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Newsletter Bilbao air nº46 201101
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  • 1. bilbaoairBoletín informativo Aldizkaria Newsletter N.º 46 zb. • Enero Urtarrila January 11 El mejor año del aeropuertoUn plante sinprecedentes, perocon consecuencias
  • 2. 2121
  • 3. < bilbaoair N.º 46 Editorial Editoriala Editorial 3< < ÍndiceResultados positivos enun año complicado Pág. 4 Entrevista a Jesús Garay, director del AeropuertoEl año 2010 ha sido, a nivel corporativo, el de la salida de la crisis delos dos ejercicios anteriores. Una salida que ha sido especialmente de Bilbaosignificativa en el caso de La Paloma que ha cerrado el balance con uncrecimiento cercano al 7,6%, acercándose a los cuatro millones de Pág. 5personas. Se trata de un importante incremento del tráfico de pasaje- Exploran una nueva ruta aérea entre Miami yros, máxime si tenemos en cuenta que la media estatal fue de cercadel 3% y la media europea aproximadamente el 4,5%. BilbaoEsta fortaleza de nuestro aeropuerto ha hecho posible que para 2011 Pág. 8se hayan abierto vuelos a Ámsterdam, Milán y Roma, y que Air France Entrevista a Eduardo Gómez, exdirector de la zonahaya anunciado que –a partir de finales de marzo– incorporará unacuarta frecuencia diaria en la ruta Bilbao-París. Norte de SpanairDe la consolidación de estos nuevos vuelos dependerá en gran parte el Pág. 9mayor o menor crecimiento del aeropuerto bilbaíno, así como la posi- Entrevista a Cándido Ruiz, exdirector de Ventas debilidad de ir abriendo y sumando nuevos destinos. Air France Jon Gangoiti Director General Pág. 11 Costa de Bizkaia (I)Emaitza positiboak, urte zailsamar batean Edita: Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao [Bilbao Air]2010 urtea aurreko bi ekitaldietako krisiaren irteerakoa izan damaila korporatiboan. Eta irteera hori bereziki esanguratsua izan da Director General:Usoaren kasuan; izan ere, %7,6tik hurbileko hazkuntzarekin itxi Jon Gangoitidu balantzea, eta lau miloi bidaiarietara hurbildu da. Bidaiari Coordinación Editorial:trafikoaren hazkuntza handia da hori, areago Estatuko batez José Ramón Álvarezbesteko neurria %3 ingurukoa eta Europakoa %4,5 ingurukoa izan C/ Gran Vía, 13-6.ª Planta. 48001 Bilbaozela kontuan hartzen badugu. Tel. 94 470 65 00. Fax. 94 443 61 71 www.bilbaoair.comGure aireportuaren sendotasun honi esker, 2011rako, Amsterdam, N.º 46 / Enero 2011Milan eta Erromarako hegaldiak zabaldu dira, eta Air Francek Bimensual - 3.500 ejemplaresiragarri duenez, martxoaren amaieran hasita, egunerokomaiztasuna duen laugarren lerro bat zabalduko du Bilbao-Paris Producción Editorial: Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB]ibilbiderako. Sonia Gorostizaga [Redacción] Javier Zorrilla [Fotografía]Hegaldi berri hauek sendotzea baldintza bat izango da, neurri C/ Ribera de Elorrieta, 7/9 1ª planta. 48015 Bilbaohandi batean, bilbotar aireportuaren hazkuntzarako, bai eta Tel.: 94 473 42 11. Fax: 94 473 42 97helmuga berriak zabaltzen eta batzen joateko aukera izateko ere. Publicidad: Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB] Itxaso Goitia [Ejecutiva de Cuentas] Jon Gangoiti C/ Ribera de Elorrieta, 7/9 1ª planta. 48015 Bilbao Zuzendari Nagusia Tel.: 94 412 13 73. Fax: 94 473 42 97 igoitia@srb.es Imprime: Mccgraphics. Planta Elkar Depósito legal: BI-230-06
  • 4. <>4 Entrevista Elkarrizketa Interview N.º 46 bilbaoair < Jesús Garay Director del Aeropuerto de Bilbao «Sería perfecto poder volar sin escalas a algún punto de Escandinavia» Jesús Garay dejó hace unos meses el Ganaremos un espacio acogedor para todos queaeropuerto de Foronda para dirigir La Paloma. Un compensarán las molestias ocasionadas.«gran reto» por lo que supone gestionar unainfraestructura que utilizan casi cuatro millones ¿Se ha resuelto definitivamente el conflictode personas al año. De momento, ya ha tenido con los vecinos de Derio?que hacer frente a la situación más excepcional Se ha puesto en marcha un procedimiento, deque ha vivido este aeropuerto en las últimas acuerdo con los vecinos y en el seno de ladécadas: el conflicto de los controladores. Comisión de Seguimiento Ambiental del aeropuerto, por el que, a través de una¿Cómo valora estos primeros meses al frente comunicación directa, los residentes nosde Loiu? notificarán las afecciones que detecten en susLa diferencia es muy notable. En el apartado