el aeropuerto de Bilbao? Nuestra actividad ha resistido muy bien en concentración entre aerolíneas es algo Aún no he tenido la posibilidad, es una de un contexto mucho más difícil que el año fundamental para hacer frente a un mis asignaturas pendientes. Sin embargo pasado, marcado por los primeros signos de panorama adverso. Air France fue conozco las excelentes relaciones que ralentización económica. A pesar de que visionaria en este aspecto al fusionarse mantenemos con este aeropuerto y sus los resultados no alcanzan las cifras de en 2004 con KLM. Nuestros resultados y gestores, y que se trata de un aeródromo 2007, el tráfico ha sido positivo. Nuestro posición nos han demostrado que la que está funcionando muy bien. Además, se resultado de explotación ha sido de 639 estrategia no era errónea. han emprendido obras para mejorar ciertas millones de euros para el semestre, el infraestructuras, lo que para nosotros mejor en Europa. Es cierto que la ¿Se nota también la crisis en la campaña siempre será bienvenido porque repercutirá degradación de la economía se ha de invierno de Air France? en la mejora de nuestro servicio. En ese acelerado desde finales del verano, pero Nuestra oferta global para la temporada sentido, creo que el Aeropuerto comparte gracias a nuestra flexibilidad hemos sabido de invierno ha aumentado de manera con Air France la misma ambición de ajustar nuestras capacidades, lo que nos moderada, entre un 1 y un 2%, debido al ‘excelencia en el servicio’.
  8. 8. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 8 < >8 < Interview Entrevista i N.º 37 u bilbaoair Miguel Osuna Director de Globalia en la Zona Norte «La crisis ha afectado al turismo aquí en menor medida que en el Estado» ¿Qué ha provocado que Globalia esté considerado como el primer grupo turístico nacional? Globalia es un grupo vertical de empresas turísticas entre las que destacan la compañía aérea Air Europa, el tour operador Travelplan, y la red de agencias Halcón Viajes y Viajes Ecuador. Asimismo, en los últimos años ha incorporado y desarrollado la cadena hotelera Oasis para poder ofrecer todos los servicios necesarios en un viaje a nuestros clientes. Esta actuación nos permite, además de una reducción de costes y su consecuente mejora de competitividad, garantizar la calidad y la correcta realización de los mismos. El turismo es un sector afectado por la crisis. La crisis económica viene sucedida inmediatamente de una crisis en el consumo, que reduce inevitablemente la «Desde hace unos años, afectado al sector en menor medida y demanda también en nuestro sector. A algo más tarde que en el resto del Estado esta reducción de la demanda debe la oferta más sólida o en otros sectores. No obstante, vive los acompañarle consecuentemente una mismos efectos de reducción en la disminución de la oferta. Sin duda, el desde Bilbao se demanda y la misma necesidad de mercado va a sufrir una importante mejorar la competitividad de las regularización provocando un nuevo concentra en Canarias» empresas. ordenamiento del sector. Aquellas empresas que estén preparadas para garantizada en la prestación de nuestros En Bilbao, ¿cuál es la oferta de más afrontar esta nueva etapa pueden salir servicios. éxito de cuantas ofertan las empresas noblemente reforzadas, pero se inicia que conforman Globalia? ahora un periodo extraordinariamente Así pues, ¿no habrá novedades en su Desde ya hace unos años, la oferta más exigente. oferta a corto plazo? sólida desde Bilbao se concentra en las El objetivo es mejorar y afianzar el Islas Canarias. Es un producto que En el caso de Globalia, ¿cómo está desarrollo de las iniciativas que pusimos mantiene su demanda durante todo el viviendo este momento? en marcha temporadas pasadas. El hecho año a las cuatro islas principales y que Llevamos ya varios meses preparándonos de poder ofrecer mejoras a nuestros destaca por una amplia oferta en vuelos para esta nueva situación. A pesar de clientes en la contratación de otros y alojamientos. haber concluido un primer semestre servicios como el de telefonía con positivo, este último está rebajando las Pepephone o el asesoramiento legal con Y ¿qué papel juega el Aeropuerto de previsiones iniciales y nos anuncia un Legalitas, se ha demostrado un éxito y Bilbao? próximo ejercicio muy difícil. No ha tenido una gran aceptación en el La Paloma se ha convertido en los obstante, el cliente no notará cambios mercado. últimos años en el centro de oferta aérea fundamentales. Si bien es cierto que la más importante del norte de la Península oferta en viajes será más ajustada, sin ¿Cómo definiría la situación del turismo y sur de Francia. Sin duda, la labor de muchas novedades, el cliente obtendrá en Euskadi? Bilbao Air con las empresas que operan las mismas ventajas que hasta ahora por Si cogemos nuestras cifras como desde este aeropuerto ha sido reserva anticipada y la calidad referencia, podemos decir que la crisis ha fundamental para su desarrollo.
