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  • 1. bilbaoair Boletín informativo Aldizkaria Newsletter Enero Urtarrila January 10 Iniciar la recuperación Air Comet, crónica de una muerte anunciadaBilbao air enero 2010.indd 1 15/01/2010 11:13:21
  • 2. Bilbao air enero 2010.indd 2 15/01/2010 11:13:28
  • 3. < bilbaoair N.º 42 Editorial Editoriala Editorial 3< < Índice 2010 puede ser el año de la vuelta al crecimiento Pág. 4 del tráfico aéreo El Gobierno Vasco podría fijar los destinos y conexiones de sus aeropuertos La crisis mundial ha tenido, lógicamente, una importante repercusión en el tráfico aéreo, como lo demuestran los importantes descensos Pág. 5 del mismo en 2009 que en el caso de La Paloma ha sido del La Paloma cerró 2009 con un 15% menos de -12,4%. pasajeros De todas formas y para 2010 las perspectivas son más optimistas si vemos la evolución del pasado año. El mes de enero el aeropuerto de Bilbao tuvo un decrecimiento del Pág. 6 -2,4%, que se redujo en julio a -8,3% y finalizando el año con un Entrevista a Marisa Picornell, directora adjunta de crecimiento del 5,8% el pasado mes de diciembre, rompiendo por Quantum Air primera vez en 18 meses la tendencia decreciente que inició con la crisis. Evidentemente, hay que ser cautos y ver cómo evoluciona la econo- Pág. 8 mía el próximo trimestre, pero no sería en absoluto descartable que Air Comet, crónica de una muerte anunciada 2010 sea el año de la vuelta otra vez en el ámbito del tráfico de pasajeros de la terminal bilbaína, a la senda del crecimiento. Un despegue que puede estar alentado por la presencia de una nueva compañía que opera desde el mes de diciembre, así como la puesta en marcha de dos nuevos vuelos internacionales a partir del 28 de marzo (uno a Amsterdam con Vueling, y otro a Düsseldorf con Air Berlín). Jon Gangoiti Director General Pág. 11 Un lugar encartado... y encantado Aire trafikoaren hazkuntzara itzultzeko urtea izan Edita: Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao [Bilbao Air] daiteke 2010a Director General: Jon Gangoiti Coordinación Editorial: Mundu krisiak, logikoki, eragin handia izan du aire trafikoan, eta José Ramón Álvarez halaxe erakusten dute 2009an izan duten beherakada nabarmenek, C/ Gran Vía, 13-6.ª Planta. 48001 Bilbao zeintzuk La Palomaren kasuan %-12,4 izan baitira. Tel. 94 470 65 00. Fax. 94 443 61 71 Dena dela, eta 2010erako, aurreikuspenak baikorragoak dira, iazko www.bilbaoair.com bilakaerari begiratzen badiogu. N.º 42 / Enero 2010 Urtarrilean, Bilboko aireportuak %-2,4ko jaitsiera izan zuen; Bimensual - 3.500 ejemplares uztailean %-8,3ra jaitsi zen, eta urtea amaitzeko, %5,8ko hazkuntzara iritsi zen abenduan, 18 hilabetetan lehen aldiz Realiza: krisiarekin hasitako beherazko joera apurtuz. Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB] Jakina, kontuz ibili beharra dago, eta datorren hiruhilekoan Marta Pascual [Directora Gerente] ekonomiak aurrera nola egiten duen ikusteko dago, baina ez da María García [Directora de Arte] baztertu behar, inola ere, 2010a, bidaiari trafikoaren arloan, bilbotar Belén Cañada y Leire Fernández [Coordinación] terminala berriro ere hazkuntza bidera itzultzeko urtea izan Ander Cisneros y Ander Plana [Maquetación] Marcos González [Redacción] daitekeelako ideia. Javier Zorrilla [Fotografía] Hazkuntza honetarako akuilu izan daiteke abenduaz geroztik lanean dabilen konpainia berri bat, bai eta martxoaren 28az geroztik C/ Ribera de Elorrieta, 7/9 1ª planta. 48015 Bilbao nazioarteko bi hegaldi berri abian jarri izana ere (bat Amsterdam-era, Tel.: 94 473 42 11. Fax: 94 473 42 97 Vueling konpainiarekin, eta bestea Düsseldorf-era, Air Berlinekin). Publicidad: Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB] Jon Gangoiti Itxaso Goitia [Ejecutiva de Cuentas] Zuzendari Nagusia C/ Ribera de Elorrieta, 7/9 1ª planta. 48015 Bilbao Tel.: 94 412 13 73. Fax: 94 473 42 97 igoitia@srb.es Imprime: Mccgraphics. Planta Elkar Depósito legal: BI-230-06Bilbao air enero 2010.indd 3 15/01/2010 11:13:29
