RunAir | Newsletter | Luftfracht | Trucking
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RunAir offeriert Kunden ein bestens aufgestelltes nationales und europäisches Luftrachtexpress-Netzwerk mit schnellen Abhol-, Umschlag- und Zustellzeiten.

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RunAir | Newsletter | Luftfracht | Trucking RunAir | Newsletter | Luftfracht | Trucking Document Transcript

  • AUSGABE · 09.2012Liebe Leser, Kunden und K&M bietet Luftfracht-Sicherheit von A-Z Schulen, trainieren, coachen oder rönt- detektionsgerät in der Frachthalle vonVertreter von Medien, gen. Und das alles aus einer Hand. Diese AirPart, die sich im Sicherheitsbereich und weitere Dienstleistungen rund um die des Airports befindet. Mit Blick auf denvor ihnen liegt ein neues Produkt: der RunAir Run- Luftfracht-Sicherheit bietet die Nürnber- 25. März 2013 gibt es aber bereits einenner. Dieser Newsletter soll ihnen einen Einblick in ger K&M Transporte ihren Kunden. Doch Plan B, kündigt Pyka an. Dieser sieht vor,die geschäftlichen Leistungen der RunAir-Grup-penmitglieder sowie einen Überblick über die nicht als Einzelunternehmen, sondern in bei wachsendem Bedarf ein Nachbarge-Produktangebote der beteiligten Unternehmen Partnerschaft mit der AirPart GmbH, dem bäude als Sicherheits-Dienstleistungszen-ermöglichen. Ausgewählte Fallbeispiele und die Bodendienstleister des Nürnberger Flug- trum zu nutzen. Neben dem bereits vor-dabei genutzte Informationstechnologie zur Da- hafens (100%). „Sie bringen ihre Experti- handenen Röntgengerät sollen dort danntensicherung sollen das anschaulich illustrieren. se ein, wir unsere“, beschreibt K&M-Ge- weitere X-Ray-Anlagen aufgestellt werden. schäftsführer Klaus Rotter die Basis derAnbieter von Luftfracht-Ersatzverkehren auf deut- Zusammenarbeit. „Wir kooperieren mit Hintergrund dieser Überlegungen: Abschen Straßen gibt es zuhauf. Aber ein Alleinstel- K&M schon seit vielen Jahren sehr verläss- dem 25.3.2013 gelten alle Sendungenlungsmerkmal bietet nur die RunAir-Gruppe dem lich auf verschiedenen Feldern. Da bot es als unsicher, die nicht von einem amtlichMarkt. Dieser USP besteht aus der einmaligen Kom- sich an, die eingespielte Partnerschaft lizensierten bekannten Versender stam-bination von a) Luftfracht-Nahverkehrstranspor- auch auf den sensiblen Bereich der Luft- men. Und das werden viele sein, da dieten, also regionalen Abhol- und Zustelldiensten, frachtsicherheit auszudehnen“, begründet große Mehrzahl der deutschen Exporteu-sowie b) der Beförderung von Cargosendungenim Rahmen von überregionalen Liniennetzwer- Peter Pyka, der Chef von AirPart, das ge- re die Registrierung beim zuständigenken. Ergänzt wird das Portfolio um die Bodenab- schäftliche Zusammenrücken. Luftfahrt-Bundesamt offenbar aus Kos-fertigung der Frachtstücke. Alles aus einer Hand, Technischer Fixpunkt und zugleich Kern- ten- oder bürokratischen Gründen scheut.lautet die Devise der acht beteiligten Unterneh- stück der Kooperation ist ein Röntgenge- Folglich wird die Nachfrage nach Sicher-men. Ob Fahrten von Hannover nach Frankfurt rät, das Sendungen bis zu einer Größe von heitsdienstleistungen deutlich steigen.oder Lkw-Verkehre von Berlin nach München – 178 x 178 cm als Gesamteinheit durch- Gut für Anbieter, die dies frühzeitig er-die RunAir-Partner vernetzen – vorwiegend im leuchten kann. Die Anlage steht zusammen kannt und sich technisch sowie personellNachtsprung – die wichtigsten deutschen Airports. mit einem hochmodernen Sprengstoff- auf den Tag X gezielt vorbereitet haben. >>Zudem liefern sie Sendungen auch nach Amster-dam, Luxemburg und zu anderen Flughäfen imbenachbarten Ausland. Alle acht Mitgliedsunter-nehmen besitzen den Status des ReglementiertenBeauftragten, weshalb sie verlässlicher Garant vonSicherheitsleistungen sind. Dieser sensible Aspektbildet – aus aktuellem Anlass – den thematischenSchwerpunkt in dieser Erstausgabe.Der RunAir Runner wird künftig in regelmäßigenZeitabständen erscheinen, speziell anlässlich wich-tiger Termine wie etwa der Messe „Transport Logis-tik“ in München sowie anderer für die Luftfrachtin-dustrie bedeutsamer Veranstaltungen. Er ist onlineverfügbar www.runair.net oder als Druckausgabeüber die Mitgliedsunternehmen erhältlich.Wir wünschen viel Lesevergnügen und würden unsüber Reaktionen aus der Industrie freuen.Freundliche Grüße, Foto: ShutterstockIhre Detlef Warburg, Sven ZelmerGeschäftsführer der RunAir GmbH
