- Estudo e mapeamento local para desenvolvimento de projeto gráfico (parceria com agência), identidade visual e materiais informativos; - Apresentações para Grupos de Trabalho como suporte de propostas para Parcerias Público Privadas; - Suporte na organização do evento de reabertura; - Captação e organização de conteúdo jornalístico respectivo ao projeto.

2. Situado no Parque Estadual da Serra do Mar, privilegiado por sua localização, a
apenas 43km do centro de São Paulo e pelo fácil acesso através das rodovias
Anchieta e da SP148; Caminho do Mar, abriga inestimável patrimônio ambiental,
caracterizado por Mata Atlântica, de exuberante beleza cênica, além de
importante acervo histórico cultural.
Esse acervo, que marca períodos da história do desenvolvimento do Estado de
São Paulo, é representado pela Calçada do Lorena (1792), primeira via
pavimentada com pedras, ligando o planalto ao litoral; pelo conjunto de
Monumentos Históricos (1922), construídos ao longo da Estrada Caminho do Mar,
em comemoração ao centenário da Independência do Brasil e pelas estruturas do
complexo hidroenergético da usina Henry Borden (1926).
Fotos: Thiago Benedetti / Natureza local – Texto: Extraído do Projeto Preliminar de Revitalização (EMAE)

3. Não há documento jurídico atualizado sobre a questão da
propriedade dos monumentos.
1922: construção dos oito monumentos pela Secretaria da
Agricultura e Transportes (antiga vinculação do DER);
1972: o conjunto de monumentos é tombado pelo Condephaat
e são passados do DER para a SEC;
1979: a Eletropaulo solicita à SEC a guarda dos monumentos;
1998: por sucessão, a EMAE passa a ser responsável pelos
monumentos, não obstante esse encargo não constar de
documentos à época das privatizações.

4. O Departamento
de Patrimônio
Histórico da
Eletropaulo
entrega o
Restauro do
conjunto de
Monumentos
Históricos;
O Departamento
de Patrimônio
Histórico da
Eletropaulo
entrega a
restauração de
três trechos da
Calçada do
Lorena (1792),
primeira via, com
calçamento, de
ligação entre o
Planalto e a
Baixada;
Formalização de
parceria com a
Fundação Energia
e Saneamento
para elaboração
de projeto de
Restauro dos
Monumentos
Históricos através
de benefícios da
Lei Rouanet
(projeto aprovado
no Ministério da
Cultura dois anos
mais tarde);
Ação do
Ministério Público
contra a Fazenda
do Estado, EMAE,
DER e Instituto
Florestal para
recuperação das
encostas, da
estrada e dos
monumentos
históricos ao
longo da estrada
Caminho do Mar;
Aprovação pelo
MinC –
Ministério da
Cultura, do
projeto de
Restauro dos
monumentos
históricos;
Construção dos
monumentos,
pela Secretaria
da Agricultura
e Transportes,
ao longo da
estrada
Caminho
do Mar, em
comemoração
ao centenário
da
Independência;

5. O DER, empresa
responsável na
época pela
operação da SP-
148 estrada
Caminho do Mar,
recupera os dois
trechos da estrada
que estavam
rompidos;
Início das obras
de Restauro dos
Monumentos
Históricos com
recursos de
patrocínio obtidos
através dos
benefícios da Lei
Rouanet;
Entrega da 1ª fase
do restauro;
Entrega da 2ª fase
do restauro;
Conclusão da 3ª e
última fase do
restauro do
conjunto de
monumentos;
A queda de um
raio no Pouso
Paranapiacaba
danifica o
pináculo central,
causando danos
também ao
telhado.

6. 15/12
Governador
Geraldo Alckmin
reabre
“Ecoturismo
Caminho do Mar”
A estrada está
aberta à visitação
ao público em
geral de terça a
domingo, das
9h00 às 16h00.

10. Vista aérea das estradas da região

12. Estacionamento
Pouso Paranapiacaba
Casa de Visitas
Ruínas
Calçada do Lorena
Monumento do Pico
Pouso Circular
Padrão do Lorena
Rancho da
Maioridade
Pontilhão da Serra
Cruzeiro Quinhentista
Localização atual do portal de entrada
Definição do Novo
portal de entrada

14. Portaria: Redefinição do portal de entrada

15. Vista com Estrada do Mirante

16. Barragem Rio das Pedras

17. De Distância em Kms Principal Via de acesso
São Paulo 36,4 SP-150/SP148
São Caetano 28,9 SP-150/SP148
Santo André 24,7 SP-150/SP148
Diadema 27,7 SP-150/SP148
Mauá 24,8 SP-31
Ribeirão Pires 17,8 SP-31
Suzano 42,9 SP-31
Rio Grande da Serra 19,4 SP-31
Santos 42,1 SP-150/SP148

19. Texto: Extraído do Projeto Fundação Energia e Saneamento
O conjunto de monumentos históricos foi construído ao longo da Estrada Caminhos
do Mar. Construída entre 1913 e 1925, seguindo o leito da antiga Estrada da
Maioridade, de 1846, a Estrada Caminhos do Mar foi a primeira rodovia da América
Latina a receber pavimentação em concreto, a partir de 1920.
Nesse período, foi erguida em seu percurso a série Monumentos dos Caminhos do
Mar, comemorando o centenário da Independência do Brasil. Projeto desenvolvido
pela empresa “Caminho do Mar”, de Arthur Rudge Ramos, a Estrada Caminhos do
Mar permaneceu por mais de três décadas como o principal acesso à Baixada
Santista. Marcou o início da era do automóvel no Estado de São Paulo. A partir de
1947, com a inauguração da primeira pista da Via Anchieta, tomou-se uma opção
secundária de acesso ao litoral.
O conjunto de monumentos é composto por oito edificações, projetados pelo
arquiteto franco-argentino Victor Dubugras, apresentam painéis azulejados artísticos
de José Wasth Rodrigues. Também integra o conjunto a Calçada do Lorena, estrada
construída em pedra no século XVIII.