  • 4. < >4 Reportaje Erreportaia Report N.º 42 bilbaoair < El Gobierno Vasco podría fijar los destinos y conexiones de sus aeropuertos El departamento de Transportes pide a AENA contar con su propio Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas Euskadi podría participar muy pronto en el proceso para promover nuevas rutas aéreas y conexiones en los aeropuertos de Bilbao, Donostia-San Sebastián y Vitoria- Gasteiz. Se trata de una reivindicación al Go- bierno español que pronto podría dar un gran paso adelante con la creación en el País Vasco de un Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas. Así lo ha solicitado el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, al Ministerio de Fomento, y la autorización podría llegar a lo largo de este mes de enero. El comité estaría formado por las principales instituciones públicas y privadas vinculadas a la promoción de los aeropuertos. Liderado por el departamento de Transportes, contaría también con la participación de las tres dipu- El Gobierno considera estos comités una buena forma de reactivar la economía. taciones, los ayuntamientos de las áreas de influencia de los aeródromos, las Cámaras de Comercio y las sociedades encargadas de su entre ellos a la hora de atraer usuarios, si no promoción en el sector turístico. Lo cierto es promoción, como es el caso de Bilbao Air en que se complementen en sus funciones para que los aeródromos vascos registran descensos el de la capital vizcaína. De hecho, la compo- hacer frente a la crisis internacional o a la de usuarios importantes si se comparan con sición de este nuevo comité acabaría siendo revolución en el sector aéreo que supondrá la otras terminales gestionadas por AENA, cuya muy similar a la de Bilbao Air y sus homólogas llegada del Tren de Alta Velocidad en unos media hasta el pasado mes de noviembre fue en los otros territorios –Vía en Vitoria, y Ortzibia años. de -8,7% (respecto al mismo periodo del año en San Sebastián–. La participación de organismos autonómicos anterior). En el caso del País Vasco, en cambio, El Gobierno se muestra receptivo a la creación y locales a la hora de fijar las conexiones de las cifras bajaron hasta -13,6% en el caso de de estos comités al considerarlo una buena los aeropuertos vascos persigue mejorar la Bilbao, -22,1% en Donostia-San Sebastián y forma de reactivar la economía con el apoyo rentabilidad de las infraestructuras y su hasta el -41% registrado en Vitoria-Gasteiz. de las distintas comunidades autónomas. Hasta este momento, Barcelona es la única capital que cuenta con este organismo, aunque otras zonas como Galicia, Canarias, Valencia, Aldaketak, aireportuetako kudeaketan Baleares, Andalucía o Aragón han iniciado conversaciones con AENA para desarrollar sus Sustapen ministro José Blanco hil honetan jendaurrean agertuko da AENAren eredu berriaren propios comités, y en algunos casos, han lo- proposamenaren berri emateko; eredu honek bideragarritasuna bermatzeko besteko aire trafikoa grado ya un compromiso en firme por parte duten aireportuetarako banakako kudeaketa proposatzen du. Orain arte AENAk egindako del gabinete de Zapatero. kudeaketa bakar eta zentralizatuaren ordez jarriko litzateke eredu hau indarrean, eta Autonomia Erkidegoak, inguruko udalak eta Merkataritza Ganbarak ere partaide dituzten merkataritza Gestión conjunta sozietateek eramango lukete lana aurrera. El comité de Euskadi, sin embargo, contaría Konpainia lehiakorragoak lortzea da xedea, eta ekonomiazko eragingarritasuna eta iraunga- con una singularidad al gestionar de forma rritasuna bilatzea. Oraindik ez da esan Sustapen Ministerioaren asmoen artean dagoen plan conjunta los tres aeropuertos de la Comunidad honek Bilboko Aireportuari eragitea, baina Eusko Jaurlaritzak askotan adierazi du aireportuko Autónoma Vasca. El objetivo de Lakua es que kudeaketan parte hartzeko nahia, modu horretan beronen etorkizunerako garrantzitsuak Loiu, Foronda y Hondarribia no sean competencia diren erabakiak hartu ahal izango bailituzke.Bilbao air enero 2010.indd 4 15/01/2010 11:13:32