  • 2 AUSGABE · 09.2012 AUSGABE · 09.2012 3 Cargo-X-Secure im Überblick Das Bremer RunAir-Mitglied P&B Team Air- cargo Service GmbH hat ein umfassendes Sicherheitskonzept für die Kunden entwi- ckelt. Name des Produkts: Cargo-X-Secure. Es wurde von sämtlichen Gruppenpartnern übernommen, wodurch es an allen Stand- orten des RunAir-Verbundes angeboten wird. Möglich ist dies, weil die RunAir-Part- ner ausnahmslos den amtlichen Status des Reglementierten Beauftragten (RB) besit- zen. Dadurch sind sie berechtigt, Verladern und wahlweise auch Versendern sämtliche Luftfracht-Sicherheitsdienste zu offerieren Foto: Shutterstock und vor Ort praktisch umzusetzen. Diese zentralen Leistungen bietet Cargo-X-Secure: • Durchleuchtung der Luftfracht per Hochleistungsröntgengerät, wodurchFoto: THS-Hamburg sie den Status sichere Fracht erhält. Bei Bedarf auch Kontrollen mit einem Betrieben wird das Gerät von Fachpersonal Sprengstoffdetektionsgerät und/oder Stichtag ist der 25. März 2013. Ab die- Foto: THS-Hamburg goindustrie hin. Und Partner Pyka ergänzt: der Wiesbadener Security Training Inter- „Von der Abholung der Sendung am Werk- manuelle Nachkontrolle. sem Datum gelten alle Frachtstücke of- national GmbH – STI, mit der neben K&M stor bis zur Anlieferung der Airline bieten AirPart fiziell als unsicher, die nicht von einem ist 24h auch andere Mitglieder des RunAir-Ver- wir in der Kombination mit K&M unseren • Maßgeschneiderte Beratung, kun- durch das zuständige Luftfahrt-Bundes- bundes zusammenarbeiten. Für die Aus- Kunden einen Service aus einer Hand“. denzentrierte Begleitung des Trans- amt (LBA) lizensierten bekannten Ver- lastung der Anlage ist laut Manager Rotter schon heute gesorgt: „Wir halten aktuell Die Röntgen-Dienstleistung ist Teil eines aktiv! portprozesses, Schulung und Training von Mitarbeitern, technische sowie sender (bV) stammen. Um dennoch ab- geflogen zu werden, müssen diese zuvor umfassenden Sicherheitspakets der K&M bei Röntgendienstleistungen einen be- Transporte. Das Produkt heißt „Cargo logistische Unterstützung rund um den Status ‘sichere Fracht‘ erhalten. Das Die Nürnberger Flughafentochter AirPart trächtlichen Anteil am Sendungsaufkom- X Secure“ und beinhaltet die fachliche das Thema Sicherheit durch qualifi- beinhaltet Röntgenkontrollen oder an- GmbH bietet Luftfracht-Kunden maßge- men in Nürnberg“. Allein im vergangenen Schulung von Personal, Trainingskurse für ziertes und lizensiertes Fachpersonal. derweitige Sicherheitsüberprüfungen der schneiderte Lösungen rund um die Uhr an Juni wurden nach Angabe Rotters 190 Ton- Mitarbeiter der Transportbranche oder Packstücke. Diese dürfen ausschließlich 365 Tagen im Jahr. Dies deshalb, weil Nürn- nen durch das Doppelaugen-Gerät (Dual deren gezieltes Coaching. „Es wurde von • Überprüfung der Begleitdokumente von Reglementierten Beauftragten (RB) berg im Unterschied zu Frankfurt oder View) geschleust. dem Bremer RunAir-Mitglied P+B Team hinsichtlich ihrer Übereinstimmung erfolgen, die vom Luftfahrt-Bundesamt zu- München einer der wenigen deutschen Aircargo Service GmbH entwickelt und mit den gesetzlichen Vorschriften, vor lizensiert worden sind. und auch effizienter ist, mit einem externen Flughäfen ist, die 24h für den Verkehr ge- Der Vorteil dieser Dienstleistung für die von uns sowie weiteren Mitgliedern des etwa beim Versand von Gefahrgütern. Sicherheitsdienstleister zusammenzuarbei- öffnet sind – ohne jegliche Betriebsein- örtlichen Spediteure und deren Auftrag- RunAir-Verbundes in das Leistungsport- Jeder Exporteur oder Spediteur kann die- ten. schränkung. Mit Eröffnung des Cargo Cen- geber ist offensichtlich: Ihre Luftfracht folio übernommen“, sagt Manager Rotter. • Kontrolle von Verpackungen und sen Status im Grundsatz erwerben. Doch ters I und der Erweiterung durch das Cargo wird an Ort und Stelle sicher gemacht und Zugleich verweist er darauf, dass neben Sendungsaufklebern (Labels) mit die Antragstellung ist kostspielig. Denn Mit Cargo-X-Secure bieten die Mitglie- Center II, welches nach neuesten Maßstä- kann damit in Frankfurt oder München di- Frankfurt und München sein Unternehmen den Angaben in den Begleitpapieren. die Lizensierung durch das LBA, das Schu- der der RunAir-Gruppe der hiesigen Car- ben entworfen wurde, stehen in der Fracht rekt in ein Flugzeug verladen werden. „Wir im Nachtsprung auch Linien-Lkw-Fahr- len der eigenen Mitarbeiter, Fortbildungs- go-Community Sicherheitslösungen aus ca. 14.000 m² Lagerfläche und 7.000 m² vermeiden damit Warteschleifen an den ten zu den Flughäfen in Luxemburg und • Umgehende Information des Kunden oder Auffrischkurse verschlingen viel Geld. einem Guss, egal ob in München, Frankfurt, Bürofläche zur Verfügung. großen Drehkreuzen“, weist Rotter auf die Amsterdam anbietet. „Wir sind halt breit im Fall von sicherheitstechnischen Be- Grundsätzlich stehen viele Unternehmen Nürnberg, Stuttgart, Düsseldorf, Berlin, Vorteile dezentraler Kontrollen für die Car- aufgestellt“, sagt er nicht ohne Stolz. anstandungen. vor der Frage, ob es für sie nicht günstiger Hamburg, Hannover oder Bremen.