de tejados. Una vez comprobada su relación con ella infraestructura, del mantenimiento y de la paso de las aeronaves, se procederá al arreglo,seguridad aeronáutica las labores son parecidas, del que se hará cargo Aena.pero es muy distinto trabajar con mercancías ocon cerca de cuatro millones de pasajeros. Esta Se ha hablado de diferentes propuestas paraterminal, la más importante del norte de las antiguas instalaciones de Sondika. ¿QuéEspaña, está muy viva y requiere toda la propone para este espacio?atención 24 horas al día. Es un gran reto para Estamos estudiando varias alternativas para darmí asumir la gestión de una infraestructura tan ¿Podrá aguantar la actual infraestructura hasta un uso adecuado a estas instalaciones. Sinimportante para el País Vasco. 2019? duda, la zona de la terminal sur es un activo de El Ministerio de Fomento ha aclarado que la futuro para el aeropuerto.El Aeropuerto de Bilbao cumple diez años con ampliación se hará con criterios de flexibilidad,casi 4 millones de pasajeros y una notable por lo que no podemos fijar una fecha concreta, ¿Cuál es el reto para el próximo año? ¿Quéampliación de vuelos. ¿Cómo valora estos datos? ya que actuaremos en función de la demanda. rutas necesita Bilbao para consolidarse?El despegue del aeropuerto desde que se El reto es mantener lo conseguido en 2010; esinauguró la actual terminal es innegable. Hemos ¿Está de acuerdo con la ampliación por fases decir, Ámsterdam, Roma y Milán, mejorar, simejorado el abanico de destinos y las grandes que propone Bilbao Air? cabe, las frecuencias con estos destinos ycompañías europeas (Iberia-BA, Air France-KLM Parece claro que debemos modular la procurar que las compañías actuales o las quey Lufthansa) tienen una presencia sólida y muy ampliación, que es una obra muy costosa, a las vengan tengan razones de peso para quedarse:destacada, lo que asegura la conectividad punto necesidades y potencialidades del entorno. que cuenten con pasajeros suficientes y sigana punto y con los grandes ‘hubs’ del continente. Nuestro compromiso con el desarrollo del recibiendo un buen servicio. Todas las nuevasAdemás, somos la referencia indiscutible del aeropuerto y su zona de influencia es total, por rutas son bienvenidas, pero si la demanda loArco Atlántico cuando llegan las vacaciones lo que no dejaremos escapar la oportunidad de permite, sería perfecto poder volar sin escalas aestivales, con una oferta muy amplia a los crecer de manera mesurada y gradual. algún punto de Escandinavia, para completar elprincipales destinos veraniegos. mapa de las conexiones europeas. También a ¿Es posible, al menos, acometer la ampliación de Berlín, porque es una de las capitales másA pesar de esto, el proyecto para ampliar el pista para favorecer los vuelos transnacionales? pujantes de Europa y futura puerta de entradaaeropuerto se ha paralizado de momento. ¿Qué Éste es un caso claro de acomodar la demanda a al Este gracias al nuevo aeropuertoconsecuencias tendrá? las infraestructuras existentes sin penalizar el internacional de Brandeburgo, que entrará enComo ha señalado el ministro de Fomento, José interés de nuevas compañías o destinos. De servicio en 2012.Blanco, los planes para la ampliación de La todas formas, ya es posible realizar este tipo dePaloma no se han cancelado. La terminal, que vuelos con aviones B-757, que cubren ¿Cómo valora lo ocurrido el pasado 3 de diciembre?puede absorber sin problema una cifra superior a perfectamente la distancia entre Bilbao y el Esperamos que la situación por el plante de loslos cinco millones de pasajeros, se ampliará continente americano. controladores no se vuelva a repetir. Pedimosacompasando los trabajos al crecimiento de la disculpas a todos los pasajeros afectados por eldemanda, sin perder de vista las oportunidades ¿Cuándo finalizarán las obras en la zona de cierre del espacio aéreo y confiamos en una prontaque se presenten y que puedan implicar un llegadas? resolución del conflicto laboral. El propósito decrecimiento exponencial del tráfico. De A principios de año esperamos tener acabadas Aena es tener un servicio de navegación aéreamomento nos centraremos en abrir la remozada las obras, necesarias pero muy molestas para seguro y eficiente a un coste razonable, similar alzona de llegadas y en consolidar su crecimiento. usuarios y trabajadores del aeropuerto. del resto de los países europeos.