  9. 9. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 9 < bilbaoair i N.º 37 u Latest News Actualidad 9 < < Brussels is not going to install body scanners in the airports > Los primeros vuelos de la nueva filial del grupo conectarán Milán con Barcelona y París. The European Commission has asked for more time to analyse the pos- Nace Lufthansa Italia sibility of installing body scanners in the airports. Brussels rules out –at least for the moment– the introduction of the- Lufthansa ha anunciado la creación es una de las aerolíneas candidatas, junto se devices which provide a black and de una nueva compañía aérea en Italia pa- con Air France-KLM, para convertirse en so- white image of the traveller’s naked body ra el año que viene. Bajo el nombre de Luf- cio de la Compañía Aérea Italiana (CAI) en so that the security services can check thansa Italia, la aerolínea conectará el nor- la nueva Alitalia. Según el presidente de Luft- whether they are transporting anything te del país transalpino con varias ciudades hansa, Wolfgang Mayrhuber, la compañía pre- suspicious underneath their clothing. europeas a partir de febrero de 2009. Ini- tende posicionarse en un mercado que ca- At the end of October the European Par- cialmente, esta nueva filial del grupo ale- lificó como «importante, con una alta demanda, liament declared its opposition to the mán conectará el aeropuerto de Malpensa y que promete altos índices de crecimien- installation of these scanners, which ha- (Milán) con Barcelona y París. Posteriormente, to» en el futuro más próximo. «Milán y la ve already been approved at some air- volará a Madrid, Bruselas, Budapest, Buca- región de Lombardía figuran entre las re- ports like the one at Schipol (Amster- rest, Lisboa y Londres. Lufthansa Italia con- giones europeas más importantes y fuertes dam). The European Parliament argued tará en un principio con 150 empleados y a nivel económico dentro de Europa. Es esen- that the measure proposed by the Com- operará con seis aviones Airbus A319. Esta cial que cuenten con una buena red de ru- mission could be considered as ‘degra- noticia confirma el interés de la compañía tas que las conecte con las principales ciudades ding treatment’ of the citizens and would germana en el mercado italiano. De hecho, europeas», agregó. have a ‘serious impact’ on their fundamental rights. Las ‘low-cost’ traen más pasajeros que las compañías tradicionales Los aeropuertos del Estado espa- desde Reino Unido. Por compañías, Rya- ñol recibieron durante el pasado mes de nair, Easyjet y Air Berlin se mantienen co- The EU activates an septiembre a 5,9 millones de pasajeros ex- mo las principales de bajo coste que ope- email address for tranjeros. De ellos, el 50,2% viajó en al- guna compañía de bajo coste, por lo que ran en el Estado, con el 55% de los pasajeros. Pese a estas cifras de septiembre, las com- receiving passenger las ‘low-cost’ superaron por primera vez a pañías tradicionales mantienen su lideraz- complaints las aerolíneas tradicionales en número de go en los nueve primeros meses del año usuarios. Palma de Mallorca fue el aero- (51,4% de las llegadas), si bien las ‘low puerto con mayor afluencia de pasajeros cost’ aumentaron su cifra en un 15,7% Air transport users can send their ‘low cost’ que viajan a España, sobre todo, respecto al año anterior. complaints by Internet to the Europe- an Commission by writing to the email address passengersrights@ec.europa.eu. The EU executive wishes to know first- Aena tiene la web de aeropuertos hand the possible anomalies which ari- se due to situations like company stri- kes, flight cancellations, delays or más visitada del mundo problems of ‘overbooking’. The European Commissioner for Trans- La web aena.es se ha convertido El servicio de la web más utilizado es ‘In- port, Antonio Tajani, explained that this en la más visitada de los aeropuertos in- fovuelos’, una herramienta que permite con- new tool aims to offer the citizens an ternacionales del mundo, por delante de las sultar en tiempo real los horarios de vuelos easy to use service which will alert them páginas de los aeródromos de Reino Unido, de todos los aeropuertos de Aena. La pági- about the difficulties experienced in their Francia, China o Japón. En concreto, según na ofrece sus contenidos en todos los idio- trips. The European Commission, on the el ranking Alexa de medición de tráfico en mas oficiales del Estado, y también en in- other hand, will provide the users with la red, la web de Aeropuertos Españoles y glés, francés, alemán y árabe. Además, la precise information about how to exer- Navegación Aérea recibió 14 millones de vi- mayor parte de los servicios incluidos en ae- cise their rights as passengers under EU sitas y superó los 64 millones de páginas na.es cumplen las condiciones de accesibi- regulations. descargadas de enero a octubre de 2008. lidad para discapacitados.