  • 4 AUSGABE · 09.2012 AUSGABE · 09.2012 5 ter Flughafen Düsseldorf Cargo GmbH (FDCG). „Der Airport liegt praktisch vor unserer Haustür und der Service, der uns dort geboten wird, ist exzellent“, lobt Ge- schäftsführer Detlef Warburg die Zusam- menarbeit mit dem Frachtabfertiger. Die FDCG ist Platzhirsch in DUS. Sie verfügt über eine 12.650 m² große Halle mit direk- ter Vorfeldanbindung. Es sind alle techni- schen Ausstattungsmerkmale vorhanden, die für eine reibungslose und professionel- le Luftfrachtabfertigung notwendig sind. Sämtliche Räumlichkeiten und Dienstleis- tungen stehen den Kunden, folglich auch den RunAir-Partnern, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr zur Verfügung. Gleiches gilt für Röntgenprüfungen durch ein Ge- rät des Herstellers Smiths Heimann. Dank des 178 x 178 cm großen Tunnels können Packstücke mit einem Maximalgewicht von bis zu 2.500 kg im Detail und zuverläs- sig durchleuchten werden. Durch Einsatz- zeiten rund um die Uhr bietet die Anlage den Marktteilnehmern ein Höchstmaß an Nutzungsflexibilität. „Hierfür unterbreiten Foto: ATS wir Airlines und Spediteuren auf Wunsch ein Angebot“, sagt Vertriebs- und Marke-© Jörg Engel - Fotolia.com tingchef, Thomas Schürmann. Und weiter: „Hinsichtlich der ab März 2013 geltenden verschärften Sicherheitsregeln fühlen wir Foto: Flughafen DUS RUNAIR fährt auf DUS ab! uns als Anbieter bestens vorbereitet“. Jetzt prüft sein Unternehmen die Ausweitung des Produktportfolios um beispielsweise Punkt-Punkt-Verbindungen – das ist in völkerungsdichte ist auch die Nähe zu den Sniffing-Dienstleistungen. Düsseldorf weitgehend Vergangenheit. BeNeLux-Ländern mit ihren zahlreichen Weil der rheinische Airport sich in den Distributionszentren ein großer Standort- „Wir haben uns im Jahr 2011 ganz bewusst zurückliegenden Jahren zunehmend zum vorteil. So sind die häufig direkt an der nie- für die Integration in das RunAir-Netz- Drehkreuz des Luftverkehrs entwickelt hat. derländischen Grenze gelegenen Verteil- werk entschieden und sind froh, dass wir Speziell dank neuer Verbindungen der bei- zentren zum Teil nicht mehr als 65 km vom dort aufgenommen worden sind“, betont den Großkunden Lufthansa und Air Berlin. Düsseldorfer Flughafen entfernt. Export- Geschäftsführer Gerton Hulsman von der Aber nicht nur. Hinzu kommt eine Vielzahl seitig ist das Potenzial der Region um Düs- FDCG. Zudem betont er einen Pull-Effekt: anderer Gesellschaften, die ab Düsseldorf seldorf noch erheblich höher. Neben zahl- internationale Strecken erhöhen zugleich „Die Kooperation mit RunAir versetzt uns Frachtkapazitäten zu interessanten Desti- reichen DAX-Konzernen gibt es eine hohe die Möglichkeiten für das Ein- und Ausla- in die Lage, weitere Carrier für Düsseldorf nationen anbieten. Dichte von mittelständischen Unterneh- den von Luftfracht in DUS, so das Kürzel zu interessieren, da wir dank der Koope- Derzeit werden ab Düsseldorf über 180 men, die häufig Weltmarktführer in ihrer des Airports. Dabei sind es vor allem Pas- ration mit RunAir alle Dienstleistungen im Destinationen von mehr als 70 Flugge- Branche sind. Ein Großteil der hier herge- sagierflugzeuge, die in Düsseldorf starten Verbund mit der Gruppe aus einer Hand sellschaften angeboten. Dies geschieht stellten Produkte sind typische Luftfrachts- und landen. Doch in ihren Frachtkammern anbieten können“. Diese arbeitsteilige nicht ohne Grund. Düsseldorf liegt in- endungen. Insgesamt werden in NRW 20% bieten sie eine hohe Beiladekapazität für Kombination sei besonders für Fluggesell- mitten eines der größten Industrie- und der gesamtdeutschen Exporte hergestellt. die Mitnahme von Luftfrachtsendungen. schaften interessant, die noch nicht auf Ballungsgebiete Europas. Mit mehr als 18 Soweit dieser Exkurs zum Standort. Für Speziell das im benachbarten Ratingen dem deutschen Markt aktiv sind, diesen Millionen Einwohnern in einem Umkreis die RunAir-Gruppe ist der Platz besonders ansässige RunAir-Mitglied ATS Air Truck Schritt aber erwägen würden, hofft Huls- von 100 km bietet diese Region erhebliche wegen seines wachsenden Luftverkehrs- Service GmbH arbeitet eng mit dem Air- man im Verbund mit den RunAir-Partnern Foto: Flughafen DUS Importpotenziale. Neben der hohen Be- angebots von steigendem Interesse. Mehr port zusammen. Konkret: Mit dessen Toch- auf weitere Akquisitionserfolge.