  • 5. < bilbaoair N.º 46 Reportaje Erreportaia Report 5< <Exploran una nueva ruta aéreaentre Miami y Bilbao tiría, entre otras cosas, abrir Bilbao al tráfico transoceánico. Turismo religioso El interés de Miami por Bilbao tiene dife- rentes aspectos interesantes, a juicio de Jon Gangoiti. Por una parte, se trata de un público «saturado de cruceros por el Caribe» que quiere dar el salto al Atlántico para visitar, fundamentalmente, España, París y Roma. Además, existe el componente reli- gioso. Como destaca el director de Bilbao Air, «Latinoamérica es el continente más religioso del mundo» y con una especial predilección por la Virgen de Lourdes. Dado este interés, desde Bilbao Air se ha comenzado a trabajar en diferentes rutas que permitan a estos turistas no sólo acercarse al santuario francés, sino también visitar Loyola, San Francisco Javier o Fáti-La firma del acuerdo tuvo lugar el pasado 8 de noviembre. ma. De la misma manera, se propondrán visitas a Urdaibai, Donostia y Biarritz o La Rioja, y cabe la posibilidad de que, desde El Departamento de Aviación del y el director de Aviación del Aeropuerto Bilbao, viajen a París o Roma. Jon Gangoi-Condado de Miami Dade - Aeropuerto de de Miami, José Abreu; con el presidente ti destaca la importancia que este públicoMiami y la Cámara de Comercio de Bilbao de la Cámara de Bilbao, José Ángel Corres. tiene para la ciudad porque se trata de unhan firmado un acuerdo de colaboración Al acto asistieron también Javier Souto, colectivo con importante poder adquisitivopara promover el tráfico aéreo entre senador por el Condado de Miami Dade; y cuyas estancias en Europa no bajarían deFlorida y el aeropuerto de Loui. Una vez Pilar Zorrilla, viceconsejera de Comercio las tres semanas de media, de las queconsolidado el tráfico de cruceros y y Turismo del Gobierno Vasco; Félix podrían pasar en la ciudad al menos seismercancías, el objetivo es tratar de Asensio, director de Puertos y Aeropuer- noches.desarrollar una comunicación entre am- tos; y Luis Gabiola, director de Opera- «Uno de los puntos fundamentales para quebas ciudades que propicie, no sólo al ciones y Desarrollo Comercial de la Au- el proyecto siga adelante es que Miamipúblico de Miami, sino de toda Latino- toridad Portuaria de Bilbao. encuentre un tour operador para esta ruta»,américa, la conexión con Bilbao. Tras la firma ambas instituciones volve- reconoce Gangoiti. En ese caso, el directorLa firma del acuerdo se rubricó el pasa- rán a reunirse en la primera quincena de de Bilbao Air augura que la conexión sedo 8 de noviembre entre el alcalde del febrero para valorar las posibilidades de pondría en marcha «en la primavera-veranoCondado de Miami Dade, Carlos Álvarez; apertura de esta nueva ruta que permi- de 2012».