  10. 10. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 10 < > 10 < Report Reportaje i N.º 37 u bilbaoair Adiós a los billetes de avión sin tasas incluidas La nueva normativa europea obliga por fin a que las páginas web muestren siempre el precio definitivo de los pasajes La Unión Europea ha decidido poner fin a la publicidad engañosa que rodea multitud de ofertas de viajes y vuelos ‘on- line’. Que un billete de avión ofertado en una página web pase de 0,01 euros a más de 100 en el momento de incluir todas las tasas y gastos de carburantes es una realidad más que habitual. Desde el pasado mes de noviembre, sin embargo, una nueva di- rectiva obliga a incluir desde el inicio todos los recargos en el precio final del billete. El texto legal pretende que el usuario conozca desde el primer mo- mento el precio real del producto que va a adquirir, sin que haya tasas ocultas tan frecuentes en algunos sitios de internet. La nue- va ley obliga a incluir la tarifa, impuestos, cánones, recargos y derechos que sean obligatorios y previsibles en el momento. Asimismo, se prohíbe la implantación de condiciones ventajo- sas por razón de lugar de origen o residencia. De este modo, un billete determinado deberá costar lo mismo sin importar el Estado miembro desde el que se compre. Del mismo modo, no se permite que los seguros de viaje opcio- nales aparezcan marcados por defecto. Deberá ser el cliente quien confirme su consentimiento expreso, activando la casilla co- rrespondiente. Se exige también mayor transparencia a la hora de informar sobre otros suplementos facultativos, como los pagos > Los pasajeros deberán saber de antemano lo que cuesta el billete. posteriores debidos a, por ejemplo, facturar equipaje adicional en el aeropuerto. El reglamento incluye una clausula que faculta a la autoridad competente en cada estado a suspender o revocar las licencias Tras la entrada en vigor de la norma, de explotación de las compañías como método de protección para los consumidores. La medida será tomada cuando la com- Facua ha pedido a las autoridades pañía no pueda hacer frente durante un año a sus obligaciones financieras o presente datos falsos sobre su estado financiero. que vigilen su acatamiento, ya que La directiva obliga a las aerolíneas a operar en rutas no renta- bles. Cada estado debe ofrecer un servicio público para aquellos algunas compañías lo incumplen de destinos situados en una región periférica o en conexiones de baja intensidad. Si ninguna compañía asumiera el servicio, ca- forma sistemática da país podría conceder la ruta en exclusiva a una aerolínea determinada por cuatro años. por la falta de control de algunas administraciones y por la escasa Quejas de consumidores cuantía de las multas impuestas. Tras la entrada en vigor de esta norma, la organización de con- Más recientemente, la asociación emprendió acciones legales con- sumidores Facua ha pedido a las autoridades que vigilen su aca- tra unas 14 aerolíneas que incrementaban los precios de sus bi- tamiento porque, aunque la legislación española imponía pre- lletes con la inclusión por defecto de seguros y otros servicios viamente alguna de las obligaciones de la nueva ley europea, opcionales. Entre las firmas denunciadas se encuentran Air Ber- algunas aerolíneas la incumplían de forma sistemática. lin, Clickair, EasyJet, KLM, Ryanair o Vueling, ya que según Fa- De hecho, Facua ha denunciado en los últimos meses a un buen cua, incluían servicios que podían ser contratados por el hecho número de compañías por no respetar los derechos de los con- de que el cliente no reparase en que es posible su desactiva- sumidores y ofertar viajes y vuelos a precios inferiores a los reales. ción. Ahora, se espera que todas estas irregularidades vayan Pese a todo, las irregularidades han continuado registrándose desapareciendo gracias a la nueva normativa europea.