  • 5. < bilbaoair N.º 42 Reportaje Erreportaia Report 5< < El inicio de la recuperación de la economía hace que el descenso previsto para este año se reduzca a un 7% Tal y como se preveía, el Aeropuer- to de Bilbao se vio seriamente afectado el año pasado por la crisis que ha azotado a la economía general, y al sector aéreo en par- ticular. El director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, confirmó en su habitual compare- cencia ante los medios informativos para realizar el balance anual sobre La Paloma, que el Aeropuerto de Loiu cerraría 2009 con una caída en el tráfico de usuarios del 14- 15%. Un año antes, Gangoiti ya había previs- to que 2009 iba a ser difícil para Loiu, con descensos incluso de hasta dos cifras Gangoiti confirmó el mal año sufrido por el aeródromo vizcaíno. en el número de pasajeros. La crisis ya se empezó a notar a partir del verano de 2008, que finalizó con una bajada de un 2,7% de usuarios respecto al año anterior. El Aeropuerto de Bilbao Para este 2010, en cambio, las previsiones de Bilbao Air apuntan a una progresiva recuperación de La Paloma. «Si las cosas van bien, el tráfico de pasajeros sufriría cerró 2009 con un 15% un descenso menor, en torno a un 6 ó 7%», aseguró Gangoiti. En concreto, afir- mó que sería «un éxito» lograr el creci- miento cero en los vuelos internacionales. menos de pasajeros En cuanto a los vuelos nacionales, en cambio, consideró que continuará el de- de destinos por parte de Spanair fue tam- descenso concreto del 14,5% respecto al crecimiento de usuarios por el aumento bién determinante. En concreto, la com- mismo periodo del año anterior. De ellos, de desempleados, lo que se reflejaría en pañía dejó de ofertar en Loiu rutas a un 75% voló en rutas nacionales, y el 25% el descenso de vuelos vacacionales y de Canarias, Baleares y Jerez, pese a ser uno restante correspondió a vuelos internacio- negocios. de los destinos de más éxito entre los nales. La mayor caída se vivió en los usuarios de La Paloma. vuelos internacionales vacacionales, y que Motivos del descenso Según los datos que ofreció, hasta el a juicio de Gangoiti, pudo deberse a fac- Para explicar la caída de pasajeros duran- pasado mes de noviembre fueron más de tores como la desaparición de Alitalia y te el año pasado, Gangoiti aseguró que 3.100.000 los pasajeros que volaron hacia su vuelo Bilbao-Milán, o la de otras rutas –junto a la crisis económica– la retirada y desde La Paloma, lo que suponía un como Bilbao-Lisboa y Bilbao-Colonia.Bilbao air enero 2010.indd 5 15/01/2010 11:13:37
  • 6. < >6< Entrevista Elkarrizketa Interview N.º 42 bilbaoair Marisa Picornell Directora Adjunta de Quantum Air «Hay muchas compañías que transitan por Bilbao, pero sin vuelos acorde a las necesidades de los bilbaínos» Quantum Air estrenó sus vuelos en Y en una tendencia en la que todas las Bilbao el pasado 4 de diciembre. ¿Cómo aerolíneas optan por reducir gastos y están respondiendo los usuarios de cobrar por casi todos los servicios, La Paloma? ustedes ofrecen facilidades ‘extra’ de Estamos encantados con la acogida. forma gratuita. Transportamos 2.474 pasajeros en los Podemos ofrecer nuestro ‘Servicio Q’ primeros diez días, lo que se traduce en (comida a bordo, maletas gratis, precios una ocupación media del 60%, casi el claros, elección de asiento sin pagar, doble del nivel que habíamos calculado buena atención a los pasajeros) y a la para el comienzo. Se está cumpliendo vez contar con un precio competitivo, nuestra expectativa, y en las redes porque tenemos una combinación de sociales como Facebook vemos que los factores que no tienen muchas viajeros que han volado con nosotros compañías