  • 6 AUSGABE · 09.2012 AUSGABE · 09.2012 7Foto: Shutterstock Aspekt für seine Teilnahme hin: die vielen Foto: transfairlog 2012 in Hamburg sitzenden Spediteure. Speziell wegen des Hafens hätten zahlreiche Agen- ten die Hansestadt als Hauptsitz gewählt oder seien mit Niederlassungen vor Ort vertreten. Diese „Branchenballung“ hat das Duo Riege/Suhrke und auf der Messe ge- nutzt, um neue Kontakte zu knüpfen und Geschäftsbeziehungen auszuloten. Dass die Anzahl der Fachbesucher in der Hamburger Messehalle noch überschau- bar war, es kamen 2.650 Teilnehmer, lag sicher an der Novität der Veranstaltung. „Für uns als in Norddeutschland behei- matetes Unternehmen stellte die Trans- fairlog ein willkommenes Angebot für Foto: THS-Hamburg Kundenkontakte, Fachgespräche und so- ziales Netzwerken dar“, bilanziert ths-GF Suhrke. Interessierten Standbesuchern stellte er das Drei-Säulenmodell seiner Unternehmensgruppe vor: Erstens das breite Transportangebot für Luftfrachtsen- dungen, welches die gesamte Zustellkette vom Herstellerwerk bis zum Empfänger umspannt („Trucking“). Sodann das Kern- geschäft der ths: die Abfertigung von Luft- fracht im World Cargo Center am Rande des Hamburger Flughafens („Handling“). Schließlich – drittens – die vom zertifi- zierten Reglementierten Beauftragten ths und den zur Firmengruppe gehörenden Die Messetester Schwestergesellschaften wie etwa der Avia Concil Security-Consulting Versendern v.l.n.r: Suhrke (ths), Riege (Riege), Schmidt (Riege), Dünnes (STI), Koal (AviaConcil) Diesen Beruf gibt es offiziell zwar nicht. sind gut 30 Prozent des Bruttoinlandspro- und Veladern gleichermaßen angebote- national GmbH. „Wir nutzen solche Events, dungen in der Fläche eine immense Be- Foto: transfairlog 2012 Doch Rüdiger Suhrke und Johannes Riege dukts aller EU-Staaten. Vor allem gehören nen Dienstleistungen rund um das sensib- um unsere Kontakte zu Geschäftspartnern deutung zu. Die RunAir-Mitglieder hätten haben ihn schon mal ausprobiert: den Job die Anrainer – im Unterschied zu Südeuro- le Thema Luftfrachtsicherheit (Security). wie der ths und anderen Mitgliedern der das frühzeitig erkannt und sich beizeiten als Tester einer neuen Fachmesse. pa – nicht zu den Krisenländern, sondern Bei seinen Gesprächen mit Kunden sowie RunAir-Gruppe zu vertiefen“, sagte der Ma- für die Kooperation mit der STI in Sachen Es handelt sich um die Transfairlog, die sind ökonomisch eher stark. in der ausliegenden Informationsmappe nager. Gemeinsam mit der Hamburger ths, Sicherheit entschieden. Das entzerrt die vom 12. bis 14. Juni in Hamburg stattfand. Da passt eine Messe wie die Transfairlog als wies Suhrke auf die Mitgliedschaft sei- der Nürnberger K&M Transporte und wei- Kontrollen rein geografisch und beschleu- Motto der Show: „Neue Wege für neue Schaufenster für die regionale Logistikin- ner ths im RunAir-Verbund hin. Etwa auf teren Teilnehmern des RunAir-Verbundes nigt den Fluss der Packstücke. Denn zum Herausforderungen“. Im geografischen dustrie aus Sicht der Veranstalter hervorra- die von der Gruppe dem Markt gebote- betreibt die STI Röntgenanlagen in deren Stichtag im April nächsten Jahres wird es wie thematischen Fokus standen der Wirt- gend in die Landschaft. „Hingehen, mitma- nen tägliche Luftfracht-Ersatzverkehre Umschlaghallen und Sprengstoffdetekti- voraussichtlich zu erheblichen Staus von schaftsraum der Nordsee- und Ostseean- chen und testen“, sagten sich Suhrke und zwischen diversen deutschen Flughäfen, onsgeräte. „Suhrkes ths ist einer unserer Luftfracht speziell am Frankfurter Flugha- rainer mit den dort existierenden Straßen-, Riege. Also mieteten die Chefs der Ham- speziell zum Konsolidierungsknoten von Konzentrationspunkte für die Gewährleis- fen kommen“, ist Dünnes sich sicher. Schienen-, Luft- und Schiffsverkehren so- burger ths aircargo services gmbh und der RunAir, dem Rhein-Main-Airport. „RunAir tung von Luftfrachtsicherheit, neben Mün- Gute Nachrichten also für jene Versender wie die Lagerlogistik. in Düsseldorf ansässigen Riege Software saß bei uns gedanklich immer mit am Tisch chen und Nürnberg. Weitere sind geplant“, von Luftfracht, die mit einem der RunAir-Ko- Wie ökonomisch potent dabei allein der International GmbH einen Gemeinschafts- auf dieser Messe und wurde oftmals the- kündigte Dünnes auf der Translogfair in operationspartner zusammenarbeiten: Ihre Ostseeraum ist, belegen zwei Zahlen: Er stand. Ihr deckungsgleiches Fazit: „Die niedriger als auf der Münchner Messe und matisiert“, bilanziert Suhrke die Gespräche den Hamburger Messehallen