  • 6. <>6 < Reportaje Erreportaia Report N.º 46 bilbaoairEl mejor año para el AeropuertoCon casi cuatro millones de viajeros, La Paloma se consolidacomo el aeropuerto de referencia en el CantábricoEn los últimos doce meses ninguna compañía aérea ha dejado La Paloma, un hecho remarcable dada la situación de crisis actual. «2010 ha sido el mejor año de la mento, el aeropuerto de Bilbao pisa con Lisboa «porque han mejorado los horarioshistoria del Aeropuerto de Bilbao», asegu- más fuerza que nunca», resume el respon- y se han ampliado las plazas». En negativora rotundo el director de Bilbao Air, Jon sable de la Sociedad para la Promoción del aparecen los datos de París (-12%) o Bru-Gangoiti al ver las cifras que ha registrado Aeropuerto de Bilbao. selas (-1%).el aeródromo vizcaíno en los últimos doce A la vista de los datos de evolución delmeses. Cerca de cuatro millones de personas tráfico aéreo, Gangoiti confirma que los Buenas perspectivashan utilizado estas instalaciones, un 7,5% destinos vacacionales han sido los que El director de Bilbao Air se muestra «real-más que en 2009 y el doble que la media mejor se han comportado con crecimientos mente optimista» con los datos que se regis-estatal. Un dato que «confirma que tiene de hasta el 45%, en el caso de las Islas tren en 2011. Sobre todo si países comomucho futuro», asegura Gangoiti, pero que Baleares, y de cerca del 30% en las co- Alemania mantienen su senda al alza «porquetambién supone que «hemos salido de la nexiones a Canarias. Por el contrario, los va a provocar mayor tráfico aéreo». En estecrisis fortalecidos». destinos más relacionados con los negocios nuevo contexto «estaríamos contentos conEntre los hitos de 2010, el director de como Madrid o Valencia han registrado un incremento de entre el 3% y el 4%»,Bilbao Air destaca que, en este periodo, pérdidas de pasajeros en estos meses. asegura Jon Gangoiti. El reto para este añoninguna compañía área ha dejado La Palo- En el ámbito internacional destaca el in- es afianzar las conexiones abiertas con Áms-ma. Además, en el último año se han cremento en el 80% de los viajeros a Dus- terdam, Roma y Milán, «un salto cuantitativoabierto tres nuevos vuelos internacionales, seldorf, «por la apertura del segundo y cualitativo definitivo para llegar a otrosa Ámsterdam, Milán y Roma. «En este mo- vuelo ‘low cost’», y el aumento del 38% a destinos».
  • 7. de Bilbao Zabaltzea Evolución del tráfico 2009-2010 >Destinos nacionales >Destinos internacionales >Top 5 Internacional Gorakada honek erakusten duenez, Madrid: -5% Londres: = Londres: 173.932 Bilboko aireportua txiki gera daiteke Barcelona: +9% Frankfurt: = Frankfurt: 168.047 urte batzuetan. Hori da, behintzat, Sevilla: +12,5% Munich: +12% Munich: 138.932 Gangoitik iragartzen duena. Sustapen Valencia: -13% París: -12% París: 106.873 Ministerioak esan berri duenez, 2014rako Santiago: -7% Bruselas: -1% Bruselas: 63.080 aurreikusitako lan hauek itxaron egin Vigo: -20% Dusseldorf: +80% beharko dute, egoera ekonomikoa dela A Coruña: -7% Lisboa: +38% >Top 5 Compañías aéreas eta. «Zabaltzearen aldekoak gara, bai­ Palma: +13% Stuttgart: +21% estatales na zuhurrak izan behar dugu eta plan Málaga: +50% Vueling: 735.682 berria aurkezteko zain egon, beharrizan Lanzarote: +4% >Top 5 Nacional de Spanair: 528.689 errealen arabera egiten bada, ministroak Tenerife: +19% negocios Iberia: 475.118 iragarri duen bezala», argitu du Gran Canaria: +29% Madrid: 704.856 Air Europa: 337.940 Gangoitik. Ibiza: +42% Barcelona: 500.288 Air Nostrum: 222.051 Dena dela, ohartarazi du «ezin dela zain Menorca: +45% Sevilla: 169.648 egon sei milioi bidaiarietara iritsi arte»; Alicante: +32% Valencia: 59.584 >Top 5 Compañías aéreas izan ere, hori da egungo instalazioen Fuerteventura: -10% Santiago: 32.927 extranjeras gehienezko edukiera. Luftansa: 362.251 Ildo horretan, gogorarazi du «Bilboko >Top 5 Vacacional Air Berlin: 154.120 aireportuak superabita duela, eta in­ Palma: 203.913 Easy Jet: 116.725 bertitzen den baino diru gehiago itzuliko Málaga: 148.652 Air France: 106.689 duela. Gainera, zeregin garrantzitsua du Tenerife: 162.602 Brussels Airlines: 62.440 ingurunean» hurbileko ekonomien Lanzarote: 121.389 dinamizatzaile gisa. Ibiza: 80.431