en España (no soportamos están muy contentos con nuestro grandes costes de estructura porque ‘Servicio Q’. Esa es nuestra mayor somos una aerolínea pequeña, satisfacción. utilizarnos un avión de 120 plazas ideal para ser rentables en nuestro ¿Por qué eligieron Bilbao como centro mercado…). Estamos convencidos de de operaciones? que hay una gran demanda de pasajeros Todos los estudios de mercado realizados que, si se les da la oportunidad, indicaron que había una demanda de prefieren volar en una compañía donde vuelos potencialmente importante con reciben un trato especial y que no se origen en Bilbao y alrededores, a los que les consideran como ‘carga humana’. no se estaba atendiendo. Descubrimos De momento, el número de viajeros que una ciudad de la importancia de que hemos transportado avalan Bilbao y su entorno carecía de una nuestra tesis. compañía aérea que dedicara sus aviones a la urbe. Quiero decir que hay muchas ¿Cuáles son las prioridades en cuanto a otras compañías que tienen aviones que abrir nuevas rutas desde Bilbao? transitan por Bilbao, pero no programan Parece contradictorio que, mientras Ya estamos estudiando nuevas rutas los vuelos acorde con las necesidades de muchas compañías cierran o pierden desde Bilbao para ampliar nuestra red los bilbaínos, que es lo que ha realizado pasajeros, ustedes decidan lanzarse al de conexiones e incrementar algunas Quantum Air. En ese matiz radica la difícil mercado aéreo. frecuencias. De momento, no puedo diferencia. No hay duda de que el mercado está avanzar más datos, excepto que algunas complicado. En nuestra opinión, las son rutas nacionales y otras Vuelan desde Bilbao a Madrid, Málaga, rutas que hemos elegido se han internacionales. Sevilla, Lanzarote y Palma en conexión estudiado muy bien y se está directa. ¿Por qué fijaron estos confirmando que hay una demanda ¿Qué opina de las instalaciones y destinos? que no se cubría. Además, sabemos servicios del aeródromo? Nuestros estudios de ruta se basan en que hay potencial adicional, pero somos El Aeropuerto de Bilbao está diseñado cuatro elementos fundamentales: una compañía con la suficiente sensatez para gestionar muchos pasajeros de una número histórico de pasajeros, análisis y madurez que hace que nuestra forma eficiente y sencilla. Las distancias de la competencia, información y estrategia sea salir con una oferta importantes (por ejemplo, de conversaciones con los aeropuertos, y prudente. Nuestro objetivo de facturación a la puerta de embarque) un estudio y sondeo del mercado con los rentabilidad, en una primera fase, es son las justas y eso es un factor profesionales del sector y futuros operar los aviones con una media de 40 importante para la comodidad de usuarios del servicio. pasajeros por trayecto. todos los usuarios.Bilbao air enero 2010.indd 6 15/01/2010 11:13:38
  • 7. < bilbaoair N.º 42 Reportaje Erreportaia Report 7< < Bilboko Aireportuak bi balazta-plataforma berri izango ditu AENAk Usoako pisten segurtasuna hobetuko du larrialdietako lurreratzeetan arazo edo istripuak saihesteko La compañía operará tres días por semana. Vueling unirá Bilbao con Amsterdam a partir del 29 de marzo AENAk bederatzi milioi euro inguru inbertituko ditu. La compañía de bajo coste se consolida AENAk bederatzi milioi izango da. Lurreratze pistan como la aerolínea líder en La Paloma euro inguru inbertituko ditu dagoen lekua nahikoa izan ez Bilboko Aireportuko hegaldi duten hegazkinak geraraztea da La compañía Vueling nuevo vuelo, máxime en una esparrua hobetzeko. Abiazio hauen zeregina, eta, modu ho- iniciará una nueva ruta que situación de crisis económica, Zibilaren azken arau teknikoe- rretan, istripua izateko arriskua unirá el Aeropuerto de Bilbao es de enorme importancia para tara egokitzea da xedea. Arau murriztea. Lan hauek urtebetean con el de Schipool en Amsterdam el Aeropuerto de Bilbao, porque hauek bete beharrekoak dira burututa egotea