2. CONCEPTO: El Derecho Aeronáutico es el conjunto de
principios y normas de Derecho Público y Privado, de
orden interno e internacional, que regulan la navegación
aérea y las actividades vinculadas a ella.
Implica el estudio de:Implica el estudio de:
a) El medio en el cual la actividad aérea se desarrolla:
- El espacio aéreo.
- La infraestructura.
b) Los aparatos con los cuales la navegación aérea
se realiza (aeronaves).
c) La circulación en el aire y los efectos jurídicos
resultantes.
d) Las personas y los bienes transportados por aire.
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3. Características del Derecho Aeronáutico
1º) Dinamismo.
2º) Reglamentarismo.
3º) Internacionalidad.
4º) Integralidad.
5º) Autonomía
6º) Politicidad??.
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4. Evolución históricaEvolución histórica
Etapa aeroestática
Hnos. Mongolfier –
Francia (1783)
Etapa aerodinámica
Hnos. Wright – EEUU
(1903)
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5. Evolución normativaEvolución normativa
Primera etapa
Francia: Ordenanza
de Lenoir
Segunda etapa
Convención de
Paris de 1919
Tercera etapa
Desde la
Convención de
Chicago al presente
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6. Fuentes
1º) Ley (interna e internacional)
- Uniformidad y unificación -
2º) Costumbre2º) Costumbre
3º) Jurisprudencia.
4º) Doctrina
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7. Convenios Internacionales
1°) Generales
Paris - 1919
Chicago - 1944
2°) Particulares2°) Particulares
Varsovia – 1929 (transporte aéreo internac.)
Roma – 1933 /1952 (Daños a terceros en sup. por aeronav. ext)
Roma - 1933 (embargo de aeronaves)
Bruselas – 1938 (asistencia y salvamento)
Convenio de Ginebra – 1948 (Recon. Internac. Dchos s/aeronaves)
Protocolo de La Haya – 1955 (modif a Varsovia /29)
Tokio – 1962 (Infracciones y otros actos ocurridos a bordo)
La Haya – 1970 (represión del apoderamiento ilícito de aeronaves)
Montreal – 1971 (represión de actos ilícitos contra la aviación civil)
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8. ESPACIO AÉREO:
Es el ambiente propio de la actividad aeronáutica.
Concepto: Ámbito que rodea a la tierra, y que se extiende sobre ella,
tanto sobre la tierra firme como sobre los espacios acuáticos.
Temas importantes:
a) soberanía sobre el espacio aéreo
b) dominio sobre el espacio aéreo
c) límite del espacio aéreo
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9. Soberanía del espacio aéreo:
Teorías:
a) Libertad absoluta –Fauchille-: considera que se trata de un bien
común de la humanidad
b) Libertad limitada: reconoce de derechos de conservación y defensa deb) Libertad limitada: reconoce de derechos de conservación y defensa de
los Estados subyacentes
c) Teoría de las Zonas: diferencia por capas
d) Soberanía limitada: derecho de paso inofensivo a los demás Estados
e) Soberanía absoluta
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10. Derribo del Korean Air (1983):
Consecuencia: Art. 3 bis del Convenio de Chicago
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11. Dominio del espacio aéreo:
Art. 552 Cód. Napoleón: “La propiedad del suelo lleva consigo la propiedad de lo que hay
encima y debajo”.
Art. 905 CC. Alemán: “El derecho del propietario de un fundo se extiende al espacio arriba
de la superficie del suelo y al cuerpo de la tierra bajo la misma. No puede, sin embargo,
prohibir los actos que se emprendan a tal altura o tal profundidad que no tenga interés en
impedirlos”. (en el mismo sentido Cód. Portugués).impedirlos”. (en el mismo sentido Cód. Portugués).