an. Da der Exporte, weil schon in Stuttgart, Düssel- umfasst mit 147 Millionen Bewohnern Fachmesse war deutlich überschaubarer zweitens versanken wir in Hamburg als während der drei Tage. bisherige Status des Bekannten Versen- dorf oder Nürnberg „secure“ gemacht, ein knappes Drittel der gesamten EU-Be- als die überbordende Münchner Transport vergleichsweise kleiner Dienstleister nicht Zu den Fachbesuchern des Gemeinschafts- ders im Frühjahr 2013 wegfalle und nur können am Abflughafen schnellstmöglich völkerung; es werden in den Ländern mit Logistik“, urteilt Suhrke. Und Riege hebt im riesigen Heer der vielen Aussteller, wie stands von Suhrke und Riege gehörte auch wenige Firmen den neuen Status nach ei- in einen Flieger geladen werden – vorbei Zugang zum baltischen Meer aktuell 725 diese Unterschiede hervor: „Erstens ware- uns das in München regelmäßig passiert“. Geschäftsführer Ulrich Dünnes von der ner LBA-Zertifizierung erwerben werden, an dem dort erwarteten Röntgenstau. Milliarden Euro jährlich erwirtschaftet. Das an die Quadratmeterpreise für den Stand IT-Spezialist Riege wies auf einen weiteren Wiesbadener STI Security Training Inter- komme der Vorkontrolle von Cargosen-
  • 8 AUSGABE · 09.2012 AUSGABE · 09.2012 9Riege wird offensiv:Der Spediteur muss bei E-Freight das Sagen haben BER im Überblick Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ ist inzwischen weltbekannt – wegen der zahlreichen Pannen bei der Planung, Realisierung und der Vielzahl an technischen Mängeln. Als Folge musste die ursprünglich für Anfang Juni diesenEndlich mal eine klare Ansage in Sachen und die Fluglinie, gebe es bei E-Freight sammenlaufen und der den Gesamtpro- Jahres geplante Eröffnung auf den 17. März 2013 verschoben werden. Fraglichpapierlose Luftfracht: Sie kommt vom eine Fülle von Mitwirkenden. Neben den zess steuert“, lautet Rieges Position. ist indes, ob dieses Datum wegen der umfangreichen Nachrüstungen gehaltenDüsseldorfer IT-Spezialisten Johannes Spediteuren und Fluglinien die Versender Papierlose Luftfrachtprozesse zahlen sich werden kann. Offen sind auch die Kosten. Diese werden mit 4,2 Mrd. Euro bezif-Riege. Die Forderung des Unternehmers: der Waren, die Trucker und Frachtabfer- auch pekuniär aus. Dazu verwies der Elek- fert. Wegen möglicher Klagen von Airlines, Spediteuren oder Baufirmen könnteBei E-Freight sollten die Spediteure die tiger, verschiedene Zollämter im In- und tronikexperte in seiner Frankfurt-Rede auf diese Summe jedoch deutlich überschritten werden.Zügel in die Hand bekommen. „Es sind Ausland . Dann noch die jeweiligen Frach- eine Analyse der Civil Aviation Authoritysehr viele Unternehmen an dem Prozess tagenten im Zielland sowie die dortigen of Singapore (CAAS) aus dem vergange- Eigner des Airports sind die Bundesländer Berlin und Brandenburg (jeweils 37%)beteiligt, weshalb einer das Kommando Bodendienstleister und Behörden, um nen Jahr. Der Studie zufolge kostet die sowie der Bund (26%). Der Platz verfügt über zwei Start- und Landebahnen undübernehmen sollte, um die Abläufe zu ko- wichtige Vertreter der Zustellkette bei- traditionelle Erstellung einer House-Air ist für eine jährliche Kapazität von 27 Mio. Passagieren konzipiert. Luftfahrtex-ordinieren“, plädiert der Experte für ein hi- spielhaft zu nennen. Kümmert sich jeder Waybill (HAWB) im statistischen Mittel 2,70 perten bemängeln, dass die Anlage angesichts des hohen Interesses der Airlineserarchisches Entscheidungsmodell. Diese dabei nur um die eigenen Aufgaben, um US-Dollar pro Mitarbeiter. Nutzt derselbe bereits zu Beginn nahezu ausgelastet sein wird und damit umgehend erweitertForderung trug er jüngst auf einer Fachta- sich ansonsten auf die anderen Beteiligten Beschäftigte hingegen E-Freight, reduzie- werden müsste.gung des internationalen Luftfahrtverban- zu verlassen, läuft E-Freight sehr schnell ren sich die Bearbeitungskosten je HAWB Als Umschlagplatz für Luftfracht ist der Standort Berlin wegen der fehlendendes IATA in Frankfurt/Main vor. in die Abseitsfalle, lautete zugespitzt der auf 1,60 USD. Macht unter dem Strich folg- Industrie in der Stadt und ihrem Umfeld eher zweite Wahl. So dürfte auch nachIn seiner Rede erinnerte Riege daran, dass Einwurf des glühenden Fußballfans in lich 1,10 USD an Einsparungen aus, auf der der Inbetriebnahme von BER die Masse des lokalen Aufkommens nach Frank-E-Freight eine viel komplexere Aufgabe Richtung Teilnehmer der Frankfurter Fach- Basis der Kostenstruktur im südostasiati- furt, München oder zu anderen Konsolidierungsknoten getruckt