da asmoa. a partir del 29 de marzo. La refuerza su liderazgo a nivel aireportuaren ziurtapena lortze- Jarduketa honen ondorioz, ruta operará tres días por sema- internacional en el ámbito del ko, AENAren sistema elektrikoa Usoako bi pisten buruak 60 eta na con salidas y llegadas los Arco Atlántico Europeo». normalizatzeko, eta aireportu 90 metro bitartean lekualdatuko lunes, miércoles y sábado. Los Vueling se consolida así como la guztiak aireratzean gutxienez dira, larrialdietan erabili ahal billetes se pueden adquirir a aerolínea líder en el Aeropuerto 800 metro baino gutxiagoko izateko. Hala, Nazioarteko Abia- partir de 35 euros el trayecto, de Bilbao, con una cuota de ikuspen baldintzetan erabili zio Zibilaren Erakundeak eska- tasas incluidas. mercado del 20%. En invierno, behar direlako exijentziari tutako gutxieneko neurriak Este nuevo lanzamiento supone la compañía une La Paloma con erantzuteko. izango ditu. Izan ere, erakunde una oferta extra de más de 56.000 Barcelona, Málaga, Sevilla y Lanen zati garrantzitsu bat honek gutxienez 300 metroko asientos por año en el mercado Londres Heathrow. Además, la pista-buruetan kokatutako lur maniobra-margena egon dadila aeronáutico de Bilbao. Para Jon próxima temporada de verano eta harea-bankuez osatutako gomendatzen badu ere, Loiun Gangoiti, director general de volará también a Mallorca, RESAk (pista muturretako se- ez dago horretarako nahikoa Bilbao Air, «la apertura de este Menorca e Ibiza. gurtasun areak) zabaltzeko leku.Bilbao air enero 2010.indd 7 15/01/2010 11:13:46
  • 8. < >8< Reportaje Erreportaia Report N.º 42 bilbaoair El cierre de la aerolínea dejó a miles de usuarios sin la posibilidad de volar a sus casas en Navidad El caso del cierre de la compañía de Air Comet quedará para siempre como uno de los más sonados del sector aéreo español. Su desaparición, a finales del pasado año, supuso dejar en la calle a unos 700 trabajadores, aunque quienes más repercusión mediática obtuvieron fueron los miles de pasajeros afectados que estu- vieron durante días en el aeropuerto car- gados con sus maletas a la espera de alguna solución. El cierre de la aerolínea del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, saltó a la luz pública después de que la Corte Suprema de Londres ordenara el cese de actividad tras admitir una demanda por impago de decenas de millones de euros presentada por el banco alemán con el que la aerolínea tenía un contrato por el ‘leasing’ de la flota. El Ministerio de Fomento decidió entonces suspender la licencia de vuelo de Air Co- met, dada la situación de insolvencia de la compañía. El objetivo era evitar los posibles problemas de seguridad derivados de la quiebra que afectaba a miles de pasajeros, y sobre quienes la noticia cayó como un jarro de agua fría. De cualquier modo, la aerolínea tenía programados vuelos hasta Semana Santa, por lo que de El número de usuarios afectados podría alcanzar las 145.000 personas. haber vendido todos sus pasajes, podrían haber sido hasta cerca de 145.000 los usuarios afectados. Sin vuelo en Navidad Air Comet: crónica de una Ellos fueron la cara más visible de esta quiebra. Pasajeros que tenían comprado billete para alguno de los doce aviones diarios que Air Comet fletaba con destino muerte anunciada a las ciudades de Guayaquil, Lima, Buenos Aires, Bogotá, La Habana y Quito se atrin- con iniciar huelgas de hambre, tuvieron que manutención y transporte. El titular del cheraron en el Aeropuerto de Barajas a la desistir y negociar a través de sus embajadas ministerio, José Blanco, admitió que su espera de que la compañía o el Gobierno vuelos a precios más baratos. departamento abrió un expediente por se- español les dieran alguna solución. Fomento anunció que reclamaría por vía guridad a Air Comet el pasado mes de no- El Ministerio de Fomento decidió entonces judicial los 4,5 millones de euros que le ha viembre, y que finalmente cerró