Planos de estiba 2

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Planos de estiba 2

  1. 1. PLANOS DE ESTIBA
  2. 2. Planos de Estiba Se define como estiba el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación , ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga. De aquí que se puedan identificar como objetivos de toda buena estiba los siguientes:
  3. 3. FACTORES EN LA ELABORACION DE UN PLANO DE ESTIBA <ul><li>MOVIMIENTOS DESCARGA & CARGA </li></ul><ul><li>PUERTO DE DESTINO </li></ul><ul><li>TIPO DE MERCANCIA CONTENIDA </li></ul><ul><li>EL PESO </li></ul><ul><li>EL TAMAÑO Y TIPO </li></ul><ul><li>EL ESTATUS </li></ul>
  4. 4. ELEMENTOS BÁSICOS EN LA ESTIBA <ul><li>La seguridad. </li></ul><ul><li>La economía. </li></ul>
  5. 5. INTEGRIDAD DE LAS MERCANCÍAS <ul><li>Factores agresivos: Son factores externos o internos a las mercancías que actúan de forma activa y agresiva sobre ellas como la humedad del aire, temperatura del aire, acción bioquímica o química , fuerzas mecánicas, etc. </li></ul><ul><li>Factores Opuestos : son factores que oponen resistencia a la acción agresiva del medio ambiente y las condiciones del transporte como la manipulación, el embalaje, evasados etc. </li></ul><ul><li>Factores profilácticos : Son factores que facilitan los estibadores y dotación del buque para asegurar dicha integridad de la mercancía, como son la preparación de las bodegas, ventilación, segregación y trincaje de la carga, etc. </li></ul>
  6. 6. INTEGRIDAD DE LA TRIPULACIÓN Y ESTIBADORES <ul><li>Circulación : Al estibar la carga debemos tener en cuenta la circulación de las personas por la cubierta y en el interior de la bodega. </li></ul><ul><li>Acceso : Los accesos a la bodega, entrepuentes y a la mercancía estibada debe estar garantizada con seguridad. </li></ul><ul><li>Mercancías peligrosas : Las materias peligrosas deben estar indicadas de la forma más clara posible para asegurar que se manipularán adecuadamente. </li></ul>
  7. 7. ECONOMÍA <ul><li>Conocimiento de los espacios de carga de nuestro buque : Es primordial que el oficial tenga un perfecto conocimiento de los espacios de carga de que dispone. </li></ul><ul><li>Planeamiento de la carga : Antes de iniciar la carga hay que preparar el plano de estiba, donde se plantea como la vamos a realizar, teniendo en cuenta los puertos de carga y descarga de la misma, el tipo de mercancía, el peso, las propiedades físico-químicas, el embalaje, la pérdida de estiba, etc. </li></ul><ul><li>Preparación de la bodega : Antes de iniciar la carga hay que preparar la bodega para esta operación, teniendo en cuenta fundamentalmente la carga que se va a transportar y la que ha sido transportada con anterioridad. </li></ul>
  8. 8. CONOCIMIENTOS BASICOS PARA LA INTERPRETACION <ul><li>LAS SIGLAS Y LOS DIGITOS DEL CONTENEDOR </li></ul><ul><li>EJ: SMLU7896540 </li></ul><ul><li>EL STATUS DEL CONTENEDOR </li></ul><ul><li>IF (Importación Lleno) </li></ul><ul><li>IM (Importación Vacío) </li></ul><ul><li>XF (Exportación Lleno) </li></ul><ul><li>XM (Exportación Vacío) </li></ul><ul><li>TF (Transito Lleno o Trasbordo) </li></ul>