  • 8. <>8 Entrevista Elkarrizketa Interview N.º 46 bilbaoair < Eduardo Gómez Exdirector de la zona Norte de Spanair «Las Cámaras pueden gestionar losaeropuertos por su mentalidad empresarial» Primero en Sas (Scandinavian AirlinesSystem) y luego en Spanair, Eduardo Gómez hatrabajado en las últimas décadas en el área dela navegación. Una dilatada experiencia en eltransporte aéreo para el que augura un buenfuturo basado en la innovación.¿Hay que ampliar el Aeropuerto de Bilbao?Creo que sí, se ha quedado pequeño porqueen los últimos años se ha duplicado tanto elnúmero de pasajeros como el de compañíasaéreas. El aeropuerto ha mejorado, pero esinsuficiente para lo que requiere la región,teniendo en cuenta que es el más importantedel norte de España y de los más importantesde la cornisa atlántica sur de Europa.¿Están limitadas las actuales instalaciones ala llegada de nuevas compañías?Hay una limitación importante que es la Una vez que se ha abierto Ámsterdam, diría que Comercio gestionan los aeropuertos y esointercontinental. Bilbao tiene muchas dos: Escandinavia con Copenhague y Viena. significa una dinamización económica muyrestricciones para estas conexiones, no sólo interesante y una gestión efectiva de estaspor el tipo de aviones, sino porque llevan ¿Por qué Viena? infraestructuras. Hay que tener en cuenta quemucho pasaje y el aeropuerto no tiene Porque es una ciudad muy cultural, pero el aeropuerto, en sí mismo, ya es unasuficiente capacidad para la gestión de también es la puerta de entrada a Europa del empresa, un negocio directo que generaequipajes, salas de espera, servicios de Este. Viena es el ‘hub’ de Austrian Airlines, mucho negocio indirecto y que sin él no seríacatering adecuados… En cuanto a los ‘slots’ probablemente, la compañía con más destinos posible, por ejemplo, el macrocongreso quetodavía hay franjas suficientes antes de la a la Europa Oriental. Cuando abres un destino tendrá lugar en el Palacio Euskalduna en 2014.ampliación. Para los vuelos que preveo que se abres también toda una red de sitios enpueden abrir, fundamentalmente conexiones diferentes partes del mundo. ¿Sería partidario de traducir ese modelo aeuropeas, del Norte de África o de Oriente España?Medio, no hay mayor problema. ¿Son necesarias las subvenciones para la Sí. Las Cámaras de Comercio tienen mentalidad llegada de nuevas compañías? de empresa privada y se demuestra más¿Bilbao necesita una conexión con los países Yo entiendo la postura de no dar subvenciones, efectiva, pueden hacer planes racionales denórdicos? porque es jugar a corto plazo. Aquí hay muchas gastos e ingresos. El modelo francés funcionaSí. De hecho, en mi época en Sas, se compañías aéreas volando y si se da muy bien. En general, los modelos queplanteaba cada cierto tiempo la posibilidad de subvención a una, las otras reclamarían lo conozco en países como los escandinavos,unión con Copenhague, porque es el centro de mismo. En este caso, hay que decir a favor de dicen mucho a favor de la gestión empresarialdistribución de tráfico más importante de Bilbao Air que, probablemente, no suponga una privada.Escandinavia. El problema era la falta de subvención económica directa, pero sí hay unademanda de tráfico desde este punto a Loiu. ayuda que hay que valorar. En Spanair hemos A pesar del TAV, ¿el transporte aéreo tieneEstamos hablando de hace 15 años, cuando tenido esa ayuda cuando se abrieron los vuelos futuro?Bilbao no se había desarrollado a los niveles de Munich o de Jerez, en el apoyo en Sí, no hay alternativa. La alta velocidad traeráactuales, pero hoy en día sería factible. De publicidad, promociones… Suponen una nuevos segmentos de negocio, habrá quehecho ya ha habido dos experiencias en vuelos colaboración eficiente y efectiva que tienen pensar en la posibilidad de billetesturísticos. Ahora sería posible una conexión todas las compañías. combinados de tren y avión… pero seguiremospermanente, incluyendo el segmento de volando. Estoy seguro de que en unos años senegocios que, hay que recordar, es el que ¿Qué destacaría de la labor de la Sociedad de va a retomar el proyecto de los avionesmantiene una compañía aérea. Promoción del Aeropuerto? supersónicos. El futuro está, por ejemplo, en Que interpreta el aeropuerto como un motor el cóndor o en la utilización de¿Cuáles serían esos destinos? económico. En Francia las Cámaras de biocombustibles.