cuando la reubicar en otras compañías a esos usuarios supuesto al Ejecutivo el cierre de la com- empresa comunicó que ya no iba a volar. que se habían quedado sin poder volar a pañía, así como el precio de los billetes que También justificó que si no se había hecho sus destinos en plenas fiestas navideñas. los clientes de Air Comet habían ya adqui- público fue porque se le había pedido dis- Según el Gobierno, el dispositivo de emer- rido. La delegación del Gobierno de Madrid, creción, porque ello podría facilitar una gencia permitió trasladar a unos 4.400 de por su parte, aseguró que exigirá los 200.000 hipotética venta de la empresa. «La dispo- los 4.600 viajeros con billete, elegidos en euros que le conllevó el dispositivo desple- sición del Ministerio de Fomento siempre función del grado de necesidad de su des- gado durante seis días para atender a los ha sido ayudar, y finalmente cuando hubo plazamiento. Los demás perjudicados, tras afectados, que fueron alojados en hoteles el desenlace no nos hemos sentido corres- protagonizar sonoras protestas y amenazar de la comunidad y a quienes se facilitó pondidos», aseguró.Bilbao air enero 2010.indd 8 15/01/2010 11:13:51
  • 9. < bilbaoair N.º 42 Actualidad Gaur Egun Latest News 9< < The merger between Iberia and British Airways could be concluded by the end of the year Los dobles controles obligarán a los pasajeros a esperar más tiempo para facturar y embarcar. Más medidas de seguridad en los vuelos a Estados Unidos El atentado frustrado a bordo de un avión que cubría la ruta entre Holanda y EEUU el pasado mes de diciembre ha provocado el incremento de medidas de seguridad en los vuelos desde o hacia Norteamérica. Las nuevas normas alargan en muchas ocasiones las esperas en los aeropuertos y limitan la libertad para moverse por el avión de los pasajeros procedentes de vuelos Iberia and British Airways have approved internacionales. Entre otras cuestiones, los pasajeros sólo podrán llevar un the signing of a binding agreement which sets the bulto de mano en la cabina, no podrán utilizar aparatos electrónicos ni or- bases for the merger, which they expect to see con- denadores a bordo, ni podrán levantarse de sus asientos o acceder a su cluded by the end of 2010. The merger of the two equipaje durante la última hora del vuelo. También se ha prohibido a las airlines could give rise to synergies valued at approxi- compañías aéreas que hagan uso de los sistemas electrónicos que permiten mately €400m. To achieve this, the new group will a los pasajeros ver en tiempo real el recorrido del avión. Los vuelos interna- combine the leaderships of both companies in the cionales serán sometidos a un doble control, por lo que se recomienda a los United Kingdom and in Spain, and it will reinforce viajeros calcular un tiempo extra para facturar y embarcar. its presence in the international long-haul markets. De todos modos, las medidas no se aplican del mismo modo en todos The outcome of the merger will be a new holding los aeropuertos. En los españoles, por ejemplo, se intensificó la vigi- company that will be chaired by Antonio Vázquez, lancia en los vuelos con destino USA que salieron en los días posterio- the current chairman of Iberia. The chief executive res al intento de atentado por recomendación de la agencia de seguridad will be Willie Walsh, CEO of British Airways. After americana TCA. Así, los viajeros fueron sometidos a una inspección almost a year and a half of negotiations, the Spanish manual adicional y al equipaje de mano tanto en las puertas de embarque company has given way in its aspirations concerning como en el interior del avión. the exchange equation. 