20. Casa de Visitas do Alto da Serra

21. Monumento do Pico Edificado em alvenaria de pedras, com trabalhos
ornamentais em granito lavrado, está localizado no início
do trecho de serra da Calçada do Lorena.
Provavelmente construído no
mesmo local onde em 1790 foi erguido
um monumento em homenagem ao
então governador da Capitania de São
Paulo, Bernardo José Maria de Lorena.

22. Pouso Paranapiacaba Construção em alvenaria de pedra, tijolos e
elementos de granito lavrado e circundado por varandas,
integrando-se completamente à paisagem. Localizada no
km 43 do Caminhos do Mar, era ponto de parada de
carros durante a viagem, e homenageia a era
automobilística.
Paranapiacaba, palavra de origem
indígena, significa "local de onde se vê o
mar". Freqüentemente é confundido com uma
suposta "casa da marquesa de Santos", que
nunca a conheceu, pois morreu em 1867

23. Ruínas do Pouso Ruínas em alvenaria de pedra da casa que abrigou
funcionários e trabalhadores durante a construção dos
Monumentos do Serra, no km 44,5 do Caminhos do Mar.

24. Belvedere Circular
Situada no primeiro cruzamento da Calçada do Lorena com o
Caminhos do Mar, no km 46, a construção em alvenaria de pedras e
tijolos do Belvedere Circular, ou “Pouso Circular”, era outro ponto de
parada e mirante da paisagem local no trajeto da Serra.

25. Rancho da Maioridade
Sua implantação dentro de uma curva fechada
da estrada propicia uma visão em 360º do percurso
em redor, dele avistando-se a Baixada Santista e o
complexo industrial de Cubatão. Na curva da estrada
que o rodeia há vestígios do pavimento de
macadame original do Caminhos do Mar, de 1913.
Ponto de descanso e reabastecimento durante a viagem
entre São Paulo e Santos no km 47 do Caminhos do Mar, seu
nome é alusivo a Estrada da Maioridade, construída entre 1841
e 1846. Conta com painel de azulejos que ilustra a subida da
Serra por figuras políticas de destaque do século XIX.

26. Padrão do Lorena
Edificado no terceiro ponto de cruzamento entre a Calçada do
Lorena e o Caminhos do Mar, no km 47,2, foi erigido em
homenagem a Bernardo José Maria de Lorena. É um memorial com
implantação em meia-encosta e composição de escadarias
conduzindo ao pórtico, onde se encontra um medalhão em azulejos
retratando Bernardo de Lorena. Os painéis de azulejaria laterais
ilustram cenas do século XVIII, como tropeiros e mulas carregando
mercadorias.

27. Pontilhão da Raiz da Serra
Desde a década de 1970, esteve
isolado dos visitantes, dentro da área de
segurança da refinaria Presidente Bernardes.
O último projeto de restauro permitiu
novamente o acesso público a ele.
Originalmente marcava o início da subida da Serra.
Localizado no km 51, possui placa comemorativa sobre a
finalização da pavimentação em concreto do Caminho do Mar,
em 1925, no governo de Carlos de Campos.

28. Marca o início da transposição da serra entre o
planalto e o litoral, em alusão à história iniciada
pelos caminhos indígenas, posteriormente pelo
Caminho do Padre José. Hoje, encontra-se em local
diferente do original.
Cruzeiro Quinhentista

29. Os atrativos abaixo foram listados pela equipe da Fundação Florestal como potenciais para uso público:
1. Monumentos Históricos – Pouso do Paranapiacaba, Rancho da Maioridade, Belvedere Circular, Padrão
do Lorena, Pontilhão, Cruzeiro Quinhentista – todos ao longo da rodovia Caminho do Mar;
2. Barragem do Rio das Pedras;
3. Troller da cremalheira;
4. Usina Henry Borden;
5. Calçada do Lorena – Trilha de Pedra que desce a serra e encontra o Caminho do Mar no Padrão do
Lorena;
6. Cicloturismo – Toda a área incluindo estrada do Mirante e estradas de serviço das concessionárias de
eletricidade, além do Caminho do Mar;
7. Esportes náuticos na represa: stand-up paddle, caiaque, Wind surf, kite surf, passeio de barco desde a
Base Tibiriça (São Bernardo) do Núcleo Itutinga Pilões;
8. Cachoeiras do Rio Perequê – trilha, cascading, rapel.

31. Tour contemplativo motorizado com
paradas e visitação
Cerca de 16 km, sendo 8 km de descida
e mais 8 km de subida motorizadas
(van).
Caminhada contemplativa completa:
Percurso aproximado de 16 km, sendo 8 km de
descida e mais 8 km de subida.

33. Bike Tour contemplativo completo
* Trajeto monitorado ou com
autorização especial.