  • 9. < bilbaoair N.º 46 Actualidad Gaur Egun Latest News 9< < Cándido Ruiz Exdirector de Ventas de Air France«Bilbao debería teneruna estación del TAVcerca del aeropuerto» aeropuerto en Francia, en un lugar como Lyon. Carlson Wagonlit travel ¿Qué papel han jugado las fusiones grows 1.3% in Spain como la de Air France con KLM en el transporte aéreo? Up to September 2010, Carlson Wagonlit travel Importantísimo para el desarrollos (CWT), global leader specialising in the management of de los ‘hubs’. Las fusiones de las corporate travel services, increased its sales in Spain by grandes compañías han venido 1.3%. Meetings and events and incoming tourism are the motivadas por la aparición de las business lines that have been worse affected by the ‘low cost’. Las compañías crisis, recording cutbacks of over 11% and 36%, respec- tradicionales han tenido que tively, while there were increases in the business trips ponerse las pilas, porque son tan and holiday segments. For 2011, the company is expec- competitivas como las ‘low cost’, ting improvements in the situation across the whole pero con la presencia, la atención al sector, in which strategic partnerships will continue to cliente y una estructura más sólida be the tonic, prices of airline tickets will rise and low-cost para resolver problemas técnicos. companies will increase their presence throughout En cuarenta años de carrera, Han ajustado la relación calidad Spain.Cándido Ruiz asegura que ha pasado precio, con la misma atención.por todos los departamentos de unacompañía aérea antes de retirarse,hace un año. Uno de sus cometidos, ¿Tiene recorrido el transporte aéreo? El mejor año del turismodurante 15 años, fue la dirección de Le queda mucho por desarrollar. vascoventas de la zona Norte de Air France, Algo que ya ha marcado este El Gobierno Vasco considera que 2010 será elpor lo que conoce muy bien el desarrollo han sido los aeropuertos, mejor año en la historia del turismo vasco. La Comuni-Aeropuerto de Bilbao. pero también los tipos de clientes. dad Autónoma registró un crecimiento acumulado de Ahora transportamos 400 o 500 12,3% y un aumento del 12,1% en el número de per-¿Qué opina de La Paloma? personas en un avión, es una noctaciones. Según los datos del Eustat, Euskadi llevaMe impactó desde la primera vez por auténtica revolución en el transporte 17 meses seguidos de crecimiento en la entrada desu arquitectura y su luminosidad. aéreo. El futuro pasará por trabajar turistas, especialmente de extranjeros, cuya presenciaComo pasajero me parece un con otros medios de transporte, ha aumentado casi un 19%.aeropuerto muy cómodo, combinados, por ejemplo, con elrelativamente pequeño comparado Tren de Alta Velocidad. Bilbaocon los grandes ‘hubs’, pero muyfácil. Para Bilbao ha sido muy tendría que tener una estación de alta velocidad cerca del aeropuerto El Palacio Euskaldunaimportante en su desarrollo como para que los clientes lleguen lo más ganará 2.000 m2ciudad. rápido posible al aeropuerto desde Este mes de enero comenzarán las obras de diferentes zonas, crear ‘minihubs’. ampliación del Palacio de Euskalduna que durarán 18¿Y como profesional de una meses y que permitirán añadir 2.000 metros cuadradoscompañía aérea? ¿Qué ha cambiado en el cliente? a la instalación actual. Las obras se centrarán en elDesarrollé mucho la línea de Air El cliente quiere precio, pero lateral del edificio que conecta con AbandoibarraFrance con el País Vasco y me también calidad. El transporte aéreo donde habrá que realizar trabajos tanto en la expla-gustaría que siguiera siendo una se ha democratizado mucho y los nada exterior como en el interior del Palacio para sucompañía puntera en Bilbao. De segmentos se han ampliado, pero adecuación.hecho, viendo los nuevos destinos, todos quieren destinos, precio, Con esta ampliación Eusklalduna Jauregia podrá darcomo Ámsterdam, creo que Air horarios y que se respete un servicio respuesta a la demanda de grandes congresos. Sólo enFrance-KLM tendría que hacer mínimo. Sigue siendo un incordio el 2009, fueron 901 eventos, 40 más que en 2008, y conhincapié en desarrollar un pequeño tema de los controles de seguridad. una ocupación del 92%.