55% of the future group, which will be the fifth largest airline in the world in terms of revenues and passenger numbers, will lie in British hands, while the remaining 45% will belong Nueva aerolínea de Iberia de to Iberia. corto alcance para ahorrar costes Iberia reducirá las rutas de corto y medio radio, consideradas New, more sustainable poco competitivas ante los nuevos cambios del sector, para centrarse en air routes los vuelos de largo alcance en los que mantiene su liderazgo. Para ello, creará una nueva compañía de corto y medio radio, con base en Madrid, AENA has opened new routes that save fuel que aportará tráfico para su red de largo radio y que permitirá ahorrar and reduce CO2 emissions. It is one of the actions that costes gracias a su nueva estructura. form part of a general plan in the Ministry of Public La nueva aerolínea, sin embargo, no competirá con Vueling, filial de Ibe- Works, which aims to achieve a more flexible use of ria tras su fusión con Clickair, que mantiene su base en Barcelona y opera Spanish airspace and to provide airlines with the en cerca de 50 aeropuertos de Europa y África. Ésta es una de las medidas possibility of taking more direct and shorter routes del Plan Director 2012, centrado en reestructurar el modelo de explotación with more options for using optimum flight levels. de Iberia. Su consejero delegado, Rafael Sánchez-Lozano, consideró la This will contribute to a greater fuel saving and a situación actual de la industria aérea como «insostenible», lo que extrema reduction in pollutant gas emissions (a saving of la necesidad de «ahorro y eficiencia de los costes». €11.5m on fuel and 27,500 tonnes of CO2).Bilbao air enero 2010.indd 9 15/01/2010 11:13:55
  • 10. < > 10 Reportaje Erreportaia Report N.º 42 bilbaoair < La principal diferencia radica en la cuestión de los avales, cuya cantidad varía enormemente de una comunidad autónoma a otra. ‘Bolkestein’, la nueva Del mismo modo, solicitaron que las em- presas de intermediación turística que no sean propiamente agencias de viajes ten- gan las mismas garantías para evitar la normativa para el sector «desprotección» que pudieran sufrir los consumidores en la compra de un servicio turístico. de las agencias de viajes Distintos avales La reglamentación preparada por cada comunidad autónoma, sin embargo, ha avanzado a ritmos muy distintos en las Las asociaciones piden que no haya diferencias a la hora últimas semanas. Pese a las diferencias, existen elementos comunes en todas ellas de aplicarla en las diferentes comunidades autónomas como la necesidad de ser personas físicas o jurídicas, el requisito de depositar ava- les, y la concesión a las agencias de Las principales asociaciones de En un comunicado conjunto, las dos pa- viajes de la exclusividad para vender viajes viajes de todo el Estado han pedido a las tronales del sector –la Asociación Empre- combinados. comunidades autónomas que fijen «la sarial de Agencias de Viajes Españolas Pero la principal diferencia, precisamen- mayor uniformidad posible» a la hora de (Aedave) y la Federación Española de te, radica en la cuestión de los avales. transponer la directiva europea de servicios, Agencias de Viajes (FEAAV)– junto a otras La cantidad varía enormemente de una conocida como ‘Bolkestein’, a la normativa asociaciones, acordaron de forma conjun- CCAA a otra, si bien la mayoría apuesta propia de cada región. Lo hacen, aseguran, ta reclamar a las distintas Direcciones de por mantener los 60.000 euros para para evitar «posibles agravios comparativos» Turismo que realicen un esfuerzo para agencias minoristas, 120.000 para mayo- entre consumidores españoles o con el coordinar la nueva normativa que afecta ristas, y 180.000 para mayoristas-mino- resto de europeos. al sector. ristas. Algunas comunidades valoran el El 28 de diciembre finalizaba el plazo de Confían en que ello favorecerá «la correc- incrementar las tarifas o unificarlas, transposición de la directiva europea a la ta aplicación de las medidas liberalizado- pero nunca reducirlas, mientras que otra legislación española. Son las comunidades ras y la eliminación de barreras». Eso re- de las posibilidades contempladas ha las que, al tener transferidas las compe- sultaría, según las agencias, el fin de las sido la de cobrar el aval en función del tencias turísticas, tienen que definir los «incongruencias» que a su juicio existen volumen de facturación de la agencia, requisitos para poder vender viajes en su en la legislación actual que regula el ámbito como ya se aplica en algunos países ámbito de influencia. turístico. europeos.Bilbao air enero 2010.indd 10 15/01/2010 11:14:03