  9. 9. <ul><li>ISOCODE mas utilizados: </li></ul><ul><li>4510 o 45G1------ Cont de 40´ HIGH CUBE </li></ul><ul><li>4310 o 42G1------ Cont de 40´ ESTANDAR </li></ul><ul><li>2210 o 22G1------ Cont de 20´ </li></ul><ul><li>9510 o L5G1------ Cont de 45´ </li></ul><ul><li>4532 o 45R1------Cont de 40´ REEFERS –HC </li></ul><ul><li>4332 o 43R1------Cont de 40´ REEFERS -ESTANDAR </li></ul><ul><li>4563 o 45P3------ Cont de 40´FLAT RACK -HC </li></ul><ul><li>4363 o 43P3------ Cont de 40´FLAT RACK </li></ul><ul><li>2263 o 22P3------ Cont de 20´FLAT RACK </li></ul><ul><li>4270 o 4276------ Cont de 40´ISOTANK </li></ul><ul><li>2270 o 2276------ Cont de 20´ISOTANK </li></ul><ul><li>4551 o 45U1------Cont de 40´OPEN TOP </li></ul><ul><li>4351 o 42U1------Cont de 40´OPEN TOP-ESTANDAR </li></ul><ul><li>2251 o 22U1------Cont de 20´OPEN TOP </li></ul>
  10. 10. Numeración de Celdas de la Nave 08 06 04 02 00 01 03 05 07 FILA
  11. 11. 14 12 10 08 06 04 02 90 88 86 84 82 S/C B/C COLUMNA
  12. 12. ESTIBA RO-RO <ul><li>Los dos puntos básicos del sistema son: </li></ul><ul><li>La puerta del conductor siempre debe abrir hacia el espacio libre </li></ul><ul><li>Los vehículos solo deben ser conducidos hacia delante hasta su destino. </li></ul>
  13. 14. TRINCADO <ul><li>La trinca de la carga debe ser siempre realizada a la satisfacción del comando del buque; ya que el capitán es el responsable de la carga y de la navegabilidad de la nave. </li></ul>
  14. 15. PREVENSION DE AVERIAS <ul><li>Remueva la trinca de </li></ul><ul><li>Los corredores de las </li></ul><ul><li>Cubiertas. </li></ul><ul><li>Pueden ocasionar </li></ul><ul><li>Daños a los vehículos </li></ul>
  15. 16. No se pare, apoye o corra sobre los vehículos, tales acciones pueden ocasionar daños.
  16. 17. <ul><li>Prohibido fumar, beber, o marticar goma de mascar durante la operaciòn, tales acciones pueden ser perjudiciales para la carga vehicular que manejamos. </li></ul>
  17. 18. TIPOS DE CARGA <ul><li>Carga general: desde siempre se ha denominado como todo tipo de materiales, equipos, producto sólidos, y mercancías, debidamente protegida por un embalaje que cabe y es estibado a bordo de un buque construido para ese tipo y condición de carga. </li></ul><ul><li>Carga General Fraccionada: Se denomina a carga embalada en cajas, cajones, bultos sacos, barriles, bidones, fardos, flejes entre otros </li></ul><ul><li>Carga General Unitarizada: Es aquella que utiliza un mismo embalaje, </li></ul><ul><li>Carga al Granel: Se denomina a la carga o mercancía de carácter homogéneo en su forma y consistencia, de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques diseñados y construidos para transporte masivo. </li></ul><ul><li>Carga de Graneles Sólidos: Se denomina a aquella carga o mercancía sólida de tipo homogéneo que en grandes volúmenes es susceptible de transportarse en buques diseñados y construidos para transporte masivo. </li></ul><ul><li>Carga de Graneles Líquidos: Se denomina a aquella carga o mercancía liquida de tipo homogéneo que en grandes volúmenes </li></ul>
  18. 19. ABREVIATURAS DE LOS PUERTOS DEL MUNDO <ul><li>NEW YORK NYH </li></ul><ul><li>MIAMI MIA </li></ul><ul><li>PUERTO CABELLO PTC </li></ul><ul><li>RÍO DE JANEIRO RIO </li></ul><ul><li>SANTOS STS </li></ul><ul><li>BUENOS AIRES BUE </li></ul><ul><li>MANZANILLO MIT </li></ul><ul><li>BUENAVENTURA BUN </li></ul><ul><li>GUAYAQUIL GYG </li></ul><ul><li>CALLAO CLA </li></ul>
  19. 20. ACCIDENTES POR MALA ESTIBA
  20. 24. MUCHAS GRACIAS

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