  • 10. <> 10 < Reportaje Erreportaia Report N.º 46 bilbaoairUn plante sin precedentes, perocon muchas consecuenciasEl sector turístico cifra en millones de euros las pérdidas por llegaron» y refrenda las cifras ofrecidas por los hoteles de las capitales vascas donde consideranel conflicto de los controladores del pasado 3 de diciembre que la ocupación ha sido similar a la del puente del año pasado, cuando hubo una jornada festiva menos. «Ha sido un ataque en época de crisis», critica el portavoz vasco, quien recuerda que el conflicto con los controladores no es nuevo y que ya ha supuesto retrasos y ralentizaciones en los últimos meses. Desde el Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo, a través de la SPRI, se ha informado a las empresas del sector turístico que hayan sufrido perjuicios por la huelga de controladores aéreos que podrán reclamar daños y perjuicios por el lucro cesante por la vía civil contra los responsables en los juzga- dos correspondientes y que tienen un año para ejercitar este derecho. A la quiebra Las asociaciones de agencias de viajes y grupos comerciales de todo el Estado han creado una plataforma para defender los derechos de sus asociados, tanto en el ámbito político como jurídico. A través de esta agrupación se solici- tará a las autoridades competentes ayudas deEntre el 3 y el 8 de diciembre había previstos 695 movimientos en La Paloma, se suspendieron 136. carácter extraordinario para el sector. En el ámbito jurídico han anunciado que se realizará un análisis de la situación y una valoración El puente de la Inmaculada de 2010 que hay que sumar las que tenían previsto sobre posibles demandas por responsabilidad.pasará a la historia como uno de los momen- llegar en esas fechas a La Paloma. «Habíamos puesto muchas esperanzas en estetos más críticos del transporte aéreo español. puente», rememoraba para Bilbao Air Rafael Galle-El masivo abandono por parte de los contro- Pérdidas go Nadal, presidente de la Federación Española deladores de sus puestos de trabajo el 3 de 2010 ha sido un año complicado para la aviación. Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV). Sindiciembre conllevó el cierre del espacio aéreo La nube de cenizas del volcán islándes Eyjafja- embargo, el resultado ha sido todo lo contrario. Condurante casi 24 horas, con consecuencias de lla, los temporales de nieve de las últimas se- «pérdidas en torno a los 20 millones de euros»,toda índole y de proporciones imprevistas. manas y el cierre del espacio aéreo a primeros Gallego advierte que esta situación «llevará a laA pesar de que ninguna instancia gubernamen- de diciembre suponen, según Jon Gangoiti, quiebra» a más de una empresa. Este portavoz setal ha publicado cifras sobre las consecuencias director de Bilbao Air, «una pérdida de unos lamenta de que este año «en el que se estaba re-económicas o de repercusión social que tuvieron 65.000 pasajeros en el Aeropuerto de Bilbao». cuperando la demanda», gracias entre otras cosas,los acontecimientos de esta jornada, algunas Sin estos hechos, el aeródromo se hubiera al ajuste de precios y el límite de beneficios, sefuentes apuntan a más de 600.000 personas quedado prácticamente a las puertas de los haya ido al traste por la huelga de controladores yafectadas en los aeropuertos españoles. cuatro millones de usuarios el año pasado. pueda conllevar que «los touroperadores elijan otrosDesde La Paloma, ese día, debieran haber El plante de los controladores ha atacado en la sitios menos conflictivos», advierte.despegado y aterrizado 146 aviones y 89 línea de flotación al turismo, el único sector Las aerolíneas españolas reclamarán cien millonesmás el sábado. El Aeropuerto de Bilbao tenía económico que apuntaba signos de recuperación de euros a AENA en concepto de daños y perjui-previsto operar del viernes 3 al miércoles 8 en los últimos meses. Y, dentro de éste, las agen- cios, como se ha anunciado desde la Asociaciónde diciembre un total de 695 movimientos. cias de viajes se han llevado la peor parte. Enrique de Compañías Españolas de Transporte AéreoFinalmente, se suspendieron 136 vuelos, muchos Hernáez, presidente de la Asociación Empresarial (ACETA). Por su parte, la Asociación de Aerolíneasde los cuales formaban parte de paquetes de Agencias de Viajes de Euskadi recuerda que «se Europeas ha «condenado las circunstancias quevacacionales a destinos como Canarias, Roma, han tenido que devolver prácticamente todos los provocaron la parálisis del tráfico aéreo», en unaEstambul o Túnez. Desde el aeródromo se paquetes organizados» para esas fechas, con las nota en la que consideran que la decisión delcalcula que unas 15.000 personas que tenían pérdidas millonarias y aún sin cuantificar, que gobierno de establecer el estado de alarma «espensado partir de esta terminal se vieron conlleva esta situación. En cuanto al turismo re- sintomático de la necesidad de reformas estruc-afectadas por el cierre del espacio aéreo, a las ceptivo, Hernáez asegura que muchos viajeros «no turales» que requiere este país.