  • 11. < bilbaoair N.º 42 Reportaje Erreportaia Report 11 < < Un lugar encartado… y encantado La comarca de las Encartaciones esconde auténticas joyas y símbolos de su historia como el Museo de la Boina El Museo de la Boina se encuentra ubicado en la antigua fábrica de La Encartada de Balmaseda. Enkarterri, la comarca más occidental museo recuerda los orígenes de una prenda a bordo del antiguo Expreso de la Robla. Se de Bizkaia, se ha revelado en los últimos años tan asociada a la cultura vasca como la txa- trata de un tren que hace décadas traía a como uno de los destinos turísticos más im- pela y su fabricación durante la época de la Bilbao miles de toneladas de carbón, pero portantes para quienes nos visitan. Lanestosa, revolución industrial en Bizkaia. que a partir del próximo mes de marzo ofre- Karrantza, Turtzioz, Artzentales, Sopuerta, Tras una década de reformas, el museo permite cerá la oportunidad de disfrutar de un viaje Galdames, Gordexola, Güeñes, Zalla y Balmase- a día de hoy visitar la antigua fábrica que fun- en esta joya histórica reconvertida en tren da son localidades acogedoras, con encanto, y cionó durante un siglo, hasta cerrar sus puertas de auténtico lujo. repletas de rincones inolvidables como puentes en 1992, convertida en un ejemplo singular Aunque se podrán contratar distintas rutas, una antiguos o palacios de cuento de hadas. dentro de nuestra industria. Su fundación fue de ellas tendrá la capital vizcaína como punto Dicen que la antigua Casa de Juntas de Avella- obra de un indiano de la villa que había hecho de inicio y final. El itinerario discurrirá por neda, convertida hoy en Museo de las Encarta- fortuna en México. Ahora, el museo reúne la localizaciones de León, Palencia y Burgos, ciones, es el mejor punto de partida para auténtica maquinaria que funcionó en su día a pero también realizará paradas mucho más cualquier visitante que llega a esta zona. En pleno rendimiento, como bobinadoras, tricotosas, cercanas. Balmaseda, la villa más antigua de este enclave de Sopuerta, en el que antigua- batanes y otras herramientas legendarias. Además Bizkaia, o la Torre de Loizaga, en Galdames, mente se reunían los representantes de valles de la fábrica-museo, las casas que la empresa reconvertida en un interesante museo de coches y concejos de la comarca, podemos descubrir levantó para alojar a sus operarios pueden antiguos, serán algunas de ellas. parte de la interesante historia encartada y también visitarse. Asimismo, forman parte del El tren combinará el clasicismo de sus coches algunos de sus más bellos atractivos. conjunto museístico la antigua capilla que con la modernidad de sus instalaciones. compartió funciones con la de escuela del barrio Equipado con todas las comodidades, permi- Historia de la txapela que funcionó hasta mediados del siglo pasado. tirá disfrutar de los paisajes más bellos a Uno de ellos, que recoge también buena través de sus grandes ventanales durante parte de la esencia histórica de esta comarca, Viaje en tren de lujo cuatro jornadas inolvidables, inmersos en un es el Museo de la Boina. Ubicado en la antigua Parte de la riqueza de Enkarterri va a poder ambiente al más puro estilo de las novelas fábrica de La Encartada de Balmaseda, el disfrutarse muy pronto en un viaje de ensueño: de Agatha Christie.Bilbao air enero 2010.indd 11 15/01/2010 11:14:03
  • 12. Bilbao air enero 2010.indd 12 15/01/2010 11:13:20