werden.sei als das im Passagiergeschäft übliche tagung. „Es reicht nicht, wenn alle Beteilig- schen Stadtstaat.elektronische Ticketing (Etix). Während bei ten sich als Botschafter für eine gute SacheEtix-Buchungen im Grundsatz nur zwei verstehen. Das System braucht zusätzlich Weiterer Vorteil: Die Produktivität pro Be- © cirquedesprit - Fotolia.comHandelnde beteiligt sind, der Reisende einen Häuptling, bei dem die Fäden zu- schäftigtem erhöht sich substanziell. So werden laut CAAS-Untersuchung täglich WECASO trifft das BER-Debakel glimpflich durchschnittlich 24 House-Air Waybills Foto: Shutterstock nach dem traditionellen Muster fertigge- stellt, während es bei der elektronischen Dokumentenabwicklung 41 HAWBs je Be- Neben Airlines, Großspediteuren und Ab- und Zurück des Umzugs für ihn in Grenzen. te finanzielle Lage des BER-Betreibers zu- schäftigtem waren. In Europa oder Nord- fertigungsfirmen sind auch Mittelständler „Aber uns sind wichtige Zusatzgeschäfte sätzlich schwer belasten. Schon heute ist amerika, hob Riege hervor, seien die sich sowie zahlreiche kleinere Firmen negativ im deutlich fünfstelligen Umsatzbereich das Projekt ein Fass ohne Boden. So kostet aus der Nutzung von E-Freight ergeben- von dem Berliner Flughafenchaos betrof- entgangen, da die mit zwei Kunden ange- die Terminverschiebung nach überein- den finanziellen Vorsprünge noch deutlich fen. Etwa das örtliche RunAir-Mitglied bahnten Geschäftsbeziehungen an die ter- stimmenden Schätzungen rund 15 Milli- höher als in dem Beispiel der Singapur-Stu- Wecaso, weil der Transporteur in Erwar- mingerechte Eröffnung des Berliner Groß- onen Euro pro Monat. Aufkommen dafür die. Deren Verfasser hätten acht US-Dollar tung der pünktlichen Eröffnung des Ber- flughafens gekoppelt waren“. Aufschieben muss die von Airportchef Rainer Schwarz als Stundenlohn für einen Speditionsmit- liner Großflughafens zum 3. Juni bereits musste Werkle zudem die Einstellung eines geleitete staatliche Flughafengesellschaft arbeiter angesetzt. „Für dieses Salär arbei- Monate zuvor Räumlichkeiten im Büro- Buchhalters, eines Disponenten sowie von und damit letztlich der Steuerzahler. Nicht tet vermutlich keiner Ihrer Beschäftigten“, trakt der von Investor Dietz errichteten zwei Fahrern im Nahverkehr. Denn mit der inbegriffen in diese Summe sind die zahl- wandte er sich an die Luftfrachtagenten im neuen Frachthalle angemietet hatte. „Als geplanten Inbetriebnahme von BER „hätte reichen Schadenersatzforderungen der Raum. der Termin platzte, mussten wir sofort re- ich eigene Fahrzeuge angeschafft und das geschädigten Firmen. Und deren Liste ist agieren und zurück ins Umfeld von Tegel Trucking von Fremdfirmen mit eigenem lang, ob Lufthansa oder Air Berlin oder die Worauf es jetzt ankomme, sagte Riege gehen, weil unsere Frachtsendungen bis Fuhrpark und Personal bewerkstelligt“. Das Dietz AG, die in BER eine Großhalle für Luft- abschließend, sei die gemeinsame An- auf weiteres von dort abgeflogen werden“, alles muss jetzt warten. Wobei Werkle auch fracht gebaut hat, die nun weitgehend leer strengung der Branche, E-Freight voran- sagt Wecaso-Eigentümer Guido Werkle. dem neuen Eröffnungstermin für „Willy steht. zutreiben und den Spediteur in seiner Glück für ihn: In einer Fahrdistanz zum Brandt“ am 17. März 2013 nicht recht traut. Rolle als Koordinator sowie Treiber des Airport von rund fünf Minuten hat er vo- „Die Endabnahme des Flughafens kann Anders als bei den Fluglinien sind die wirt- Gesamtprozesses nicht nur zu akzeptieren, rübergehend ein Ersatzbüro gefunden. zwischen sechs und neun Monaten dau- schaftlichen Schäden des BER-Debakels sondern nach Kräften zu unterstützen. Der Zudem kann die Wecaso in den kommen- ern“, sagt er. Bei den noch anstehenden bei Spediteuren und Handlingunterneh- eingefleischte Dortmund-Anhänger wört- den Monaten weiterhin die Luftfrachtan- zahlreichen Umbauten und Verbesserun- men eher indirekt nachweisbar. Wie etwa lich: „Nur zusammen sind wir stark, ob bei lage von Abfertigungspartner WISAG für gen, speziell dem Brandschutz, könnte das bei RunAir-Partner Wecaso. Ihr ist Zusatz- E-Freight oder im Fußball. Doch jede gute den Umschlag der eigenen Sendungen in angepeilte Datum möglicherweise erneut geschäft durch die Lappen gegangen, und Mannschaft braucht zu ihrer Führung ei- Tegel nutzen. Laut Werkle halten sich die nach hinten rutschen, unkt der Manager. die Expansionspläne mussten vorerst auf nen fähigen Kapitän“. wirtschaftlichen Schäden durch das Vor Das würde die ohnehin höchst angespann- Eis gelegt werden.