  11. 11. Bilbao Air 37.qxd 5/12/08 10:15 Página 11 < bilbaoair i N.º 37 u Destination Bilbao Destino Bilbao 11 < < Un siglo de arte El Museo de Bellas Artes de Bilbao, uno de los principales atractivos turísticos de la villa, ha conmemorado en 2008 sus primeros cien años de vida Era el 5 de octubre de 1908. Por aquel entonces, la riqueza creada por la industria en Bilbao despertaba intereses dormidos has- ta la fecha en la nueva burguesía. El arte y la cultura iban cobrando más y más impor- tancia, por lo que la villa necesitaba un pun- to de encuentro donde promover y exponer las colecciones artísticas recién nacidas. En aquella fecha tuvo lugar la fundación de la Junta del Patronato del Museo, tras una reunión entre Ayuntamiento de Bilbao y Di- putación Foral de Bizkaia, con la que se que- ría poner en marcha el primer Museo de Pin- tura de la ciudad. Así nació un esbozo de la actual pinacoteca, que en sus primeros años se decantó por el impresionismo y después > La pinacoteca ha programado varias exposiciones temporales durante el año del centenario. apostó también por obras de las escuelas flamenca y holandesa. Ya como Museo de Bellas Artes, la pinacote- ca abrió sus puertas en 1914 en la Escuela Actos de centenario de Artes y Aficiones de Bilbao, situada en el antiguo hospital de Atxuri que abandonaba El Museo ha alcanzado su primer siglo de vida. No han sido pocas las actividades progra- su función médica tras la apertura del de Ba- madas para celebrar este cumpleaños tan especial. La principal fue la jornada de puertas surto. Su éxito no se detenía y el número de abiertas que se organizó en la misma fecha en la que se constituyó el patronato hace cien donaciones no dejaba de crecer, por lo que años, y que atrajo a más de 3.000 personas que disfrutaron de manera gratuita de las salas pronto se quedó pequeño y se optó por cre- de arte clásico, moderno y contemporáneo del Museo. Además de ofrecer su extenso catá- ar otro centro dedicado al arte más contem- logo de obras propias, la pinacoteca ha programado varias exposiciones temporales a lo lar- poráneo. El Museo de Arte Moderno, ubicado go de 2008. Una es la dedicada a los dibujos del malagueño Pablo Picasso, otra es la del en una parte del edificio trasero a la Diputa- cuadro ‘La marquesa de Santa Cruz’ de Goya cedido por El Prado, aunque la que más expec- ción, se fusionó finalmente con el de Bellas tativas ha levantado es la exposición de Joaquín Sorolla. ‘Visión de España’, compuesta por Artes en 1924. En este nuevo espacio se al- 14 grandes murales del pintor valenciano, permanece en Bilbao hasta el próximo 18 de enero bergaban algunas de las piezas adquiridas por tras convertirse en la muestra temporal más vista en la historia del Estado. el Patronato, obra de autores de la talla de Cezanne o Gauguin. Tras enviar las obras a lugares seguros en el Cuatro años después, tras la muerte de su pri- Barandiarán, Miguel Zugaza y Javier Viar han transcurso de la Guerra Civil, se decidió que mer director Manuel Losada, Crisanto Laste- continuado con la labor de conseguir que el a su regreso las piezas de los dos museos de- rra fue el encargado de impulsar la apertura Museo de Bellas Artes siga evolucionando con berían reunirse en un único espacio. Así na- de la parte contemporánea del edificio en 1970. el paso de los años. Hoy, en su colección hay ció el actual Museo de Bellas Artes de Bilbao. Después llegaría el acristalamiento del atrio más de 7.000 pinturas y esculturas que van Lo que hoy conocemos como su ‘parte clási- y el cierre del porche para crear una nueva desde el siglo XII hasta la actualidad. Entre ca’ en el Parque de Doña Casilda fue inaugu- sala con la que dar cabida a la cada vez más ellas, destacan obras singulares de Goya, El rada en 1945, gracias al trabajo de los arqui- amplia colección del Museo. Otros directores Greco, Sorolla, Murillo, Zuloaga, Bacon, Oteiza tectos Fernando Urrutia y Gonzalo Cárdenas. como Javier de Bengoechea, Jorge de o Chillida, entre muchos otros autores.
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