Francia: Teoría de Naquet (de la “facultad legal”)
Art. 2518 C.C. Arg.: “La propiedad del suelo se extiende a toda su profundidad y al espacio
aéreo sobre el suelo en líneas perpendiculares. El propietario es dueño exclusivo del espacio
aéreo; puede extender en él sus construcciones aunque quiten al vecino la luz, las vistas u
otras ventajas…”
Art. 6 Código Aeronáutico: “Nadie puede, en razón de un derecho de propiedad, oponerse
al paso de una aeronave. Si le produjese perjuicio tendrá derecho a indemnización”
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12. Límite superior del espacio aéreo:
Criterios físicos y técnicos:
a) División de la atmósfera en capas
b) Densidad del aire: 80 a 100 km
c) Teoría de Von Karman: 80 km
d) Ferrer – existencia de aire: 80/100 km
e) Perigeo satelitario mínimo al 27/1/67 (Bs.As. 1968)e) Perigeo satelitario mínimo al 27/1/67 (Bs.As. 1968)
Convencional:
Posición Argentina en 1970: 100 km
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13. Permisos de sobrevuelo:
Aeronaves civiles:
a) fines no comerciales: derecho de sobrevuelo y de escalas con fines
no comerciales sin permiso previo, a reserva de exigirse aterrizaje;
b) servicios comerciales no regulares: cumplir reglamentaciones en
lugares de embarque o desembarque;lugares de embarque o desembarque;
c) servicios regulares: permiso previo del Estado
Aeronaves estatales: las que cumplen funciones públicas (militares,
policiales, correos y aduaneras)
Se requiere permiso previo del Estado
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14. Principios del Derecho Aeronáutico
1) Los Estados tienen soberanía exclusiva y absoluta s/espacio aéreo
2) Derechos del propietario deben ceder en beneficio de la actividad aérea
3) La aeronave no debe permanecer inactiva3) La aeronave no debe permanecer inactiva
4) El viaje debe siempre realizarse
5) Responsabilidad limitada
6) Prohibición de derribo de aeronaves civiles
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15. Circulación Aérea:
Es la traslación de las aeronaves de un punto a otro de la superficie de la
tierra a través del espacio aéreo
Art. 3 C.A.: “El despegue, la circulación y el aterrizaje de aeronaves es libre en
el territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que losel territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los
cubre…”
Régimen Internacional:
Convención de Chicago 1944:
Soberanía del espacio aéreo con acuerdo de tránsito:
1°) Paso inocente (1ra. Libertad)
2°) Derecho a escala técnica (2da. Libertad)
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16. Condiciones:
Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aeródromos (salvo excepciones) –
Art. 4° C.A.
Prohibición o restricción de circulación cuando se encuentre comprometida la
defensa nacional – Art. 7°
Prohibición o restricción de la actividad aérea en determinadas zonas por razonesProhibición o restricción de la actividad aérea en determinadas zonas por razones
de defensa, interés público o seguridad de vuelo - Art. 8°
Prohibición de transporte de elementos peligrosos, salvo material radiactivo bajo
condiciones reglamentarias – Art. 9°
Certificados de matriculación de aeronavegabilidad y de libros de a bordo –
Art. 10°
Sistemas de comunicaciones – Art. 11°
Facultad de fiscalización de la autoridad aeronáutica – Art. 12°
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17. Vuelos internacionales:
Derecho de los Estados para:
a) Prohibir o regular el uso de aparatos fotográficos en aeronaves que
sobrevuelen sus territorios
b) Fijar las rutas aéreas que deben seguir las aeronaves que cumplenb) Fijar las rutas aéreas que deben seguir las aeronaves que cumplen
servicios internacionales (seguridad del vuelo)
c) Prohibir el sobrevuelo de aeronaves de otro Estado con pertrechos o
municiones de guerra
d) Autorización previa de ingreso al país de aeronave pública extranjera
– Art. 15 C.A.
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18. Infraestructura aeronáutica:
Conjunto de instalaciones y servicios que, desde la superficie, sirven a
las necesidades de la actividad aeronáutica, posibilitando la partida y
la llegada de aeronaves, controlando y aumentando la seguridad de los
vuelos (Rodriguez Jurado)
Aeródromos:Aeródromos:
Superficies aptas para el despegue y aterrizaje de aeronaves,
destinadas al cumplimiento de tales actividades y habilitadas
para ello por el Estado (Videla Escalada)
Cobro de tasas por servicios aeroportuarios – Concesión de
Aeropuertos (Decreto 375/97)
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19. Aeródromos:
a) Públicos: destinados al uso público
b) Privados
Categorías:
a) Aeródromos
b) Aeropuertos: OACI = aeródromos que cuenten con las
instalaciones necesarias para ser reputados importantes para
el tráfico aéreo civil
c) Aeropuertos internacionales: servicios de migraciones,
aduana, sanidad y otros
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20. Otros tipos de aeródromos:
a) Aeródromos de emergencia o de fortuna
b) Aeródromos de alternativab) Aeródromos de alternativa
c) Hidroaeropuertos (proyecto sobre Río de la Plata en
Bs.As.)
d) Helipuertos
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