  • 10 AUSGABE · 09.2012 AUSGABE · 09.2012 11Foto: Rudolph Trucking Foto: Detzer Rudolph lädt zur Road Show Auch optisch auf den Strassen präsent: Die Mitglieder setzen zunehmend LKW mit RUNAIR-Beschriftung auf den Straßen Europas ein. Auf dem Bild: Der neueste Rollerbed-Truck des Mitgliedes Detzer Air Cargo GmbH aus MUC im Einsatz. Foto: Rudolph Trucking Foto: Rudolph Trucking Stephan Kalbes Urteil ist eindeutig: „Das Nach der Begrüßung durch Gastgeber war eine interessante und sehr anspre- Markus Rudolph und einer Führung durch Mitglieder der RUNAIR-Gruppe: chende Veranstaltung“, urteilt der Ver- die Kellerei informierte RunAir-Geschäfts- ATS AIR TRUCK Service triebschef von Air Canada für Deutschland führer Detlef Warburg die Teilnehmer 40880 Ratingen und Osteuropa rückblickend. Die „Veran- über die im Herbst 2010 gegründete und www.airtruckservice.de staltung“ – das war eine Road Show der damit noch recht neu im Markt agierende DETZER AIRCARGO SERVICE 85356 München (Stammsitz) RunAir-Gruppe am 20. Juni in Esslingen, Marke. Im Zentrum seiner Ausführungen www.detzer.com gemanagt und organisiert von der Stutt- stand das nationale und über die Grenzen K&M TRANSPORTE garter Firma rudolph trucking & handling Deutschlands reichende Lkw-Netzwerk für 90411 Nürnberg (Stammsitz) GmbH. Der Kapazitätsanbieter ist Mitglied eilige Luftfrachtsendungen, die im nächt- www.kumtransporte.com im RunAir-Verbund. Eine täglich überzeu- lichen Linienverkehr von den RunAir-Part- NORBERT GOSLAR gende Performance, das Schalten von nern zu diversen Airports befördert und 30669 Hannover
 www.norbert-goslar.de Werbetexten in Fachzeitschriften: Dies von dort abgeflogen werden. Etwa von P+B TEAM AIRCARGO SERVICE GMBH sind zwei Möglichkeiten, um den eigenen Stuttgart nach Frankfurt, Bremen nach 28199 Bremen Bekanntheitsgrad zu erhöhen. Eine dritte Hamburg oder Nürnberg nach Amster- www.pbteam.de und mindestens so erfolgreiche sind Bu- dam, um nur drei Beispiele zu nennen. ner eine interessante Geschäftstätigkeit – die an den jeweiligen Standorten der Stuttgarter RUDOLPH TRUCKING & HAND- RUDOLPH TRUCKING & HANDLING GMBH sinesstreffen in lockerer Atmosphäre, wie Rüdiger Suhrke von der Hamburger ths als Anbieter von Sicherheitsdienstleistun- RunAir-Firmen aufgestellt sind. „Wir bieten LING arbeiten wir schon seit Jahren erfolg- 70629 Stuttgart die Road Show belegt. aircargo services gmbh widmete sich an- gen. Alle acht Gruppenmitglieder besäßen dem Markt neben zuverlässigen Transpor- reich zusammen. Jetzt haben wir auch den www.rudolph-trucking.de Rudolph und RunAir hatten gerufen und schließend dem hoch aktuellen Thema der den Status des Reglementierten Beauf- ten auch in Sachen Sicherheit eine Dienst- RunAir-Verbund näher kennengelernt, der THS AIRCARGO SERVICE GMBH tragten, erläuterte Suhrke den Gästen. Da- leistung aus einer Hand“, lautete die Kern- für uns deutschlandweit eine zusätzliche 22842 Norderstedt bei Hamburg rund fünfzig Gäste sind der Einladung Luftfrachtsicherheit. Da sich absehbar nur www.ths-logistics.de gefolgt. Wohl auch, weil die Location viel- eine überschaubare Zahl von Exporteu- durch seien die Firmen in der Lage, ihren botschaft Suhrkes an die Teilnehmer. Seine Option mit zentraler Adresse der unter der WECASO WERKLE CARGO SOLUTIONS versprechend klang: das historische Wap- ren als Reglementierte Beauftragte würde Kunden umfassende Sicherheitsdienstleis- Ausführungen ebenso wie die der Mana- Marke vereinten Firmen bietet“, resümierte 13507 Berlin penzimmer der Kessler Sekt GmbH in Ess- amtlich zertifizieren lassen, eröffne sich tungen anzubieten. Kernstück dafür sind ger Rudolph und Warburg kamen bei den Air Canadas Stephan Kalbe den Abend im www.wecaso.com lingen. hier für Transporteure wie die RunAir-Part- Röntgenanlagen des Modells 178x178-2is, Anwesenden offenbar positiv an. „Mit der Wappenzimmer der Kessler Sekt GmbH.