  • 11. < bilbaoair N.º 46 Destino Bilbao Helbide Bilbao Destination Bilbao 11 < <Los tesoros de la costa de Bizkaia (I)Pueblos marineros, paisajes en los que se funde el mar y la montaña, gastronomía ydeportes, patrimonio histórico y cultural… La costa de Bizkaia esconde grandes tesorosnaturales que merece la pena descubrir. Aquí hay algunos y próximamente continuaremos. pesquera. En el nuevo puerto deportivo se puede disfrutar de una extensa oferta de ocio y hermosas vistas a los pantalanes donde se amarran las embarcaciones. En La Galea se conserva el mejor ejemplo de Bizkaia de construcción defensiva del siglo XVIII. Sopelana La escarpada orografía envuelve las dos playas de fina arena de Sopelana, en las que compar- ten espacio los bañistas y los amantes del surf y que esconde formaciones geológicas milenarias. Los parajes que rodean este entorno son también ideales para el senderismo o la escalada. Los acantilados de Sopelana son un punto de encuentro para los aficionados al para-La Sardinera es la imagen más característica de Santurtzi. pente o paramotor. PlentziaZierbena Portugalete Plentzia, un lugar idóneo para el descanso yLa costa vizcaína se abre camino por el extremo La villa de Portugalete posee una historia la tranquilidad, cuenta con una de las playasoccidental a través del pequeño municipio de espléndida reflejada en su amplia riqueza más visitadas por los propios vizcaínos. UnaZierbena, en el que destaca su tradicional puerto monumental y en su casco histórico, declara- villa enclavada entre la montaña y el mar quepesquero, jalonado de restaurantes con el pescado do Conjunto Monumental. Entre este legado encierra en sus calles una gran riqueza patri-fresco como protagonista, y la playa de La Arena. destaca la Torre de Salazar de finales del siglo monial e histórica y que ofrece al visitantePero Zierbena también cuenta con múltiples rutas XV o la basílica de Santa María, con su mag- bellos paseos a lo largo de la ría que desem-de senderismo que se pueden realizar tanto a pie nífico retablo renacentista que alberga un boca en el Cantábrico.como en bicicleta, y que acercan al visitante a pequeño Museo de Arte Sacro. El paseo por el El escudo de armas de Muxica-Butron, en lapreciosas vistas marítimas y montañosas. muelle nos acerca al Puente Colgante, Patri- casa Torre Barri, recoge una de las escriturasEl primer fin de semana de octubre se ce- monio de la Humanidad, el primero del mun- sobre piedra más antiguas en euskera.lebra la Itsaski Azoka, feria temática, que do de sus características y uno de los mayorestiene al marisco como protagonista. logros de la ingeniería de finales del siglo XIX, Gorliz que une la localidad jarrillera con Getxo. Playa, mar, deportes, historia… Gorliz tieneSanturtzi Todos los martes, jueves y sábados del año, oferta para todos los gustos. Se trata de unoEl que fuera el puerto más importante de se celebra en la plaza del Solar el ‘Mercado de los municipios de descanso y esparcimien-pesca de bajura, conserva viva su tradición de Aldeanas’, con productos de la huerta, to más frecuentado por los vizcaínos gracias,marinera, con fiestas muy tradicionales. Es el flores y plantas. entre otras cosas, a que es el municipio dellugar perfecto para degustar sus afamadas territorio con mayor número de horas de sol.sardinas o cualquier pescado de temporada, Getxo En Gorliz también se pueden admirar las dunaspreparado de la forma más tradicional. El mi- Tradición, naturaleza, arquitectura, mar, oferta petrificadas de 6.000 años y únicas en larador ubicado junto al Palacio Oriol ofrece una cultural, deportiva y comercial se aglutinan en costa vasca, disfrutar de los itinerarios ecoló-vista espectacular de la Bahía del Abra. Aunque, este municipio vizcaíno. Destaca el área com- gicos por sus cuatro kilómetros de costa conla verdadera atalaya se encuentra en la cumbre prendida entre la zona ribereña de Las Arenas, acantilados y miradores; y visitar las ruinasdel monte Serantes, donde aún se conservan Neguri y el Puerto Viejo declarada Conjunto del fortín de Azkorriaga del siglo XVIII o elvestigios de antiguas fortificaciones. Monumental con la categoría de Bien Cultural faro del cabo de Billano.La conocida canción ‘Desde Santurtzi a Calificado. Y desde lo alto del Puente Colgan- Los saludables beneficios de los bañosBilbao’ se refiere al trayecto que debían te se puede apreciar una imagen única del marinos llevaron a las autoridades a levan-hacer a pie y descalzas las sardineras para Abra. Las estrechas callejuelas y las casas de tar, en la primera década del siglo pasado,llevar el pescado a la ciudad. Ahora, se pescadores del Puerto Viejo son prueba de la un sanatorio a pie de la costa que hoy enpuede rememorar este recorrido en barco. gran importancia que tuvo por su actividad día sigue en funcionamiento.