  • Foto: ShutterstockV. Alexander gibtRunAir Note EINSFrankfurt ist der mit Abstand wichtigsteFrachtflughafen in Zentraleuropa. Ausdiesem Grund hat die Dispositionszent-rale der RunAir-Gruppe in der dortigenCargoCity Süd ihren Sitz. Aufgabe desdortigen Teams ist es, die logistischen An-forderungen und Wünsche der Kundenzeitnah zu lösen. Aufgrund dieses zentrali-sierten Ansatzes fließen die Informationen Verbindung. Und weiter: „Mit der RunAirhier zusammen und den Klienten werden haben wir diesen gefunden, wobei wirKomplettlösungen aus einer Hand ange- besonders mit der kompetenten Bera- RUNAIR - in Kürze:boten, das so genannte One Stop Shop- tung, der ordnungsgemäßen Abwicklungping. Firmen, die eine Anfrage haben, der Sendungen, den wettbewerbsfähigen Europa ist in den vergangenen JahrenGeschäftsverbindungen anstreben oder Preisen sowie dem schnellen kommunika- immer enger zusammengewachsen. Dieschnelle Auskunft über ihren Sendungs- tiven Feedback zufrieden sind“. Soweit die Transportlogistik hat einen wesentlichenstatus erhalten möchten, stehen in der Bewertung der bisherigen Zusammen- Beitrag dazu geleistet, denn ohne eineFrankfurter RunAir-Station für ihre indi- arbeit durch die V. Alexander Transport schnelle und sichere Lieferkette geht soviduellen Belange zuständige Ansprech- Systems. gut wie nichts.partner zur Verfügung. „Aufgabe unseres Natürlich müsse der Außendienst nichtTeams ist es, den Kunden eine effiziente, nur den bisherigen Kundenstamm pfle- Aus diesem Grund haben sich achtzuverlässige und präzise Abwicklung ih- gen, sondern möglichst neue Klienten führende deutsche Anbieter von Luft-res Auftrags zu gewährleisten“, sagt Sta- hinzugewinnen, betont Manager Pom- fracht-Lkw-Transporten 2011 unter demtionsleiter Norbert Pommer. Der Vorteil: mer. Eine Aufgabe, für die vor allem er ver- Namen RunAir zusammengeschlossen.Zufriedene Geschäftspartner empfehlen antwortlich ist. Kombiniert bieten sie den Kunden einihren Dienstleister weiter. So geschehen Die bisherige Erfahrung zeige, fasst er bestens aufgestelltes nationales und eu-beispielsweise kürzlich, als das global tä- seine Eindrücke zusammen, dass das Kon- ropäisches Luftrachtexpress-Netzwerk mittige Bremer Speditionsunternehmen V. zept des Luftfrachtexpress-Netzwerks auf schnellen Abhol-, Umschlag- und Zustell-Alexander Transport Systems GmbH als großes Interesse bei Versendern und Ver- zeiten an. Über dieses hierzulande völligNeukunde begrüßt werden konnte. „Als ladern stößt. Dies deshalb, „weil wir mit neuartige Transportdienst-Netzwerk wer-typischer ‘Seehafenspediteur‘ besteht für unserem flexiblen Team, dem bestehen- den die wichtigsten nationalen und eu-uns die Notwendigkeit einen zuverlässi- den Linien-Netzwerk sowie dem großen ropäischen Verkehrsflughäfen zuverlässiggen, flexiblen Partner lokal am Frankfurter Pool an Fahrzeugen sehr schnell und in- über Nacht erreicht.Flughafen zu haben“, nennt das Unterneh- dividuell auf die Anforderungen der Verla-men den Grund für die neue geschäftliche der eingehen können“.Pommer leitet RunAir-Drehkreuz RUNAIR Runner – Der Newsletter der RUNAIR – the linehaul network Der frühere DHL-Mana- vor Ort. Pommers Aufgabenfeld ist kom- ger Norbert Pommer wird plex. Neben operativen Tätigkeiten ist ein Herausgeber: RUNAIR GmbH, Flughafen, Geb. 555b Leiter der Frankfurter Nie- Schwerpunkt die Betreuung von Groß- D-60549 Frankfurt/Main derlassung von RunAir. kunden, unter anderem von KEP-Diensten Telefon: 0049-69-9708660 E-Mail: info@runair.net Seinen neuen Job trat der und Airlines. Pommer selbst sprach von www.runair.net 56-Jährige am 2. Mai an. der „Pflege bestehender Routen, dem Auf- Sitz der Geschäftsstelle bau neuer Feeder-Verbindungen sowie V.i.S.d.P: Detlef Warburg, Sven Zelmer ist die CargoCity Süd auf Vertriebsinitiativen zur Unterstützung des dem Gelände des Frank- RunAir-Produkts“. Der studierte Lehrer war Konzept und Realisierung: furter Flughafens. Auf 28 Jahre für DHL Airways tätig, wo er zu- e.go MediaService GmbH Neuengammer Hausdeich 23Rhein-Main kreuzen sich die Netze der auf letzt den Bereich Verzollungen und Spezi- D-21039 Hamburg / GermanyLuftfracht-Ersatzverkehre spezialisierten alprojekte in Osteuropa verantwortete. Telefon: 0049-40-7235005 www.ego-mediaservice.deacht Mitgliedsfirmen des RunAir-Verbun- Nach seinem Ausscheiden vor einem Jahrdes. Bislang koordinierten zwei Disponen- arbeitete der gebürtige Groß Gerauer als Druckauflage: 5.000 Exemplare undten die Geschäfte der Transportgruppe Consultant. als Online-Version erhältlich